WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap9
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>>68
カテゴリ違いなら割と寛容なんだけどね
バイコレスに日産エンジン積んでる間は無理だろうけど ピックアップが付きやすいっていうと変だけど
デブリをピックアップしやすいと言うのが正しいのでは >>66
タイヤカス...そのまんまタイヤから千切れ飛んだカス
ピックアップ...タイヤカスを踏んでタイヤに貼り付いてしまう事 タイヤマーブル?っていうのが言い方がオシャレだな
普通にデブリって言うけどな〜 ツギヲさん放送スポンサーにもなってるレイズへの気遣い >>96
デブリだと車のパーツもふくまっちゃうから >>96
デブリだと他車のパーツも含めてコース上に落ちている物を指しちゃうから SUPERGTでは拾ったタイヤカスだけじゃなく、本来落ちるはずだけど摩耗した自分のタイヤからうまく落ちなかったタイヤカスを指してる場合もあるよね >>99-100
あ〜パーツの破片も含めるのか
なるほど >>103
ほんとWECでも見たいな
そうだな、斬新なFFのハイブリッドカーなんてどうだ? アストン序盤で他と違う戦略にしてからずっと後方だな >>105
タイヤの表面にイボがあって、それが適切に飛んでいけばグリップが効くけど
そのイボがなかなか飛んでいかないとグリップが落ちるから
それをピックアップと言うって山本か誰かが解説してた気がする >>109
多分後輪駆動が間に合わなかったんだよ(`・ω・´) コンウェイがファステスト
2016アウディ(デュバル)の記録よりまだ1秒も遅いのか
アウディ速かったんだな >>109
GT-R LMはエンジンで前ハイブリッドで後ろにしようとしたけどハイブリッドでは前しか動かしちゃ駄目って言われてFFになった GTEをちょい性能上げてトップカテゴリにして
ルマン24時間もそれでいいジャンと思ったが
ニュル24時間とかとキャラが被りすぎるか >>114
あのシリーズには富士山の天然水というのもあるが、
どっちだろうな >>121
富士山のってのはたしかなくなったんじゃなかったか おとなしくLMP1はDPiにしておけばよかったんや でも由良さんフォード出て来た時「意味のないリアデザイン」って言って酷評してましたよね。 >>125
ブルデーが以前言ってたわ
速い車作ったのにBoPで遅くられるって
BoPあることわかった上で参戦してるんだから当たり前だろって思ったけど 可夢偉キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! >>133
6時間の時ってそういうドライバー交換してるっけ?
単純に2時間交代ってかんじかなと 最近よくホイールスポークの一本に色が塗られてるをの見かけるけど
あれは後から映像解析でもして何かを調べたりでもするのかな?
それともただのオシャレ? 7号車はタイヤ交換タイミングがちょっとよくなかったよな >>140
45分ごとに給油が必要なので
結構ピット入ってくると思うんだけどなぁ BoPありきでもとにかく低ドラッグな車を作れば有利なんじゃないかな
フォードみたいに市販車からしてアレなのとか >>118
GT-R LMは駄目と言われたんじゃなくて、単にフライブリッドが使い物にならなくてFF状態だっただけだぞ
16年仕様はニスモがテコ入れしてルノーからF1技術提供受けてMGUで後輪駆動する予定だった ルノーがアルピーヌブランドで耐久に復帰すればツグヲもワンチャン… って、もう出とるな。
ルノーF1(インフィニティ)とかを日産は国内プロモーションに使わないのはなんでだろ?
ちょっと前のNYモーターショーだとレッドブルF1が日産ブースに置いて有ったんだよな。 >>159
やっぱり前輪駆動自体に意味はなかったんだな GTE-Amに突っ込まれてムーンサルトした今は亡きアンダーソン君を未だに思い出す(´・ω・`) >>145
なるほど! 勉強になったわ
ありがとう >>162
インフィニティは日本展開していないしね
フォーミュラEはなんかやるんじゃないの
もっともこっちもチームには日産関係者が1人も居ないらしいけど >>123
このあいだ買った記憶があるけど
2Lだったかも 次生もFE行けばいいんじゃないの?
平川も行きたいらしいし GTR LMはマジでネタしか無いからなぁ
予選も107%ルールクリアできないし3台体制で挑んで完走したの1台だけでその1台も周回数足りなくて失格だしな そういや、次シーズンのFormulaEは何処で放送するんだ?
Jスポのモタスポトップページからなくなってたけど >>175
ありゃただ単に配信期間が終わっただけで普通にJスポでやるんじゃねーの グランツーリスモsportさっさと488を実装しろよ >>175
最初期のGTEはJスポじゃなかったよな
とこだったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています