2022 Formula E Rd.9 ジャカルタ
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>>1
乙
赤道近くと言うとシーズン2ぐらいのプトラジャヤの再起動祭りを思い出すな FPでNIOがわりといい順位だったけど改善したのかな しかし東南アジアのレースは新鮮だな・・・と思ったが、シンガポール、マレーシア若干タイも見た気がするので案外有るなw 久しぶりに他のレースにダブらないな、上手いこと耐久と入れ違い。 >>12
先週やばかったから少し落ち着いた週末になりそうだね >>19
あ、そもそも6分でタイム出なかったから失格なのかなと >>13
誰だよ、あんなカレンダーにしたのは。
ちょっと総合に行ってた。 >>29
僕のは二つの選択肢があった なんちゃらかんちゃら >>43
ELMSに出るってつい数日前ニュースがあった
FE初年度のピケは輝いてたなあ >>43
今や妹?のほうがよく映るようになってしまった >>47
FEで失敗してもフェラーリハイパーカーに乗れる(おそらく)んだから良いもんだよなあ >>49
クビアトの子供がいて、今マックスの彼女だっけか >>51
そうそう、マックスによく似たクビアトの子 >>56
勝田が最近普通に戦えてて見る楽しみが増えたわ >>62
だよな、前回は惜しかったわ。
ソルドさんいい人、再認識したわ。 渋滞、地盤沈下、洪水、格差問題解消ということなのか
なかなかの大ごとだ 東カリ満タンに移ってヌサンタラという名前になるらしい >>84
ドライバーによっては過ちを繰り返しそうw タイヤウォーマーではなくタイヤクーラーが有るのかなw 来季はパワーも上るし空力が影響するようにはなってくるだろう
DRSみたいなオーバーテイクシステムを入れてもいいかもね ここで本気出さない方が結果がいいってのはわかる気がする 9周近く余計に走ってタイヤの追加はないってのは
どういうルールだろう 今気付いた(´・ω・`)
時差ないもんな(´・ω・`) >>138
無理は承知だけど、ロゴも再現してほしいよな このマイクロロンは胸ポケにクリップで挟んでる感じか 予選のギリギリまで攻めるのとレースでは違うからな
250ケロワットがロスになるとも限らない
ストレートで抜ければいいんだし ジャカルタは205系や千代田線の車輌が走ってるんだよね このデカ男いい加減使うのやめろよ
ドライバーが貧相に見えるからビジュアル的によろしくない 「俺たち」とか不意に言われると別のレースカテゴリーを思い出してしまう(´・ω・`) アタックモードで順位落とさせる演出もいい加減いらんと思うがな
ボタン押すだけでいいじゃないか 日が落ちて予選よりタイヤが楽になるってことはないのかな? >>179
FE曰く疑似ピットストップって意味合いもあるらしい
F1がピットストップでタイヤ変えて順位落とすけどペース上げるのと同じ効果ってことだな >>182
ほほう
それならいっそのことピット出口にアクティベーション作ればいいのにとか思ってしまうが
見た目順位わかりづらくなるのを避けてるのかもしれないね モルタラの逆を行く作戦、後ろの数珠つなぎが解消されたらどうなるか 何だかんだ言ってもアタックモードで自己ベスト出るからやっぱり速い エヴァンス、モルタラはダ・コスタに抜かれるのは覚悟してその後ろが空いてる今行ったほうがいいんじゃないか みんな大好きターベイが最近電費走行してない(´・ω・`) エヴァンスキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 電欠祭りキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! どうやってこんなギリギリの計算が出来るんだ、計算尺か。 ソウルe-Prix行きたいけどビザの並びの列のニュース見ると面倒くさい(´・ω・`) Jスポの予選始まったけど
電波乱れまくり
そんなに豪雨でもないのに(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています