F1テスト実況スレ2019 lap23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
タイヤカスが例年に比べて多く感じるのは気のせい?マーブル多くね?? 元マクラーレンエンジニアで元ジョーダンのテクニカルディレクターをアンチ認定ねえ…
いろいろクるものがある >>547
走行動画と5ちゃんの書き込みを、同じ画面でリアルタイムで見れるって凄い!と昭和49年生まれの人間は感心然りなのです フェラーリのほうがレッドブルよりタイムの落ち方が緩やからしい >>553
通勤快速とか湘南ライナー、アクティとかはとまるよな?
今もこれらがあるのかは知らないがw
帰省するとき新橋からホームに来た東海道に何も考えずに乗って帰るけど乗ったことないな >>558
タイムで騒ぐのは一種のお約束の遊びなんだよ。
キャーキャーしたいだけたの。 Jordan 191の設計者、ゲイリーアンダーソン知らないんだな。まあおっさんしか知らんか(自虐 マグヌッセン、アタックしようとして失敗のパターン? >>595
ホンダファンを叩きたいだけの言い掛かり >>558
アホなアンチがRBとトロロッソのタイムが悪いと煽りだすからだよ。
反撃されてキレるなら最初から煽るな ガスリーは
アタック→チャージラップ→ロングラン
をひたすらやってるな ガスリーはC3しか履かせてもらえない呪いにでもかかってるのか ディスプレイ複数用意していろいろ見れるようにしたいわ >>510
|\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 /
キコキコ □( ヽ┬U
〜 〜. ◎−>┘◎ >>597
すまん、長年乗ってて知らなかった
品川〜東京と、大船か藤沢でしか乗り降りしないからw F1.TVのやつヘッドホンのアイコン替えたら環境音だけで聞きやすくなった ロングに入る前のこのタイムでいろいろと予想してしまうな >>610
事故ったせいでテストノルマ残ってるからね ジーン・ハース、典型的な米語発音w
インタビュアーが典型的な英国発音だから対比が面白いw アルファロメオがレッドブルとメルセデスより速いってことは流石にないよね?
なんかアルファロメオよくわからん グロージャンの名前を日の丸で挟んであるように見える >>558
>>359と同じIDの時点で説得力なし >>615
大船か
姉貴一家に会ったら宜しく伝えてくれ メルセデスは午前にハミが1:17.977出すくらい出力上げてきたけど、RBはまだ抑えてる。 ガスリーは今から100周連続走行な
完走できれば、最後の10分だけ好きなタイヤで走ってOK レッドブルはPUのパフォーマンスチェックはトロロッソに完全に任せて
自分らはマシンのセットアップに注力してる感じだな ぼっさんはC2〜C4まで使ってアタックしたな
C5も使うのかな ボッタスとハミルトン近いタイムだな
似たようなテストやってんのかしら? ガスリー
ふたたび、こっそりと「ちょっとだけアタックしちゃお・・・」
チーム無線
「なにやってる(怒)!!」
ガスリー
ビクッ!!と「ハイ・・・」
再び怒られる 今年のテストはあんまりネタがなく淡々と進んでる感じやね。 マクラーレンは26秒台で連続走行して何の意味があるのかと メルボルン楽しみやなぁ
近年にないこのワクワク感。久しぶりな気がする >>653
唯一で最大のネタが、ウィリアムズは走るのか!?だったからね ルノーが全然走ってないのか。
ウィリアムズは・・・まぁ頑張れよ。 >>583
今、ネットで調べたら
「通勤快速」とゆーのが、それらしい。
東京駅19時50分発 他2本あるらしい。
品川駅で、乗車待ちの人たちが行列作ってるのに
全然乗ってこなかったから
「何で、行列作って待ってるくせに乗って来ねぇんだ?」と一瞬不思議に思ったけど
何も考えずにそのまま発車したら
川崎通過、更に横浜通過
ヲイヲイどーなってんだ(冷や汗)
みたいになって、ようやく大船で止まった。
マジこんな電車があるなんて、夢にも思わんかった。 序盤戦サーキット用のエアロ・サス・PUのセッテング、レースシムなんかもやってるから
バルセロナ用最速セッティングで走るのはそれほど多くはないんじゃないかな
インシーズンテストだと、ここでモナコやカナダのエアロ付けてたりしてわかり易いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています