北海道中央バス29
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北海道最大手の札証上場バス会社です。
系列の空知中央バス、ニセコバス、札幌第一観光バス、その他中央バス系列のバス以外の会社の話よろしくお願いします。 中ドア真下に停止線
ここまではみ出すなら信号ブッチすればいいのに
https://i.imgur.com/HwnbSDx.jpg 値段考えて客としては
交通マナーより事故なしで時間守ってくれる方が嬉しいです 定時運行したら、なんで今日は早いんだってお褒めの電話来そうですねw >>265
大曲は中堅クラスは
わりかし飛ばすからな。
羊ヶ丘通で70km/h出したら
最強だけどね。
多分アラーム鳴るけど。 >>269
これ完全に横断歩道塞いでるでしょ
イカンね >>275
嫌な先輩だこと…。
最初から出来たら、誰も苦労しねーわ。
JRバスさんは、チェーン巻いてくれるみたいだけどね。 紋別・遠軽・名寄は3列シートで
運行して欲しいけどね。
紋別(ジェイ・アール含む)・遠軽は直行便だけになったんだし。
3時間超路線で4列はキツいなぁ。 >>276
JRバスは給油なんかもやってくれるんだってな。
そういう部分からも中央の車両担当者制の意味合いがよくわかる。
嫌なパイセン?
営業所内外ですれ違っても挨拶ひとつしない養成さんを始め新人さんには、それ相当な態度で接してるだけ。困った素振りが見えてもスルー。
幼稚園や小学校でもないんだから、挨拶が人間関係の基本な事くらいわかるだろ。
これを先輩風と揶揄されるようになったのなら、逆に嫌な時代になったと思うよ。 >>279
給油は、車両担当者制関係ないだろw
挨拶されないのは、他の人からあいつには挨拶するなとかで嫌われてるからでは…w 挨拶どうの言うけどそれでも分からない事聞いてきたら
教えてあげる優しい人なんだよな分かるよ >>280
新人にあいつに挨拶するなとか吹き込んでるとかグズ過ぎw
まぁ変な派閥グループ作ってる連中にありがちだがw 挨拶しても、ムスッとして返さないベテランもけっこういるけどな…。挨拶は、返してもらうの期待してするもんじゃないから気にしてないけどね。 >>284
平岡でしかも廃鰤だからね。
乗るなら大曲一択。
平岡は席が空いている時だけ
しか乗らない事だ。 ハイブリでも早い人は早いけど。
ようは、使う人次第 ハイブリッドは走らないよ。
AMTよりはマシだけどw >>287
最強はアリソンのトルコンATで
かつ、パワーモードね。 >>289
2分30秒らへん、停止線オーバーしてそうな勢いだな… 明日から4/1(ダイヤ改正)分の
予約可能になるけど改正点って
無いでしょ? ウチの養成さん、横断歩道でタラタラ渡らない歩行者に前ドア開けて早く行け!って一喝かましてクレームだってw
その話を管理者からされたらしく、
運転技術もないくせに態度だけは30年モノだと班長が困ってたw >>295
ソレ、回送運転だよね。
営業運転なら録画でYouTubeに
うPされても過言でないが。
営業所は石狩か大曲っぽいが。
平岡・新川なら「何やってるんだが」ってなるが。 300get&tarn
平岡は唯一「モヤシ」が無いからなぁ。今思えばバイアグラモヤシの
猿人をエルガ・ブルリ2に搭載して欲しいが。 養成がやらかしたクレームは他のウテシではなくお客様ご意見ご要望デスクへ!と
養成が乗ってる車内に掲示してくれないかな >>295
こんな人いるんだなw
養成うんぬんより人としてと >>295
こんな人いるんだなw
養成うんぬんより人としてどうなんだろう 歩行者があわてて転倒でもすれば立派な非接触事故だね >>305
なんでもかんでも、中央のせいにするなよw 路線バスが乗用車に追突 江別の交差点
【江別】4日午前9時20分ごろ、江別市東光町の道道交差点で、路線バスが乗用車に追突。乗用車に乗っていた高齢者5人と運転手の計6人が首に痛みを訴えているが、命に別条はない。バスの乗客2人と運転手に、けがはなかった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/508120?rct=n_hokkaido >>306-307
仕方ないだろう。
江別駅前〜あけぼの団地間は
中央と夕鉄の重複区間だから。 乗客2人wwww
大麻駅〜野幌駅北口もJHBと重複してるし、数年前の江別統廃合の時に夕鉄とJHBに任せて廃止しちゃえば良かったのに >>310
3年前の再編で大麻11丁目〜野幌公民館間は変更したはず。
中央は3番通に変更して、
ジェイアールは2番通のままだし。しかし、ジェイアールの方が
初乗り運賃安いから混雑するしね。おまけに二重運賃だし。 >>301
運賃表下のネームプレートに、
私は養成の●●●です お気付きの点は全てご意見ご要望デスクにお願い致します
と掲示したらいいw ようやくら中央もJHBのように方向幕に教習中の文字出して走るようになったんだな >>317
そんなの、少なくても1年前からやってるが。 小樽は幕は北海道中央パスで窓に教習中の紙貼って走ってるのしか見たことなかった 停留所の時分を守れないドライバーはプロじゃない
守れなかったら即時、配置転換して事務所に回すべき >>322
え?プロなら時間を守るでしょ?
こっちは指定された時間に停留所で待っててあげてるのに
時間厳守に対する意識が低い、ルーズなのは良くない
俺の会社なら1分でも遅刻したらムキムキゴリラみたいな上司に軽く3発は殴られるよ。
それが社会の定説。 停留所に貼ってある時刻表は 「 通過 予定 時刻 」です
発車時刻ではありません >>323
冬なんだから遅れて当たり前なのわからんのか
1本前のバスに乗るかタクシー使え 空知中央の799対向車に突っ込まれたな
元東武のボロだけど修理するのかな >>326
何年か前、新川籍の本州移籍車が似たような事故で修繕せずお釈迦になったはずw
確かこの事故、同じ営業所の車同士の事故だったと聞いたような? >>329
やっぱり。
緑ナンバー、営業ナンバーを持ってるドライバーなら変な運転は出来ない筈だから。 それにしても新川の女性乗務員、
明らかに右折できるのに、
何で行こうとしないのかと。
その便、札幌駅北口始発だけど
屯田2の4通過時点で11分遅延してたよ。しかもチェーン巻いてたし。率直に大曲みたいに飛ばして
欲しいし、「曲がります」って
言わなくてもいいよ。 大曲の朝の便なんて北1条→札幌駅前間の直線で空いていたら
市内の中心部だろうと60`出すからな >>333
そんなに飛ばすのが美化されるのか?
事故しても、一切責任負わないくせにどの口が言ってんだか。言うのは簡単、運転するのは難しいのにな。
大曲が異常なんだって。 昨日の事故、ガキの自爆が原因だったのか。
運ちゃんは本当に気の毒。 >>336
後は石狩・旭川・真栄・余市かな。
旭川は環状北大橋で70km/h
真栄・余市はジェイアールバス
琴似営業所〜札幌西IC間は
65〜70出すし。 >>340
同感。清田区民は安全性何て
徹底的に無視して早けりゃいいんだよ。 停留所に5分以上の遅れで乗務員はその場で
その都度タイキックされるべきだと思うんだ
それぐらいの罪と罰と十字架を背負うべき 5分以上遅延してるのに
空いてる区間でトロトロ30`程度でずっと走られたら
オメーはヤル気あんのかよ!とゴラァしてやりたくなる 薄給&冬道運転で時間守れとか言われ
酒でストレス発散も出来ないし酷すぎる仕事だな >>344
同感。
出来るなら70km/h出したっていいよ。赤信号の変わりたては
強硬突破で、乗車は爺婆は
乗り込んで光電リレーの
ランプ消灯→中ドアレバー閉で
インターロック解除で全開加速していいしな。転倒しても自己責任でね。 >>343
タイキックされる度にさらに遅れていくだろがw
タイキック祭りだなw 5分遅れ?デデーン!乗務員タイキック
バシンッ!アーッ!
た‥大変失礼致しました運転を再開致します
これを冬場は停留所の数だけ受けるわけですかw >>323
いまどきそんな会社と上司が存在するんだなw
遅れたくて、遅れてるわけじゃないんだけど…何言っても無駄か 正直、石狩街道と羊ヶ丘通は
100km/h出してもいいな。
エルガ・ブルーリボンの
6速マニュアルは。 信号の変わりたてって、一番怖いよな。
見切り発車、凍結路面で止まりきれずに進入する車。
右左折時には残存歩行者や、歩行者信号赤でも渡ってくる人。
確認に更に確認を重ねても見落としもある。
交差点内の死亡事故ってかなり多いのよ。
実際あったし。
だから、交差点右左折時には一旦停止か最徐行する。
それが、会社からの指示でもある。 それにしても、北と平岡は中ドア真ん前で立ったら「立たないで下さい」って…。大曲はあまり言って来ないけどな。 >>323
渋滞に引っかかっても同じこと言えるのか
現場の乗務員にばかり責任なすりつけんじゃねーよ >>331
AT限定免許でも養成可だからなw
客に知っていながら不良品提供してるようなもんだぜw
そのうち、客や一般ドライバーなんかと揉めたら、
『お前、養成だろ』なんて言われるようになったりしてw
>>333
それ、先月?先々月?に教習上げて走り回ってた♀乗務員じゃないか?
何度か札タとか麻生で見掛けた記憶がある。
あんたが03乗った時、運転しにくい上にABSなしのポンコツ配車されてたんじゃね?w
それなら余計に遅延出すわなw 明らかに右折できるというのは
そう思った人は直進車しか見ていないとか無いよね
右折先に横断しようとする老人等がいたら
信号が変わるまで右折はしない事は多々ある かっ飛ばして事故るより、ゆっくり安全に走って、苦情来ようが無事に1日を終えられたら良いと思う。苦情は寝たら翌日には忘れてるけど事故は、一生残りますから…合掌 >>355
いいや、日産ディーゼルの
9.3m車だったが。
で、屯田2の4で降車して
後ろ見たら麻03が…。
>>356
右後方なら、「●秒後に横断歩道に来るな」と思ったら前方のクルマの動き見つつ再度真横よりやや後ろ見てから右折するな。 ・シィービーツアーズ(中央バス)コロナで解散。
手配業務廃止し企画商品販売は本体内に移管。
CBTのロゴ消滅へ
・北海道中央バスグループ
4-12月の連結経常損益は26.5億円の赤字に。
助成金収入5億有価証券売却益18億を
拠出するもコロナの影響で前年から
35億円落ち込む。
グループ内訳
バス部門34億赤字
建設不動産清掃部門7億黒字 数年前に旭川電気鉄道系の旭友エージェンシーがなくなってから、このシィービーツアーズが道内唯一のバス会社系旅行代理店だったのに >>358
ショートね。
運転席近くにもうひとり乗務員居なかったか?居たのなら、ド新人だから許してやってよw
会社から言われた事をガチガチに守るべく余裕なく運転してるんだわw
逆に単独乗務してたなら、
直近で事故やってたり、客や一般ドライバーなどから運転クレーム貰った、運管添乗で指摘点が多かった等、会社から気合が入ったばかりで、それこそ会社に言われた事をガチガチに守って走らせてた可能性あり。
まぁ、ショート乗務で♀乗務員、運転技術が劣っている・・・これらのことからして、
アンタが今回当たったのは、課題を多く抱えた乗務員で間違いなさそうw >>361
準ヲタ席に指導役の乗務員は
同乗してなかったよ。
てか、女性乗務員って西岡・東・
新川(あと白石にいたかどうか)
しか配置出来ないのかと。
平岡・大曲・北・石狩に配置したら
最強だけどね。最上級は北配置で
網走・釧路・函館行くことだけど。 これからは女性の時代乗務員もっと増やさないと未来は無い AT限定免許で軽自動車モタモタ走ってるマソコに特大の凶器持たせてどうする >>362
そんなに今回の運転に疑問なら、一度営業所かご意見デスクに申し入れしてみたら?
乗った日時、分かるなら車両ナンバーや乗務員名なども付け加えると話がスムースになる。
安全運転という絶対的ワードで言い逃れられるかもしれないが、
この乗務員が不可解な運転をしている可能性があるって話を、
会社側に把握させることにもなるから、無駄骨にはならないと思う。 >>364
そこは、遅延するのはしゃーないから
札幌市内で渋滞したなら乗務員の性別問わず、小樽方面は札樽道の
金山PA、旭川方面は野幌PA、
函館・釧路方面は地下鉄大谷地駅で
トイレ休憩(5分)設定していいかと。
乗務員は大丈夫でも、客の様子も
伺いながら休憩とるタイミングも必要かと。高速通行止なら国道の道の駅での休憩あってもいいけどね。どっちみち遅延するんだから…、 その女性運転手も、もうちょいしたら、こなれてきてしゃべらんし、速く走れる様になるから、もうちょい待ってれ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています