トニー・スチュワートが他のドライバーを轢き殺す
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誰か…このタイプの車に、詳しい人はいないでしょうか…?
このタイプの車は、コーナーをバランス?で曲がるタイプですし
コースが土で、アスファルトのスプリントなどのレースとは違い、
普通の車の様に、思う方向に、マシンを操れる訳では、ありません…
曲がるにも、アクセルも踏まないと、曲がりません。
動画、見ましたが、走ってる車の、あの距離まで、近づいては本当に危険です…
剥き出しのタイヤに、ヒットして、彼を右のタイヤで巻き込んでしまった為、
トニーの車の向きが、右方向に変わっています。
残念ですが、故意的に轢いた…とは、思えないですね。。。
個人的に、トニーを援護する訳じゃありませんが、ファンだった方も、
いらっしゃるみたいなので、一応、個人の見解として、書き込ませていただきました… >>46
他の車はスロットル開けてないよね
それで曲がれてるよね これのもっと簡単な奴なら昔茂木で乗ったよ。ミジェット。
およそ普通の車とは違って左にしか曲がらない車だからクセはすごかったよ。
そのクセを活かしてある程度以上のペースで上手く走るとちゃんと速く走れる。
ただしクセのおかげで急のつく操作は出来ない。 車に乗ったまま相手を殺しに行った本山と違い、
車から降りて堂々と文句言いに行ったことは認めてやるべきだ。 >>46
そんな曲がり方する速度じゃないだろ
コーション中だし1台前の車は難無く進路変えてるし トニー・・・? NASCARは30年見てるけどM・ウォルトリップと並ぶ最悪の
ドライバーだな!
名ドライバーは皆、紳士だったよ。 >>46
おまえ周りから嫌われてるのに気づかないタイプだな
なんかウザイって言われてるはずだw コースに出るほうが悪いとか言ってる奴は
アメリカンモータースポーツを知らないバカ
NASCARやIndyCarならまだしも地方のローカルレースなんて
トラックごとにヒーローやヒールドライバーがいて
謂わばプロレスみたいなもの
ダーティにぶつかり合ってクラッシュ
コース上で殴り合いなんてよくある光景 フェルスタッペン最低やな ベネトンのトレーナー雑巾にするわ とても残念だけど、他の車と比べて明らかに速度上げて当てにいってる。
イイワケは出来ない。 >>55
そりゃあ知らんよ実際な
こんな自殺行為が当たり前なのがアメリカンモータースポーツだってんなら
アメリカンモータースポーツはどんだけバカなのって思うわ
お前もついでにバカで 当人たちが納得してやってるのに何でこう日本人は直ぐ危ないだの言い出すのか・・・ 当人たちが納得してやってるのなら、はねられても自業自得って言われてしまうよ
やっぱりこれはおかしいよ >>54
何番長とポートピアをかけてるんですか!! 怒りと憎しみに任せ、前途有望は二十歳の若者の命を踏み潰しましたよトニーは!!
まさに鬼畜。 トニーは前の車で見えてない ってやつか?
どうなるんだろうね >>65
トニーは、明らかにわざと若者の命を踏み潰しましたよ!! トニーってナスカーで普通のスポーツカーに乗ってる人じゃないっけ?
こういうウィングの着いた車のレースも出てるの?
でもコレは轢きに行ってると思いました
この死亡した選手とトニーはレース中に揉めるようなアクションがあったのかな?
詳しい人教えてください >>67
ぶつけたいからぶつける。
殺したいから殺す。
それがトニーですよ!! 何度見てもアクセル踏んでるよな
轢き殺すつもりはなくとも挑発されてかっとしてついつい体が動いちゃったんだろうな
NASCARはこんな愚行に寛容的過ぎるよね 完全に同意だな
挑発のお返しに、ビビらせようと思ったら思いのほかいっちゃったんだろうな >>67
トニーはスプリントカー出身ですよ。
スプリントカーもローカルからプロクラスまであるアメリカンレースの源流です。 動画見たけど、トニーの前の紫の車にあたって倒れてね? こいつはいつかやらかすに違いないと思っていたので驚かない トニーにクラッシュさせられ、トニーに轢き殺された二十歳の若者が不憫過ぎ。 事故の瞬間はズームアップでバックストレートを撮影しているが、
アクセルを吹かす音はどのマシンか特定されているのか? >>71
なるほど
ありがとうございます。勉強になりました! トニーは、いつもいつも自分のことしか考えてねえじゃんか!
ケビンの事なんか考えてねーだろ!馬鹿か?
人殺したなら自分も死ぬべきだ! >>71
詳しそうだから教えて欲しいんだがミジェットカーとスプリントカーって屋根が違うだけ? >>79
ミジェットカー
2000t 直4 300馬力 ウイングなし
スプリントカー
5800cc V8 800馬力 ウイングありと無
ミジェット(小人)はスプリントカーの小型版。
ともに舗装コース用とダート(クレイ)オーバル用の2種類があって
舗装コースではコイルスプリングを使って、ダート用ではトーションバーをつかう。 >>81
スピードも音も全然違う。
大きさからして違うから。
スプリントカーはタイヤも大きいね。
スプリントカーのウイングは屋根じゃないよ。
油圧で前後の位置と角度を走行中にアジャストできる。
スプリントカーはフロントエンジン時代のインディカーから派生した。 A型フォードのホットロッドみたいなレーシングカーはなんというの?
モノシートで箱レースの入門みたいにティーンエイジャーから始めたりするやつ。
あれの車両かっこいい。
スカパのお宝系の番組で何回か見た。 >>83
レジェンドカーね。
http://en.wikipedia.org/wiki/Legends_car_racing
ここが本家。
http://store.uslegendcars.com/site/index.cfm
ボデーワークは30年代のモデルが数種類あるんだけど中身は全部同一。
ヤマハ1200tのバイクのエンジンを使用して、タイヤがBFGのワンメイク。
改造は一切禁止で、タイヤライフも半永久(車体寿命が続く限り)。
1台150万円ほどで、全米で3000台以上売れた。
日本ではツインリンクもてぎにホンダのエンジンに換装したもの1台あった。
スポーツランド菅生は5、6台導入したんだけど、今はどちらも走っていないと思う。
茂木と菅生で話をしてお互いに交流戦をするなりすればよかったのに
どちらも単独ですらレースを開催するまでには至らなかった。もったいない話だけど。 >>83
レジェンドカーのことじゃないかな?
ヤマハXJRの1200ccエンジンで5速シーケンシャルシフトの入門用レースカー
お値段は新車で13000ドルくらい。個人的には欲しいかな。
あと、アメリカだけでなくヨーロッパでも人気あるみたい。
ちなみに英語で「Legendcar」と検索しないとヒットしないよー レジェンドカーレースは
テキサスやシャーロットでNASCAR開催時にサポートレースとして
フロントスタンド前のクワッドオーバルでレースをやってる。
あのタイトなターンを3ワイドで回ったりして
見てても結構面白い。 をぉみんなありがとう。
レジェンドカーかぁ。コレだよぉ。
日本でもこういうレースがローカルでも国内シリーズでもいいからあればもっとレース遊びの幅が広がるだろうになぁ
すんげー楽しそうだわ >>87
これ、車体価格の安さもさることながら
維持費が圧倒的に安い。
アメリカでは中古車、中古パーツも多くて
レースカー性能差がないので乗っててかなりおもしろいと思う。 >>87
前出だけど、日本ではこのテのアメリカンレースは普及しなかったからなあ…。
は >>82
単にでかいだけじゃない。
特にリアは特殊で、右は左よりかなり大きい。
わかりやすくF1に準えて言うと、右にリアタイヤ、左にフロントタイヤを付けてるようなかんじ。 >>91
それはミジェットカーもおんなじ。
ミジェットと比較するとスプリントカーのタイヤはかなり大きいよ。
しかも、バイアスタイヤでフニャフニャだから
トレーラーの中に折りたたまれて積み上げられてる。
空気圧も超低いし、爪を立てれば簡単にめり込むほどコンパウンドもやわらかい。
ダートオーバルでは集会が進むとラバーが載って黒光りするところさえある。
現場で見ると想像以上にスピードがあって音もすごい。
https://www.youtube.com/watch?v=m__Xl4LzeHg 俺のオッパイがぶるぶるに垂れたのも間違いなくトニーに揉みしだかれたせい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています