【SBK】 World Superbike Championship 2023 Lap4
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
SPレースはバウティスタとの一騎打ちを制したトプラクの優勝
以下バウティスタ、ロカテリ、レイ、リナルディ、バッサーニ、ロウズ、ペトルッチ、レディング、バズ レースディレクション
あまりの高温のためレース2は15周に短縮 7月16日 (日)
09:00-09:15 (16:00-16:15) SBK-WUP
09:25-09:40 (16:25-16:40) SSP-WUP
09:50-10:05 (16:50-17:05) SS3-WUP
11:00-10Lap (18:00- ) SBK-SPRace
12:30-17Lap (19:30- ) SSP-Race2
14:00-19Lap→15Lap (21:00- ) SBK-Race2
15:15-13Lap (22:15- ) SS3-Race2 コウゼン極初期に比べれば少しはマシになったけど相変わらずだなあ レース1は12周目にバウティスタがトップに立った
全15周ならトプラクにもチャンスはあるか? イアンノーネが2024年バーニから出るという噂があったっけ まもなく刑期の明けるイヤンノーネ
就活中か(´・ω・`) >>8
ゴーイレブンって噂もあるけど、ワークスがリナルディに代えてブレガを起用するとリナルディがゴーイレブンにスライドする格好になり、そうなるとエッテルと入れ替えるかどうか、って所だろう。
バーニならペトルッチの相方になるだろうから、いずれにせよこの2チームが2台体制に移行できるかが鍵になりそう。つまりは金次第。 >>11
HRCの公式がビエルゲ表記なんだよな。
これは違和感ある。 >>13
ミルみたいに本人がこう呼んで欲しいと要望したのなら分かるけど
Moto2の時はビエルヘだったしJスポが勝手に読み方変えたのかと思ってたけど
ホンダに会わせた可能性が高いのか バウティスタは今年20勝以上の年間最多勝記録を残しそうだ >>16
恐らくそうなんじゃないかなと。
Moto2時代G+はビエルへだったのに慣れてるからビエルゲと言われても違和感バリバリ。 Top10トライアルオンデマンドだけかよ(´・ω・`) >>18
コウゼンが呼んでたからてっきりオテルの時みたいな
独自呼び再びかと最初は思ってた ハスラムが浸かったようなプール持ち込むやつ居ないのか SSPレース2スタート
ホールショットはブレガ
カリカスロ、マンツィ ウェルタス一皮剥けた感じだな
オンジュ不在のカワサキ勢希望の星となりつつある >>32
イモラにはLLPが無いんや(´・ω・`) 抜かれてすぐ後ろを振り返るとか抜き返す自信無いのか マンツィが優勝争いしてるおかげで
ナバーロはそこそこ上位に居るのに割と空気 >>50
Moto2時代はナバロの方がずっと上位を走ってたよな。
よく転けてたけど。 ヘルメットだけでも違和感あるのにスーツの上半分水色とか
致命的に赤のマシンと色が合ってない 阿部(´・ω・`)
ベストリザルト更新のチャンスだったのに >>55
赤と水色の組み合わせって、あまり良い印象の組み合わせじゃないなあ(´・ω・`) 七光りじゃシートはあっても結果は出ないな、まあしょうがない この暑さでブレーキトラブルって、フルードが沸騰したとか?
怖すぎる ショートカットしたならあと一つポジション落とさないと不味くね 18位まで上げてた・・・生き残り17台・・・単なる最下位やん 13台もリタイヤしてるのか
まさにサバイバルレース GPの方じゃ自主的にポジション下げてもLLP課されてたから、そのまま走り切って沙汰待ちが良さそう Moto2でおっさンにブレーキレバー握られたマンツィがSSPでここまで化けるとは マクフィは序盤戦上位走れてさすがMotoGP組かと思ったけど
序盤戦だけだったな >>66
あれは釈然としないよなあ
自主的にポジション下げても損にしかならないとか、ちょっとどうかと思うわ >>67
マンツィも知らない奴から見たらおっさんと言われても違和感無い ブレガ、シュロッター、ナバロ、皆Moto2時代はマンツィよりずっと上位を走ってたライダーばかりだな マメーレの賛歌と君が代流れるから
勝ったのがブレガじゃ無いんでフルで流れないな 月15日、SBKに参戦しているカワサキがプレスリリースを発行。先日レギュレーションで調整された回転数の上限(レブリミット)引き上げの措置を行使しないこと、マシンのホモロゲーションの決定方法が明確になるように声明を発表した。 >>74
それだとまるで行使権を放棄したように読めるぞ。
行使しないんじゃなくて、今はまだ行使する準備ができていないから行使していないってことだ。
カワサキはアラゴンからレブリミット引き上げに合わせた新スペックのエンジンを投入するつもりのようだ。 宇井、BOPとコンセッションの話がごっちゃになってるぞ Jスポもカワサキの真意を理解していない(´・ω・`) レディング虐めて笑い合ってた性格の腐ったアプリリア マメーリの賛歌は合唱が一番だな
独唱だと映えないな 良く知ってるイータリアーイータリアーじゃない・・・ ドリンクなしで行くのは少しでも軽くしようという思惑か? 路面温度59℃www
もはやタイヤがまともに機能する温度域を超えているんじゃ バウが前に出てもうおしまいかと思ったら
違う終わり方だったでござる バウもGPではまたおま常連だったし本質はやらかしなんだろうな これまでがあまりにもバウティスタらしからぬ安定感だったからなあ
元のバウティスタに戻ったとすれば後半のレースにも期待できるかも ストレートを活かせるコースならもっと手抜けるからミスする可能性は低い思う ドゥカティの帽子被ってる女の子映る旅おっぱいたゆんたゆん 今季フルディスタンスのレースではバウティスタしか勝ってなかったんだよな レイが来れそうも無いのがわかったからトプはゆっくりバサを料理するかも トップを行くバッサーニにトラックリミットワーニング 確かにトプラクは加速するときだけリアタイヤが地についていればいい、って感じだな ぶっちゃけレイはコンセッションのために行く気ないんじゃないの?
今年の走りはそんな感じするけど >>118
マニクールレース2までにドライで2勝すると権利喪失するからな。
でも勝てれば勝てたで勝てるパッケージだということにもなるし、そんな事は構ってられないんじゃないだろうか トプラクおめ。レイはもうちょっとで2位まで行けそうだったんだが 画面で見てる分にはいいんだけご臭いんだよね、バーンナウト >>127
ゴムの焼ける臭いだもんな(´・ω・`) おいw
ベストラップアワードもう決まっちまったのかよwwww SBK2023第8戦モストタイムスケジュール
時差7時間。()内は日本時間
7月28日(金)
09:45-10:15 (16:45-17:15) SS3-FP1
10:30-11:15 (17:30-18:15) SBK-FP1
11:25-12:10 (18:25-19:10) SSP-FP1
14:15-14:45 (21:15-21:45) SS3-FP2
15:00-15:45 (22:00-22:45) SBK-FP2
16:00-16:45 (23:00-23:45) SSP-FP2 ケーニッヒはスペシャルカラーか
水色ベースだとビニャーレスとちょっと紛らわしいかも レディングはスリックか?
路面は乾いているようにも見えるが オワタ。
まさかのレディング。以下トプラク、ロウズ、エガーター、ガードナー、ロカテリ
レディングは一番早くスリックで出た分タイヤの温まりが良かったか これよりSBKのFP2
気温25℃
路面33℃
天候曇 オワタ。
トプラク、ガードナー、ペトルッチ、リナルディ、バッサーニ、バウティスタ、ロカテリ、エガーター、レディング、レイ。
半分過ぎまでは久々のカワサキ1-2だったが終わってみれば(´・ω・`) 岡谷(´・ω・`)
派手に飛んだ割に怪我が無さそうなのは不幸中の幸いか 再開
岡谷はPitInのまま。修復が間に合わんか(´・ω・`) 7月29日(土)
09:00-09:30 (16:00-16:30) SBK-FP3
09:45-10:05 (16:45-17:05) SS3-SP
10:25-10:45 (17:25-17:45) SSP-SP
11:10-11:25 (18:10-18:25) SBK-SP
12:40-14Lap (19:40- ) SS3-Race1
14:00-22Lap (21:00- ) SBK-Race1
15:15-19Lap (22:15- ) SSP-Race1 FP3終了
ガーロフ、レディングのまさかのBMW1-2。
以下トプラク、ロカテリ、エッテル、バズ、ペトルッチ SSP300はついに中華バイクKove321RRがフロントローか
初年度でここまで来るとは思わんかった 続いてSBK予選
気温23℃
路面33℃
ちょっと怪しい感じの雲行き 10分経過。
各車1回目の計時終了
トプラク、バッサーニ、ガーロフ、ロカテリ、リナルディ、ペトルッチ、エガーター、レイ、ガードナー、ヴィエルへ
バウティスタは13位。ここから浮上できるのか・・・? オワタ。
トプラク、バッサーニ、ペトルッチ、リナルディ、ガードナー、レイ、ロカテリ、バウティスタ、ガーロフ イエローフラッグで順位変動?
とりあえずフロントローは確定か。 ロカテリがイエローの被害者か
バウティスタが7位、ガーロフが8位に繰り上がり、ロカテリは9位に後退 あの姉さん格闘家かなんかなん?ファイティングポーズとって バッサーニもイエローにやられていたか
ペトルッチ、リナルディ、ガードナーが繰り上がってバッサーニは5位に後退
リナルディって小柄な印象だったけど意外とそうでもないな。 SBKレース1
気温19℃
路面23℃
表示は曇だが降ってるっぽい? バウティスタとリナルディ、イエローでグリッド降格か やはり降ってるか
開幕レース1以来のウエットレースか ケーニッヒは地元レースだからかスペシャルカラーだな
おまけに傘持がバニーガールw スタート
バッサーニがホールショット
トプラクはタイヤ選択失敗か? レイがバウを抜いて2位浮上
ピットインするライダーが出始めた
路面が乾いてきてるか レイもインターミディだと・・・?
トプラクと同じチョイスか 残り15周、
バッサーニが58秒差だから、1周4秒速ければ追いつける計算
だがレイとバッサ0にのタイム差は2秒しかない 残り10周でレイとトプラク10秒差
トプラク追いつけるか? トプラクの方がペース速いが追いつけるかは微妙なところ
レイのペースも上がってきてる 残り6周で7秒差
ラップタイム差は1秒に満たない
レイ今季初優勝なるか 長かった
昨年最終戦以来だから8大会ぶりの勝利
レイおめ! バウティスタの12位は完走レースでは今季ワーストだな 今季初のゴッドセイブザキング
そして2度目の君が代
レイはこれまでモストは勝ってないからモストでの初勝利でもあるんだな。
これで現行サーキットで未勝利のサーキットはない しんぶん赤旗
1周目なのでスタートのやり直し。
転倒組も修復が間に合えばスタートできる >>201
イモラで23p、モストのレース1で16p、合わせて39p詰まったからな。
ちょっとタイトルの行方がわからなくなってきたかも 28分にピットスタート、クイックスタートで12周に短縮。
マヒアスは修復間に合いそうもないな
良くて最後尾、もしくはピットスタート ピットスタートじゃなくて28分にピットオープンだ(´・ω・`) この子って髪長いから可愛く見えるだけで、ショートにしたら髪短くなりそう 7月30日(日)
09:00-09:15 (16:00-16:15) SBK-WUP
09:25-09:40 (16:25-16:40) SSP-WUP
09:50-10:05 (16:50-17:05) SS3-WUP
11:00-10Lap (18:00- ) SBK-SPRace
12:30-19Lap (19:30- ) SSP-Race2
14:00-22Lap (21:00- ) SBK-Race2
15:15-14Lap (22:15- ) SS3-Race2 現地映像北
雨は降ってないっぽいけど路面は濡れてる WUPオワタ。
バッサーニ、トプラク、ロウズ、ペトルッチ、バウティスタ、ロカテリ
レイはセッティングが決まらないのか出たり入ったりで
タイムなし。 SPレース現地映像北
パドックは生乾きの模様
コース上はウエットパッチが残っているかも 気温19℃
路面24℃
雨は上がっているが曇
グリッドの路面は乾いている スタート
バッサーニホールショット
バルダッサーリ転倒
ロカテリも バッサーニ頑張るね
来季はバウの相方にでもなるん? >>225
どうだろう?
ドカのワークスはそこまで評価してないっぽい モストの1コーナーでトプラクを抜くのは無理っぽいなあ トプラクとレイよりバッサーニとバウのほうが接近してきた オワタ
トプラク、レイ、バウ
バッサーニもうちょい踏ん張れ(´・ω・`) 旗落としたw
それをバイクに跨ったまま拾うとか
腕の長さもあると思うが柔軟だな レイは今季ドライのレースでのベストリザルトだな
>>239
SPレースと微妙に被るんだよな(´・ω・`) 最初の3、4周でレインタイヤの優位は終わった感じだな 八代いい加減なこと言うなあ
SBKのタイヤ交換はピット作業の最小限の時間が決められてるから必要以上に速く終わっても意味がないのに シーズン最多勝もそうだけど、最多ポイントも2018年までと2019年以降を同列に比較はできないよなあ レース後レイはもう少しサスを固くしても良かったようなことを言っているんだよな。
だからまだ濡れているうちにレイはプッシュできてトプラクは苦戦、乾いてからはトプラクの方がハイペースになったから、トプラクの方が固いセッティングだったのかも。 モストもメインスタンドからコースが遠いなあ
もてぎみたいにオーバルが横たわってるわけでもないのに ジャンプスタートってそこまで厳しいペナを与えるほどのものかね?
いわゆる「無責任なライディング」の方を重くすべきだと思うんだが スタート如何でその後の展開が大きく変わるし予選順位を反故にすると思えば妥当じゃないかな
このレベルだと全員スタートも上手いわけで通常はジャンプアップ出来ないし
さっきのはちょっと可哀想だとは思うけど >>263
殆どの場合ランプが消える前に動いた自覚があるとかえってアクセル戻しちゃうからメリットを得られることもないんだけどな。 MIE初表彰台初勝利のチャンスwww
こんな展開にでもならなきゃありえないよなあ
次がいつになるかわからんからこのチャンスは逃したくないだろう 緑さん泣いとる
苦労はあったと思うけど、ペトロナスというスポンサーが付いてる割にマシンの戦闘力が無さ過ぎると思うんだ(´・ω・`) やっぱ800ccアグスタ速えなあんなに詰めるとは
普段下位走ってるライダー達とは雲泥の差だった 4気筒600、3気筒800、2気筒1000、調整しても無理があると思うんだよね >>288
レブリミットやスロットル開度制限しても排気量故の強みがあるもんな。
最低重量も排気量に応じたものにしても良いかもしれない。
ひょっとするとなってるかも? ロクダボの新型出るらしいけどなにか変わるのかな
8耐で発表するらしいけど規制対応だけだったら来年も戦えないな >>296
ドライだとレイ在籍時まで遡るんやで?
2014年だったから今年未勝利なら10年や(´・ω・`) この表彰台の前に飾られてるマシンはシャンパン被っても平気なのを各メーカーが提供してるんだろうか? >>299
あの時代はHRC何もやっていなかったんだっけ?センターアップの時代みたいにワークスエンジンと電装系だけ渡していれば 今節しっかり見てれば買えた結果で300倍は最高だわみんなもトレタだろ? >>299
雨のレースでギントーリとメランドリが同士討ちしてレイが勝った雨のレースしか覚えてねぇわ >>302
2009年だったか、AMA撤退に合わせてSBKの活動も縮小されてワークスチューンのエンジンが供給されなくなったらしい。
それ以後はテンケイトが独自にチューニングをやってたらしい。コスワースに委託したんだっけか? 蜘蛛かなんかの虫が居るバイクを倉庫から引っ張り出してきたんか バウティスタはベストラップアワードの傘持も付くのか >>309
08年限りでAMAから撤退してHRCとしてSBK向けの開発終了。09年以降は清成や青山兄を載せても開発再開せずテンケイトはコスワースに委託 >>314
1009。
レイがSBKに参戦したのはHRCが撤退してからなんだな・・・ そう言えば、中本がHRCのトップに居た時HRCはSBKに何も関わってなかったような話を聞いたな
あの頃もライダーはHRC契約だったと思うけど。 >>315
そもそもHRCがワークスエンジン供給していたのは05年からトスランドが王座獲得した07年まで。08年以降供給すらしなくなったのは8耐のレギュレーション変更で8耐にSBK車が走れなくなったのも大きい >>318
8耐のレギュ変更ってことはEWCのエンジン改造範囲が変わったってこと? スタート
バウティスタスタート失敗してるのに(´・ω・`) >>320
08年の8耐のレギュレーション変更でEWC規定導入、SBK車参戦不能になったことを指している。それまでは06年はワークス参戦禁止、07年は8耐スポットのみでのSBK車参戦禁止だったが、SBK車は出れたから開発は行っていた なんでJスポはビエルヘと言わないでビエルゲに拘るんだ >>327
1009、07年までは1000ccになっていてもEWCレギュじゃなかったんだ。 >>329
HRCの呼称はビエルゲなのでそれに合わせている可能性もある レイとトプラクがやり合ったから少しバウが離れたな
だがトプラクはすかさず詰めてきたが モストの1コーナーはトプラクに敵う奴おらんな(´・ω・`) >>330
EWC規定は08年に発足。それまではスーパープロダクションとかXフォーミュラーがその代わりだった トプラクのブレーキスキルのおかげで退屈しなくて済んでる 最終コーナー立ち上がってコントロールラインまでにバウティスタが前に出られちゃうんだよなあ
トプラクはそれまでに安全マージンを稼がないと厳しい これがモストでのトプラクの対バウの攻略法か
あとはタイヤが保つかどうか リナルディはここでスパートしないとペトルッチに捲られるぞ ドソリのリアクションがシェーみたいに(´・ω・`) おいおい、リナルディはバサーニにも抜かれそうじゃん やっぱ4万ユーロの上限価格をドカに合わせて上げるべきじゃなかったわ
物価の高騰がとか言ってたけど
安価な材料に変えさせてでも4万ユーロに抑えさせるべきだった >>368
STK上限の3.3万ユーロ以下は改造範囲広げるべき >>381
禿同。
改造範囲が狭いから市販車に高価な部品を使った物勝ちになっちゃうもんな。
ドカのレブリミットが他より高いのもそれに頼った所が大きいわけだし。
レブリミットは廃止すべきだと思うが、継続するならこれも価格に応じた伸び代にしてほしいわ でかいなペトルッチ
高いところにいるバウとあまり変わらんな 何だよマクニールって
マニクールだろうが(´・ω・`) マニクールまで1ヶ月以上開くのか
8耐をBS12にすればJスポ解約できるな。 >>382
FGのままだったらアプの1100認可していただろうな それを認めだけドルナはマシ >>391
とはいえさすがに同じ改造範囲というわけにも行かないと思う。
ドカの1200ccの時もリストリクターとか最低重量で調整してたし。
JSBだとエンジン無改造だっけか。最低重量も重くしないとダメだろうなあ
レギュレーションについてはむしろドルナの方がダメだと思う。
2015年の改造範囲大幅縮小、2018年のレブリミット導入、どちらもドルナになってからだ。 >>392
JSBだとエンジン無改造と車重増 リストリクターは無し 4気筒が1000になった時もリストリクター付けてた記憶 >>397
SBKのリストリクターの導入は2003年の排気量1000cc統一に合わせてで、4気筒が2003年、2気筒は1年遅れの2004年から。
2008年のドカが1200ccを認めさせた時に1200ccは改造範囲の縮小と最低重量引き上げ。リストリクターは2気筒1200ccに限定、BOPの対象は2気筒1200ccだけになり、リストリクターに加え最低重量でも行う事に。
