日本での市街地・公道レース開催を考えるスレ

**音速の名無しさん** · 2013/04/12(金) 21:06:43.09

別府、横浜、お台場、小樽と浮かんでは消えしてきた日本の市街地・公道レース計画。
良い感じだった小樽が不発に終わり、もう一生無いのかと思っていた矢先に飛び込んできたSGT沖縄開催。
そんな話題も織り交ぜつつ、色々な意見があると思いますが日本でも市街地レースは可能なのか話して行きましょう。

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 18:38:56.50

>>439
今年中には発表あるかな
FEから始まって一般のレースまで上がれるかどうかも見てみたいもんだ

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 18:56:42.25

>>440
それは生沢徹のプリンススカイラインVS式場壮吉のポルシェ904の伝説のバトル以前の括り方で
あのスカG伝説から国内モータースポーツの見方は変わったんだよ

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 19:03:21.32

>>441
俺も毎年東京の市街地で開催されるFE世界選手権を見てみたいよ
いや、絶対に観に行くだろう
国内FIA公認サーキットでやる理想的なSF、SGTなら

茂木
菅生
十勝
市街地レース1(関東)
富士(決勝土曜、ナイトレース)
鈴鹿
市街地レース2(関西)
岡山国際
オートポリス
鈴鹿(決勝土曜、ナイトレース)
富士

前座レースや地方各所の特色あるイベントとナイトレース終了後は花火打ち上げて盛り上がるし
この組み合わせで全11戦の国内最高峰シリーズいけるな

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 19:19:42.85

都庁舎前→新宿中央公園→下り上り下り坂→代々木公園→原宿駅→明治通り→甲州街道→ワシントンホテルから都庁舎前は？
アップダウンが激しく高速コーナーも設定でき、緑とビル群と子供達の街原宿を抜けるコース。
甲州街道からワシントンホテルへは右左に曲がる完全なシケインになる。
ビットレーンは都庁舎前の道の一本東側の道を使えば完璧だろう。

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 19:56:18.52

>>444
全長何km？スタートグリッド位置とかホームストレートはどのあたりになるの？

**音速の名無しさん** · 2023/05/16(火) 23:06:07.62

>>384
SGTが日曜日6万人として7000円×6万で4億2千万か
オートサロンが33万の3000円で9億9千万
SGTって意外と凄いのな

**音速の名無しさん** · 2023/05/18(木) 15:47:37.56

死傷者多数の地方の祭り及びその危険性の高いイベントは認められて
きちんと安全対策された市街地公道レースが絶対に認められないなんて狂ってるだろ

**音速の名無しさん** · 2023/05/18(木) 16:08:11.49

死ぬのも壁が壊されるのも祭りのうちなんだよ

**音速の名無しさん** · 2023/05/18(木) 16:11:25.71

7月に来年のFEの日程が出るから、それまでは待機

**音速の名無しさん** · 2023/05/19(金) 22:32:51.33

代々木エリアでやるなら>>226みたいなコースなら可能かも知れない

**音速の名無しさん** · 2023/06/02(金) 00:25:46.90

出来もしない公道レースの妄想やっててバカみたい
誰も望んでない無駄な公共事業みてーなのにムキになってる
昭和の老いぼれにとっては何かのロマンなんだろうな

モナコグランプリなんかは100年近く継続してやってるから「伝統のレース」な訳で
日本だの中国だのが金積んで公道レースとかやっても誰も喜ばないってのにいい加減気付けよ

**音速の名無しさん** · 2023/06/02(金) 15:40:07.18

来月になればFEの件は決着する
やっぱり無理でしたとなればこのスレも終了

**音速の名無しさん** · 2023/06/07(水) 14:56:47.74

毎年、死傷者多数だしながら住宅や壁や電柱を破壊してるだんじり祭りより安全で
火災事故の危険性がある隅田川花火大会より静かで
死亡事故が発生し治安悪化してたねぶた祭りより安全
公道のフルマラソン大会や箱根駅伝より小規模な交通規制で済む
地元地域への経済波及効果は数十億～数百億円

市街地公道レースが日本でできない理由がないね

**音速の名無しさん** · 2023/06/07(水) 17:36:47.96

つい先日開催されたインディカーシリーズrd.7
デトロイト市街地レース
https://youtu.be/wVWpktb8Fok

**音速の名無しさん** · 2023/06/07(水) 18:23:12.22

クラス混走IMSAのデトロイト(ベル•アイル•パーク)市街地レース2022
https://youtu.be/IEhVtjKBTX0

**音速の名無しさん** · 2023/06/08(木) 19:25:51.97

百合子ちゃんは毎回発表したらそこでおしまいだからな
実現しなかった場合は質問をシカトするか
「現場の工夫が足りない」で終了

**音速の名無しさん** · 2023/06/14(水) 13:23:52.43

imsa デトロイトの市街地レース2023
https://youtu.be/Hmjgri8igYM

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 02:06:54.86

FE東京Eプリ決定かな
公式Twitterで宣言してるぞー

https://twitter.com/fiaformulae/status/1671195077505429514?s=46&t=l3gYUXiFXYQtCpQIBJkYNg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 04:50:54.42

暫定が多いな

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 05:50:24.63

東京がシーズン10フォーミュラEの暫定カレンダーで決定！

ニュース 2023年6月20日 3分
ABB FIA フォーミュラ E 世界選手権は、記念すべき第 10 シーズンで、より多くの世界の都市でデビューレースを開催するシリーズとして、来年 3 月に初めて東京の公道でレースが行われます。
シーズン10の暫定カレンダーは、FIA世界モータースポーツ評議会による承認と各開催都市の地元ASN（国家スポーツ当局）の支援を受けて、フォーミュラEと国際自動車連盟（FIA）によって本日発表された。

2024年3月30日土曜日に東京で開催されるレースは、東京で開催される初のFIA公認世界選手権モータースポーツイベントとなる。 11 チームからの 22 人のドライバーが、東京湾ウォーターフロントにある東京ビッグサイトコンベンションセンター周辺の道路で、革新的な GEN3 レースカー（これまでに製造された中で最速、最軽量、最も強力かつ効率的な電気レースカー）でレースに出場します。

フォーミュラEと東京都は、ゼロ・エミッション東京戦略の一環であるゼロ・エミッション・ビークル（ZEV）イニシアチブを支援するため、東京でのレース開催に協力してきました。同市は 2050 年までに CO2 排出実質ゼロを達成することを目標とした気候行動計画を立てています。

東京都の小池百合子知事は「2024年3月に東京でフォーミュラEレースが開催されることが正式決定したことを大変うれしく思う。東京都はゼロエミッション車の普及を中心に、あらゆる分野での取り組みを加速している」と述べた。二酸化炭素を排出しない環境先進都市「ゼロエミッション東京」の実現。

「本レースは、持続可能な次世代都市を目指して開発が進む東京のベイエリア、東京ビッグサイト周辺で開催されます。日本で初めて開催されるこのレースの躍動感を間近で楽しみながら、選手たちを応援しましょう。このレースは、ゼロエミッション車の普及に弾みをつけるだけでなく、東京の魅力を世界に発信し、東京の国際的存在感を高める絶好の機会となります。東京都は主催者や関係者と協力してレースの成功を確実なものにしていきます。」

https://www.fiaformulae.com/en/news/426036/tokyo-confirmed-on-provisional-season-10-formula-e-calendar

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 05:52:28.01

フォーミュラEのジェフ・ドッズ最高経営責任者（CEO）は、「東京は歴史的な10シーズン目のハイライトとなるだろう」と付け加えた。
「私たちはまた、フォーミュラEレースの開催と大ヒット世界の創造に熱心なさらに多くの象徴的な世界都市との協議も進めている」チャンピオンシップモータースポーツイベントを私たちと一緒に。これは今年後半に発行される最新のカレンダーに反映される予定です。」

FIAサーキットスポーツ部門のディレクターであるマレク・ナワレッキ氏は、「このカレンダーはフォーミュラEの継続的な成長を示すものであり、すでに無数の観衆を喜ばせる戦いを生み出してきた新しいGEN3マシンによる素晴らしいレースの新たなシーズンをファンに提供することを約束するものである」と語った。

「メキシコシティ、ローマ、モナコ、ベルリン、ロンドンといったフォーミュラEの人気都市と、サンパウロやジャカルタといった最近追加された人気の都市が魅力的に融合したスケジュールになっています。また、チャンピオンシップが初めて日本に開催されることを嬉しく思います。また、アジアにおけるシリーズの存在感と影響力も増大し、これは多くのメーカーにとって重要です。」

https://www.fiaformulae.com/en/news/426036/tokyo-confirmed-on-provisional-season-10-formula-e-calendar

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 06:13:11.06

FE東京開催は国内モタスポにとって歴史的な一大イベントになるぞ
小池百合子＞モリゾー

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 07:30:58.42

百合子ちゃんこれで都民全員に中華パネル売りつけても文句言われなくなるな

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 07:36:17.93

『東京ビッグサイト』周辺の公道を使うみたいね
1977年のF1みたいに事故を起こさないように注意してくれ
あの事故は凄かった
人間が漫画みたいにペラペラになっていた

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 14:25:04.23

>>464
現場にいたのか？
FEの車体形状で乗り上げ事故が起きるかどうかはわからないし、
無闇に観客をコースから遠ざけたらやる意味が無くなる
リスクを取れない限り長続きはしないな

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 15:22:37.51

F1日本GP鈴鹿の最高動員36万人(2006年､一大会)
スーパーGT富士の最高動員9万人弱(2019年､一大会)
WEC富士の観客動員4～5万人(一大会)
スーパー耐久富士の観客動員数2～３万人強(一大会)
スーパーフォーミュラ富士の観客動員2～3万人(一大会)

東京オートサロンの最多来場者数33万人(3日間合計)
大阪オートメッセの最多来場者数26万人(3日間合計)
名古屋オートトレンド最多来場者数19万人(3日間合計)

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 15:27:25.24

東京モーターショー(ジャパンモビリティショー)の来場者数130万人(2019年､東京ビックサイト12日間合計)

**音速の名無しさん** · 2023/06/21(水) 17:09:22.83

オタクの祭典コミックマーケットの最高入場者数75万人(東京ビッグサイト冬開催、4日間合計)

**音速の名無しさん** · 2023/06/24(土) 07:30:18.21

市街地ストリートレースすらできない日本だったら国内モータースポーツレベルの向上と発展はないとここに断言しておく
FEはもちろんF1でもインディでもナイトレース、市街地公道レースは世界的な広がりを見せている
「本格レースを見たかったら山奥サーキットへ来い」という姿勢では日本国内モタスポはそこまでだ

まずは来年のFE東京開催でもいいから市街地公道レースを成功させる事で国内モタスポの可能性はやっと世界標準に向けて一歩踏み出せる

**音速の名無しさん** · 2023/06/24(土) 17:28:24.56

札束ビンタしまくる金はあるけど常設のサーキットは利用者が少なく無理が市街地サーキットなんだから
それしかない国ではモータースポーツ文化なんて無いわけよ

少し前まではティルケがサーキット作りまくっていたのがトレンドだったわけで

**音速の名無しさん** · 2023/06/25(日) 08:42:50.05

>>470
また頓珍漢な老害の戯言か
中国のマカオGPやF1のシンガポールGPもアジアで有名なストリートサーキットだろう
アジア有数の常設サーキットとしてマレーシアのセパンがあってもマレーシアにモタスポ文化があるか？

欧州でも米国でも市街地レースの歴史って意外と古い
興行イベントとしてもしっかり最善の安全対策をした上で市街地レースは黒字だしやすく観客が間近でレースを見れるという圧倒的臨場感がある

**音速の名無しさん** · 2023/06/25(日) 20:41:39.12

アメリカのことはいいんだわ
オーバルやロードが沢山あった上で市街地がある
アゼルバイジャンやシンガポールでドライバーは育つか？どうやって？w

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 01:06:35.17

ストリートサーキットでドライバー育つよ
正確なマシンコントロール、ブレーキング、適応能力その他全ての能力が磨かれる
少なくとも日本国内にある６つのFIA公認サーキットを年中走りまくってもF2からいきなり参戦してきたルーキードライバーには勝てない現実がある

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 02:00:48.55

馬鹿じゃなかろうか？
それはF1直下の育成まで上がってきた場合だろ
それまではどうする？
F4以下のために市街地閉鎖するのかw

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 07:41:03.87

自称「F1に最も近い」という国内最高峰カテゴリーで磨くんだよ
「世界最速のハコ車レース」の異名を持つ国内最高峰カテゴリーで磨くんだよ
前座レースがあるなら下位カテゴリも前座で市街地レースやればいいだろ

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 14:22:19.61

箱で磨いてもフォーミュラとは視点が違うからむしろ邪魔な感覚が増えるだけの可能性
SFでGT掛け持ち勢がヨーロッパ勢を蹴落とせないのもGTの感覚が邪魔してる影響でかいと思ってる

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 19:06:54.28

アレックス・パロウの市街地経験なんてSF乗る前に磨かれた程経験あるか？
欧州チームが見捨てるくらいでしかなかったろ

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 21:12:27.62

日本での市街地レース決定ー！！しゃらー！！

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 21:14:03.13

パロウは欧州で磨かれたんだろ
市街地経験を積んでなくても元々適応能力が高く日本に留まるレベルのドライバーではない

**音速の名無しさん** · 2023/06/26(月) 22:33:08.31

それはオマエの感想ですよねw

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 03:09:17.08

いや実際にパロウはその高い適応能力ですぐにインディも制覇したし日本ではSGTで米国ではIMSAの箱車にも乗っていた

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 03:32:24.29

日本に来る前からマカオの市街地でパロウの適応能力が磨かれていたと言わざるを得ない

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 09:17:56.92

マカオで結果を出せてないのに磨かれて草

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 15:18:36.74

>>483
経験を積んで腕が磨かれる話だよ
結果の話ではない
実際国内ドライバーは井の中の蛙でしかないだろ

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 15:41:32.94

国内ドラもマカオ走っている奴いるだろ

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 16:56:35.36

>>485
マカオ走ってもまた国内のぬるま湯にどっぷり浸かってたら適応能力も磨かれないね
国内レベルが高いというならパロウやローソンなんかに誰も負けてない

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 19:21:37.66

ぬるま湯に浸りに来た二人w

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 19:28:27.43

実際はぬるま湯ではないけどな
つまりは今のままで十分である

**音速の名無しさん** · 2023/06/27(火) 19:55:28.86

>>487
実際そうだよ、彼等はF2よりSFで簡単に勝利してるからな

**音速の名無しさん** · 2023/06/28(水) 00:58:32.89

マカオ2回勝っているティクトゥムはSFで結果を出せず首
2021年は3年F2に乗った周に次いで4位
その実績でFEに乗るも結果は出せてない

レースはお前が考えている程単純じゃない

**音速の名無しさん** · 2023/06/28(水) 02:31:47.80

>>490
単純なのは国内のレベルだよ
ティクタムはまだFE参戦2年目だろ
マカオを制したデグラッシやダコスタもいきなりFEチャンプになれたわけじゃない
バンドーンだってFEチャンプ獲るまで数年かかった
FE3年目のキャシディも今季やっと覚醒したばかりだぞ