【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 W P EF R】Lap861
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>>1
MA乙EPIN
ALOPIN
OCOPIN お?昨日トップタイムだしたハースさんじゃないですか 中野「(メルセデスは何やってもいいんだよボケ・・・)そうですねぇ・・・」 ハースは信頼性はともかく今年は他チームと戦えそうね グロージャンはインディで琢磨にオカマ掘ってたけどな(´・ω・`) ハース>アルファロメオは決定的かな? ボッさん=ヌッせんだとミックvs周の
結果しだいか・・・ 確かにタイミングも環境もいい昇格であるのは間違いないねえ >>33
最近はどうだろう…
なんか昔のドライバーは大体意地悪なエピソードを聞く ぼっさん舐めすぎ ガスリーらグループ位の実力あるだろ とりあえずレッドブルだけ見ようと思ったのにはよ出てこいや そうだね、ラティフィは各レースで最低1回クラッシュするだけで品のいいおぼっちゃんだよね ウィリのカラーがアルピーヌぽくなって、アルピーヌがレーポぽくなってて脳がついて行けてない 周はスポーツ選手というよりはクラシック演奏家のエリートという風体なんだよな
羽生くんみたいなファンのつき方するタイプ マクラーレンもオーソドックスなデザインだけどかっこいいな マクラーレンのポポン対策は上手いっぽいよね
擦り方も揺れがしない擦り方で アルピーとタウリってボディデザインの考え方かなり似てるよね >>55
特にドライバーズビューがまっピンクだし余計にそう感じるねw そもそも他カテゴリでポーパシ対策なんて確立してんじゃないの? >>32
ハースがマラネロ設計で関係を深める中、アルファロメオは去年までの
ウイリアムズみたいにエンジンメーカーのフェラーリからギヤボックスと
リヤサスの供給やめた影響とかもありそう(´・ω・`) メルセデス予選はがくがくしても前に出て
決勝は車高上げる感じかな ってことはレース終盤は車高高くなるから
ダウンフォース少ない中でバトルしなきゃならんのか
追い抜きできなくなるのでは? もうリズムに乗ってヘドバンしてるようにしか見えなくなってきたわ。。。 メルセデス、ポポ抑えた分グリップ減ってるのかな?w >>82 リアサスもザウバー製かぁ・・・酷いことになる予感 あっというまにハミルトン仕草をマスターしたラッセル メルセデス陣営はPRロボットすぎて好きくないわ
角田はキャラ変わらないで欲しい ピンクが多いカラーリングは2戦だけらしいけど
ALPINE
ALPINK
まぁ同じと思えばいいよね。 まぁ今年は金曜からF1ゾーンあるから手抜いてもバレるよ
ハミルトンくん レッドブルは何かまだちょっと作業中とのこと
16:28 The screens are around the Red Bull garage, a bit of work going on by the team at the minute. 今北
アストンマーチンよりアルファロメオの方が美味い焼肉焼けそうだな! ホーナーがアレは合法って
フォローしてんのは
ウチのアップデートに
文句つけんなよの裏返し >>127
な気もする
「お前がやってるから俺もやるで!もちろんイチャモンつけんなよ」ってパターン >>128
そこでイチャモンつけるのがサイコパストト システム理解度
佐藤>中野>亜久里>右京
中嶋悟は喋らないのでわかりません Skyスポーツはピアストリがコメンタリーボックスでしゃべってる シーズン中最もまったりだらだら実況なこの3日間結構すきw 今年はレコードラインちょいと外すとすぐコースアウトな感じ >>153 まあ昨日までタウリより遅そうだったもんな 6分前
Red Bull RB18は、エアロアップグレードで大きく異なって見えます。サイドポッドとアンダーボディを見てください!
レッドブルはアンダーステアの問題に対する答えを探しています。
「それは遅いコーナーで私たちを妨げます」とセルジオペレスは報告します。
ヘルムート・マルコは、「アップグレードによって改善がもたらされることを願っています。
もう1つの問題は、重量が大きいことです。「余分な重量を少しずつ減らしていきます」とマルコは約束します。 レッドブルは昨日のペレスのインタビューで「見て分かるくらいの変更だぜハッハ〜」みたいだったらしいからかなり変わってるのかもしれん。 アストンマーチンは昨日の影響があるのか全然走れてないね RBにはサイドポッドなくなる以外の斜め上のアップデート期待したいなあ
ニューウェイ先生頼みます >>207
昨日の夜は一時間だけ寝るセデス出来たらしい
お昼間はどうかな RBは何を変えたんだろう?
時間かかったってことは、乗っけてみたがうまくないんで元に戻したんかな? >>231>>233
ちなみにこの放送終わったら22時からロードレースの実況するみたい… なるほど赤牛はタウリに先にタイム出させて確認作業とみた サイドポンツーン上面からの落とし込みを2段階にした感じか >>254
サイドポッドのオラクル文字がグニャグニャになるほど形状が変わってる サイドポットが筋肉みたいに凹みが出来たのは一番分かりやすいな。 サイドポッド上部に謎のへこみが出来て
下が逆にちょっと広がった感じ? >>259
タウリのコンセプトを極限まで突き詰めたみたいなライン メルセデスみたいにサイドポンツーン低い位置にしちゃうとフロアの形状制限されるんじゃないかな タレントやってラジオやって自転車とカーレースのエースアナウンサーっていつか死ぬわ 中野さんにドライビング以外の解説を求めてはいけない 下のエグレも変わってるな
全体的に絞ったり膨らましたりしてるな >>259
サイドポンツーンの下面使ってダウンフォース稼いでる? おしえてDAZNは中野さんだと駄目だなおぐたんじゃなきゃw だったら中野さんに何聞けばいいんだよ!!!プロストについてか?!!!! 数字振る前もスプーン1、スプーン2って言い方してたしね 今シーズンは
レッドぶるvsふぇらり
だったらいいな 前面から見たサイドポッド形状を凹にすれば
ラジエーター効率とエアロ効率両方稼げるんじゃね >>294
こう見ると空気の流し方が結構変わったね こりゃ全体の中間を取ったアルファタウリが最適解でそれを詰めたのがレッドブルって感じか? >>294
一気にフロア側に気流流してフロア内の空気閉じ込めるとかそんなん? 相変わらずフェラーリのハンドリングは一番スムーズに見える 中野にテストやらせるのやめたほうがええわw
向いてなさすぎる メルセデスヤバそうだなあ!って言いたいけど
開幕戦で
はいっ!だまされたー!どんな気分?って言われたくないから言わない >>323
やっぱメルセデスGP開幕するんかな・・・ メルセデスはロングラン良いのにショートランが案外な感じ >>294
わかりやすい
まぁでもアップデートってこういうもんだと思うのよ
少しずつ変えてみてデータを取って比較してっていう
メルセデスのアレはアップデートとは言わん 「猿でもわかる鬼上司ととの付き合い方 小松 礼雄 (著)」 >>345
問題のある同僚との付き合い方編はないですか… アルファロメオがあんな上位なわけないからまだわかんないな ドライバーの中野の意見は
あまり当てにならないんじゃないかな ネトフリで組長にマシン速くならなかったらクビクビ連呼される小松さんを見て中間管理職の大変さを学びました フロントウイングがブーメランみたいに曲がってるのは前から? 速かったら訴えようかと思ったけどあんま速くなかったから合法!って感じよなRB フェラ バスタブ
レッドブル ネジコン
メルセデス ⊂二二( ^ω^)二⊃ ブーン メルセデス実は低速コーナーでかなり速いんだと
フロア上面でかくとってるから去年までの押さえつけるDFがデカいのかもね 日本は古い職人気質があるからな
見て覚えろみたいな というか、ここで聞いてる時点で既に決意が足らない。覚悟が足らない。
中野のアドバイスを参考にするなら現地へ直談判ぐらいいけないとね 15分前
あなたは常にメルセデスに懐疑的でなければなりません。たとえチームに問題があったとしても。
昨年もそうだったが、開幕戦ではハミルトンが優勝した。
「ブラフじゃなく、バウンスの問題は現実です。それは我々が現在車を理解して開発することを妨げています」
とエンジニアは言う。
それでも要注意だ。レッドブルのGPSによると、メルセデスは低速コーナーで猛烈な速さを見せている。
しかも大幅にパワーを落として走っている。「そのかわり、高速区間で全て失ってしまう」とエンジニアは弁明する。 >>377
そういっても教えても無理なことも多いからな
30分教えてタイヤ交換すら満足にできないのキレそうになったわw >>377
教える技術がないんだよね
あとは、技術を教えてしまうと自分が仕事を失うからやりたがらない アルファロメオはまだまだ暴れ馬だな。時間かかりそうだな >>383
あんまり速くと思うよ
チョウさん 無理矢理踏んでる感じだし アルファロメオを手加減しないで走ってそうだな・・・上積み無いよな >>391
F2でもすぐタイヤ潰して順位下げてるイメージしかない アルファロメオカッコいいな
でもセンスが素人っぽいんで速くはなさそう こんだけ曲げにくいとバトルも難しそうっていうか
外側の方が押し出されやすそう? >>386
初期のやつはあからさまに絞り込んでなかったし変わるんだろうなとは思ってたけど だいぶムキムキになったな ガスリーばっかりレッドタイヤ使って角田用のタイヤがないとかは有りえんよな マグヌッセンといいヂョウといい何なんだ
タウリがビリになってまうやないか >>391
チョウ・カンユーってF2の頃もタイヤを酷使して後半になるとズルズルと順位を下げる人ではなかった なんか走り見てるとタウリだけ他のマシンと比べて重そうに感じる タウリは信頼性だけはバッチリっぽいから
序盤でラッキーポイントが稼げると楽になる 全然曲がらないのと曲がりすぎるのって言ったほうが分かるんじゃ >>411
中野って典型的な説明べただからね。
余計な事いいすぎて分からなくなる。
イメージしやすいのはこう
アンダーが雨の路面
オーバーが晴れてる日
ど素人向けならこっちのが分かり易い ま、まがらねえ アンダーステア
ま、まがりすぎ オーバーステア テスト配信は、ぜひ佐藤琢磨校長にお願いしたい
おぐたん以上にしゃべり出したら止まらないと思う 近年の全然揺れないF1に慣れてるから異様に見えるけど
90年序盤頃までならこれ以上に揺れてたんかな >>423
曲がりすぎるとかの感覚は素人には無いと思うぞw >>423
〜過ぎる→オーバー→オーバーステア 反対はアンダーステア って覚えた(´・ω・`) レッドブルのフロントサスは
ウッシュボーンに角度付いてて
その方が気になる >>429
自転車で考えるるとわかりやすいぞ って、モタスポ好きの先輩に言われた >>427
あの頃ってひどい路面のサーキットも多かったからね
メキシコのホームストレートとかひどいもんだった 中野さん、めっちゃしゃべり疲れてるよな そらそうか マクラーレンホンダ軽量カウルの時のオンボードが
めっちゃくちゃ揺れてたの思い出した 斜めからのオンボード映像好きだけどヘイローで見えねえな RBPTは確実に出力絞ってるね。
アルファロメオはわからない。 予選で車高攻めようにもパルクフェルメあるから妥協することになりそうだな サッシャは仕事とはいえ昨日から働き通しなのによくずっと喋ってられるなあ チョウさん&ウィリアムズが気を吐いとる
ハースも頑張れ 新人だから限界アタックさせないともうチャンスないからなー >>466
セクターって、どういう分け方なんかな?
単なる3等分ではなさそうだけど。 メルセデスはテストでフルアタックするかな?
FP3まで部分アタックで終わらせるか? 以前、フロントノーズのカメラステーでもNG出たのに
このミラーステーがOKだったら納得いかんな レッドブル、トップスピード10キロぐらい遅いな
これでも燃料結構積んでたりするのかな サイドポンツーンダイエットしたから
ミラーステーがめちゃ効くようになったとか 去年のマシンは、俺でも動かせるんじゃねと
錯覚出来るくらいどのチームも安定してたけど
今年のは妄想でも運転出来そうも無いな ラティフィとアロンソがターン11で特に苦労している風に見えると これが最終セッションじゃないのってハミルトンだけだっけ?
ほぼ全員ある程度のアタックはするかな 現状失敗気味なのメルセデスぐらいか強豪だと
ただ、わからんけどw メルセは低速コーナーで速いとか言われてるなぁ
サス柔らかくしてるだけだと思うけど 動き的にはアルファが一番機敏に見えるけど
ちょっと、ここだけアタックだしなぁ アルファもあまり跳ねない感じだけど
やっぱりコンサバな方が良いのか でもアルファロメオの今の時点のタイムは初日のガスリーに及ばないからなぁ〜
シーズン沈む可能性は・・・ 昨シーズンの開幕前テストのメルセデスは赤牛に抜かれたかも?とは思ったけど
それ以外のチームには依然として差をつけてるレベルには見えた
今年はそこまではまだ行けてない感じある シーズンがこの順位だったら拍手喝采だろな
メルセデスが8位とかw >>494
中段チームではタウリだけがマシンが止まるレベルのトラブル出てないとこ見ると
序盤はこれが正解に近いのかもねえ >>501
現地にいくカメラマン
ちょっと共産に近いですw コンディションは違えど今の周のタイムで昨日のハースのコンマ7落ちか >>503
でもタウリはポパリまくってるのだけが心配ね >>509
それを2年前から投資してたってことっしょ
一回つくればそこまでじゃないし あれだけ跳ねてるのは、ロケットみたいに飛ばすってことか?w 大気圏内だと
ジェット>ロケットだぞ
ミサイルもジェット化してる メルセデスにロケット技術とかサーキットで飛ばしてまた撤退するつもりかよ(´・ω・`) >>499
めちゃくちゃエンジン絞ってるよ
ストレートスピード見ればわかる
低速コーナーはバカ速い 大気がほとんどないとこでいかに冷却するか重要だからね まあラティフィは1レースに1度はスピンするからあまり走らせないほうがいいな メルセデス、冷却にナトリウム使ってるって本当か?
高速増殖炉もんじゅの冷却に使ってる奴 リカルドにコロナうつされた人はちょうど来週の本番あたりに隔離になるのでは >>514
酸素は内部に積んでるから外部から取り入れるという概念はないんじゃない? 枕はほんと挙動安定したな
ここからは速度アップしつつ挙動注視か メルセデスは三味線にしても遅すぎるだろ定期だからな〜 >>529
それ許可でんやろ
クラッシュしたら即死するぞw >>518
もういっそうのことストレートは宙を浮き
コーナーの時だけ接地すれば フライングメルセデス識者のウェバーさんの意見を聞きたい ベリリウムのメルセデスだから
超危険物質使って禁止になりそう >>529
消火に水使ったら死亡
雨の日クラッシュでも死亡 ゾロ目多すぎ
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99 >>532
ペイロードを増やすため2液式液体ロケットエンジンも大気圏内は空気中の酸素を使うみたいな研究はしてた
うまくいったって話は聞いたことないけど 極超音速機の会社らしいから
それ用の再生冷却だか防護冷却技術を
応用してるんだろうね ガスリー「もうそろそろ本気出してアタックするか。。。」 ガスリーはそこまでアタックしないでしょ
もし事故ったらクビ飛ぶぞw
誰1人として壊してないんだから >>546
フィンランドのアイスホッケー選手が77番付けてた
てっきりぼっさんファンなのかと思った どうもロケットエンジンってよりジェットエンジンみたいな技術みたいだな 今年のタイヤは全然持たないっぽいね
2ストップ主流になったら面白いんだけど もう、ハースこのままでよくね?
ワシントンフットボールみたいにw 次のレギュレーションではDRS廃止して代わりにロケットブースター使うようにしよう >>566
あの世界のマシン下手したら800km/hなんよな
6段変速で >>544
ストレートで宙を浮くのは、マグナムダイナマイトだろう メルセデスだけひょっとしたらとんでもなく失敗してる可能性もあるからな
空力は正解でもサスが糞だったかもしれん ハミルトン号は縦揺れもだけど左右に揺れるのが気になるな
サス柔くしてる? レッドブル、他の車に比べて低速でもコーナー安定してるな メルセデスはぽよんぽよんでブレーキングでDF抜けてそう >>580
メルセデスは開幕したら全然違っても驚かない
ほんとうざい(´・ω・`) >>587
可動域が狭くてボトミングしてると左右に動くからの このペースだと今日の終盤には32秒台前半に上位チームは入れてきそう >>597
サスペンションの問題だと改善しようないからの〜変更できないし
まぁうざいよなw 期待させやがって速いとか ニューウェイは自分が運転の才能皆無なのになぜ息子にレースやらせるのか >>596
抜けた瞬間にブレーキとかだと大変なんかね にゅーえいじいさん
まる子じいさん
とすとじいさん
チームの重鎮に年より多すぎ 自伝で今まで乗った車のナンバー全部覚えてるのはドン引きした メルセデスはサス底ヅキさせて車高抑制とポポ回避してたりして
ストレートエンドだとノンサス状態でフルブレーキする羽目に
流石にそんなアホな設計はやらないか >>602
エンジニアよりは芽があると思ったんじゃね
息子は空気の流れを目視できないんだろうね 抜くのがうまいでオーバーテイク?って聞き返す必要あった??? F3でのフランスGPとか未だに海外中継で話題にされてるもんね >>604
マテシッツも
ホーナーが代表になったときはすげえ若かったんだよな >>615
ガスリー「あいつはヌクのがうまいんだ」 ぜんぜん決まってないと思ったけど
アロンソは午後も走るのか イェンツァーでプレマをモンツァで抑えたんだもんな
意味分かんないよな >>610
そっちの才能が遺伝してた方が良かったかもな
そういや浜島さんはこの前のユーチューブで、フェルスタッペンは親父じゃなくて母親の才能受け継いだんでしょとかひどいこと言ってたなw テンガの伝道者からトヨタWECチーム代表にまで上り詰めた日本人F1ドラがいたらしい >>622
チームメイトが同じセッティングにしたら1周走れないで戻ってきたもんなw >>626
テンガ渡したの可夢偉だと思ってたけどカジキだっけ
勘違いしてたわ >>623
フロア上面の使い方が鍵か
メルセデスはそこにサイドポンツーンあるから出来ない 40代おじさんが丸ごとピンクってちょっときっついかも… タウリンも挙動一気によくなったな
フロント入るように見える ハミルトンはヤバいぐらい遅いけど、ラッセルはそうでもないんだよね タウリのコンセプトがレッドブルの簡易版って感じがする レッドブル(ホンダ)エンジンのキュイーンって感じの音、めっちゃ好き >>629
可夢偉だよ
カジキはTGRヨーロッパの副代表WEC代表は可夢偉 おー 今の跳ねかたしてもブレーキできるってことは
タウリン一気に最適解見つけたか?
1時間前の糞挙動と違うw >>629
可夢偉で合ってるよ
チーム代表は可夢偉で一貴はトヨタのレーシング部門ヨーロッパで副会長になった レッドブルはトラブルと言うより
データ取りは昨日まででかなり出来てそうだし
細かい詰めに入ってる感じかな これだけセッティングで変わると
チーム力ないタウリンは厳しいな
イニシャルまず外すしw RBPTのブリブリ音が収まってる感じ。
PU調整も仕上がってきたかな? チョウさんでこのタイムなら本番は31秒台入りそうだな >>654
昨年はカタールで大はずしした以外はそれほどやらかしてないんでない?
何気にここ3シーズンは終盤戦でもちゃんと稼げてるし ウィリアムズにアルボン行ったのでかいな
セッティングはピカイチでしょ いまやべーのインドとメルセデスだな
どっちもプラ板かよってぐらいサス動かんし サッシャが長時間のテストの実況するのって、
短距離走者が長距離走に出てるような感じがする >>623
これは…
メルセデスはそもそも『フロア上』が存在しないから
フェラーリ対レッドブルの一騎打ちかな ニューイ私服でマシンチェックしてる姿、モタスポ好きな還暦爺が青山でしたり顔してマシンを見てるのにしか見えんかった チーム内はセッティングがどっちが上手いかの勝負になりそうね >>668
ロードレースで5時間ぐらいの実況を10年ぐらいやってるぞ ウィリも挙動すごいよくなってるから午後は期待できるね >>677
そういう姿を確認出来る環境に居るということは、お前もいずれそうなるんやで ウィリもいいけど
そのあとのRB見ると、あ、去年のF1だって見えるwww もしかして将来のF1って、サイドポッドが無くて棒にタイヤ付けた形になるのか?
その方が速そうと言えば速そうだけど だめだこれw
ストレート以外はそこそこいいけどメルセデス >>685
Twitterかなにかで見ただけやで
見に行きたいけど地方民だからコロナ収まらないと行けん
>>691
穴が開くほど見つめてるって感じ メルセデス、ポポ対策したら曲がらねえクルマになったなw ハミのタイム上がらんね
今年のメルセデスはヤバい?w ターン10マジで鬼門だな
ここトラックリミットにされたらタイムまともに出ないんじゃねーの? ここまで徹底して三味線弾くとは。
さすがメルセデスやで。 >短距離走者が長距離走に出てる
これ今のロシア兵の気持ちに近い
短距離走にエントリーして出走したらトライアスロンだった
ゴールはまだ見えない 移籍すると車が遅くなる持ってないドライバーっているからね
ラッセルは果たして・・・ 270ぐらいでフロアするギリギリでメット大揺れしてるから
セッティングでなく力業でメルセデス対応してるだけだね >>693
ブラバムBT52とか
フラットボトム初期に流行った これ本当にメルセデス外してる可能性も?って思うちゃう!
騙されないぞ(^^; いくらエンジン絞ったからってふらついたり曲がれないのはやっぱ何かおかしいよな、メルセデス トトため息ついてあからな昨日
そこまで演技派じゃないでしょあの人 メルセデスって効率的に冷却できるとしても
長時間アイドリングするような状況になったらどうするんだろう タウリンさらに挙動よくなってるやん
F1みたいになってきたぞw 昨日の角田のロングランのほうがタイム良かった気がする
ミディアムはタイム落ちるの早いのかな 毎年テストのメルセデスはいつもタイムは出るけど乗りにくそうだけど
今年はタイムも出てないよねえ >>641,647,649
ありがと
チーム代表といろいろごっちゃになってたわ もう今日は戻ってこなくていいから
しっかり休め
特にサッシャ >>739
空冷なのはみんな同じだから
止まってるときのオーバーヒートはみんな一緒なのではないかと >>747
違ったわ。ハミルトンのカーナンバーだ
紛らわしい色しやがって メルセデスだけサス効いてないってぐらい車体が揺れてるもの
ほとんどのコーナーで ハミルトン一瞬タイヤが黄色に見えるから紛らわしいw メルセデスのバウンドマシになったけどコーナリング中にもはねるのは怖いな これもしも空力まで外してたら最下位もあったぐらい改善がないものな メルセデスって、バルセロナテストよりはタイム上がってるんだっけ? でもスペインの3日目はトップだったんだよねメルセデス ポポ対策として車高ちょい上げのサスガチガチしか昨日の今日じゃやれる事なかったんじゃないかな トト「「ままだだああわわててるるよよううななじじかかんんじずゃばないい」」 >>765
違う車でな
あっちもロングランは遅かったけど どのチームも初日に比べて明らかに車高上げてるね
そのかわりどのチームもアンダー出しまくり アルファも安定してるから速度アップの余地あったら今年は全チームマジで優勝争いあるかもしれんの チームレベルで3つ巴くらいになってくれれば楽しいだろなあ どうせ開幕したらメルセは速くてフェラーリはパッとしないんだろう? ウイリアムズ名物フロービズぶっかけ今週はやらないのか >>738
>>767
トトは自分に求められているエンターテイナーとしての役割をよーく理解してピエロやってるだけ
本当に余裕なくなったらそんなことしてないのはノーマイキー! 中野ってハミルトンは
速いはずって前提で話してるよね >>768
アリソン「想像するにクルマがあまりにも新しく、あまりにも異なる事から、
グリッド上の1つ2つのチームは酷く誤った方向に進んでしまうだろう。
そして悲惨な1年を過ごす事になるのではと私は考えている」(白目) LTアプリあればテストでもラップの詳細わかるの?
いま年間おいくらするの? 中野さーストレートスピードのチェックぐらいしてからタイム語れよ
この適当なのレースでもそうだけど、直らないよな >>778
乗りやすいけど速くなさそうって早くも言われてるフェラーリさん… 元ザウバーだからわかんないよ
カムペレ時代みたいに速いかも たしかにボッタスがハミルトンを周回遅れで抜くシーンとかみたいな >>785
今年来年はハミルトンに勝つ、もしくは匹敵するレベルを示すだけでもいいんだ >>785
メルセデスがどの位置でもハミルトンをボコれるのか見てみたいね >>785 でもウィリアムズで参戦より良いんじゃないか(w 今年のレギュレーションてザウバーの風洞使って作ったんだよね
ザウバーに有利ならないようにしてるとは言ってもなんかアドバンテージがあったのかも 今年は全チームブレンボワンメイクだよね?
実装の仕方に問題があるのか レーススタート直後の燃料満タン状態だと全車ポポってそう
ろくにバトルもできなそう HAASって一年おきに調子が上下してるような気がする >>791
これはほんとそう。テスト期間中の解説はせめてデータやテレメトリーみたり
マシンの技術的解説ができる人を呼ぶべきだわ >>787
これこれこのセリフ探してた
本当にこうなったら史上最高クラスのきれいなブーメランだよなw >>805
スタート後の1コーナーはみんなボンボン跳ねてたら面白いのに アルピーヌに見えないな
フォースみたいや
しかし、だせぇ >>822
あの時代の無線は暗号化されてて非公開じゃなかったか?
フェラーリの暗号無線システムはイタリア軍が提供してるとかだったような気がする ボックスは数年前に川井も触れてたけど、聞こえやすさくらいしか言ってなかった気がする カピーも同じとか 各チームシミュレーターにポーポイジングを反映できるようになったんかな
海面の波を越えるような揺れは無くなったよね タウリのピット作業は本番でもやらかしそう(´・ω・`) >>831
逆にタッペンは気に入らなかったりして。 >>832
皆、乗りなれてきたか路面がだいぶ仕上がってきたか 飯行って戻ってきてもチョーが上位 ロメオはガチって走ってる感じ? スタートライン後ろにしたら10番スタートの人がコーナーとかになっちゃうでしょ >>832
今年のマシンは挙動乱しやすいがその予兆みたいなのがあるから大事には至りにくいらしい >>840
うむ。新人だから限界走行で慣らししてる >>835
マックスは何乗っても速いから問題ないでしょ
変態だし >>835
だから今必死にアンダー消そうとしてるんだよ ウィリアムズかっこいいな
ガンダム感がなく貧乏臭くないw
ただスポンサーないけど >>835
彼は基本的にフォーミュラであれば苦手とかない系だと思うわ ハミルトン号のストレートは絞ってるにしてもおそ杉ね 270ぐらいしかずっと出してないんだよ
中野ほんと適当ぶっこきすぎ ハミルトンはタウリ観察してるな
こういうところがやっぱクレバーだよ いやガスリーいつまでメルセデスにデータあげてんの?
アホ? スリップ効いてたけどストレート遅すぎてあの位置関係だった説 >>891
絞るにしても300近くまでは伸ばして挙動確認してもいいんじゃないかなーという気はする 今のエンジン音みてても踏んでないのに
まじで中野わからないって >>906
まだ解決してないと思うんだけどそこは後回しなのかなあ?ってのが謎なのよねちょっと >>914
乱気流?でもな、単独でもメルセデスフラフラだしw >>919
シャア専用というよりはジョニー・ライデン専用機? >>915
いや普通にこういうチームの意向を無視してるから嫌われてるって分かるじゃん さっき見始めたんだけど、
今年のマシンは結構跳ねるのかな
フロントタイヤの内側になんか着いとるな
あれ何? マジでガスリー何考えてんの?
メルセデスのスパイなのこいつ >>930
跳ね対策を2日間ずっとやってて3日目に調整しつつやってる >>916
むしろ解決するのに手間取っててプログラム消化できてないらしいよ フェラーリなんか物足りない思ったら蟹がないのか・・・
ガスリーはいい加減ハミ前に行かせたほうがいいんじゃないの あ、わかった。
オーバーヒートの具合見てるんだわ
メルセデス サインツのハンドリングがすごくなめらかだなぁ。速くはないとしても。
>>930
内側の板は整流のためレギュレーションでつけられたもの。 いや入るだろメルセデスは・・・
入らなかったらハミルトンの慈悲 エアダクト狭いからオーバーヒート具合をチェックしてるんやろ >>956
ガス「オレ、またなんかやっちゃいました?」 >>933
>>935
>>936
>>948
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