【ルマン】24 Hours of Le Mans 2018 Lap17
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スマホから立てたから、誰かテンプレ貼ってくれ(´・ω・`) これだけトヨタが勝つのが確定してるなら
地上波でラスト1時間くらい生放送すればいいのに おつ
なんだかんだレベリオン上がってきてんだな
お笑いバイコレスとは違うか タミヤは917のプラモ作ってないのか
917のミニカーでも買おうかな(´・ω・`) アロンソの周回遅れを裁くキレが落ちないな
凄い集中力 >>33
ユニオンの傑作がある
すげえ作りづらいけど 昔のドライバーは
「昔はパドルシフトじゃなくて・・・パワステもなかったから・・・」
ってのが定番の昔話だな。 >>25
上がってきたというか逆に他のプライベーターLMP1がほぼ全滅した
レべリオン自体も2台とも3分ほどのロングピットインしてる おはようございます
5周差ワロタ
トヨタ速すぎやろ お客様待遇のアロンソなら勝てなくても何も思わないけど、この走りを見せられたら勝って欲しいわ >>48
周りもイコールコンディションだから文句言うなよなw
95年頃のベネトンルノーとフォルティコルセならわかるけど レース前まではアロンソ楽に優勝貰いに来たって感じもあったけど
優勝に十分値する貢献と走りだと思うわ 7号車と8号車が詰まってきたらザンユーすんのかな
トヨタ的には8号車優勝のほうがおいしいんじゃ? >>26
アロンソはどうでもいいけど中島とブエミに
勝たしてあげたい >>38
ガルフカラーのやつが出てるのね
これでもいいかも(´・ω・`) アロンソを勝たせて、速くインディ行かせた方がめんどくさくなくて良い。 この流れなら言える。
Nissan GT-R LM nismo(ボソッ >>33
手元に今も売ってるのと全く同じ、スズキのRGB500の箱があるんだが
当時800円だったのに、今は全く同じ物が1728円もするのか! プジョーが400km/h出してた頃が個人的には一番面白かった >>71
カムイの方にアロンソだと良かったのになー >>66
95年ならマイルドセブン・ベネトン・フォードじゃ? >>72
ガルフだけじゃなくて色々バリエが出てるよ
1970年1971年優勝車とかデイトナウイナーとか >>80
セカテバプジョーだっけ。
予選だけ本気だすやつ。 楽勝ムードの時ほどトラブル起こったときの落差すげえからな・・・
トヨタはピリピリしてるだろうな >>75
その頃に「俺はフォルティで重ステ、Hパターンだったんや」ならわかるけど、今は昔はっていうのそら違うやろって話 ブエミの失態を、アロンソが1分縮めて尻ぬぐい走行してる アロンソ飛ばしすぎ
これじゃマシンがもたない
バリバリ伝説の8耐のように
他のドライバーがエンジン温存しないと
アロンソ=巨摩グン
中嶋一貴=ヒデヨシ >>54
まだ安心はできないよ
ポルシェGTEクラス特攻隊がスタンバイ中w >>89
そう
明らかに24時間走る事は考えてなかったやつw >>86
ベネトンは95年からルノーだよ
リジェの経営権を奪ってまでルノーを横取りした >>90
勝てるレース何度落としたかって話だからな
ゴールすまで誰も緊張緩めたりなんざしないだろう >>96
24時間スプリントレースだぞ
何を未だに馬鹿なこと言ってるんだ >>78
クロッチとは、ズボン、及びパンツ(ショーツ)の股間にある、布地が二重に縫い合わせられた部分のことを指す。
股布(またぬの)とも呼ばれる。 (pixiv引用) Jスポトヨタのスポンサー切った方がいいだろ酷いわトヨタなんかレースしてないだろ他のクラス映せや
ニュルブルクリンクの時なんてバトルしてるクラス無視してトヨタ車映してたからユーチューブで見てたんだぞ >>86
94の最初のシューマッハのタイトル時はベネトンフォードですね、95はブリアトーレがリジェ買収してベネトンルノーに トヨタはもう楽勝ムードの時ほど緊張するようになってるんだろうなあ てか、去年のTOYOTAもブエミの時にMGUのトラブル負っただけで、他のトラブルなかったよね おいおいルマンやってるなら教えてくれよ
(´・ω・`) しかしトヨタの車載映像とLTだけで、かなり楽しめるな。 >>96
さっきも突っ込まれただろ
【ルマン】24 Hours of Le Mans 2018 Lap16
511 :名無しさん[]:2018/06/17(日) 09:27:29.68 ID:T75eHZWV
アロンソはインディでも配分無く飛ばしすぎてエンジンブローさせてるから要注意 顔を直してくれればマジ市販車GT-Rさん最強なのは認める プリウス乗った事ないんだが
スタートの時にアクセルベタふみすれば
レーシングカー並みの加速するの? >>12新世代とかいってレースこわしたやつじゃんw2 昔はパワステ無いのは基本
重ステで手のひらの皮がズルムケは鉄板ネタだな アロ、まだ半分なんだからそんなに飛ばすべきじゃないんだがな。それこそチームオーダー出してもらえばいいだけで… >>137
してたらジジババによる死亡事故が半端ないことになるぞ >>133
好事魔多しというではないか。
ちょっと順調すぎなんだよなー アロンソはどうしても勝ちたいから
ぶっ飛ばして7より前行きたいのか 夜関係なくタイム出せるだけで別に飛ばしてる訳でもないのに飛ばしすぎって言ってる馬鹿はなんなの?
アホンダPUじゃねえんだから アロンソは来年再来年はWECとインディ出ればいいよ
マクラーレンはしばらく勝てそうにないから(´・ω・`) 深夜2時に寝ちゃったんだけど
その後なんかあった?(´・ω・`) 511 :名無しさん[]:2018/06/17(日) 09:27:29.68 ID:T75eHZWV
アロンソはインディでも配分無く飛ばしすぎてエンジンブローさせてるから要注意
96 名前:名無しさん[] 投稿日:2018/06/17(日) 10:12:33.61 ID:T75eHZWV
アロンソ飛ばしすぎ
これじゃマシンがもたない
バリバリ伝説の8耐のように
他のドライバーがエンジン温存しないと
アロンソ=巨摩グン
中嶋一貴=ヒデヨシ
何でアホンダ信者さんがいるんですか?
インディ500でホンダエンジンがブローしたのはアロンソだけじゃなく
3人もいる、琢磨も壊れる寸前だったと散々突っ込まれてたじゃないですか >>136
25年問題で、今アメリカでR32のGT-Rがブームらしいけど
R32の中古買うより現行GTR買った方がいいと思うんだが >>148
どうせシケインあるから330km/h出ればオッケーみたいな作りだよな ちょっと寝てた
ロペスがなかなかいいペース出してる感じかしら 今年は全然トライブルないなTOYOTAこれは勝っちゃうのか >>158
マクラーレンから今年で放出される気がする >>108
大スポンサーのトヨタ様を切ったら金無くなって大変なことになるぜ >>163
そのルマンド、カラスが加えて飛んでったよ GTE目線だとTS050の加速はワープみたいな感じだな… >>96
いや解るぞ。デイトナじゃアロンソ降りてすぐトラブル発生したし >>148
ユノディエールのシケインを撤去して、燃料流量制限をなくしたら行くんじゃない? >>153
ですよね。ブレーキも同じにしないとw(冷えてると・・・ >>183
残り7分でアロンソからノーパワーの無線が・・ GT-Rの顔をどう直したらかっこよくなるのか(´・ω・`) 「エイミー、寝れないんだ・・・頼む」
「100ドルよ」 >>193
サイバーフォーミュラ世代がここでは若者やぞ(´・ω・`) ルマンドはアコレで特価だぞ。多分ル・マン好きが経営者にいるぞ。 >>198
180の顔にシルビアを移植する要領でいこう(´・ω・`) >>137
スカイラインハイブリッドがそんな感じだった M8って日本で走ってる?
走ってるところ見た事ないわ ホンダが信頼性無かったのをアロンソの走りのせいにしたくて必死な奴がいるね
本当にホンダファンってこういう所が姑息で見苦しい >>197
デリヘルでこれきたらちょっとチェンジをお願いしたくなる >>171
いやマクラーレンってアロンソを引き留めるために来年のインディ参戦とか計画してるんでは
ペイドラだけの構成になっちゃうとマジでウィリアムズと同じ没落ルートだし >>218
勝てばホンダのおかげ、負ければホンダ以外が全部悪いだからな >>210
半額ではないけどなぜかコーナー作られてるのを見たときは誰かしら好きだなと思った >>217
日本で走ってると、戦隊モノの車両のイメージ >>217
そりゃまだ販売してないからな
昨日発表したばかりだぞw >>126
90年代とか私が生まれる前の話されてもきゃぴるんJKの私にはわかんな〜い >>241
もうそこまで詰めたのか
7が抑えてるのもありそうだけど >>210
それだとロリータ好きが経営者にいるって事にもなるが・・・ 400周目指してペース上げろください(´・ω・`) >>228
最低でもサインツクラスは確保できないとマジでウィリ以下の憂き目にあいそうよな トヨタやニッサンも勝てなくてもいいからGTカー4台くらい出して楽しませてくれよw >>208
工エエェェ(´д`)ェェエエ工
他に自分みたいな大学生くらいの人いないんかね ロペスも19秒台で頑張ってんだけど、むしろロペス無理しなくていいよ モータースポーツの3台謎スポンサーのひとつの
シルクカットか 小さいときにモタスポにはまったら関係職を本気で目指したのにな シルクカットジャガーのリアタイア見えないデザイン独特でかっこよかった
でもタイヤ交換大変だったんかなあれ アロンソはマクラーレンの職員にさせられるんじゃないの。 >>272
タバコでしょ?
あれ謎扱いされてるのかw >>264
それあるよねー
GT-R、レクサスあたり >>265
大学生がナウなヤングとか言うわけないだろ!
いい加減にしろ!! モタスポの現場行ってみ
本当にオッサンばっかりだから アロンソの勝ちたい気持ちは評価したい
ただこの無理が祟ってノーパワーしそうだけど(予言) 小さいときにモタスポにはまった結果高校の面接でF1を作りたいと言い出したワイ ここの住民は91年のマツダ優勝をテレ朝で見てた世代がほとんどだよな。 歴代でも400周行った車はないな
LMP1規定のうちに出ないとしばらく記録更新はなさそうだ >>282
謎の半導体メーカー、NVIDIAのようなもんだw >>283
FFでもいいからGT-Rとかに出てほしいよね〜 >>228
ノリスもいるし、株主の息子の扱いもあるし、バンドーンもいるし、アロンソも…ってなって金かかるアロンソが出されそうなんだよなぁ >>293
見てたどころか、そのあと一人祝賀会やってたぞw >>298
FFのGT-R?それGT-Rではないなにかだ。 >>292
二輪レース好きでヤマハ受けて面接で落ちたわ >>293
「こちらは ルマン・サルテサーキットです
さて ルマンは今大変なことになっています
日本のマシン 日本のチームが初めてルマンをリードしています
チャージマツダ787 びぃー」
興奮しすぎて「B」が裏返る三浦アナ(´・ω・`) >>164
実家の倉庫で寝てたのが500万くらいになってたな *☆+゚杏奈 (p・ω・。q)゚超絶Fantastic+.★*
アロンソやるじゃんw >>30
ほかの二人て…
ブエミも一貴も
むしろル・マン優勝欲している! モタスポとラグビーはオッサンが好むスポーツというイメージ
ゴルフは爺 >>286
残念ながら今年はYouTubeのオンボだけ
去年と一昨年は公式に課金したけど今年は観れるかわからんかったから課金しなかった >>301
きみ可愛いね?どこ住み?てかLINEやってる? どっちが好きとまでは言いきれないが特別感はニュルよりルマンの方が間違いなく高い >>313
昼からペース落とさずに走ってるだけだが
数字も見られんのかアホ 可夢偉の方がやらかして結局アロンソ優勝のパターンか >>264
GTEなんてレギュ作らず素直にGT3レギュにしてくれときゃSGTみたいな事になってたのにな 実況は長谷見さんのヨイショばかりじゃなくて
レース実況をおろそかにしないようにしてほしい このドライバー写真見ると、俺が知ってる眉毛じゃないってくらい肥えたなーアロンソ >>284
教育実況の影響を受けてまして…
>>294
(゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ アロンソは周回遅れの見切りが速くてロスしてない感じだよな
マシンの負担はどうかな そうでもないかもえn >>342
客には気持ちよくなって帰ってもらわなw >>54
夜明け迎えるまでは……まぢで頼む
そのあとには
・気温上がってきてから
・ファイナルラップ >>293
ルマンに興味持ったのマクラーレンGTとNSXクラス優勝の1995年位からだった ビル大友10年くらい前にはコラム書いてたけど今どうしてるかな 実際サーキットいっても40代以上ばかりだもんなー
その人達が子供連れてきてるのも多いけど
でも、サッカーでもちょこっと低いくらいだし >>276
ルマン
ニュルのトヨタは勝つ気ないんだもん >>304
現行の一代前がそれ、今はもっと未来的になった >>265
今の大学生ってスマホとSNSしか興味ないんとちゃうの? >>312
ヤマハ発動機じゃないヤマハ言ってないよね?w ル・マンでは1周早くチェッカー振る人はいるのかな? >>345
日産統一顔だから無くならないだろうね
R35はこの部分をマットブラックにして目立たなくしてるけど トヨタが優勝しそうになった時にミサイルしたのは日産だっけ? >>341
オロフソンとかいうのいたな
長谷見さんとコンビくんでた >>333
愛知に住んでます1番ラインで作業してます F1の鈴鹿がなくなったらまた将来のモタスポ民が減るな(´・ω・`) 見える・・・見えるぞ!
#7と#8が接触して二台ともリタイヤな未来が・・・ >>358
ぐぐったら全然違うな
フェラーリそっくり 91年日産が出てたらホントに勝ってたのかね(´・ω・`)?
永遠の謎 >>361
LFAの排気デバイス監修してるからセーフ なんでピットストップでハンドル交換するの?ドライバーは交代しないのに スズキとか本田がルマンに挑戦したら、あっさり優勝する予感 >>377
日産オタの妄想だよ
相手にしない方がいい >>74
まぢで腕は超一流だね
毎週レースなのに気力体力も維持しているのも凄い てか長谷見はNISMOの関係者サイドなんだから
こんなところで文句言ってないで 「勝ったら辞めちゃいましたね」
MX-R01はなかったことにされました(´・ω・`) マツダはロータリー禁止になるから最初から91年を最後と決めていたんじゃなくて? ナンバーワンシャシーを得たアロンソは強いな(´・ω・`) >>348
F1に比べたら下位カテのトラフィックなんて止まってるように見えるだろうな マツダは次の年は約束どおりマシン借りてまで参戦したというのに 勝ってやめたとか悪意ありすぎるw
ロータリーokなら続けたろうさ なんでリベリオンピットにしまったのにそっちを実況しないのこいつら >>394
あれはジャガー・ジャッドだからマツダ製じゃない あれ?マツダは、じゃぐあーのエンジン違いで翌年でたような・・・ アースドリームとかいうスポンサー収入のないクソ車走らせ続けてついに早い車ができたところでチームを売り払った前ホンダF1も割と歴史に残る間抜けじゃない? >>402
92年にレシプロで出ることと引き換えに91年のロータリー参戦を勝ち取ったんだっけ >>385
ホンダは挑戦したことあるんですけど・・・ これで、TOYOTAはワントラブル起きても何とかなる周回まで行ったかな? >>289
ル・マンの女神は安全策の走りをする車には微笑まないんだよ
マツダで優勝した大橋監督が遺した名言
挑戦なき戦いに勝利は無い、2位をキープするつもりで走ってると必ず敗れ去る >>420
当時はフォードの傘下で関係あったからね マジで
プライベーターLMP1は全滅するんじゃ・・・・ ホンダはF1をどうにかしない限りル・マンやってる場合じゃないな(´・ω・`) エイミーって似た顔もあるもんだなぁと思ってたら・・・、abemaTVのマリキュラムっていう番組で婚活してたエイミーじゃねぇか!ワイン販売業じゃなかったのか・・・騙された。性格的には俺と全然合わねーわ。お前ら知ってた? HYの脱落待ちだった筈のP1L勢がどんどん落後していく… >>406
え?F1でもここ数年ナンバーワンシャシーですけど? >>442
今のGTEにホンダ来ても勝てる気しない マツダは勝ったからやめたんじゃなくて、レギュレーションで参戦最後になるって年に
やっと優勝できたんだろ。
で、前年度優勝チームが出ないのおかしいって、翌年もNAマシンで出て4位になった。
ジャガーのシャシーにジャッドエンジンの合体マシンで。
長谷見は変な事言うなよ。 ライバルが居ない状況でないと勝てそうもないトヨタと
碌に参加しない日産と
優勝の実績があるマツダ マツダが勝ったときって本命視されてたの?
ライバルはどこだったんだろ >>293
ゴールの瞬間に立ち会えたと思ってたのに。。。まさかディレイ放送だったとは。。。馬鹿でした >>423
あのj時代って速さは2の次で信頼性が第一な時代じゃない? マツダはRX-7をリメイクしてくれればいいや(´・ω・`) >>448
キャンパスナイトフジでデビュー
↓
スカパーのサッカー番組のレポーター
↓
Jスポでモタスポ番組のレポーター
波乱万丈なのだ(´・ω・`) >>458
本命はメルセデスとジャガー
マツダはアウトオブ眼中だった >>458
メルセデスとジャガー大穴扱いはされてた 長谷見のベースは自分が参戦してた頃の日産偉いだもんな レべリオンも車出来るの遅かったしな
トヨタに何かある前にP1L勢自分からこけちゃったな >>458
全然本命じゃなかった
メルセデスが本命かな >>458
本命はジャガーとメルセデス、穴でプジョー。
マツダは優勝候補でもなんでも無かった。 >>385
ホンダの低耐久エンジンじゃルマンは厳しそうだよ >>458
大本命メルセデス
マツダなんてイクス以外勝てると思ってなかった >>458
メルセデス本命
ジャガー対抗
プジョーは小手調べ
マツダ完全ノーマーク
こんな感じじゃなかったか 変に販売チャンネルがあったな
ユーノスとかM2とか >>454
鳴り物入りで投入したNSX GT3が苦戦してるからなぁ。 >>454
ホンダって車体開発できんのかなそっちでグダグダになりそうだよね 優勝したら来年以降、トヨタは出ないのか?
それが本当なら今すぐ、TS050同士でクラッシュさせろw >>464
この実況解説組み合わせだっけ?
視聴者質問に
「レギュレーションくらい読んで下さい」てなったの >>458
日本でもトヨタ日産にケチョンケチョンのゴミカスの様にやられてたし眼中にも無かった
だから170キロ軽くされた アロンソ1分削った・・・。
オンボードずっとみてるけど凄。い おーアロンソついに1分以内に入りそうだ
これで同一SCにでもつくような事になったら大仕事だぞ 今は片山がバーストした時みたいなタイヤの状態になる前にセンサーで異常かわかるの? >>493
1999年
「あぁぁぁぁぁ〜っ!外イッちゃったぁぁ」 今年のマモノさん働かなさすぎだろ。ニュルもルマン平穏すぎる。 去年、ルマン24 はホンダ
久しぶりに勝ったよな
二輪だけど。 >>495
そのため目立つためにあんなカラーになりました 7号もペース上げてきた
これから10時間、2台のデッドヒートが続く・・保つんか? >>456
過去の栄光にずっと縋ってろくにモタスポ活動してないマツダだけどな そいやホンダってクローズドのレーシングカー作ったりしたこと無いんでしたっけ マツダは音のやかましさだけは再起不能クラスだったよなw ホンダじゃ24時間走りきるエンジン作れないだろ
割とマジで ポルシェ956/962みたいな完成度の高い車買えるようにならないとプライベーターの総合優勝は厳しいね >>496
来年まで通してのシーズンだから来年のル・マンまでは出場確定 >>493
ムーンクラフトの由良拓也さんには思い入れがある。
大学生のころルマン24時間見ながら
彼氏と24時間耐久エッチしてたの。
そしたらいきなりCLRがクルクルッて空中飛んで
由良さんが「アアアアッー!!」てエロい声で叫んで、
てっきり私の喘ぎ声だと勘違いした隣の人が
「うるせーよ!!」て壁ドンしてきて、
びっくりした彼氏が「ウッ!!」て射精したんだよね。
そのときできた子供がもう10歳だよ・・・
名前はもちろん「拓也」です。
由良さんありがとう!! アロンソ1人でブエミのペナルティ分を帳消しにする勢い 前2年は完全に停止してんだから直してでも出りゃokだよ
元から勝てる相手じゃねえし抜くよりトラブル早期修理で生き残って勝つ方向なんだろ NSXでGTPROだけでも参戦すればいいのに(´・ω・`) >>503
急なやつは無理だけど、プレッシャーは監視してる
通信はないけど、今は普通の乗用車にもモニタリングシステムついてるや >>451
P2の総合表彰台も見えてきたな(`・ω・´) シャキーン 任天堂だったらJSPORTS訴えられちゃうな(´・ω・`) >>496
今シーズン最終戦が19年のル・マンなんですが >>463
当時の山本社長がル・マンのゴールを見ようとTVの前で待ってたら電話がかかってきて、
「誰やこんな時間に!」って出たら現地から「社長勝ちましたよ!」って報告で、
喜んでいいんだか美味しいところ持ってかれたのか複雑な気分だったって話が面白い。 勝てないと分るとクラスを下げてきたトヨタが去年から対戦相手が居なくなると分っていて1チームだけのレースに参戦
あきれないで7だ8だと騒ぐアホ Jスポはその事に触れず スマホのシューティングってあんな感じで操作するのか レース中にゲームか・・・
時代だな(´・ω・`)
しかもSTGってとこがいい!(`・ω・´) >>503
内圧や温度監視は出来ているけど
突然のバーストは無理かも タッチパネルはシューテイン向いてるんだよなー
ケイブのとかはかなり出来いい >>476
2分20秒ぐらいあったのにな。アロンソだけで1分まで詰めるとはな
マジで逆転するな >>529
1周しか違わないからそれ言っても何もならない ロペス追い付かれ過ぎだろう。可夢偉がカリカリしてるぞ!! >>484
SGTの成績だけで判断しちゃいかん
北米では去年も今年もちゃんと勝ってる >>521
北米じゃ活動的よね。
日本国内はマニアが活発w >>547
エンジンずっと作りながら最後の年だけ人事異動で外されてた担当者が
駅で同期に胴上げされて
「ザマーミロ!」って叫んでたって話ホントすこ マツダ音の割になかなかストレートを近づいてこなくて笑えるくらい遅かったな音の割にだよ >>563
プラクティスだっけ
印象にあるとはダンブレックだな >>543
そのせいで設計が古くなってるコルベットが
来年のル・マンも今の車しか使えんって解説が言ってたなぁ ロペス流してるのか単に遅いのかどっちだろう?
マイナートラブルとか勘弁 トヨタ二台で本気で争って、絡んで両方リタイアってのが
一番トヨタらしくて美しいな SCが1回でも入ったら、トヨタの優勝は怪しくなるって事なの? >>529
#8より一回少ないしスティントも長いからこれから入るとこじゃない? >>551
ウェバーって予選と本戦の2回飛んだんだっけ ダンブレックはあの年Fポンに出てたよな
今は亡きOSAMUさんのチームで 1955 ルヴェーの大クラッシュで100人以上死亡
1988 原因不明のタイヤバーストで決勝出場断念
1999 ダンブレックとウェバーが飛んだ
メルセデスは下2桁がそろっている年によくないことが起こる >>473
昔の日産の方がレース(車両)に対する意気込みが全然違っていたから
その黄金期を経験してるドライバーからしたら、今の状況は歯がゆいのは解る。
これは今の燃費重視で牙抜かれた日本メーカーすべてに言えることではあるが。
まぁそんななかトヨタはAKIOの意向があるとはいえ、正直よくやってるなと思うわ。 >>503
あれBMWのファンネルにやられたんだよなぁ
BMWの子分がユノディエールのシケインでブロックしてきてそれで右京が縁石乗り上げちゃって
これやばいかもって思ってたら案の定バーストしたし アイマスは外国ではダウンロード出来ないのかな(´・ω・`) >>497
それは小倉両角のとき
実況アナは覚えてない アロンソ 1分切ってしまった お客というかもうエース >>574
コントロールしてるだけかと
あとは抑えろの指示があるかもね 主要エンジンメーカーは今のLe Mansに魅力を見出せない?
三大レースと言われながら、、、ガチはトヨタだけって寂しいわ 今放送してるルマン24て、2017年度のルマン24になるって事なの? >>525
1分20秒切ったあたりからペース上げて差を縮まらないように走ってたから、ここまで縮まるのはコントロール外だと思うが
#3以外に早く出てきたな トヨタ以外がノートラブルで行かなあかん立場なのにねぇ
まぁメーカーに勝てるわけないしちょっと冷めた初制覇かねぇ ホンダで思い出したけど、2012年だったかな、HPDのエンジン載せたJRMのLMP覚えてない?
あれめちゃくちゃ速かったし、1台だけスゲー音してたやつw >>573
ブエミの大失態をチャラにしてるんだから
持ち上げられるに決まってる >>521
それを言ったらホンダも同じシリーズでやってるよ アロンソからなにがなんでも今年でルマン卒業したいという気持ちが伝わってくるな >>596
わざわざプロト作らなきゃならんからな
GTカテゴリーもGTEは出しづらいし 8号を制するために
これから可夢偉が限界アタックをはじめます
期待していてください >>608
「ぼくたち」
「わたしたちは」
「きょう」
「そつぎょうします!」
「そつぎょうします!」 >>598
ほら、トヨタは8号車に勝たせたいから・・・
わかるっしょ? >>594
1スティントと比べると安定した走りになったよな
学習能力は流石だ、ロペスとは大違いw >>603
二台ともガチならわかるけど明らかに7は抑えてるだろうに
トラブルならチェックはすると思うし >>573
他のドライバーのミスをアロンソが挽回してる状況だし >>576
3位と6周差あるし、TOYOTAのどっちか勝つかが分からなくなるだけのような
ノートラブルのままなら 最後のどんでん返しがあるからまだ最後まで油断できない >>596
排ガス不正なければ出てたろ
しかもイメージ回復の為
電気へのシフトしますとFEに参戦するって >>596
金かかりすぎ
ハイブリッドとかF1のPUとか複雑すぎるし金かかるわね
フツーのレシプロだったら出るメーカーあるけど、メルセデスなんかもFE寄りだし、難しいかもね >>608
違うな
引退後の仕事を考えての事だろ
トヨタ初のルマン制覇ドライバーというおいしい仕事が待っている マツダは勝ったからやめたんじゃねえだろ。実際翌年も出てる。
そのあとは選手権自体が消えた。
ねつ造してまでディスんなよ。 '76F1のころは長谷見さんも老害っぽくなくて才能の塊のようだったんだろうな >>455
これはディレクターが情報を出すべきだだと思う Formulaeは車はカッコよくなったから、あとはスピードが出ればいいな(´・ω・`) >>627
いや事実だろ?
可夢偉に変わったら差広げるだろうし何か起こらない限りは追い付かないぞ? >>512
大きく報じられてないだけで
Mazda GLOBAL MX-5 CAPやってるけどね。
なおレース競技専用車両は800万円ほどの模様 ここは寺田解説員を乱入させてバトルしてもらおう(´・ω・`) やっぱアロンソがドライブしてるとトヨタも邪魔されないんかな? やっぱアロンソ邪魔したらレーサー人生終わりだもんね >>455
ロータリーこそがマツダという最大級の賛辞かもしれん トヨタ勝ったら快挙だな。
1991年のマツダの比じゃないぞ。 両方オンボード並べてるとアロンソはあっさりバックマーカー抜いてくのにロペスはもたもたしててイライラする(´・ω・`) >>647
GAORAのIndy中継見てれば見るな ほんと、バックマーカーの処理で差を縮めてる感じだな。 >>645
来年は一応280km/hくらいは出るようになるらしい アロンソこの夜の平均タイム
1スティント目 平均3:21.2
2スティント目 平均3:21.1
3スティント目 平均3:21.1
4スティント目 平均3:20.8(途中)
バケモンかよ アロンソこんなに本気で詰めて来て、他の二人プレッシャーすごそう >>473
たしかにあの時代はすごい挑戦だったことは間違いないし >>645
スピードはいいとしてコース狭いからあんまり追い抜きないよなぁ >>653
アロンソ採用は偽マーシャル対策の意味もあるだろね >>656
マツダの方が上だよしかも日本車初だから #8はポッと入ってきたアロンソがいるせいで必要以上に叩かれてる感あるけど、やはり古参勢で幸薄顔な優男コンビの一貴ブエミンに初優勝を取って貰いたい >>646
じゃあ何でロペスはペース上げてるんですかね?
もうとにかくケチつけたくて必死でしょアンタ 今から考えると、隼のエンジンを積んだフォーミラカーが300万円て激安だったよな
あれって300万円出せば誰でも買えたんだろうか? >>628
FEはいくつか重要なコンポーネントを自社開発しなくて良くて金が掛からないからな >>656
多分勝ったら
10月のWEC 富士にルマン優勝マシンを
グラスタ裏に展示するだろうから見に行きマウス 日本車の優勝 マツダ
日本人の優勝 関谷/荒
日本チームの優勝 チーム郷
トヨタが優勝すれば確かに全部そろえての優勝にはなるが… >>641
スズキとモンタジはWRCで仲違いしちゃったんじゃねえの ぼんやり見てたらF1フェラーリのピットかと思った
鳥さんか >>583
そう。飛び癖がついてその後F1でも飛んじゃった() 「勝ったらエイミー抱いて良いぞ」
「おーっと、トヨタ車が2台ともスローダウン!」 ライバルのいないル・マンでしか勝てないトヨタって言われそう >>673
叩いてるのって例のPUのファンの人でしょ
叩いてる奴のレスがテンプレみたいに同じだもん アロンソに偽マーシャルやったら南米並みに殺害されるぞ ロペスだって決して悪いペースで走ってるわけじゃないんだけどなぁ >>671
いい魔除けなんだね。今年はいけるかも! フォーミュラEは日本なら筑波サーキットで見てみたいわ
スピード的にちょうどいいサイズだと思う
首都圏の市街地もいいけど狭くてバトルしにくそうだし >>705
ハミルトンが送りこんでるかもしれんぞw >>688
今は正式名称Hayabusa 1300なんだぜ でも、アロンソの熱烈ファンが可夢偉にニセマーシャルやるかもよ。 飛び癖がついてその後F1でも飛んじゃった
>レッドブル翼を授ける
>マーク・ウェバー翼を授かる >>628
欧州はガソリン車販売禁止の方向に動いてるから早いうちにいろいろしないとまずいんだろうに。
フォーミュラEだけでOKっておもってるのかなぁ。 昼からペース落とさずに走れるアロンソが規格外なだけ アロンソタイヤの使い方上手すぎぃ
アロンソはタイヤに厳しいとか言ってた馬鹿がいたなそういや レベルオンさんたちも25秒台か
そんなに悪くはないんだが・・・ マツダはアメリカではエンジンじゃないけどモタスポ貢献してるがな。
インディカーの下のクラスはマツダが冠でやってるのもあるし、
そのスカラシップから毎年インディカーにドライバー送り込んでるし、
IMSAにはマツダ・ヨーストでDPiに参戦してるし。
ヨーロッパ中心で考えるとマツダの存在感無いかもしれないけど。 ルノーがF1エンジン積んだエスパス作ってたから
スズキだってパイクスピーク用のエンジン積んだワゴンR出したっていいよな(´・ω・`) GTEクラスってライトの色黄色じゃなかったっけ?
規則変わった? W杯見ても、スタジアムの看板に日本企業見当たらないもんな
本当に景気回復してんのかね? >>704
年12基もPU投入する羽目になったんだからアロンソがキレるのもしょうがないと思うんだけどなぁ >>704
ホンダファンで一括りにしてほしくはない
アロンソのアンチで良いだろ >>664
ファスラー先生の後継者きまったな。
夜のアロンソ 可夢偉がどんなペースで走るか見ものやな(´・ω・`) アロンソとんでもねぇな…
今迄ルマン見た中でこんな追い上げ初めて見たと思う
(16年のフジの逃げも良かったけどね) >>708
夜なのにアロンソ速い!
ってところかな
突然集中力切れなきゃ良いけど >>726
そんなに頑張ってるのにトランプのせいで・・・ この時間はストリップ劇場に行ったりヘビ女を見る時間だもんな こういうところがメーカーの犬ばかりと言われるところか まさかの偽マーシャルに対する
お得意のカイゼンがアロンソを引っ張るとか・・・
力技である Gazoo の ツイートでHour10 #7=161Laps、Hour11 #7=161Lapsで変化ないんだけど、一時間も停止してたの? トヨタのタコマがパイクスピークでレコード持ってたのは知られてない >>721
自分たちで動力のイニシアチブを握ろうとしてるのがミエミエだけど、バッテリーが今以上に改善されないと無理だわね
ディーゼルインチキしてたくせに図々しいね >>713
お台場あたりの湾岸道路でいいんじゃね?
ビックサイトのあたりとか無駄に車線も広いし。 >>726
自社技術でのレースから徹底的に逃げてるけどな スズキのル・マン参戦ってカルタス、エスクード以上に変態マシン作りそうで見てみたいw トヨタは連覇して上書き出来るかなって感じ
1シーズンル・マン連覇はさすがに偉業w >>455
MXR-01のあの年最大の見せ場はル・マンだったよね。
長谷見もすっかり老害・・・ 現役F1ドライバーは下位カテのパスと夜間ダメだと思ったらそうでもなかったな >>736
本田のシティの室内に、シトロエンのエンジンをぶら下げてコーナーリングの重りにする
わけのわからない漫画見た事あるわ >>719
本名「エイミー・エターナル・ナイペッタン」 >>647
今ってレースベースがノーマルより高いんだ…
昔は保安部品いらない分かどうかしらないけどノーマルよりベース車は安かったのに… 最近のトヨタは偶数年が強いんだよね
2012年、2014年、2016年 >>718
ホントにそう思う。
以前GT1、今GT3があるのだから
あんな変な車で出るより、よほど健全だとおもう 20年から
昔みたいに日本のワークスも大挙参戦したらいいのにな。色々経済状況にも左右されるだろうけど。 アロンソもう少し抑えた方が良くないか
前に出たいのはわかるが >>732
エスクードもだっけその前がカルタスだっけスズキの車良く知らないから前後がわからん
あれも迫力あって凄いレースだよね >>763
ヴァイドラーが雨の中で爆走してて楽しかったなw
その後すぐ引退することになるが… 50秒切ったすげーなほんと
夜ってデイトナでちょろっと走っただけだろ? >>767
ほんそれ
意外な?才能あるんだなと感心 燃料は500リットルしか使っちゃだめ。あと何してもいい、っていうクラスとかあったら車メーカー出てくれないだろうか。 >>756
FEもバッテリーの開発競争避けてるから何したいかわからん アロンソも自分のルマン優勝とトヨタ初の優勝を同時に是が非でもしたいんだろうね。やっぱ今シーズン2回ある次のルマンで優勝してもつまらんよね >>784
耳痛めてクリーニング屋で働いてるって言ってたな・・・諸行無常なり アロンソは4スティント目で残り5周くらいでドライバー交代だな
このペースはハンマータイムって奴か >>776
いやホント、特に欧州
アメリカの方が清々しいわ、日本人もあの図々しさ必要やね
ハイブリッドとマツダみたいなインチキしないディーゼル推ししないと >>767
スパではおっかなびっくり感満載だったけど
流石の学習曲線 ガワだけ市販車もしらけるからいらん
GTを市販しちゃう高級外車メーカーすげえ ナダルといいアロンソといいスペイン人のトップクラスはスタミナ無尽蔵 >>735
でもアロンソアンチって大半がホンダ信者だろう やっぱり単純な速さだけで見たらアロンソは良いドライバーだなあ ロペスが1位&糞過ぎなのもあるけどアロンソすげーなw アロンソは韓国GP初年度のレース終盤暗くなってきて他のドライバーがタイム落とす中
一人同じペースで走ってたからな >>767
F1も何レースか夜レースもある
何年前かニコ・ヒュンケルベルクがルマンに出て勝っていたと思ったが >>773
安定して速いというか、アロンソだけレベルが違うな RADICAL SR8ってハヤブサのエンジンだったのかFORZAにあったな >>771
MX-5カップカーはレースベース車両じゃなくてレース車両そのものだぞ あともっと明るそうだけど
F1ってナイトレースはあるから・・・ 欧州の電気へのシフト
しかしながら次世代電池と言われている
全固体電池の開発は日本が一番進んでおり
先日、日本は官民(民には自動車メーカー多数)で協力して実用化を目指す発表があったばかり・・・
勝てるのか?日本の電池に!?(´・ω・`) ナンバーワンシャシーさえ得ればこれだけやれるという、アロンソの就職活動にも見える(´・ω・`) >>804
来週のフランスGPで絶望するアロンソががが アロンソ8号車からの悲鳴=「きついよー、苦しいよー、これであと10時間なんて無理だよ。。」 >>793
ABBがスポンサーについてるけど、パナとか中国メーカーに主導権とらせない様にしようとしてる感じしかしないな アロンソレベルになると耐久用のマージンとった運転でも他のトップドライバーより2秒ぐらい速いんすかね >>774
マシンのポテンシャルだけならダメだったの2015だけだね ソワソワ
(( |\_/ ̄ ̄\_/|
\_| ▼ ▼|_/
\ 皿 /
/ \
. | | マモノ| | ))
(( ./⌒ヽ| | ノ | | ソワソワ
/ 人 .| | / | |
|\ ̄ ̄ ∪ ̄ ̄ ∪旦\
./..\\ \
/ \|=================| >>812
F1の夜間レースは昼間みたいな明るさあるからなぁ(´・ω・`) >>756
もう水素エンジンで参戦するしかねーな
それでもバッテリー問題は解決されないだろうが >>815
一瞬、ハヤブサってイトカワ積んできたあれかと思った。 アロンソ宴席の使い方上手いなやっぱなんだかんだで速いドライバーだわな >>767
F1はナイトレースもあるから夜走るのは抵抗ないと思うよ >>812
ヒュルはもっと危なっかしかったし
明けてからGTEパスするとき突き飛ばしてリタイアさせてる、幸い自分は無事だったけど >>819
クリーンディーゼル()でイキってたのがわらえるよなw 今起きてきてみたら3位にいたはずの#17が消えてるな
どうしたんだ? タイヤ痛めてダブルピットになったのがアロンソの犯罪
ブエミは殴ってもいいよ >>838
2013年もルマンの頃は勝てる車じゃなかった >>808
アロンソがWEC出場決まった途端に、WECスレにキチガイ湧いたよなw
ホンダ信者やで ワークスがトヨタだけだからといってルマン優勝の価値や重みが変わることはないと思うが、やはりワークスは多い方が見てる方は楽しいんだよな
この先新たなワークス参戦、もしくはアウディポルシェ復帰の可能性はあるのかなぁ? >>808
ルノー時代やマクラーレン時代からアンチは割と多い気がする EVは全固体電池になってからだろう
トヨタがハイブリッドで粘ってるのもそうだと思うし 絶対無理だろうけど
レぎレーション、サイズのみのガチレース観たいな。
ジェットエンジンとか使ってくるやついそうだし、アメリカチームとかw >>823
去年のインディで、あれ?F1って糞つまんねぇそ、と気が付いて
今年のルマンで、F1ってやっぱ糞、と確信してF1から引退だろうな >>847
夜間って言うよりナイターだから全コースでの照度が全然違わない? >>847
シンガポールのナイトレースとルマンは全く違うぞ
シンガポールはライト付きすぎてめちゃくちゃ明るいからな >>841
オリンピックで魔神ナダルに勝てて良かったじゃないか まぁ、ライバルだったメーカーから祝辞の広告を載せて貰えたのが如何にマツダの優勝が衝撃的だったのかが分かるし広告載せることにgoサイン出した本社も凄いと思う。まぁ、既に紙面押さえてただけかも知れんが... >>823
カナダでハースとトロがまともに走ってたらQ1落ちチはほぼ確実な予選だったけど
果たしてフランスは・・・ >>863
その頃は親日親日って逆にウザかった記憶が TS050のバッテリーって全個体電池のプロトタイプなんだろうか? 7号車と8号車の差、ユノディエール3分の2本分まで縮まってきてる
やっぱりアロンソ凄いな >>656
マツダの優勝って棚ボタという意見が多いね
見てなかったから状況知らないけど >>863
オナ禁解禁で一気にファンを増やしたよな フォルカー・バイドラーは耳の病気で突然引退して、
日本からドイツに帰国するのに飛行機も乗れないってんで船で一ヶ月かけて帰国したんだよな。
そのあとエンジニアか何かになって子供にカート教えてるって誰かに聞いた気がするけど。
翌年F1シートの話もあったらしいから悔しかったろうなぁ。 >>865
ローラー(?)で走りながらTV観戦で(´・ω・`) >>839
蕎麦でも食べてかない?
いまから挽くから >>859
アロンソ「アンヨはじょうず、アンヨはじょうず」 >>859
旅館の宴会場で浴衣着てモリゾーにお酌するアロンソ想像したら笑ってしまったw アロンソがバカな走りしてタイヤ痛めたからダブルピットでオーバーカットの権利無くした
2回も忖度して譲らせたのに成果なしのゴミドラ >>869-870
あー言われてみれば(´・ω・`) >>885
あの広告未だに探してるんだけど見たことがないんだよな(´・ω・`)
ダンロップの広告とマツダの広告は見たことあるんだけどさ そういえばF1って今年からオイルブースト疑惑対策で、ブローバイガスを車外に垂れ流しするように変えたんだよな
エコ主張のためにハイブリッド導入したはずなのに、なんだかなと思った >>882
そのボタを拾えるところにしっかりと2台いたことが凄いんだよ まあ可夢偉ならアロンソ並みのペースで走ってくれるかな(´・ω・`) >>862 ワークスを呼び込むためにハイブリッドを取り入れて、トヨタとポルシェが来たが、
今度はハイブリッドのハードルが高すぎて、他のワークス参戦は望めなさそう >>756
アウディがル・マン連覇してた時って
ディーゼルのハンデ着けてたよね。
ハンデって本来弱い方が貰うと思うんだ カタールGPのナイトレースなんて、照明ビカビカ過ぎてCGに見えるもんな >>882
タナボタでも勝ちは勝ちなんや(´・ω・`) >>858
バスクの巨人太陽王インデュラインも忘れないでくれ >>868
でも今年採用されているインディのエアロパッケージだと
高速バトルは絶望的だから、アロンソが仮に来年インディに
移籍してきたとしても、結構がっかりしそうな気がするぞ 7と8の差が1分20秒くらいあったのがもう40秒台になってる >>882
スタートした時点で大有利にさせる政治力が実はすごかった 長谷見マンセーする福山ハゲが国さんマンセーするドリキンと被る >>773
コイツいつもF1実況ででレース中ずっと
ホンダディスってるだけのキチガイ ドライバー 「何もしてないのにエンジン壊れた! ウィルスかも知れないね」 >>910
質問したい内容と、 「#jspoms」って文字加えればおk
・・・#jspomsでいいんだよな? もしリカルドがル・マン優勝したら恐ろしいことになりそう >>880
まだ全個体は使ってないだろ
SiCパワー半導体もだいぶ前から実用化寸前と言われてたけど、
THS-Rへ採用したのは数年前だし。 >>924
(???)<電気系!電気系!電気系がね 壊れちゃった >>904
本国プジョー様もディーゼルで参戦したので >>780
去年、050の3号車に乗って欲しかったけど
無理だろうな アロンソのオンボードずっと見てるけど、すごくスムーズに感じる >>882
棚ぼたと言えないこともないけど
その前にトラブル出さずに走りきれた
時点で実力だとおもう ttp://22.snpht.org/180617105431.jpg 可夢偉「俺だってアロンソと同じくらい走れるわ 5分後 ウワぁぁーーー」 ブエミはアロンソに頭上がらないだろ
3分差を45秒差にして貰ったんだから
これ普通逆だぞw
新人アロンソがやらかして、先輩ブエミが頑張ってチャラにする >>HHフレンツェンなんて霊柩車の運転手
まあ、実家が棺桶屋らしいからw >>917
その辺の修正はIndyの組織は柔軟だから
来年には何とかなってると信じたい
琢磨が運営のお偉いさんになればなあ >>882
タナボタだろうが何だろうが勝利って結果残してしまえばそれが全てだとも思う
だからこそトヨタは今年は意地でも勝たなきゃいかんな >>933
まだ厳しいか
耐熱性がかなり上がってるからまさかと思ったけど 角度浅くてよかったね
後ろで深い角度で当たったら(;´・ω・`) >>941
2台でテストしてるときは狙い通りだったけど
3台以上で走ってみたらだめだった、という何だかおまぬけ感 >>882
棚ぼた感は否めない
レギュレーションでもだいぶ優遇されてたし
だからといって優勝の価値が低いとは思わない 「(やべ、アクセルとブレーキ間違えた)何もしていないです」 起きた
なんだLMP1はレベリオンしかまともに走ってないんじゃん >>904
あれ80馬力も優遇されてたんだよな?最初燃費2年目出力で >>930 550坪の土地に250坪の平屋住居の畳の部屋 このスレッドは1000を超えました。
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