F1テスト実況スレ2019 lap20
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ウィリアムズそのうち事故りそうってか誰か突っ込みそう ウィリアムズは仕方ないよ 他車が気をつけるしかないな >>388
ホンダが普及点に達して俺ションしたのをホーナーが慌てて完全否定したらしいな >>416
というかテストを通じて、どんどん良くなっていく
だから今のコースへの最適化は意味なかったりする
こんな寒い開催もないしね Racing Point pointing wrong directionだってwww >>397
新コンセプトがハズレだったようだね
レーキ付けたのも初めてで内部も全て新設計って怖いね F1って最先端なイメージだけど、あの金網はなんかローテクっぽくて好き 本当の脅威恐怖はレッドブル。
正直硝子細工な繊細な車体。
結果は追い付かないかもしれない。
でも他を蹴散らす圧倒的なパッケージの車体。
今年のレースを支配出来ると思う。 >>444
なるほどなー!!!
ありがとうございます 最後のシケイン危ないな
みんなずるずるやってるじゃん >>460
表彰台登ったことある人とペナルティ無視して失格になる人比べるのはさすがに失礼 サーキットの大気分析データもとれそうだなウイリアムズ >>468
結果が追い付かなかったらレースを支配出来てないだろw てか、ウィリアムズ
後ろにも金網つけて走るよな?
まじで邪魔かもww ウィリアムズの水平サスペンションはなんのメリットがあるんやろ >>419
フェラーリもライコネンも実力あるからね
別に問題じゃない
実力ないくせに一丁前に刺青いれてるチームがダサい >>474
金網の交点それぞれにセンサーがついてて、どこをどれくらいの空気が流れてるかを測定することができるのよ C3って去年でいうMだっけ。毎日確認してはすぐに忘れるわ・・・ >>397
コーナーでは踏んでみたり、ブレーキのポイントや限界を探したりしてるのもあるからじゃね
ストレートは明らかに手を抜いているけど、コーナーではなんかやってるよ >>390
それでも時速150kmくらいはでてるんじゃね?
風洞は60%モデルだろうから想定150Km(実際は100kmの風とかで)の時と
実車150Kmの時の相関関係とかみてるんじゃね? そりゃ3日遅れだし…ただ実況スレ民がウィリアムズを見る目は暖かい ウィリアムズには南トンスルランドのコースを独占的に使用できるようにして差し上げてw ウィリアムズはつい2年前まで表彰台載ってたのに... >>483
昔のタミヤのラジコンでやすいグレードのやつは横おきサス一つで両方のタイヤをカバーしてたw
ブーメランとかサンダーショットとかw >>493
ありがとう。今年から色分け変わるけど、当面は去年のままでいいんだね レースチームのシミュレーションゲームまた出ないかな >>452
WB長いからレーキ角なくても
ディフューザーの高さは稼げる >>509
争いは同じレベルのあーだこーだって言うでしょ タミヤといえば、今年はF1のプラモデル買おうかな久しぶりに 他より20秒遅いのはちょっと危ないよね
頑張って欲しいけどさ >>513
だめ、レース毎に色と硬さの関係代わるから >>485
ライコネンが実力あるって言われてもネタなのか判断が難しい 今、実況がホンダPUの話ししてるけど、信頼性があり速いじゃねーかって話してるね 田辺さん
「今はできるだけ距離を稼いで、潜在的なトラブルを出しつくすことが重要ですから」
「速さに振る方向の、フルパワーを絞り出すテストも今後は予定されてます。ただし今はまだ、他に確認すべきことが山ほどありますから」
クビアトのトップタイムについて
「わざと燃料を軽くしたりとかで、無理やりひねくり出したタイムではないと聞いてます。一連の作業の過程で、スルッと出たんだと。その意味では、このトップタイムは素直に喜んでいいのかもしれません」 >>521
かかる費用に対して売上げが期待できないっていうんで最新モデルは死に絶えつつあるのよ… >>526
赤牛って昨日からPU交換してるんだよな
ガスリーがやっちゃったヤツ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています