奈良交通【29 ❙ 奈良県総合医療センター】
>>558
降車指定地のバス停だからか正式名称の「宮ノ町」は看板に表記せず「無鉄砲本店前」の副称が明記されているのは草 自由昇降指定地はなぜ棒だけのバス停だったりするのだろう? 奈良市 ノンステップ路線バス購入補助に6000万円支出 奈良市のオムニバスタウン事業は結局どうなったのだろうな 南都銀行本店、来春 新大宮に移転するけど
近鉄奈良駅からの現状の運行ダイヤで行員の人員輸送対応できるのかな? >>564
オムニバスタウンは国交省の補助事業で奈良市の場合、事業期間は2000~2004年度
基本5年間しか金は出ないからこの間に実施した施策で実質終わり
1世代前の接近表示とか当時入れたノンステップバスとか、今となってはもう古い物が残ってるだけ 自由乗降指定地もバス停扱いにすればいいのになぁ…
何が違うんやろ 今現在、日本は帰化系を通して大韓民国と北朝鮮に侵略行為を受けている。
だから「政治家に立候補する時、帰化朝鮮人の家系の人間か否かを公表する」を提出して過半の賛成を取って立法化しよう。
帰化朝鮮人に日本人のふりをさせるな。
新聞、テレビ局、出版社が帰化朝鮮人の家系の人間に乗っ取られているから大変な騒ぎになるだろう。それでいいじゃないか、それが狙いよ。
帰化朝鮮人たちに日本人のふりをされてこのまま緩やかなホロコーストに向かうなら、戦った方がまし。奴らがやっているのは緩い民族虐殺。隣国を侵略して
いいという国際法はない、差別を盾に奴らがやっているのは、隣国侵略行為そのものだろ?
帰化人たちが暴動やら起こすと日本は荒廃の一途を辿る、夜道も歩けないぐらいに。。。内戦状態になるだろう。
でもそこでようやく海外の人間たちにも伝わるはずだ、日本が帰化朝鮮人に乗っ取られて見る影もなくなっていると、やつらが日本で隣国侵略行為をしているのかと。。
自衛隊の機能も衰退しているはずだから中国だって武力で侵攻してくるかもしれん。
日本は一度灰燼に帰すだろう。
だがこのまま帰化人に日本人に成りすまされて、日本人が日本の国で迫害されて、過半を帰化人に占められるよりよっぽどましだ、
時間はあまりない、やつらが過半数を確保してからでは遅い。合法的に侵略行為が完了してしまう。
戦おう、もう差別を隠れ蓑に隣国侵略を許すな
大韓民国と北朝鮮という隣国に侵略行為を受け、日本人が帰化朝鮮人に支配されるのは国際的にもどう考えてもおかしい。 >>570
実際そうでしょうね。キックバックだとか書かれてたの読んだし
>>567-568
時刻表も付いてて一般バス停と全く変わらない自由乗降停留所(降車指定地)も存在してるもんな。 思っていた以上にズブズブだった
やっぱり昔からずっとなんやろか >>561
非公式停留所だからGoogleマップに掲載されてないな >>578
時間決まってないから早発は関係ないかと。
あと自由乗降でも終点は決まってるから無断運休はバツよ。 エンジン置かないからオールフラットに出来るの?
代わりにタイヤハウスが4つ出来るからそこにモーターが着くのだろうな 降車ボタンを押すと流れたメロディ、復活して欲しい。 7分53秒で信楽から奈良への他社バス
tps://youtu.be/GrsSlWW4qpo >>577
豚骨ラーメンが好きならマジでオススメ
本店が南京終町にあった時はバスでアクセスしやすかったのに 南京終町じゃなくて紀寺町だった
天理行きのバスに乗ってたら行列が出来てた >>585
同意だけど現行の女声には合わないかもね
先代の落ち着いた声によく合ってたと思う。
個人的にはマスター音源を誰かうぷってくれたらなあと。
系統別のバステープは同好者が動画サイトに上げてくれてるけど
つぎとまりますメロディ&放送は
機器本体側に入ってるからなのか音源がうぷされないまま 十津川村営バスの車内放送の主は奈良交通でお馴染みの南海太郎氏らしい 奈良交通なのになんで南海?って思ってたがアナウンサーの名前だったのね
南海太郎の声好きだわ 念のためだけど、>>590の先代ってのは
現行に代わる前までの女声ってことね。
自分はその先代女声+つぎとまりますメロディが
最も馴染みある世代
南海太郎氏の声もリアルで知ってるけど
乗車頻度の低い別系統に残ってた?だけなのか、
丁度切り替え期間にあったのか、
当時バスに興味なかったので今となっては判らないな。
南海太郎氏の声は、ネット時代になって以降
youtubeで声を聞いてから思い出した感じ。 峠の我が家とエリーゼもフカーツキボンヌ
なんでなくなったんだろ? 自衛隊と言えば北神殿から航空自衛隊へ行く法華寺線は均一区間完結系統なのになぜか整理券車のバスが来てたな >>596
昔は運賃先払いタイプのバスだったね
自衛隊行きの単独運行がほぼ無くなってるのが影響してると思う、あのバス自体西大寺系統の送り込みも兼ねてた筈 何故か奈良県にあるのは陸上自衛隊の駐屯地ではなく航空自衛隊の幹部候補生学校
空港ないのにな 別にいいんじゃね?それで機能してるんなら
経緯もあるだろうし 有事の際ミサイル攻撃のタゲになりにくいメリットはある 奈良は山しかないので空襲の的にならなかったという都市伝説があるくらいだからな。
実際は軍事施設もデカい街もないから空襲するメリットなかったのだろうな。 京都みたく昔から碁盤の目で作られてた街は空襲受けずに済んで良かったけど
奈良みたいなアレな土地は一度空襲で焼けて再開発した方が後々よかったのかもしれん 657キュービックを見て おおツキムラやツキムラやと言ってる人いた
注目点そこかいw >>590
車内放送をゆっくりボイスにすれば費用抑えられそうだし、ずんだもんにすれば車内が和む バスまつりに平城の連節バスを持ってくるのかと思ってた >>608
ゆっくり霊夢ですゆっくり魔理沙だぜとかバス車内で聞きたくないな >>610
連節バスを梅小路公園まで持って来れなさそう そう考えると一昨年なら会場の神姫バス頑張って持ってきてたよなぁw
ルートが気になる 奈良交通さんって展示あるイベントはハズヲタが喜ぶ車を持ってくるけど
実務面ではその車があっさり除籍されたりするから
おそらく対イベント担当者だけ別枠なんだろうな。
他のバス事業者は実務現場とファン対応が一体的というか共有されてる印象あるけど
奈交さんはそうではない印象 いや、文句言いたいわけではなくて
別にそれでいいんですけどね。
以前から何となく感じてたことを書いただけです >>614
確かにそんな印象はある
イベント絡みはオタ社員が個人的に頑張ってくれてるのだろうな
会社としては特にオタ目線的な対応は無いと感じる 使用済みバスカードを1枚300円(ボンネットバスの記念柄だけ500円)で売ってたけどよく保管してたよな
払い戻しの取り扱い自体10年以上過ぎてるのに >>618
そんなのあったんだな
持ってない柄あるから使用済みで問題ないので欲しかったな。 >>623
天理駅で利用するキャクオランカッタんやろな。
>>622
メーカーを揃えて整備しやすくしてるんじゃなかったっけ? 昼行高速バス「奈良名古屋線」の奈良~大和高原山添間運賃2550円って
誰が利用するの?
名古屋までが3000円であることを考えると高過ぎ >>625
山添村から奈良方面に向かう路線バスが無くなったんでその補償みたいなもん
高いのは仕方ないし、村民限定だけどコミュバスできたから問題ない(三重交通も来なくなったが) >>624
リコールあった時のリスク回避として分散も必要かと >>625-626
施設維持料的なのが含まれてるよな 同じ近鉄グループの三重交通はエアロスターあるのにね