【DAZN】フォーミュラ 【F1 F2 F3 P】lap1386
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
何気に今年のクラッシュチャンピオンもまだ拝めてないな 今からでもF1OPラッセルのT復活してくれないかな 余裕やろと思って飯食って食器洗ってうんこしてたらまた間に合わなそうで草 やっぱF2のメンツと比べると圧倒的におっさん顔だな 実況解説もたまには違う人でもいいんだぞ
同じ人で飽きてきたわ 1カットの選手と2カットの選手でなんか格差があるんか 明けて朝録画見ようかと思ったけど起きちゃってるからみるか さて、4か月ぶりのDAZN おまえら今シーズンもよろしく 1月31日にドコモforDAZN解約して昨日DMMxDAZNに乗り換えてきたぜ Povo のdazonで今2回分をセールしてるからおすすめ せっかくだからQ1をハードで舐めプして脱落してがっくりとかしてみて欲しい さあどうなるんだ。
アルピーヌは遅いというのは大体合いそうだが フリーでプレスに邪魔されてなければソコソコなタイムでてたけど、まぁあまり期待しないようにしよう >>50
王族に知り合いがいるらしい
なら現地から実況してくれても… メルセデスが異常に復活してハミルトンがずっとポディウムで気まずい表情するシーンが続くシーズン来い >>63
帰ってきてからしばらくうざかったからもう行かなくていいよw 「ええ〜!? まさかのフェルスタッペンQ1敗退ぃぃぃぃ!?
三味線じゃなかったのかぁ〜!」
……なんてことは起きないんだろうな(´・ω・`) ここの予選はトラックエボリューション凄いんだよね
いかに時間ギリギリにタイムを出しにいけるか ゾーンがアドレス間違っててずっと国際映像にとばされてた 遅いチームって大抵予選最初に出てくるけど何でなんだろう >>109
中段勢というか下手するとマクラーレンくらいまでラスト1発勝負だろうからとりあえず出しとくだけかと ゾーン見るなら1回立ち上げ直して
CMってアホかw アルピーヌがMで舐めプということはスーパー三味線弾いてたんか?? なんか変な模様が薄っすら上にかぶさってるんだけど、おまかん? >>129
いや
うちのもそう
前は完全にフル画面だったっけ? フェラーリからコンマ7ならそこまで悲惨ではないような いや、このタイムはきついだろ
レースにソフトを残すんだろうけど >>144
テストの時はあったけど
うちは今日は出てない
なんだろうねあれ アルピーヌ三味線かと思ったけど三味線引く余裕すらなさそう いうてここソフト残すよりハード残したほうがよくね?まぁ知らんけど… 予選はソフトだけ、レースはハードメインだから無駄に走る必要なしかね トラエボえぐいんじゃなかった?バーレーンって?
誰も先に走りたくないやろ >>159
なるほど。てことは新しいウォーターマークかね?
めっちゃ画質落ちた感するからあかんてコレ ピットのあの行列で後ろからぶつけちゃったら
凄く目立ちそう 今年のトラックリミット判定ってぜんぶAIなのかな? >>173
最後まで路面が仕上がる+気温が下がってPUパワーも上がる流れなんで
この僅差だと烏賊にギリでコントロールライン超えてトラフィックパラダイスに引っかからないかどうかが凄いでかそう アルピーヌ、去年のタウリ的悲壮感・・・(´・ω・`) シーズン終わりにチャンピオンシップ争うアルピーヌがいたらネトフリ大喜び みんなでトラックの砂そうじくらいにしか思ってないやろこのラップ >>217
前にいるぶんには追いつかないから問題ない あれ、枕のチームのアイコンが
オレンジに戻ってる 白が見にくいからか >>209
PUやらかしてるらしいからタウリよりも絶望的(´・ω・`) またペレスに邪魔されたのか・・・学習しないのかタウリ トラエボえぐすぎて後ろで走ったほうが速い
それだけ トラックエボリューションが強すぎて勢力図なんも見えてこないやw 直線番長が速いのは想定内でしょ、問題は遅い方3チーム マグヌッセンもうアカンやろ
今年乗せたのも意味わからん ルクレールよりサインツのほうがずっと速いやん
今年やるな 今年サインツがチャンピオンなりそうなったらフェラーリは支援してくれるのか アールビーはレッドブルのコピーマシンで速くなると聞いたんだが! トラエボの影響は大きそうだし
Q3争いはマシン出す位置次第なとこありそう 角田無線
角田「高速コーナーがリミテーションだと思う。少しアンダーステア寄りを狙いたいけど、同じバランスでも良い。」
エンジニア「了解」 でもさ、これシーズン中の進化余地で言うと
レッドブルが圧倒的にあるよね… >>310
サインツ捨てた判断はどうだったんだろうねえ(´・ω・`) アルピーヌはアタック引っかかった…?
ハースよりより下はマズイのでは アルピーヌは落ちるとして
ザウバーはどうなんだい? >>344
アロンソとピアストリは笑いが止まらないだろうな サインツはムラがあるから
速いタイム出せてもQ3で結局ミスるイメージ ピーヌはガスリーがオコン引っ張ってコレだからな
酷いなんてもんじゃない ガスリーとオコンはタイム差無いしここが限界なんだろうなアルピーヌ ハミはペナもらわないからな、そら他の妨害したほうが得だわ ウィリアムズが速いのがキツイなー
4席は確定っぽいけど次が厳しい 邪魔するやつはいつも決まってる
アロンソが邪魔することなんてほとんどないのに、ペレスとハミルトンは常習犯 オールフレンチは大金賭けてネガキャンやってるようなもんに RBもう出てきちゃったけど大丈夫?
戦闘力は十分あると思うけどここはトラックが多分… >>385
ハミルトンってここんとこペナ結構もらってると思う ストロールとサージェントを食えるかどうかで決まる感じ? 首脳陣クビにしてこれじゃ
ルノー本体の無能さも曝け出してるな ブラックにショッキングピンクは正直かっこいい。昔のミニ四駆のアバンテ思い出す 10-18位は賽の目次第って感じだけど
19-20位は当分確定じゃないかって感じだよなあ メルセデス軽タンでこんだけ擦ってたら
レース後の車検アウトだろw ハミルトンをフェラーリに乗せるのは
ルクレールにコテンパンにして貰うため >>375
近いからバトってるのかと思ってたけど引っ張ってたのかw
アルピーヌLTの点しかみてなかった… ノックアウトゾーン
角田vsリカルドvsマグvs坊ちゃん アルピーヌエンジンはずっといまいちだし新しいマシンも(´・ω・`)だもんな そもそも去年のRBは今のアルピーヌポジだったんだから ウィリアムスやハースより一発遅そうなの気になるなRBは
その分レースペースよくあって欲しい ぶっちゃけドライビングよりトラフィック次第だろこれ… ブルズはもうちょっと後ろが良かった気がするけど、時間もないから後ろパラりそうだな 後ろで出しすぎてアタックできずに終わる数台がいたりすると面白い アルピーヌ崩壊するとオコンがメルセデス、ガスリーがレッドブル移籍するんだろうな ルノーに再び改名で
アランプロスト再登板あるで!
これで優勝やで! >>430
ストロールは運がSSSだからストロールのが上 >>430
ガスリー〜オコン〜アロンソを軸に比較を考えると流石にストロールよりは上だと思う >>453
おじーちゃんをこき使うんじゃありません!w なんかもうテストと予想変わらんね
アルピーヌは地獄だな ハースポジのアルピーヌwwwwwwwwwwwwwww アルピーヌマジでこれが限界なのかよ
ワークスだぞ・・・ ここはテストでかなり走ってるからやっぱり接戦になるんかな アルピンはWECやってる場合じゃないでそ( ・ิω・ิ) サージェント…(´・ω・`)
そして相変わらずのMr.11な角田 流石に30秒切らなくとも大丈夫であったか
しかし昨年以上にQ1は僅差ね、足切りゾーンはトップからコンマ7台かよ リカルドはもう錆びついてしまったんだな
ミスった角田に後れを取るとは もうアルピーヌさんは最下位をめぐる熾烈なチームメイトバトルで盛り上げるしかないね 角田無線
エンジニア「OK、裕毅P11だ。僕らは通過したよ。」
角田「了解。」 とはいえサインツからガスリーまでほぼ1秒なんだよなぁ RB、出すタイミング完璧だったな
あれより後ろだとドライバーが焦るし アルボンはまたサージェントをわからせてしまったな・・・ >>622
あんまり引っかかってなかったし
良かったんじゃね?
アンダーに振ってインフィールド苦しくなったのかも >>608
レースペースもなさそうだしどうにもならん(´・ω・`) 今の最後尾は昔のF1なら下手したらフロントローなんだな ガスリー「泥舟(タウリ)から逃れたと思ったらまた泥舟でござる」 Q3いけるかはアルボンに勝てるかどうかっぽいなぁきつい うーん、アルピーヌはシーズン重ねて空力部分が洗練されてくるほど、エンジンパワーの弱さが顕著に順位に出るようになってきてて辛いなあ >>634
強いて言えばS2が遅いけど、どのみち全体的にちょっとずつ遅れを取ってるから、まあ腕が悪い >>652
以前ならポールと2位の差のほうがデカかったかも >>664
アルピーヌが死んだからね
それでもザウバーより上だし立派 >>682
となるとイモラくらいまでは厳しそうかもな…。 >>622
良かった
早く出しすぎると、トラエボもそうだけど、ギリギリの人たちの最終コーナーのスタート軍団に遭遇するからなあ ガスリー「クソマシン作りやがって!ちょっとデザイナーに意見してくる」 予選は6~7番手絞り出してくんじゃね?なお、決勝はお察し 角田はFP1からずっとセクター2がうまくまとまらないよね ちなみに去年のアルピーヌの位置はRBで
それでミスター11やってたんだから 角田はほんまギリギリでQ3行けるかいけないかのラインか アルピーヌはド派手にヤバいな…ワークスチームがコレはダメやろ。
ガスリーはタウリを逃げ出してコレは不憫過ぎる。 自分がミスしただけなのに何が起こったかわからない言うメンタルは凄いわw 最下位いうても1秒落ちだし今後のアプデ次第で分からん 何が起こったかわからないなんてそんな奴は F1辞めろw ガンユーのメットの鉄片がビックリマンチョコのステッカー状態だな >>719
KOMATSUのスポンサーフィー次第じゃない?
いうてサージェントの持ち込みはめっちゃデカいはず このコースでこの僅差って凄いな
運があれば下位チームもポイント取れるだろ >>725
ザウバーも割と黒いが
あの緑がやたら目立つのでw 去年のマクラーレンじゃないけどアルピーヌが低迷してる間に角田たちはポイント稼いでおきたいな >>681
セクター2ずっと苦しんでる印象あるなあ
頼むで🙏 >>692
去年のこと考えたら小松パワー強すぎるやろ ガスリー「もしかしてタウリにいた方がよかった…?」 悲惨だけどコンマ数差だしまあ上がってくるやろアルピーヌ >>738
それを言うんならとっととアンドレッティ受け入れろやって話なんだよなぁ 角田は去年のアレがトラウマでストレートに振ってそう 日本人はレッドブル系列4台とコマツ系列4台どっちを応援すればいいんだ? ジョーは中国でAUDIを売る為に
と思ってたが、中国が怪しくなって >>741
ジョーいつまでたってもぼっさんに勝てんからな >>756
ジョーなんていてもいなくてもなくらい存在感ないもんな
服ダサいし コース特性でチームの序列変わる感じなら今季面白そうだな >>715
シャシーやエアロはともかく重くなったPUはどうにかなるんだろうか(´・ω・`) >>724
ターン10がダメっぽい感じするんだけどどうだろ? TSUはリカルドにこれだけ勝っても評価されないという 角ちゃんミスなくタイム刻んでうまく行けばってとこか
成長してるか試されるな マゼピン懐かしいな 時間ギリギリで順番抜かしたりと思ったらマゼスピンしたり >>768
僅差だけにPUのデメリットが大きく影響しちゃってるからなぁ いうて去年もアルピーヌはいいコースと悪いコースの差がハゲしかった印象だしいいコースあるかもだから… >>779
中国マネーとか言ってる政治経済状況じゃなくなってるしなー まぁルノーは撤退準備運動やろ…ホンダもメルセデスもEV事業見直しに絡んで オコン露骨にメルセデスのシート狙う発言増えそうだな
まあ選択肢にはならんだろうけど 賭け屋や金融屋スポンサーでなく機械メーカーという堅実さが良いよなーコマツ >>801
RBエンジニア「今日のパスタなに食おう」 >>812
メルセが全力で逃げとるし、そろそろやろねえ メルセデスにサインツでラッセルがサインツにボコられたらラッセルもぼっさんコースかな ハミルトンアルボンストロールあたりを上回らないとQ3は無理か >>820
仕事中の俺じゃん
会議中に今日の夕飯のおかず考えてるわ 角田はいつも通りマシンなりに頑張ってるけどハミルトンどうした? 日本のバブル崩壊を研究しつくしたはずの中国は晴れて日本型デフレに突入しました ザウバー(キー)
フロントサスペンションをプルロッド式にするのは空力的に正しい →結果… シーズン終わってみたら
メルセデスとフェラーリは成績の良い方が居なくなる可能性が motoGPのホンダ並にアルピーヌお通夜やなゴマメ枠いるやろこれ 角田は印象で11位で惜しかったねってなる未来しか見えない >>828
周りが言ってるだけで当人たちはそんな浮かれてないんだよなぁ… >>786
なんで重くなんだろね…、パワー上げるためかいね。。。 >>808
偶にそう思ってるとそのまま沈む時があるからなあ(´・ω・`) >>808
どうだろう…
Q1最後のアタック、ラッセルはユーズドで
ハミルトンはニュータイヤなんだけどねえ… ハースは去年も予選そこそこよかったし
タイヤに熱入れ良すぎで決勝ですぐタイヤがダメになるのが直っていれば「やったぜ小松!」
・・・(´・ω・`) 中野さん坊ちゃんに対して大分失礼だないやわかるけどw ハミちんはロングラン用にイジったらショートが落ちたのかな アルビーヌが弱体化した以外は去年とあまり変わらんな >>846
同じチームなんだからそんな急に速くならないよってリカルドが言ってたなw しかし一人もリタイア無いとかマシンもドライバーもだいぶ洗練されてきたな >>847
パワーと信頼性向上を狙って改変したらパワーは上がらず重量だけ増えたとかいう話らしいが…(´・ω・`) >>874
昨年もオーストラリア前まではそうだった アロンソ、フェルスタッペン、ペレスはニュータイヤ
他はユーズドっぽい 角田無線
エンジニア「ターン11の間でウィービングして。フロントのタイヤウォーミングのためにウィービング。」 >>877
そういうときのフランス人って、大抵、パワーと信頼性も落ちてるパターンやな マクラーレンと組んでた時のホンダもそうだけどPU1チーム供給は圧倒的不利だよな
車体が悪いのかPUが悪いのか判断しづらい >>884
フランスはシャレオツな車作るけど
色々弱いイメージがあるんだよな・・・ RBエンジニア 「ウィービングからのデンプシーロールだ!」 >>887
それなー
弱体化するのはホンダもアストンも分かってんだろうにね >>897
もうノリス号のES交換したそうですわよ >>927
それが効いてくるころにはマシンの戦闘力の差が・・・ なーんも変わらん
ペレスとコンマ5差
無慈悲
無慈悲
無慈悲 今までは他チームに希望を持たせてニチャついてたのか トラックの変化が大きいと最後にアタックしたもんが勝ちって成るよな んー。結局、去年の終盤あたりと大差ないのかな。
アルピーヌが落ちた以外。 >>957
マックス以外ほぼ全員ラスト一発勝負の流れかと 10位まで去年と変わらず上位チームで埋まってるなぁ・・・ あーるびー、Q3に行ける気がしない・・・(´・ω・`) 角田無線
角田「僕らは似たようなバランスを使えるよ。」
エンジニア「了解。BOX」 コーナー抜けて立ち上がる瞬間に
車が見えたらだれでも気になるわな… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 18分 52秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。