●2022 MotoGP 第10戦 ドイツGP
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6/18 (土)
Moto3 FP3 16:00 - 16:40
MotoGP FP3 16:55 - 17:40
Moto2 FP3 17:55 - 18:35
Moto3 Q1 19:35 - 19:50
Moto3 Q2 20:00 - 20:15
MotoGP FP4 20:30 - 21:00
MotoGP Q1 21:10 - 21:25
MotoGP Q2 21:35 - 21:50
Moto2 Q1 22:10 - 22:25
Moto2 Q2 22:35 - 22:50
RBRC RAC1 23:15 6/19 (日)
Moto3 Warm Up 16:00 - 16:10
Moto2 Warm Up 16:20 - 16:30
MotoGP Warm Up 16:40 - 17:00
Moto3 RAC 18:00
Moto2 RAC 19:20
MotoGP RAC 21:00
RBRC RAC2 22:30 わしもスリップしたあと胸に擦り跡があってビビったぜ 古里はこのタイムのままじゃダメだろうが、悪くなさそうだな >>43
鳥羽ってMoto2以上で活躍できそうな雰囲気無いんだよなー
佐々木や鈴木は大きいのもいけそうだけど >>42 ストレートが短いサーキットはピットが少ないからしょうがないね あいかわらずGPごとにスレ立てて食べカス散らかしてるのか >>51
昨日は超痛いって言ってたけどとりあえあずFP3走ってた >>50
F1だって1戦毎にスレ立てしてるのに何言ってるんだ >>35
黒い森とか聞いたらケーキとか洋菓子を思い浮かべてしまう
w オンジュって二卵性の双子なのかな？
今はどうかわかんないけど結構身長違うよね？ 日テレの連中はルールも知らないと来たら中継もグダグダだな 終わってからキャンセルは、いくら何でもかわいそうだろ 早めに切り上げてピット入ってヘルメット脱いで笑顔で余裕の腕組みしてたのに… >>88 市販のNSF250が84kgだからもっと軽いと思われ 引退してもロッシさんの旗
VR46がいるから無意味じゃないけど(´･ω･`) >>89
手首の骨折ってつらいのよ（どの骨折もしんどいと思うけど）
右じゃないからまだいいけど、クラッチ操作で握りしめたりする動作だけでもすごくつらいと思う >>130
MotoAmericaやBSBみたいに綠部分は芝生にしよう >>115
ひかるんは別として関西イントネーションは確かに受付けないわ 最低年齢引き上げられるから今16歳のライダーが
今年優勝出来なかったらもう記録更新出来なくなるじゃん 年齢引き上げよりもスピード出にくくした方がいいんじゃないの？ トライアンフのポンコツエンジン積んだMoto2じゃないから掛かるだろ 歩夢、鎖骨折れた所が関節に近すぎてボルト入れてないんだって 尾野は貴重なMoto3経験者としてもっと走りの解説してほしい 今大地震がきて地割れおきたら日本人フロントロー独占か デニスが黄昏れてるw
つーかこいつメガネ掛けてたのか フィッジア上がって来るまで消費してでも前を抑えろ作戦発動されちゃう 次は竜生が前に出てるね
フォッジアを引っ張る番かな ゲバラ取り敢えずのタイムすら出してないとか兆余裕だな ざっと調べてみたら1998の鈴鹿がノビー・殿・宇井で1－2－3グリッドだった
4番手がロカテリでフロントロウは独占できてないけど >>222
イエロー出してくれたら後続のラップタイム軒並みキャンセルになる 鈴鹿で500の優勝以外日本人て年があった様な気がする、何年か思い出せないけど moto3は予選フロントローでも決勝関係なくなるからな >>235
2001年くらいだったような
ロッシ以外の8人日本人 >>225
そんなこと狙ってやってるの？ケツの穴ちっさw >>235
2000年の鈴鹿が
500ccの2位ケニロバ以外日本人だったよ >>238
あの頃は全日本で使ってるバイクがそのまま世界で勝てるバイクだったんだから
今とじゃ状況が全然違うよ。
その頃と今を比べること自体がナンセンス >>248
誰もそんな話してないと思うんですが・・ 確かに500の優勝以外全部日本人だった事があったな 古里もきっちりAjiの前だし良い予選だったんじゃないでしょうか。
鳥羽は…今シーズン限りかなぁ。 中上選手には自分のした行動に対してしっかりケジメをつけて欲しい >>256 懐かしい名前がいっぱいだ 坂田と眞子の戦いは熱かったな 金曜日朝の男T.Nakはやっぱり昼から伸びず
リンスにはめちゃくちゃ嫌味言われて怒られて
プレッシャーかけられてしまったから
リンスには仕掛けられなくなったろうな >>263 ライダーズ「自社シートの穴埋めメーカーもそちらで探して欲しいもんなんですが」 >>259
あの頃はワイルドカードで表彰台とか当たり前あったからな >>256
ありがとう98年か、懐かしい
カズートが勝ったのは覚えてなかったw あれ、タクマって現地にいるとさっき言ってたな、
と思ったらノブ兄だった >>280
そういや前よりよく見るようになった気がする >>278 ワイルだカードで連勝してた加藤はもっと早くGPにフル参戦して欲しかった カメラ回ってるところで謝罪されたらあの対応するしか無いよねもちろんぺッコとリンスもいい人だけどさ >>286 先日のルマンでもカメラ連れて謝りにいってたなw 中上はリンスより上位でフィニッシュしないとリンスの呪縛からは逃れられない >>308
リンスはツイッターでも謝罪受け入れてたぞ >>311
あれは無理やりついていった感じだったね 要するに二人のギャラが高額過ぎて払えないから二人が出て行くのを待ってるんだろ まあ、スズキはそういう会社だし
落ち着いたらまた戻ってくんじゃね？kwskと違って だから代わりのシートを既存メーカーのサテでもいいだろってドルナと掛け合えよ、せめて >>323
タイミングから見て
年度決算の役員会で決まったんだと思う >>329
それなら既存の2人は二年契約今年で切れるんだから格安の新人でも連れてくれば良いだけだろ 今日ノブアツですごくよかった
ディレイの間を充実した語りで持たせられる人だわ >>328
スズキはEVに大きく舵を切ろうとしてて
そのためにトヨタと提携して
元トヨタの人材が役員にも就任してる
修ちゃんも引退に追い込まれた
そんな状況だから、ガソリンエンジンの開発に
年間何億も何十億も、お金がかけられなくなった >>333
佐原さんとリヴィオさんがスズキの機材買い取った上で来年以降は浜名湖レーシングとして参戦したいって提案をドルナが蹴ったらしい。
だから無理。 >>347
そうなんだねー おじいちゃんも引退したのか >>347
バイクって別に4輪の足引っぱってるわけじゃないだろうに 声も喋り方も一緒で最近まで仲が悪かったってなんでなん >>354
あと樹脂パーツにも使えるのが利点だったりするよね 昔の4ストクォーターマルチとかバカみたいな回転数だったよな ライダー心理どうこうの話よりこういう技術的な話のが好き >>361
GSX-RR開発の人材とお金を
EVの方に回したいんやろ >>368 守秘義務あるからしゃべっていい事しかしゃべってないよ ノブアツの解説はイマイチよくわからん
いい感じってなんだよ >>347
鈴木俊宏さんは修さんより二輪関係を重要視してくれてたのになぁ・・・・ >>376
ここは見た目よりくだってるからブレーキングが難しいとか
そう言う情報貰った方が、レース観てて楽しいよね。 桑田のフロントブレーキの使い方は異常だってノビーが言ってたわ >>388
社長は一人、MotoGP参戦の重要性を言い続けたけど
役員会を説得する事はできなかったって
なんかの記事で読んだ >>397
停電が～って初めの方で言ってた気がする >>376 SSPの宇井くんもこっそりいい話してくれる フリアン・シモンとかジャンミシェルバイルに名前を連ねたんだな だからKCには万人が乗りやすいマシンの開発力がなかった >>405
その人の解説もすごく好き
余談のセンスが好きなのは八代さんw >>405
トゥルーリとオンジュの親父の話が印象的過ぎて困る 共通ecuで救済されたドカが次から次へと魔法のデバイス開発するのは何だかなあ >>421
今回はポカで済んだがこれ現場猫案件だよな。 >>409
その人、先日レース時に発電機が壊れたらしく
ポータブル電源でその場をしのいだとかツイートしてた >>390
それはそれでFP4始まったら言うでしょ。今は予期せぬ間の時間だから、こういう話を咄嗟にできて間を埋められるのは解説として有能だよ >>429
最近の容量デカいから1時間くらいならそれで足りるんだよな アレイシは、みんなが速度弱めるまで全力で走れ。
残り何周とか気にするな。 あれ中上はバニャに追突しちゃまずいから自分で前輪こかしたな >>435
そうw
画面に映って「気になるけど誰だろ？」って思う前に全部教えてくれるw
知識豊富な素敵なおじ様よ リンスあたりが「中上はアマチュアだ」とか言い出さないかな >>450
クワタラロが連覇できたら
中上は来年からヤマハでSBKか。 テストとレギュラー兼ねるの批判されてたけど、今のホンダならどうでもいいのかな マルケスはクビにならんのか？
痛いフリして休むだけの給料泥棒だろ しかしリンスとミルが早々と移籍発表しないあたり、スズキは居心地よかったんかなとおもう。 >>439
そうみたいね。しかもその時はグリッド上の短い時間での話だからね。
来年あたりグリッドではポータブル電源、ってレギュレーションで決まりそうな気もする。
発電機って結構排気ガス垂れ流しだし >>462
今のホンダは、優遇措置を受ける立場なんか(´･_･`) オーバーテイクと安全の為にウイングレットとライドハイトアジャスターは
禁止しろよな 突然のリークすぎて他のメーカーも獲得調整つかないんでないかね
つーか､契約とかまじでどうする気だったんだろうなSUZUKI
頭おかしいとしか思えん VIPビレッジも値段上がったし、取りにくくなったよな
ファクスでやり取りしてた時は色々融通が利いたんだけど >>469
まあ、チーム側も足元見てくるだろうしな ヤマハがミルとリンス取ったら強くなるだろな
ファビオ
ミル
リンス
トプラク
最強の布陣だな無いだろうけど >>479
ペッコ撃墜して、一番得したのがクワタラロさんやから ミルとリンスの行き先どうなったの？
ジャック・ミラーがKTM入りは確定みたいだけど >>483
リンスはコケ癖治らないとHYはないと思う >>476
福田「中上さん、次頑張ってください」
中上「次ないんだよ！」 >>483
ミルとリンスからしてみたら
V型のチーム行くより、ヤマハの方が乗り換えしやすいだろうし
ヤマハからしたらGSX-RRの情報が欲しいだろうし >>483
ビニャーがスズキからヤマハに移籍した時も同じことを言われたもんですよ・・・・ 肩カメラだとアップダウンがよりわかりやすくて見ごたえあるね アプリリアがサテライト作るし
アレイシ
ビニャー
ミル
リンス
でええんやないか？
んでテストライダーでザルコ雇ってやろう。 上手い事設計して逆回り出来るサーキット作って欲しいわby一般ライダー >>503
私のミラーになにすんのよ！ふざけんな！ 肝心の転けそうな時にショルダーカムの映像出さないのかよ こんなに口調がそっくりなノブとタクマがつい最近まで関係最悪だったという（あくまで噂） >>506
鏡よ鏡よ鏡さん
MotoGPで一番危険なライダーはだーれ？ >>502
半々にしてほしいとは思う
年間で右回りのサーキットが多すぎるし ミラーが転ばずに過ごしたweekってあるんだろうか >>518
あのさ、そもそもミラーは「鏡」っていう意味じゃないからねw
英語の勉強してこい！ >>524
F1と違ってレッドブルもホンダパワーも遅いけどな >>520
>>503←こいつのせい
プンスカムカつく！ >>519 ごめん、タイヤが均等に減るサーキットがあったらいいなと思って 常時バンク状態だからお得意の空気圧インチキが聞いてないんかね？ >>533
なんか今のMotoGPはつまらないって言い出したくらいだし >>529
デーモン・ヒルで日本人だけ悪魔絡みで騒いでたような >>535
8の字ＧＰだな！
左右均等になくなるし >>501
アレイシ
ビニャー
オリベイラ
ヴィエティ
という話がある >>535
それだと周り方関係無くコーナーの右左を均等にすればいいだけやん >>536
そしてジョコビッチの先祖のところに代々納品してて、積み重なったグルテン不耐性が… >>543
あれ狭い土地で長いレイアウト取れる賢い知恵なのになんで流行らないんだろう アレイシの周回数の話、いつまでもウゼえわ
今起きていることを実況せいや
ヘボアナウンサー >>548
それ、全部元スズキで固めるというネタじゃないかと・・・ >>548
オリベイラってニーニがドゥカティファクトリーならグレシーニて話あるよな >>551
多分エスケープゾーンが取れないからじゃないかと >>557
兄者が周回数間違えたら、死亡事故につながる >>551
なんやかや立体交差の整備が大変なのかな
ピットだけ地下通るサーキットはあるけど >>551
日本は国土が狭いけど、欧米諸国は土地がだだっ広くて土地がたくさん♪
ただ、大陸で広いのはいいけど、地続きだから国歌が血みどろになりがちw 立体交差あるサーキット走ったことあるけど、
高架くぐるとこの手前のコーナーがめちゃ怖い >>557
なら２レース制にして逆回りも実施する、のほうがいいのでは インディ運営「逆回りとか意味有るのか？」
オートレーサー「逆回りとか意味有るのか？」 まぁタイヤのコンパウンド左右違うから、今でも均等に作動させてるとは言えるかも コースによっては逆回りとか怖くて走れたもんじゃないと思うの 冬季テストで昇格組のクアルタずっとトップ取り続けたが最終テスト日だけは同じ昇格組のバニャがトップだったな >>582
実はCOTAはもともと右回りで設計されていたんだ 1コーナーのロングラップペナルティーって
ブレーキング難しそうで怖いな >>586
サーキット自体狭いから苦肉の策だろうな >>578
ぜひCOTAで逆回りやって欲しい
最終コーナー回ったら30メートル下るなんて最高じゃん F1のコースCGはずいぶん前からアップダウンも反映されてるなMotoGPはまだ >>586 アスファルトの逃げがないからコースアウトしたら終了w >>591
中上「リンスの分まで頑張って走ります」 ショルダーカメラって最初聞いたとき
スーパークロスでヘルメットにゴプロつけてるイメージだった ヘルメットにGoProアゴマウントで見慣れたアングルではある モジャはコーナー立ち上がりでリア沈めないで走ってるのか
ファビオは沈めてるのに >>599
中上「リンスなんて、どうせ出走しても転倒リタイアでしょ」 >>609
実況なら袋叩きだがレーサーだし許してやれw 基本転ぶジャッカス＆ポル＆アレマルと比べたらリンスの転倒頻度は…ザルコ師匠と同じくらい？ アプリリアって優遇の恩恵実際あるの？
優遇無くても速い気がするんだが >>611,613
なんかうまそうな響きだったな、とｗ 停電っていうけど、サーキットの施設がダメだったのか
ドイツのお国事情なのかが気になるな。 >>615
エンジン使用数が他より多いから耐久性は多少犠牲にしてるかもしれん >>622
ブラドルの親父が125ｃｃのチャンポンだろ？ >>615
エンジンパワーは比較的楽に出せているんじゃないかな
基数制限ゆるゆるだから >>617
結構好き
いろんな知識聞けてなんか賢くなれた気がする >>627
スイングアームをアルミに戻したら速くなった 実家から停電だって電話あった
日野市とザクセンが停電 ホンダはもうブラドルを解雇してもいいんじゃないだろうか
昔はそこそこいいライダーかと思ってたんだが マジ中上どうすんだよこれ・・・
過去3戦でノーポイントが続いているリンス。タイトル争いの望みは、事実上断たれたと言っていいだろう。
ポイントリーダーのファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）とのポイント差は、すでに69ポイント離れている。 >>622
デグナーさんが、50ccクラスで
スズキ初のチャンピオン取ってる >>640
設計者と相性の良い理論派なんじゃないかドイツ人だし 年間5基で乗り切るチームはエンジンをもたせるために回転数の制限とかあったりするかな？ >>645
どうするも何も前戦に関しては謝罪しているし、それ以外は中上のせいじゃないだろ >>659
今年で辞めるのに何のために出すんだよｗ >>656
坂田もBキットだったね
ラウディス速すぎてシーズン途中でタイヤメーカー変えた記憶
逆に上田はAキットで苦労していたね >>657
あくまで開発ライダーとしての代役参戦なんでデータ取るだけがお仕事。 >>653
???「ムカついたからリミッターあてたろ」 >>650
でもレースの世界は結果が全てだから・・・
スタッフに愛される人柄なのかな 気温は教えてくれるけど、このサーキット付近とかドイツの湿度ってどんな感じなの？ >>665
コシンスキーからヴィニャーレスに引き継がれた芸 >>664
その割にはついこの間は即効で消えたような そういや昔同じようにテストライダーとして参戦した某スモーライダーさんが
予選をだらだら走った後に笑いながら「いやー良いデータ取れたねー」と言ってたとか何とか >>683
低迷中のスズキとホンダを上向きにさせた秋吉はテストライダーとして有能だったと思うぞ ドビは流してるのかタイムアタックしてるのかよく分からんなｗ >>653
ザルコがいた頃のテック3はワークスより低いって話だった >>683
昔誰かがレースより1秒遅いデータなんて役に立たん
とか言ってた気がするんだけどそんなことはないのか >>683
レギュラーライダー気取りで走ったあげくクラッシュしてニューパーツぶっ壊すテストライダーよりは何万倍もマシじゃね？ >>689
秋吉は、何変えても大体速かったから
参考にならんかったって聞いたことがある
本人もタイヤ二つあったら、大体一緒言ってたし >>694
ファビオもBスペックのときは500rpm位低かったような記憶がある >>700
何だよその馬場と猪木くっつけたような名前は(´･ω･`) >>617
俺も好き
バカルンと違って自己満解説じゃない >>707
イタリア人がドヴィ応援してるとこ見た記憶無いわ・・ >>710
じゃあ誰が応援するんだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ >>710
イタリア人がドカティ乗ってたのに
応援してもらえてなかったんか >>705
永井豪の漫画でジャントニオ猪場ってのがいたね >>707
ペッコ
バスティアニーニ
マリーニ
ディジャナントニオ
ベッツ
「せやな」 >>716
一番応援されてるイタリアンライダーは誰だ選手権？ >>715
アプリリアの兄
ホンダワークスの弟
こんな結果になるとは・・・ >>716
ドカティのお抱えになっちゃってるから
他メーカーには来ないでしょ >>710
ムジェロで勝ったときとかドービ！コールあったの
全部イタリア人以外がやってたのかよ >>617
解説陣の中では一番このカテゴリーでの知識と経験があるからなぁ。
伝える力があるかどうかは別だけど >>703
RNFのイタリア企業スポンサーがイタリア人を所望したので >>726
もう心はアプリリアのRNFにあるのかもしれん ロレンソ「自国民が応援してくれないとかどんだけだよ」 >>722
ホンダはロレンソを引退に追い込んだ頃にはすでに泥沼にはまり込んでいたんだな
それがマルクの怪我で一気に表面化した
そして未だに抜け出せずにいる ノブとタクマやっぱ似てるわな
ときどきタクマが喋ってるっけ？って時ある >>703
まさかドヴィがここまで遅くなるとは思わなかったんじゃね でもドビってテック３ヤマハでいい成績残してたしなぁ ファビオがエースになってからその他は全員狂っちゃったね >>739
アプリリアも一昨年まではプライベーター扱いだったな 怪我があったにせよ乗りこなしてたモルビデリすらタイム出せないマシンになってしまった >>739
というか去年までだとCRT時代が一番輝いてたようなｗ ドビはテック3時代に自腹でブレーキキャリパーを買ったって話が好き ヤマハも、ホンダも、エースしか乗りこなせない車になったな
ホンダは、そのエースがまた長期休暇に入ったから
ヤマハより深刻やけど Moto2で最強マシン与えられて甘やかされてきたKTMライダーって、本当のポテンシャルは未だ世界に明らかにされていないような。 >>753
モジャが年間2位になったのは型落ちのプライベータースペックじゃなかったっけか >>758
ホンダはマルケスという化け物が君臨してたからわかるんだけどヤマハは謎やね ドビとかモルビデリとかとかマルケス弟とかポルとか何してんだよこいつら
ドカのムーニー野郎に負けてどうしようもねーな 来年オリベイラが違うマシンに乗ったらどうなるのかちょっと楽しみ >>760
型落ちだったけ
回転数制限されてたのは記憶にあるけど >>749
ラウルかどうかともかくダリンは来年もRNFで走ってほしいけど
多分ダリンは思い出昇格で終わってリンスやオリベイラとかに
シート取られそう >>767
欠場したリンスさんの分まで頑張ってます >>761
ヤマハは旋回性にステ全振りして行く過程で、桑田と（｀ェ´）ﾓｼﾞｬｰしか乗れなくなっていった感じはする。
さらに先鋭化したら（｀ェ´）ﾓｼﾞｬｰも取り残されたけど。 >>761
慢性的な馬力不足が原因なんだと思う
原田も、今のヤマハはレース序盤のゴタゴタの内に先頭に出て
自分の最速ラップ刻んで逃げ切るしか勝ち目ないって言ってたし
バトルだとストレートで抜かれるから勝てない HONDAには早いテストライダーが必要だな
中上くん出番だ！ 琢磨はもうチョイ具体的な説明しろや。
お前のフィーリングなんぞ知らんわ。 ドカに対抗出来るのがヤマハのファビオとアプリリアのアレイシの2台だけというのはなあ >>772
ダリンはちょっと面白い存在だったからもったいないな >>758
かつてはドカもKCしか乗りこなせないマシンだったな
KCとマルケスはどっちが天才だったんだろう >>780
契約が今年いっぱいだったら間違いなく今年で終わりだったな 昨日の話だと、中上肩の痛みで決勝完走出来るか判らん、とオクスリーが言っていた このクソ遅いM1でクアルタラロは何やって速くしてるんだろ？不思議だ >>793
決してファビオスペシャルなんじゃなくてとんでもない才能があるんだと俺は思ってる >>776
わからんでもないけど、桑田以外はそもそも予選からしてダメじゃん サテライトもなくなったので遅いライダーをワークスから異動できなくなったヤマハ… >>795
マルクを除けば頭一つ抜けた走りをしていると思う >>788
若いのを育てるとか言ってるなら一人はスポンサー枠のイタリア人はしょうがないけど
Moto2飛ばして走らせてるんだから我慢して使い続けろよなと >>789
今のホンダは、マルケスの意見を取り入れた結果
マルケスしか乗れなくなった感があるけど
KCの頃のドカは、エンジニアがやりたいようにやってて
ライダーの意見を聞く気がなかったから
ロッシもそれで苦労したし >>802
スピードあるし最高峰経験活かしてmoto3上がりの苦戦してる連中よりかは速く走れそうだが 髭そったらきれいな顔してるんだろな
お姉さん美人だもんね >>804
そう考えるとダッリーニャの手腕がすごいよな
どうせ大してかわらんやろって思ってたわｗ >>806
LLPこなしてさえ、ヤマハ2番手だったりしたしね 飛び級でいきなりファビオ仕様のマシンで悪戦苦闘するのが良い経験になったのか悪い経験になったのか興味あるよね わざと自爆する馬鹿は居ないんだから黄旗で転けたからって
ペナルティとか頭おかしい アメリカのオーバルみたいなイエローの出し方しないと無理だろ >>796
そういえばザルコとクアルタラロって同時に表彰台に立つシーンを昨年からよく見る >>813
ダリンが乗ってる21年型はそんなにファビオの意見取り入れて作られたわけでもないんじゃない？ >>819
たぶんそのMSIじゃないと思う
違ってたらごめん 来年は潰れかけのマレリじゃなくて 日立アステモを使おう コンピュータもブレーキもサスペンションもアステモで揃えられる >>823
横からだけど、PCのmsiとロゴ一緒じゃね モジャビは2020年ランキング2位なのに翌年の扱い悪すぎだろ！と不憫に思ってたけど、
その功績で来年も契約あるんだから、更改タイミングあるとはいえ一番ラッキーなのかも >>822
ビニャがぶちギレたチャンピオンマシンじゃん >>824
チーム名に入ってるやつのことかと勘違いした、ごめんね >>797
クワタラロは、クルマが非力でもベストラインで走れば
ファステストかそれに近いタイムを刻めるけど
他は、ベストラインで走っても、そこまでできないから
予選も遅いし、決勝でも逃げ切り体制に持ち込めないんでしょ >>834
丸山さんとか日本人ライダー出てこないかな >>825
カルソニック潰れてしまうの？
なんか日本企業って買収して一緒に転落するパターンが多いような
東芝のウェスティングハウスとか アプのサイドカウル、段差部分は前が低く後へ行くほど高いっぽいな
少なからずダウンフォースも狙っているのか あの場所よく飛び出すのは、最後2分くらいの練習かな >>854
色んな噂はあるけれど、まだ逝く場所は未決定 ウィリー失敗で転んだのは見た事あるけどストッピー失敗で転んだ人居るのかな >>857
今の状況無視した希望だと
ミルはヤマハに行って桑田と勝負
リンスはドカに行って速いけどよくコケる仲間になってほしいな バスティアニーニが冴えなくなったら急に存在感を増してきたなデジ >>862
ヤマハはサテライトチームどこかを買うのかな >>862
モンエナは、ミルのヤマハ入りを希望してんじゃないかな
レプソル行ったらレッドブルライダーになっちゃうし >>872
言うてもファビオとアレイシ以外の非ドカトップ 中上、遅いくせに毎回毎回迷惑かけすぎやろ
もう辞めろ 中上はまた他のライダーに迷惑かけてんのか
マジまう辞めろ ヤバい！！！ (((((((( ;ﾟДﾟ)))))))ﾋｨｨｨｨ
またT.Nakがやらかしてしまった (☼ Д ☼) 中上（これでペッコのPP獲得にサポートができた・・） 中上「ペッコと話した時に、俺がトップに立ったらやれって」 中上だ。あいつは何をやってもダメだ
ーアレックス・リンスー >>917
それ言うならワークスの方にいるもう一人の立場は？w >>924
もはやパーツテストもさせてもらえない… いくらなんでも差が無さすぎじゃね？
ビニャーレスですら20秒台じゃん 今までイエローでノータイムなんて何十回となくあったのに、このスレのはしゃぎようは異様 >>929
中上がやらかしたからバルセロナでニューパーツを
テストしてなかったっけ さすがにチームも呆れてるだろうな。マシン壊すし他のライダーに迷惑かけるし・・・ 日本人がホンダナンバーワンなんてNR500以来だしな >>936
出来損ないのパーツを壊すのは芸術家として当然 中上さんリンスに続いてミルの怒りも買ったか(´･ω･`) >>935
中上が韓国人だと言われたら納得出来そうなアンチだらけ 中上のせいでミルのアタックが邪魔されたの？
もうこいついや 日本人がこのクラスで存在感見せることはそうそうないからな
はしゃぎもするぜ >>937
＞中上がやらかしたから
そういう理由じゃないとテストさせてもらえないの…？ 中上さんもいなくなったらホンダはどないすんねん(´･ω･`) 前戦からの流れがあってのラストアタックを潰してしまうクラッシュはさすがに悪印象しかないでしょ >>959
リンスが悪いみたいな事言うなよ。中上が全面的に悪いだろ 鎖骨骨折して手術から職場復帰したときそれを知らない取引先の人から二人ぐらいに肩もみされた >>959
それが巡り巡ってチームメイトのミルにも不幸が降りかかるとか、どんだけ負の連鎖よ >>977
前戦はその通り
ただしペナルティ対象ではない
前前戦はリンスのイチャモン このスレッドは１０００を超えました。
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