FIA 世界耐久選手権(WEC) 2023 第5戦モンツァ
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<FIA 世界耐久選手権(WEC) 2023>
第5戦
モンツァ6時間レース(イタリア)
解説:小倉茂徳、土屋武士、貝島由美子、高橋二朗
実況:中島秀之、菱沼洲斗 やっぱ桜なんて描いたのがよろしく無かったな可夢偉よ まあスパでもソールドアウトだったしハイパーカー盛り上がってるな 8号車レース後車内からリスが見つかったってやべーな こうしてみると解説陣も高齢化してるなぁ
次の世代な人たちはいるの? 小林可夢偉 電撃参戦 NASCARカップ・シリーズ2023
https://www.gaora.co.jp/motor/3761610
ブリックヤード200
8/13(日) 深夜3:00(月曜朝)生中継!
コメンタリー:古賀琢麻(NASCARドライバー)、辻野ヒロシ
現地リポート:尾形明紀(NASCARドライバー) 強引にル・マン勝たせてやったんだから
イタリア人は金払え >>36
ドライバー枠なら澤さんとかいるけど
モータースポーツジャーナリストって考えると誰も思い浮かばないな 見えた範囲だとプジョーだけがミディアムスタートかな プジョーはル・マンカラーよりグレーの方が好きだけどな 古舘はセナと中嶋だけ持ち上げておけばあとは全て貶して盛り上げるという事を学習した いやールマン以外のWECがこんなに大入りでハイパーカー大成功だな フェラーリは残り3戦でル・マンのツケを払わされるのか ルマンに向けてマシンを発送した後にいきなり重量増やされたんじゃなー、トヨタは
調整のしようがないじゃん 100周年記念大会なんだからフランス人を一人くらい乗せとけば少しはBoPを加減してくれたかもな ヘリから降りてくるところは、1時間の海外版ダイジェストでかな >>61
みんなの由美子ちゃんもいいお年だし、
ドライバーよりもこっちの人材不足が深刻だよね トヨタファンとしてはたまったもんじゃないけど、二朗さんの言う通り今年のルマンはめちゃくちゃ見応えがあったのも事実 >>113
あれが正規の手続きであればGJだったな こんだけ暑くても2周ということは
ウォーマーなしが効いてるのか スパの時は入院してて今回はコロナ療養中のTV感染ノシ >>113
たかをくくって、前半戦ル・マンまでは性能調整しないと言っちゃったのがマズかったんだろうね
シーズン冒頭から良いレースになることを最優先にすると明言しておけば >>113
それもそうだけどフェラーリの対応力が見事だったよ
トヨタは去年1070kgでレースした経験もあったけどフェラーリはいきなり24kg乗せられてちゃんと対応したんだから >>132
ありがとう
一応明日で隔離期間終了だわ >>145
>>147
第1シケインはモンツァの名物 >>153
今回のBoP ワークスではプジョーだけがコーナーが遅い分までパワーに回した感がある #8フェラーリに当たった後もシケイン通過勢に当てられてそう >>142
わかる、フェラーリは見事だった
性能調整なくてもトヨタ勝てなかった可能性はあるよね アイアンデームスは後半堕ちていきがちだけど優勝狙ってほしい ヴァンウォールだけ更に50kgぐらい軽くしないと勝負にならないくらい
遅いな 今年のFIAが突如トラックリミットに神経質になり出したのはなんでだろう
まぁ縁石一杯まで使うのが当たり前というのもそもそも違和感あったけど >>176
実際に見たらもっと狭い(´・ω・`)アスカリなんて曲がれる気がしない >>189
だってハイパーカーより速いし危ないじゃん まぁフェラーリを押し出したわけだからペナはあるとは思った SFのSUGOで、アレジと関口が交錯した時みたいな感じ 耐久でモンツァ1コーナーで無理するのはほんと意味わからん >>250
台数が台数だから、無理する気は無くても団子状態になるのはちょっと避けられない TF SPORTSはコルベットになるし来年777はどこが走らせるんだ 星野のオッサンは毎レース自分のクルマか他車を破壊してるイメージ モンツァでフェラーリ撃墜したらそりゃペナルティだよ
失格にされなかっただけラッキーだよ >>264
自社メンテじゃ無理なんかね
他は一応走らせられてるんだし Track temp 49°C Air temp 31.8°C プジョーのアシストは135km/hからに下げられたとかいうの本当かよ アシストが何km/hでも、総駆動力を規制されてるから、加速性能は変わらないよ ♯8は10秒どころか5分くらいピットストップ食らってもおかしくない トヨタのドライバーでやらかしてないのってハートレーくらい? だからトヨタは勝てないんだよ
BOPのせいだけじゃない フェラーリも撃墜させてたらどうなってることやら
モンツァから出られなかったかもな これ竹箒使ってるよな?EUに竹は自生してないはずだから輸入したのか? 後半戦のBOP(仮)
WEC 2023 D0054 HYPERCAR BOP 03072023
https://ul.h3z.jp/mhr7Sdbg.jpg ブエミが押してないと調子こいたらブエミが自首して全否定された間抜けw 8号車はシリーズランキング首位なので今日は辛抱ですな。 これがやらかしたのが平川とかロペスだったら鬼の首を取ったかのように
ボロクソに貶す奴らが大量に出ただろうなぁ WECの場合は~
って他のカテゴリでもペナ消化前にペナしたら加算されるだろ
オコンみたいに wec でのタイムペナルティってどのぐらいまであるんだろう うーん、クラッシュ誘発させた寄せだし8号は60秒ペナルティくらいはまた出るかな >>343
先日のル・マンではグリッケンハウスに5分のストップアンドゴーが出たことはあった Dステーションのマシン、章夫会長がうちで弁償しろとか言いそう ハイブリッド使用可能速度そろそろ戻さないのかな?
タイヤサイズによる違いはあっていいけど
遅いグリッケンハウスに合わせるための制限だったはず ストレートではトヨタの伸びがイマイチなのか、他がやけに伸びてるのか ハイパーカー上位のドライバーのファーストネームがMだらけw 10分ペナでも妥当な犯罪Moveだったろ
運営さん甘くね? >>374
ここは直線区間が多いから相性がいいのかも LMP2無くなるの本当に残念
プライベーター対決がめっちゃ面白かったのに >>393
ごめん、寝落ちしてた
雨降ったの知らなかったし トヨタやっぱ重いな
もう10kg軽くて丁度いいくらいかな これでシーズン後半はLMDhに花を持たせるターンになるから大変だな 前回のフェラーリとか今回のプジョーの速さはあっぱれだけど、一番ゴニョゴニョしてるはずのポルシェどうした まだ右足ブレーキ族が生きてたことに驚きだよ
バリチェロとかSCBでまだ走ってるけど今でも右足ブレーキなんだろうか フェラーリできればトヨタの後ろ走ってくれた方が
フェラのオンボードライブでトヨタ見れるんだけどなぁw 本来は速くないワークスも速さが逆転するまで性能調整するんだなー
なんとも言い難いな なんだかんだ言ってアマクラスはねーちゃんたちがトップか パンちゃんもマジで速い
今回予選アタック任されたし >>423
やり過ぎだよね
もうトヨタとフェラ-リはほぼ互角なんだから
そこは崩さないで欲しい セーフティカーあったから最初のピットまで少し時間伸びたか そろそろルーティン。1,2位はミディアムだが給油のみで行くかな? >>427
来年だけね
モンツァがコース改修で使えなくなるから プジョーはさっきのピットで2台に行かれたな。ただトヨタじゃなくて5ポルシェだが 今前を走ってるSCで給油した勢 次のピットでタイヤどうする?変えないなら2,5スティントの長距離になるが トラブルがあるわけでもないのにラップダウンされるヴァンウォールって要らないだろ プジョーさんいつになったらギア周りが改善されるの? ミシュランもグッドイヤーみたく昔の様にしておけばいいのに 今年はグリッケンハウスさん富士に来てくれるんだろうか ハードスタートした車は考え物だな。3スティント連続もありなんじゃないかな トヨタは高速コーナーが速くストレートが遅い感じだから、レズモで接近して第3シケインで抜くしかないな 7号車はさっきのピットで再スタートミスった分で今の位置か そろそろトップ争いがピットに入りそうなタイミングで 宮田が乗った所で安定するまでかなり掛かるだろうな
カジキも数年掛かったし フエラーリとポルシェはタイヤへの攻撃性が強いか
トヨタが優しすぎるのか SF黒カジキ解説員予定だったのに無くなったんだよな >>507
平川があの体たらくだからな
海外走らせるの遅いわ 理想はトヨタのプライベーターが出てそこで2年ぐらい経験積んでワークスってのが良いんだろうけどなあ >>514
ルマンまで3台目をだして
それを育成かねるとか
7,8号車は勝負に徹するべきかと フエラーリピット入るならあんなブロックするなよキチガイが >>512
昔の本山みたいに安定して速い人じゃないと厳しいな >>526
トヨタ内でもそういう理由で辞めようって言ってたのを、
可夢偉が押し通したとかなんとか >>529
途中片方だけ点滅してるから常時でもないっぽいんだよな 今回キャデラック大人しいな
パワー減らされたのが厳しいか プジョーはいつになったらノートラブルで完走できるんだ ミュゲルモリーナはブロックの仕方が危ない
7号車は片足グラベル押出しされてたぞ >>551
何を爽やかにインタビュー受けてるんだと笑 >>554
#8はペナ祭り
#7はストラテジの関係で今後ろだけど一応順調の範疇 >>504
8号車ならブエミがフェラーリとDステーションと二回ぶつけた >>558
ありがとう
公式のツイ見てたらDステが吹っ飛んでるし結構荒れ気味なのかな? >>554
スタート時の接触で10秒と
777D'Stationへの接触で1分のピットスルー
でラップダウン >>554
8号車は接触ペナで周回遅れ
7号車はSC中給油しなかった勢でトップ >>554
#7は、首位だったけど、ドライバ交代と給油でピットイン
(#5と#50がほぼ同じタイミング) 1年目なのにこういうしょーもないトラブルがほぼ全く出ないAFコルセって優秀だよな ピエールと由美子のフリーダム実況chaosだったな >>563,564,568
thx
把握できたけどなんかこの先も色々と荒れそうな展開ね ライトおかしかったのは電気系トラブルの症状だったのかな? >>595
ちょうどそっちのピットサイクルのタイミングだったからそうなるね ブルーニと言えばF1時代ここのピット作業で燃えてたな >>595
FCYとSCで違うからまだ分からないが
先に動いた組が少し特するかも これが続くと最初のSCで給油した勢が圧倒的有利になりそうな やはりこれくらいシンプルで結構
ル・マンの隊列整理なんか二度とやらないで欲しい #2と#6もすぐ入ったから何か理由があるんだろうけどよくわからん WECはタイヤコンパウンド4輪同じじゃなくてもいいんだな SGTみたいに2輪交換やったりすることあるのかな? >>853
ただの貴族じゃなくて、オーストリアハプスブルク家の後継者だよ #7はガンガン飛ばして最初にSCで入った勢との差広げんといかんよな >>676
レースでは乗ってないよ
元レッドブルだからテストなりでは乗ってたかもしれないけど あーこれSGTみたいに2台横に並ぶとスリップの効果が上がるのか >>680
昔ピットでよく見かけてたから勘違いしちゃったけど
クビアトとシート争いに負けたんだった 僕の人生変わるはずだったんですけどって結構重いなw ティンクネルがマツダに乗ってたのはマルチマチック関係だったのか? なんだかレース序盤はタイム拮抗してたのに、いまはトヨタ以外のペース良くないな >>728
ブエミがフェラーリと接触してペナルティ
そのあとDステーション撃墜してさらにペナルティ GTEのAFコルセが俺たちを一心に背負ってくれている 今ピットの残り3回でぴったりな上位陣は入る意味はなさそうだが トヨタの2台が37秒台なのに、他が全部39秒台って・・・ スクーデリアキャメロングリッケンハウスがシングルって何事だよ オレカギブソンのLMP2の信頼性の高さは本当にすごいよね そしてプジョーはギアに問題出てTGRはみ出すまでかワンセットか? 高温だとトヨタ速いけど、低温ミディアムに車があってないからなあ。 高温だけどロッテラー自己ベスト でも8号車が迫ってくる 3人のドライバーで6,5スティント位を分ける感じか 8号車タイミング良かったのか悪かったのか ちょうどルーティンだったんだが トップ争い40秒以上差がついていたのに、マージンが無くなるか >>796
いや、8号車は29周してたから、もう燃料がなかったよ >>799
2スティントくらい前から2台でずらしたのか。 8号車はさっきのぴっとのせいで周回遅れになったっぽいな・・・ 8は惜しかったね
SCのタイミングは巡り合わせだからしょうがない 8号車順位は変わらなかったか。5・6号車の20秒後ろまで来てたのが50秒に広がったけど グリッケンハウス タイヤカスでダクトが詰まったかな 去年富士の観客席でそれやったわ。TimingResultのピットタイムと給油時間の相関取りに 5号車微妙。計算上はスプラッシュが必要で、9号車は逆転できる。 F1終わったんで戻ってきました
どんな感じですか? F1時間帯は、99号車が止まってSCが1回あったけど比較的淡々と ジャンルイシュレッサー「最近なんか俺が話題らしいな」 >>835
あれのペナが出るか出ないかは、今後のドライバーの判断に大きく影響しそう」 換えなかったらどうせ前には出ても抜かれるって判断したのかな >>853
出たとき10秒差だったからギリギリというか1コーナーで交錯したと思う 褒められたもんではないけどまあペナは出ないんじゃね
ダメージも順位も落としてなさそうだし 8には1分のペナ出したけど、同じことした51にペナ出したらイタリア応援団に襲撃されるからペナは無し! >>905
欧州のレースってすぐリアクションを見せたがるんだよな 結局LMDhってLMHには勝てないんだなw
今までのレースすべてで終盤になるとトヨタやフェラーリに抜かれる 富士は恐竜柄に戻るのかwってことはあの着ぐるみ?もかw こう言う細かいやらかしをル・マンで絶対やると思ったのに夜のスピン以外ノーミスだったのが不思議すぎる ポールがこっち居るから向こうのインタビューはバトンだったり焼きそばだったり これだけ頑張ってもル・マンでの勝利の価値には遠く及ばないんだよなあ 俺たちのコルベットキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! ル・マンの勝利は操作された勝利でしかない
トヨタが勝ったのは当然の結果 拍手だけやんけw
フェラーリがオーバーテイクしたら歓声あげてただろ プジョーも哀れだよな
トヨタとフェラーリは190キロからなのに、プジョーは135キロからとか優遇されすぎの3位とか嬉しいのか? これが2台ともウィリアムズに抜かれた車メーカーですか >>984
トヨタとプジョーは評判よかったんで継続したそうな こういうパワーサーキットならウイングレス仕様は直線速いよな >>992
たぶんウイングレスとかはあんま関係ないんじゃないかな
去年とかここでも富士でもストレート遅くてむしろ気持ち悪かったし モンツァで190kmからしか機能しないハイブリッドでただのおもりなんじゃ ポルシェはもうダメだな
LMP1Hのポルシェじゃない このスレッドは1000を超えました。
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