【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P EF R】Lap881
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ルクレールが冷静でフェルスタッペンが熱くなっとる
去年のチャンピオンルクレールだったか? 1秒離れたしフェルスタッペンのタイヤ終了でルクレールの勝利確定 トップ2台がバトルしててペース下がってるのに追いついて来ないサインツ遅すぎじゃね? フェラーリ最速やな
今年決まったな
マックスは2位でいいぞ >>996
流石にマシンが遅すぎて無理があるでしょw 後方空気の流れが奇麗ならずっと後についてDRS使えてた方が良いのではないかな
無理に抜くよりも メルセデスはタイヤ最後までもたせられれば勝ちだし、もたなくても今以上順位悪くならんよな こんな幼稚なドライバーにヤラセでチャンピオンあげちゃったw あれ、ていうかなんでオコン5秒消化したはずなのに角田後ろ? ピットが遅かった? DAZN以外のやつはここ来るなよ
30秒も差があるんだぞ・・・ マクラーレンはレゴまで出したのに( ꈨຶ ˙̫̮ ꈨຶ ) ハースに抜かれるマクラーレンと去年のF1ファンに言っても信じられなさそう マクラーレンよりハースのカラーリングのほうがかっこよく見えてきた(´・ω・`) >>69
というか、すでに5週以上、おいつかれたまま抑えてる >>68
オコンのペナルティーがあるからぎりぎり行けるんじゃね? うーんぼっさんにここまでやられてると前追うのも厳しい タッペン、ハードでアンダーカットを試みてルクレールにもハードを強いれば熱はいる前に抜けるか? 前からは離されるけど後ろを引き離すから単独走行が多くなる去年のガスリーみたいな立場になるのか今年のハミルトンは ハースとアルファロメオが底上げされて中団大混戦だね フェルスタッペンおせぇな
マジでタイヤ破壊したか? 角田は何で1コーナーのエイペックスついてないんだ?
ガスリーとも半車身位ラインが違うし >>84
アルピーヌならこんなもんだろ
基本中位にいてあわよくばそれ以上ってチーム >>108
ピットインしてるから5秒へペナ消火してるよ >>109
シーズン通してメルセデスだけ単独で走ってそうだな 去年はガスリーとレースペース1秒違ったけど
今年は大差ないからマシンなりの活躍はしてる タウリはタイヤに熱が入りにくくて柔らかい方があってる感じか フェルスタッペン、ラップが明確に遅いなあ
サインツにやられるかも 実力が伴わないワールドチャンピオンw
みっともないw アルファロメオのペースを考えたら、ぼっさんは角田をとっとと抜かないといけないはずだけど やべぇな
レースだとタウリン早いとか
三味線かあああああw フェルスタッペンは2009のハミルトンみたいなポジションになるんかな
知らんけど >>163
タイヤ交換してるしもう消化してるんじゃないかな >>122
完全にフラットつくってる。
マックスは相変わらず長期的思考ができんなぁ ガスリーよりちょっと遅いけど状況考えれば全然悪くないな
このままぼっさん抑えちゃおう >>172
さっきロックさせてたしタイヤ逝ったんでしょうねえ 角田もうちょい速いといいんだが
バトってるからしゃーないか ハミルトンのペース急に悪くなったな
ハードでもう崖来たのか? フェルスタッペンはブレーキを冷やすように言われました、そしてそれはフラットスポットと組み合わさって彼がルクレールの尻尾から少し後ろに落ちるのを見ました、その戦いは冷やされましたが終わっていませんでした。 デュオは3秒近く離れており、これまでのところソフトタイヤしか走っていないため、ピットストップがもう1ラウンド行われます。 ぼっさんがケツについてからもう7周くらいいってね? グーグル「マクラーレンさんさあ話が違うじゃない、、、」 >>190
車体下のダウンフォースが主だし、そこはDRSあけてもほとんどかわんないでしょうしね メルセデスはやはり軽くなるとだめだね。
重タンだとバウンシングが少ないからなんだろうけど >>195
時代が時代ならなのに
この位置でのバトルというのがね フェラーリは早いけどタイヤには厳しいマシン7日(´・ω・`) これでハードが正解だったらほんとにメルセデスすげえわ ここってそんなにタイヤに厳しい所だっけ?
一番ハード寄りのセットでこれとか ぼっさんと角田のバトルのおかげでスポンサー大歓喜だなw 今日のスイッチャーは角田ボッタスが相当お気に入りらしいな 角田はマネジメントのためなのか知らんけど
若干大回りしてるよな 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P EF R】Lap882
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1647791031/
オンボは角田の尻専用 ボッタスにDRS使われてるのに角田守れてるな
タウリ直線早いのか? 角田は昨年アロンソドライビングスクールで学んだブロック技術を発揮してるな 何年か前にハースがソフトだけの3ストップしてなかったっけ? ボッタスの1コーナーに向けての接近に毎回ドキドキするな
角田がんばってる >>278
去年最終戦にボッタスぶち抜いてるからね 今年はダウンフォースが減った分タイヤのもちが死んだ感じか ハミルトン「レース前はポディウムの中央に立てるなんて思わなかった。スタッフに感謝(ry」 >>274
それならいいんだけど車曲がらないんじゃないかなぁ グランドエフェクトでダウンフォース増えて全体的にタイヤへの入力厳しめになった? >>327
最下位からトップに立ってまた最下位っていう ボッタスは直線でDRSの速度差意外で抜けないから
ブレーキング勝負で抜くのを見たことがないような気がする >>330
それもあるやろな
タウリの車曲がらんし さっきからちょいちょいやってるからトラックリミットとられるな メルセデスでもアルファロメオでも角田とバトルするぼっさんよ… 角田が抜かれるところずっと待ってるな
3位と4位映せや ぼっさんってレース下手だし
ラリーの方が向いてるんじゃね? >>339
PU周りは信頼性高いから初戦じゃそこまでリタイアは出てこないでしょ ロメオが速いのがキツイな今年
こんなのが何度も見れそう ピレリのオッサンが今年はほぼ1ストップて言ってたのなんだったんだw どうしても角田が抜かれるところを映したいようだ(笑) ボッタス上手い上手いって言っても、いつまでたっても抜けないなw マグめちゃくちゃ頑張ってるな ハースめっちゃ速くね 昨年最終戦で抜かれたからぼっさんは角田に恨みあるのかな なんか今年進みおせえな
2時間近くきっかりかかりそう ハースはアンドレッティに売らなくてよかったな(´・ω・`) 角田はバトルしてんだからそりゃペースは落ちるでしょ やっぱマクラーレンは例年通りスポンサー集めのためにテストで必死だっただけか😅 ぼっさんにつつかれてるんだから角田のペースが上がるわけねーじゃん オコンはもうちょっと飛ばしてアルボンの前で復帰したいところ >>448
まだ半分終わってないんだな
もう2/3くらいの感覚 >>445
多分最初のピットで消化したと思う
映ってないけど ピンク色はアストンマーチンって思い込みが治らなくて、映るたび混乱してる ピレリなんというゴミタイヤ使ってるからだ
ナンカンにしとけよ マシンが重いからタイヤの減りも大きいのかね(´・ω・`) ハミルトン走りながら石川智晶の不完全燃焼を熱唱
不完全燃焼なんだよ
このセッションは最初から
僕に主導権なんてなくて
変幻自在に見えるだろ?
操縦不可能なんだよ
予想外に際立つ力を
「可能性(スパイシー)」
と呼ぶのだけは
やめてくれ やめてくれ ハードは使い物にならないってことか
SとM残しといたとこが正解か フェルスタッペンもミディアムに替えよう、ここは3ストップが正解だわ 今年バトル多そうだけどドライバー同士のバトルじゃなくてvsタイヤになるのか
ピレリ仕事しろ メルセデスはどうせ調子上げてくるだろうし今年は三強になりそうだな🤔 これFPでいかにタイヤ使わないか勝負になるじゃん、 まだチームが18インチタイヤを理解できてないんだな
これはタイヤの使い方をわかったチームが先んずるなぁ ハードの寿命削ったの自分だぞって言い聞かせてんのか 角田さっきから4コーナーのトラックリミットが微妙なところ ペレスにステイアウトさせてフェルスタッペンはもう痛めたタイヤ捨てたほうが良さそう マルチピットおもろいなw
シューマッハが4ストップして優勝したことあったな 角田の車はアンダー酷過ぎだろ
ぼっさんが抜くの下手で助かってるな なんでハードのハミルトンがソフト勢より持たないんや >>571
バトルするとタイヤ痛めるからピットで抜こうってなったら意味ねえよな マグヌッセンは耐久してきたから
タイヤの使い方変わったかね まあピレリなんか購入対象には入ったことないわ。トーヨータイヤ以下。 いやいや角田のディフェンス激うまでしょ
去年も何回か見たけど たまたまメルセデスカスタマーのマシン開発が上手くいかなかっただけでは 角田レース後にトラックリミットやられてテンション下がりそう サッシャ俺らが思ってることをちゃんと聞いてくれるのすこ フェルスタッペンのタイヤ限界っぽいな
次か、その次に入るかも(´・ω・`) タイヤがクソなのかグランドエフェクトカーがタイヤに厳しいのか 角田けっこう出てるな、トラックリミット気をつけないと 「告、ためらいがちなオーバーテイカーは
ためらいすぎなオーバーテイカーに昇格しました」 角田よく守ってるな
ぼっさんがふがいないのもあるがw こんな持たないのにみんなFPでタイヤ使いまくってたよな
予想外なのかな 角田ちょくちょくターン4のトラックリミット超えてる気がするから危ないな 角田もう変えないと無理だろなぁ
トラックリミット取られるぞ >>614
俺も5年は使うね
F1ももっとエコにならなきゃエスディージーズよ 角田ぼっさんにつつかれ続けてるけどタイヤ大丈夫かな
これで長持ちさせられたら凄いけど F1ZONEずっと角田とボッタスだな
カメラ担当者は多分「とっとと抜け、禿げ」とか思ってそう 角田のブロックもうまいよ
去年アロンソとやりあいまくった甲斐があって
車が酷いってことを言いたい 1ストップのレースとか糞つまんねーからピット回数増えるのは歓迎だわ ルクレールにペースコントロールされてるのか(´・ω・`) 3ピットで角田だけ 新品Sx3あったから超有利っていう 角田はニュータイヤたくさん持ってるから
つぎ込むのも手だな これがッ!これが!アルファタウリストラテジー現象だッ! まあいいよ、初戦だしタイヤ寿命を測るためにもチャレンジや ピレリは18インチになってデグラデーション減るって言ってたよね? うーん、、タイヤ交換多すぎて素人からしたらようわからんな
戦略とかそういうの タウリンはこれを見込んで角田をQ1敗退させていたのか() タウリは本番とテストと両方やるんだよ ハイブリッドだな! ミディアムでも保たないならソフトという考え方かな? 保たせるギャンブルより攻めるギャンブルのほうが楽しいわ シーズン中にタイヤいじるのやめてくれ
またメルセデス用になっちゃう ピット回数が増えるのが当たり前になるとタイヤ足りるんかw 新品ソフト余ってるなら3ストップギャンブルありじゃね? まあ角田はFP3走れなくてそうと余りまくってるからSMSSはありなのか? 誰だよ今年のタイヤは1ストップで待っちゃうとかデマ流したの タウリにフランス人いてプロストの怨みでもやられてんじゃね
プロストの言い訳のせいでフランス人は日本人なにしてもええと思ってるからな いやいやいやいや
ピット戦略>コース上のバトルになったら意味ねーよ そりゃはいるよな、俺たちしてほしいけど(´・ω・`) 去年散々タイヤテストやってたじゃん...
何やってんのピレリは ピレリ、今年のタイヤは保ちがいいって言ってたよな? 0.5秒タイヤ交換遅かったらわからなかったな(´・ω・`) これだけ接近戦だと去年みたいなプランFとかやる余裕もないな タッペンそう言うなよ、フェラーリはええんだからよw >>938
Hのオコンとあんま変わらん(´・ω・`) ハースとメルセデスがこの関係なんて去年誰も予想できなかったな ハードに変えたオコンになかなか差が縮まらないなソフトの角田 角田はソフトだからオコン抜いてガンガン攻めないといけない >>943
オコンはハードだから多分最後までいく、角田はもう1ストップ残してる >>977
ハードでも最後すごいきつそうな予感する 赤い服着た黒い奴らじゃないかと思うレベルで安定してるな このスレッドは1000を超えました。
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