2017 F1 第13戦 イタリアGP lap1 [無断転載禁止]©2ch.net
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 ̄ さて、アロンソのPUは壊れる(壊す?w)かどうか・・・ 2012年は? ボキの中ではにっくきアロンソの記憶は消してるのかw 一部でアンチアロンソと思われてるらしい米家さんや(´・ω・`) イタリア人はコスプレの方向性が間違っとるw イタリア人じゃないかもしれんが ベッテル、アロンソも違うチーム同士でチャンピオン争いしてましたけど 赤牛はスパのFP2で使ったセクター1と3でメルセデスより速かったウィングだね。 野獣先輩が軽くしすぎたって言っててハミルトンはあえて重くしたって言ってたからね ハミルトンは劣勢なのにメルセデスパワーだけを味方によく頑張ってるよ
素晴らしい集中力だ フェラーリがここで勝ったのって2010年ぐらいまでさかのぼるんだっけ? アロンソ以上に激おこぷんぷん丸でプロストまで謝りに来たタッペン様やw 雨のイタリアといえば、ベッテルの初優勝やな
なんてあれ勝てたんや(´・ω・`) ガキはもうエンジン止まるもんだと思ってレースした方が精神的にいいな だからFPで雨降っても何も面白くないって言ってんだろ
いい加減にしろ神 ■日程: 現地時間 (日本時間)
フリー1: 09/01(金) 10:00 - 11:30 (17:00 - 18:30)
フリー2: 09/01(金) 14:00 - 15:30 (21:00 - 22:30)
フリー3: 09/02(土) 11:00 - 12:00 (18:00 - 19:00)
予選 : 09/02(土) 14:00 - 15:00 (21:00 - 22:00)
決勝 : 09/03(日) 14:00 - : (21:00 - : )
Italy
https://www.formula1.com/en/championship/races/2017/Italy.html
Autodromo Nazionale Monza
https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/races/2017/Italy/_jcr_content/circuitMap.img.png/1472813959974.png
Live Timing
https://www.formula1.com/en/f1-live.html
【F1/F2/GP3】Formula 1 World Championship 実況スレ Lap5
http://fre;e.jikkyo.org/test/read.cgi/lnanfree/1503747210/ >>63
フィニッシュ直後でわかるわけないだろうとマジレス 新しいF2の画像見たけど、かっちょええな
なんでF1の背びれはああならんのだ_| ̄|○ フィジケラってツーリングカーかなんかでフェラーリ乗ってるんだっけ >>70
LMP見ても、背びれはリアウイングとつなげるのが正解なんだろうね マッサン怒りのアタックラップキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>70
思ったよりは良かったね
フォーミュラEも結構変わるらしいから楽しみ(´・ω・`) >>73
GTフェラーリ 昔F1叩きだされたコバヤッシと一緒走ってたよな >>80
霊峰キリマンジャロのパワーは今年いっぱい続くんじゃない? 見た画像が少なくないから言い切れないが、少しノーズの先っちょが
デブに見えた以外はヘイロつけても新F2はみられたわ >>78
AFコルセ時代ね。フィジコはそこからアメリカの利子に行ってもう殆ど走ってない 2005年と比べるとかなり音がしょぼいな(´・ω・`) アスカリの後のストレート脇のマーシャル、壁とか何もないけどよくいるよなぁ >>78
GTカーって昔のスポーツカーレースみたいなもんなのか >>87
V10は重厚感あったな
V8は軽いけどよかった
V6は新井のブロボロ音しかしない >>40
恥ずかしくないパフォーマンスが出来る確率は2%なのです。 タイヤが持てばここはメルセデスは大丈夫だろうけど、ぼっさんが働かないと 縁石がイタリア国旗チックになってるのって今年から? Andrew Benson @andrewbensonf1: Alonso's car will be switched back to an already-used PU for second practice so may finish this session early http://www.bbc.com/sport/live/formula1/40613210
アロンソ号はFP1を早めに切り上げて、午後のセッションは中古(3.5)に戻すそうな ヘイロは強度テストだけ義務づけてデザインは自由にすべき アロンソは大人げない
F1ドライバーは総じてガキばっかり >>117
飛んできたタイヤからドライバーを保護する性能要件だけでいいよな 無慈悲に抜かれていったぞwwww
底ずりしすぎマクラーレン ルノーのタイムカウンターはチームロゴとフォント合わせてるのな。かっこいい ハロのデザイン自由にしたら空力デバイスになるの決まってるだろ >>125
フェラーリは導入を先に伝えられたらしいなw >>123
決勝セッティング取れるのかなそんなお天気で
ありがとう >>125
メルセデスが言い出したんだっけ
上手い使い方がもう分かってるんだろうか もしかしてマクホンはここ雨でもノーチャンスなんかー? >>139
雨が降って荒れたレースになればアロンソ神がどうにかしてくれる ベルギーで同士討ちしたあとの不可解なコース直進かw フランク・モンタニーとかなにしてるんだろ
サコーンとか フリーザッハーって配管工やってたんじゃなかったっけ >>153
人を蹴ると自分の脚にバチが当たるってばっちゃんが言ってた >>160
チーム監督になりそうな女の子やな(´・ω・`) >>158
左近ならSuperGTプラスを見てればよく出てくるよ ここランオフエリア狭いからジョブナッシー起用はリスキーだな >>161
ドラッグ増えたから伸びないんじゃないかな ルノーはスパよりも軽いウィングを使っているが最高速は枕以下だ。 アロンソの1周め帰ってきたストレートからすでに火花祭だし
あれでコーナー回って傾いたらまあえらいことになるよな >>172
それはIDEさんにひっくり返されたアルバカスじゃないかな ストレートとはいえフェンスの内側にオフィシャルがいていいのか? ウェットでこの路面でスタンディスタートは怖いかもな
脂抜けてない >>183
始まった時?って思ったがガードレールが低いのが問題なんだろうなw なんでノイズが乗るんだ?
使ってる機材がボロなの? 日曜の降水確率0%だから雨降ったらみんな走らんだろうなぁ アロンソはF1ではマクラーレンホンダ以外のオプションはないんやろうな
ここ来てホンダよりコメント出し始めた(´・ω・`) フリーで雨、決勝晴れって一番つまらんパターンじゃないかよ 70周年記念ロゴ付き特別カラーリングなんだなフェラーリは >>195
自分が他のチームから拒絶されまくってるのに気づいて
マクラーレンホンダと複数年契約(最長5年)を模索中 >>206
この前ちょっと言い過ぎたから反省してるんじゃない? 裏から策をめぐらしてそれが全部空振り失敗
アロンソって一体 >>195
なんか実質的な断りコメント出てるし状況からだと金を出すのが枕一択しかない
年俸5億円とかで乗るならカスタマーでどこかあるだろうけどさ
枕以外でオファーが高そうなのはインディーの10億円(これでも大幅な減俸) >>211
辞めちゃったのはあかんだろうな。これからはマイレージセーブって行ってやめるべきだ オコンが攻撃的になった原因はカナダのオーダー無視だろ
ペレスが100%悪いとは言わないけどペレスは大人ではない >>221
コメントでも水に流そうとか、いってたよな
ハミチンコメント思い出したわw >>223
なんかバトン復帰って言ってる人がいるけど、本人全くそんな気なさそうだけどな
戻ってきて、またホンダに苦しめられてバンドーンにやられてじゃ何の意味もないしな
世界王者なのにナンバー2なんて受け入れるやつ、どこのチームにもいないだろう(`・ω・´) インドは今回も死なない程度に凶悪身内バトルやってほしい >>219
公式に許されるんだっけ?そんなレースのリタイア理由。
あかんから一応なにがしか理由をつけないといけないんじゃないの?
前回はその理由がホンダへの当てつけみたいな形になったから問題なんだと。 オコンにはリメンバーディスワン券をあげたい(´・ω・`) >>231
??・?????「そうだよな、元チャンプがセカンドとかありえないよな」 >>234
ハミルトンなんかよくやるじゃん ポイント取れないでしょもうやめようよぉって
それが制限オーバーしまくりのホンダに許されるかは知らんがw >>234
理由がないとダメ
2005豪州でホンダが試した 昔は型遅れでも速いやつは速かったが
今は飛びぬけて速いドライバーいないからなあ
レベルが上がって頭打ち状態 >>236
もう4-5年セカンドの世界王者いたなw ヒルの戦意喪失が認められるなら、リタイア理由なんてなんとでもなりそう(´・ω・`) >>237
それもいま噂されてるよね
アンドレッティが来期もホンダエンジンつむことが決定したのに
なぜか琢磨が放出されてそこにアロンソが入るという・・・ じゃあ正直にウンコ我慢できなかったてリタイアしたらペナなのか・・・ >>247
チェックとキャリブレーションだけやって、前のに載せ替えでシンガPP狙うらしい >>244
枕はウイング角度マイナスにした方がいいかもね アンドレッティはホンダ使うことが決まったのに、琢ちゃんは叩き出されるらしいね >>244
おお、スゲー
300km出てるじゃん
やるなホンダ! 愛日家エリクソンキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>255
叩き出されるんじゃなくて自分から動いたんや
アンドレッティは残留してほしいとコメントしてる(´・ω・`) >>251
それ米屋情報だろ?
今のレギュで3.5に載せ戻したら3.7無駄にやるじゃんw 昔のブースト制限ない時代はここで400キロ近くでてたんだよな、
NA3.0でも360'キロ出てたしw たまにあのウェーブ失敗して発泡スチロールを引っ掛けるやつがいる
スーパーライセンス取り消すべき ベーハセが言ってた4メーカーとも均等の差があるってのは、
ほんとの差みたいだな・・・ ンダにしろルノーにしろ壊れまくってんだからここで無理しなくてもいいだろうに >>274
性能は大して上がってないけど開発してますアピール >>276
カウント2.95並に意味が無いな
仕事してますアピールにしか見えない >>265
最高速は去年のメキシコで371km/hがF1記録なはず。
ルマンの旧ユノディエールの記憶混じってない? >>274
スペ4からターボとMGU-Hを旧型にしたもの 遅くてどこよりも早く壊れるPUって一体なんなんだろうな もうスペック4なのにパフォーマンスが上がってこないから刻んでるんじゃ?なんて悪口まで聞こえてきてるのに 物開発する時って出来るだけ細かくバージョンアップした方がいいんよ
変えたものの効果が分かりやいから(´・ω・`) F1はドローンとか使って撮影とかはしないのかな?
ドローンの最高速度とか分からないけど追いつけないとか? >>289
それな
全部変えると何が良くて何が悪いのかわからんくなる
アロンソを3.7にしたのは番丼の3.6が不調だったからだろうな スペック表記3.Xは逆に言えば開発目標がまだベルギーGP開始時点にすら到達してない証でもある。 ホンダ以外のメーカーはどこも「スペック〇〇」なんて言ってない件 思ってたより他がすごすぎたんだろ
ホンダ陣営ついていくだけで精一杯 アロンソのタイム、どん尻。とーした、やる気なくしたかw まあ型番はメーカーごとに違うからアレなんだろうけど…… >>295
ルールを守ってるカタギのチームは最大でも年3回しか大きなアップデートできないわけでさw
ホンダだけ違うルールで開発してるようなもんだ
何より問題なのはこの前の坂東みたいに下ろしたてのPUがいきなりトラブってお蔵というあれだ
通信員はそういうことは触りすらしないよな >>295
それは外部に公表してないだけ
内部では必ず何か変更したらそれに番号つけてるよ(´・ω・`) ところでおまいら、新型のN-BOX買う?
かなりコストかけた製品になったんだが イタリアGPでもアロンソの途中、レース放棄が見られそうだな。 >>306
150kgも軽くなったらしいよ 素直にダイハツかスズキのライバル車種買うべきだろう
いまさらVTECなんて言い出すのもなんとも >>265>>267
レース中の公式F1最高速記録は、ファン・パブロ・モントーヤ(マクラーレン・メルセデス)が2005年F1イタリアGPで記録した372.6km/hというトップスピード。これが現在のF1史上最速の記録だ。
2004年F1イタリアGPでウィリアムズ・BMWのアントニオ・ピッツォニアが当時F1史上最速の369.9km/hを記録していた。
当時は自然吸気のV10エンジンで、最高2万1000回転、1000馬力を誇った。 スペックニノ番号にこだわるよりスピードにこだわってよ >>264
新品を複数ストックできないだけだ
中古に戻すのは問題ないよ パフォーマンスじゃ勝負にならないから、いっぱいバージョン用意して情に訴える作戦に出たんだなw ホンダの0.1の違いなんてどうでもいいな
大して変わらないんだから >>309
ベルギーよりはまともに走れるよ
>>310
150キロ軽くして70キロを追加装備で重くしたから、結果として80キロ軽くなった
VTECも10年使うエンジンだったのに、売れたから予算ついて完全新設計にしやがった
FIT3HVみたいに200万円で売る車を150万円で売るような事してるから、よかったら買ってくれ 「視聴者からダメ出しが」と言っておけばいいのに
「ホンダの広報からダメ出しが」ってダメだこいつ、早くなんとかしないと(´・ω・`) >>334
メディア対応って広報のメインの仕事やぞ(´・ω・`) 出た米屋の偏見コメント
Q1は引っ張りあってたのに アロンソは協力するって明言してるじゃん
なんでこんな通信員は色を付けるの? 相変わらずルノーとマクラーレンはいい勝負してるなw イタリアGP
アロンソ
( ?ω? ) どうだい、これから雨でも降りそうかい?
スタッフ
( ゚Д゚) いや、降りそうにないね。
アロンソ
( 一一) そうか......しゃーない,,,
アロンソ
( ^ω^ ) エンジンがおかしい! ピットへ戻る!!! >>350
最初からこういう計画だって言ってるのにな
で、こういうのを鵜呑みにする奴も居るし >>334
メディアの報道内容をチェックするのは
広報の重要なお仕事かと >>323
ん?去年の時点でボッタスが378で史上記録塗り替えてるけど ホンダのスペックなんて鈴鹿スペシャル以外わりとどうでもいいもんな >>354
スタッフ
( ´∀`)bグッ! Ok、ピットインだ いやメディアチェックは良いけど3.7で合ってるよな?
何に対してダメ出ししたんだ? >>359
鈴鹿スペックっていうとバルサンのイメージしかない
マレーシアがデッドラインだろうなぁ。鈴鹿で降格はプライドが許さないだろうから 自己訂正させてくれ
予選中の記録だったわボッタスの378
gomen >>365
ホンダがアップデートしたことをもう少しアピールしておけと米家にダメ出ししてるんだ ホンダの後方が通信員の言葉を聞き違えてクレーム入れたってことか
みみっちい、会社の中の争いだけで生きてるサラリーマン像が出てきたな
昨日サッカー見てたらトヨタの社長がスバルの車乗って暴れてたよ >>357
チェックは重要というかメインの仕事だけど、
こういう風に晒されることを考えて、それに対してコメントするかどうか判断するのも重要な仕事だね。
今回のはワザワザ広報として訂正連絡することじゃない気がするが。 レッドブルとマクラーレンの前後ウイングの角度が違い過ぎるw 15番手 アロンソ
17番手 パンドーン
まだフリーだし.... ほんとTウイング廃止だけでもかなりバランスとれそうなのに、やらんよなw >>406
マクラーレンはストレート完全に捨ててるよなw パラボリカにトラックリミットセンサ埋めるべき。
4輪とも緑の舗装の上走ってセクタベスト出されるとなんか興醒め >>406
昔からそういう会社だよ
ヨシムラのエピソードでわかるだろ >>409
今年のウィリは直線番長ですらないんだよなぁ まっさんはウィングをたっぷり立ててる安心仕様(´・ω・`) モトGPや8耐でヤマハが勝ちだしてからホンダの会社は
なんかおかしなことになってた >>408
シャークフィン廃止
ノーズはペンシルにすべき エンジンがクソでも空力の良い車体に載せたらもう少し速いと思う。 ベッテル安定してるなぁ。以下にキミとぼっさんが仕事してないかってことだ 上手くコーナーで稼げてる感
にしても赤牛兄弟はリア削りすぎだろ >>429
ない物ねだりする前に、PUの性能あげようとした方がいい
今レッドブルに乗せてくれって言ってもたぶん断るぞ ヨネヤになんか恨みでもあるのか?
いいかげんしつこいw >>426
フロントとリヤウィングは共通パーツにしたらチンコが無くなって良いと思う。 インドはコレをつけてやるべき
ttp://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/11/61gIj1xacFL._SL1000_.jpg これだけウイング立てててさ
何でこんなに直線遅いんだ!コーナーでは速いのに!こんな恥ずかしいPUでは走れない!
こんな事言われて何で反論しないんだよ。
よそ様の子はもっと安定しないマシンで格闘してんだよ。 >>441
ノーズコーンとかリアウイングは共通化でいいと思うんだけどな 居酒屋実況を今からやってしまうとFP2に話すことが無くなりそう(´・ω・`) 【悲報】次生、スマホの保護フィルムが上手く貼れない FPでもオコンとペレスが近接してるな
この二人、赤い糸でつながってんだなきっと スロットル開ける時は徐々に開けたりしてるけど、
抜くときは一気に抜くんだな(´・ω・`) >>444
1チームだけに供給するからこうなったんだし仕方ない 引っ張り練習キタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━ !!!! >>443
俺の車にはあるぞ
でも頭ぶつけて黒フィルターが半分になったw フェラーリ時代にまっさん相手にやろうとしたらまっさんだけ成功した記憶が ピット「高速域でバイブレーションは出るか」
バンドーン「ノー(高速になんてならない)」 ドベペナ確定だから何が何でもQ2通過することは許されないアロンソ >>469
引っ張る方が上手くないと成功しないからな >>485
ホンダの広報からFOMに圧力かかったんじゃないか?w >>480
グロのブレーキネタ
アロのホンダネタ
でないと拾われないとまれ パワーが無いのに人一倍ダウンフォース付けたがる
マクラーレンは気が狂ってるな。 あれ?VANはスパの3.5のままだよな?
ALOはFP1は3.7なのだよな?あれ? あの無線はF1の担当者が選んで流してる。
ふざけたのばかり選んで流すなと叱ってやりました。 >>499
3.7全開で使ってシンガポールで壊れたら困るだろ? >>506
本戦で使わないとストックできなくなってね? このペースだと
今のルノーに追いつくのは
スペック12ぐらいかな? >>493
アロンソがコーナーの快適さを好むからじゃね? アロンソは徹底してDRSつかわないね レーステストか >>516
で、「シャシーはいい!puが〜」って発言が繰り返されると・・・ アルミ缶カラー直に見たいから
フリー走行だけ鈴鹿まで見に行こう >>517
今使わなかったのおかしいよな。
最高速の順位が上がるから使いたくないんだろう。 フェラーリ70周年とかかっけぇな
でもホンダもF1の初期からいたはずなのに 3.7は調整とデータ取りだろ
坂東意外にいいんじゃね いやいや進捗テストしないなら意味なくない?
1周タイム以外のところで進捗具合が図れるならまぁいいが ホンダエンジンの燃焼室ってまだ変わってない? ver.4から? スパとモンツァってどっちがPUの性能が反映されるコースなの? まっさんが出て行ったら3分持つか怪しい状態になってきた フェラーリの引っ張り作戦が成功してたのは
実際はバリチェロとシューマッハのコンビだけ アロンソさんはとにかく自分らだけエコモードでレースやるのが気に入らないっぽいよな 日曜晴れだと
雨の中走っても意味が無いか
そして決勝でも雨が降って
雨の中でフリー走行してたひとがポールトゥウィンするんですね フォースインディアのカラーリング、上から見ると
最近のPUの小ささがよくわかって驚かされるな・・・ アロンソはスペック3,7試乗終わったらさっさと帰っていいぞ。若手に譲れ ここまで連勝ウィナーなし
ハミルトンは前のレースで優勝している
これは君ライコネンが勝てる可能性が微レ存 目測だけど
前後ウイングの角度はマクラーレンとメルセデスが同じくらい立ててて
その他はフラットに近い角度かな。 ウェットタイヤにも、ソフトとかハードとか作ればいいのに Renault Sport F1認証済みアカウント @RenaultSportF1 20分20分前
その他
We don't want to alarm anyone but we just felt a drop of rain on our face. Well, we hope its rain...
ルノーは雨ふれだって >>538
わいも若干スパの方がPU依存度高いと思うけどなぁ
高低差もあるし一周長いしDRSも厳しいところだしなぁ >>576
やきうみたいに6時間くらいやってもええんやで >>563
ここはDRSあっても抜きにくいんだっけ?
これで1ストップレースとかだとつまらなくなっちゃいそうだな 岡山の赤バイの悲劇はラバーダウンした路面が濡れててそこにのったからだしな >>580
メルセデスは走り切るだろうけど、ホンダとルノーは頑張っても2時間で >>581
今年のマシンは更に抜きにくくなってるからな
直ぐ抜けるのはホンダPU搭載車くらい >>545
>>579
そうなんだ。じゃあマクラーレンは苦しいことは苦しいけどスパよりは戦えそうなのか。 >>580
F1も年に1回くらい8時間耐久でもやればいいのに
いまのPUやギアボックスだったら4レース分くらい走れるだろうし 予選は雨としてどういうスタンスになるんだろう
アロンソあたりアッピールしないかな
まぁ無意味ではあるけど >>516
レギュが変更になると以前のマシンを知らないドライバーの方がいいそうだしな
アロンソの昔のマシンの感触を好むようなところは様々なチームからオファー来なくなる要因かもね 雨のスパで勝ったことのあるチームとドライバーは
歴代でもトロロッソとベッテルだけらしい 何がやばいって追放されなくてもホンダは来年は1カー確定って部分だよな
3年も前の話しても仕方ないが、デニスのミスは大きかった つーかホンダと契約したのデニスじゃなくてウィットマーシュじゃね?
2013年モナコGPで発表したんだから2012年くらいにホンダと交渉していたはず
で、当時記者会見に参加してたホンダの社長とマクラーレンの代表はもういない >>603
モンツァ自体雨のレースが少ないしな あのベッテルは素晴らしかった
天気が続いたのも大きかったが フリー1まとめ
ホンダの広報は優秀。だが、視聴者にとってはどうでもよかった なんでオランダ代表のサッカーの応援いかなかったんだろ
虐殺されてたよ今朝 そうだよなあ、だから資金まで供給してるんだろうな。 >>618
F1参加前のSGTやインディの糞エンジンを見てて
枕が10年契約したのが未だに理解できないよ >>617
ライオンって
・ゆりかごから墓場まで
・大きなものから小さなものまで
・おはようからおやすみまで
どれだっけ >>615
日本が勝って喜んでたけど今朝のフランスみてW杯本番は無理だなって思った これで「いつもより冷静なグロージャン」
と言われちゃうというw みんな重タンだと思ったけど実は軽タンで
ALOは重タンだと考えるのは都合よすぎかいなw
VANはトウ分のアドバンテージだけかな ピットストップ4秒かかるのも何とかしてくれヽ(`Д´)ノ 2時間でエンジン交換できるよ!
パドックで一番早いよ!
慣れてるよ! >>615
スナイデルがなにもさせてもらえなかったな・・・ 新舗装っていうけど、ブレーキングゾーンであんなに跳ねるかね ホンダがフリー走行2回目までにエンジンを交換する十分な時間を確保するために、
フェルナンド・アロンソは通常よりも早くにフリー走行1回目を終了させる可能性がある。 バトンいた頃、ウイング立てたほうが速かったことがなかったかマクラーレン >>645
94年のイモラみたいな舗装だったピョンピョン跳ねることもある >>643
というかオランダはなにもできずただ一方的にフランスが支配してたな >>647
タイムだけならウイングは立てたほうがいい結果になる これからのF1は
レース前にエンジン下ろして
積み替えた順にスタートにしようぜw 今回の“スペック3.7”の投入は、マクラーレン・ホンダにとってより競争力が
期待できる次戦F1シンガポールGPを見据えてのもの。エンジンのマイレージを
セーブするために、フェルナンド・アロンソは、フリー走行2回目から
前戦F1ベルギーGPで使用した“スペック3.5”に戻すことになる。
FROM F1-GATE >>643
禿ペルシーがまだ残ってるもんな。フランスは若いやばいのばかりや
>>647
マクラーレン・メルツェデス時代ですからパワーは無限にあった >>647
あれはFダクトを使った裏技だよ
ウイングを立てた状態でギアもロングじゃなくてショート気味にしつつ
Fダクトでストレートスピードを稼ぐバトン流のセッティング >>658
ジョーダン無限ホンダの無限エンジンはマジでパワフルだったわ・・・ >>658
昔ロータス無限ポポンSってのが予選でチートみたいな結果を出したことが 現時点でのグリッドペナ
RIC 20
VER 15
SAI 10
ALO 35 いつからタイムテーブル無しでスレ立てるようになったんだよカス パワーサーキットではマクラーレンホンダはフリー、予選はまだマシ。
決勝では合わせて燃費が厳しくズルズル後退はスパで経験済。
ここも燃費に改良が無ければ厳しいね 9月1日(金)フリー1回目 17:00〜18:30
フリー2回目 21:00〜22:30
9月2日(土) フリー3回目 18:00〜19:00
予選 21:00〜
9月3日(日) 決勝 21:00〜 ホンダはトロロッソに供給できないのかな
せっかくメルセデスが良くなったときのようにイルモアと協力してこれからなんだからさ
トロロッソで結果出せたら自前エンジン持たない赤牛も、ね
ルノーワークスチームが良くなってきたら絶対赤牛は言うこと聞いてもらえなくなるしね
それ以前にマンスール・オジェ、ブーリエ、ザックブラウンなんていう胡散臭い連中とこれからも続けるのは得策じゃない
ロンやウィットマーシュが残ってるなからともかくね タイムテーブルってどうでもいいような
DAZNならF1のカテゴリー見れば予定時刻まで全部でるし ローカルルールなんてバカらしいといって
見境なく暴れるヤカラですね フェラーリもう70周年なの
ちょっと前に50周年祝ってたと思うのに フジテレビは鈴鹿除くと今期最後の現地GPなんだっけ? どこかの無線
There's still a 40% chance of rain in this session, according to the FIA.
「FIAによると降水確率は40%だ」 バーンと行くとシンガポールでペナルティもらっちゃうからあかんのでしょうよ マイレージ稼ぎたくてもホンダPU自体の寿命が短いだろ さすがイタリア、金曜日なのにちゃんとお客さんがいるw 雷雨と台風って聞いたけど、いい天気のままフルフル詐欺でおわりそうやな 今から走り込むとシンガポールを走り切れないホンダPU >>737
FP2からはベルギーで使った3.5つかうって話だね >>737
マクラーレンとの契約は絶対ですって山本さんがコメント出してた
F1gate見てくれ ハリケーンハーヴェイの被害者にご支援を
by 赤十字 >>738
むしろ鈴鹿までのやりくりだな。アロンソはこの前激おこリタイアして
マイレージ稼いだし、今回新しいのがあるからうまくやればシンガポールと
得意のマレーシアも鈴鹿スペサル拒否できるかも ベッテル初優勝の時みたいな天候を味方につけた大番狂わせはないものか >>729
鈴鹿を2005年と2016年に見てるけど
いまのPUはまったくいらないと思う・・・ マクラーレンは結局他のルノーが駄目でホンダで行くのか(´・ω・`) ヒュルケン→ピット
"Having trouble to sync third gear."
「3速がうまく入らない」
ピット→ヒュルケン
"OK Nico, understood."
「OK、ニコ了解した」 >>747
果たしてそんな先を読めるだけの信頼性があるのかどうか・・・ 今年のレギュってPUのストックできないはずなのに、なんでベルギースペックに
戻せるんだ? >>760
まあここをさっさと切り上げれば、シンガポールは楽になるからなw >>736
胎児の頃に聞いた母親の心音とか血流の音に似てるから
エンジン音で寝られるというのをどこかで >>766
LTラジオアプリのラジオで午前中より悪いって言ってるよ >>772
山本さんがマクラーレンはホンダ以外のエンジン会社と仕事することは不可能て言ってた >>736
普通に寝やすいと感じるんだけど
べつに疲れてなくても HALO導入、せめて1年遅らせてくれないかなあ・・・
今の車から背びれとTウィング廃止しただけのF1マシンを見たい・・・ >>778
だねぇ
下旬になってからすごく涼しくなった グロジャン→ピット
"I think we are too low on the front. Touching under braking quite a lot. Much more than the morning."
「フロント(の高さかな?)が低すぎる。ブレーキングしたときにフロアがタッチするよ。午前中より酷い」
※今回はライドハイトに文句です >>763
1レースで2つ以上新品投入したら次戦以降へ1つしか持って行けないだけで
過去に投入済みで手持ちのやつに戻してもそれは関係ないかと >>777
新井と同じ匂いを感じるなこの山本部長
社内の政治とか派閥争いだけ最強みたいな。ホンダから離れられなくなるようなPU
を秋に作ってやるぜぐらい言えばいいのに Albert Fabrega ES @AlbertFabrega: Siguen negociaciones. Hay videoconferencias Japón/Monza. Mañana vuelve Yamamoto. Día clave. Domingo es el límite para tomar decisión
交渉は続いている。日本/モンツァのビデオ会議があります。明日、山本が帰ってくる。キーデイ。日曜日は意思決定の限界です。
ビデオ会議は継続中、明日、山本部長モンツァ入り。デッドラインは日曜日。 ホンダは来年良くなるのかな
このレギュレーションが始まってから3年間経ったけど、メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダのPUの性能順は変わってない気がするな(´・ω・`) ガスリーがトロロッソに上がった時には
ホンダPU搭載なのか >>788
前に川井ちゃんはそれが出来るのは4基目以内の奴だって言ってたんだけどな >>799
ハッセが4社のギャップはそれぞれ同じくらいて言ってるしね 屈指の高速コースなのにエンジンサウンドがショボすぎるw >>804
VJMが激おこで(特にペレス)がかなり絞られた >>799
供給チームが増えないってことは、他の3メーカーの1/3ですべてをやって行かない
といけないってことだ。冬のテストもタイヤテストも1台しか出せないし
まあこの前のスパでさえ、たった1基の新しいPUを用意するのにも苦労してるようだから
供給チームが増えて倍々ゲームに持ち込めるかは怪しいもんだが ここはなんか昔リウッツィが馬鹿みたいなスピンして大惨事になった印象が強い インドいいぞ
予選も決勝もピッタリくっつくんだそして戦え >>807
VJMはイギリスから出れないから怒れないんじゃないの? >>799
>メルセデス、フェラーリ、ルノー、ホンダのPUの性能順は変わってない気がするな(´・ω・`)
ホンダ第3期の2002〜2008もその序列だったような・・・ マッサン怒りのP5
>816
絞ったのはチームの首脳陣だw >>811
またテストで1台体制になっちゃうのよね
来年コンセプトを変えることになったら、また信頼性の問題でろくにデータが取れなくなりそう(´・ω・`) >>817
2008年なんてルノーエンジンがF1界で一番非力とか言われてたけど
実際はそのルノー以下のエンジンが2つあったというオチ
その当時のルノーのドライバーはアロンソ >>817
ブラウンがメルセデスにした時70馬力差説が出たけど、V8NAの回転制限で
ホントかなと思ったもんだ >>828
もうコンセプト変えないよw
新井0点はターボを大きくできないから問題だったわけで(フェラーリも同じ失敗をした) ライコ→ピット
"What the hell is going on with his drive ability"
「あいつの運転能力はいったいどうなってんだ?」
※あいつ=クビアト? 夏休み1週短くして
ここ連戦じゃなくてもいいじゃん
って思ってしまう ∧_∧
( ´・ω(ニ0=ニ(()____.
( 、つヮっ―'''''''''' ̄ ̄ ̄
⊂_)/ 〉 :: :::\
''''''''''''''/:: 〈 / 1戦だけガオラ勢と実況解説入れ替わってやってくれないかな ピット→クビアト
"Okay.. We can see some knocking but no problem with drive ability."
「OK、こちらもノッキングを確認したが走行には問題ない」 アロンソ35グリッド降格らしいけど
20台しかいないんだから20グリッド降格で良くね?
残りの15グリッド意味あるの? >>875
アメリカの懲役400年みたいなもんだろ 頭の中でボーキに変換されてしまう
もう新艦掘り飽きたお 次男解説員とつがーさんは聞いてて楽しい
森脇さんは黒くて楽しい サインツJrが移籍するって話も出てるけど
おかげでクビアトはまた生き残ってしまうのか >>875
他の誰かがペナルティ受けたときに意味ある >>875
マクラーレンだけならいいけど、レッドブル勢は交換したら
差が出てくるかもね >>883
ホーナー「誰のおかげでF1のシートがあると思ってるんだ?」
これだから多分逃がさないんじゃないかね ツガーさん「オイルをどう使うかは知らない(知らないとは言ってない」 >>880
( ;´・ω・`)人(´・ω・`; ) しかしそれっぽっちのオイル燃やしてもなあ、と思ってたけど
オイルにいろいろ混ぜとくのかw HONDA<オイル? オイルが無駄に入ってきてトラブル起きて大変なんだよヽ(`Д´)ノ そのうち「僕はレース中にガソリンを飲むんだ」と主張するドライバーが出そう >>901
つがーさんの情報はそんなレベルちゃうで ガソリンそんだけ厳しいならオイルもやれよwwwwwwwwww
そらオイルに活路見出すわけだわ 市販車でもドイツ車はオイル燃やしまくってるからそういうの得意なんだろうな >>898
見てるほとんどの人が乗ったことないわな >>898
この生返事はきっと後々竹下アナがフォーミュラ中級講座で Fポンのときにオイル見たけどほとんど水みたいだった
市販車みたいに油って感じじゃなかった
F1もそんな感じだろうから燃料に混ぜることも可能なんだろうな オイルタンクといえば今年のプレシーズンテスト思い出す 気が付いたらいつのまにかメルセデスのノーズにも穴が開いてるな
トレンドなのか 津川はもう隠居生活かと思ってたけど
ちゃんと勉強してるんだな おいらの車も3か月ごとにオイルを補充しないと減る
F1と一緒だな! >>931
エンジンは原理的にオイルを燃やしてる
ターボで未燃焼のオイルがインテーク内に混入してしまう事がる
あとはわかるな? >>915
次は冷却水だろうな。
その次はエアフィルターに染み込ませるとか
タービンベアリングから滲みださせて吸気に混ぜるとか でもまさかオイル燃やすなんて事は想定してなかったのか抜け道を用意しておいたのか レッドブルさ
やり過ぎちゃったんじゃね? 軽すぎるような >>936
ノーズ内に空気入れるのは前からやってなかったっけ 丈夫なエンジンあってのものだから、ホンダには無理ってことか_| ̄|○ つがーさんは歳とっても興味が尽きないんだろうなあ
羨ましい人生だ >>955
カートも2から4になってつまらなくなったな モタスポ界では常識ってことか
ホンダも少しはそういう悪賢さを身に着けて欲しい >>969
原チャリは4ストになって60km/hとか70km/h出なくなったらしいね リカルド→ピット
"I lost the rear so I'll abort this lap"
「リアを失った、この周はあきらめるよ」 >>975
警告受けてるのにそのまま続けたら出場停止になるわな 俺もルールの抜け穴を探して色々上手く立ち回りたいなぁ 昔のNS400Rとかオイル飛ばすから後ろ走れなかったな
むちゃ速かったけど >>972
ダブルフロアにしなるウイングはホンダが魁だぞ
あとシームレスシフトも でも1.2L規制で急に遅くなったの赤い所だったよな ルールの隙間みつけたりする専門スタッフいたりするんでしょ? >>987
50ccの原チャリなくすか60km/hにするか
どっちかにした方がいいような 真面目なエンジニアだと、オイルを無駄に消費するのは悪だからなw
逆の思考ができる柔軟性が必要 このスレッドは1000を超えました。
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