●2023 MotoGP 第7戦 ドイツGP Lap1
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://twitter.com/lcr_team/status/1669704803415359488
Our rider
@takanakagami30
is heading to the medical center to get checked after the crash. He will therefore miss the last part of the practice.
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 6/17
15:40-16:10 Moto3 P3
16:25-16:55 Moto2 P3
17:10-17:40 MotoGP FP
17:50-18:05 MotoGP Q1
18:15-18:30 MotoGP Q2
19:15 MotoE Race1
19:50-20:05 Moto3 Q1
20:15-20:30 Moto3 Q2
20:45-21:00 Moto2 Q1
21:10-21:25 Moto2 Q2
22:00 MotoGP Tissot Sprint
23:10 MotoE Race2 いちおつ
たかくんやっぱりメディカルだったんだな
大事ないといいが 一乙
そんな痛めている感じはしなかったけどね…大事ないといいけど 6/18
16:45-16:55 MotoGP Warm Up
18:00 Moto3 Race(27 Laps)
19:15 Moto2 Race(28 Laps)
21:00 MotoGP Race(30 Laps) まじドカティとかヤマハとか乗ってくれマルケス
死ぬぞ >>23
ホンダがフロントリアグラグラなのに、ビシッと安定しているもんね
その分、スライドは許容しないらしいが >>12
4〜10コーナーまでずっと左が続いての右だもんな。
ザクセンの転倒名所(´・ω・`) >>25
ヤマハなら今とあまり変わらないかも
ドカとアプは無いだろうから、2025からKTMかな カメラに意図的に向けて中指立てたね
マジで今年で終了かなー(´・ω・`) >>4
中上さん明日走れてもQ1からか(´・ω・`) あれリプレイするならモザイクする義務は放送局にあんだろ、なんだよ調子に乗って流しやがって >>35
再来年のマルクは32歳だぞ?
MotoGPライダーとしては引退してもおかしくない(´・ω・`) >>28
マルケス「ちょっと中指の状態見ただけですから」 >>4
残念…
ここでカレックスのフィーリング掴んで少しでもセットアップを進めて欲しかった >>40
マルクが11コーナーで変な挙動で飛びそうになってリカバリー
落ち着いた直後に車載カメラに向かって思い切り中指立てた >>43
言うでも来年は行き場も無いでしょ
RNFはギャラ払えないだろうし、ヤマハも多分同じかと
それに働いていない3年間高額給与貰い続けていたしねぇ アコスタにとってはAFが調子あげてくるの一番嫌だろうな >>55
アウグストキープはほぼ既定路線なので、KTMは契約金でアコスタに我慢させるしかないかと
あとは無理を承知でRNFにアウグストレンタル >>57
アウグストの後追いの挙動見たら
型落ちKTMですら今のRCVより全然速く走れそう >>57
それを解っていながら己の欲望に従ってクラッシュするのがマルケスよ プリンセスやり返してみますの巻
良いぞもっとバチバチやれー ザルコ車のフロントもげた
師匠歩いてるから大きな怪我はないか 丸くチンカスは酷いな
マルティン放ったらかしって
しかしマルティンはこんなのばかりだな ああいう力のかかり方をするとあっさり折れるんだな(´・ω・`) すげえ…あの高剛性のmotogp車が木っ端ミジンコ フォークに行ってて良かったなぁ
脚にいってたらもげてたぞ(´・ω・`) 今季
イベント毎の転倒率トップ マルク
イベント毎の他ライダーへ怪我を負わせる確率トップ マルク
転倒毎の他ライダーへ怪我を負わせる確率トップ マルク
理想に現実(ホンダ)が追いついていない現実を、いい加減認めるべき >>99
アレックスも酷いんだよな、何気に
マルク、アレックス、ダリンはマジでヤバい >>106
ザルコさん、ピットアウト中や(´・ω・`) 師匠見えていたから助かったか
見えていなかったらただじゃすまなかっただろう マルクさんさっさとタイム出してくれないと
得意コースで後方スタートだと周りがやばい >>112
咄嗟に身体開いてかわしてたように見えた マルク今出ても間に合わんだろ(´・ω・`)
あと10秒早く出ろよ やっぱディジにゃんは弾かれた
それでこそディジにゃん >>142
ドカで速くはなったが、元々荒いのでクラッシュ多いね 得意のザクセンでQ2直行できないとか、マルクは今季1勝もできんかもしれんな >>153
割とガチで2020年型辺り使った方が速いかもしれん 意図的にベゼッキ引っ張ったよなこういうのがバナナVR勢はなあ・・
>>147
良かったねこれで落ちたら災難だわ >>158
多分その辺りが相対的に最も完成度が高かったと思うが、もうドカ、Aprilia、KTMは別次元に進化しているからねぇ
ホンダヤマハは去年のスズキにスポンサーステッカー貼ったほうが良いと思う >>158
ほんそれ。
2020年のフレームに今のエンジンが乗るならそれが一番手っ取り早い
乗らないからできないんだろうけど そういえばたかくん第一希望はLCR残留って言ってたけど
身の程知らず言われてもいいから第一希望はレプソル昇格って言ってほしかった >>165
今のエンジンもパワーは出ているけれど、特性がアグレッシブ過ぎてトラクション掛からないしウィリー連発みたいなので… 公式が凸Tweetか
あかんやろw
タカくんさん大丈夫かな
また明日 ノシ >>163
完成度が高いかというと、それもどうかと思う。マルケス弟が雨のレースで表彰台に乗らなければ無登壇だったし コース外にいて当たるような設計ってどうなんだよな
ホンダが悪いのかもしれんが・・ >>167
シーズン中にエンジン仕様の変更は禁止だよ(´・ω・`) >>171
アウト側から合流は良い設計じゃないよね 意外とタカさんが組んだキメラが一番完成度高かったんだったりして(´・ω・`) >>169
個人的には逆の評価
2019ベースにパワーは増して、新人のアレックスでさえファクトリーサポートと微妙な路面コンディションなら表彰台に立てると証明した
中上があの年、2020だったらもっと良い成績だったと思う、タラレバ >>172
知っとるよー
エギゾーストとECUのセットアップで何とかするしか無い
この規制は止めたほうが良いと思うけどね >>173
そういえば普通IN側か
アウト側ってどのくらいあるんだろうか >>173
オートポリス…
霧が深い時は本当に怖い >>176
ほんそれ。
開発に失敗したらその時点でシーズン終了になりかねないし、
本当にコストダウンになっているかどうかも怪しいと思う。 マルクマルケスってこんな嫌な奴だっけ
アロンソよりひどくない?
スペイン人でいい人はジベルナウとデラロサくらいか >>180
ペドロサから開発の主導権を奪ってからはペドロサが高評価したパーツを不当に悪く評価してペドロサに有利な状態にならないようにしていたって言うから、今に始まった話じゃないと思う。
マルクは自分さえ速ければチームメイトやホンダのサテライトがどうなろうと知ったこっちゃない。むしろ遅い方が良いと言う考え。
正直言っていくら速く走れてもこういう考え方をする奴に開発の主導権を与えてはいけない。
今のホンダはそのツケを払わされているとも言える。マルクは自業自得だが他のライダーはたまったもんじゃない >>180
アロンソは知らんが、ペドロサは船舶免許でカンニングしたくらいで良い人では? >>182
その辺はミックにも通じるけれど、スクリーマーを選んだだけでビッグバンを使わせなかった訳じゃ無いからなぁ
まあ、リンスが訴えていたように、ホンダはマルクだけのために働くのではなく、僕、ミル、タカの話も聞くべきだ、ってのに集約されているかな
マルクとホンダの共犯関係 >>178
今日のザクセンでもやってたけど、ピットロードの出口にフラッグマンがいて、来たら青旗を降るっていうシステムだな
スポ走のときには時には当然居ないけど… >>185
本コースはスポ走専門なんだよ
ミラー見ても全然判らないし、本当に怖い
スポ走だから解っていない人がアウトのライン取るかもしれんしね あとオーポリってほぼ全部のコーナーがブラインドなのよな…なんであそこでほとんど死亡事故が発生せんのか分からない
毎年誰かしら死んでる岡山級に危ないんじゃないかって思うんだけど…
もしかして、逆にみんな気をつけて走ってるからかもしれん… >>184
マルクはこれまでホンダに対して勝利と言う貢献をしてきたけど、ここ数年はそれも出来てないしそれ以上に積み重ねた負の遺産が重くのしかかってる格好だよな
マルクって多少ダメなマシンでも速く走らせちゃえるから開発には向かないと思うんだよな これからMotoEの予選だけどまた雨降ってきたんだな >>187
どうだろう?岡国はちょっとセーフティーエリアが狭い気がする
1,2コーナー以外は結構低速だと思うんだけれど >>188
そもそもALL INで示したように、ホンダ全体のためにという考えは無いからね
そしてホンダも完全にそれに乗っかった
ダニ引退以降のマルク以外のホンダライダー達には不幸な出来事だったと思う >>191
一番速いライダー、結果を出せているライダーに合わせた開発をするのは当然だと思うけど、メーカーに貢献しようという考えが全くない、異常なまでに利己的なライダーだとは思わんかったわ。
結果論だけど今のホンダの惨状はマルクの自業自得だよな。マルクがそういうライダーだと知っていてマルクに全振りしているならホンダも同罪。 >>193
Rins曰く、MirやTakaの話も聞くべきと言っている以上、ホンダも確信犯だと思う
そもそも2019年の横山のインタビューでも最も優れたライダーがパワーを欲しがったから我々はそれを与えたって感じだったし
アレックスもホンダは話も聞きに来ないと嘆いていたくらいだから、企業文化がそういう感じなんだろう >>194
それが企業文化というのはちょっと違うと思う
20年前、ロッシさんが嫌気が差したのはライダーの意見そっちのけ、エンジニアのお仕着せのマシンに乗せられるのと自分スペシャルを作ってくれないからって話だったと思う。
それと比べればライダーの意見を聞くようになっただけマシかもしれない。
聞くべき相手を間違っていたと思わずにおれないが(´・ω・`) クアルタラロ プラクティス総合6番手
「とてもハッピーです。依然としてトップからは離されていますが、直接Q2へ進出できたことを
うれしく思います。明日はさらに何かをつかみ、少しでも前のポジション...できれば1列目か2列目を
狙っていきたいと思っています。
簡単なことではありませんが、もしそれを達成できれば、日曜日も必ずいい仕事ができると確信しています」
https://race.yamaha-motor.co.jp/motogp/2023/rd07/230616-rd07.html 脚を直撃してたら右脚取れちゃうくらいの勢いだな
前輪取れちゃったくらいだし
怪我なくてよかった
ホンダはなんとかしないと毎レースマルケスが無茶するからそのうち大事故が起きそう さて初めての50ccスクーターで60kmバイパス走行
結構緊張してるw
あんなに走らないものとは思わなかった 中上貴晶、転倒で右手の小指に痛み「100パーセントの状態ではない」/第7戦ドイツGP初日
https://www.as-web.jp/bike/954451?all 6/17
15:40-16:10 Moto3 P3
16:25-16:55 Moto2 P3
17:10-17:40 MotoGP FP
17:50-18:05 MotoGP Q1
18:15-18:30 MotoGP Q2
19:15 MotoE Race1
19:50-20:05 Moto3 Q1
20:15-20:30 Moto3 Q2
20:45-21:00 Moto2 Q1
21:10-21:25 Moto2 Q2
22:00 MotoGP Tissot Sprint
23:10 MotoE Race2 マルケス「プッシュしてれば転倒するのは当然、俺は悪くない、ザルコが転倒を予測して避けるべき、クラッシュは全部ザルコの責任」
マルケスさん今の状況でこれはまずいんじゃないの なになにカレックスフレーム全部ぶっ壊してクソホンダ謹製クソフレームしか在庫ないって? >「シャシーは大丈夫でした。これはグッドニュースでした。少なくともカレックスとスタンダートを準備することが出来ます」
頑丈やな スタンダードクソフレームは全部ザルコにぶつけて在庫処分したれ! 第7戦 ドイツGP
全クラス予選&MotoGPスプリント決勝
17:45 ~ 23:30
【解説】辻本聡、青木拓磨、坂田和人
【実況】中野謙吾、町田浩徳、澁谷善ヘイゼル
※野球中継延長時、開始時間変更の可能性あり これだけ路面濡れてたら、一人くらい「よっしゃ全コーナーでドリフトし放題だぜヒャッハー」みたいなライダー出てこないかな。
って雨降るコース見るたびちょっと思う。 明日ドライでも昨日のデータが有るから良いのかな?WUP無し Ajiもこういうとこでアピールして来年の枠確保したいもんな。 MotoGPの予選はダンプコンディションでやることになりそうだな
番狂わせあるかも 今頃北産業
太河はここで105%出さないと決勝走れないよね >>233
確かに計算したら105超えてるけど雨がらみだから救済措置ほしいね >>233
ii) To participate in qualifying practice a rider must achieve a lap time at least equal to 105% of the time recorded by the fastest rider in the same session, in any one of the three Practice sessions P1, P2, P3.
P1、P2、P3いずれかでトップのライダーから105%以内だから、このP3だけでもクリアできれば大丈夫だと思う。
現時点ではクリアできてるな。 なんかQ2決まってんのにズザりそうな走りしてる気がするロウズ >>235
藍は昨日のP1で21位
決勝出走はクリアしてますよ >>237
なるほど
今はクリアしてるけどこの後タイム上がってくるから油断できないね >>247
タイム差が3.000だったら完璧だったが惜しくも2.975 >>252
楽天が1点リードで9回裏に突入、追加点無ければ間に合いそう
若しくは巨人が2点取ればさよならで決まり しかしカレックスが思いのほか頑丈だと言う事が判った マルケス弟とビニャーレスも危なかったのか・・・
ここは構造上問題アリじゃね? ピットアウトはイン側から出るようにしたほうがいいな >>264
まあ、アウト側ピットは怖い
本当に怖い >>266
かと言って反対側にピットビルを建てられるスペースは無いんだよな。
1コーナーを左コーナーにすることも出来ないし、はっきり言って手詰まり(´・ω・`) >>276
アブダビみたいにトンネルにするしかないけどそれも大がかりだなぁ >>276
進入するライダーがいる場合は一旦停止にするしかなさそうだがそれも難しいよね 昨日見てなかったんだけど、
兄○のヘルメットイマイチ >>280
マルクの野望次第かと
かなりイラついているみたいだから、また無茶しそうだけど あんなところにコースの入口があるの危ないね
各ライダーもコースインして最初のコーナーでインに付くのやめれと思う >>299
修理夜中まで掛かったみたいだね
でも右手をまた痛めたのが心配 >>300
去年、モテギでレースが終わった後、骨が見えていた箇所だよねぇ 中上貴晶、転倒も骨折は無し…ただし痛み有り。カレックス製シャシーの評価も保留に「どちらが良いか悪いかを決めることができない」
中上は午後のプラクティス2の序盤に、高速コーナーのターン11でフロントのグリップを失って転倒してしまった。
彼は自力でコースを後にすると、メディカルセンターで検査を受けることになった。
その結果、骨折はないことが確認されている。ただ昨年のアラゴンGPでの転倒で負傷した右手小指に痛みが
あるという。
「今日の転倒は激しいモノでした。いま、100%の状態ではありませんが、大丈夫です」
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-2023-rd7-nakagami-day1/10483838/ >>314
GTワールドチャレンジも(´・ω・`)見てあげて >>304
だね
あのクラッシュでそれだけで済んだとみるか、古傷の箇所をまた痛めてしまったとみるか その頃より怪我で確実にマルケスの技量は落ちてしまったな 「自信ありません」とコメントしたら
翌日に解雇されるような成績だから マルクも30歳。MotoGPクラスで30歳でチャンピオンになったのはロッシだけ。
それ以前だと98年GP500の時代のドゥーハンまでさかのぼる 2016年のマルケスの一本ライン走りはそれはそれは見事だった マルケス全盛期はこれくらいラインが見えてたらスリックでぶっちぎってたよな 日本メーカーでダイレクトでQ2進出はクアルタラロだけか。まあ4人しかいないが ホンダの開発失敗はコロナだけが原因じゃないと思う(´・ω・`) 最高って、中上さんしか完走出来てねえじゃん(´・ω・`) しかし、ビニャーレスのほうがアレイシより
契約金3倍なの意味不明 最終コーナーから走って戻ってくるとか身体能力は相変わらずやな(´・ω・`) こういう転倒してもやりようによっては挽回できるところは中上の持って無さとは決定的に違うとこ ビニャのメットはFlashか
アライのメットで映画の宣伝とか珍しいな
HJCはしょっちゅうレースでも映画の宣伝やってるけど 今来ました
さっきアナが「昨日のマルケスとザルコ」の話してたけど、
インスタでザルコにマルケスが突っ込んでいってザルコのマシンが木っ端みじんみたいにバラバラになってく動画だけは見たんだけど、
「いろいろな見方がありますけども」って言ってたけど、どういうこと?
あれって100%マルケスが悪いんだよね? スリック2人だけみたいだからタイム出せばいっちゃうでしょ あと1周か
スリックを履けなかったライダーはおしまいやな >>392
後方のマシン確認をしないといけないといわれてる >>392
誰にでも起こるインシデントだってザルコは言ってくれてるけど、MMはザルコが悪いって言い放って絶賛炎上中 >>384
確かルマンの土曜日から2台ともカレックスにしているよ ビンダーは早めにスリックを履けた分タイヤに熱が入ってるのが有利だな >>400
野球でつぶれる場合は日テレニュース24 マルクマルケスはたとえポールを獲ったとしても本番で転倒リタイヤするから意味がない 中上さん6列目か
ポイント取れたら御の字だな(´・ω・`) >>420
チャンプとったけど怪我に泣く、だからね あそこで走るマルケスはやはり流石だな
中上だったらチンタラ歩いてるぞ KTMはあの排気系がどう見ても速く走れる様に見えない(´・ω・`) >>399,401
>後方のマシン確認をしないといけないといわれてる
合流のところだったの?
公式のインスタだと、あの動画の後に、暗い表情したザルコの顔の画像の投稿があって、
単語の意味は分かるけど英文になると自信なくて意味が分かってないんだけど、
きっとザルコがマルケスに悪者扱いされたんだろなぁって感じはした
だけど、upされてた動画だけみたら、斜め後ろからおもいっきり突っ込んできたのはマルケス、
っていう風にしか見えなかったからさ
…なんだかなぁマルケス SBKだと選手名が日本語(カタカナ)で表示されるんだよな >>407
今回そんな案内してるっけ?
配信の方でLIVE視聴できます、とは書いてあったけど ザルコは悪くはないけど
あそこで転倒したバイクが向かってこない訳はないからね
射撃の的の後ろで見学してるようなもんだよ ドローンが発達したお陰でヘリ無しでも空撮ができるようになったよな。
そういえば東映がつべで仮面ライダーV3を配信してるけど、久々に見たエンディングの空撮がぶれまくりだった(´・ω・`) 近づきすぎてライン少し外れて濡れてるところで滑った感じかな >>455
それが出来るなら長期欠場は無かったかと… もうどうにもならんね
詰まってライン外したのもあるけど
マシンが信用できなくなってる もはやザクセンリンクにおけるマルクの神通力も通用しなくなったか >>436
文字だけだと状況がよくつかめないけど、説明してくれてありがとう
またあとでもうちょっと前後の様子が分かるような動画探してみるね ミラーが失速してたのはオンボード見てたら確かだけどな 赤旗ならマルクにワンチャンス
コース上にデブリ残ってるぞ もうワルケスは引退でいい。
もう全盛期は過ぎてるのに、依然と変わらない走りしてたらコケて当たり前。
今は他人に迷惑かけてばかりの自分勝手な走りに見える。
去年の中上もワルケスとばっちり受けたしな。 マルケスの今のクラッシュは駄目だ
焼きが回ったとしか思えない ちょうどアクセル開けていくところから濡れてるなんて罠でしかないな 最近はマルクが速くてもどうせコケるだろうって思ってしまうわ
実際そうなってるし >>509
昨日のクラッシュで潰したかと思ったが、大丈夫だったみたい 怒りの兄マルフロントロー→スプリント転倒→日曜転倒 Q1走ってないライダーは序盤慎重になるのは必然なのに早く行けみたいにせっついたのがまずかった、自分がコバンの先頭に立つぐらいの気持ちだったらな マルケスの転け方を見るに全盛期はもう完全に過ぎたな
ロッシはライディングだけなら35くらいまでピーク維持してたけどマルケスは長期離脱したのがダメだったか
早すぎる >>539
取れるデータが少なくなるから、間違い無く開発の妨げ コンディションはよくなってるからうまく最後にタイム出せるとおいしい あんな控えめ空力で開発も何もないと思うけどなあ
現状は底にいるんだからドカやアプやKTMみたいに醜くなっても大袈裟なパーツ試せばいいのに マイクが拾ったのはマルクのだろ
その前にザルコが右にクラッシュしたと出てたし キャンセルもあるけどミラーだけかドカ勢に食い込んだのは クソマルケス好みのクソマシンなんだからてめえぐれえコケねえで乗りこなしたらどうなんや? クワルタラロはイエロー犠牲者
こいつらまじなんなんだよ マルクはいい加減自分のメカに刺されるんと違うか(´・ω・`) マルケスめちゃくちゃだな
自分が転ぶのは勝手だけど他を巻き込んだら後味が悪い ってか、マルケス専用に開発してんのにマルケスサーキットのザクセンで乗れないってのはどゆことよ? もうタイヤが空力込みなんだから盛り盛りにして押さえつけないと
更に不利になるだけ カレックス製は限界がつかみやすいんじゃなかったのか(´・ω・`) 「昨日と同じ場所で同じようなコケ方」って言ってたけど、
それはライダーの運転が原因?それともマシンの方がこらえられてない状態なの?どっち? リアは空転するしフロントは簡単にブレイクする
他メーカーと比べて空力弱すぎんか >>602
毎年転倒ランキング上位なんで慣れてるんじゃね あえてマルケスのマシーンのブレーキぶっ壊しても今なら無罪なんじゃねえか? HRCの風洞ってどのレベルなんだろう
赤牛がドカとくりそつになってるからアレが正解なんだろうな マルク、スプリントと決勝の両方共、転倒リタイアしそう ロッシさんは先週前座レースで優勝してたな
来年は本戦に出てくるだろう 次はスプリント1コーナーでのスタートtoストライクに期待やな >>611
両方あるんじゃね?
マルクは行けると思っていてもマシンがそれより早く破綻する 仮にも本気で走って転倒してしまったライダーを茶化すのはやめろクソども >>611
マシンの限界だとしてもそれを超えてしまうのはライダーのミス 以前、〇〇モーターショーに行ってRC213Vを撮影した思い出 >>618
GTクラス?まさかハイパーカーは無いと思うが
来年からP2は無くなるんだっけ? >>605
ずっと勝ち続けてきたサーキットでこれなら怪我で長期離脱してる間に
好みじゃなくなったんじゃないの >>622
それはMMの人体センサーがもう最前線で戦えない状況ってことだな もう19年のRCV持ってこい
レースラップが今日のポールより速かったぞ ホンダヤマハはタイヤをきちんと潰す空力がたりないってことなのか >>624
何度怪我をしても、他のライダーに諌められても、何も学習せずにバイクの限界を超えた走りを続けてコケまくっているんだから当然かと >>628 年間では無くなるがルマン限定では行われるって言ってた それにしても日本車はどっちもダメだな。
理由は日本車だからか? マルケスは今日中にザクセンで死ねばギリギリ無敗伝説残せるぞ!
チャンスはきょうしかない!急いで死ね! >>633
パワーは出てる言うてるからそうだろうねぇ
空力主体でGPマシンなんて開発した事ないから厳しいのかねHY >>605
つまりマルケスに開発能力が無いって事だろ
もしくはこれまでマルクが相方が評価したパーツを採用させないように不当に悪評入れてたせいでHRCの開発方向がおかしくなったか。
いずれにせよマルクの自業自得。 >>628
たぶんGT3だけどハイパーカーのテストもするから可能性はあり
P2はシリーズではなくなるけど上位だけはルマンには出場だったと思う 先週の有能なお姉さんはもう担当してくれないのかな、すっごく情報量があって良かったのに マルケスのパーツの評価がどうのってダニがライバルだった初年度の話じゃないの?
オールインは一回しか見てないけど スプリントが怖い
巻き込むのは頼むからやめてよ
切れてるヤバイ人だからね 今さらロッシを引き合いに出すのは最新のレース知識に乏しい証拠 しかしベゼキもキャンセルされなかったらPPだったわけで、VR46と中古車絶好調だな >>655
さすがに初年度のルーキーに新パーツ評価させたりしないんじゃね?
今ならルーキーも最新型あたりまえだけど10年前なら型落ちだろうし 肩越し視点はバイオ4みたいな感じで見れたらいいんだけどな 今日はスーパーフォーミュラがあるからソニアさんはそっちかな? >>659
でもKTMはスタート妙に速いから上位に食い込んできそう バスティアニーニはまだ復調できてないか
去年の戦いっぷりからはバニャイヤを脅かす存在になると思ったが(´・ω・`) >>634
当然?じゃあ攻めずにノロノロ走ってろってか?ここで唯一責めを受けるべきはスチュワードパネルだろうが >>663
新パーツが来たらダニに行かないようにしてたとか初年度でチャンピオン争いしたときの話で言ってた気がしたけど
面倒臭いからもっかい見る気にはならない
GP関連スレで今日現在に至るまで同じホンダに乗るライダーを落とすために適当な評価してるとかはアホなアンチ脳すぎると思う
今やってたらアホだろ >>672
何言っているんだ、こいつ?
何故スチュワードが出てくるか訳分からん
ノロノロ走れとは誰も言っていないのに何か電波受信した? >>672
論点ずれすぎ
ミスと周りへの迷惑で度が過ぎてんだわ >>663
1年目はルーキーだから開発の主導はダニだったけど、2年目からはマルク主導に変わって以後ダニに勝つためにダニが評価したパーツの評価を意図的に低くしていたらしい。
そりゃ最初に倒すべき相手はチームメイトだと良く言われるけど、チームメイト相手にそれをやるという神経が理解できない。ホンダ全体でみても絶対に良い方向へは向かわないだろうし、21年型の開発失敗はその積み重ねの結果だと思うんだ(´・ω・`) >>678
ごめん。確かにそうだね。変なこと言ってすまん。 >>671
横からだけど、公式HPには
>12時15分(19時15分): MotoE? / レース1(10ラップ)
ってあるよ…
>>668
今回も見せてくれるといいなぁって期待してる、見たいよね~ フジnextみたいに(´・ω・`)誰かに気を使いながらじゃないと話せないんだろうか >>680
頭冷えたならいいよ
こちらも汚い言葉を使ってすまなかった >>679
足の引っ張り合いは日本企業的らしくてマルケスもホンダに馴染めてるんやなって勝手になっとくしてた。 >>669
むしろワークスになったからバニャに勝てないようにドカに細工されてたり
自由にやれたプライベートグレシーニの方が速かったんじゃないかなと
エネアはアンチVR46勢なわけで・・陰謀論ですがね ここで時間があくんだったか
エグゾプライマルのベータテストでもやるか ドビとマルクがバチバチやってた頃が一番楽しかった。 そう いつもタカバニャイア言うのよ このタカがなんなのかw マルクはサイコパスだけど不貞腐れてだらけているのを見たことがないな
ダメならダメなりに全力て走ってコケる。
何なら邪魔なヤツは○消すみたいな
ファビオにも見習って欲しい。 日本グランプリ、パドックパス売るんだね
エグゼクティブスイートは30万…
去年17万位だったような… ロッシも不貞腐れているのを映像でみたことがないな。
もしかして、サイコパスの特徴なのかね? >>661
まあ俺はアンチワルケス歴10年だけどな。
まあ俺のは悪口じゃなくて批判だからな。
それだけは言っておかないといけない。
勘違いするのは良くないから。 もしタイヤがより空力向きになってるなら今年スズキいたとしても厳しかったのかな マルクはピットに3体くらいの身体を用意したいくらいなんじゃないかな?
ダメになったら脳を移植して再スタートみたいなね。 マルケス君はね、人混みの向こう側に目的地があったら人にぶつかろうがぶつかった相手が倒れようが気にせず進んでくタイプだとおもう motoEの実況と解説新人にでもやらせればいいのに >>713
渋谷のスクランブルに現れたら、えらいことになっちゃうねw メンタルがサイコパスじゃなかったら続けられないんじゃない?
ストーナーは神がかり的に速かったらしいけどメンタルがダメになったんじゃない? ああそうかスプリントあるからMotoGPの予選が最初にあるのか
まだ慣れんな 名前がフェラーリなのに色が赤じゃないのは反則だよ。 >>730
原田がでも走行だけど初代に乗ったことある 抜きにくそうだな
まだライン一本しかできてないのかな >>744
そもそも操作系どうなってんの?クラッチはある?? >>751
裕次郎みたいだな
トラリミには貫録は通用しなかったようだ 最高速度275km! 5年目に大幅進化する電動バイクレース最高峰「MotoE」の現在地
フリー、予選もバッテリーの持ちの問題で基本的に8周以上は走れない。
駆け引きなんてしている場合ではないし、とにかくコースに出たらバッテリーを無駄に
出来ないので常に全力という厳しい部分もあるが、ある意味新鮮。
https://number.bunshun.jp/articles/-/856283 タイム的にはMoto3と同じぐらいなんだっけ
なんかすごいもっさりしとんな これ!日本の技術入ってるチームあるん?チェーン位? >>764
世の中が化石燃料使わないって時代になったら、MotoEしかできなくなるね
そうするとMoto3みたいなバトルはもう全く見れなくなるってことだよね
いろいろ種類があるなかのMotoEとしては楽しめるけど、
MotoEだけってなったら、個人的にはだいぶつまらなくなっちゃう https://i.imgur.com/kxDK8Tj.jpg
21700って単3ぐらいのサイズのバッテリー
重量的にも効率的にもすっげー非効率に感じるけどどうしょうもないんだろうか・・ つべの動画を0.75倍速で再生しているかのようなスローっぷり 2023年1月18日
ドゥカティの電動レーシングバイク、生産開始 「MotoE」唯一の公式車両サプライヤーに
https://response.jp/article/2023/01/18/366499.html トーレス見てるとチョコミントのアイス食べたくなってくる… ムジェロではMoto3のタイム上回ってたけどここでは2秒遅いのか 最高速を活かせるサーキットならMoto3を上回れるようになったのかね 周回数増やせるならもうこれでいいんじゃねって気もするな MotoEを英語実況でってやってたんだな
全然知らんかったはじめて見た >>803
周回数は増やさずにバッテリー等をMotoEに最適化した結果軽くなったんじゃね? まぁ現状では金取れるコンテンツではないかな
開発がんばって 電動もありだけど水素はくるんじゃないの
4輪は思いっきりそっちだし トーレスとか久留米さんとか走りの職人の域に到達してるよな…えがーたーもそうだけど トーレスのJUST1ってメットメーカーはモトクロスとかMTBがメインの所なんやね >>814
パッシーニは左スロットルとか左ブレーキとか改造しないといかんからなあ・ >>816
パワーが出ないからこそ、レースで鍛えて技術開発じゃね?
萌えた水素が全部水蒸気になってくれればいいけど、液体で垂れ流しだったら嫌だな・・ 紳士的なシャンパンファイトだな
某アジア人のアナルファイトと大違いだ Moto2の色々なチームでやって来たから大丈夫じゃないか ドカがサプライヤーとして独占してるってことは
将来的にこの分野でも日本は出し抜かれて超えられない壁というか深い井戸の底に取り残される事になるんかな >>816
長期的な問題だと水素脆性もある
レース毎にエンジンばらせるトヨタのレーサーみたいな奴なら別だけど L I F E W I T H
MOTORCYCLE >>816
カワサキが出してるイメージ映像だとパニアケースが水素タンクになってるんだよな。
トヨタのカローラベースのレース車も後部座席が丸々水素タンクだし、結構厳しいと思う 殿着用の中野洋品店新作、家庭菜園のミニトマト色だな もてぎのスクール行くとMナンバーのツーリングタイヤ履いた殿がガンガン煽ってくるとか聞いた >>851
thx
カタログモデルとかやらないのかなw 古里は決勝は相変わらずだが、予選はだいぶ良くなってきた
ここも突破してほしい >>851
高いな、俺が持っているミルのチャンピオン記念Tシャツも大体4,000円くらいだったと思うが 6000のTシャツで高い高いってちょっと悲しくなるからやめてほしい オグ電坊やが、キレイな一本背負いからのグラベル散歩 まあ今の間髪入れず赤旗出したのはいい判断だったと思う 太陽のメットって、ロッシのスペシャルっぽい雰囲気だよね? こなアナウンサー硬いけど正確でいい
藤田みたいにめちゃくちゃじゃない 太陽これで後ろが通過したらもったいないぞ
しっかり決めろよ ムニョスが上回った
時間的にはあと2周アタックできるかな? 古里更新出来なかったが他のライダーも更新できてないな。
なんとか3位に留まれた ザクセンとくればマスターキートンのザクセンブルーの話だな 鳥羽ってムラがありすぎて速いんだかダメなんだかわからん奴だよな・・ いい判断だ
ほかの奴に小判されるぐらいなら、さっさと出た方がいい これが2スト時代なら煙とオイルで後ろについてられないのにw >>995
限界走行中は煙でないしオイルも燃えるから公道ほど飛ばないよ このスレッドは1000を超えました。
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