2018 F1 GP 第6戦 スペインGP lap2
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2018 F1 GP 第05戦 スペインGP
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/dome/1526028182/ >>1
(´・ω・`)乙
マクラーレンどこまで行けるか見ものやな(´・ω・`) >>1乙
■日程: 現地時間 (日本時間)
フリー1: 05/11(金) 11:00 - 12:30 (18:00 - 19:30)
フリー2: 05/11(金) 15:00 - 16:30 (22:00 - 23:30)
フリー3: 05/12(土) 12:00 - 13:00 (19:00 - 20:00)
予選 : 05/12(土) 15:00 - 16:00 (22:00 - 23:00)
決勝 : 05/13(日) 15:10 - 17:10 (22:10 - 24:10)
Spain
https://www.formula1.com/en/championship/races/2018/Spain.html
Circuit de Barcelona-Catalunya
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2018/Spain/_jcr_content/circuitMap.img.png/1462284701312.png
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html ハートレーが遅いのはタイヤを持たせるのがうまいのではなくて
タイヤを使えてないからタイヤの劣化が遅い疑惑 ウィリアムズのステアリング、液晶が別パーツだけど、ちゃんと画面見れるのかな(´・ω・`) >>21
遮光器土偶ちゃんご飯こぼしちゃったのかな
可愛い なんでメルセデスこんなにアタックしてんだ
忖度タイヤでポールいけるか試してんのかな >>28
ステアリングと一緒に斜めになったりしないから見やすいのかも? そういや、フェラーリのHALOミラーいいんか?
上の羽とか トップ3チーム以外は毎回順位が違っておもろいな(´・ω・`) トロロッソのマシンというより
キーの設計するマシン自体がロードラッグローダウンフォース仕様で
結果的にタイヤに熱入れにくいマシンに仕上がっている気がする
ザウバーもそうだったがこれは設計者のクセみたいなもんかも
C31は奇跡的にタイヤに熱入れやすいマシンだったようで、あの結果
キーの毎年の課題はタイヤに熱入れやすくなるようにすることだ 新しく舗装されたコースはスペインとフランスと後どこ? ハートレーは普通に糞遅いな
こいつマジでフォーミュラ向いてない >>52
マジか
空力付加物の取りつけ範囲とか決まってなかったっけ・・・ いちおつでーす
>>37
攻めて一番知りたいのはタイヤ、特にリアの餅具合であろうな >>61
そもそも認可されてなかったら出走停止だろがwww >>62
なんかミディアムおかしくね?作り直して?とかいうメルセデスの要望で作られたミディアム マクラーレンのマシンはコーナースムーズに動くね
ストレートは相変わらずまだ遅い気もするけど >>62
今回から何戦か
メルセデスが注文付けた仕様に近いタイヤが持ち込まれてるという謎の力関係がありまして >>62
タイヤの表面削ってオーバーヒートしにくくした 枕はストレートで他より15キロ遅いから…レースだと厳しいかも >>82
ここは1周目さえ前に行っちゃえれば
タイムが近い相手にはそんなに抜かれない気はする セクターの走行位置を表してるんか
下の変な線は、地味にトラッカーの役割を果たしてたのね 今年から1時間遅くなったのが地味に辛いな(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています