2022 WEC第1戦 セブリング1000マイル Lap1
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>>4
IMSAのセブリング12時間と併催だからかな オグたん、さっきまでDAZNでF1の
解説してたのに >>9
BoPでそうなったね。グリッケンハウスがLMP2に埋もれるタイムなのに、それより遅くなるように調整された結果そうなった 予想ピット回数
トヨタ、グリッケンハウス 12回
アルピーヌ 12~〜14回
LMP2 16回 >>14
普通に行ったら無い。ハイパーカーのトラブルは必須で赤旗orFCY乱発が必要 もしかしてこの人たちは
1600kmレースをやった直後に12時間レースをやるんですか >>21
WECのクソタイヤとSUPERGTのタイヤ性能が全然違うから比較にならん 今年もまたジャッキに乗せたままスタートさせるチームがどこか居ないかな? >>20
可夢偉やブエミは
キャディラックに乗るから
そうだろね コーナーはLMP2が速いけど、#8が前に居て詰まるから#7がストレートで抜きそう ただの重りと化したハイブリッド、幾ら何でもやりすぎだよな
無理矢理にでもグリッケンハウスを勝たせようという
本当にオートマチックBOPなのかよこれ 来年は予定だと
フェラーリとポルシェとプジョーが
加わるのか。 >>38
いや、ストレートエンドでは使えるし、総駆動力を変えない様に絞った燃料は燃費の向上にはなるよ >>40
プジョーはイモラか富士に投入かもって前の特番で言ってた >>41
普通に考えると燃費は悪くなりそうなものだが
向上するのか >>38
ハンデというのは
弱いところが勝負できるように
するものであって
勝たせるものじゃないのにね グリッケンハウス 1周1秒遅いな #8は早く抜かないと面倒だね グリッケンハウスのタイヤ フロントがハードでリヤがミディアムなのか >>46
うちをもっと速くさせないと撤退するぞって脅したからな 開幕直前でいきなりきっついBoPによってこんな事になってるのか VWグループははポルシェさんとピエピさんちのモノだしね
ドイツは同族大企業が多すぎ あれ?ピット回数予想の計算間違えてた
トヨタ
グリッケンハウス 9回
アルピーヌ 9or10回
LMP2 12回 あれ?今トヨタのラリーにいるセバスチャンはどっちだっけ? >>68
WRCチャンプのオジェが今年WECに出てるのよ
タイムは、、、まだまだかな 半分引退してるローブとオジェが優勝争いしちゃうWRCドライバーの層の薄さよ >>70
さんくす
ラリーのセバスチャン時代は一向に終わりそうにないなw
デンプシー、えらい派手な色になったな。 >>74
オジェは今年WRCにはフル参戦しないぞ チャンプ争いは何戦出るかに寄るけど >>76
なるほど。だけどそれでも掻っ攫っていきそうな人だからなぁw
新たなセバスチャンは居ないのだろうか? 最初は#7の後ろにLMP2がくっついてたけど、トラフィックの処理で差が開いたな 36が引っ張ってますね(´・ω・)まだまだこれからよ WECのピットはバックストレート
IMSAのピットはメインストレート アルピーヌと他の差がつき過ぎだな
BoP大失敗だろこれ セブリングのピットって広くないから、これSCなんかでまとまってピット入ったりするとエライことになりそうで楽しみ この感じだとSCGに対してトヨタの方が性能下にさせられてんだろうなやっぱ… >>98
それを織り込んでも26周は走るはずなんだよね。24周はだいぶ短い >>96
GTとLMPでピットオープン分けるんじゃない?知らんけど どうせbopくらいなら最初から重り積んでタイムアタックしたほうがよくない? グリッケンハウスは予想通り。トヨタは予想より延ばしてるな セブリングの路面って荒いコンクリート舗装の部分がタイヤに大してかなり攻撃的とは聞く グリッケンハウスもトヨタもピット回数は9回でも行けそうだな グリッケンハウスはタイヤ交換で+20秒ロスして4番手 可夢偉はチーム代表やってWEC走って、明日はIMSA走ってと忙しいね レース終わってメディア対応やったらまたレースの可夢偉
そして今回はJJいないから勝てる見込みはある 1時間で20秒差だとするとピットが2回少ないとすると
アルピーヌとトヨタはトントン位かな? >>134
何もないと+1回+スプラッシュがアルピーヌには必要
FCYが出てスプラッシュが不要になれば余裕になる どうしたんすか?(´・ω・)路面が荒れててぶつかっちった グリッケンハウスのデゥマ頑張ってるな。次のピットでタイヤ交換無しならトヨタの前に出れる さてアルピーヌは48周でピットなら、ピット回数+1+スプラッシュ
49周まで行けるなら、ピット回数+1で済む アルピーヌ今回は25周走れたな ピットは+1回で済みそう 仮にトヨタが58周までルーティンを引っ張れるならピット回数差を2回に出来るが難しいかな #7と#8は次のピットでも交換して、中古を日没後に使うっててもあるな あれ?グリッケンハウスはトヨタの前に出れなかったのか どこでロスった? グリッケンハウス51周目に2分かかったLAPがあって遅れたみたいだ LMP2勢はこれで周回遅れ。次のルーティンもハイパーカー勢より先だね。 GT勢はみんなソフトタイヤなんだな。こんなに路面温度高いのに さっき平川はヘルメット被ってたけど、もう1スティント行くんじゃないかな? グリッケンハウス ルーティンか トヨタとタイミングがずれてきたな どうでした?(´・ω・)暑かったよーまあ頑張るけどね んー トヨタはアルピーヌにピット2回分あっても劣勢なペース差があるか >>205
へ〜そうなんだ。一時期ワイルドカードみたいな枠があったときかな。ありがとう ジローさんソロパート
と思ったらおぐたんが帰ってきた まだ乗り始めだけど、オジェのペースはP2トップドライバーと比べると1〜3秒遅そうだな まあチーム力の差もありどうだけど、チームメイトのタイムはまだ出てないね グリッケンハウス見るたびに99年のトラウマが蘇る(´・ω・`) オジェ 9周で入ってきたが右フロントのタイヤトラブルか そういえばオジェってライセンス区分どれなんだろう
シルバー? >>219
えぇ…
ラリーとは言え世界選手権で勝つとプラチナ送りか アルピーヌがピット入ったが、#7と僅差の位置に出るかも 今起きたけどなんでトヨタトップなん?
P2並ちゃうの? >>231
予選だけはね。レースペースはLMP2よりちょっと速いし、ピット回数が違うのでMP2はすでに周回遅れ
ピットのタイミング違いでトップに居るけど実質アルピーヌの独走状態だよ >>232
んでグリッケンは遅いと
次戦のBOPはアルピーヌも食らって更にカオスかな? WECで赤旗って天気以外ではいつ以来だろう
ウェバーがインテルラゴスで大クラッシュしたときかな?あのときは終盤だったからそのままレース成立だったけど ロペスは馬鹿なの?
自殺行為だろこれは、車壊してるのにフルスピードで走るとか頭おかしいよ フロントカウルが外れてダウンフォースを失ってブレーキロックかな これはなに?
最初のクラッシュでマシンが壊れていた? カウルとかが干渉して止まらなかったのか回生含めブレーキの故障だったのか なんでこんな糞ロペス使ってるの?賄賂もらってるの? トヨタ1台になってこのあと初レースて胃が痛くなるな クラッシュ前に完全に前輪のカウル部分割れてるし色々壊れてるな >>271
明らかに壊れていた、2017年にラピエールがやらかしたのと同じ
クラッシュしたらハイスピードで走っちゃダメなんだよ
信じられない、ロペスはクビにした方がいい
急いでピットに戻ろうと焦る気持ちはわかるけどこれは絶対やったらダメ BOPの狙い通りでちゃんと立ち上がりで抜けなくなってんだな >>276
時間レースではなく1000マイルレースです 美園のCMみたいなエフェクトかかった(´・ω・`) これバリア修復も時間かかりそうだし路面掃除入ったりするかな? >>291
8時間経過したらレース成立とかないのかな?
数年前はそう言うルールで周回到達する前に時間でレース終了だった >>293
強制終了時間は別に設定はあるよね。いつまで延期できるわけじゃないから 耐久レースなんだよ
壊れても直して復帰すれば表彰台圏内に戻れたかもしれない
それを全部台無しにした この赤旗、タイヤの交換は出来るとして給油はどうだっけな。じつはアルピーヌと#7の差は完全キャンセルの可能性も 2度目の大クラッシュ直前にフロント周りの挙動が既におかしかったし完全にバリアぶつかる前から壊れてたっぽいな
あそこまで飛ばしてたのは謎だが 8時間走れば全車ラップダウンにするぶっちぎりクラスの車でしょ? やっぱり頭に血が上ったロペスわアカンな
鉄槌おとせ監督w 構造上落ちやすいとか潜り込みやすいとかじゃなければいいな まずはあのGTクラスの接触の方を怒られたほうが良い 2014年ル・マンでTS030が接触して空飛んだ以来かな FIAルールだからスタートグリーンじゃなくて国旗なんだな >>322
あの時はアマフェラーリだったな(´・ω・`) このクラッシュは残念だがIMSAの方ではクラッシュするなよロペス 車ぶつけてるんだから壊れてるに決まってるじゃん
何でレーシングスピードで走ろうとしたんだロペスは
こういう時こそ冷静になれるドライバーじゃないとダメだわ そもアルピーヌは一車種の為にF1とWECやるとか無駄過ぎるやろ… キャムイの心が持たんな今年は…上の人間としてまとめなアカンし… 富士の時の赤旗と違ってタイヤ交換許可は出ないみたいね >>344
富士のときでたん?現地いたのに見たことないけど >>348
ウェットだったからかも。交換の話は出てたよ そもそも、あんなところでGTなんかと接触しなければ起きなかった事だし そもそも(´・ω・)ポルシェにさされてキレたっぽい >>354
そういう問題か?
そこはしゃーないでしょレースなんだし で、BOPてんこ盛りのグリッケンはトップじゃないのな
次はなんて騒ぐんだろ F1の時もそうだけど
トヨタはドライバー選ぶセンスが無い
トゥルーリとラルフに高い金払ってたし トヨタ、フェンダー無くなって本体の造形がよく分かるショットだったな ちなみ#7のロペスはラピる前は何位だったんですか? 体調は?(´・ω・)車から飛び降りたし大丈夫よ出来るだけ早くピットに戻ろうとしたんだけどね GT勢のタイヤ 序盤ソフトだったが今はミディアムなんだな どんな感じ?(´・ω・)やっぱサーキット難しいね練習しないとね アルピーヌは今のピットを入れて4回で済む
トヨタはあと4回必要 残念なペナでしたね(´・ω・)やっちゃったよねー車は調子良いんだけどねー初めて表彰台に乗れそう >>395
何と比較するかが難しい。タイムそのものはブエミやハートレーとそんなに差は無いけど、路面温度が変わった影響が分からない。
36とのギャップも今の所最小だけど、こちらもタイヤマネージメントとか路面温度とかなんとも ニックタンディってアストンのワークスじゃなかったる しかし、せわしないコースだわね…
落ち着きのないドラは自滅してくね コンクリで輪っかが並んでる舗装大嫌い(´・ω・`) どうしたんすか?(´・ω・)車が全然走ってくれなくってさミスも多いしねノーズも取れちゃったし これからは?(´・ω・)次は頑張るよ明日もレースあるしね P2のタイヤ71LAPって3スティント目のタイヤって事か ロペス、スーパーGTに修行に出せ…
嫌がったら辞めさせろ…全く… ん?ポルシェカップもチャンプだったが、全日本F3もチャンプだったよね 路面温度35.8℃ ベストラップを更新するチームが増えてきた 平川お疲れさん ロペスの影響かバックマーカーの処理がえらい慎重でロスしてた感じだけど、そこそこLAPだったしミラーに自分を映す小技も見れて好感だったかな グリッケンハウス FCY中でお得だと思って10周でピットインしたんだろうけど、後1回+スプラッシュ必要だと思うんだが なんかつべでクラッシュ映像のサムネあったんで見てみたんだけど7号車?はなんであんなスモークあげながらかっ飛ばししての?ブレーキ死んだ? >>449
直前にGTと接触してスピン タイヤバリアでフロントアウルが外れていた >>453
あのスピンも直前なんか…
なんでそんな状態で飛ばしてたんだ 再開しても雨が来て終了だから、このままフィニッシュ? これってレースを盛り上げるための恣意的な赤旗だったりするのか? マシンをピットに収容したほうが良くない? コース上に置いておくの? これサンダーストームに備えてなら再開厳しそうだなぁ・・・ 残燃料は、#36は12周 #8は6周 再開時の残り時間は気になるポイント 数年前にものすごい雷雨でインディカー始まらなかった事あったけど
あれくらいのレベルのが来るのかな 法律に従ってサンダーストームに備えてレースを中断しなければならない、と言ってる こいつクビにしろよ。 ルマン対策用のフランス人なの? >>487
アルゼンチン人だからなだろうね。南米販促用? >>484
法律じゃどうしようもないね。
竜巻も起こりそうな地域だし安全優先で。 #36 #8ともに1回給油は必要
#36は2スティント目なのでタイヤ交換するはず、#8は1スティント目なので給油のみ
赤旗で#36と#8の差が無くなってスタートだと、ピットで逆転して#8がトップ? 法律 「雷雨の可能性がある場合は、一時イベントを中断しなければならない」
WEC 「一度赤旗中断にしたので、再開しま〜〜す」 >>495
アメリカは特別(´・ω・)フランスもしてる人は多かった いや、#36はタイヤ変えずに突っ込むよな これは混戦の予感 ドアありますね(´・ω・)まあね落としちゃった次のピットで変えるんじゃないのこういう事もあるって 牛や馬が飛ぶ映画って何だろう・・・ サメが飛ぶならサメ映画だが これ、1000マイルと言ってんのに
なんで時間制限あるのよ 英語でもバケツで言うらしい
It’s bucketing down at the moment. トヨタとアルピーヌ同一ピット回数ならワンチャンあるな。 >>517
またアイツか…
アブダビみたいに周回遅れを前に出して最後一周だけ争ってほしいね 一貴キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>532
アメリカは特別(´・ω・)自転車レースとか見た? >>532
アメリカも州によって違うんじゃなかった? F1はマスクしてんのに
アメリカのレースは皆マスクしてねえな >>534
>>535
うちの近くにある横田基地の軍人や軍属もマスクしてないよ >>538
アメリカと日本しか(´・ω・)見た事ないの? アメリカでコロナの後遺症に悩まされている人は数百万人いるらしいけど、気にしてないみたいだね
平均寿命も短くなってるし
おおらかというか
理解不能 確かにLMP2に引っ掛かってロスしてたけど、あれはしゃーない。運だから気にすんなと言いたい どんどん暗くなってるし、雨雲最寄り近づいたな。
再開しそうになさそう すぐにIMSAのチームにピット周辺あけわたさんといかんのやろね >>550
だいぶ前のインタビューで朝のウォームアップからと言ってた。Gazooのチーム代表だし終らないとかな SCで1周か2周したら見た目通りの順位で終了できるのかな さっさと表彰式済ませて降る前に帰ろうぜ、なのかもしれんな >>576
そうね。LMP2の順位どうなったんだろう >>574
レースするにはオフィシャルさんを配置する必要があるし アルピーヌおめでと。トヨタ次頑張れ
おやすみなさい フロリダ州はアメリカ一雷が落ちる州で、死者も一番多いらしい 同じ7号車組でIMSA走るコンウェイに触れない実況 次は13:30過ぎからMoto3 Moto2 MotoGP予選か 損傷したクルマで帰ってくるときには
気をつけましょう >>601
Youtubeで新城ラリーやってるよw 形だけでも8時間経過待つのかと思ったら結果出ちゃった あ、そうか今年は富士にコルベットレーシング来てくれるのか 後今週は
Moto3 Moto2 MotoGP
F3 F2 F1
IMSA
インディカー
など
放送終わったノシ 昨日の世界選手権の最高峰クラス
のハイパーカーより、DPiの方が
速いw 余所見してる間にモントーヤクラッシュしたのか
コーション かれこれ10分以上も可夢偉とバンバーのトップ2台でバトルしてておもろい状況 可夢偉乙
また最後に乗るのかな
可夢偉インタビュー ヴァンドーン、イン側見てなかったっぽい動き出しペナ貰いそう うーん
セブリングで皆が交換してるの見たことないからコーションが連発しないと厳しいのかな#48 可夢偉の居る#48がピットのタイミングでトラブルとは… 途中までよくコーションが出てたのに全然コーションが出ない #48ロペスに変わってやっと出れたが5Lダウンか… ちょっと荒れてきたがコーションはなし
これはレーシングアクシデントかな >>665
サンクス。デイトナに続きトラブルなのね… 可夢偉走ってるな
IMSAでもロペスのクラッシュの
話が多いw デイトナはダメだったけど
セブリングじゃしっかり速さ
取り返すコルベットは流石だね レクサススローって#14だったのかな
(´∀`)尸パタパタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています