2019 F1 GP 第14戦イタリアGP Lap7
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■日程： 現地時間 (日本時間)
フリー1： 09/06(金) 11:00 - 12:30 (18:00 - 19:30)
フリー2： 09/06(金) 15:00 - 16:30 (22:00 - 23:30)
フリー3： 09/07(土) 12:00 - 13:00 (19:00 - 20:00)
予選 ： 09/07(土) 15:00 - 16:00 (22:00 - 23:00)
決勝 ： 09/08(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
2019 Italian Grand Prix | Formula 1R
https://www.formula1.com/en/racing/2019/Italy.html
Autodromo Nazionale Monza
https://www.formula1.com/content/dam/fom-website/2018-redesign-assets/Circuit%20maps%2016x9/Italy_Circuit.png.transform/12col-retina/image.png
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
2019 F1 GP 第14戦イタリアGP Lap6
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1567860719/ スペック４の２基目出せばええんやろ？
どうせペナだから大して影響ない マグセン
最後の一発だけは持ってるなあ。クリアしてきたよ スレ的には、アンチやチョンのあぶり出しになってるｗ ガレージで何も見ようとしてないからいつものマイレージ温存やね どうせ最後尾だし影響ない
どんどん新品に交換しとけ タッペン帰りは普通に走れてたな
一瞬セーフモード入っちゃったとかかね >>10
FPでタイムは出してるから裁定で出られると思う マックス無線の後は速度270km/hとかまでは出てた気がするけど タッペンは、もう一基新しいPU入れる高度な作戦・・・なはず >>10
プラクティスでタイム出してれば許可される >>10
FPでちゃんとしたタイム出してれば認めるよ。 ガスリーが引っ張り役なのに砂利撒いて走ったせいで、クビアトのタイム伸びなかったからねぇ >>10
FPタイムとかを参考にして走れるかと
どのみちペナだから後方だし フェレス調子に乗ってるから
最初からガンガン行けばいいのにアホか？ ノーパワー三味線する必要は無いわな。
黙って弾けばいい。 >>1乙
タッペンはエンジンマージンをセーブしたのかな 1秒圏内に16台って、F1にしては珍しいケースだな これで丸ごと交換してストックとかありなんか？
あれ？、抜け穴くさい ┏━┳┳━━┓┏━━┳━━┳┳┳┳━━┳━━┓┏┳┓
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ストックできるのは最後に乗せたエンジンだけだよ
もしかし新エンジンに問題が出て交換の口実かもしれん まーフロックかも知れないし田辺さんがサクッと解決できるレベルかもだし TEAM RADIO
No power, no power...
Max Verstappen, Red Bull >>58
あーなる
>>83
ストックは１GPにつき1機までじゃないっけ？ >>67
アクティブサスペンションとかフルオートマチックトランスミッションとかCVTとか六輪車とかをこっそり使ってるかもしれないし(´・ω・`) ノーパワーってよく言ってても
どこかみたくバルサンじゃないんだよなぁ 決勝で壊れなくてよかったやん。
ポジティブに考えよう ルノーどういうこと？限界以上にパワー上げてるのか？ >>92
保持できるのは毎GP1個までってことになってたはず タッペンの後ろでトゥもらおうとしていたドライバーはとばっちり受けたなｗ これもう一台今週お替りしたらスぺ4を2個使えることになんの？
でもそれってなんか違うぺなにならないものか？ >>73
追加ダメでもチェンジはいいやろ？
デリヘルや タッペンはちょいちょいパワー落ちを言うが、壊れたことはない不思議ｗ TEAM RADIO
No power, no power...
Max Verstappen, Red Bull ま～たセーフモード発動か
解決難しい場合は、決勝はセーフモードなしでPUダメージ無制限で走るんか… いつだったか、ここの予選で突如ポポンSが2列目ぐらいに入った時はホンダか無限ホンダか
忘れたがすげえなぁと一瞬思ったもんや >>138
ルノー「1000馬力PUが火を吹くぜ！」 アナウンサーはよく分からないけどとりあえず「不安ですねえ」とか言うのやめて欲しいなw >>58
RBがBチームのためだけにそんな姑息なマネするだろうか >>167
そんなF1ドライバーが間違えるわけないじゃーん（白目） >>163
田辺さんにこんな悲しい目をさせやがって >>177
1位走行中に押した人もおるんやで(´・ω・`) これ嘘ついて中古確保とかはルール的に容認されてるのか？ So while Verstappen was due to start from the back, the team would have wanted him to make Q2 in order to provide Albon with a tow. As for not setting a time, let's hope he has a 'Friday' engine in the car rather than his new power unit... 自分のミスでボタン押してノーパワーとか言ってんのかいな モード替えて故障を偽装したんだろうな
新エンジンの調子が悪くて交換の言い訳だろうと思う
ラストまで全く出なかったし・・ So while Verstappen was due to start from the back, the team would have wanted him to make Q2 in order to provide Albon with a tow. As for not setting a time, let's hope he has a 'Friday' engine in the car rather than his new power unit... >>187
むしろ決勝でいい位置にいてくれたほういいんでは 他メーカーPUのトラブルを言ってホンダから小銭稼ぎしてたのに、ぴたっと止まったなこいつらｗ タッペンは一旦速度落ちたけどその後300km/h弱くらいで普通に戻ってきた エンジントラブルでタイム出せなかったわー（棒読み）つって出走懇願するだけでしょ タッペン余裕かまして最初のアタックしなかったのが元凶 壊れたふりしてもう1台のスペック4をストックしたりして ＲＢ 「ボタンだと押し間違えがあるので、音声入力に変更します」 ここのじーさんもあの潔さ見習えよハゲとしてあるべき姿 So while Verstappen was due to start from the back, the team would have wanted him to make Q2 in order to provide Albon with a tow. As for not setting a time, let's hope he has a 'Friday' engine in the car rather than his new power unit... >>217
テレメトリーで一発でバレるからそんなことしない ボタン押し間違えとかスペシャル凡ミスf1レーサーなんかおらんやろー >>170
ノーパワーと言っておいてコンマ1秒とかの話しだったりするからね マグネッセンのお父さんは現役WECドライバーなんな >>176
ロータス無限ホンダ ジョニーハーバートですね どっかの誰かがチェッカー直前で
優勝だーとはしゃいでキルスイッチを押したやついたな フェラはミディアムタイヤだからタイム出てないんだろ
メルセは今回はだめなのか？ インディなら最下位からでも優勝可能だけど、F1で過去にあったのかね わざとタイム出さないのはあり得ないから普通にトラブルだろ >>217
それは出来ないルールになってる 出来たら何基でもストックできちゃうからねｗ
確保できるのは1レースで1基だけだよ >>150
前は累積降格はいくら積んでも持ち越さないから、2回交換して2基のストックしてたりしたな ヤン・マグヌッセン現役時代と変わってなくね？
若いよな見た目 >>219
タッペンはよく言ってるからスイッチ操作とか苦手なのかもな
ひとりだけスタート下手なのもそれが関係あるかも そのボタンを押すと「ノーパワー」って言ってくれるんじゃ タッペン走ってたらクビアト危なかったな、ペナ無しなのに ボタン多すぎだろ
そりゃヒューマンエラー発生するわw アルファの今回のカラーリング地味に良いな
今後もこれで出て欲しいくらい バーニー・エクレストン(89)
マックス・モズレー(79)
この二大巨頭はいつまで生きるのか タッペンもアロンソみたいに、オートじゃなく自分で回生いじって乗ってるのか？
いつぞやのベルギーで気合入れてプーオンでアクセル抜かずに走っちゃった結果
アシストが来なかったって話があったよなアロンソは このエンツォはエマーソンから見てどういう関係になるんだろ >>318
？？「それを片手で操作してる俺って凄いだろ？」 107%超えなきゃピットスタート？
1シケインの混乱避けるってのも考えられなくは無いな。
ガスリー居るしw >>292
最近だとドイツのベッテルがかなりいいとこまで来とったね マックスのスペック3の寿命がっていってたし
もうスペック2しかないし
もしかしてスペック3捨てて
スペック4
2基目明日換装するため？ 既に入場してる仲間にフェンスの上から渡せば持ち込み可能よ(´･ω･`) >>322
バーニーはサイボーグ化したので150歳まで生きるらしいｗ >>343
押すなよ、絶対押すなよ？て書いとくのか >>344
ピットスタートならセッティング弄れるんじゃないかな
メリットも無いわけじゃない あれだろ
ワインの瓶に入れて持ち込めば誰も気が付かないんだろ クビアドがギリギリだからノーパワーにした、可能性あり ティフォシはレース終盤になるとフェンス破壊して乱入する準備してたとかいうおぐたんのやばい話w >>310
雨予想だしソフトでしょ
ミディアム履いて序盤に雨が降ったら引っ張れず、そこで終わってしまうじゃん >>387
ドライバーには必要なくても他には必要やねん >>376
というか課金してない公式アプリ実況君だったかｗ こうやって目まぐるしく順位入れ替わるのモナコ思い出すな >>306
スタート悪いのはエンジンがバラついて毎度毎度クラッチのミートポイントが変わるとかなんとか
ボヤいてたよタッペン >>388
ホンダファンもホンダの人間も、ルノーを馬鹿にしてるけど、F1で勝ちまくってるのは彼らやで
いまはあかんけどｗ >>389
Q3いかない程度に走っても良いんじゃね？ >>390
チェッカー後のピットは逃げる準備で阿鼻叫喚 >>399
それをなんとかするのもドライバーの仕事だという説も だったらクビアト最初に出ちゃ駄目だったろ・・・・イタリア脳 まあガスリーはクビアトを引っ張る仕事が
ってどこ走っとんねーん！ ルノーはノーパワーじゃありませーーーーんｗｗｗｗｗｗｗｗ 過去25年のフェラーリがモンツァで優勝した年
1996 M.シューマッハ
1998 M.シューマッハ
2000 M.シューマッハ
2002 R.バリチェロ
2003 M.シューマッハ
2004 M.シューマッハ
2006 M.シューマッハ
2010 F.アロンソ
そりゃティフォシはいつまでもフェラーリシューマッハの幻影を追いかけるわけだ ミディアムで突破できて雨なくて決勝ミディアムでスタートしても序盤で簡単に抜かれちゃうしな 4を壊れた振りしてストック
明日は新4でスタート
スペック4を2台ってできる？ >>444
引っ張り役がいないと厳しいな。
メルセデスの後ろにつければ良いんだが ルノーはフェラーリと同じだろ
どうせレースでは大して伸びない 決勝は雨なんだろ？
タッペンはピットスタートにして雨用セッティングに変えたほうがいいな 前回のノリスはチェッカー横に停めたのはいいアピールになったよなあ >>467
Ｑ1よりＱ2、Ｑ2よりＱ3と速さをステップアップするのあんま上手く無さそうだしね >>474
予選で本領発揮するから・・まだなんだよ・・・ ルノー早いな。トウ合戦だろうけど。
アルボン、トロに引っ張ってもらえ >>497
走ったらそのタイヤを使わないといけないから ガス「トォーを使いたければ追いつけばよいじゃない」 アルボンは予選駆け引き学ばないとな
すっとメルフェラの後ろに潜り込まないと ホンダが別に遅いんじゃない
ルノーワークスが急に速くなった！ >>489
ガスリーがq3行ったら
怒られるんじゃ ガスリー、もしかしてトウ役をするモチベーションがないのかw >>449
2006年は、顎が引退会見したなぁ。その後、おれの家に形上の友達・知り合いが
いっぱいチケットないか～あったら買うで～って電話かかってきた
あの年の鈴鹿は20万人は入れてたと思ふ ガスリの使い道が思い浮かばない
天才戦略家なら何か閃くのだろうか トロ・ロッソは、なぜ協力し合わないんだ
引っ張り合えば2台ともQ3行けるチャンスあるじゃん ほんと、なんでそんな所ばかり走らせてんだよイタリア脳 川井の笑い声がかぶってドライバーの言葉が聞こえない >>519
使えるようにしようと思ったらコントロールライン跨がないと 自チームが駄目ならシニアチームと協力すれば良いのに >>539
ラジオの文字見えないんですか！
って怒ってやれ >>531
有効なトゥを与えようとしたらQ3進出タイム出しちゃうんじゃない？ オコン｢来年のマシンは直線でマックスを撃墜しやすそうだ｣ 来年のオコンはリカルドと何回同士討ちすることになるんだろう(´・ω・`) >>540
Q3進出しなければタイヤの使用義務は無いから、中古タイヤで出してトゥ使わせて最後にバックオフすれば可能 ガスリー「トロロッソは自分の要望道理にしてくれる」
その結果このざまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>558
いちばん欲しいのはホームストレートでしょ
バックストレートで与えようとしたら乱流まで与えちゃう PUの差ってもう無いんじゃない？ツインバッテリーは別として、やっぱりホンダが僅かだけど4番目な感じだね。 >>599
どーせ明日メルセデスかルノーリタイアしたら映すんだろw ライコが失敗してジョビも遅いが
次は どっちか上がるよなぁ
ガスリー 先輩を引っ張れよ >>609
事故ってのはアホとアホがやるものだから、片方が理解出来てるばある程度は防げるものやで >>619
周回遅れの身分でトップを撃墜して
さわやかにほほ笑んだから いいじゃん！ルノーですら勝負になるんだからこういうサーキット一つ位あってもいいじゃん！ >>626
決勝なりゃわかるよ
予選番長じゃなきゃなルノーが ピー「トゥー」は発音できるのに
ジョビナッ「ツィ」は発音できないのか Ｍｏｔｏ３きたああああああああああああああああああああ アロンソマグヌッセン戦争みたいなのがまた起こるかも 引っ張り役ｗｗｗｗ
間にたくさん入っちゃったｗｗｗｗ ハースの速くなったり遅くなったりするのは一体何なんだ クビアト→ピット
brakes were cooling off a lot on the run to T1.
「ブレーキがターン１までに冷えすぎてる」 >>626
ホンダは最強だぞ
決勝遅いルノーもフェラーリも敵ではない 後から入れたPUの方が使えるならマイレージセーブできるよね ちゃんと二台揃って出さないから間に入られちゃうんやで >>626
ルノー前レースのベルギーでスペック2に負けたけど >>626
あのさそもそもルノーがトロ・ロッソ以下になってるのはレースペースが遅いからや
つまりルノーのPUは早いモードが予選とか本レース最初の数週しか使えないって事や クビアトはおとなしくフェラーリの後ろで走った方が速いんじゃ >>610
ついこの間サファリでZに乗ってたのにな もうこれもはやミナルディやろ
コンセンサスとれなさすぎ ガスとクビアトの間に ７台くらい入ってるような、、、、、 これもうガスは今年いっぱいでお払い箱宣告されてんじゃねｗ ポジション取りなんてエンジニアが指示出してるんだからアホなのはエンジニアでしょ 今日はFIA会長さんルノーのピットにいるのか
レッドブルのピットにも来る事あるのかな？ ガスリーに引っ張りより俺達二台の後ろの方が良いトゥ得られそう >>768
事実じゃん
決勝で蓋役になるのは毎度の事 クビアト(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ガスリーめ・・・ クビアトはあれだ、去年フェラーリテスト役だったから恩義でこの位置なんだな トロロッソの作戦考えてる奴換えた方がいいと思うﾏｼﾞﾃﾞ アルボントウなしでここなら十分やん
こういうのが求められるんだよなんとかさん 10位 1:20.515 ライコネン
～
13位 1:20.640 クビアト つーかさ、ガスリーのトゥ使えるなら、もっと早く２台出せばよかったじゃん。
なんで他チームと同じタイミングで出るんだよ クビアト 「もうこうなったら、オレもスペック４に換装するよ」 さっさとガスリークビアトの順で出せばいいだけじゃないんかな？ >>883
ダニエルは通ったぞ
ダニールは駄目だったけど WRぬい一瞬手を賭けたまっさんにすら無理だったのに
トロが引っ張り合い出来るわけがなかった
>>852
ほぼ互角のぼっさんが泣くよ？ トロなにやってんの？
さっさと出してトゥ使えばいいのに クビアトでもミディアムスタートできるからそんな悪くないぜ ホンダおせーな。セクター1、3台とも27秒きれてない。
リカルド26.5。 ルノー2台Q3か
中団勢で唯一の2台だから有利だな リウッツィ→りうっちー
ジョビナッツィ→ジョビナッチー
なぜフジテレビのアナはほとんどがツィをチーって言ってしまうんだろうか
竹下もそうだっただけど >>857
ずーっと一貫してそうだな
本家からお目付け役送ればいいのに ガスリーじゃなくてトロのストラテジストが悪いだろ
ごちゃごちゃになる前に出しちゃえばよかったんだよ 真面目にガスリーの使い方の意味がわからねえ
ダラダラ待つんじゃなくてとっととガスリー一番手で出してアルボンクビアト続かせりゃいいじゃん ガスリーは要らない子じゃないのかこれ(´・ω・｀) 二台をシンクロして出せばこんな事にはならなかった
バラバラに二台出すからこうなる 明らかにチームのミスなのにガスリーのせいにしてるバカなんなの Q3進出PU
3 フェラーリ、ルノー、メルツェデス
1 ホンダ 期待外れのスペップ4だったな。ルノーに追い付くのは無理。 >>959
ガスリー叩いて憂さ晴らししてるやつが一定数いる 無線で位置を教えないと駄目だろトロロッソはチームとして機能不全 ガスリーはライコネンの邪魔をしに出て行っただけなのか ケビン・マグヌッセン（40）
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