【史上空前】長谷見昌弘 part2【四冠王】
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国内史上最速レーサーは長谷見ちゃんで決定
異論は認めない
なぜなら天才だから >>896
そりゃあ長谷見だってギャグを装って言うだろうよ
本気だけどね
じゃなけりゃ表彰台での憮然とした中嶋発言はないし、長谷見のGCでの仕返しもない 中嶋は乗れてたし若くて生意気だったしな(今でも生意気なまんまだがw)
旧勢力の長谷見や国光や星野たちには目障りだったろう
中嶋はマツダ時代から義理とか人情とか関係ない動きしてた
ある意味で生沢によく似たドライな人間だよね
だからこそF1まで行けたんじゃないの、あんま速くないのにさw >>895
日産、トヨタで僅差で争ってればそうだが、当時は日産圧勝、この年のチャンプは和田
タナケンの貸し借りっていかにもギャンブルレーサーだな笑
無いとは言わないが、中嶋は長谷見ごときに貸しを返してもらう機会なんかないと思ったかもね
美談というか、価値観がここまで違うかという驚きだね 長谷見「ごとき」ってのがまずレースを知らない素人の証拠だなw
中嶋だって長谷見の凄さは解ってるし、だからこそ突っ張ってる
長谷見や星野や国光あたりに逆らうってのが中嶋の良さであり悪さだよね
惜しむらくは中嶋には速さの才能がやや欠けていた
名誉や利権は得たけどレース業界の中での人望はあまりない
あのドライな人間性は日本のレース界には合わないという感じだが
さりとてヨーロッパでやれるほどの力はないw >>903
実際、貸しを返してもらう機会なんかなかったろ 星野はヒーローズのチーム力と個人マネの金子の助けで大スターになり
何をやっても美談になっちゃう状況になった
家の中で暴れたりピットやパドックで滅茶苦茶やっても美談w
中嶋もホンダやマスコミから持ち上げられてF1行って大スターになって
一時的にだが何をやっても美談にされるようになってた
長谷見や国光あたりはその波に乗れなかったわな
だが中嶋はF1で「日本で常勝の中嶋がこの程度なの?」と恥を晒す結果になった
星野は「日本一速い」幻想で体も心も酷使してボロボロ
一方の長谷見はニヤニヤしながら70歳過ぎても2輪で楽しんでるとw >>905
冷静に自分の能力を見極めて、クロウト向けには速いと言わせる証明をして、能力の範囲内で楽しんだ長谷見よかったね
限界まで出し切って、恥かこうがなりふり構わない人生の方がおれは好きだ
でもどっちがいいかという比較をしてもしゃあない スターはいいよな
恥かいても美談になってさw
長谷見は恥かくと「言い訳すんな」「カッコ悪い」と笑われる
世の中そんなもんだw 中嶋のスター性って、F1F1F1ってそれだけを念じて行動した結果で、そこは誰にも後ろ指さされんだろ
遅いのは誰にでもわかる形で残ったし 色んな見方や考え方があるんだね。
やっぱりこの時代のレースが一番面白かったなあ。
今のレースはドライバーの個性が希薄な感じで思い入れが難しい。 >>909
おれもそう思うけど、同じことが既に70年代のF1で言われていてね
事実なのかおれも含めた爺さんの繰言なのか判断がつかない まー自分がリアルタイムで見たものに思い入れが強くなるのは仕方ない
長谷見も「日本一速い男」だった時期があるんだけどさ
コジマが大金注ぎ込んでFJ1300でほぼ無敵だしF2やGCでも速かった
その直後に星野&ヒーローズが登場してコジマより大金使って勝ちに来た
一方コジマは車のレースに飽きてしまい長谷見は速いマシンに乗れなくなった
それで星野>長谷見というイメージになった面があるんだよな
今は長谷見がバンバン勝ちまくった時代を知らない人間が大半だろ
そういうとこも長谷見の運のなさだろうな >>911
長谷見時代なんて存在しない
星野時代の前は高原時代
FJ1300で長谷見が最速だったのは73年
GC、F2はコジマじゃないだろ
4冠は80年でその後、ここでもコジマは無関係
後から読んだだけだと、こんがらがってないか 1973年のFJ1300チャンピオンは眞田だよ
長谷見は1974年と1975年にFJ1300連続チャンピオンで8連勝
GCは1974年のチャンピオン
F2000でも1975年のグランプリ優勝
実際の速さも見た目の速さもこの時期は長谷見が目立ってた
高原ははっきり言って金力だったから業界では長谷見の評価が高かった
その直後にヒーローズと星野が出てきて素人目には長谷見は霞んだのさw >>903
中嶋は長谷見よりは人望あると思うのだが フォーミュラーでタイヤ戦争(以前のエンジン戦争)ってのがやっぱな。
あれがあったから国際F3000より意味あると考えてた人も多いのだろうが。
85年はBSホンダの中嶋星野だけ、あとはDLホンダのエリジュ、YHホンダのアチソン・モレノがちょこっと。
あとはBSヤマハのリースと松本がちょこちょこっと。非BSBMWは出てるだけ。
86年は中嶋星野サックウェル、あとはBSヤマハのリース松本カペリ、か。
われらが長谷見さんは出てるだけだった。 こてんぱんにやっつけながらも
長谷見先輩には敵いませんよ!!って持ち上げてご機嫌を取った星野
あの人 ただ遅いだけじゃん と平然と言ってのけた中嶋ww >>898 >>899
日産のワークスカー乗って 常勝できる体制じゃなかったww
オロフソンがミスしたときには オロフソンがミスしたから負けた!!って喚き散らして
クビにしたらそれ以降 星野のチームと全く勝負にならなくなった長谷見w 最後は日産に切られた長谷見、というのがすべて
「オレは天才、わかる人にだけわかればいい」
という持論が破綻した 黒井説だと、87ル・マンで長谷見さんがハセミモータースポーツのメカニックだと思ってパワハラしたが、
実はその中にニスモのメカニックもいたことで問題となり、翌年懲戒人事。
レーシングオンの連載だと、ル・マンのパドックであまりに偉そうにふんぞり返ってる日産自動車の役員に苦言を呈したら嫌われて
翌年報復人事。
真相は知らん。 重役がドライバー待機エリアに入り込んで酒飲んでた、だったと思う >>923
実は当時車の広告作る立場だったんだが、
本田はこっちをアーティスト、もしくは専門家としてリスペク
一方、電通としで付き合った日産は、入社2-3年目の小娘が超上目線で
分かりもしないのに直し(改悪)を要求、それも金曜退社間際のミーティングで
で、戻しは月曜の朝イチ
シネやとおもったわ、作る車もCMのレベルが低くて当たり前な社内だった
今は罪人となったゴーンだが、あの人入って社内180度変わったよ、やはり仕事できる人だ 潰れるならルノーに出資させる方がマシ
↓
昔の日産よりゴーンのやりたい放題の方がマシ
↓
ルノーに乗っ取られるなら昔の日産のほうがマシ >>922
4輪レーサーは威張りすぎだw 金貰いすぎだ
自動車メーカー様に雇ってもらっている立場で勘違いしている
日本人2輪レーサーみたいに完全に雇われ人の立場で 契約が終わったら路頭に迷うような
待遇でいいw >>924
バカは自分の無能は棚にあげて、何年も何年も文句ばかり触れ回るんだよな
本当にタチが悪い 長谷見がF3000辞めた理由はアーバイン、というソース見つけた
F1倶楽部23極限のドライビング特集号
アーバインの方がいつもコンマ2秒速かったのが辞めた理由の半分、と聞き書きのコラムで語っている 最近は古本漁ってる
雑誌厨がエラソーに語ってるソースがポコポコ出てきて楽しい
こんなの聞きかじっただけで薀蓄語ってるのかってわかって毎日笑ってる ↑この妄想ボケじいちゃんのマウント取り
馬鹿コテさんの間違い知識
長文くんの基地害ぶり
モタスポ板の困った風物詩ですね 妄想ボケじいちゃんはいつもIDコロコロして出て来るよね。 >>933
妄想ってどこが妄想なんだ
雑誌にでも書いてあったのか笑 >>929
同じタイヤ使ってたから
それはあり得る話 電波論破ボケジジイはただただ雑誌から情報を集めてるだけだと白状したわけだよw
まさに特大ブーメランw
こういう痴呆バカ老人は客観性や論理性が皆無だから相手するだけ無駄
根拠の無いマウンティングしかできない痴呆バカだから無視するのが一番 アーバインに負けたのは加齢ではなく才能の違い。
そこが興味深い所なんだよね。
確かに妄想ボケじいちゃんには論理が通じないわ。 >>935
やめた理由がマウロ・マルティニとエディー・アーバインの2説あって、前者の方がソースが多いんですよ。 >>936
おれは雑誌厨と違って出典を明記するけどね
雑誌厨はヘイト撒いてる社会の屑 >>937
同じだよ
1番じゃなきゃやめるってんだからさ >>936
ハハハ、確かに妄想ボケじいちゃんは雑誌からネタを拾ってるね。
論理性もゼロだし。 この電波論破ボケジジイは頭が狂ってるせいで話が全く通じないんだよなw
今回のオールドタイマーも同じ長谷見のインタビューなんだよ
それに「ソース出せ、論破!」だからなw
ノイジーマイノリティーの気違いと絡むと本当に時間と労力の無駄 >>945
それで結局何が妄想か指摘できないわけだな
お前みたいにことごとく根拠がないやつも珍しいな >>945
妄想の根拠と言われるととたんに黙る雑誌厨笑える
自分の言葉に責任が持てない
ひょっとして雑誌読んでも出てないからですかねえ
答えられないのでヘイトしかできないんですか? 面白いな、この妄想ボケじいちゃん。言う事が全部ブーメランなんだけどw >>950
具体的な反論ができなくて悔しいのう〜
お前が言った言葉の根拠を説明してくれや
妄想
気違い
頭が狂ってる
ノイジーマイノリティ
ヘイト野郎には出来ないだろうけどさ笑 >>950
こういうヘイト野郎って人生のどの局面でもそばにいなかったから、結構面食らう
おそらく社会階層が違うんだろうね
恥ずかしくてヘイトなんかできないってやつしか知らない HEY GUYS
汚舞等無駄なスレ消費は止めて
今日は祭日だからPlease Mr.長谷見氏のレコードを聴きませぅ。
COMING SOON。 >>922 >>923の件だけど
長谷見は言い方が嫌みったらしくてきついからなw
言ってることは正しくても反感を持たれる場合もあるだろう
長谷見はタキに移籍したりしたのも日産のバカ上層部は気にくわないかもな
その点、星野は長いものには巻かれろで上の人間には従順だからさw
星野も長谷見と同等以上に下の人間には横暴だったりするんだが
上の人間には媚びへつらうから可愛がられるんだよ ああー、そういえばKUSO沢も桜井真一郎に媚びへつらう奴だったなあ
そういう意味でもKUSO沢と星野ってよく似てるんだよ 上にへつらい下に付け上がるのはむしろどこでも普通
それほど責められん 長谷見がチームとして日産から切られたのも
媚びへつらいの度合いが星野より少なかったからかもな
長谷見はそういうところで良くも悪くもプライドが高いからさw
星野なんかは切られたらお終いという思いが強いから懸命に媚びへつらう
今の不景気なご時世にチームを運営していくのは大変だから
星野と長谷見とどっちが幸せか判らないけどな >>954
確かに長谷見さんて言い方がきつい時があるよね。
レース番組のインタビューでも偉そうな話し方の時があった。
日産にも媚びなさそうw 例えば生沢がメーカーに楯突いたら「反逆児でカッコイイ」と美談になる
これが長谷見だと「何を威張ってるんだ」と捉えられるw
ルマンの時も長谷見の言動はそれなりに正しかった可能性があるけども
言い方や態度が日産のダラ幹にはカチンと頭にきたのかも知れないw
星野は偉い連中には平身低頭で媚びへつらうから長谷見が益々目立つとw >>959
言い方や話し方の事もありそうだけどタキレーシングに移籍したのも大きそうだね。
考えると生沢さんと同じなんだよね。
なのに長谷見さんは格好いい反逆者とは受け取られない。
ある意味で可哀想かも知れないねw 何十年もワークス契約してりゃあ日産の長谷見になっちゃうだろ
日産の重役が社員扱いして下に見ても仕方ない
プリンスの生沢じゃなくて生沢プロだから三菱は対等に見て契約した
マクラーレンの重役なら威張らないだろうけど、日産みたいな大企業の重役は威張るもんだと相場が決まってるんだから、長谷見は媚びときゃよかったんだよ 長谷見は自分の速さや才能に自信を持っていて強気なんだよな
だから平気でタキに行くし日産にも平気で戻ってくるし
ダラ幹にも平気で文句を言っちゃって嫌われるw
だって日産大森では一番速いし日産追浜でも自分が一番だと思ってるし
生沢なんかより完全に速くて内心では小バカにしてるしさ
星野は長谷見と違って速いマシンに乗らないと勝てないと自覚してるから
日産やヒーローズ田中に必死で媚びへつらってた
ただ長谷見はスター性で劣るからやることが否定的に捉えられちゃうとw 「アルファード」w「新車」w「レグノ」w「嬢と乳繰り合い」w
妄想エアドラが使う典型的なキーワードだわなw
親切に教えてやるけど安全を考えたらミシュランしかない
糞ボッタクリの糞レグノと違って値段は決して高くないから安心しろ
サイズが合うなら迷わずミシュランにしておけ 長谷見さんがBSなら、って言うかSSRがBSなら長谷見さんもっと勝てた?
俺ヲタになったの85年途中からなんだが、長谷見さんシングルシーターで買ったの89年のF3000最終戦しか知らないんだ。
それ以前フォーミュラ、GCで勝ったのいつ? 星野はこんな状態続いたら発狂したと思う。長谷見さんは「ま、いいか」だったんだな。 みんなBSだったら勝てたドライバー、
星野、中嶋、松本、プラス長谷見、くらいか?国さん?外人は除く。
80年代後期なら和田、亜久里なんだが、舘は厳しい? ドライバーじゃないけど天才を知ってる
彼は他人より遥かに高い技術を持ってるけど、それは特に努力したわけではなくて彼にとっては普通のことで、技術で褒められても別に興味ない
彼独自のこだわりはあるんだけど、それは一般受けしなかったりする
長谷見が天才なら同じような感覚だと思う
速いのは長谷見にとって当たり前なので、別に証明するために優勝する必要はない
道具が同じならトップなのは玄人ならわかるさ、と 玄人には長谷見に道具が揃っていたのは分かっています
同じ道具でも完璧に星野に負けていたことが分かっています
天才なんかでなく 星野中嶋から完全に劣っていたその他大勢のドライバーだっただけです HEY GUYS
I&IはBと決別した後Dでもチャンプを取った
スレタイのドライバーは?
COMING SOON。 長谷見が努力型ではなく天才型であるのは間違いないところ
でも天才型にとどまらない天才だったかどうかは結果が出てないからわからないよね
長谷見自身が結果に執着しないのか、負けと分かって勝負しなかったのかわからない
つまりどうでもいい >>968
>>971
おおむねその通りだろうね
長谷見は多分「俺が速いことは誰でも解るでしょ」と考えていたんだよな
ところが素人は「星野が日本一速い、長谷見は遅い」と思ってるw
長谷見はそれに気付くのが遅かったんだろうな
オールドタイマーの記事で星野を立てるような発言してるのを読んで
長谷見も大人になったなあーと思ったよw 今話題のよしもとの騒動を見ていて思い出したけど
チンピラにボコボコにされたされた 池乃めだかが
今日はこのくらいにしておいてやるわ!って啖呵を切るギャグ
あれって長谷見が星野から周回遅れになってレースをゴールして
「彼は努力型 僕は天才だから」 って言うのを思い出すよねww
長谷見の芸ってそれくらい 渾身のギャグだね・・・w
>>972
長谷見は人をだしにして飯を食ってきた人間だからw
僕は国さんの後輩であり そしてあの偉大な星野一義の先輩でもあるんだぞ!!
って具合に・・・
だから飯の種の星野を馬鹿にしたりはしないよ
そんなことしたらただの身の程知らずの馬鹿でしょww 長谷見は速いだろ
言い訳が見苦しいだけ
言い訳するなら星野のように努力しろ >>969 >>973
あんたは同じ勘違いを何年も書き続けて進歩が無いね。 生沢や星野はスターだから言い訳も美談になるんだよなw
長谷見の言い訳を聞いてるとレースという物の本質が解って勉強になるよ >>970=バカ糞コテ
長谷見は1989年と1991年にグループAでチャンピオン取ってるよ
1983年のi&iジェフ・リースは色々と運が良かったんだよなあ
中嶋はハラダと上手くいかなくて大変だったみたいだし
↓それにしても黒井は文章が下手糞だなw
https://mos.dunlop.co.jp/history/history-06.html
https://mos.dunlop.co.jp/history/history-25.html >>977
黒井にしてはいいほうだと思う
相当ダメ出し食らって直したんじゃないの >>977
人を馬鹿呼ばわりする前に 自分の貼ったリンクをよく読んでみろww
83年にチャンピオンを取ったダンロップで
84年に走ったクソ長谷見は 笑いものになるくらい遅かったんだぞw
その上 ダンロップをクソ味噌に貶したんだぞ 84年にF2に復帰した長谷見が 偉そうにセッティングだのタイヤだのにケチつけてた中で
とにかくリアのグリップが足りない ってコメントがあった
これが他のドライバーとは噛み合わないコメントだった
とにかく遅い長谷見・・・ なにしてもセッティングも進まない
シーズンも進みようやく出た結論が 長谷見がタイヤを発熱させるだけのスピードを
出せていないっていう 冗談みたいな結論だった・・・
当時のウイングカーのF2でダウンフォースを発生させるだけのスピードを出せない
アクセルを踏めないから 姿勢が乱れて車高が変わってダウンフォースが出ない・・・w
天才wwのドライビングが原因だと分かったときにはダンロップのレーシングタイヤは
すっかりおかしくなっていました・・・ 1984年はヨハンソンが凄かったな
ホンダエンジンとはいえタイヤがヨコハマで勝ちまくったからな
長谷見はスピードスター加入で長い低迷期?に突入w >>980
と分かってからは、長谷見は根性入れて踏んだんですか?
まあ、新次元なんだからわからなくてもしょうがないのでは
誰も教えてくれないのは人望のなさだよなw >>982
その後もずーっと遅かったんだから どうだったかは分かるでしょうw
天才様は人の話しなんて聞かないし 人から学ぶなんてこともしないし 星野を「日本一速い」と言った奴は確かにペテン師だろうな
その言葉の重圧で苦しくて苦しくて
紛らわすために家でもサーキットでも暴れてた星野と
そんな星野を小バカにしてさらに重圧をかけてた長谷見w
この関係は死ぬまで変わらないんだろうな 結果は日本一だから別にいいんじゃないか
歳森は2輪4輪通して一度も俺より速いことはなかったと言ってたな
でも今、歳森なんて何人が知ってるよ 星野はスター性があって運も良かったんだよ
歳森の方が圧倒的に才能あったのに勝手に消えてくれるしさw
考えてみれば歳森と長谷見って似てるところがあるよ
「俺は才能がある」と自覚してて態度が不遜w
星野はやや才能に欠けることを自覚してて上の人間に腰が低い
だから才能以上の成績を挙げるチャンスを得られたのかもな HEY GUYS
Please Mr.歳森氏はニッサンのGr.6/7で一度もレースすることなく終わった人ですね。
COMING SOON。 歳森と星野は同期で、追浜に昇格する前に日産はプロトでのレース参加を中止しちゃった
歳森は眼の傷害事件被害者で引退 星野のスター性って、ど根性、一生懸命、がむしゃら、が人気あるんだよねえ
でもそういう例は欧米にはない
日本の特殊性なんだろうな、竹槍出っ歯の人にウケそうだし 日本は同じサーキットで何度も何度もレースするから
努力型ドライバーも経験と練習で天才型と同じように走れてしまう
だから国光北野長谷見みたいな天才型ドライバーの持ち味が活きてこない
努力型ドライバーの糞ガンや星野も速いマシンに乗れば勝てる
速いマシン=金持ってるチームは数が限られてるから
そこに入れなきゃ国光北野長谷見みたいな天才型でも勝つことはできない
こんな単純な理屈がヲタクファンの間でも理解されていない日本のレース環境w 日本一速い男とは日本一速いマシンに乗っている男のこと
まさに言い得て妙w >>992
ペテン師の長谷見の口車に乗って 天才型って勝手に言ってるけどww
日本ではめったにないけど 新設サーキットのレースで長谷見が速かったことなんてない
長谷見は遅い
シーズン初めに新しいマシンに乗って長谷見が速いなんてこともない
長谷見は遅い
わざわざ何度も書く必要はないが 長谷見は遅いw 長谷見が天才で一番速かったなんて思ってるやつは少数だからどうでもいいんでは
結果に出てなきゃ記憶には残らない
言い訳の天才くらい許してやれよ 天候がコロコロ変わって つぎつぎに状況が変わるような場面で走って長谷見は遅い
長谷見は言うw こんなときは若くて無謀なヤツが速く走れるだけ
天才型の僕が速く走れる条件ではない
Cカーに乗っていた当時 燃費走行をしてくれと要求されたが
長谷見は遅い上に燃費が悪かった
テレメーターの数値を見せられ 燃費が悪い理由を指摘されても それを直せない
長谷見は言う 僕は天才型だから こんな数値に合わせてなんて走れない
エンジニアの指示でレースをするなんて馬鹿馬鹿しい事はできない あ、ステテコ履いたままパドック歩いてた叔父さんのスレだw あんまデタラメ言ってると長谷見がますます星野を追い込むぞ
チーム持ってない分だけ長谷見は身軽だからw 走行後 星野に比べて長谷見は余裕だというが
そりゃ1周1秒遅けりゃ余裕だろうよww プロレベルて1秒落ちで走ればいいなんて
もう日曜日のドライブ気分だから
といっても長谷見はそこから1秒走るなんて不可能だけどなーw
長谷見は単純に星野より劣ってるだけだから でも私もショックだったよ・・・
長谷見が 僕はアーバインとコンマ差で負けるようになったから引退した
なんて大嘘をつくようになるとは思わなかった・・・
長谷見がアーバインと同じタイヤでF3000を走ったシーズンなんてない
アーバインはどうしようもないヨコハマタイヤで 長谷見から秒差で速かった
コンマ差?? 冗談は止めてくれww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。