でもリストリクターって効果が微妙だったって話だったような。 ガルシア転倒。中華バイクの表彰台の野望は潰えた(´・ω・`) ワンメイク、8周のレースでで7秒差って(´・ω・`) インド人でクマーってライダーいるな。
昔125ccに参戦していたサラス・クマーの親類かね? レイテルベルガー速すぎだな
埜口がようやく2位に上がったがすでに大差が
と思ったら埜口抜き返された(´・ω・`) しんぶん赤旗
4周目だと5分以内に戻る必要があるな 埜口車自走で戻ってないってことは再開レースは走れないってことか(´・ω・`) ok表示を見たような気がするんだけど、どうなのかな? マニクールまであと2週間
その前にアラゴンでテストがある SBK2023 第9戦マニクール タイムスケジュール
()内は日本時間、時差7時間
9月8日 (金)
09:45-10:15 (16:45-17:15) SS3-FP1
10:30-11:15 (17:30-18:15) SBK-FP1
11:25-12:10 (18:25-19:10) SSP-FP1
14:15-14:45 (21:15-21:45) SS3-FP2
15:00-15:45 (22:00-22:45) SBK-FP2
16:00-16:45 (23:00-23:45) SSP-FP2 今日はSBKのFP1がMotoGPのプラクティスと丸被りだな(´・ω・`) 同じドルナが主催しているんだからもっと調整しろと言いたい レイの抜けたKRTにはリナルディよりはバッサーニの方がまだ期待できそう プセッティはラバトじゃなくてマヒアスだな。
ラバトはMotoE優先、SSPはオンジュ復帰だからマヒアスというわけか バッサーニの転倒でしんぶん赤旗
このままセッション終了 ヴィエルへ(´・ω・`)
ホンダは新しいフレーム持ち込んでるらしいが ヴィエルへはトプラクがぶちまけた砂埃に乗ってハイサイドになったのか
災難だな しんぶん赤旗
ヴィエルへがコケた場所の路面清掃かな? と思ったらそれほど長くは掛からなかったか
まもなくピットオープン 再開
ウェルタス元気いいなあ
岡谷はコースアウトしたと思ったらトラブルか? 9月9日 (土)
09:00-09:30 (16:00-16:30) SBK-FP3
09:45-10:05 (16:45-17:05) SS3-SP
10:25-10:45 (17:25-17:45) SSP-SP
11:10-11:25 (18:10-18:25) SBK-SP
12:40-13Lap (19:40-) SS3-Race1
14:00-21Lap (21:00-) SBK-Race1
15:15-19Lap (22:15-) SSP-Race1 さてFP3
現地はいい天気
気温21℃
路面25℃ MotoGP予選の裏でSBKスーパーポール
せめて時間ずらせよドルナ(´・ω・`) 7分経過
レイ、ロウズ、ペトルッチ、バウティスタ
バウティスタはセクター1〜3はファステストだけどセクター4が詰めきれてないっぽい
トプラク8位はどうした? レイのマフラーにも排気デバイスが付いた?
これまでロウズだけだったが と思ったらトプラクじゃなくてガーロフだった(´・ω・`) トプラクもも更新来たけどガーロフに及ばず
続いてバウティスタ2番手浮上
ガーロフこのままPPか? オワタ
ガーロフPP
バウティスタ、リナルディ、トプラク、レイ、バズ
ボノボ勢大躍進 ガーロフは初PPで2011年シルバーストンのホッパー以来のアメリカ人ポールシッター 9月9日 (土)
09:00-09:30 (16:00-16:30) SBK-FP3
09:45-10:05 (16:45-17:05) SS3-SP
10:25-10:45 (17:25-17:45) SSP-SP
11:10-11:25 (18:10-18:25) SBK-SP
12:40-13Lap (19:40-) SS3-Race1
14:00-21Lap (21:00-) SBK-Race1
15:15-19Lap (22:15-) SSP-Race1 スタンドに裸族がおる
さすがド・プニエや桑田の祖国フ裸ンスやで テクニカルプロブレムとでているがサーキット側のか?
1周減算で20周に スタート
バウホールショット
ガーロフリナルディにも抜かれ3位 トプラク3位に浮上レイアウトから抜きに行ってあわや転倒
なんとか立て直したが7位に後退 トプラクバウのインを突いてトップ浮上
レイはバズを抜いて4位に ライブ見れないからここで実況観戦w
レクオナがんばれ レイがガーロフを抜いて3位に
リナルディがトプラクをパスしトップに リナルディ、トプラク、レイ、ロウズ、ガーロフ
バウ19位まで回復 レイはトップ争いにはついて行けないか
1秒以上離された と思ったがまだペースを維持できているか
ズルズル下がる状態でもない と思ったらまた離された(´・ω・`)
そしてトプラクが再びトップに ガーロフロウズをパス
ロウズトラブルか?
明らかにペースがおかしい ブレガ独走可と思いきや、マンツィが徐々に詰めてきてる
あと9周あるからどうなるかわからん 岡谷18位、オンジュのすぐ後か
ポイントまであと少し 9月10日 (日)
09:00-09:15 (16:00-16:15) SBK-WUP
09:25-09:40 (16:25-16:40) SSP-WUP
09:50-10:05 (16:50-17:05) SS3-WUP
11:00-10Lap (18:00-) SBK-SPRace
12:30-19Lap (19:30-) SSP-Race2
13:45-13Lap (20:45-) SS3-Race2
15:15-21Lap (22:15-) SBK-Race2 LTは地味にアップデートされてたんだな
最下段のインフォメーションが複数行表示されるようになってる ウォームアップラップ
SBKの方が少し進行が早いか
気温27℃
路面36℃にやや上昇 スタート
バウホールショット
リナルディ、トプラク、ガーロフ、レイ レイがガーロフを抜いて4位に浮上
ガーロフとレディングが接触して両者転倒(´・ω・`) トプラクドカの二人を一気に抜いた!だがバウが抜き返す
更にトプラク抜き返す このバトルの間にレイが追いついてきた
トプラク、リナルディ、バウティスタ、レイ、ロウズ ガーロフとレディングの接触は審議の結果レディングにLLP レイ以下は少し遅れだした
リナルディ、トプラク、バウティスタ3人が先頭グループに トプラクリナルディをパス、抜かれたリナルディハイサイド転倒、バウティスタそのあおりを食ってレイの後まで後退 リナルディはバウティスタに追突されたのか・・・
またも審議中 審議結果、バウティスタとリナルディの接触は問題なし バウのアッパーカウルバキバキやん
あれでお咎めなしは無いんと違うか 気温34℃
路面50℃
今日もまた暑い(´・ω・`) ドゥカティはエッテルとベトルッチは決まってるんじゃないのか この表が悪いのか、上野が理解していないのか
それだとエガちゃんがレイの相方になるみたいじゃないか(´・ω・`) カワサキはバッサーニと言われてるな
あとは本社の承認待ちだとか このバウティスタのリナルディへの追突がペナ対象にならないってのはどうよ? カワサキはこれで実質レイ一人
結果次第でコンッセッション対象になるかも
そうなれば次のアラゴンからは新スペックのエンジンが使えるよになる 気温35℃
路面51℃
ここまで高温だとドカに有利か 52ポイントまで縮まってくると思ったより安心出来ないな 特段マシン開発してるように見えないBMWを優勝争いするようにラスラガットリオグルは出来るのかね レイがちょっと遅れ気味
トプラクはレイを抜いてバウを追いたい所 しんぶん赤旗
すでに3周しているので中断→再開の流れのはず。
ライダーは5分以内に地力でピットに戻る必要がある >>619
MotoGPなんて滑るどころかレーシングスピードで腕掏りしてるんだよな マヒアス転倒かい
プセッティさん来年はSBK止めてSSPに専念するかドカに鞍替えするか・・・ エガちゃんとレディングの転倒はどういう感じだったのかね?リプレイは両者が倒れている状態から始まっていたからわからないんだよな おばさんのたるんだおっぱい見せられたくないんだけど SCX-AはSCXより高耐久らしいから、周回数減でSCXに切り替えるライダーが出るかも レディングSPレースでもやらかしてたよな
ええかげんにせえよ 再スタート
バウがホールショット
レイ、トプラク、リナルディ トプラクがレイをパス
今度はさっさとバウを追いたいんだろう(´・ω・`) ハンドルの関係で右手でしかハイタッチしないのに左から手を伸ばしてスルーされてるw リザルトを見るとこれでカワサキは3回目のコンセッション対象でトークンも5以上。
次戦アラゴンから新スペックのエンジンが投入される模様 鈴鹿だけ耐久の癖に8時間しか無いから他と同じく24時間にしろよ トリコロールカラーとか頭痛が痛いと言ってるようなもんだと理解できない馬鹿は
ガンダムオタク以外に言う奴がいるとは >>664
1009。そういえばフランスって戦闘機国産してたもんな。 レイテルベルガーもマイカルチクもSBKだとサバドーリレベルの雑魚ライダーにしか見えなかったのに >>668
カスマダニエルもARRCでは結構上位走ってるしな
世界選手権のレベルの高さってやつか 俺もSSTのようにヘッドライト真っ黄色にしたい
現行車じゃ違反になるけども >>686
MotoGPで映る時はシーズン後半中団に沈んでばかりだったな デイビスは完全に引退したのかと思ってたら耐久ではライダーに戻ってるんか フォレスってSBKに居た奴かな
なんか名前が増えてるけど
つーかエッテル耐久では首かよ >>683
スタート直後とゴール前だけ賑やかで
すぐ落ち着くだろう メルカドさん
レアンドロからレオナルドに改名される ピット1回分貯金できるならクラッチ交換できるな!
いつもメカトラブル出る時はクラッチだしドカ >>708
V4Rは今どき珍しい乾式クラッチだな。
乾湿でトラブルの出やすさとかあるものかね? >>712
ボノボBMWからは放出みたいだな。
レディングが降格人事を受け入れたみたいだから >>713
当初のライダーが怪我をしてバズがレンタルされたんだっけか >>714
降格と言ってもボノボがBMWのTOPなの珍しくないし
年俸が下がったりするんじゃなければぶっちゃけたいしたことなさそうだけど >>718
BMWは同じマシンだと言ってるもんな。
実際今年もワークスより上位走ることも少なくないしw
ボリガーが周回遅れに(´・ω・`) MotoGPですらDLLPで済ませてくれるのにEWはジャンプスタートのペナ重いなw ピレリなら前後インターミディあるよな。
SBKと同じタイヤかわからんけど 俺も真夏にガソリンスタンドまでバイク押したことあるわ
めっちゃ軽いホンダのモンキーだったけど 竹箒使わないならブロワーでコースサイドに吹き飛ばせよ まぁコース上にパーツ散乱してるならショートカットしかないわな 四輪のルマンみたいに位置での不利を失くすようにしろよ 宇井くんはサスや車体姿勢等技術的な事を細かく説明してくれるのがいい
3連単はいらんけどw いや違うで宇井さん、あれは現場側でバックアップで同時に録画していて後からその録画を送ったんやろ #6のドカは去年終盤までトップを走っていたが今年は無理そうだな そういえば吟ちゃんこれでヨシムラSERTともお別れなんだよな コーナーで頑張って前に出てもストレートであっさりチャラにされると萎えるだろうなあ 背伸び乗りはノリックさんや初期のリンスがそうだったな 昔はでかい人は後ろに乗ってたけど今は皆前の方に乗ってるね KWTは裸ンディ→ルブラン→一樹と来て次は裸ンディじゃなくてルブランか 木幡、プラザレーシングとKWTがごっちゃになってるぞ
しっかりせえ >>778
Jスポの中継はスタートから3時間半とゴールまでの3時間半だけ。
オンデマンドは全部やるらしいが #85の奥田と接触した#44ガベリーニは1年間の出場停止に処せられる模様
接触よりもあの執拗な拍手が決め手らしい >>783
LT上はリタイヤになってる。
ジェネレーターが死んでたっぽいけど修復諦めてリタイヤしたのか・・・
KWTもトラブル出てるみたいだな(´・ω・`) >>780
ttps://www.eurosport.fr/sports-mecaniques/fim-ewc-bol-d-or-2023-crash-entre-les-motos-44-et-85-lorenzo-gabellini-furieux_vid1993593/video.shtml
ここまで執拗な奴は見た記憶がない。
相手にしなくてよかったと思う。 TSR はクランクシャフトのフライホイールつける部分がねじ切れたのかな?
ジェネレーターコイルやレギュレーターだけならすぐ直せるし >>779
>オンデマンドは全部やるらしいが
そう思って2000円はらったのに9時ころ唐突に終わった ドカって始まってすぐの転倒であれから走ってないの? Moto3のは半分くらい転んでたな、あれも酷かった 大久保と渥美はライダーグリーンだから原則出番は無いだろ
大久保さんはチームがリタイヤしちゃったし YARTとBMWは僅差なんだな
しかもYARTはオーバーヒートの持病持ち
と思ったら抜かれた(´・ω・`) YARTはSCで低速走行になって水温が厳しくなってたか 岡田さんはメーカー関係無く有力チームチェックしててええな もし日本でやるなら、24時間出来そうなところってどこだろう 逆転チャンピオンの目がありそうなのはYARTだけか 水をこんなに足してるってことは、それだけ無くなってるってことだよな(´・ω・`) >>814
「過去に鈴鹿で24時間レースを開催したら婦女暴行事件が多発した」
と言うモタスポマニアがたくさんいるが この話の出処はたった一つ
元祖キモオタみたいな漫画家が書いた ふたり鷹 っていう漫画w >>817
冷却系一旦バラしたんじゃね?(´・ω・`)
しかしペットボトルで入れるとは思わなかった
未使用のオイルジョッキ無かったのか? やっぱでけえなフローリアンアルトw
これが125の頃に半年で一気に伸びたのはほんと運がない >>821
耐久のプロ中のプロが使ってるって事はいい塩梅なんじゃないだろうか >>827
なんかバタバタやったで
焦りまくりやった
冷却系は全く想定してなかった感じ >>821
ちゃんとエア抜きする時間はなかったような
また再発する予感 >>829
じゃあマスターキートン若しくはマクガイバー方式やったんかな どうでもいいけど目に痛い水色の縞々だけは止めてくれよ マイクの位置はなんとかならないものか??
ずーっと ブーン ブーンって音が聞こえるだけ・・・w でもグラベルだとマシン吹き飛んでだいたい大破するよな
大破まぬがれてもハンドル折れたりとか
砂利はバイクを止める力はあっても壊して止めると
バイクもターマックの方がマシン壊れなくていいんじゃねーの >>838
ここは広くて大丈夫そうだけど
それでサロム死んでるからなぁ(´・ω・`) #55のホンダはカウル形状がノーマルとちょっと違うな、
サイドカウルを下膨れにしてウイングの出っ張りとの段差をなくしてる あーでもサロムはマシンに当たられたダメージだったな ランオフエリアは赤と青の2つのカラーで彩られている。
これは単なる見栄えの良さを狙ったものではない。
これらはグラベルに代わるランオフシステムで、減速機構を備えている。
両ペイントはアスファルトにタングステンを混ぜたもので、
共にサンドペーパー(紙やすり)のような組成となっており、
コース外に飛び出たマシンを減速させる。
青よりも赤の方は摩擦係数が高い。
https://formula1-data.com/glossary/circuit/guide/circuit-paul-ricard
2輪ライダーにも安全なのか?? >>838
アルガルベなんてコース上ずっと滑ってた方がダメージが少ないくらい
グラベルの砂利がデカくて痛いらしいな サロムはクッションの下に潜り込んでしまったんだったかな、紙一重だよね Guarnoniをどうやればグラハニと発音できるのか謎。
8耐の公式パンフにもそう書かれていたけど、ガルノニじゃないのかよ? 岡田忠之に負けたドゥーハンは小便小僧のような仕草をした
なんて昔話が書いてあるが
違うよなw 指で輪っかを作ってそれを上下に動かしてたよなww 予選でレギュラーライダーを欠いたチームにレンタルされたが出番が来る前にチームガリタイヤしたバズさん(´・ω・`) >>842
さっきの多重も結構際どかったよね(´・ω・`) ザルコが両足掬われた時はアスファルトだったらダメージ増えてた気がする METIS17位走っていたのに
エンジンブローからオイルダダ漏れ(´・ω・`) 倒れる瞬間とかオイルドバドバだったのだが(´・ω・`) >>866
あれだけオイルダダ漏れってことはクランクケースに穴が開いていてもおかしくないよな >>870
最初の原因はわからんけど、折れたコンロッド振り回して割れたんじゃないかとエスパーしてみました GASは黄色いのね、ポリタン的なもので給油してると怪しい薬品に見えてしまう >>871
右に倒れる時に
右端シリンダー下部辺りからドバーってオイル出て来てたから
一番右のコンロッドかな これがSBKならヒュンダイだもんなwwと納得するんだが 先週のインディカーでセーフティカー多過ぎてガス欠になってたな 圧かけてるリザーブタンクホースかなぁ、インタークラー用のウォータージェットじゃないよね SUGOじゃ2クラスとも優勝車失格するし
こっちはセーフティカー笑わせるし へ〜サーキット保険なのねー、掛け捨て1000円ぐらいかな >>911
うわー
どっちも車高由来かよ
確信犯じゃん ボルドール24H、初めて見たけどおもろいな。今までふたり鷹でしか知らんかった。 YART中に入れないって事は水温問題は一段落したのかね? >>923
来週はSBKクラスの生放送無いもんな(´・ω・`) ヤマハのドソリはSBKが無い時はEWCに来るんだな 吟ちゃん胃腸炎で走れなくなってるのか
ヨシムラ最後のレースなのに(´・ω・`) 腹痛といえばインドGPが心配、シャワーの水が口に入っても危ないらしいので #55に限らずホンダ勢はウイング下部の段差をなくす形のカウルにしているな。
コケた時の備えか Jスポは吟ちゃんの体調を知らんのか(´・ω・`)
お?KWTは次一樹か
するとチェッカー直前に裸ンディに交代か ただ電動というだけとか電動アシスト自転車を電動自転車と呼んでるタイプかよ この、YART YAMAHA って「頭が頭痛」みたいな表記だよな(´・ω・`) レイテルベルガーダブルスティントかよw
高橋巧の悲劇を思い出さずにいられない(´・ω・`) ヨシムラのチェッカーライダーはブラックか。
吟ちゃん走れる状態じゃないんだな(´・ω・`) 2輪レースはオイルをバラ撒くと大惨事になるから
あなりこういうことはやらない方がいいわな #333と#37は40秒差か
アルトのペースはそれなりに速いようだからあと17分で逆転するのは無理そうだな KWT最後のピットイン
裸ンディじゃなくてルブラン 333はフローリアンがフィニッシュライダーか
がんばれー もうちょっと各チームリタイアが少なかったら見応えあったけどなー ギントーリがヨシムララストレースを途中退場しなきゃならなかったのは残念だな
でも表彰台には乗れそうか 中須賀みたいに一周も乗らないで表彰式にいた厚かましいのよりは
ちゃんと走っていたから乗る資格はあるだろ >>972
GPONEによると、吟ちゃん胃腸炎で夜明け以降走れなかったらしいんだわ。
その割には元気そうだったけどw SBK2023 第10戦アラゴン タイムスケジュール
()内は日本時間、時差7時間
9月22日(金)
09:45-10:15 (16:45-17:15) SS3-FP1
10:30-11:15 (17:30-18:15) SBK-FP1
11:25-12:10 (18:25-19:10) SSP-FP1
14:15-14:45 (21:15-21:45) SS3-FP2
15:00-15:45 (22:00-22:45) SBK-FP2
16:00-16:45 (23:00-23:45) SSP-FP2 オワタ。
レイ、レクオナ、ペトルッチ、ガーロフ、リナルディ、ヴィエルへ、トプラク、バウティスタ、ロカテリ、エッテル ガーロフ覚醒か?
他のBMW勢は沈んでるけど・・・ 9月23日(土)
09:00-09:30 (16:00-16:30) SBK-FP3
09:45-10:05 (16:45-17:05) SS3-SP
10:25-10:45 (17:25-17:45) SSP-SP
11:10-11:25 (18:10-18:25) SBK-SP
12:40-12Lap (19:40- ) SS3-Race1
14:00-18Lap (21:00- ) SBK-Race1
15:15-15Lap (22:15- ) SSP-Race1 オワタ
ペトルッチ、バウティスタ、ガードナー、ロカテリ、マリノ、レイ、ガーロフ、レクオナ、バズ、リナルディ もう引導わたしてやってアメリカでダートトラックやらせた方が本人の為じゃないだろうか… >>993
明らかに実力が伴ってないよな。
来年のシートは無いだろうなあ オワタ。
ブレガ、モンテッラ、カリカスロ
フロントローはドカ独占(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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