WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap9
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「あれはちゃんと走ってた」wwwwwwwwwwww 松田さんも由良さんも
GT-Rって名前言っちゃいけないのかな?w 日本一のGT-Rマニアが日本中の日産ファンの心をえぐり続ける件(´・ω・`) >>209
それだったらフェラーリとかポルシェ自体GTに収録出来てないと思うよ >>236
あれはノートだから・・・GT-Rじゃないから・・・ ツグヲはエンジニアリング周りもそこそこ話せるのが良いな 日産のルマンといえば一貴にふっとばされたほぼ3輪車
あれは後継でてこなかったな >>228
アバンテじゃなくて、ガンブラスターの方で >>238
ポルシェのライセンスは今EAが持ってるからわりと融通がきく(´・ω・`) 由良さん「あれはレーシングカーとしてどうよ、ってのはあるけど速く走るコンセプトは面白い」
いや、それ致命的ですがな、、、、 >>238
あそっか488以外は入ってるのはあるのか
ポルシェはEAから離れたはず >>255
「日本のニスモが主導で開発したらもっといい車が作れる!」ってフォロー入れてたな
流石生粋のニスモ信者 >>250
いつの話してんだよw
EAとの契約が切れたから各社ポルシェ カズーメインのレースだからって日産disるのはアカン GTSPORTに初めてポルシェが来て
991とか919Hとかいろいろ出てきてるね >>261
MSに移ったから他でもいろいろ使えるようになったな >>268
日産がエンジンとスポンサー出しただけでほぼほぼ無関係では デルタは長時間走るのに目立たないカラーリングにした奴が間抜け トヨタワークスといえば昔はTOMSだったのが今はGAZOOが多いけどどういう違いなんだろ >>280
あんときカズキすげえ叩かれたけどあの後もいたるとこで接触事故起こしてたな
まぁあれはカズキも楽観的過ぎたけどね >>279
そうだよ。元々次期インディカーのデザイン案だったのを実際に作った >>268
最初はINDYの次期車両のコンセプトカーじゃなかったっけ?
それに日産が出資して権利獲得してうんたらかんたらとか。 >>262
自分らで作らないで適当に出来たモン乗っかるからヤヤコシくなる >>250
逆や、EAが持ってたから長年NFS以外収録できなかったんや・・・ ΔはALMSでも吹っ飛ばされてようやく色変えたからな >>272
トヨタは糞
レース運営も含めて何もかもが糞
レースやる資格ないよこんなゴミメーカー世界の嫌われ者 >>288
あれがオーバルで走って接触して吹っ飛びまくってたと考えたら怖いな >>298
みんなおんなじなら案外平気だったかも? >>297
お前がクソ
お前みたいな奴に税金使われるのがもったいない おぐたんキタ - .∵・(゚∀゚)・∵. - ッ!! まあ日産は日本のメーカーじゃないし日本とかまあどうでもええんやろ >>303
モリゾーになってからなんか変わってきたよね >>283
トムスはそもそもワークスじゃないんじゃ・・・
「舘&大岩モータースポーツ」の略なんだし グランツーリスモ遊んでる人はポルシェが入ってることに
MSに感謝してると思ってたのに >>316
オグタンノート乗ってるって富士24時間の時に言ってたよね >>315
トヨタなんちゃらモータースポーツって思い込んでる人結構いるからしゃーない >>297
ルマンの伝説に残るレースも良かったがやっぱF1で予算トップだったのに一回も優勝できなかったことの方がおもしろいよな >>192
元々ESからペラシャ&ドラシャ介してリア駆動する設計だったんだよ
ドラシャがスルーダクト避ける為に何枚もギア使って位置をオフセットさせた複雑過ぎる構造でまともに動かなかった
初期のテストではドラシャ付けた仕様の写真も撮られてたぞ。
Mulsanne's Cornerのフェイスブックで当時話題になった 最近ゲームライセンス系の独占ってファンから猛烈に叩かれるからなあ
KONAMIって企業はその流れから除外されてるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています