【ルマン】24 hours of Le Mans 2022 Lap10
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いちおつ
簡単まとめ
*0:00 (´∀`)尸パタパタ LMP2の#22グラベル直行、#47止まる、早速のSZ発動
*1:45 LMP2#35砂遊び、SZの原因
*1:47 グリッケンハウス#709入院、すぐ復帰
*1:51 GTEアマ#75がLMP2に弾き飛ばされてスピン
*2:24 LMP2#3単独スピン、フロント交換で問題なし
*3:11 GTEアマ#46スピンしてグラベルへ、両フロントパンクした状態で入院、リタイア
*3:25 LMP2#10真っ直ぐタイヤバリアに突っ込む、フロント交換して出たが足回りに不具合
*3:53 アルピーヌピットイン後に動けず入院、12分で退院
*4:40 アルピーヌ再入院、8分で退院
*5:08 GTEアマ#85女性チームがLMP2#24を弾き飛ばす *6:23 GTEプロ#64入院、ブレーキ周りの確認
*6:40 GTEプロ#52右フロントパンクでピットイン
*7:00 GTEプロ#63左リアパンクでデブリ配りながら帰還、ボディ交換のため入院
*7:11 GTEアマ#93インから強引にきた同クラス#61にぶつけられてグラベルへ、戻って入院
*7:27 グリッケンハウス#708スピン、右リアタイヤパンク、入院してリア周り確認
*8:24 LMP2#83入院、フロントとリアカウル開け調査
*8:37 トヨタ恒例の体操開始
*8:50 GTEアマ#71入院、リタイア
12:00 LMP2#27タイヤの落とし物、月が綺麗
12:44 イエス・キリスト、ル・マンのピットに爆誕 12:56 LMP2#35単独スピンで入院、デブリ散乱
14:06 LPM2#65タイヤバリアに突っ込んでスタック
15:37 GTEプロトップの#92コースアウト後に右フロントタイヤがパンク、タイヤがカウル叩いてフロント破損
15:47 トヨタ#7止まる、リセットして復帰、ピットに戻して電源offからのフルリセットして再復帰
16:22 GTEアマ#75右フロントタイヤバースト、フロントカウル叩いて大破
16:37 GTEアマ#56スロー走行車に近づきすぎてパニックブレーキ、ガードレールにズドン
17:14 アルピーヌGTE回避してバリアにズドン、フロントに異常があり入院、20分程で復帰
17:49 GTEプロトップ争いの#64をLMP2#83AFコルセが撃墜、GTEプロ#51AFコルセトップ、AFコルセ謝罪行脚、#83に3分のストップ&ゴーペナ
18:41 LMP2#38縁石に乗りすぎて単独スピン、フロント大破、SC発動
19:30 LMP2#22コース上でストップ
20:54 GTEアマ#60がアルピーヌにインから吹っ飛ばされる >>20
チーム代表に立場が変わってからおふざけがかなり減ったと思う >>20
可夢偉は大人になったよな
昔はもっとスカしてたのに >>20
立場なんですかねぇ~前の楽しかったんですけどね >>13
可夢偉がカムリでNASCAR参戦するとか? >>26
SFじゃ前の連中に「スタート失敗しろよー」っと叫んでたのにね
案の定笹原がやらかしたけど 週末レース控えてるレーサーどんだけルマンにいるんだよ >>34
デイトナだけかと思ってた。今年は他も出るのか?スプリントだと助っ人の必要性がないが 7号車とのギャップが2分40秒あるけど、7号車は何か問題を抱えてるん? 松下や山本なおきなんかトヨタに乗りたいって言えばモリゾーは喜んでOKしそうな気がするんだがなー
特に山本なんてかなりルマン出たがってるみたいだし >>43
今寝て気がついたらとっくにル・マン終わっててロードアメリカのインディが始まってたりしてな 塚越なんか子供との遊びのミニ四駆ですらホンダしか使えねえんだぞ 老けて見えないのって野尻くらいじゃないの?
他は年相応の顔になってると思う >>62
あるけど24年以降ルマン出るかはは本田の意向しだいらしい きたねぇなぁ。
汚ないクルマは洗車機ペナルティーを与えろ。 オジェはベストタイムはミレッシの一秒落ちか
トヨタ乗るのは厳しそうだな アッセンブリーだったら、あの作業にはならないよいうな? >>62
ホンダ本社がルマン参戦OK
だせばなー。北米のアキュラやチームはやる気あんだから。
EVと心中する気みたいだけど
欧州勢みたいにちょっとは厚顔無恥にしらっと出ればいいのに >>85
現状難しそうに見えるね~
他のラリー出たほうがが良さそう >>87
厚顔対応できるんならF1続けてたんじゃね? 外したタイヤをまた付ける
じゃあ持ってきたタイヤは? >>87
ホンダは本社がクソ
一昔前の三菱の社長みたいなのがトップか >>95
持ってきたタイヤも前に使ったやつだったりしてw クビサは冒険家だなぁ
F1行ったりWRC行ったりWEC行ったり アルピーヌは無線でラストワンって聞こえたから、タイヤあと1セットしかないっぽい? 両腕取れたらお前らしこれなくて死ぬしかないな(´・ω・`) ハゲはスキンヘッドにしろ
中途半端にあるからハゲと言われる >>48
そういえば松下以外のホンダ系のドライバーが違うメーカーのチームに移籍して、何年後かにホンダに出戻った例ってあったっけ? >>114
そもそも生活できなくてしぬわ
メシすら食えん >>116
BMWザウバー乗ってた時はほんと楽しみだったな >>115
スキンヘッドにしたら「怖いからやめてくれ」て言われたんだよ(泣 >>122
BMWザウバーなんて遠い昔な感じがする スマホでゲームじゃなくてF1見てたら放映権的に映せないのかな あのノーパワー事件以来、
残り30分切っても安心できなくなった 2022年6月12日(日) 21:00~00:00
FIA 世界耐久選手権(WEC) 2022 第3戦 ル・マン24時間レース Part8【ゴール】
解説:関谷正徳、脇阪寿一 実況:中島秀之 気が付けばグリッケンハウスがJOTAに追い付きそう ファイナルラップをどのタイミングで迎えるかで380ラップに届くかどうかだな 前回は、ブエミがぶっ壊してリスタート出来なかったんだっけ。 マジェスティとか謎サウナのスポンサー?と思ったらネクサスグループか そういえばル・マンの解説に土屋圭一とか片山右京とか鈴木利夫とか近藤真彦とかが参加した事あったっけ?
右京に長時間喋らせるのはちょっとアレだけど >>114
セルフフェラと床オナがあるだろ
プロ舐めんな
いやしゃぶれよ >>153
Jスポがやるようになっては全員ないはず >>154
タバコ広告禁止だからサンテックとカストロールの二台体制で我慢しろ rays提供とか出るようになったのか
不人気になって金儲け大変なんだな・・・ >>153
利夫さんとマッチはテレ朝時代にはあったと思う。 レイズと謎のサウナって一体幾らCM料払ってるんだろ >>153
DKはレースでドライブしながらコース解説してた >>164
トヨタが「うちで走れるまで待って」と言われて、走れなかったんだって >>170
実は安いと思う。日曜の8時台の地上波の1/100以下 >>166
レイズは結構前からCMしてるよ(´・ω・`) >>163
童夢のプロトのテストまでやってたけど、みのるさんとうまくいかなかったとか。それ以来アンバサダーになるまで海外に興味がなかったはず。 童夢とか久々に聞いた
プロトカーもHSVも消えてなにやってるんだか >>184
F4とFR作るのとシビックTCRの日本代理店やったり >>192
何歳だと思ってるんだ
来週SFがあるから温存してるんじゃね? トヨタのメンテナンスホールは嵌めるだけでねじ止め不要なんだな ブエミんよりはハートレーの方がゴールまで持って来てくれそうな気はする 今年はお色直ししてのランデブー走行を久しぶりに見れるのかな 思ったより11が静かで安心している
ゴール前後が一番不安だが 関谷さん、毎回ウイング無い車にしてほしいって言ってたけど、願いがかないそう >>179
そうだったのですね~知りませんでした。 F1が落ち着いたので戻ってきた
400周は無理かね? 今ピットアウトしたポルシェの左フロントタイヤ何がヒラヒラしてなかった? マモノはF1に行ったってことでいいよね?
もう何も起こらないよね…? 日本とドイツとイタリアって、なんか聞いたことある組み合わせだな~ プジョーのDF調整はガーニーフラップを何十種類も用意するんだろうか え?ラピエール38なの?
同い年だわ。年上だと思ってた >>219
現行のLMHでは全くスローゾーンもセーフティーカー無しの波乱無しでも395周くらいが限界かな なんだかんだグリッケンハウスってLMP2よりは速いんだな・・・ 関谷さんも寿一もおとなしいなぁ
関谷さんはトムスにやらせろってうるさかったのに >>240
えっ、ダウンフォースを稼ぐ為じゃあないんですか? >>235
今年のスペックはグリッケンハウスに合わせて若干遅め設定だけどね >>228
ガムテでガーニーフラップ作ればええやん! >>252
去年の雨のスタートと今年の中盤からの荒れ様、EoT加味したら380周行けば素晴らしいと思う グリッケンハウスのすごいところはちゃんと走ってるんだよな
バイコレス枠かと思ってたけど、去年もちゃんと完走してる
そして来年は俺たちのバイコレスが戻ってくるw >>267
LEDを撮影するとそうなる。周波数の関係。
信号なんかもそうなるよ。 >>267
LEDの点滅周期とカメラのシャッタースピードの関係 >>267
5回点滅でアイシテルのサイン(´・ω・`) 今さらだが、54号車のニックキャシディ、
WECアプリだと"ニック"が"ニコラス"になってるのはなんなん?
WebのLTだとニックのままなんだが その割にハイブリッドシステムエラーしてるけど・・・
リセットすればエラー消える仕様にしてるっぽいけど ポルシェとフェラーリってポルシェの方がホイールベース短い?
ポルシェ燃タンが前にあるから運転席のすぐ後ろにリアタイヤある感じがする。 >>260
訳の分からんスーパーカー屋がルマン出ましたと少し違うんだよね
ニュルもそれなりに走ってるしちゃんと作ってるのがいい
バイコレスってなんか微妙に記憶にw >>181
それは知ってるけど、いちいちここまでの経過で企業名出すのは初でしょっていう話 >>280
それはトヨタのせいじゃないからね
逃げたアウディやポルシェに言ってくれ。 アウディが何連覇しても「ああそう」扱いされちゃってたのと一緒か(´・ω・`)
まあその中にチーム郷とかいたんだけどさ(´・ω・`) >>280
他のメーカーがマシンが出せない中でチーム組んで
車を出せるのも実力じゃない? >>274
もうゴールしてもいいよね・・・
か、懐かしいなw >>260
そもそも以前からニュル24時間に出場してたからね
ネタ枠だったけど >>287
マツダの優勝が何年経っても掘り返されるのと一緒で
関谷の優勝も何年経っても掘り返されるのだ
やっぱり「初優勝」はデカいよ(´・ω・`) ニュルでポルシェのドアがもげたの見たっけ
スレが爆笑で埋まってた記憶が >>293
嫌いじゃないし喋りもしっかりしてるし良いんだけど毎年同じこと喋るだけだし…まあ解説みんなそうなんだけど
確かに初優勝はでかいね、一人しかいないし ボンネット壊れて前が見えなくなってピットロード入り口にゴツンはニュルだっけ 過去のポルシェやフェラーリ、アウディには常に同等のライバルがいての栄光か、なんて意味はない
24時間走り切ってトップでチェッカーを受けるかどうかだけ LMP2とTS010は同じくらいの速さなのか
新規格Cカーはクソ速いイメージあったのに P2とTS010が同じか
P2はGT500と同じか少し遅いという認識なので
GT500はTS010より速いって事か
さすがに30年前だもんな010 このスレ的にはクラシックルマンの方がある意味面白いかもしれないな
出てくる車のメンツ的に >>302
アデレードでピットロード曲がり切れずにクラッシュしたのがクルサード(´・ω・`) >>293
マツダの優勝と琢磨の500優勝は日本の歴史だもんな ニューウェイがフォードGTで出てクラッシュしたのも
クラシックルマンだった気がする >>310
前に前座レース観ましたが最高ですよね~ クラシックル・マンってル・マン出てなくてもグループCだったら出られたりするんだろうか? >>232
日産はR92CPが好き、ドライバーがあまりの速さに震えるマシン。俺は本気の日産が見たいよ(´・ω・`) >>321
前に観た前座レースだと、新規格版が走ってた気がしますよ 最高速はTS010のほうが速かろうが
コーナーはLMP2のほうが速いのか >>321
ルマン出てないcカーなんて珍車しかないのでは
と思ったけど日産の92CPとかあるか つまんねー糞パレードのままか
コンバータぶっ潰れないかな グリッケンハウスがガズーよりいいタイムだしてんじゃん >>323
あのモンスターマシンよりもLMP2や905やTS010のほうが速いってことにびびる >>290
出せないのか出さないのか
各々方の言に反論するつもりはないです悪しからず 個人的に日本の4輪モータースポーツの偉業トップ3は
・ホンダのF1総合優勝(第2期)
・マツダのル・マン制覇
・佐藤琢磨のインディ500優勝2回
だなー >>338
他のマシンからの視認性悪くてとんでもない事故発生源になってたよね >>344
トヨタのル・マン5連覇()は間違っても入らんわなwww >>329
日産のフェアレディZCとかトムス童夢セリカCとか
まあイロモノだけど >>338
これ市販車にフィードバックはされたのだろうか?(´・ω・`) 22:44 GTEアマ#99単独でグラベルに突っ込んでスタック >>369
どことだよw
すき焼きスレにでも居たのか?w >>342
そう言う部分でファンが考える何連勝とかは
メーカーとしてはあんまり気にしてないのかもね >>366
そもそもデルタウィングもFF GT-Rもベンボウルビーの発案で日産はエンジン、ドライバー、車体組み立てしか関わってない >>376
※尚競技仕様の場合燃料タンクスペースとしての使用を認める まぁいろんなクルマがいてWECは楽しいよ。F1も昔はそうだったけど。 >>379
TS020か
右京のリカバリーが神だったな デルタウィングって元々はインディカーの新型コンペに3台出たうちの一つで、
危なすぎるってコンペに落ちて行きどころが無くなって日産に持ち込まれたんじゃなかったっけ? >>376
なんかTS020にトランクがなかったと勘違いしている人が居るけど、燃料タンク増設を前提としたトランク位置にしていた、が正しい表現。
だから、レーシングカーのトランクは燃料タンクになっているが、市販車はトランクがあったんだよ。 日産もこういう車にエンジン載せとけばよかったのに(´・ω・`)
https://i.imgur.com/WPNDLI2.jpeg 23時間もたったというのに、ボロボロになりながら、ガムテで押さえているような車が居ないな。
今や、F1ですらガムテ補修するっていうのに よし、勝負もあらかた決まったから完全個室のサウナにでも行くか ルマンって前は日本時間22時ゴールじゃなかったっけ?
まだ後1時間あるのか >>389
そうだよ、モノコックをAMR-ONEのにしてね >>383
ベンボウルビーってあまりセンスなさそう >>388
夜にファステスト出して4位で帰ってきた土屋圭市 >>402
前スレでサルからバクーに送った奴がいたからな BoPがあればあのGTR LMも参戦継続したんだろうか? >>397
少ない燃料しか入らない燃料タンクはあった。トランクは増設。 さっきの99号車みたいなこともあるからこの1時間が本番みたいなのもある >>354
単発の腰抜けさん ちーっす!^^
複回線使わないとレスできないの?トヨタさん^^ >>389
元々ガレージ56枠で参戦するのは日産と提携する前に決まってたから日産に持ち込まれたってのは不正確かもしれない
どっちから近寄ったのかも詳しくはわからないけど >>411
ハイブリッドシステムさえちゃんと動作してれば有り得たかも >>402
荒らしまくったからこっちは大丈夫だろう このポルシェもうボロボロじゃん
何度もトラブルしてる >>419
なんとなくKOBAYASHIの立場がないような気が なんか黄色いマシンを見るとP2マシンに弾き飛ばされそうでヒヤヒヤする。
今回は赤と黄色のマシンに不幸が多い気が。 >>431
既に勝ってるしタイトルも取ってるから、まぁ... コロナが収束したらまたスーパーシーズンとかやってル・マンを最終戦に調整するのかしら? 可夢偉もいつかモリゾウみたいに
「小林と可夢偉は別人です」設定になったりするんだろうか >>441
アウディだとロッテラーとトレルイエの二人が圧倒的に多くて、ファスラーは少なかったよ >>441
ふたりとも3番目の搭乗でルーティン上2人が乗る前にレース終わりそうだからな F1からチャンネル変えたけどトヨタも相手がいないと孤独なレースだな 英語で簡単なコミュニケーションが最低でもできないとどうにもならんわな山下は 一昔前は完走5割くらいだったのに、全然リタイアしなくなったな >>411
それよりも資金と完成させようっていう情熱がピットだったと思う リセットノルマをFP3で先に消化してた8号車の勝ちか >>442
やらないんじゃないかなあ
北半球メインだから冬のレースは条件が色々厳しくてカレンダー組むの大変そうだったから 上層部が本気でやる気があったのなら
スーパーボウルでの宣伝代とかで何十億も浪費しない
現場はともかく上層部はただ金を使ってリベートを得ることしか考えてなかっただろ間違いなく ヒラカワがハラカワになっとるな
やっぱ日本名は発音しにくいのかな? トヨタの広報で映像使えと言われても地上波番組が困惑するレース(褒め スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスが3位と4位になったのか SFがレベル高いのは否定しないけどカムイはいかんせんチームが… トヨタのクルーの中に優勝したらプロポーズする奴とかおらんやろうな >>449
トヨタは巨大なマモノという敵がいるだろ
「後3分しかないのに・・・」って >>395
パノスはネタ車かと思わてといて実はかなり速かったから >>472
Webはがんばってるんだけどね・・・
レースが硬派すぎる >>422
ロードアメリカに送り付けなくて感謝してるわ >>471
懐かしいな。あんとき勝ったのはアウディだっけ?ポルシェだっけ? SFレベル高いけどその上にはなかなかつながらないんだよね… >>466
フランス語だとiがアになりがちだったような気がする >>469
しかし0勝ってのとバンドーンがさらっと勝ったってのもな このニコラスキャシディってのトムスにいたやつにそっくりだな >>477
でもあのレース内容がSFの面白いとこだとおもうんだよなぁ SFってちょっと前のインディカーみたいに
「高レベルなローカルレース」になってるな。 夏終わりでサッカーみたいにしても、結局冬の間はレースなしになるもんな
シーズン中の中断期間が長いよりもシーズンオフのほうがいいな >>487
200秒のオーバーテイクボタンでだいぶ内容改善したんだけどな お前ら日本のレース見てるの?俺は見てない(´・ω・`) GP2くらいギンギンなレースしないと人気でないっしょSF >>493
個人的にはこれくらいでDRSとかはやめてほしいわ >>479
トムスとかダンデライアンとかに移籍したらもしかしたら… 今はSGT、SFで実質ゴールだしな
海外のスポーツカーレースに行くって人が全然居ない
英語も全く勉強しない F1はフェルスタッペンが勝ったのでルマンを見ましょう@TBS
てなわけで移動してきました
で、アランソてなんや(´・ω・`) >>431
ただ勿論初年度だし当たり前ではあるけどハートレーブエミのおかげ感は強い
可夢偉に同スティントで30秒近い差をひっくり返されたのを7号車のトラブルにも助けられチャラに出来たし
もしハートレーとブエミと同クラスもう一人の体制だったら
7号車のもう1分前を走っていたと思う いくらスーパーフォーミュラのレベルが高くてもF1に繋がってないんだよなー >>498
SGTと鈴鹿8耐ぐらいだな
8耐今年もTVでやってくれるのかは知らないが >>513
F1につながる必要ある?
インディみたいにF1ピラミッドとは別のピラミッドで良いと思うんだけど >>508
日本人は なら合ってるけど、オワード、ローゼンクビスト、パロウあたりはSGT/SFが無ければ、あそこには居なかった人々だぜ かつてのF2のようにヨーロッパのシーズンが終わると金稼ぎにやってきた連中とガチンコできたりすると面白いんだけどね >>508
SGTとかでメーカーのワークスドライバーになってしまえば国内でその先も食うには困らなくなるし
その待遇を抜けて海外に行く動機がないしね(´・ω・`) >>513
F1
F2↗
↘
SF
みたいに分かれちゃう感じ 日本はガラパゴスなんだからF1より速いの作ってレースすれば人も金も集まるよ!たぶん(´・ω・`) ただ可夢偉が一番ノリノリで速かった時に
鈴鹿の前夜祭の時だったかなチームメートがぺレスになって
ぺレスの話を聞かれた時にあいつ滅茶苦茶速いって言ったのがな
天狗になってる可夢偉が速いと言ってしまうぺレスって >>512
ネットでよく使われる4人組の画像にそっくりでワロタwww f1が日本で開催されなくなったら
SFの鈴鹿か富士が日本GPになるのかな SFも昔のF3000みたいに30台位出て予選落ちもあります状態になったら盛り上がるよ(´・ω・`) >>519
インディにはインディ500がある
SFには? >>531
ホンダがあんまサポートしなくなったのががっかりだったな >>532
日本GPがなくなったら
岡山国際でパシフィックGPが復活します(´・ω・`) >>524
トヨタはWEC、ホンダはインディで上がりだからなぁ
日産はFEか >>519
F1というか世界に繋がってないと新規層へのアピールはきついし別のピラミッドになるのは規模も小さすぎるしなあ
でも今色々上から変わろうとしていってるから応援してる >>519
バイクの方もそうだけど、海外目指す道ともとから違うよな まだFポンだった頃に、オーバルでやる構想なかったっけ? まだFポンだった頃に、オーバルでやる構想なかったっけ? >>532
コロナでF1なくてもGPの冠つかなかったからないんじゃない。密かに期待してたのにw >>530
ttp://otabit.anime-life.com/Img/page/1361632955/
ttp://otabit.anime-life.com/Img/page/1361632957/ >>528
インディ500の賞金は流石にきついなあ ポセイドンアドベンチャーって実は2が存在するんだよな(´・ω・`) >>541
俺も全日本F3000時代とフォーミュラニッポン初期のころはサーキットまで行ってた 日本のガラパゴス化に関しては、極東アジアで日本以外まともなモタスポ文化がないのも大きいかもね
諸国から強者が目指すとかなればまた違うだろうに 同学年どころか学校にモタスポやってる児童生徒いなかったしな
ネットなり年1GP行く娯楽にはなってもスポーツとしては観れんよ ジーン・ハックマンというとスーパーマン(´・ω・`) パトオワードがSF出てたの知らなかった
2019年あまり見てなかったわ >>513
その代わりローゼンクビストとかパロウとかオワードとかインディカーと繋がりつつある気がする
あと一応カルデロンも >>561
定期的にF1レーサーを輩出してる相模原地区はいるんだろうな しかしアルピーヌがこんなにボロボロになるとは思わなかったな >>557
色々な問題とか感情とかは別として、日韓中でのシリーズとかあっても可笑しくはないわな ___________
§‖ |\_/ ̄ ̄\_/|‖§
§‖ \_| ━ ━|_/ ‖§
§‖ \ 皿 / ‖§
 ̄ ̄ ̄ / \ ̄ ̄ ̄ >>561
カート場とかもだいたい山奥とかにあるしな(´・ω・`) >>563
パトオワードがおバイオハザードに見えましたわ〜 >>557
陸続きだったらまだ隣国から参戦っていうのも有り得たかもしれないけど難しいね ルマンカップに出ていたデンマークのマクドナルドNSXのチームは来年はGT3でルマンに出たりしないのかな(´・ω・`) >>511
ハイパーカー初乗りのル・マン数年ぶりのやつに厳しすぎて草 >>568
スーパーGTがセパンとか行ってたのはGTアジア選手権への
足がかりという意味もあったんじゃなかったっけ。 >>557
しかしねぇ、GP2アジアが対して盛り上がらなかったのだから... >>557
周 冠宇もF1パイロットだし
これからよ >>580
来年はまだGT3じゃないってスタート前後に教えてもらった カムイはスパ24hでいいチーム乗ってくれないかなあ
耐久3冠やってほしい >>586
周ってオランダを拠点にEUで無し上がった系だろ?中国のモータースポーツが成長しているわけじゃない >>557
マカオGPはけっこう続いてるから
何かしらできそうではあるけどなぁ。
富士の24時間も盛り上がっていくといいな。 まさか今年でマツダがIMSA辞めるとは思わんかったな
ル・マンに出るかと思ってたのに >>592
GR GT3が出て来ればワンチャンありそう >>589
あっちはインチキ上等で排気量から守らなそうだなw >>592
TDPがF1に送り込んだ日本人は2人ともWECで大成したな GT300, GT3あたりでシリーズ組んで、ASEANを引きずり込むことはできないだろうか、って、そんな計画もあったような まあ中華・朝鮮は自分たちでエンジンもミッションも作れないから話にならんな
これからはEVとかいいつつもバッテリー爆発してるし >>557
このレースでもイーフェイ君走ってる、普通にエースドライバー >>534
個人的にはあの感じでいいからバンク角付けて欲しい >>594
曲がりなりにも中国本土生まれなんだし
響くものもあるよ
富裕層が増えてる中国なら そういやヒュンダイがDPiでデイトナ、ルマンを目指すとかなんとか言ってたような >>600
ガチでそうやってアジア圏巻き込んでやるなら規模も文化もある日本が身を切るというか損上等で各国の業界に支援しないといけないだろうけど
おそらく関係者やファンはそこまでしてやらなくていいってのが多数派だと思う >>596
マツダはフリーキャッシュフローが全然なくて経営がよろしくないので
ワークス活動は無理だね もうシャンパン飲み始めてたぞあの時
時が止まったような感覚だった >>615
スバルもそこに名前が上がってたし単に飛ばし記事だったんだろうな あの時のポルシェって
ガレージでぶっ倒れてお祭り騒ぎじゃなかったっけ ペンスキーのお姉さんかわいいなあ、あとでチェックしとこ >>630
だよね
さすがに対メディアには気を遣った感じ ノーパワーの時は最終周回を規定以内に回れなかったから
完走すらできてなかったもんな(´・ω・`) 日本っていっちょ前にヨーロッパでやってるレースと協定組んで統一規格でレースやったり出来てるのすごいよな さっき由良さんが電話で一貴に
「最後まで安心できないのを一番知ってるしw」
て言ってたな。 GTEにフェラーリあれだけ居ても、1位になれないのか 2016は人生で初めてレースで泣いたわ
ベッテルのふぁっくもあったな ホンダコレクションホールの展示車の人か(´・ω・`) あれはモタスポ興味ない奴ですらたまたま観てて
ヤバいことになってるって教えに来たわ >>631
チャーハン食ってた手が止まって残り食えなかったわ ジェフ・リース対星野の富士グラチャンのレースは毎回見てたな
まだ中嶋も若くて相手になってなかった 何やかんやで中国や東南アジアには単発でもモタスポに本気になる個人や組織が出てくるんだが、何故か韓国からはそう言うのが驚くほど出て来ない謎 2016があったからトヨタは強くなったんだろうなぁ
モタスポへの真剣度というか エマーソンの孫とか、ブランドるの子供とかいるんだな >>649
一戦でも走ったことあるのなら、ミハエル・シューマッハじゃね? ブエミとハートレーはF1挫折から良い方向にいけてよかったね ノーパワーの後泣いてた井澤エイミーさんは元気だろうか 2016は最後の1時間、まだかまだかってすごく長く感じたのに
あのシーン以降は表彰とかスタジオで話しとか1時間以上あったのに
そこは一瞬で過ぎ去った感覚だった >>653
インディカー走ってたサベードラはおばあちゃんが韓国系じゃなかったっけ? そういや関谷さんは嫁さんとルマンの教会で結婚式したんだったな(´・ω・`) >>653
WRCやらTCRやらやってることはやってるけど本社がガチでやってるイメージは無いよね ノーパワーは鈴鹿で目の前でマンセルのミッションが壊れた以来の衝撃だった ルマン後のF1で愕然としたのはマンセルのキルスイッチかな >>657
F-2とかGCで速かったし強かったのよそれでオートスポーツとかでそう言われてた このまま「うわぁーー」とか「ギャー」がないまま終わって欲しいな グリッケン夜明けは迎えられないとか思ってたけど頑張ったな >>640
>>656
司会「他に質問のある方」
ベッテル「レッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルですが、トヨタはル・マン勝ちましたか?」
記者「いえ」
ベッテル「(暴言)」 去年も最終スティント、ロペスだった気がするなw
ちゃんとやらかしてた記憶がある あんまり思い出したくないと言いながらフラグはきっちり立てていくスタイル >>683
ちっちゃいトラブルはあったけどニ台とも順調だったからな
トヨタになにかあればワンチャンはあった バクーに行ったマモノは時間内に帰ってこられるだろうか ノーパワーと可夢偉の偽マーシャルは大笑いした
アンチとかでなく笑うしかない状況 グリッケンは何とか来年も出て、新規ワークス勢に一泡吹かせて欲しいわ そういえばハートレーはもうレッドブルヘルメットに付けてないんだね 2016はポルシェ負かして有終の美
と思っていた時期がわたしにもありました バクーのマモノが帰って来たらトヨタ全滅は普通にあり得るんだよなぁ >>700
偽マーシャルはさあ、紛らわしいことすんなよとw >>701
今年と同じように走れればぜんぜん可能性あるね 右京もゲストに来て欲しいけど、自転車レースの運営が忙しくて無理やろなぁ >>680
ファステストをSCGから取り戻したかったとか 今年からプジョーも出てるのに
トヨタの楽勝だったな 最後にちょっと覗きに来た
今年は結局ビデオパスは買わず公式のラジオとLTとトヨタ他のオンボードで過ごしたな・・・
何気に円安効いてるわ >>701
そういう意味ではなんとか次のモンツァまでは出てプジョーと一戦やってほしいね もう1台増やしてアンソニー・デビッドソンにも勝たしてやれないか? >>704
翌年に凄いマシン開発してたけど
あのまま勝ってたらトヨタ撤退してたかな? >>728
コース長いので、確か3台位いたはずです。 >>718
再来年かな
それでもGr.C全盛期ほどにはならんだろう >>728
今回のレース前にSC4台が集まって撮影した集合写真がアップされてた(´・ω・`) 今年はラピエールはやらかさなかったのかしら?(´・ω・`) >>729
ワンオフのLMHと市販ベースのLMDHでバランス取りますってまあ揉める未来しか見えないよな
やる前からネガっても仕方ないから今はただ楽しみに待つけど >>727
心の底からそうなってほしかったと思うよ >>735-737
やっぱり複数あるんだね
ありがとう コルベットの件があったから今年はフェラーリ負けろと強く願う >>734
リタイヤした時に、頭抱えてましたね・・・ プジョー905VSトヨタTS010っていつもトヨタが負けてたイメージがある(´・ω・`) >>740
予選で張り切りすぎて懲罰BoP食らったぞ >>740
予選でクソ速かったせいで馬力落とさせられた 本命はいるだろうけど、本気で勝てそうなマシンが8〜10台いたら面白いだろうね。 どこもますます、
来年はレース当日まで三味線でBOP対策でしょうな ラストパートの解説陣の人選間違えたな
なんか面白い話しろよ
てかスポンサー様のプッシュか GTEPROは#92ポルシェが死んでどうなるかと思ったけど#91がキッチリ取り切るか トヨタはセリカをルマンで華々しく復活させてくれないかな
WRCは無理だろうから >>741
外様からするとそういうゴタゴタの隙付いて意外なとこが良い成績残したりも楽しみだったりする LMDhのパフォーマンスウィンドウをきちんと管理できてれば良いレースになるとは思うんだけどなー >>738
962みたいに市販の勝てるマシンが売ってて買ったら優勝ワンチャン
とかがないしな 2016、17の競争相手がいるレースで勝ててたら以降の活動の評価も高まった
のか
それがあったからこそ1強シリーズでも活動続けて結果WECを守った
と見るべきか >>665
いやそうでは無く韓国生まれ韓国育ちの韓国人でそういう話を聞かなくてな。
日本や東アジア各国だとそういう人の話は結構出てくるんだが、あの国だけ妙に少ない様な気がするんだ アキュラは誰が乗るんだろう。山本部長か松下か、はたまた耐久向きじゃない校長か?誰か1人はのでてほしいな。 >>740
トップカテゴリーにいると運が極端に下がるスキルは健在でした。 トヨタはアウディになったんだからいいんだよ
この先もちゃんと続けてくれればそれでいい >>758
経過した時間で貼ってたな12時間ぐらいの時は半分だった
色の違いは分からん >>770
ヒュンダイの韓国人ドライバー押し込みって話も聞かんもんなぁ >>768
トヨタの使い古しのマシンを売ることにしよう(´・ω・`) >>768
ポルシェはかなりの台数作りそうだからそのワンチャンはありそうだぞ
956962よりは買うハードル高いだろうけど >>771
アメリカ主導だから日本人なんかおよびじゃないでしょ >>746
どう見ても905のほうが進んでるしな
TS010はフロントラジエターだし旧世代Cカーとエンジン以外何が新規格なのかわからんし >>753
フィニッシュに貝島二郎で良かったよなぁ
まぁトヨタ連覇前提のキャスティングだろうから
仕方なしだけど
寿一はもっとエンタメしろよって思う
ぼそぼそぼそぼそ辛気臭く喋りやがって
関谷さんが派手に喋れないんだから
寿一が盛り上げないでどうするんだよと
現役の頃ってそう言う事に一番注力してた人やんか
こんな雑な仕事しかできないなら
アンバサダー首で良いんじゃないの?
モリゾウさん 三味線弾いたところで、ロガー提出を求められたらアルピーヌみたいに懲罰喰らうぞ >>770
フォーミュラは入門レベルも消滅
箱はクラス混合のアマチュアレースが最高峰
と聞いた 文化が無い BoPはそこそこにして、MotoGPのコンセッションみたいな対応はできないのかな >>741
市販パーツの性能がいいならそこまで差が無いけど
市販のはそこまで性能よくないんかな >>725>>730
ル・マン出る予定だったのに出れなかったからプジョーの不戦敗 来季以降トヨタがデフェンディングチャンピオンとして君臨出来ればアウディに並べるがそうでなければ隙間チャンプ間男扱い不可避 >>796
LMP1時代にコンセッション的なの導入すればいいのになあって思ってたわ。結果は変わらなかったかもしれないけど >>770
数年前に、初めてのフォーミュラシリーズを
やろうとしてFJマシンの派生版をうんぬん
みたいな感じで、フォーミュラはまだまだみたいやね、、、
パイプフレームにゴツいエンジン載せて市販車のガワかぶせたような
車のシリーズ戦はそこそこ盛り上がってるらしい。 >>770
中国でも香港や珠海あたりはレースの文化が生まれたけど
生まれるようなきっかけがなかった国ではレースが育たないんじゃないかな(´・ω・`)
日本も100年前の藤本軍次とかいなかったらレースの土壌ができてたかわからんよね 脇坂にクビとかあるのか太鼓持ち以上のもはや愛人枠かと >>802
もともと22-23シーズンのスケジュールで今年のルマンは予定じゃねーよ >>802
秋のルマンに出る予定だった
ってやつね >>795
という意見も多いから静かになっちゃったのかな(´・ω・`)
ヨイショトークは勘弁だけど
盛り上げるトークは嫌いじゃないんだよぁ自分は >>787
貝島と11はおもしろそう(´・ω・`) 厳しい顔してたが、カメラ来たら笑顔でピースしてるw ブルデーは、レギュラーのインディーカーより、故郷のル・マンなんだな 嵯峨おじいちゃんもこれくらいの時間は笑顔だったな・・・ 金銭面とか色々事情は無視して世界中のメーカーが今争ったらどんな戦いになるんだろうな。五年くらい戦った世界がみたい >>807
あれは芸能人やミュージシャンのパーティレースと化してるって聞いたが 最後ランデブーチェッカーでロペスが裏切るということはないのだろうか >>818
スタートしてすぐならオーバーステア
そのあとはブレーキ サーキットのコースマーシャルの人は何交代制なんだろうか(´・ω・`) >>818
ブレーキペダルが長くなってるみたいなこと言ってたような >>819
それは面白そうだな(´・ω・`)
Jスポさん、来年のフィニッシュはそれでおなしゃす >>824
それこそサイバーみたいになってたり
水素エンジンや超電導モーター 2000年頃は、20年後くらいにはわりと真面目に
サイバーフォーミュラっぽいレースができてると思ってたな。 プジョーはぽっと出で勝てるほど耐久は甘くないと思う、いきなり参戦して勝ったのはポルシェぐらいか(´・ω・`) >>817
まじである年のニュル24は地獄だったからな
あれで完全にトラウマだわ >>830
なるべく長く仕事した方が混語に自慢できるぜw >>830
コンビニみたいに家族で回してんじゃね家の前だろうし >>834
形とパワートレーンだけならFEが近いね >>837-838
24時間ぶっ続けでやってたら最後の方寝落ちしてそうだもんな(´・ω・`) >>835
1992年はぽっと出で優勝してなかったっけ >>835
そりゃプジョーTVでお通夜経験してるから重々分かってるよ >>824
50mj回生
2000馬力
ウイングカーまで見えた 愚立憲ハウスが日本人ドライバー起用したら面白いのに
例えば松下とか高星とか平手とか >>836
トヨタがートヨタでートヨタのー社長がー
最高でー
で終始だったもんな(´・ω・`) >>834
テクノロジー自体は可能(X2010)でも
レギュで縛るから無理
それでも919エボとかブガッティボライドみたいなのは出てきたが >>835
前回と違ってステランテスの技術力を集めれば >>834
バックカメラは車に矢印がついたりどっちから来てるとか表示が出ててサイバーフォーミュラーっぽくなってきてる >>847
前年暗くなるまで走ってテスト終了ー撤収ーとかやってたから
「せや!ライトいらんから最初から外しといたろ!」
やぞ >>814
今年のルマンに出る予定だったよ
プジョー、2022年のル・マン参戦見送りを発表。『9X8』は競争力を高め今夏デビューへ/WEC
https://www.as-web.jp/sports-car/787555 >>850
ファンカー
ツインシャシー
可変エアロ
変形機構
ブースト >>847
前の年に出てたよ(´・ω・`)
「テスト参戦だからとりあえずファンサービス兼ねて壊れるまで全力で走るわ」
って感じで散っていった(´・ω・`) >>857
燃料バンバン使ってないと浮けない飛行機よりは経済的
操縦性がアレだけど 8号車はランデブーする為に待ってあげるのか、それとも7号車に待ってもらって周回遅れにするのか あれ?
嫁迎えに行ってる間に
グリッケンが3-4になってる
なんかあったの?(´・ω・`) >>865
テレ朝時代にルマン見るようになった身としては最後だんだん編隊というか集団になってく光景に感動したんだけど最近は同一ラップ当たり前で危ないからな ナビコネクションwwwwww
懐かしすぎる(´・ω・`) トヨタの自分のオーナーヨイショ広告戦略は流石にやめてほしい >>870
そんなサイバーフォーミュラだとコストがすごいことになってお財布的についてこれるとこが限られそう(´・ω・`) >>880
ニュルはラストラップはパレードラップになるけどWECは最後までレースしてるよね >>882
自分の広告で「マツダおめでとう」ってぶち上げたジャガーぐらいのことはしてほしいよな
具体的にどこを讃えればいいかまではわからんけど(´・ω・`) 最後の一時間をずっと2016年で引っ張るのは実況の手抜きテクニックだと思います(´・ω・`) >>872
悪口じゃなく真っ当な意味で電通案件なんだろうけど最近ずっとトヨタとテレ朝近いよな >>880
GTEプロとかめっちゃ接近して危険ですもんねw 来年のカレンダー用のランデブー走行期待してるんだけどな >>880
昔は周回違いの表彰台組が編隊組んだりあったけど
今最終週まで秒で争ってるもんなあ 2分のDIFだとコースの反対側に居るからパレードは無理やろ >>862
>>869
ああ、やっぱり、
いや、ずっとオンボードのストリーミングばっかり見てたんで、
もしかしたらそうかな?と思ったんだが、ハッキリとはわからんかったのよね
P2がグッドイヤーだもんな #8が結構詰まっててその度にコメントが増えるの、笑う
はーとれーだから丁寧にパッシングするから怖くはないんだけども TVで見て誰もマスクしてないの見ると、そろそろ日本もマスク外してもなって >>900
まあ、相手が居ないのが事実
完走することだけが課題って感じ スピード8は実質アウディのようなものじゃないのかな 7連覇阻止にポルシェ、アウディ、BM、ベンツのドイツ連合で参戦してこいや(´・ω・`) >>893
「ホンダ、アゼルバイジャンGP1-2フィニッシュおめでとう。あれ?ホンダじゃなかったんだっけ?」
「トヨタ、ルマン1-2フィニッシュおめでとう。あれ?他のメーカーいたっけ?」
ギッスギスにいこう(´・ω・`) >>897
テレ朝はラリーと一緒にWECも応援宣言してるな >>918
見た目はTS020、中身はR8だったな >>911
日本より感染の多い、外国の劣ったところをわざわざ真似する意味が分からない 「2016年のことはあまり言いたくないんですが…」
※もう4度目ぐらいの言及です 「2016年のことはあまり言いたくないんですが」
これ10回くらい聞いたぞw 強敵がいたポルシェの7連覇とほぼ敵が居ないトヨタの5連覇は次元が違う 「よし、富士スピードウェイの博物館に展示スペース確保しとけよ!」 このスレッドは1000を超えました。
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