【Formula】全日本学生フォーミュラ大会【FSAE】
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最近の活動どうなってんよ
設計すら全然終わってないけど
バイトとかオレみたいに家に籠もってる奴が多いから活動どころじゃないよね 新スレキタ━━━━━(゜∀゜)━━━━━!!
ようやく建ったか… >>1
家から出ろよwww
俺の所はメンバーいなさすぎで不安… だれかいないのかよ
今週も昼間は寝てましたすいません この時間まで起きてるから昼間寝るんだよな
そろそろ寝ようおやすみなさい 俺の所は一人入ってくれた。
でも1年が全く入らない上に見学も来ない…
みんな1年生どうやってゲットしてる? 入学式にビラ配りしてる。
ビラには、簡単な説明会とデモラン(ほんの少しだけど)するから見に来いよ って書いてたな、確か。 >>17
やっぱり動いてる所見せないと喰い付かないか…
あぁ…大学全体の新歓で車輌展示出来なかった(断られた)のが痛かったなぁ(´・ω・`)
俺みたいに入学当初から入る気持ちの奴いないのかな?
自分達で設計・組み立てした車輌に乗れるなんてこれ程楽しい事無いだろうに… >>18
他のサークル活動とはちょっと違うから、どういうものを作ってるのか見せてあげないと
喰い付かないかもな。
俺も入学したら学生フォーミュラしようと思ってたからなー
あーでもないこーでもないと言いながらメンバー同士で話しあったりするのとか楽しいのにね。
たくさんの人に入ってほしいと思うけど・・・
ちゃらんぽらんしてる奴が入るのだけは避けたい >>19
確かにこういう活動してるのって少ないよな。
そこが魅力なんだが入って一緒になって活動しないと分からないからな。俺もだったけど。
だから見学でも良いから来て欲しいんだが来ねぇwww
>ちゃらんぽらんしてる奴が入るのだけは避けたい
同意するけど自分がちゃらんぽらんしてるから言えねぇ…トホホ
つか人数少ないからとりあえずメンバー欲しい。 学生フォーミュラを通してものづくりが嫌いになったカスが通ります メンバー入ってきたら入ってきたで
辛い部分もあるよ 部室にいつまでもいないでさっさと作業場行け
作業終わって着替えたらさっさと部室から出てけ
邪魔、うるさい
何もすること無いなら作業場の掃除でもやってろ >>25
俺がここにいた
リーダーになってからストレスマッハ
みんなもうシェイクダウンしたかい? デザインの何にも考えてないんだけど、だいじょうぶだよね しかしドライバーはよくこんなガバガバな車に乗れるよな
俺なら怖くて絶対乗れんわ スレが騒ぎ始めたな…
安全構造同等性シートとアッテネーターの書類出来ねぇ… でも
終わらない終わらないって言って
結局終わらせるのが俺らやで
頑張れ なんやかんや今年順調にいってるわ
まあ最後までどうなるかわからないけど 順調かと思いきや、新入りのガバガバ設計のせいで走行不可になるとかザラ デザインレポートの次はコストレポート・・・・
コストレポート・・・
図面なんて無かった 図面通りじゃなくても形が似てれば良いってパイセンがゆってた ひとつの部品作るのに2週間もかかるとかありえないんだけど
バイトやってる暇があるなら作業したら?
いつまでジグ作ってんの? どの部品かによるだろ
材料きまってんのか
図面あるのか無いのか
いままでのを受け継いで来てる部品なのか やる気にさせられない奴が悪い。バイトこそ大事。遊びだから。 んなことできるわけないだろ
ここまで来て大会でないとかアホやろ 結局3台くらいしかエンデュランス走ってなかったかな、途中で雨降って来たし
車検は受けておくと助かるだろうけど 経済的に苦しい・・・
ホント入るんじゃなかった
大会終わったらやめる
後輩なんぞ知らん 毎日してたらストレスたまってハゲる
すでに北上に移動してるんだが・・・ 総合成績上位3チーム予想しようぜ!
1位 大阪
2位 名古屋
3位 東海 フレーム歪みすぎてエンジン載せるために5時間要したwクソすぎw 僕パワトレなんでその辺はわかりませぬ
ただ、先輩がさすが機能してないって叫んでた こっちは製作過程の問題だったな
フレームに歪ませてまで載せようとしたけど諦めてマウント部の穴広げてもらったわ
パイプ曲がったような気がするけどもう知らねw
俺パワトレだし 先輩動かないサスを設計するなんて流石です!とでも伝えれば サスか・・・
今年はヘルパースプリング入れるっぽいが、ちゃんと動くのか心配 うちなんかダンパーからオイル抜いてる
オイルもれしたらめんどいから >>101
え、それ大丈夫なの?
減衰しないんじゃ・・・? 早稲田と名古屋が速かったっぽいな。
ttp://dp3.jp/result/2014fuji/ 2日間のエンデュランスでの上位10チームはこんな感じ。
1. 54.113 名古屋
2. 54.698 早稲田
3. 55.469 京都
4. 55.508 京都工繊
5. 55.880 名工
6. 55.932 東海
7. 55.986 横国
8. 56.007 芝浦
9. 56.093 千葉
10. 56.262 静岡理工科
上智は富士行ってないんじゃない? 早稲田はカートで国内上位?のドライバーが乗ってるとか この子ね。
ttps://twitter.com/Hirotaka_Sasaki 整備してると自分が作る部品の製作性しか考えてなかったんだなと思うゴミ部品があると捨ててやりたい.
製作性の前にレギュレーション満たせよ. >>118
すまんかったな
オイルタンクのドレンボルトの真下にフレームがおもいっきりあって笑った
CADで確認しておけよって思った
俺の設計なんだけど こっちは昨日くらいから曇り晴れになった
走れる段階じゃないけどな お前ら最後まで頑張れよ。
運営スタッフがレベル低くてスタッフに文句言いたいことあるだろうが、スタッフも全力で頑張ってる。
一年間の成果をだして欲しいんだお。
ランオーダーは公式サイトに載ってるお。 阪大はエンデュランスでウィングが壊れてからもタイムが変わらなかったことで
あのウィングの効果の無さを証明してくれていたな。 我がチームは、がんばったけど・・・今年も下位に来年の存続が危ない!
もう、経済的に来年は無理かな・・・
ところで、本田の馬鹿オヤジ今年はいなかったの?
クビになったか!今年怒鳴りつけられたら、殴る準備できていたのに。 うちのメンバークズすぎワロタ
なんでこう、3,4年生まれてくるのが遅いだけでクズが大量生産されるんですかねぇ・・・ まだこのスレ落ちてなかったのか
そろそろ好きなことしたい
活動自体好きだけど
そうじゃない
先生…
そ う じ ゃ な い 俺もこの活動自体はきらいじゃないんだが、
メンバーがなあ・・・・・ 俺は心折れて辞めたわ
それなりに吸収したし
辞めたい奴は辞めて好きなことしたほうがいい
バイクやら車やら オーストラリア大会に日本から行ったチームダメだったね オーストラリアで東海エンデュランス走れなかったのか ダメだったらキッパリあきらめる。
留年したり休学してまでやることじゃないな。 設計進んでるか?
CADに全然上がってないんだけど何してんの?
バイトする暇あったら設計しろやボケが
バイトしてなおかつ車とかバイクいじってる奴は死ね >>159
ウルセェks
両立させるやつ見つけろや >>161
そんな奴1年に一人いるかいないかだ
たいていは普通のサークルと勘違いしてるロバ なんか急にやる気が無くなった....
なぜだろう...... 公式サイトのQ&Aの回答が変わるのって有るの?
No.54の回答変化してねぇ? なんでチャランポランのガキが入るんだよ
変な話好きな車がDQN系とかちょっとあの・・・
3年は誰も使いものにならないんですが まだ落ちてなかったのかよ
みんな生きてるか?
俺は死んだぞ 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
□を22it.neに変換
0□t/d11/11mina.jpg 失敗した、失敗した、失敗した、失敗した
失敗した、失敗した、失敗した、失敗した
失敗した、失敗した、失敗した、失敗した
失敗した、失敗した、失敗した、失敗した 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) マジでこの大会なんなんだろうな
レギュも上位のチームがクリアできるものであって少人数、新参のチームなんぞレギュクリアするだけで終わっちまうよな
せめてシャシーを使いまわせるようにしてくれよ
昔のF1もそうだったぞ >>194
ほんこれ
現代でもフォーミュラカーはF1以外ほとんど共通だからね。 計画的に作業をやらないのが悪い
と言いたいところだが、自分のところは大概いいんだよ
消えた人の穴埋めやらなきゃならないから地獄に… フォーミュラ休んでコミケ行ってたわ
戻ったら白い目で見られるんだろうな〜 お盆くらい墓参りに行けよな・・・
墓参りに行く暇あったらとっとと作業して車両作れよ 会場レイアウト変わったのお前ら的にどう?
っていうかトイレどこだよ。
うんこ漏れそう… 動的全部とって優勝逃すとかさすが極東のローカル大会は違いますわwwww コストが遅れてるのは成績に盛り込まれているし、SESとIAはグレーな感じで解決してるけど シェイクダウン証明も遅れててそれは来ていただけるならということでOKにしちゃったみたいよ シェイクダウン証明は本来遅れると大会出れないんだったか シェークダウン証明出てねーと車検が受けられない
静的はできる この大会上と下が開き過ぎ
しかもメーカーの援助なさすぎやろ
日本でモータースポーツはもう無理やな 新規参戦チームに無条件でエンジンが供給されるのは日本大会だけ。
大会エントリー費も世界最安レベル。 エンジンなんか安い。使い回せるし
問題は毎年新しいの作らないといけないシャーシ シャシーって言っても毎年作らないといけないのはフレームだけだから、それこそスポンサーから鋼管貰えばタダ同然だと思うけど。 安いのはあのクッソ小さい辺鄙な会場でやってるからだろ
海外のレースに参加したことあるがすごかったぞ
会場は鈴鹿のフルコース並みのサーキット貸切
飯から泊まるところまで全部タダ なんだかんだでキツイけど就職はやっぱり良いよな
自動車会社とか内定しているし 来てたけどなんかトラブっちゃったみたいで走ってない
走ってるの見たかったんだけどなあ 車検でフルブレーキングしたらモノコックのインサートが抜けてアームが外れるというボロさw そういえば今年のカーナンバー1はなんでウイングとれたの? もし2017年から上限700ccになったら、4気筒600ccは廃れて3気筒675cc無双になると思う?
ヤマハの675ccがそれまでに出てるかもしれない >>233
ウイングを支えてるステーが折れたっぽいな。引きずってたからオレンジボールからのリタイアかと 今年の表彰台は名大と京大がいないからなんか違和感あるよなー >>237
ディーゼルエンジンでも載っけてたのか? あ、いやすまん
レッドブルのチームが他のチームとの差が
戦力的に悟空とクリリンだったって話や フリーザ第四形態とピッコロくらいには絶望的だったな レッドブルのチーム見た人らは心折れなかったの?
俺は折れた、あんな資金力の違いやらなんやら見せつけられたら就活ほっといてやる意味あんの?ってなったわ
就活で成功した方が身のためやでおまいら レッドブルの総合力見せつけられると今後とか考えてしまうな
緩やかに衰退していきそう オーストリアのチームは見た目からして速そうだったもんな。
海外とかあんなんゴロゴロいるんだろ? スポンサーが「今年はトップ取れますか?」言うけど
取れねーよ
大会来たらわかんだろ
苦笑いするしかない
笑顔で嘘をつく能力が欲しい あれでやる気なくしたやつおるやろーなぁ
理解のない日本ではこの現状のレベルが限界やな 総合6位の日本自動車大学校が今年の関東勢トップだな。 2012年の三支部で上智に圧倒的な力でねじ伏せられた時、すごく楽しかったやで 関東勢トップを専門学校に持っていかれるって関東の大学勢は立場ないだろwww >>264
安杉内
学校から結構な額出てるとか?
うちは4000円/月 >>265
お金はあんまりないほう
来年から予算減るから悩ましいところ 強かった時代もドライバーの腕じゃん?
3輪設置するマシンで最速ラップ刻めるんだから >>277
両方ともグラーツにあるってだけで、全く別の大学。
去年も来たTU Graz(グラーツ工科大学)
ttp://racing.tugraz.at/en/
今年来るUAS Graz(グラーツ応用科学大学)
ttp://www.joanneum-racing.at/ 今年の優勝候補その1
ttps://twitter.com/joanneumracing/status/721049919931486208 3人で大成功と言えるウチのチームは弱小
1学年で1台作れるようなとこが羨ましい 1年だが就職のために入るか迷ってるわ
そんなメリットあるん? そこそこ上位で精力的に活動するなら無双できる
就職先に高望みしないならスポンサーが拾ってくれる場合がある 中堅だな〜良くて1桁らしいし
入っちゃったけどやめるわ フォーミュラにしろなんにせよ打ち込め無いなら、就職も良いところなんて無理だぜ >>296
ほんとに良くてだよ
コンスタントにとれる順位が20〜40位ぐらいらしい >>297
YSN先輩が作った「パワトレについて考える」 片やニュースにすら取り上げられず一般人にもほとんど周知されない活動、片や毎年特番があり某アイドルゲームにも登場するほど知られている活動
何故こんなに差があるのか >>298
安定して全種目完走できるくらいだと思ってる >>301
一般人からすりゃ走ってるとこしか見どころないし走ってるとこだけならF3の下位互換だろうしな
エンターテイメント性で劣る >>304
YSNさんに言えばもらえるんじゃないかな? >>291
就活のためにやるやつは大半は失敗してるよ
真剣にやってるやつが大企業入ってるやつが多い気がする 新入生なんだけど自動車工学の本とか読んどいたらおk? >>300
YSN先輩これ一般公開してくれんかなー
普通に興味あるし読んでみたい >>318
設計ではサス、製作とコストではフレーム、調整ではエンジンの担当がそれぞれ死んでる
いつ死ぬかの違いしかないイメージ
というか新入生は雑用と勉強で死ぬ サージタンクにpowered by YSNって入れちゃって他のメンバードン引き Y本人とYのネタは見ていて不快だから他所でやってくれよ K学院はなんでナイショでF重ののテストコースでテストしてるの? また大会後にK学院のドキュメントが放映されるんだろうな。 「日本にこれ以上のチームはないんじゃないかなと思っています」
前TD 「日本にこれ以上チームはいらないんじゃないかなと思っています」
かと思った。 ボートレーサー、今坂勝広氏死去 40歳 通算1483勝(スポニチアネックス)水は汚れているからねえ。
鈴木詔子さん事故死…下関レース前、全速状態で岸壁へ ― スポニチ ボートレースが特攻の震洋から来ていると知って、愕然とした
マイト★レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト★レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト★レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。
福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。
日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしています。健康上のリスクは福島に近づくほど、高まります。
日本の近海から採れた食料を食べることは、それほど安全ではありません。汚染されたかもしれない食料品は廃棄すべきです。
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
問題は、日本政府が、日本の原子力産業と連携して、日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。
汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
何千もの鳥や魚が死んでいます。集中豪雨が汚染物質を地面に降らせています。その中には原発による放射能が含まれます。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。人々は肺炎やインフルエンザやHIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。
注意欠陥障害(ADD)と多動性障害(ADHD)、慢性疲労、あらゆる種類の癌の増大もまた放射能(最大の汚染源)によるものです。
増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。 リアルYSN先輩、思っていた以上にネット弁慶だった。 カウルを作った
ワンピースだと外した時にかさばるので分割で
いまさら普通のFRPだけど予算の都合でしかたない 美しいカウル作れとリーダーに言われたので
しかたなしに作りましたよ。
いきなり付けたらフレームとの干渉が発覚。
深く考え作ったわけじゃないからね。
まぁカッコいいからいいでしょ。
ちゃんと大会までには綺麗に仕上げて塗装しよう。
展示される時に注目されると思うと
夢が広がるよね(^_^)v >>334
この時期にカウル作れるだけで相当進んでると思うんですけど 学Fやってたら時間なんかいくらあったって足りない、学部4年間なんて一瞬の事だから1分1秒も無駄にするな
って1年生に意識づけたい所 YSNが意識している点の一例
ディフューザーはなるべく長く
ディフューザー後端はタンク内に突き出す
ディフューザー後端から出た空気が回り込んでファンネル上部に流れるようなタンク
ファンネル上部の空気は一気に引き抜かれるのである程度スペースを確保する YSN先輩を有する芝浦が羨ましい。
アドバイザーがいるのは良いことだよ。 YSN先輩うちの大学院きて学生フォーミュラやって欲しかったのに就職しちゃうんだもんなぁw みんなYSN先輩大好きだな
とりあえずデザイン提出乙 >>343
レギュレーションのどこを読めばモノコック以外の部品が120になるんだよ。 そういえばどこかが年末年始にマシン展示してて壊されたのってどうなったの?
犯人捕まった? ここで一つ思うことが…
低回転のトルクはコース上のボトムスピードで必要性が決まる
シャシーとエアロでボトムスピードを上げてもらおう!
何ならホームストレート後の1コーナーとか全開で抜けてほしい!
もっと
パワー出したい!
ボトム
スピード!
ダウンフォース!
簡単に
言うな!
他パートを煽ろう?
Powered by YSN 不況だからこそ6年かけて準備して、結果行きたいところには行けたんだよなぁ
どこ大卒も大事だけど大学で何をしていたのかもかなり大事なんじゃないかと思ったり
4年間のうのうと遊び倒してたら確かに厳しいわなとも
自分が特例なだけかな?
6年かけて大卒という体を張ったギャグby YSN 転載やめなよ。
ここに貼り付けてTwitterやめちゃったらどうするのよ。
彼はもっと調子に乗らせて色々とネタを生み出してもらわなきゃ。 YSNと全盛期のFJMT(@th1433)だったらどっちがよりイタい? >>364
リーダーだった頃に自意識ライジングがヒドすぎてチーム内でも陰で「皇帝」と呼ばれちゃってた人。 >>373
ピットで話しかけちゃってもよろしいですか >>374
多分黄色と黒のいつものシャツ着てるから声かけて! いい年したスタッフが吉野のフリして2chに書き込んでるのは見ていて痛々しい。 初級編
走行会時,いつでも調子良く回ること
中級編
他チームと競えるだけの出力があること
上級編
ドライバーの思った通りの出力を発揮する 初級編から怪しい人から中級、上級の話を聞いてもなぁ ドライバーの思った通りの出力を発揮するってどんな仕組みやねんw 学生フォーミュラは教育イベントでモータースポーツとは違うんだからこんなところにスレ立てるなw K学院の活動停止の発端はソーラーカーの顧問と学生フォーミュラの顧問の喧嘩だね?
EVのことで揉めたしまったと 返信してもらえるとは思わないが、皆協力して車つくっていける環境ならいいけどさ。
・意見出しあおうってときにリーダーと先輩しか意見出さない。
・作業とか役割割り振るときに試験がどうの就活がどうのと言ってくる。(その時リーダーも試験とか就活とか研究とか同じくらい持ってる。正直今のような状況になる前から色々回りの仕事を代わりにやってる。)
・チーム結成当初からやろうと思えばできたのに数ヶ月たっても仕事が進んでない。
・最終的な責任はリーダーの責任になる。(いくら私や先輩が注意換気しても問題起こすし仕事しないのにorz)
・それを今の時期まで来てやっとわかったかと思えば「何かあればリーダーがやってくれる」と言う前提で話が進んでる。
こんなただでさえ無理なものを睡眠時間削ってやってる人間に仕事を押し付けるようなところになんでいなきゃならんのか、最近わからなくなってきた。(ちなみにチーム内の他の同期はほぼほぼ進路も決まっててあとは研究とフォーミュラやるだけって感じなのに上記の状態。)
ほんとに、精神病むわ。 最後まで残ることで人間の醜さを知ることができる。
人間の醜さに関する知識は就職してから役に立つ。
自分の周囲の人間に期待などしてはならないのだ、と。 >>388
ありがとう。
確かに最近すごく同じこと感じるわ。
期待したぶん自分に後々仕事が回ってくる悲しさよ。 >>396
去年勝ったTU Grazは出ない。UAS Grazは出る。 北○道○学は先生が作ったマシン
学生は一切やってない 2012年に優勝した時3年生、2016年に優勝した時3年生ってどういうこと? こんなスレがあったなんて初めて知ったわ
名工来年も頑張るぞい 千葉大には頑張ってほしいね、OBとしては国公立なのに同じ県の専門学校に負けてるってのはいかがなものかと思う >>412
OBの方ですか!
自分は何も関係ないですが今年強かったしこれから上位定着しそうな感じですね
推しチームにさせて頂きますw 両角ってエンジニアでもないのに何であんなに偉そうなん? 両角の言うこと大概外れてるよな
自チームに言われてるときとかよく分かるんだけど的外れなことばかり
今年とかゲストの人に真っ向から否定されてたしwww 上位校の誰々と知り合いで今日話したんですが…て話多過ぎてうざいンゴ
上位校に行ってる暇あるならもっと色んなチームのとこ行ってご自慢のアドバイス(笑)でもしてこいや デザイン審査員の価値観を学生に押し付けないで欲しい >>425
キミもTwitterや顔本やってみればわかるよ! ツイ廃連中気持ち悪いと思うの俺だけ?学生の分際で何様のつもりですか >>435
バイトやちんけなサークルやってる奴とは違うんだぜって思ってる
俺も思ってる この活動自体特殊なんだから一般的なサークルと比較して見下してる奴はどうかしてるよ
くだらないプライド持ってる奴ばかりで情けない ツイ廃オフィシャルとツイ廃スポンサーの二大害悪もいるゾ ツイ廃デザイン審査員はいるけど、ツイ廃スポンサーもいるのか 「全競技」出場ルールがあるから今後一切海外勢は優勝できないだろ >>444
険悪な雰囲気で辞めていく人が多すぎてやばい
俺もその中の一人になりそうだけど こっちはアホとアホの馴れ合い場と化してる
これ出場できんのか状態 中途半端なとこまでやってから仕事放棄してやめる奴迷惑すぎる
やめるなら仕事終わらせてからやめろや 2年だがやめたい
けど>>766の通り中途半端に関わってるせいでやめるにやめられない
つらい >>448
辞めたいとおもってるなら辞めたほうがいいよ
辞めたいと思いながらこんな負荷が高いものやってると精神病むし
仕事があるからってずるずるやって精神病んだ人見たことあるわ >>447
中途半端で放棄せざるを得ない様な状態に追い込んだお前らの無能さが最大の迷惑なんだよ
>>448
やめろ、やめろ
変な責任感や綺麗に辞めようなんて、ただの愚かな無意味な幻想だから 部外者はなんとでも言えるよなあ
全く仕事やってない奴に説教して遅れてもいいからやっとけよって言ったら結局何も仕事やらないままフェードアウトされたらこっちが負担大で病むわ
辞めるか分かんねえからそいつのプライドを尊重して下手に仕事も奪えないし
辞めるなら遅くとも12月までに辞めてくれ 上がケツの穴の小さい雑魚だと大変っすわ
ちょっと年が上なだけのパイセン面
人望がないってこういうのいうんだなって勉強させてもらいました、あざーす 使えない後輩がタメだったり年上だったりするのが学生フォーミュラやで >>452
仕事ちゃんとやってたのに裏で悪口言われまくってたからやめたわ
いろいろと新しいことやってたけど無駄とか言われまくったしね
数字出して効果あるって言っても聞いてくれないしね >>458
それが正解
上がバカだから活動できない エイドリアン・ニューウェイが本を出すぞ!
How To Build A Car みんなで輪読会すべき。
https://www.amazon.co.jp/dp/000819680X/ この活動自体は好きだけど、人間関係が無理だから辞めたい。運が悪かったと認めるしか無いけど辛い。俺の学生生活返して欲しい...他大が羨ましい.
..大学受験からやり直したい... 会社に入ってからも、仕事自体は好きだけど人間関係が無理、なんてことはありがち 大学は最大4年(6年)間だけで済むけど、会社に入るとそれが最大定年までだと思うとゾッとするよ。 まあ会社も異動したり転職したりすればいいんだけどな Formula3年やって1回も走行できなかったことなんてある?? これって一応サークルになるのかな?
交通費と宿泊費かかりすぎだから大学から出して欲しいわ ☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
3分の2を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆ 日本自動車大学校って専門学校なんだな。てっきり車に特化した私大かと思ってた 何故他大のOBに評価されないといけないんだ気持ち悪い笑
しかも上から目線... もろずみって偉そうに解説してるけどレーシングカーの開発なんてできないだろ エンジニアだったことすらない、ただの雑誌屋だもん
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%A1%E8%A7%92%E5%B2%B3%E5%BD%A6 ナンバー隠さないとどうにかなると思ってるほうが沸いてると思う どうにかなるとかそういう問題じゃなくてマナーだろ笑
他人の車勝手に撮影して最低限のマナー守れないとかどういう神経してるんだよ↑笑 メーカーの◯人達と自論ばっかで的外れな自動車評論家に評価(?)してもらうためにブラックな生活して頑張って車造ってるみんな元気?
俺もだけど 不特定多数閲覧可能なブログに特定の人間晒すってどういう神経しているんだろうね
どこのチームとは言わないけど >>493
考えてみりゃ、70年代に大学生だったら、みんなコーヒーのCMくらい出れたんだろうなw とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
6AOGA 学Fのスレだけは絶対見ないって思ってたけど、ふと見てみてみたら他大も結構人間関係とかで悩んでんだなって、ちょっと安心した
先輩方が1対多で対立しててめっちゃ迷惑してんだけど、俺らの学年は皆仲良いからこのまま維持していきたいな 自分3年なんだけど次の大会が終わったら辞めようと考えてる。理由はフォーミュラ以外にこれといった経験してないからなんだけど、皆はこんな理由で辞めるのはどう思う? >>499
良いと思うよ
四年間フォーミュラ漬けの奴は確かに専門レベルは高まるけど、価値観偏ってる奴が多い印象
いざ社会人なってみれば殆んどの奴はひよっこレベルだし1年空いたところで大差ないよ。それより広い視野を持つことも重要だよ >>500
ありがとう、辞める方向で行こう
英語の勉強とかがんばろ! 大学生ですら無い部外者なんだけど質問良いですか?
プレゼン部門の1000台って無茶苦茶な数字がどこから出てきたのかが気になります
フォーミュラとしてはありえない数字だし下手したらベースエンジンの生産台数すら超えるし、
かなり理不尽なルールな気がするんですが中の人的にはどんななんでしょう >>502
中途半端に学Fかじっただけの一応元中の人でよければお答えします
学生フォーミュラの車両はアマチュアサンデーレーサーむけの小型フォーミュラと定義されています
つまりは現状市販車やチューニングカーでサーキットを楽しんでいるアマチュアレーサーに向け販売ことになります
学生フォーミュラの発祥はアメリカですのでアメリカ全土のアマチュアレーサーをターゲットにすれば1000台と言う数字は多めとは言え無謀ではないかと思います
また、1000台と言う基準はコスト審査でも使用されるため自動車メーカーで活躍する人材を育成することが目的の大会で1000台以下の少量生産と言える車両の製造について学んでも仕方がないと言う側面もあるかと思います
プレゼンテーション審査では1000台を売り切ることよりも、顧客層や販売ルートを明確に示すことのほうが重視されているように思います
中堅チームかつ学Fを経験した年数も少ないため誤った説明があるかもしれません
訂正、付け足しがあればよろしくお願いします
個人的には今の日本でフォーミュラカーを1000台売ろうとするプロジェクトなんてすぐに潰れると思います SCCAオートクロス辺りからのステップアップなワンメイクカテゴリとして全米展開
って筋書きってことでいいんでしょうか
エンジンとかは費用の計算ぐらいで調達方法は特に問われない?
国内のジュニアフォーミュラに関しては最も多いであろうFJ1600でも
累計1500台ぐらいなんで規模が違いすぎますね
爆発的に流行ったザウルスジュニアでも200台そこらです >>505
大雑把に言えば
学生フォーミュラの定義がアマチュアサンデーレーサー向け小型フォーミュラであること
プレゼンテーションでは1000台を販売、又は製造委託すること
以外は定められおらず筋書きは学生が決め、それによって採点される競技なのでどれが正解とは言えませんね
さっきのレスでサーキットを走ってる人向けと書いてしまいましたが、1000台売れる市場作りから初めて免許取り立ての人に売るのもありですし、現状カートに乗ってる人全員を学生フォーミュラマシンに乗り換えさせるビジョンでも問題はありません
エンジンの費用計算はコスト審査で必ず行うことになりますが調達方法はプレゼンテーションで発表できれば尚良いですが必須ではありません
確かに非現実的な台数ですが学生に新しい物を作らせる大会なので過去に例がない方が都合がいいのかもしれませんね
P.S.ザウルスジュニアがそんなに流行ったとは知りませんでした ありがとうございます
多少ガバガバで良いから凄いこと言っとけみたいな感じでしょうか(乱暴な表現でスイマセン
近年だとVITAが大ヒットですね、数字で見ればザウルスジュニアに近いと思います
競技人口の増加と致命的な損耗以外ではなかなか新車が出ないワンメイクフォーミュラ、
あの台数はすごいですねホント 自動車部とどっちがいいかな?就職を考えるとフォーミュラの方が技術力付きそうでいいけどそれだけで大学生活終わらせたくないんだよな… 強いチームはとっくにシェイクダウン終わらせてるのに、まだ自分のチームは火入れすら終わってなくて焦る 意味のないエクセルばっかり作って自分忙しいかわいそうアピールしてる無能先輩
何の為に学Fやってんの? 就活してると学生フォーミュラが就活強いって身に染みる グランツーリスモはゲーム?シミュレータ?どう思う? >>512
セルブスなんか一瀬さんも星さんも学生フォーミュラだからなw >>508
自動車部の方がいいよ。市販車の整備とか運転楽しんだ方がよっぽど為になる。ワンオフ車両作るのに寝る間も惜しんで学Fに浸ってる奴見ると気の毒だわ。社会人なってからやること山ほどあるのに 一年前じゃ手遅れなんだよなぁ…
無能なクズの証明じゃねーか >>517
でもただの車好きって基本使えねーからなぁ(笑) >>520
自動車部=ただの車好き?
就活のために学生フォーミュラに携わった所で貴方の言う使える人材になるの?
学生フォーミュラが今より普及していない時代の卒業生の立場は? >>521
自動車ってそういう人材多いんか?
どっちやっててもそういう人材にはなれんから趣味程度にしとこうぜってこと? 横からですまないけど
良い意味でも悪い意味でも使える人材になると思うで
最低でもブラック耐性はぶっ壊れてる 車部の妬みで今日もw飯が美味いでござるwwでゅふぅwww >>523
と思うかもしれないけど、社会の闇はより深い
会社でつぶれる学F出身者は少なくない まぁ……割合的には少ないやろ
学Fやってても仕事しなかったクズは居るし 新参者とか初心者と分かるや否や急に上から偉そうなこと言い出す一部学F民ほんま草生える お、新参者か
……色々言いたいことはあるけど壊れるなよ 学校の成績良いのに材力とかガン無視してパーツ作ってくるやつってどうなってんの? 延々と繰り返して来たであろう事を
ココでみるとほっこりする GT300で優勝した人、学F出身者扱いされてて可哀想 一瀬エンジニアのこと?
というか星エンジニアもそこ出身じゃなかった? >>532
川合選手だよ
いつの時代の話してるんだお前 学F界隈って何故身内でしかコミュニティ作れないの?毛の生えた程度の工学語って満足したところでコミュ力無い奴はどこの企業も要らないよ レビューを書き込めば、誰かと対戦よろしくお願いしますってことや。それが17年の厚みってもんやで。覚えとき。 後から弱腰になるくらいならTwitterなんて辞めちまえハゲ 大学いって学Fやろうと思ってる高3なんですけど何かこの辺り見てて実際やるか揺らぎが… そんなもん学Fじゃなくたってドロドロしてるのは一緒よ 京都工芸繊維大学とか大阪大学とか名古屋工業大学ってスパルタチームなんですか? あぁ〜オイラもドライバーになってJDに縛り上げてもらいたいンゴねぇ コロナでサークルが蒸発した。
何とか残したかったが駄目だった。 強豪校と弱小校ならどっちに行ったほうがいいですか? 強豪の方が良いんじゃね?
ただ学Fやるならチーム云々より自分の理解者集めろ
チーム内政治が出来なきゃ話にならん やめればいい。こんなしょーもないことのために死ぬべきではない。 こんな情けない人に返答をくれてありがとうございます。私は国立大の学生フォーミュラサークルに所属しています。2年です。
入った理由は何となく工学部でものづくりを体験してみたかったからでした。しかし、メインの代になって半ば強制的に来させられ、課題を提出日ギリギリにやらないやつは悪みたいに見られ、もう授業と両立ができないです。あと、なんか仕事を与えられても結局何すればいいか分からないし、無能認定されてるしでなんか自分がやる意味あるのかなって感じてます。サークル関係のTwitterが回ってくるだけで鬱になるし、なんか2年間無駄にしたなって感じます。無能ですが一応担当パーツもありまして、辞めたらそこで迷惑かかりそうです。申し訳なく感じます。
気づけてよかったことはエンジニアは向いてないなと分かったことです。社会人になってもこんなことしたくないです。よく分からないサイトに長文書き込んでしまいすみません。吐き出すところがなくて許してください。 授業との両立はなぁ…もう本当に気合いでやるしかない
教授と相談するか過去問手に入れるか
あとは2年メインなら上が残ってるだろうからそこに当たるしか >>557
無能認定されてるならやめればいいんだよ。お前が担当してるパーツだって、もっと「有能」なやつがやればいい。
留年したってサークルはなんの責任も取ってくれないんだから、お前もなんの責任も感じずにサークルをやめて勉学に集中すればいい。 緊急事態宣言とか出ちゃうと、学生はまだしも、スタッフが来れなくなるから、どーにもならんわな 関東勢は壊滅状態のチームが多数あるって聞いたけど本当?? >>562
どことは言わんけどウチは壊滅気味だわ..... コストとかいう悪き文化は全参加校で署名出して簡略化させるかやめさせるべき お笑いコンビ『インパルス』の堤下敦が運転する車が、東京・世田谷区内で同じ日に2回、交通事故を起こしていたことが分かった。
捜査関係者によると堤下は、6月14日の午後2時過ぎ、世田谷区上用賀にあるコンビニの駐車場を出ようとしたところ、看板に接触。
さらにその直後にも、世田谷区桜丘でガードパイプに衝突する事故を起こしたという。堤下に怪我はなかったようだ。
堤下は2017年6月に都内で睡眠薬を服用し、正常な運転が困難な状態で車を運転。狛江市の都道の中央線上に停車した車内の運転席で、意識が朦朧とした状態で見つかった。
今回の事故では睡眠薬を飲んでいたかまでは分かっていないが、またもや連続して事故を起こした堤下に、ネット上では
《堤下また事故を起こしたの? もうこの人は車に乗っちゃいけないね》
《罰金だけじゃなくて、もう車を運転しないで下さいよ。あなた何回同じこと繰り返してるの?》
《この間の追突の件はどうなったの? また睡眠薬飲んでたとかじゃなくてただの不注意?》
《死亡事故起こす前に免許返納してほしい。ニュースを見ているこちらも不快です》
など、呆れる声が相次いでいる。
また相方の板倉俊之を心配する声も上がっており、
《これで何回目よ? 板倉さんに迷惑かけちゃダメだよ…》
《堤下が事故ると板倉が心配になる》
《板倉が頑張れば頑張るほど堤下が全てぶっ壊していく…。インパルスって肩書が板倉の足枷にしかなってないよ》
といった反響コメントが見られたとまいじつは報じた。 お笑いコンビ『インパルス』の堤下敦が運転する車が、東京・世田谷区内で同じ日に2回、交通事故を起こしていたことが分かった。
捜査関係者によると堤下は、6月14日の午後2時過ぎ、世田谷区上用賀にあるコンビニの駐車場を出ようとしたところ、看板に接触。
さらにその直後にも、世田谷区桜丘でガードパイプに衝突する事故を起こしたという。堤下に怪我はなかったようだ。
堤下は2017年6月に都内で睡眠薬を服用し、正常な運転が困難な状態で車を運転。狛江市の都道の中央線上に停車した車内の運転席で、意識が朦朧とした状態で見つかった。
今回の事故では睡眠薬を飲んでいたかまでは分かっていないが、またもや連続して事故を起こした堤下に、ネット上では
《堤下また事故を起こしたの? もうこの人は車に乗っちゃいけないね》
《罰金だけじゃなくて、もう車を運転しないで下さいよ。あなた何回同じこと繰り返してるの?》
《この間の追突の件はどうなったの? また睡眠薬飲んでたとかじゃなくてただの不注意?》
《死亡事故起こす前に免許返納してほしい。ニュースを見ているこちらも不快です》
など、呆れる声が相次いでいる。
また相方の板倉俊之を心配する声も上がっており、
《これで何回目よ? 板倉さんに迷惑かけちゃダメだよ…》
《堤下が事故ると板倉が心配になる》
《板倉が頑張れば頑張るほど堤下が全てぶっ壊していく…。インパルスって肩書が板倉の足枷にしかなってないよ》
といった反響コメントが見られたとまいじつは報じた。 今年もまともに走ってねぇから来年度設計思いつかん
ちなサス 某F◯エンジニアの"F◯エンジニアの俺ってスゲー"感が非常に気持ち悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています