WEC 世界耐久選手権 2018/19 Lap9
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ルノーがアルピーヌブランドで耐久に復帰すればツグヲもワンチャン… って、もう出とるな。
ルノーF1(インフィニティ)とかを日産は国内プロモーションに使わないのはなんでだろ?
ちょっと前のNYモーターショーだとレッドブルF1が日産ブースに置いて有ったんだよな。 >>159
やっぱり前輪駆動自体に意味はなかったんだな GTE-Amに突っ込まれてムーンサルトした今は亡きアンダーソン君を未だに思い出す(´・ω・`) >>145
なるほど! 勉強になったわ
ありがとう >>162
インフィニティは日本展開していないしね
フォーミュラEはなんかやるんじゃないの
もっともこっちもチームには日産関係者が1人も居ないらしいけど >>123
このあいだ買った記憶があるけど
2Lだったかも 次生もFE行けばいいんじゃないの?
平川も行きたいらしいし GTR LMはマジでネタしか無いからなぁ
予選も107%ルールクリアできないし3台体制で挑んで完走したの1台だけでその1台も周回数足りなくて失格だしな そういや、次シーズンのFormulaEは何処で放送するんだ?
Jスポのモタスポトップページからなくなってたけど >>175
ありゃただ単に配信期間が終わっただけで普通にJスポでやるんじゃねーの グランツーリスモsportさっさと488を実装しろよ >>175
最初期のGTEはJスポじゃなかったよな
とこだったっけ? >>169
ローソンのPBの水が富士山だったような 488GT3って7000万するって新田守男が行ってた気がする >>179
朝日だったかな?あとabemaでも観られた >>176
改造範囲が広い
ドライバーエイドがない
とかいろいろ >>170
スタート/フィニッシュライン通過時点の順位じゃない?
さすがにラップ途中の順位変動には対応してないでしょ >>183
開幕戦ファイナルラップで放送終わったのが衝撃的だったよ >>185
いや1コーナー抜けてしばらくしたらランプ変わってた >>178
山内「GT6にデータが無いので無理です」 >>178
フェラーリのライセンスはforzaが持ってるからじゃない?まだ持ってるのかちょっとわからないけど >>159
ESが機械式フライホイールだったから、シャフトを通さないとリヤは駆動できないハイブリッドだづたけと、モノコックにシャフトを通す穴はなかった。
4WD論は部外者の妄想だよ >>187
CSで見たからフルで見たけど、
おまかせでも取れててきっちり時間どおりに終わっててワロタw >>192
リアにドライブシャフトついた画像なかったか? 結局FEって日本人も居ないし日本で開催できないしで
日本人の関心はあまりなさそうなんだよな
音もミニ四駆みたいだし、そもそも欧州の政治力で出来ただけだし >>190
488ないのGTぐらいのもんだから関係ない
ポリフォが仕事してないだけ >>194
CSってEPGの変更しなくない?
ドラフト中継とか対応してなくて予約してたら勝手に終わったりする FEはフォーミュラじゃなくてフルカウルミニ四駆みたいな形のほうが人気出たと思う ポリフォニーデジタルはSIE?に変わったんじゃない? ドライバー映像も一緒に流れると全然安定してねえなって見えてしまう >>201
円盤に落とさなきゃ生中継見てれば問題ない。 予選タイムだけ見るとGT500ってLMP2より1秒くらい速いんだな
DTMと共通規格化するならWECもその車になるかもな >>200
forzaの一番のライバルはGTなんだからもしライセンスをまだ持っているなら関係あるよ 世界最速のFFキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! は?
由良あの時「他のチームに失礼」とか散々言ってたじゃねぇか 「あれはちゃんと走ってた」wwwwwwwwwwww 松田さんも由良さんも
GT-Rって名前言っちゃいけないのかな?w 日本一のGT-Rマニアが日本中の日産ファンの心をえぐり続ける件(´・ω・`) >>209
それだったらフェラーリとかポルシェ自体GTに収録出来てないと思うよ >>236
あれはノートだから・・・GT-Rじゃないから・・・ ツグヲはエンジニアリング周りもそこそこ話せるのが良いな 日産のルマンといえば一貴にふっとばされたほぼ3輪車
あれは後継でてこなかったな >>228
アバンテじゃなくて、ガンブラスターの方で >>238
ポルシェのライセンスは今EAが持ってるからわりと融通がきく(´・ω・`) 由良さん「あれはレーシングカーとしてどうよ、ってのはあるけど速く走るコンセプトは面白い」
いや、それ致命的ですがな、、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています