【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P】Lap1277
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miwa、激変した現在の姿に驚き…首元、手にはタトゥーも「誰だかわからない」「別人としか思えない」
http://gyuzg.mariozahra.com/07300/c0mdpew9.html いちょつ
問題はそのアメリカの状況とか2020年にはもう明かになってた事なんだよなぁ
それが理由で復帰を決めたんならホンダの経営陣には周回遅れの情報しか上がってこないって事になる 今日こそタウリのクソ戦略がハマる時だろ。インターで行け! 日本メーカーが作ってるものなのに色々後回しになるのは寂しいね 晴れてから再スタートがおせーんだよ5分で準備しろ
この間にまた降ってくるだろ タイヤレースやってて市販車寄りとか言ってちゃおかしいやろ 日本はどんなに頑張っても報道してくれないからな
「大谷が今日もやってくれました!」
これだけ 浅木さんの話は興味深いんだけど、レースでやる話じゃーねーw
FPで思う存分話して欲しい カーボンニュートラルより、予算制限で格段に金かからないのが大きいだろ コスパ重視しすぎて軽自動車みたいな粗利が少ないガラパゴス仕様しか売れないのがな 天気コロコロだとクソマシンクソチームには厳しいんですけど・・・(´・ω・`) なるほどインテークから入った空気があそこに当たるのか(´・ω・`) DAZNは浅木氏をF2で起用したり、スプリントで起用したり何をしたいんだ?
馬鹿なのか? そういや、スーパーフォーミュラのV8エンジンやら何やらはどこへ消えたのか >>27
恐らくそうやろ
フォーメーションラップ終わりにインターに変えるドライバー続出 ホンダが撤退発表した時、株価は上がった
それが全てだよ
欧州市場へのプロモーション目的だったのに
全く効果なかったからね
国内市場?
市場自体が小さすぎるわ
車に限らず何にしても 速攻でインターの路面なりそうなのにウエット指定かい… 北米で人気出たから戻るのがホンネかw
カーボンニュートラルとかじゃなく そういや今年の日本GPの国家独唱とかセレモニーは誰が来るのかな? セーフティカースタート
全車ウェットタイヤを装着せよ >>51
KEIKOさんかなり元気になったようだよ >>22
あれ、ゴリ押しがウザくて
嫌いになってきた グリッドしか映像流れないからコース状況がわからんな >>43
スムーズに流れてたな
カウル内部の空気抵抗って想像以上に少なそう スプリント予選から決勝まででセッティングって弄れるんだっけ? 二酸化炭素ベースの燃料ってめっちゃ高額なんだよね・・・(´・ω・`) >>49
SCスタートの場合、レギュレーションでそうなってるハウ 浅木さんはレース関係者じゃなくて単なる技術者だからな~
レースの解説に呼ぶのは厳しいよな
Wednesdayでじっくり話聞きたい >>60
決勝がピットレーンスタートでいいならなんぼでも弄れる >>64
そっか
じゃ角田は割りきったほうがいいな フォーメーションラップはウェットはいてセーフティカーの後ろでスタート >>51
バスケはMISIAみたいだからYOASOBIあたりを予想
世界的に知名度もあるしなー スプリントと決勝で同じような解説呼んでも同じこと言うだけになるからね
スプリントに浅木氏は割と適切だと思う ってか全員ピットインするやろ
もしかしたらいつかのハミルトンみたいね
スタートシーンが見れるかも >>77
スパウェザー言うくらいだから何が降ってきても大丈夫だろ
たとえそれがウ〇コだとしても 安全保障の事も考えるなら人工燃料にも力入れる必要あるんだよなぁ
EVで飛行機は飛ばん 田中さん不勉強すぎるやろw
普段から燃費の悪い車に乗ってるのかな。
今はぶっちゃけ、ガソリンの軽四乗るのが世界中何よりエコ。 >>91
君が代は気軽にJPOPアレンジとかし難いイメージやな 市販車の事を考えてますっつーならWRCに参戦せーや ローリングスタートだから少なくとも1周はウェットで走るんじゃないかな ピットスタートして、ピットで待つのはOK?
レーススタートと同時にタイヤ交換するのはダメ? 角田無線
角田「ほとんどみんながピットに入るんじゃないかと思うんだけど、彼らをオーバーカットすることにトライしてみない?1周エクストリームレインでステイアウトして。彼らと違うことをしてみようよ。」 >>125
返信はどうなん つかレース前に漏らすんかい! 結局最適解はハイブリッドなんだよな
欧州は認めんだろうけど >>115
嫌われ者みたいだからやめて差し上げろw ただまあ中国やインドの大気汚染みればあきらかなように、排ガスの問題はどうしてもあるね。
使う時に圧倒的クリーンに、ってことではefuelと水素燃料は絶対必要な感じ。 でも車乗ってから角田から戦略提案するなんて成長じゃない? >>125
まぁダブルピットなんかやらかしそうだしいいんじゃない・・・ >>125
スプリントだし後方スタートだし、好きにやればいいんじゃない? ここ数年で大気中のメタンの濃度が増加してるのは、
コロナのロックダウンで車の排ガスが減ったせいという説があるらしい
排ガスに含まれる窒素酸化物はメタンと反応して濃度を低下させる効果があるんだと 無線で作戦タレ流すのはタウリのフェイク戦略なのか? 一周目に入ったらリカルドのタイヤ交換待ちで更に遅くなるし
普通にやっても絶対得点圏内無理だからギャンブルでもいいと思うわ
ダメ元だ >>125
角田も立派なギャンブラーに成長したな~ ハミちゃん、最近空気過ぎない?・・・(´・ω・`) 決勝のためのリソース使い込まなけりゃギャンブルもアリだなw なにしても8位に入れそうな気はしないから適当流しとけ >>125
あり、かな。
インター勢でクラッシュ出てSC出たら大勝利だし スペア無いならやめたほうがいいけど、多少壊しても明日には直せるからギャンブルいいと思うけどなー >>158
メタンは海からバンバン放出されてるらしいぞ
人類の貢献なんぞ鼻糞 普通にやって16位あたりを最後までシコシコ走るよりはギャンブルでいいな 忖度塗れじゃん
露骨なホンダ救済もレッドブル優遇も 角田の意見ならそれでいいと思う。
ただ、タウリ主導の戦略だったらそりゃダメだ。 EVが正義という前提で話をしてる時点で意味がない話 >>143
あれは旧式の石炭発電や製鉄が主要原因で、自家用車はさして大きな要因ではないかと。 >>158
説があるらしい、の時点で都市伝説と変わらん >>161
リカルドとダブルピットストップになると不利だからな
どうせビリならな同じじゃん >>170
頑張って速くしても重り乗せられるし燃料流量絞られるし >>180
ギャンブル失敗したらリタイアしちゃってもいいしな いつもフォーメーションラップ中にローリングスタートかスタンディングスタートか表示が出るけど
走って路面状況見ながら決めてるの? >>194
GTのレースはWEC含めどうして日本の教育みたいのことをするのか理解できん。 マッティア「おそらく全員がピットインすると思う。オーバーカットを狙う?」
角田「トレインと一緒に1周残る。彼らと違うことをする。全員がピットインすれば。全員がピットインする可能性が高いと思う」 1周目のケメルストレートまでイエロー出したままスタートした方がよくね? >>212
F1みたいにレースもので斤量がないのは珍しい マックスなんて20番手からでも優勝するだろ
速すぎて周り誰もレースしかけないじゃん クソチームは何をどうするのかー・・・(´・ω・`)
ツノーダ、クルマ壊したらアンチは当然として記者たちからもフルボッコにされちゃうね みんなピットインしたのにステイアウトして
EXTRAフォーメーションラップになったら最後尾確定?
よーわからんw シールド撥水剤なに使ってるのか?レインドロップ教えてあげたい ただでさえ周回数クソ少ないのにこれとか
しれっとパレードランでチェッカーまで持っていくつもりだろ うおおお、遅れて見始めたけどDELAYしててちょうどだった みんなフォーメーションラップでピットインして
角田だけグリッドについてスタート? レース後失格だと車検で引っかかったけいかな?スキッドブロック削れ過ぎとか >>231
フォーミュラレースは基本的にないイメージだけど なんか失格なんて重い処分になるようなことあったっけか これはインターチェンジのタイミングで変わりそうだな スプリントは、チャンピオンシップ争いに影響を与えないようにして
もっとバラエティに富んだレースにしてほしい 後方スタートのスプリントでタイヤ2本使う必要あるのかな
明日も雨予報らしいし スタートしないんだったらフォーメーションラップいらんやろ これ下位は走る必要ある?
赤旗しかチャンスないよね 伝説のフォーメーションラップでフィニッシュ再び、とかないよな どこでスタート方法が確定するんだっけ
アナウンスが出たらみんなピット入る感じか >>288
ダメニカリ「おっとスプリントは大好評だぞ?」 >>269
シュートアウトとかツマランから、普通にリバースグリッドでええわ
下位チームもポイント取れる可能性上がるから下位チーム争いも盛り上がるしょ 誰も触れないけど、マクラーレンはそもそもキーが作ったマシンの素性自体は良かったんじゃないの?って思う >>213
でもライバルの順位も上がっちゃうのよねえ… >>253
だからF1とかSFとかIndycarしか基本見なくなった >>307
NASCARもみておこ、YouTubeで無料で見れるで このままフォーメーションやり続けてガス欠してしまえwww フォーメーションってエクストラ以外で何周も走るのあったっけ? >>298
てか20位までポイントにしちゃえばいいのよ
下位は下位なりに必死になる意味が激増するから 雨のスパで精神的苦痛を受けたって訴訟起こす奴がそろそろ出てきそう ローリングスタートで皆ピットインして角田ステイアウト?
おもしろそうw おもろくはないけどまぁローリングじゃないと危ないな フォーメーションラップはレース周回に含まれるのか? 12周レースだって
F1 23の周回数25%かよw スロットルマップの違反って何だ
そんなパラメーターまでチームがいじれるのか スタンディングスタートじゃないならリスク少ないね・・・(´・ω・`) >>317
全開減るからウェットはかなり燃費良くなる ギャンブルするにしても新品のインターは使う必要ないよね
中古インター履こう セーフティカーインラップでインタータイヤ交換ラッシュとかかな もういらねえよスプリント
なんで面白くもないのに好評好評とか
アホじゃねえのリバティ >>338
これはエクストラではないので
周回数には加算されない フォーメーションラッセル中にインターに替えるとかはありなんかな >>363
燃料積んでるのかな
まあ事前に知らされてるか SC先導中のFLのタイヤ交換は無理だよね?
SC入った後ならいけるのかな? >>364
レーススタート(SCがイン)まではダメのはず タイヤ交換のタイミングミスると一周長いから致命傷になるな スタートと同時に土砂降りとかやめてね・・・(´・ω・`) フォーミュラE始まったし同時に見れば実質実況サッシャだな どうせ一回入るならウェットで粘ってドライに変えたら? >>363
燃料足りなくならない?
ゾーンの右下の表記は12周になってるし、3周分減らされてるじゃん >>368
FPよりはスレ圧倒的に早くなるし、好評には違いないだろう >>363
でもライブタイミングの表示は残り12周になってるんだよな 4周もフォーメーションラップして燃料の残量大丈夫なんか? でも角田の無線他にもばれてんでしょ?
合わせられちゃうんじゃない? >>393
フォーメーションラップの実況って何すればいいんだ >>395
角田を重視してるライバルがいるならそうなんだけど
タウリだし軽く見てそう 60分ってフォーメーションラップ含まれるはずだよね 少なくともレース始まったら浅木に気を使うのやめてくれ LTでまた1周減ったぞ
やっぱり含まれてるのでは?? >>410
順位の変動は今の所ありません……とかw >>407
07富士を思い出してしまった
20周くらいパレードランしてて辛かった フォーメーションラップの間にピットに入ったらダメなん? SCいなくなったらマックスは後ろ引き離してからピットインだな >>401
みんな忙しいんだよ
一番暇そうだろ、田中が >>392
フォーメーションラップ追加分はレース周回数減るよ
だからむしろ燃料余る もしかしてハミルトンだけ残ってほか全員ピットインするとか
そんなわけないかはははh 良くない文化を流行らせてしまったな
これは日本人の罪だ インターに替えてもゴールまでにピットストップロスを回収できないのでは? やっぱウェットタイヤで走るコンディションだとレースさせないんだからこのタイヤいらんよなぁ そろそろストロールかサージェントあたりがスピンしそう なんというクソ展開
これならFP見てたほうがよっぽど楽しい 角田無線
エンジニア「さらにセーフティーカーの後ろで周回するよ」
角田「少なくともあと2周必要だと思うよ、だって何も見えないから。」
エンジニア「了解」 ローリングだとかつてのハミルトンのスタンディングスタートは発生しないのか
でもローリングでも直前なら入ってもいいのかな?
インターにしないかな フルレースならともかく、この周回数になっちゃうと下位は誰も変えなかったりして 田中さんさっきからdefinitelyを「おそらく」って訳してるけど「確実に」とか「間違いなく」だろ >>459
もうインターの方が速いけど、周回数は減ってるもんな
どうなるか 基本的に全チームWストップになるよね
いつぞやのハンガリーのときって待つスペースとかあったんかな あーしょうもない連中が勝手に事故って死んだせいでこんな過保護になっちゃったな スプリントすべてセーフティカーランにします←日本人殺し 残り周回数少なすぎてインターに変えて追いつけるかどうか ここまで引っ張るなら全員ウェット履きなさいはどうなんだろう ウェットで走れないならウェットタイヤ要られねーだろ 10週だと10分そこそこか…
待ってる時間のほうが長いという ウェットコンディションになったらスプリントやめてFPにするとかでもいいんじゃないかなぁ さすがにこのコンディションはインターだろうな
ピットロスがどれくらいになるのかとWETタイヤのタイムがどれくらいなのか SCがピット入るタイミングでピットインするのはアリ? これ開始すぐにリタイアしたほうがマシまであるな下位チームは 誰か滑ってSC出るかもしれんからポイントはみんな交換するやろ 後方は変えてみた方がおもろいとは思うが上位は10周しかないと変えれないんじゃねーかな しかしたった10周のためにもうすぐ1時まで待ってたかと思うとしんどい 角田無線
エンジニア「ステイアウトだ、ローリングスタート」 ハミルトンのF1での立場を象徴するようなシーンやったな マグヌッセンはステイアウトか
なんとなくハズレの予感が… ダブルピットストップできんからステイ組がギャンブルか インター組がクラッシュしてセーフティカーなったらタッペンピンチ ローリングスタートで先頭がピット入ったら大混乱だろうな でもこの差で無慈悲さんはどうかなー
雨のせいで抜けないかどうか 角田はリカルドのほうが予選で前だったからピット優先権があったんだろう これピアストリ勝ってもGP初優勝でもなんでもないってのが悲しいな 角田は入りたくてもダブルピットだっただろうし、チャレンジした結果だしこれでもいいんじゃないの 角田はどうせ入賞できないからステイから中古インターだろ
これで新品使ってたら頭タウリだけど つい、うたた寝したらこの時間で。「あちゃーライブで見られなかった……」と思ってDAZNつけたら驚いている (;゚Д゚) ん?
リカルドってポイント圏内か?
スプリントって8位までじゃなかった? ウェット引っ張ってドライに交換が正解だったような気がするな アロおじステイアウト組で後ろさがってやる気なくなったか これはダメージ残らないように
わざとコースオフしたな でも、マシンにダメージほぼなしかな? フロアはやっちゃったっか。 わざとやったのかというぐらいノーダメージだな(´・ω・`) アロおじらしくない凡ミス
でもマシンぶつけてないのスゴい 浅木さんの心中「これだけ暑い日が続くとどこで釣りしようかなぁ」 リスタートでフェルスタッペンがピアストリを抜きそう
ピアストリ頑張れよ チーム内で分かれてる率高いのってWピット避けたってこともあるよね? >>920
お?F1ははじめてか?
嬉しいよ新規が見てくれて これ下位チームでもウエットで踏ん張ってたらポイント圏内行けたんちゃう?結果論だけど チョーさんまったくついて来れてないけどなんか壊れたか? 角田無線
エンジニア「裕毅、プッシュするうえでのリミテーションは?」
角田「視界。何も見えないよ。限界までプッシュしてない、出来ないよ。」
エンジニア「了解」
角田「低速コーナーでアンダーステアがある」 スピード違反なんて、すぐに判断できるんじゃないの?? 審議はさっきの件ではなくね?
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