北海道の路線バス
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北海道中央バスグループ、ジェイ・アール北海道バススレ既にあるので北海道札幌圏以外の各社ネタお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 昨日の千歳相互のストは、他のバス会社にとっても決して他人事ではない 運賃2倍くらいにすれば減便もできて一石二鳥
運輸支局長を倒す必要があるが 旭川電気軌道の三菱ふそうMR430関西に出張してファミリーマートと初対面しました。旭川市内にファミリーマート現実に出来てほしいです。セイコーマート独占地域の宗谷地区にローソン8月オープンします。イレブンは稚内地域に進出予定ありません。早く旭川市にファミリーマート実現してほしいです。 >>176
バカは黙ってろ!ファミマ旭川進出祈願ゴリ押し荒らしめ!
旭川にファミマは必要ない!
(ファミマ関係者は『旭川進出は絶対無い』との見解を見せつけている!) >>181
×北斗交通
○北都交通
【渡島】北海道でバス事故、5人死亡 トラックと正面衝突、八雲の国道
https://nordot.app/1043032819051004296
【北海道八雲町】高速バスとトラックが正面衝突 17人搬送 5人が死亡 事故の瞬間がドライブレコーダーに…
https://www.fnn.jp/articles/-/544301
【渡島】大破した運転席、めくれあがった車体、横たわる豚…八雲5人死亡事故<上空ルポ>
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/863627/ 北都交通と豚運搬車の事故で逃げた豚以外事故の怪我で商品にならないから安楽死処分される予定です。 北都交通豚運搬車と死亡事故あった事故車セレガーラ3831です。 >>189-191
おまえ、被害者側のバス事業者に嫌がらせしたいんか? 十勝バスは帯広市清川郵便局まで路線バス運行必要です。ジンギスカン白樺で酒飲んでジンギスカン楽しみたいです。自家用車、レンタカー以外交通手段ありません。 https://www.47news.jp/9500649.html
リリーズの声で夕鉄バス運行です。
【夕張】夕張出身の双子姉妹デュオ「ザ・リリーズ」の車内アナウンスが24日、夕鉄バスの市内路線で流れた。来月1日からの本格放送に向けた試験運用で、リリーズの姉燕(つばめ)奈緒美さん(62)が乗車した。 路線初任給いくらさ?
まさか15万で人手不足とか言ってないよね? エスコンシャトルバスの方式で北都交通の空港連絡バスも交通系ICに対応するといいのにね。
SAPICA対応なしでもいいから。
共同運行の割に交通系IC非対応は差が大きい。
中央バスがVISAのタッチ決済を入れることは考えにくいので。 日ハムシャトルバス交通系ICカード対応始めました。千歳相互バスは空港に近いかかわらずSuica、Kitaca非対応はいただけません。日ハムシャトルバスと同じシステム導入して千歳相互バスをKitaca対応するべきです。
道南バスは近隣の競合バス中央バス、JR北海道バスがSAPICA対応だから特に日高地区、高速バスはSAPICA必須です。
旭川電気軌道、道北バス、空知エリアの中央バスグループは交通系ICカード対応するべきです。
コロナ対策でキャッシュレス推奨です。 >>198
だったら言い出しっぺのお前が経費全部出せ >>200
あとは>>198赤字路線分の補助金を負担すべきだけどね。
さらに、社員の処遇をよくするために最低月給を乗務員で35万すべきだけどな。 今後中央バスグループ全線、JR北海道バス深名線、千歳相互バスファイターズ線以外全線、旭川電気軌道、道北バスはKitaca対応します。 >>203
>>202は何れ北海道内の全バス会社がIC対応になりますとかってホザいてきそうだけどな。 >>205
しかし、若手が出てこないと本数確保や新規路線開設できないからね。 >>205
その人と同年代のバスドラ、帯広の拓殖バスにもいる 道南バス
来月限りで高速はこだて号の共同運行から撤退へ 事故の影響でJRに流れてバスの客が大幅減の影響もあるだろうね https://news.yahoo.co.jp/pickup/6471792
これ道内の事業者も相変わらずやってるところあるよね。
先日高速バスに乗ったときもやってた。
高速区間でジェスチャーまでつけてたから片手ハンドルだったと思われる。 それなら無線機使用も禁止だね
マイクアナウンスも運転に集中出来ないから禁止 >>215
無線は片手が遊んでしまうからダメだけど、マイクは制帽に挟んで使うから両手が空く >>214
千歳だと自社同士どころか他社ともやってる 運転手不足の解消につながるか 初の10代のバス運転手が誕生
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20230822/7000060159.html
4時間だけ走って1日の仕事が終わりみたいな編集
低賃金、長時間拘束、休日が少ないことには一切触れず 札幌近郊バス会社ブラック企業ランキング
1位 JRバス 低賃金、事務所の態度最悪、人間関係最悪
2位 時計台バス 洗車うるさすぎ、長時間勤務、仕事不平等
3位 札幌観光バス 上下関係うるさい、低賃金、事務職多すぎ
4位 中央バス 長時間勤務、派閥争い、クレーム後の吊し上げ
5位 ばんけい 新人いびり、人間関係悪い、仕事不平等
観光バス歴20年 ソースは運転手仲間からの聞き取りや実体験からランキング作成しました。 ランク外だけどブラックなバス会社
北海道バス、千歳相互、北斗、千歳ウイング、国際観光、はまなす観光、三和交通、ドリーム観光、美唄自動車、エルム観光、エムズメッセ
この辺りも人間関係が悪く、労働時間長く低賃金という傾向が見られます。
地方から北海道に来る方、未経験の方、転職する方は辞めておきましょう 北海道のバス会社は国鉄の残党共や老害運転手、態度の悪い事務職が多く、新人いびりや強烈な縦社会を形成する民度の低い人材が多く
運転手は薄給で経営者は良い家に住んで高級車に乗っている事が多い。 10月1日以降、夕鉄バスの方針により、札幌市から夕張方面への一般路線バスがなくなります!
今後、中央バスが運行する高速バスだけが唯一の手段となる!
ちなみに鉄路は遠回りです・・・。 関西の金剛バス廃業の件は、遠く離れた北海道のバス会社にとっても、決して他人事ではない >>231
そっちは『レス1丸コピペスレ立て荒らし』の仕業だから。 いよいよ今週9月30日土曜日、夕鉄バスが札幌市〜夕張市間を運行する直通路線が運行を終了します!
https://www.yutetsu.co.jp/infofiles/busrosen_haisi.pdf
※廃止区間の代替路線はありません。
(南幌より夕張市方面へのバスがなくなります!一方、南幌より札幌市方面へは運行を継続します。)
10月1日以降の札幌から夕張へ行く際は、中央バスが運行する札幌市〜夕張間の高速バスを使うか、
鉄路ではJR新夕張駅よりバスで夕張市街地方面へ乗継利用をお願いします。 旭川電気軌道
今月から車内放送が一部、「〇〇へおいでのかたは」から、他社と同じ「〇〇へお越しのかたは」に変わっている
担当しているナレーターさんは継続(20年目) 市民団体が真駒内駅発簾舞方面行きの24時台のバスを復活させろだと
運転手足りねーのにどうやってやれと かつての深夜バスみたく割増運賃にしても人がいないなら無理か。
営業所の光熱費とかも遅くまで待機しているとそれなりにかかるから頁しないのかもな。 旧札幌駅前バスターミナル前の交差点、東からの右折レーンはゼブラ対応したのに、右折用の時差式信号設定はそのまま放置。
時差式を残す意味が無いと思うが、何か理由でもあるのか?
西進だけ青でも、次の駅前通りのところで赤信号になるはず。 >>235
夕張支線代替バスも本当は減便したいけど
もし減便すると廃線の経緯的に大問題になるから減便できなかった感がある 「北海道交通局」を立ち上げて、道内すべての路線バス運転手を道職員として引き抜いて、道営バスを運行させるべき バス運転手求人によくあるのが実働8h
シフト制みたいな記載
まるで二交替かと錯覚
詐欺ですね
実態は最大16hまで拘束可能で
そのうち実際の乗務、動いてる時間なら
8hしか給料出しませんいう意味
それと給料28万~
手当含むみたいな詐欺記載は
基本給18万に残業10万~
という意味が多い
住宅手当や家族手当なんてのは雀の涙
無いところも多い
こんなんで騙して入社させても
続かなくて辞められちゃうんですわw >>249
拘束時間が長いから転職活動も出来ずどんどん歳を食って気づいたら詰んでるという罠 大阪行って地下鉄乗ったら万博関連バス運転手募集ポスターだらけ
時給2000円
週3〜、4.5〜5時間勤務
未経験、シニアもOK
最新EVバスに乗車できる
だって 定年を迎えるのを機に子供のころからの夢だったバス運転手を志望している釧路市の高橋美行さん(60)は「普通車とブレーキの感覚が違ったが、視界が高いので見やすかった」と JR東日本[=首都圏エリアの特急]の二の舞だ!
JR北海道、来春より北斗・すずらん・おおぞら・とかちの4特急に『全車指定席』化(自由席は廃止)へ!
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20231115_KO_reservedseat.pdf
※カムイとライラックは自由席車両は一部縮小して残しますが、指定席車両を拡大します。
※すずらんは全区間特急化(東室蘭〜室蘭間の区間普通を特急に格上げ)しますが、東室蘭〜室蘭間相互間に限ってきっぷのみで空席を利用させます。
※普通列車が存在しない石勝線:新夕張〜新得間に対する『当該相互間に限り、きっぷのみで特急列車の普通車自由席に乗車できる特例』は、
全車指定席化以降は『当該相互間に限り、普通車の空席に乗車できる特例』の制度に変更します。
※全車指定席化となる特急では自由席はなくしますが、『座席未指定券(指定席特急券と同額)』で普通車の空席に乗車させる予定です。
※特急:宗谷・サロベツ・オホーツク・大雪については今回の全車指定席化を実施せず、自由席車両連結を継続します。 【北海道】バス運転手確保のため “あの手この手” 「家賃半額補助」に「免許取得全額補助」… 貨物運送業界とパイの奪い合い状態に 人手不足が深刻
https://www.fnn.jp/articles/-/617450
ニセコバス、くしろバス、北海道中央バスなど 終バス復活求めてる簾舞の市民団体のじいさん、今度は値上げするなだとさ
受益者負担の原則理解してないのか >>257
気持ちは分かるけど、最低でも20円位上げないと
乗務員の待遇改善はされないんじゃね?
豊滝まで深夜バス走らせろって言っても採算取れなきゃ運行しないしね。
しかも、深夜だから乗務員の人件費の問題も出てくるし。 >>257-258
真駒内以北の地下鉄沿線に引っ越せと言いたい ★北海道民の皆様へ★
あす12月31日深夜〜1月4日早朝の間、北海道銀行と北陸銀行のカードは全国のATMでご利用できません。
(理由:両行が参加している勘定系システム『MEJAR』のコンピュータ機器更改作業のため。) 北海道中央バスや旭川電気軌道では、車内放送のナレーションに男性の声が
北海道中央バス「バスが完全に停止し、ドアが開いてから、席をお立ちください」
旭川電気軌道「お降りの際は、バスが完全に停車してから、席をお立ちください」
しかも2社とも、声の主が同一人物っぽい 札幌市内のバス運賃が12月1日から、1区が210円から240円に、2区が240円から270円に、それぞれ値上げへ 『札幌市内バス、30円値上げ 12月から 27年ぶり 収益改善図る』(24/01/25:北海道新聞)
https://news.yahoo.co.jp/articles/e32bdd08dace072173eccf2be85aaf3d979e1942
※対象バス会社:中央バス・JHB・じょうてつ・ばんけいバス[IC非導入]・夕鉄バス[IC非導入] 豊滝在住の自称市民団体のじいさんが発狂しそうな予感 拘束時間が長いし冬場の運転は内地の倍気を遣う。
賃金が上がるのなら良いのでは。 バス乗務員の低賃金もそうだけど
バス整備士の低賃金も改善したほうがいい
バスを動かす経費爆上がりしてるし賃金は上がらない
人は条件の良い職に移る
値上げに発狂したって動かす人を確保しないと状況はどんどん悪くなるだけ