●2023 MotoGP 第10戦オーストリアGP Lap1
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8/19
15:40-16:10 Moto3 P3
16:25-16:55 Moto2 P3
17:10-17:40 MotoGP FP2
17:50-18:05 MotoGP Q1
18:15-18:30 MotoGP Q2
19:15-19:30 MotoE Race1(7 Laps)
19:50-20:05 Moto3 Q1
20:15-20:30 Moto3 Q2
20:45-21:00 Moto2 Q1
21:10-21:25 Moto2 Q2
22:00-22:25 MotoGP Sprint(14 Laps)
23:10-23:30 MotoE Race2(7 Laps) 8/20
16:45-16:55 MotoGP Warm Up
18:00-18:35 Moto3 Race(20 Laps)
19:15-19:55 Moto2 Race(23 Laps)
21:00-21:50 MotoGP Race(28 Laps) G+
2023 MotoGP
第10戦 オーストリアGP
8月19日(土) 17:45 〜 23:30
8月20日(日) 17:45 〜 23:00
【解説】宮城光、上田昇、坂田和人
【実況】伊藤大海、町田浩徳、藤田大介 G+今後の予定
2023 MotoGP
第12戦 サンマリノGP
【解説】中野真矢、長島哲太、坂田和人
【実況】藤田大介、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル
2023 MotoGP
第13戦 インドGP
【解説】宮城光、青木拓磨
【実況】平松修造、藤田大介、澁谷善ヘイゼル
2023 MotoGP
第14戦 日本GP
【解説】辻本聡、上田昇、坂田和人
【実況】平松修造、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル 9月 9日(土)日テレプラス
第12戦 サンマリノGP
全クラス予選&MotoGPスプリント決勝
9月23日(土)日テレNEWS24
第13戦 インドGP
全クラス予選&MotoGPスプリント決勝
※スカパー!/スカパー!プレミアムサービス/スカパー!プレミアムサービス光にて日テレジータスをご契約の方は無料でご視聴いただけます。 >>24
2023 MotoGP
第11戦 カタルーニャGP
【解説】中野真矢、青木拓磨
【実況】伊藤大海、平松修造、澁谷善ヘイゼル
抜けてた 人事採用担当が呆れる…ZOZO創業者・前澤友作氏「面接室に入った瞬間に落とすヤツわかる」は100%時代遅れ
https://hyuibh.dehainaut.org/0819z/18uqd196.html ポルは切りにくそうな順位だなぁ
来シーズンKTM陣営どうすんだろ >>3を再度
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16:25-16:55 Moto2 P3
17:10-17:40 MotoGP FP2
17:50-18:05 MotoGP Q1
18:15-18:30 MotoGP Q2
19:15-19:30 MotoE Race1(7 Laps)
19:50-20:05 Moto3 Q1
20:15-20:30 Moto3 Q2
20:45-21:00 Moto2 Q1
21:10-21:25 Moto2 Q2
22:00-22:25 MotoGP Sprint(14 Laps)
23:10-23:30 MotoE Race2(7 Laps) 今週はMotoGPオーストリアとJSBというか2&4もてぎか 予選は速いけど決勝でその速さをどこまで維持できるかだなあ
どうせ決勝では俺らの敵じゃねえからPPぐらいくれてやるか、的な余裕がヤマハファクトリーからは感じられる(´・ω・`) 公式はリニューアル前は結構長い間ログインし直さなくてもビデオやLT使えたけど、リニューアルしてからは再ログインの要求頻度が大幅に増してるな。
しかもLVとLT、別ウインドウで開くとそれぞれログインしろとかバカにしてんのか(´・ω・`) 山中は相方に随分差をつけられたな
こんなんだとますます舐められっぞ(´・ω・`) >>30
ミルがキッチリ攻めてこれなのかわからないけど
タカさんと比べて明らかにサスとバンクが追い込めてないね アコスタが上げられるぐらいだから小椋も自己ベスト更新ぐらいはしておきたい、順位はともかく チーアジ両方ともフル負荷掛けてきたな、チャントラトップ、と思ったらペドロレコード >>64
平均スピードが一番速いサーキットはここだっけか? >>67
シルバーストンも速そうだけどこっちのほうが速いかもね >>72
#11だったと思う。誰かの二代目セルヒオ >>70
チャントラが今年モデルのままだとするとこのタイム差が今年と去年の差なのかもしれない 最終ラップで自己ベストなのが救い、つうてもレースじゃ悲観ばかりじゃなさそうと思いたい >>74
レッドブルリンクは平均176.8km/h
シルバーストンは平均180.3
フィリップ島はさらに速くて182.4
だが2コーナー改修前のレッドブルリンクは平均188km/hで一番速かった。
確かアッセンがオールドコースだった頃は平均200km/hに達していたような・・・?
思い違いかもしれんが。 >>86
あぁ、そっかザルコシケインで速度落ちたんだなぁ
PIも高速だったね
オースト(ラ)リアどっちも速いと覚えておこう 調べてみたがさすがに200lm/hには達してなかった。
2004年で182km/hだった。
だが当時のフィリップ島は177.8km/hだからアッセンの方が速い。 オールドコースのアッセンを今のGPマシンで走れば平均190km/h突破するだろうな
今となっては実現のしようもないが ホンダの新カウル、テールカウルも左右幅を絞ってきてるな
これはドカに倣ったか しかしイケルを旧タイプで走らせ続ける意味がわからん
全機投入でデータ集めないの? どうせならレクオナはセンサーやピトー管いっぱいつけてレースさせればいいのに、新エアロで LCRのインスタ見ると付いてないからレプソルだけか ヤマハのテールカウルも左右幅がスリムになってるような・・・ どかてーアンバサダーもキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!!('A`) 今日の解説、当初の予定は中野さんじゃなかったっけか
埜口の件で急遽代わってもらったのかな(´・ω・`) 今のホンダにはQ1の走行時間も貴重だろう(´・ω・`) レースの流れに沿った解説をせずに、自己満足のトークショーを始める宮城を解説に呼ばないよう苦情を出そう!
日テレG+
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#ntvmotogp >>159
どうせ(´・ω・`)大した事は言ってない ポールタイムまだ上がりそうだな
28.4くらい予想しとこうかな 全然バランスの取れていないマシンでこれだけ走れるのか・・・ まぁそうだよな 空力パーツ=抵抗
パワーのないホンダがやっても意味ない バスティアニーニのほうがヤバいよなぁ
ドカワークスでQ1落ちて どれくらいの期間があればホンダやヤマハは上位に食い込めるようになれるんだろう 他メーカーと一緒に走ってるの見ると分かりやすいけど
ホンダは加速が異様に遅い >>178
データ上、ホンダのエンジンパワーはかなり出てるらしいよ、リアが空転してて使えてないだけで >>180
マシンが合わなくてタイム出ないからチームの雰囲気も悪いらしいね リアのトラクションが無いって言っているから、加速も相当に悪いんだろうね・・・ ミルが今回はマル上回ったか
まあ低い順位でだけど… >>190
23年型マシンを乗りあぐねているとかなんとか ホンダ陣営の厳しい現状は、HRC社長渡辺氏の目にどう映っているのだろうか。
ものすごく危機感を持っています。ホンダグループ全体としても、
今の状況は大きな問題だと捉えています。本田技研社長の三部敏宏も含めて、
この状態を一刻も早くなんとかしなければならない、と考えています。 まぁ正直、フロントのDFに合わせて重心バランス整えるならフレーム形状から変更が必要だろうしね。 ポル「僕には契約がある」
AF「僕には契約がある」
アコ「僕は昇格する」 ダリンと違ってブラッドはなんでこんなにKTMに愛されてるんだ 来年リンスがヤマハで優勝して3メーカーでの優勝達成を KTMはライダーを駒としか見てないような感じが・・・ エスターライヒってオーストリアっていう意味なんだよ確か >>209
来年やると3年で3メーカーで優勝という今後破られないだろう記録になる リンスがスズキホンダヤマハで優勝なんてことになったらムネアツ ホンダはちょっと前まで中上が表彰台に立てるんじゃ?と思えたのにそこからどうしてこうなったんだろうな >>215
22年型が壮大にズッコケたせいだろうな(´・ω・`) 2台しか走ってないヤマハはもっとやばい状況なんだろうな・・・ >>215
古い社内体制に固執した
ヨーロッパのようにチャレンジをしなかった
サテライトチーム冷遇
チーフクルー毎にバラバラの開発方向 >>215
スペシャルライダー様が乗りこなして勝っちゃってたからマシンのポテンシャルが低かったことが露見しにくかった。
2年前なんかほとんどのコーナーをドリフト・スライド駆使して曲げたり止めたりしないと速く走れないクソマシンだったし、予兆はあったハズなんだけど怪我前のMMは圧倒的だったからなぁ…
速く走れてもマシンは作れないタイプだったんだろうね。 ホンダ、ヤマハはカジバやフィオールに成り下がったな
中上はマルコ・ジェンティーレって所やな >>219
>>221
中上によれば当初はそれほど悪くはなかったらしい
昨年までのデータは使えず、チーフメカ毎にバラバラの方針で進めて迷走って感じみたい 2023年04月27日 HRC開発室室長・国分信一が語る「Hondaの現在地」
開幕戦でもポルトガルでマルクがポールポジションを獲ったときは、
「マルクだから取れた」「彼以外は乗れないマシンだ」といろいろなことを
言われましたが(笑)、本当にダメなマシンなら誰が何をやってもタイムが出ません。
我々開発側としては、タイムを出してくれたので必要なデータを取ることができ、
その分析をもっとしよう、というところからひとつずつ積み重ねてアメリカズGPを
迎えました。
https://honda.racing/ja/motogp/post/2023-interview-kokubu >>228
20年型までもマルク以外の成績は徐々に落ちて行ってたんだよな
その極めつけがロレンソを引退に追い込んだことだと思う
ホンダの迷走はあの時点でかなり進行していたんじゃないだろうか >>228
マルケスが1位でロレンソが最下位っていう
不可解な状況があったよな
あの時にその原因を探っていればなあ 四輪は(´・ω・`)ヘルメット内にカメラ付けてるぞ 今日みたいな日は予選にも副音声ほしい…
お金払って観てるのにひどい仕打ち
こんなのお金貰っても聞きたくないのに! ホンダは既存のカウルにパーツ張っただけの暫定っぽいカウルから、ちゃんとした形状のカウルに変わったから
ある程度は開発は進んでいるんだろうね >>240
ドカも同じようにKCしか速くない時代から今ここまで隆盛したんだからこの先に期待するしかないな G+は副音声に切り替えさせてくれよ
現地音だけのでいいから ホイールが16.5インチのままだと355mmブレーキディスクは使えなかったんじゃなかろうか >>247
そんなわかりきったことを(´・ω・`) ザルコみたいなドカに乗ったことがあるライダーがホンダに来ると面白いね あとタイヤがドカ向きってのもあるんじゃないかな
何せミシュランはF1で姑息なタイヤ作ったり
WGPでロッシのみにスペシャルタイヤ供給したりと
なんか公平さでイマイチ信用できないところがあるんだよなあ >>239-240
結局、誰を乗せても速いマシンって開発方向が大正義だわ。 >>251
今のホンダに興味示してくれるだけでマジありがたい存在
ぜひホンダは獲るべき ドヴィみたいにザルコに6年ぐらい乗ってもらって開発しよう >>258
そしてリンスの気持ちを開幕戦で納得する ベゼッキは調子良すぎるとズザるからこのくらいから追い上げるのが良いよ ここは午後の方がタイムが出ないんだな、暑すぎのせいか >>270
(`ェ´)バニャー
(`ェ´)ビニャー
(`ェ´)ビンダー >>264
ライダー同士のミーティングすらやらないって話だよな。
だからマルクみたいに相方の評価したパーツを故意に貶めることをやっても気づかれないわけだ(´・ω・`) さすがチャンピョン
しかし、ドカワークスのピットは複雑やな ザルコが前に乗ったときよりホンダは悪くなってそうなのに >>276
それやっても相方は使えばいいだけじゃね?
昔からホンダはライダーによってバラバラだし >>276
さすがに色々組織改革も進めているんだろうな。こんな惨状二度とごめんだろうし まあ、ファビオとマルクの気持ちはわかるが
外に向けてネガティブな事言い過ぎだよなぁ
なんも得にならんのに 予選のパルクフェルメでインディペンデント枠なんていらないだろ >>287
訴えられる可能性があるよ、って弁護士が警告していた
ファビオがトーンダウンしたのはその後 >>291
日本車枠トップもパルクフェルメに呼ぼう・・・ 大企業病になったらもう終わりだよ
改革だ何だやろうがいい方向に進むことは絶対にない >>296
前々からEWCの仕事忙しそうだったからなあ… この日本メーカーの惨状だとビニャが「日本メーカーとの仕事はもう・・・」って
言ったのも分からないではないと言う気持ちにもなる 前回のバニャのもセンサー+映像で判断したと宣言してたっけ
映像じゃ出てるじゃんと総ツッコミ喰らってたけど ヤマハは2台になった弊害もあるだろうけど、桑田の要求に従ってパワーアップチャレンジしたんだから、ちゃんと最後までブラッシュアップして貰わないとw
とは言え、もう旋回力特化の限界が来てたんだろうしね、着いていけるペースがあっても抜けないマシンじゃ… まあ日本メーカーもまた必ず勝てる時が来ると思うがな
F1でもGP2エンジンと言われ
ホンダエンジンは要らないと馬鹿にされた時があるから
今があるんだろうし 「なんかのきっかけで流れがガラッと変わる」
なんつー無責任な物言い 適当すぎるだろ ザルコのLCR正式決定はフランスのCanal+発表みたい >>312
でもエンジンだけだしねぇ
全部ひっくるめて+エアロは・・・ >>314
それで密着してたんか
何時もは桑田ばかり映してたのに 最近レース観戦の出先でリアタイで見れないから実況スレで雰囲気を味わうよ テカテカ茄子相変わらずよく喋るな
これでも以前よりマシになったのか オールホンダだと最後まで
根本はエンジン屋なのかな >>312
レッドブルでは勝ててもタウリはあの調子(´・ω・`)それに今はホンダじゃない事になってる 控室でわいわい言いながら日テレ弁当喰ってんだろうか とてつもない身体能力が求めた特殊なマシン
「規格外の才能を持つマルケスに応えたホンダ。ゆえに……」
【ノブ青木の上毛グランプリ新聞 Vol.3】
https://young-machine.com/2023/07/10/473933/ そもそも市販車レベルでヨーロッパ勢に完全に上行かれてるからもうホンダもヤマハも無理だと思うわ
ドカティ アプリリア KTM BMW 全部日本メーカーより上 >>349
あるよ
1ラップ予選のときはトラリミや転倒でノータイムもあったし 大久保さん抜けそうで抜けないもどかしさ(´・ω・`) >>358
航続距離気にしないでやっとMoto3レベルの代物だし >>361
moto3より遅く感じるのはデカいからかな、、、 糞重いのにトルクは売るほどあるからタイヤがきつそうだ >>361
エネルジカより軽くなったとは言え車重225kgだもんな。
もっと軽く、周回数を多くしないと
全てはバッテリーの技術革新待ち
大久保さんまた抜かれとる(´・ω・`) トーレスのおかげでいっぱい映ってる!とおもったら…あーあ… ぽん酢のLLPで大久保さんポジションアップ、と思ったら(´・ω・`) いっぱいいじられてたのに・・・
重すぎて起こせないのな 同じLLPなのにポンスに比べてスピネッリのポジションダウンきついな >>371
重いから遅い、とも言える
容積・質量当たり今の2倍の電力容量になれば大幅に軽くなるから同じ周回数ならもっと速いレースになると思う。でも周回数を2倍にすると重さは変わらないから、バッテリーの性能としては今の4倍ぐらいにならないと・・・ なんで左にレバーガード?と思ったらリアブレーキか、クラッチないもんな >>390
すっぴんのマリリンマンソンっぽいなと思った(マリリンマンソンのすっぴん見たことないけどw) バッテリー交換式にしてパワーとスピード上げてもいいと思うの
それかマシン交換でもいいけど
モタスポでスピード感無いのは人気出ない 緑ちゃんのバイクじゃこないだのSSPみたいに奇跡が起きないと
表彰台すら不可能だもんな >>395
そういやぽん酢が撤退するようならMIEが引き継ぐような話もあるようだな。
昨年だったか、ペトロナスカラーがスポット参戦してたし。 殿こんばんわ
中野王子洋品店から衣装は届かなかったか・・・ Moto3は坂田にせよ尾野くんにせよ、解説者にハズレが無いので安心できる 殿はプラクティスとか公式契約して見てるのかな
日テレにいるときはタダで見れるだろうけど 編集版の前戦の決勝を見たら、鳥羽くん、インタビュー時に結構毒吐いてたw
なんかいろいろ上手くいってないのかな? アロンソ優勝でチーム内もいっきにアロンソに傾いただろうから山中はもうクビまで秒読みなんじゃ・・・ 3コーナーの進入速度だけだけじゃないだろ
改修前は高速左の2コーナーから鋭角的な右の3コーナーが続いていたから、2コーナーでコースアウトすると3コーナー出口を横切る恐れがあった >>400
尾野ダメだろ
まあ・そうですね
こればっかり >>410
古里はいるだろうし、鳥羽は資金次第? 山中はヤバそう、鈴木は微妙、佐々木は上へか。
ルーキーズカップから来るライダーはいないよね? 毎度Q1からとはいえQ2行けるようになってきたな太陽 あれなんでもうMotoE終わってるの?
さっきのテロップ嘘? 押し掛けのエンジンが掛かり悪いって21世紀になってもちっとも改善されない問題だな >>432
すごい高圧縮だから掛かったらラッキー状態やね >>433
まじか
表示意識してなかったけど自然に19:15って認識してたわ >>435
俺だけじゃなく>>325も同じようなこと書いてるから間違えてたんだと思うわ
すぐにチャンネル変えたから完全に騙された Moto3のタイヤってSSP300のより細いんだっけか >>437
日テレだからそういうミスやっても不思議じゃないな
ちゃんとしてほしいよねそういうところ >>439
ほそいよ、前90後120だから(表記上だけど え、歩夢この周やめたら次のラップ間に合わないんじゃ・・・ ラスト1周勝負に賭けるライダーやチーム結構いるけど、黄旗で取り消される可能性もそれだけ高くなるんだよなあ >>442
Moto2はリア180ぐらいありそうだけど、ちょっと差が大きすぎるよな。 後から来たルーキーにどんどん追い越され
先も無さそうだなぁ残念 >>455
車体が80kgくらいだから十分なんだよね、太いとパワーロスが大きいから 今まで孤軍奮闘してたんだからベイヤー強くなったのは歩夢にとって追い風よ オンジュは好きになれんがさっきのブレーキングは凄いな、トプラク並みだ いま帰ってきた。サプライズはありましたか?(´・ω・`) >>482
motoeで大久保さんがめっちゃ映ってた
転倒リタイヤだけど・・・ センソーハンタイ センソーハンタイ no more war >>483-484,488
ありがと。宮城が引退する発表は無かったか(´・ω・`) >>493
ボーイ・ジョージ何かで捕まってたな、だいぶん前だけど >>506
ガールジョージにすればすっきりするのに 野左根さんは来年は全日本に戻って。ピレリタイヤは合わないんだし >>510
SBK2年走ってさっぱりだったもんな(´・ω・`) >>506 罰で社会奉仕活動でゴミ拾い写真撮られてたような なんでレギュラーライダーなのに他チームの代役なの?と思ったら、そういうことだったのか ラミレス首になったんならなんで名前が画面にあるんだと思ったら代役で来てるのかよ 誰かの二代目セルヒオとゲバラはMoto3時代とは立ち位置がすっかり変わっちまったな >>518
そして古巣チームの代役として今走ってる でもホルヘ・マルティンも1年目は15位がやっとの位置だったんだぜ >>512
何か情けないなw、まあそれで名曲が色褪せる訳じゃないけど アコスタが上がろうが上がるまいがアレナスは首が濃厚かな ディクンソまだ1勝しかしてないのにMotoGPって、ちょっと昇格条件甘すぎないか >>528
イギリス人枠か。ヤマハでイチャイチャしてほしい。 クアルタの大化け以降甘くなっても上での成績で黙らせれば良いになった 野佐根さん常に誰かの後ろにいるな
しっかり勉強しろ >>527
イギリス人だからという中上コースだろ
LCRというババはザルコが引き受けてくれそうだし
なんとかグレシーニに入れるなら入りたいだろう
たとえルティのようになったとしても テロさんはMoto2クラスで燃え尽き症候群に見舞われた >>542
アスパーって小排気量クラスには強いけど、出身ライダーで最高峰クラスで活躍できた奴って少ないよな。
一番の出世頭はバウティスタ? 野左根さん最後尾グリッドは回避したか(´・ω・`) 野左根さんが中須賀さんに勝ってチャンピオンになってSBKに
挑戦となった時は期待したものだ・・・ >>551
あの快走の裏でピレリタイヤへの適応能力をすっかり奪われていたわけだ(´・ω・`) >>560
え?(´・ω・`)今日は結構ニヤニヤしてるよ >>549 テロさんとその相方ジョルディ・トーレスは中上より先にMoto2での勝利をあげていたのに チャントラが最終周に接近戦しかけてひろしさんがヒヤヒヤしてたな >>564
トーレスも流れ流れて今はMotoE(´・ω・`) トライアンフ撤退したらヤマハとか手上げてくれるんやろか・・ 午後がタイム出にくいマージメントをモノにしたライダーが勝つ >>582
780ccぐらいあるんだよな。
Moto3の3倍
MotoGPを850ccにしようって話が出てるのにw スタジオがフラグ建てすぎ
チームアジアの話はするなよ SCORPIONのヘルメット
いつの間にやらスポイラー長くなってるな >>595
700の二気筒で軽い車体にしたらおもしろそう。 >>581
Moto2で全勝なのに撤退するわけない…でもないな >>597
メットもエアロデバイス化禿しくなるのか
新井も続け! キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!! >>610
そのMoto3を500位の2気筒にしようという話があってだな(´・ω・`) Oguキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! そういやビエーがこんな活躍っぽいので話題になるの超久しぶりね 小椋も更新ペースだがアコスタが速すぎる(´・ω・`) ホント最後2周くらいのズザーは迷惑だ
なんらかのペナが欲しい セカンドベストでも小椋より0.27速いのか(´・ω・`) >>655
ベストラップ剥奪かな
安全重視とはいえ、ほかのライダーへの代償が大きすぎる ちょっとアコスタが抜群過ぎて厳しいレースになりそう
同じマシンのアレナスの評価がますます下がる これはまあグリッド的には問題は無い、アコスタがレースでとんでもなく逃げるようなら無理して追わない方が良い >>660
なかなか良い落とし所だ、ぜひ採用して欲しい アナさんがさっきスプリントが11時って言ったように聞こえたが10時からだよな? >>665
たしかに他のライダーのタイムを奪ってるもんな。
その張本人のタイムが残るのは納得できんわ。 >>666
はい、22時スタート
日テレだけサマータイムなのかな 相方のチャントラも近い位置に居るしチームはこことの相性良いのかな >>676 了解MotoEと誤認したのかなと思ってた >>683
ジータスじゃ見れないけど、レース2はスプリントの後にあるよ >>682
MotoEレース2は23:10だね
G+ではやらんけど ビニャがアプリリアにキレる日がすぐに来ると思っていました >>703
なんかボリューム増してる感じしたよね、もっふもふ >>703
あ、きっと換毛期で冬毛になってきてるんだ ひかるんも引退したあと4輪のレース出てなかったっけ >>710
ドライダーとか言ってたな一時期
たしか辻やんも >>713
成績は全然覚えてないけど注目はされてたような記憶があった ヒカルンは少しくらい画面に出てる事象について解説しろよ、ペラペラえるせー。ロッシ出てもお構いなしだし これ毎回言うのかな
最低でも数年は日本メーカーのチャンピオン争いなんぞ無理だと思うけども 自転車だとちょっと空気圧減るとにゅるっとして気持ち悪いんだが >>724
でも最近の自転車ロードレースはどんどん空気圧下げる流れだな >>721
去年はやってたんで、今年もやってるんじゃない 結局(´・ω・`)埜口について放送で今の所何もなしか? ピアジオか
なんか車関係の会社の買収はいつもすんなりいってるイメージ
ビッグテックだとめちゃくちゃもめるけど 今気づいたんだけどビンダーの33ってビンダーのイニシャルに似せてんだな いっつも思うんだけど解説のひかるんが実況のアナに情報確認するのってなんなんだよ
妄想ばかり語ってないでちゃんと調べて来いよ >>753
もともと41使ってたけどアレイシと被ったからイニシャルにしたって言ってたね >>751
4輪2輪だけ見るならDAZNはフジ+Huluより高い やっぱりなんだかんだ言っても
グリッドガールは華があるな
これは無くすべきではないだろ
したくないチームはしなくてもいいと思うが 黒いTシャツ着たラーメン屋じゃあるまいし腕組み必要か? ミラーがホールショットとってズルズル沈むから見とけよ見とけよ~😭😭😭 >>767
値段ではなくてG+やHuluの放送体制がね
全部放送して欲しいからDAZNならやってくれないかなと期待 >>753
メランドリもMMを横にして33やったね 久しぶりにWGPを見ているんだが
丸ケツとか以下略 やっぱスプリントの方はテンション上がらんわ
どうせみんな本気出さないんだろうなって思っちゃう すべて難しいとか視聴者と変わらないレベルだな
解説辞めろ >>785
確かに・・・
視聴者の皆様すみません(*- -)(*_ _)ペコリ >>781
エッチヤローもpドロリも居てないからって諦めないでw 多重キタ━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━!!!! (ノ∀`)ノ∀`)ノ∀`)ジェトストリームアチャー >>786
ロッシの眼の前でバイクがかすめたアレだね
シケインが新たに作られるキッカケとなった事故 スプリントレースでダメな時はピットイン繰り返してフリー扱いにしたらダメなんかな あれはスタートでやるコーナリングじゃない
無茶しすぎ NAKさんスプリントはどうせポイント取れないし・・ マルチンミサイルでファビオ→ビニャ→その他とドミノになってるな マルティンこれで自分だけ5位にジャンプアップじゃあいかんでしょ もしかするとタカガミがまたホンダ勢トップでゴールするのか? ”解説”なのにどのコーナーかの区別もつかないのか… >>958
いつまで経っても猿離れができないドルナ(´・ω・`) マルティンはこのレースだけで何人のライダーの可能性を潰したの? マルティン、今日はパドック歩くときはヘルメット脱げないな 「さすがだな」って思うようなきれいな解説しろよ、クソM あ、こりゃ明日は最後尾スタート+WLLPの刑だなw マルティン6台に影響及ぼしてもう失格か明日最後尾スタートペナでいいだろ ドカはコーナー抜けて加速するときリアがグッと下がるんだね マルティンは罰として明日からRC213Vに乗ってもらいます >>972
隠れて移動しないと飛び蹴り食らうレベルだと思うw >>983
隠れてるとこ見つかってカンチョウされそう・・ irresponsibleって最初のクラッシュのことか? 桑田のLLPは無責任なライディングだろ
テロップぐらい嫁(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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