西日本JRバス part5
西日本ジェイアールバスについて語るスレです。
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【前スレ】
西日本JRバスについて語ろう part3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605796466/
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https://twitter.com/thejimwatkins 維新に無理矢理万博バス要因供出させられるのだろうな
かわいそうに強く生きて。 確かに作業員輸送、シティだけじゃなくココとバスサービスもやってるもんね… >>99
オレが聞いたのは大阪駅のりばのバス運から聞いた。
酉島ばかりの希望が多く梅津人員不足で今は一時的に止まって春ぐらいに再募集と聞いたけど そら酉島はIKEAシャトルメインで一部路線の補助だけやったし、梅津の道路環境考えたら初心者にはオヌヌメや罠 >>104
撤退とか適当な事を言ってるのもいてるから。オレは二人のドライバーから聞いたから。そらぁ酉島から梅津移動も有れば辞退するやろ
それとボーナスは2.75ヶ月ぐらい。
基本給X2.75これを高いと思うか安いと思うか人それぞれ >>105
どっちのウテシさんに聞いたの？
シティ？JR？ >>106
別日で2名のJRドライバーな。それとボーナスは2.99昇給は700円から。まあネームバリューで入社するならば無敵ですわな。 >>108
ハロワに掲載。ボーナスも2.99
全盛期の5.275この時代は来ない
ここは待遇面各手当が弱い。ネームバリューで行くなら無敵だけど。オレは春まで酉島の募集再開を待つけど >>110
募集再開はないです。3月末で出向組は本体に戻ってきます。 酉島出向で応募検討してたけどやらないで良かった
もし合格して入社してたら今頃京都への出勤を命じられてたってことですよね
さすがに京都に朝早い出勤は無理だし引っ越すにもカネかかるし究極の選択になってたところだった
部外者目線で申し訳ないがシティバスにそのまま移籍という選択肢ないとキツいですよ これも部外者目線になってしまうけど、大阪市内居住者の未経験者のエントリー場所として酉島出向は残した方がいいと思うんですけどね
未経験は京都か金沢だけじゃあ集まりにくいかと
せめてもの売りは免許支援制度が分かりやすいこと
入社後に合宿で取らせてもらえるというのは安心できる
内定後にお金貸してもらって期日までに免許取得して入社、というのは個人的に不安がある >>114
酉島の募集無いならシティバスなど他の会社で考えるかバス運転手への転職そのものをやめるかですね
去年の10月に酉島の募集要項を見ていい求人だなと思いましたが、個人的な事情でタイミングが悪いと思い年明けに動こうと決めました
で、年明けに採用ページ開いてみると、募集要項のフォームが大きく変わっており酉島の募集は無くなってました
ちょっと混乱していたところ、>>54の方が自分が気になるところをグイグイ聞いてくれるので様子見していました
何か出鼻をくじかれた感じがするのと、もう少し今の職場で頑張ってみようという思いも出てきました
自分が動こうと思ったタイミングで募集が無くなっていたのは縁がなかったものとして処理して他に進むしかないです >>111
先週金曜日電話して聞いたら一旦募集を止めてるとか言ってた。しかしここは他社と比べて採用選考が厳しいみたいだとよく聞くけど >>120
止めてるのは事実だからそう言うでしょ。
会社が問い合わせに撤退なんて言う必要ないし。 >>120
この方も諦めが悪いですね
自分も気になるところをアグレッシブに質問してくれるので助かっていましたが、ここまでくると流石に引きます
引っ越して京都で応募するか、シティバスなどで経験積んで高速線のドライバーに応募するかしかないと思いますが・・・ >>118
違いますよー
酉島募集枠が無くなり混乱した人物が少なくとも二名は居るということです
酉島募集枠はそれなりに話題性があったと思って頂けたら幸いです
もし入社出来ていたら京都勤務を命じられて路頭に迷わされていただろうと思うので、そうならなかっただけ幸せと思いプラスに受け止めておきます
早朝に間に合うように京都への通勤出来ないのでこの会社にエントリーすることは無いと思います
縁がなかったものとしてこのスレもそろそろおいとまいたします >>125
未練がましい。企業ストーカーみたいやねあなたは。JRブランドに憧れてる病気そのもやな 先輩は国鉄に入っていざ俺の年になったら採用ストップ、以後9年なしだったから
125の気持ちもわかるけどな >>126
JRブランド？資本金減らして大企業優遇が無くなって中小企業に成り下がったのに寝言言ってんな〜
梅津は最悪な環境やぞ！ >>126
JRブランド？資本金減らして大企業優遇が無くなって中小企業に成り下がったのに寝言言ってんな〜
梅津は最悪な環境やぞ！ さっきテレ朝に京都の所長と背広組が出ていたが皆の感想はどうだ？ >>130
お前デタラメ情報流して受験者少なくなって少しでも自分が採用されやすい様に仕組んでるんだろ >>129
お前デタラメな情報流して受験者少なくなって少しでも自分が採用されやすい様に仕組んでるんだろ。丸わかりやぞ >>134
デタラメ？お前、山越から梅津に戻ったら会社の資料見せてもらえよ
お前、最近入社した奴やな〜
俺はかなり前から公休出勤せずに梅津に居るから知ってるぞ！
人が増えようが減っても俺はカッコなんか要らん >>130
その最悪な環境で働いているお前って何なん?ガタガタ言う前に嫌なら辞めろや。先ずは何最悪なの説明しろよ >>137
お前はA社員か？B社員か？
意味が判るか？
何にも知らんのやったら黙って働け！ >>138
仕事に文句があるならさっさと辞めるか所長や運管直で言え。本社の勤労厚生課に電話しろ。
どうせここでしか言えないスルメなんだからお前は >>139
お前こそスルメやろ
所長や運管に言ってなんとかなる会社だと思ってるとは・・・お前、ひょっとしたら西バスに憧れてる妄想野郎だなぁ >>141
アホやろ
だからお前採用試験落ちされるねん。 >>141
アホやろお前。
だから採用試験落ちされるねん。
夢の中で西バス運転しとれ。ニート >>138
大体貴様が本当に西バスの社員なら文句あるんやったら辞めろや。ガタガタやかましいねんボケが。 >>145
ナイス！
妄想野郎がツッコミ入れてくるのが楽しみ
運管じゃなくて、なんて答えてくるか？
そこにはふれずに寝ぼけたこといってくるぞ
悔しかったら答えてみろ妄想野郎！ 上に言ってなんとかなる会社だったらこんな退職者続出せんわな
それに文句あるから辞めた人間もこの板にチョイチョイ居そうだが…笑 >>148
受験しても不採用になる人間もいてるし
ここを見て受験して不採用なって腹いせにある事無い事書いてる場合も有るだろ
人間関係と一緒で合う合わんがあるだろうから
高速路線行けると言われ信じて入ったはずっーーっと路線一筋も有るやろうけど 実際の所ここで働きたい人も多々いるはず。
何が他社より駄目なのかを説明してやらないと
在籍者もここで文句垂れてても結局は行く処無いから居座っていてるんだろう お前らアホ同士何をガキみたいに言い合っとるねん。不採用組がガタガタ言い合うなうるさいねん >>152
お前ら不採用組がガタガタやかましい。何をアホ同士言い合ってるんや。悔しいなら先ずは採用されてから文句言え いい加減、商号を西日本JRバス㈱にしてほしい
いつまでジェイアールなんて長ったらしいカタカナ使ってるんだ？アルファベットが使えなかったなんて20年以上前の話だろ
これを頑なに変えないあたり、頑固な社風が見て取れるわな。 しかし採用基準ってなんなんだろうね？今実技試験ないらしいですし… >>156
採用チームは多くの人材見てるから
ここで不採用組がアホみたいに吠えとるこんなのが採用されなかったと言うことで正解。仮にここで文句垂れてるのをいれると社内の風紀が乱れる >>157
お前みたいな妄想西バス社員で運管って吠えてるのが居なくて良かったよ！ >>158
この救いようの無いアホがバス業界入れるわけが無い。タクシーでも採用されんわな。うどん屋で出前係でもしておけお前の様なカス相手はこれでおしまい。書き込んでる時間見ても無職なのは丸わかり >>159
ほんまやな〜
お前こそ書き込み時間が8時30分前後ばかり
会社のこと質問しても「嫌なら辞めろ」と言うだけで答えないカスやん
お前書き込みの後体操でもして工場で単純流れ作業してバス運転手に憧れて試験に落ちまくり
かわいそう・・・ 次回受験希望の者です。過去の書き込みは本当ですか?良い会社見えて仕方がないです 知名度も高いです。数年後高速路線を希望しています。現職の方からメッセージお願い致します 桧山の営業所はその後どうなるのだろう？
バスターミナル？はコミュニティバスが使うのだろうか？ >>166
中身は良さそうだじょ
だけど採用ハードルが目茶苦茶に高いらしいけどどうなんかはわかんないじょ 先日うけたんだけ転勤もあるとか言われた。おまけに将来的に高速路線も移行出来ますよだって。。。将来的にだから予定は未定なので採用来ても辞退かそのまま行こうか検討中 グランドリーム予約したら得割が残1になってて慌てて予約したら座席がトイレ前の3C。
グランドリームは初めて乗るけど、
グランドリームのトイレ前席ってはずれ席なの？ >>172
後ろがトイレで気兼ねなくフルリクライニングできる人気席じゃなかったっけ。 >>171
大型経験ありなら高速採用出来るはずですよ。
ただ大型経験あっても高速バスの経験ないとめちゃくちゃ苦労するとか。。
Jバス7速でバス停停止、減速レーンまでに4速までのシフトダウンが求められるようで。 シティバスの求人に新たに集客施設のシャトルバス特定路線限定ウテシ募集ってのが新たにできてるけど、これIKEAのことやんね？
やっぱり出向はやめるの濃厚っぽいね
https://citybus-osaka.co.jp/123-2/ >>174
次回私受験しようかと思ってますが二種ありですけどね経験無いのででも高速路線に乗りたいんですけどここではそれは無理そうですね。どこか良い会社ありませんか?思うにここが関西で一番良さそうな感じですから >>180
多分毎回0830頃に書き込んでた人ジャマイカ？
知らんけど >>181
だね
) 08:で検索してみたら似たような書き込みが並んでた
こういうのって本人的にも直したほうがいいと思うんだがな
悪目立ちするのはデメリットしか無い 3〜5年で高速に、って釣られて入って梅津で思うがままコキ使われて、7,8年経っても全く行く気配のないのを見て辞めていった奴が何人いたことか… >>182
8時半の妄想運転手もう出て来ないのか〜
今頃ベルトコンベアで流れ作業の最中
もう少し西バスのこと詳しかったら良かったのに >>182
8時半の妄想運転手もう出て来ないのか〜
今頃ベルトコンベアで流れ作業の最中
もう少し西バスのこと詳しかったら良かったのに お前はとりあえずマトモにカキコできるようになってから来いよ ※重要※
西日本ＪＲバスは3月31日をもって園福線の運行を終了いたしました。長い間のご利用、誠にありがとうございました。
4月1日からは「菟原」を境に、菟原以北の区間を京都交通（日本交通系）が、菟原以南の区間を中京交通が、それそれ運行を引き継ぎ、運行しております。
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/detail/1713
＊交通系ICカードについては中京交通のみ導入し、京都交通はICカードを利用できなくなります！
＊西日本JRバスの定期券・区間式回数券は4月1日以降は引き継ぎ事業者では利用できませんので、払戻しの手続きをお願いします。
（なお、西日本JRバスのセット回数券は他の同社一般路線[金沢市内・京都市内および若江線(近江今津〜小浜間)]で引き続き利用できます。） 桧山乗り継ぎは接続をとるけど丹波大身・莵原の会社間接続はどうも数分待ちが限度っぽい。
なのでギリギリの乗り継ぎは失敗する可能性があるのでやめた方がいいっぽい。 大阪駅→宝塚駅→岡場駅→三ノ宮駅→大阪駅の深夜バスは復活する予定はありますか？ このご時勢で深夜便が復活すると思う方がどうかしてるわｗ >>189
> 大阪駅→宝塚駅→岡場駅→三ノ宮駅→大阪駅の深夜バスは復活する予定はありますか？
岡場駅→三ノ宮駅→大阪駅の意味があるのでしょうか？
三宮→大阪駅はいるかもだけど
営業所への回送目的なのはわかるけどさ >>189
過去にあったのは宝塚駅では無くて、宝塚インターやったね。
大阪駅→三ノ宮駅→岡場駅→宝塚インター→大阪駅
大阪駅→宝塚インター→岡場駅→三ノ宮駅→大阪駅
の両方向の循環。
堺もあったらしい。 大阪駅前には今も深夜バスのバス停が残ってるけど運行再開はないんだろうな。 >>193
知らない
阪急バスが梅田駅～高槻市行きやってたような スターライト号だね
国際興業もなんかやってたような…
はくろタクシーは姫路方面でやってたね… >>197
はくろバス
姫路駅→福崎→加西北条→福崎→姫路駅 
