バスコレクション新パート3
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※前スレ
バスコレクション新パート2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1625982008/
【トミーテック公式】
http://www.tomytec.c...ineup/bus/index.html
【ローカルルール】
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一個人店及び特定の個人についての話題は一切禁止です。
一行荒らしはシカトしてください。 バスコレで行こう1 世界遺産 熊野古道 本宮大社前セットのブルリは角ライト角フォグだが、
28弾の京都市営そのままが生かせそう。
しかしバスコレ担当者は生かせる金型があるのに「無かったことにする」「失念してた」のが得意だからなぁ。 28弾 京都市営
ttps://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/83/74b34960f8109d5698323e985b2346da.jpg?1593130839
今度のブルリ
ttps://diocolle.tomytec.co.jp/upfiles/products/4543736324713_sub_b1.jpg
どうよ。 そもそものこの話の大前提だけど
奈良交通限定28弾他のタイプは短尺で京阪の車両は標準尺だからおそらく前面の金型そのまま回せるわけじゃない、
新しく標準尺用の前面分割金型を作ってくれればガラスパーツを生かせる
って所は覚えててね いくら投資していくら売り上げたか
みたいな形で目標管理をしてるとしたら、
過去の資産を上手く活用すればするほど
チャレンジ精神のない奴として評価を下げられそう・・・。
顧客の信用やトータルのコストを見ないで、
目先のコストカットに執心してるような会社だからね。 その理屈だと過去の遺産活かして投資額抑えてコストカットしたら評価下げられることにならない？ スライド金型だと前面の種類と尺の種類に相関は無いんじゃ? 恐らくだけどブルリの短尺と標準尺は前面の金型共用できる作り方じゃないでしょ >>855
そうだよ。
それが、今のゴミテクならあり得そうなのが怖いw >>854-855,859
コストカットしたからこそ、かえって評価を大きく下げられるなんてw そうすると熊野のブルリに安全窓塗装で出てくるかな？
あれは標準尺だし。 >>859
じゃあ投資してコストかければ評価上がるのに誰もやらないのはおかしくない？ってならないの？ 確認してみたら印刷だったし>>861のとおりなのかもな
印刷消して使いやすいような大量に買う理由がなくなってありがたいような コーラ飲みすぎたわ。トトロのバス停に居たカエルみたいなゲップが出た。 >>867
しかもA品番としては初めての別仕様という。
もはや事業者限定に近い？
市販品→岐阜西1695(QKG-MP 通風器なし 橙LED)
直販品→柳ケ瀬2138(2PG-MP 丸型通風器 白色LED) 立石「なのでキュービックブルーリボンなんて今時田舎にしか居ないような車両は出しません」 関東のそれに限らず都内の古参車はなぜか7Eが多い気がする
立川にも居たでしょ？ 5Eは全国的にも稼働車1桁だし、今は製造してない富士重工業車だとするとやはり7Eなんだろう
しかも関東西武立川は富士重工業車が多かったし
これが国際興業みたいに殆どいすゞ純正しか居ない、神奈中みたいにふそう車が多いとなると変わってくるだろうが 委託のコミュバス車両も入れていいなら日野リエッセとかもあるよ KKK
現役車だと
リエッセとポンチョ。
あと観光にセレガRまだいるんじゃないか？
10年くらい前だと、
コミュバスでHRやエアロミディ、
セレガFSとかGJもいたけどね。 抽選で購入権の申し込みからなんて昔のバスチョロQみたい
懐かしい スレチだけど、富のEF66-27の取説記載の列車無線アンテナの取付位置が実車と違ったらしく、ニワカ鉄ヲタから大顰蹙、炎上。
バスコレなんて特定車出してもタイプばっかりが日常茶飯事だから、全然気にしないけど(笑)
各自研究できないニワカが騒ぐのは鉄道もバスも変わらんな。 限定品の販売方法で炎上というか暴動が起きた例ならいくつか知ってるw >>884
あと河口湖
販売そのものじゃないが列の順番待ちその他巡って広島でもちょっと小競り合いがあったと記憶 初回の炎上は都バスセットだな。
JKまで駆り出されて買い占め騒動と当スレで報告されてた。 >>885
河口湖事件は、整理券を配布したにもかかわらず、富士急が列の整理を放棄したような印象だった。ボランティアが整理を始めた。 とか言ってたら発売されると
東急12台、古めの構成だな 東急は写真の範囲だと
エアロMのK尺(都市新バス)仕様が新規金型っぽいけど、今回はP-規制くらいまでに抑えてるから2弾があるのかな？(ないよな) 無いだろうね
東急は昔から古い車両も割と出すけどこれは誰の趣味なんだろうね 登山バスのエアロスターバンパーの塗り違いが3種類あるけど後に全部出すのかな
東急バスはグループとか譲渡先でそのままの塗装でかなりのバリエ作れそうだけどやらないか
上電バスとか函館バスとか 早く、ナマズ、ヒラメ含めた新潟交通12台セットだしやがれ 黄色いカレーとトマトソースの焼きそばの無料券付けてくれたら現地まで買いに行く なまず
ヒラメ
5E前後扉
7E前後扉
エアロスターK前後扉
エアロスターM前後扉
元神奈中
元名鉄
元都営
元京阪メトロ窓
元東急ワンロマ
パンダエアロ
シークレット 北村スニーカーS
ｷﾞﾎﾞﾝﾇ >>903
新潟っつったらこうだろ
なまず
ヒラメ
北村BUバス窓
北村MRバス窓
北村4Rバス窓
↑前後ドア、方向幕は真中
北村CJM600前中
北村CJM600前後
ブルロング前後
エアロK前中
エアロK前後
5E
7E SORAって都営にこだわりがなければ今後JRバスとか京成京急車も出るよね
都営やBRTブルシチみたいにプレミア化はするだろうけど soraって標準塗装じゃなくてつまらない
未来感を出したいのだろうが チラ裏だが、ジョーシンが物流センターの移転で
通販の段ボールの規格を大々的に変えて、
その新しい規格の060-3てやつが全国バスコレとかのブリスターパケの整理に
まあまあ使えるのを発見して捗るようになったわ。 そう言えばどこだったかやたら在庫してたな名古屋市営ループバス
以前居たMJとかだったら欲しかったが現行のは要らない
投げ売りコースだろうがそれでも要らない バスコレ80は地元以外じゃ基本長く売るものでしょうよ >>916
見事な昭和レトロだ、かえってこんな車両の方が好きだw 「廃車寸前」じゃなくて「解体寸前」だろ？
と無用な突っこみ これは欲しい
ただ何でもLV、KV290で出そうとするから期待薄か 290とか関係なく専用金型すぎるのが問題じゃない？
同じ車体長で2軸の車両とかあったらついでになんか出たりとかあるのかもしれないけど MR430ってそもそもの母数の少なさもだけど、
旭川の呉羽ボデー、国鉄の富士重ボデー、名鉄の富士重ボデーと、
しっかり三者三様で違ってるのな。
旭川の車番違い3台、国鉄の(存在が確実な)車番違い5台、名鉄の車番違い3台
それに旭川の復活仕様の1台を加えた計12台!
・・・なんて、商業ベースじゃ無理ゲー中の無理ゲーだわw HIMR弾は割と流用効かない型多かったな
そう考えると前後が同じデザインの呉羽R400蛾出ればワンチャン？
強引にトラックシャーシでも使って HIMR弾はむしろ既存の金型に+一点ないし数点で作ってたからそこまでなイメージ セレガは新旧共にあんな充実してるのにな
平屋根エアロバスとかも欲しい FOHの短い初代セレガ（Uｰ代）は未だ出てないはず。 バスコレよりもバストミカの方が人気だな
きょう発売開始の京都京阪バスのトミカ通販は瞬殺だったわ 流行り廃りみたいなのもあるしそういう波なんだろうと思ってる お子様が振り回す用に作られてるからなw
事業者も事業者で対象年齢を考えずに売るから、
転売ヤー家族に頭数の掛け算で数十個売って足りなくなったり、
買ったそばから乳幼児がブンドドして壊した輩から
壊れた!危ないだろ!!販売を中止しろ!!!と怒鳴られたりw
そういうのをバスコレを通じて何度も見てきたわ。 メルカリだと親が子供の為に買おうとして出品者から止められてるのをよく見るね 地元のバス会社が気軽にトミカを出せればいいのに
で車内で売ると >>934
関西弁の転売ヤー家族や、
関西弁のごま塩頭にカメラマンベストのおっさん転売ヤーは、
文字通り何度も見てる。
子供が壊してスタッフさんにイキり倒してるモンペも、
転売ヤーほどじゃないが何度も見てるよ。
流石に販売中止まで持ち出した輩を見たのは1回だけだけど、
交換しろだの知ってて売ったのかだのは呆れるほどいる。 自分が事業者限定のバスコレを買いに行列したのは、
かれこれ10数年も前のことで、以後行ったことがなく、知人が勝手に買ってきてくれてたけど、
並んでいた当時はそんな香ばしい場面には出くわしたことはないなぁ。
今はもう誰かに頼むこともなく、放っておいても近くの某書店で売られる流れになってるけど、
やっぱ当時よりも欲求が無くなったのと、あまりにも高騰していて値段を見た途端、
「本気で欲しくもないものにはさすがに出せないな」となって、実際には全く買ってないのが現実。 >>939
それな
長蛇の列に並んだ挙げ句買えなかったりしてすごすご帰ったり転売品に手を出したりよくやったと我ながら思う
今やあの頃買えなかったのが持ち主が要らなくなって放出するのか手頃、あるいは定価以下でリサイクルショップ辺りで売られてたりして有り難くお買い上げしたり
あと実物がどこ行っても大抵LVKV、セレガーラ、エース等だらけでつまらなくなったのもあるな
バスコレもそういう感じになってしまった >>939-940
あの当時（2000年代から2010年代前半までかな）は、長時間待っていてもさほど苦にならず
それなりの高揚感もあったような気がするけど、今となっては「店に出ててお気に召せば買うか」程度の
考えしかなくなり、わざわざ長時間待ってるぐらいならその間に別のことをしてた方が
はるかに有意義なんじゃないかと考えるようになってしまった身がここにいる
価格の大幅な値上がりなどで手を引いた一面も当然あるだろうけど、
バス（コレ）を取り巻く状況や時代も根本的に変わってしまったんだよな ただでさえバスなんて、一般人の目からしたらすべて同じだと思われていたのに、
今や実際にヲタの目を通してもほぼ同じ車になっちゃったからなぁ。
シャーシメーカーは絞られ、車体メーカーも標準架装のみ、エンジンは一種類、
パワーやミッションも選べない････
バスコレが始まった当初は、まさか将来バス業界がここまで整理されるとは思わなかっただろう。
しかも、そこへきてSNS時代に突入したけど、上がってくるネタも毎日の見たままを報告するだけの
ほぼコピペみたいなツイートばかりで、もういいよって感じ。
ネタも無いからバスヲタ同士の罵り合いも目立つようになってるしな。 臨港バスの限定品始発で買いに行ったなぁ
実は臨港バスの始発より川崎市バスのほうが現地へ早く付く罠があった その頃はバスコレそのものがバブルになってて、転売屋だけでなく、
さしてバスには興味もないような輩まで「将来プレ値になるかも」という邪念で買い込んでた。
出せば発売開始当日は行列、当日か翌日には完売して、手に入らなかった奴は転売屋の餌食になっていたけど、
今は数年前に発売したものが何年経っても売れ残ってるからね。
出来ｶﾞｰ、印刷ｶﾞｰとか言ってるけど、実際には生産数が需要を上回ってるんだろう。
ただでさえ、そこまで多くないバスオタも全員がバスコレを欲しがるワケではないからね。
バス趣味誌なんか置いてない店の方が多いし。 >>942
＞SNS時代
＞罵り合い
確かにつまらんことで揚げ足取る奴が以前に比べて目立つ感じ
若干違うが自ツイやたら反応あったことでの僻みか、些細な誤変換をフォロワー以外の知らない奴が茶化す感じに揚げ足取って来たのに驚いたことがある >>942
> バスコレが始まった当初は、まさか将来バス業界がここまで整理されるとは思わなかっただろう。
仮に悲観的な予想をしても、誰も信じないどころか猛烈に糾弾されることになるから
そんな予想をする人間は事実上ほぼいないってのを、コロナ禍で改めて認識したよ
人間は楽観的に考えるのが習性なんだよな、と
> 毎日の見たまま
20年ほど前には、当時使ってた鉄道路線で見たまま報告してた記憶があるけど
今のご時世では色々な面でやろうとはもう思わないな
「この編成がこの運用に入ると嬉しい」的な、ごひいきの編成や形式もなくなってしまった
鉄道に限らず、バスもそんな状況ってことだよな >>946
SNS全盛となる前の時代には、新線開業の一番列車に乗ったことなどもあったけど
今ではそんな行為はある意味ユーチューバーやSNS映え連中がやるべきものと
見下されるような感じで、余程の図太い神経がないと安易にはできない時代になってしまったように思う
ましてや報道陣からのインタビューまであろうものなら、なおさらなんだよね >>946
ちょっと前に、自分たちが催行した貸切会を外部の人間に撮られた！とか騒いでた垢があったけど、
なら、お前らは一般人の貸切は外で無許可でバンバン撮ってるクセに、
自分たちが貸し切ったバスが外を走ってるのを撮られるのがNGっておかしな話だろ？
そもそもバスオタのすべてがSNSをやってるとは限らないし、
SNSをやっていても関係ない垢までフォローしないから、
どこの誰が貸切会やってたかなんてすべて周知できるワケがない。
もし普段なかなか出てこないような旧車がどんな形であれ、もし走ってたら、
今のおまいらならすかさず撮ってしまうだろ？
女子高生ばかりのスクールバスにカメラの放列で学校側から苦情も入るような有様だし。
バスに沿道でカメラを向けるのは鉄道以上にリスクのあることなんだよ。 >>939
> 並んでいた当時はそんな香ばしい場面には出くわしたことはないなぁ。
見ないで済んだんなら、それはそれで精神衛生上良かったかも?
岐阜バスでも芸用バスでも臨港バスでもいたよ。 新製品は復刻車(しかもまた阪急…)
80はいまざとライナーか
百景はボックス買いすると完結する展開は面白いのに
バスコレは相変わらず、なんだかなぁ… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
