WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap9
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>>455
シーズンチャンピオンを3つ、F1・WEC・INDY
というのも狙えると思うんだがなぁ。 インディーに参戦するとしてホンダはアロンソにエンジン供給するんだろうか
シボレーだとペンスキー以外じゃ望み薄そうだし ドライバーアロンソと人間ベッテルとが悪魔合体したなら
フェラで3連覇くらいできてたかも・・・ >>459
WECのシーズンチャンピオンはその中じゃなんか格落ちして見えるな アロンソのオンボード観ててもスムーズなんだよなぁ
下位カテの抜き方も綺麗だし >>461
トヨタ(WEC)日産(FE)ホンダ(レッドブル)のブエミさんだ >>462
俺たちのフェラーリがいろいろバックアップするよ! ブエミって来年もレッドブルのF1テストドライバー?
それならトヨタ、日産、ホンダに乗るという事になるのか >>465
あとはマツダとスズキとヤマハでコンプですね >>460
ドライバー選択に口出す権利はホンダにないでしょ
チームとしてはトリプルクラウン達成の一角の称号は欲しいだろうし >>469
たしかテストドライバーは継続だったような気がする >>466
シーズン途中でやめてもクリアできるんかな? >>475
辞めないでしょ
来年のルマンまでは乗ると思う >>475
最終戦がルマンな以上は欠場したらひっくり返される可能性大 もしアロンソがインディ行ってWECやめたら
後釜はロッテラー君になるんだろうな インディ500は不確定要素が多いから、アロンソでも取るの難しいだろうな(´・ω・`) >>479,481
そろそろ石浦にチャンスを・・・ ロッテラーさんは正直もうTS050級の速い車は無理でね? さっきからバイコレスがずっとユンボの後ろ走ってるんだが… アロンソはインディーと日程かぶらなきゃ両方乗るだろ
WECは日程きつくないし >>480
F1でチャンピオンとるより難しい気がする >>481
トヨタ優先の契約をしてるならそうかもしれんな ルマン勝ったわけだし日本人3人組でルマン狙って欲しい >>480
ル・マンで言えばTS050が10台出てるような感じ >>488
トヨタ優先だよ
誰か欠場したらアンデビがTS050ドライブすることになってるし アロンソが来たせいでシート奪われたデビットソン かわいそう >>492
もう6時間じゃ車に対する耐久ではないな >>494
しかしあのぺーすだとやむなし感もある・・・ >>493
今シーズンはそうらしいけど
2019-20シーズンはわからなくない? アンデビさんも昨年はもうペースかなり乱れてたし
実際アロンソの方が安定して速い以上はしょうがないと思う >>497
そうなのか
てか可夢偉優勝させて貰えるの? トヨタが作ったスーパーカーがWECを走るのはいつなんや(´・ω・`) >>500
このまま最終スティント前まで前にいればじゃね バトルの最中に他クラスを抜かせる
って大変そうやね、、、 wiki見たら可夢偉ってWECで一回しか優勝してないんだな
カジキとの扱いの差がひどすぎないか アロンソはF1でロクなマシンが与えられなくて可哀そうって言うけど、
96年にシューマッハが移籍した時のフェラーリなんてもっとひどかったけどな
エアインテークにより空気を入れるためにストレートで首を曲げて走ってたくらい。
それを一年ごとに進化させて連覇につながったんだから、1,2年で放り出すアロンソにも
問題があるように思えるが ポルシェの動き悪かったけど2台が左右に分かれて迷うよな >>515
アウディと0.4秒差優勝の時だな2年前 >>508
>>512
ありがとう
各社のスーパースポーツの戦いが見たいわ(´・ω・`) >>513
この実況のびーえむだぶるって言い方もどうかと思うが アロンソはまだ遅い車がどけってF1の感じで抜いてる印象 >>520
アロンソって5年いたんですよ・・・2年でトラック発言したプロストよりよっぽど貢献してる >>515
乗ってるレース数が全然ちがうからなんとも >>515
2016年やらかさなきゃルマン獲ってたから同情は出来ねえわ タイヤコロコロキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 契約問題のデルガルデやん
ネダーランド今回どうしたんやw TS050の付いた本は売れてるのかね(´・ω・`) アロンソはずっと日本にいたの?
それとも一回帰った? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています