F1グランプリ総集編2021 後編1
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ナレの窪田さんも70歳なのね。
矢追UFO木曜スペシャルの矢島さんは89歳にして
今公開中のサンダーバード55/GoGoのナレやってるらしい。 なんで後半戦をこんな中途半端な時期に放送するんやろな >>9
放送作家の方
お亡くなりになっちゃったね・・ >>9
昔はブラウン モーニングレポートのCMもやってた。 >>13
高桐さん亡くなってナレーションのポエム成分が足りない(´・ω・`) >>24
窪田さんの持ち腐れ感はあるけど
それ言い出したら城達也さんも天国からカムバックだからなぁ あのrb16Bモックアップだもんなぁ
でも観に行った 再放送は
2/6日19時から
前半戦から計5時間一挙放送
間が一秒も隙間ないんで、レコーダーやCSチューナーによっては、19時から0時1分まで5時間1分まるごと録画をおすすめする 運命の1戦
そしてレースの後もいろいろ運命が交錯してる1戦 フェルスタッペンはミディアムを予選で潰しちゃったってのが更に不安しかなかった 頭は十分突っ込めてるしあと1mスペース残しとけば「カットした」の説得力増すのになあ こっから後ろにフェルスタッペンのマシンが見えた時は震えた ペレスがここまで献身的にやってくれるとは
思わなかったな コレでエンジンに負荷がかかり過ぎてリタイヤの遠因になったとか >>53
チームメイトとぶつかり合ってた、あのペレスが >>53
2013マクラーレンの時はトップチーム入ってイキった感じあったのにね
今では立派なベテランドライバー レーシングポイントではペレスがファースト
ストロールがセカンド
今年もストロールはセカンド ライコがPU時代が一番ドライブしやすいと言った理由が音が小さいだったっけ ここでライコネンが
「(壊れたブレーキ)maybe workとかそんな曖昧な基準で語ってもしょうがねえよ、OK?」
ってチームにブチ切れてたのほんま草 ハミルトンはよくここ守ったよね。一度マックスにはチャンスを与えられてたわけで。 このクラッシュで一生分のレッドブル確保したラティフィ
羨ましい ここですぐ赤旗はメルセデス贔屓なるからありえないんだよ。SCまではマシは正しかった。
ここから、マシはチームの無線に引っ張られることになる ここでアンラップが間に合わないとわかったときに止めないといけなかった これがおかしいんだよ
上二人だけでレースしてるわけじゃないんだから、ノリスたちのレースむちゃくちゃにしてる 最終ラップはセーフティーカーエンディングはなしで、て話を引っ張り出してきたのがこうなった理由らしい なんでハミはこんなボロボロのハードで差を詰められるんだ? プロレスの脇役には不利益を被ってもらう
ノリス可哀想 Netflixはしっかりカメラでとらえてただろうな >>94
だからって、中団のレースめちゃくちゃにしていいわけじゃないし、きちんと止めればよかったんだよ間に合わない時点で
マシが無線によってとにかくリスタートしなきゃってって引っ張られた。 >>111
野崎の実況だけじゃ盛り上がらんと思ったんだろ。 ガッツポーズするホーナーの横で咽び泣くニューウェイが凄く印象深かった 無敵のメルセデスを打ち破ったレッドブルホンダは歴史に残った・・・(´・ω・`) 最後に完全に茶番にしてしまったよなあ。でも総集編で見ると、マシは極めて用意周到にやってた ホーナーガッツポーズする前の表情も撮られてるが放送されない >>94
真偽はともかく、イエローチェッカーそんなにダメかな? あのボーズのヘッドセットって12万もすんのか
高いなぁ そしてヤオコーで寿司と丸上げブタヒレカツ半額ゲットしてきた!
祝杯だ!(`・ω・´)シャキーン いろいろ意見はあるだろうが
ペースカーのままチェッカーはどっちらけだったことは間違いない >>128
それはチーム側から嫌だって声があがってたんでしょ >>106
2012年のインディ500じゃなくてよかったw >>128
残り2周までに間に合わないなら、SCチェッカーなんだから、それより前にマシが止めれば良かったけど、あいつの頭から飛んでたね マシは、レースを面白くなる方向に傾けるという意思は一貫していたよ。それが良いことかは別にして。 これだけの人数がたった2人を走らすために働いてんだな 2020年インディ500もイエローチェッカーだぞ
白けたか? 実は裏では
ホンダは最終年だからいいっしょ?
コンスト取らすからさあ・・・
トトの怒りやレッドブルの歓喜まで全てはマシが仕込んだシナリオだったかもしれない もし最終戦だったらヤバかったリスト
イモラ、イギリス、ハンガリー、スパ、イタリア、サウジ >>128
見栄えが悪いとかそんなりゆうて掻き回したマシ アメリカだったらイエローで終わりなんてしたら
客から金返せアンド訴訟に発展する。 両者タイヤ履き替えてスタンディングスタートで残り一周のレースが見たかったな。
おそらくマックスは飛び込むだろうし、正直今でもどっちが勝ったか想像つかないわ うーん、イエローチェッカーだめですか
インディカーだとインディ500でも普通にあるからなぁ >>151
全然実力無くて足引っ張てるだけなのに、いろんなPJに顔出して成果を横取りする人もいるから何とも言えない。
うちの会社にそういう人いる。 アメリカは普通にイエローで終わるが
それは処理が終わらない場合 >>152
ジュジュちゃんパパのシートを奪った記憶 小学生のドリフトドライバーいるけど
それより小学生 >>163
琢磨2度目の優勝の時実況スレにクラッシュゲートの文字が並んだのは笑った ポエムパートキタ─ ̄─_─ ̄─(゚∀゚)─ ̄─_─ ̄─!!!! また人が好きになった
って終わり方した年が一番だったな いろいろなつかしの曲使われた1年だったけど結局最後までUNKOはなかったな あと2分しかないのに、こんなシーンぶっこんでくるw 周回遅れを前じゃなく後ろに下げてればすっきりしたかも >>166
うちの会社なんて、それは私の仕事じゃない!っての多くて
一人で全部やるプロジェクトですよ・・・(´;ω;`) 葉巻の頃から走ってるのに、いつまでも30年前で止まってよ >>175
バリアへ横からぶつかるとかいう人の生死に関わりそうなクラッシュが起きてるのにクラッシュゲートなんてワードにはぶったまげたわw なんか一段落ついた感あるけど
それでもF1は続いていくんだな あのオーストリアGPの優勝からここまで長いようで短かったなぁ… >>192
同じレイホールレターマンラニガンのドライバーだったしねぇ 放送時間枠いっぱい使うと途切れるつうの。余分に予約してるけど 川奈キタ─ ̄─_─ ̄─(゚∀゚)─ ̄─_─ ̄─!!!!
会員権相場10万円w 1年間走ってきて同点で迎えた最終戦がセーフティーカーゴールなんて
どっちらけもいいとこだろう >>218
インディとかナスカーで同じ展開になってもイエローで終わらせるんだろうか気になるな ああタミヤのレッドブルホンダが作りたくてたまらない
1/12、1/20両方で作らないとダメだろう 2020年インディ500がイエローチェッカーで歓喜した癖に掌返し >>222
今回のケースで言えば、早めに赤旗出すんじゃないかと思う
クラッシュの程度は関係なく、両者イコールコンディションになるし フジのモータースボーツ垢のツイート見たあと確認したら、ポエムパートでR.I.P 高桐唯詩の文字があったね 再放送だと書き込みも少ない(´・ω・`)
心なしか窪田さんのナレーション、聴き取りにくかったの、修整されてる? 初回放送は10年以上前じゃないかな
竹下が再実況したLEGENDS 90年代の新興チームは出だしでいいマシン出してたよね
ジョーダンにザウバーにスチュワート この頃はセガも羽振り良かったんだなぁ…
ついにゲーセン事業も売却してしまった この時のマクラーレンとの繋がりがインディカーのマクラーレン参戦に繋がる YAMAHAエンジン2年つかってなかったっけ
白い時のティレル レース途中から画質ひどくない?うちのテレビだけか?
セナの「旗もってこい」の手すらぶれて見える >>256
セナのシケインショートカットについては、現代ではペナルティの審議対象にすらならないんじゃない?タイムゲインもないし。すでに翌90年にはピケの提案で「シケインで問題があった場合はショートカットしてOK」になってる。
ただし、マーシャルがコース復帰の補助をできるかはよくわからない。年によって規定が異なり、過去にはドライバーがマシンを降りるまでマーシャルが触れてはならない時代もあった。現代のレギュレーションを詳しく知らないけど、2021年に接触が起きていたらセナはあの場でリタイアとなった可能性もある。 >>256
(続き)
逆にプロストについては現代ならペナルティが濃厚だろう。
セナが上述の通りシケイン不通過で失格にならずに優勝で確定なら、リタイヤしたプロストは次戦10グリッドの降格とペナルティポイントが考えられる。ポイントでは依然リードするものの、最終戦を不利なグリッドで迎えることになる。
しかし、仮にセナが上述のとおりマーシャルの助力を得られずリタイアし、その瞬間にプロストのチャンピオンが決定した場合、接触による王座決定、かつ故意の可能性が極めて高いことを考えると世間の批判は強いだろう。FIAの介入により厳罰となる可能性もある。
王座が決まった以上、プロストを次戦出場停止にしても意味ないので、ポイント剥奪の可能性も否定できない。故意接触で「王座を決めた側」と「逃した側」という大きな違いはあるが、97年にシューマッハが選手権2位を剥奪されたこともある。
ただし、プロストを即座に選手権除外にすると最終戦での興行上の注目が薄れる。1勝分のポイント剥奪などの超法規的措置を取るかもしれない。翌年の1コーナーでのセナの接触も含め、現代で同様の事態が起きた場合にどのような裁定になるか想像もできない。 マシンがクラッシュしてるのにイエローフラッグじゃなくてグリーンだもんな 晩年の口数の少なさを考えるとしゃべりまくり今宮に違和感 この時のアグリはまさか翌年全戦予選落ちするとは思ってなかっただろう 今の目で見ると5秒台のタイヤ交換て遅く感じる(´・ω・`)
ついでにホンダウェルカムプラザ行ってきたんだけど
ホイールナットってこうなってるのね
https://i.imgur.com/YoMUeYv.jpg セナ1回目のピットインの時、AGSのマシンが前にいたからその時に踏んだ? このときフジテレビのカメラに、直接セナやベルガーが、V8にも置いていかれるいうてたよなあ。gp2なんてかわいいもんだよ 643が速かったの、コースが無茶苦茶スムーズな最初のマニクールだけだったなあorz マニクール、1991年が初開催だったのね
(以降2008年まで) 当時は糞つまらないと言われてた。リジェとか政治的な都合でポールリカールから動かされたと言われてたな 1991年って、フランスはまだタバコ広告ありだったか 何年経ってもウイリアムズのピットは遅いのもう伝統だな 赤いカミオン
GP2エンジン
鈴鹿では悪口が言いやすいのかね 古舘さん当時はジャンアレジーって言ってたんだな。アクセントもなんか変
ジャン・アレジー↓ あまりにミッキーだから、マニクールは随分コース簡略化したよなぁ。ハンガロリンクもだけど。
なかなかこんなグランプリ日本じゃ選ばれないから新鮮だわ。さっきのイギリスとかも >>367
3年連続でやらかしたポルトガルGPの3年目 92年は放送する気ないのかw
それともちょんまげマクラーレン登場wktk 予選もカットしない
よっぽど思い入れあるのかフジの編集者 下手にスタートで前に出るからストレス貯まるんやってアロンソさんが言うてた。あっという間にやられとる クラッシュしたチェザリスが後続の中嶋と接触しそうだったのだけ覚えてる ベルガーひどいな
フェラーリにやられるマシンじゃねえだろ このベルガー見てたら、バカにされてるけどマッサはベルガーより遥かに上のランクのドライバーってのがよく分かるな いつぞやのモンツァといい、消えるときは一気に消えるなフェラーリ エルフの変態ガソリンと、ルノーのニューマチックが火を噴き始めたな。
翌年鈴鹿に見に行って、鼓膜破れたわリジェルノーのV10のせいで 92年のハンガリーあたりかな。
ライドオンセナを写したくて、フジテレビのやつらこれにしたんやな。ほんとクズやな >>416
あれはただのラクダ。あそこからキャメルは想像できないんでセフセフとのこと まだマールボロはマークはオッケーだけど、そのうち下の三角も削られるからなあ それでも1991年はタイトル獲れなかったマンセルとウィリアムズ・ルノー なんでや、メチャクチャなチョイスやなw タイトル取ってない年のレースを 92年か、ロスマンズの頃か、ちょんまげマクラーレンだと思ってたのに。
今宮が死んだからって死人に口なし好き放題やな。雅子もっと怒れ 92年は圧倒的なレース多くて選びにくいけど何かあるだろ これやるなら、1989年だったか1990年だったか、
イモラでティフォシを煽ってたマンセルやってほしいぞw あそうか、顎がベルギー終わってベネトンに来てるんだ 顎の黄色い頃のレースはもう一回見直してみたいな。フジテレビはやろうとしないけど モンツァは先に罰金払えばたばこ広告許されてるから、みんな広告全開やな 今回のGPの選択、パトレーゼファンの自分には辛い(´・ω・`)
91年なら、メキシコやドイツやポルトガルを放送してくれればいいのに。 >>464
あ、モンツァと書き間違ってた
サンクス。あれ1990年かぁ あ、また放送時間ギリギリいっぱいじゃねーか
最後切れてるわクソ >>466
「フェラーリ!」(Yeah !!)
「フェラーリ!」(Yeah !!)
「アラン!」(Yeah !!)
「ナイジェル!」(Yeah !!)
「マクラーレン !」(Booooooo !!)
ここで「アイルトン!」とか個人を出さないのがマンセルらしさだな。 >>470
そうそう、それw
あれを出さずしてマンセルは語れないと思うんだがなぁ、フジテレビさん >>471
すでにイギリスで引退宣言して、プロストとは険悪で、ドイツとベルギーでのレース放棄(?)でチームとも険悪で、このあとポルトガルでプロストに幅寄せまでする(本人によると「急にスライドした」とのことだが)のに、こういう時にプロストを立ててやるのが律儀だなぁ。
90年イタリアはレースとしては退屈の一言なので、ティフォシとの掛け合いを流してくれればレース映像は91年のまんまでいいわ。 今のピットストップのときにはすでにおかしかったのかな? あんなタイヤバリア、余計に危険なように思うんだけど、なんであんなもの置いたんだろ? マイケルアンドレッティなら
乗りこなせていたはずだ。
なぜすぐ辞めた・・・(´・ω・`) 第3戦サンマリノの次のレースだからタイヤシケイン設置して減速しようという試み
94年はシーズン途中にレギュレーション改正したシーズンだった >>479
それはわかるんだけど、ブレーキミスったらタイヤバリアに真正面から当たるんだけど。。。
この年はオー・ルージュやカナダのヘアピン開けにも臨時シケインができたり、シルバーストンもシケインが増えたりとめちゃめちゃだった やはりこの時代のナローボディにV100の咆哮・・・
最高の時代だったな・・・(´・ω・`) ストップ増やしてガンガン攻める
シューマッハはこれだよなあ これで3戦目が2000年鈴鹿となると、
4つ目は2005年サンマリノか、2006年ブラジルか。
メルセデス時代のシューマッハは取り上げられないのかなぁ。
ハミルトンと殴り合いのバトルをした2011年イタリアは取り上げられてもいいんじゃないかと思ったけど。 次は完全無欠の2004じゃないのか
そんで最後が2006サンマリノ >>488
99年イタリアのときのカメラの切り替えは神だった このターミネーターとか皇帝とか言われていた人物が
今はもう植物人間なんだぜ・・・ このあたりの時期のF1中継は現地解説の今宮、川井と、スタジオ解説の熊倉の仲の悪さを感じる このシューマッハ特集で取り上げられた4グランプリで、
本人がコース上の追い抜きで順位を上げたシーンが一度もない、というのが、
給油時代のシューマッハらしいというか、なんというか(笑)
5年連続ワールドチャンピオンの記録は今後破られるんだろうか >>495
フェルスタッペンに可能性はあるんだろうか?
あの世代はフェルスタッペン、ノリス、ラッセル、ルクレール、サインツが王座を分け合いそうな気もするけど。 メルセデス時代のレースが取り上げられないばかりか、写真もナレーションされた今宮さんのコメントもガン無視されているのが大変残念だ。
11年のカナダ、イタリアとか、12年のバレンシアは取り上げてもよさそうだったが。。 >>499
今日は見てるぞ
マシンも今と比べ物にならんほどかっこいいし音も最高な時代だ あっという間に30周越えてるから4レースは流しそうだ 2005はまだラップ数がカウントダウン方式か
いつから変わったんだっけな >>505
この時代はラップ数が小さくなっていく時代だから
まだ22周しかしてない 最終コーナーに常設建物建てちゃったからもうこの景色は見れない 2006がたしか予選決勝合わせて36万人で最多記録だったような・・・
グラスタ裏とかも人がいすぎてまともに歩けんかった フェラーリ時代(2007-09)は間違いなくやるんだろうけどブラジルよりイモラになって欲しい このあとは2012のアブダビとラストウィンのテキサスあたり入れてくるのかな 最近見始めた新参者です
いま流れているレースは地上波版です?
いろんなひと実況解説に登場して豪華ですね 枕が会見用の上半身スーツ用意してやたらごつく見えた時代 >>517
予選・決勝の土日、うちの会社、駐車場貸し出してたわ… >>524
今宮さん川井ちゃん抜きでも豪華だなぁと思って見てたw 2007年ってまだハイビジョン放送になってなかったけ? アナログ4:3放送はいいね
デジタル放送の地上波F1放送は数年だけ >>533
スカパーe2(110°CS)では、少なくとも日本GPはハイビジョン放送だったよ フェラーリの俺たちがセカンド側に行っちゃったんでしょ ジャッキ上げ突っ立ってただけじゃ
タイム消化できてないわな ペナ込みのタイヤ交換練習やってるチームあったなぁ。
シーズン前テストだったかもしれんが オーストラリアの金曜日は有給消化にもってこいだったんだがなぁ。
4月は気軽には取りにくい。 アデレードはわりと簡単だから
へましなきゃ角田もポイント取れるだろう ベッテルはいつかレーシングディレクターやってくれないかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています