2022 F1 第7戦 モナコGP LAP 10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
少しずつ水を飛ばしていくと
路面状況は良くなる、、、、かも? ただでさえ抜けないのにこんなパレードラップみたいなレースする意味ある?w タイヤ調査は自動化できないのかよ
ピット出口でICタグ読み取れよ パレード2時間やって終わりだな
天候の急変でアンダー/オーバーカットできるかどうかくらいか 70年代のF1見たいにスライドさせてるなw
かっこいいぞ 前と少し離れて慎重に運転するしかないわな
もらい事故がある ミックインターとかやらかせって言ってるようなもんじゃねえか ラティフィさんはあと5回位ぶつかるからそこが交換チャンスや ガスリーにリポートさせて
インターへの変え時を探ろうとしてるんかな。レッドブルは ペレスが微妙でインター履いた意味がないなあ…距離あけすぎだろペレス インターに買えた人達は
タイヤ交換義務消化したぜ!とか思ってそう インターのが若干速いのは速いけど
スリップのリスクが高いな >>115
さっき一瞬イエロー出てたしミスったんじゃないの 追い付いても抜けないんだからペース保つだけでいいよ 今入るのは流石にリスキーだな
次のSCがねらい目か >>121
ちょっとペースあげた?と思ったら無理したんかな ガスリーインターでパープル出してないから、、、って全体でパープル
インターでのタイム的メリットあんまりなさそう ガスリーがレッドブルにとって良いベンチマークになってる トップ見ればそうだけど中団は41秒とかだから変えたほうがチャンスあるんじゃね? >>180
インターにするんじゃなかったら入る意味ないべ 路面改善し続けるならもうインターでいいんじゃねえの 先にインターに換えさせて、レポート待ちのレッドブル アンダーカット的なタイヤ交換だな
しばらくイエロー出ないと予想して RBとフェラーリ、乾いてきたら先に交換したほうが勝ち確やな 角田はポジション重視したほうがよかったと思うんだがなぁ VETとかち合っちゃったからTSUは単独でペース作れないね、中々苦しい コース上でのオーバーテイクは不可能だな(´・ω・`) 数周でインターで走れるレベルまで待つって、ウェットタイヤ用意してる意味ないだろ
さっさとレース再スタートすればいいのに >>233
そうだよね
作戦分けたほうがよかったと思う タウリやっちまったなあ
たまにしか嵌らないクソ戦略 インターに変えるのが早すぎても
ちょうどいいコンディションになった頃にはヘタってることになりかねないからな ここ狭いからいきなりソフトにして回るの覚悟でいくわけにもいかんしなぁ、難しい タイヤが違うから昔のデータ-が参考にならないのかもね・・ 絶対抜けない糞コースなのになんでピット入るの??? 現状はわざわざトラックポジション失うアホなタウリと インターにしたみなさんはピットストップのロスタイム分そのまま後退しただけのような… タウリはハイリスクローリターンの作戦が相変わらず好きだな 川井ちゃんやたら過去のデータと比較してるけど大きくレギュが変わったからあまり意味がないんじゃ? 重要なのは
ガスリーがレッドブル2台より速いタイムで走ってるって事な タイム上がっていってるからコレインターにした方が良いけど
今は言ったら集団の中に… 何やってんだタウリは?
あえてガスの後ろに下げただけじゃん インターが圧倒的に速い状態になってやっと抜けるかどうかだろな 2016 2016年ってうるせえよ川井(´・ω・`) 角ちゃんはミックに詰まっちゃってるな。ペースはインターのほうが上なはず インターに変えてもコースで抜けなきゃ意味ないよ
角田のポジション落として何したいんだタウリ? モナコという退屈なレースにこれ程の人がかじりつくとは 上位4台はすくなくともノリスの前に出られないとピットしないでしょ ガスリーは速いんじゃなくてただ前が詰まってないだけだろ… >>314
ガスリーの後ろならマシだがミック挟んでるからな 溝タイヤはきれいにクロスしないからどっちがって話は意味ないだろ なんでタウリは角田とガスリーで戦略分けなかったのか >>323
インターに乗り換えたけどミックの後ろに出ちゃった ほんま面白くないコース
歴史が大事なのは承知してるが >>314
角田に譲らせたと思うしかないぐらい愚策 結局コース上じゃ抜きようがないからMSCの後ろに出た時点でTSU終了やんねもったいねえ タウリはガスリーのタイム見て変えちゃったんだろうけど角田は損しただけだな 川合ちゃん無線のエンジニアの訳する時によく「おい」って言ってるけど箱根駅伝だよね インター乗り換えても抜けないのに(笑)
フルウエットからスリックが正解だよ。 前に詰まって中団のウェットより遅いインターじゃあねえ 2016年ネタしつけーな
もう8年も前の話だろ
ジジイだからこないだの話くらいに錯覚してんだろ >>357
お前のがしつけー
川井ちゃんはデータ人間だから雨のデータがある直近の話するのはいつものことだろ レース支配者はルクレールだから当てずにグルグル回るだけ もうインターだろ。ただトラックポジションの問題があるが ベッテルとタウリは馬鹿なのか?
自らポイント放棄した 角田はペース悪そうだったから入って良かったとは思う ガスリーが周に詰まってるだけで、実はインターのが速いんじゃないか? タウリの戦略担当は多分お前らよりバカ
モナコはペースが良いとか関係ないから
トラックポジションが絶対だから >>374
ガスリーはジョー抜ければタイムは速そうやね ガスリーが前につかえてるだけでインターの方が速いんだよ この状況でタイヤ替えても抜くのもリスクありすぎだし
後ろが動き出さないと辛いかもな つーか、ピットして車間が広がったからガスリーとベッテルが速く見えるだけだから…
追いついたら前と同じになる
なんの為に角田いれたんだよタイヤでも壊れたの? オーバーテイク出来ないサーキットでタイヤも垂れてないのにインターに変える意味無いだろ。。 ウエット→インター→スリックより
ウエット→スリックがマシなのは普通の頭ならわかるんだが(笑)
2016年と同じだよ、抜けないモナコではな。 レコードラインしか乾いてないから抜くのは無理だな
あり得るのはトンネルの中? ウェットで伸ばしに伸ばしてドライに1ストップするきなんかな >>425
ありがちなのがサンデボーテミラボーラスカスで駐車と
ヌーベルシケインでシケイン失敗 >>425
1コーナーでアウト側に逃げた人がいた時
そうなる感じする。 >>353
雨が絶対降らない前提で話してんの頭悪すぎw
笑とか使ってるあたり60ぐらいのジジイだろうなw 抜かれそうになったらシケインカットすりゃいいから楽ちんだわ 抜くところなんかない
雨降ってライン外れることは不可能になった ベッテルミック角田がようやくタイム上げだした(´・ω・`) サインツさんチギられてるじゃないですか(´・ω・`) ガスリーキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! ウェット我慢対決になったらレース時間が伸びてしまうからはよ乾け プレッシャーかけてミス誘うのは良いけど
近くて巻き込まれそう あーあアルボンミックに蓋されてタイムあげれない角田 >>446
雨降る予測ならウエットで走り続けるのが正解なんだが?(笑) レッドブル先に動いても車列の中に埋もれちゃうからアンダーカットも難しいな >>370
どうした?ジジイが気に障ったかジジイ?
タイヤが変わったって知ってるか? 得したのはガスリーだけが
残りのインター変えた勢はモナコ知らない素人 >>510
タイヤは変わってもモナコは変わらないんだけどな(笑) 角田はミックに引っかかっちゃってどうしようも無くなってるな リカルド抜けたらインターがどのくらいなのか分かるが ウェット激おそでもブロックできるだろうからインターにする意味あんまなくね 去年はインターの溝が削れると早くなったよな?
路面乾けば良い感じでは? ここはペレスをインターに変えた方がいい。タッペンはステイ リカルドを早目にパス出来ればスペースあるから美味しいんだがどうなるか ガスリーキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! グリーシーだとフルウェもインターも関係ないんだろう ガスリーアグレッシブ過ぎて怖いなw
前にべったり付ける車はガスリー向きっちゃ向きではあるよね 速くても結局抜けねんだからほんまクソコースだな
何が伝統だ時代遅れの能無し共 ピットインの分タイムロスあるから
それよりも路面がドライよりになることに期待、か。 インターにしてアンダーカットできてフリーピットできるくらい速いならいいけど >>594
リカルドにはなんにもないんだけどね・・・ 角田はピットなかったらやっとガスリーが後ろに来たところ 角田はタウリの戦略に嵌ったな
あとマシンの故障は直せたのか こりゃドライになった後にまた降ってくれなきゃムリだな >>646
インターが失敗したというよりポジションがねぇ・・・ アルボンとミックの後ろじゃどうしようもないなTSUw
まったくタウリのストラテジストはクソ 2秒はえええ
単純に考えるとこれ10周でもと取れそう >>655
トップチームはそれで正解だろ(笑)サインツも2016年だと言ってる。 >>667
引っ張って上位と同じくソフトの方が良かったと思う >>670
ガスリーの様子を見て入れたんだろうけど、同じインターに履き替えたミックに前に行かれて蓋された時点で失敗になっちゃった ただすぐ前に追いついちゃうんで、ガスリーもそこまでアドバンテージ稼げないのがな ガスリーは追いついてからが勝負だな
周とアルボンは自滅、リカルドはなんか凄いスローダウンしてて無茶苦茶遅くなってた
こっからが勝負だな 角田はMSCがアルボン抜けないのに引っかかってるな >>685
その時ルクレールにとんでもないことがあぁぁぁ! ハミルトン「何でインター履いているんだ?」て無線しそうw >>700
言うてもミナルディやからな(´・ω・`) ぼっさんはタイムがめちゃんこ遅いしタイヤ交換しようよ(´・ω・`) タイヤ差のあるハミルトンならガンガン抜けるんじゃないか 先に一台かえて、ペースあげといたほうがいいな
チーム戦略的には ガスリーもボッタストレインに引っかかってしまったな、、、 アルボン遅すぎるかと思ったが輪をかけて遅いリカルド TSUは今ソフト履けぇええええええええええええwww インターにしたらもう1ストップしたら下がるくね、勝ち筋あるんかな リカルドの異次元の遅さ
角田は履き替えなきゃもうちょい良い線いってたろうにな フェラーリはもうちょっと乾くまで粘ってドライ入れたい感じか ハミルトンはオコンの前に巨大な空白あるんでここを早めに落とせれば美味しいがさて ゆっくり走って周回消化すればトラックポジション失う事はない ノリス入ったスペース出来たサインツやタッペン動くかな? ソフトにしろインターにしろもう1ストップする必要が出るわけだけど、このままウェットだと今度はオーバーヒートするよな メルセのフロントウィング固くね?
なかなか壊れんよな まあしかしあれは曲がらないと突っ込んじゃうでしょw ルクレールがこの場面でギャンブルしたらそれこそ俺たちだろ ピット→サインツ
インターに換える、ボックス
サインツ→ピット
交換するならドライになるまで待ちたい
ピット→サインツ
ステイアウト リカルドが糞遅すぎてスーパートレインになってるなここらへん >>897
柔らかいから衝撃を受けれるんだと思いますよw ペレスこれあるな
サインツのソフトギャンブルが控えてるけど あれ、しれっとペレス前じゃねーか
普通にアンダーカット成功してんじゃん 上位勢は冒険する意味ないから、解せないのは中団以下 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 25分 30秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。