`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ96
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ニモカのポイント付与終了、2%のバスを大幅削減
北九州地区で土曜日祝ダイヤの致命的削減（特に41系統門司港ローカル）
100円運賃の廃止、150円に大幅値上げ
100円エリアフリー定期券の販売終了
ひるパスロング販売終了 ひるパスの使用条件大幅改悪
1日乗車券の大幅値上げ
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ95
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1621774699/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 北九州で小型化される路線が10月1日から
開始されるが、それまでそこらに使用されていた
大中型は他所に転属または廃車されるのだろうか。
北九州になってからはそのエリア内のみの
転属が実施されていて、福岡・筑豊・筑後エリアへの
それはそうされていない。
上記3エリアもいつかは小型化が実施されるのかな。 あきコングなるバカ、台風接近時にレールキッチン乗るとか、大磯並みのキチガイか？まともな人間ではないな。 >>130
北九州に配置されるポンチョ(小型)のことかな。 >>172
お前の人生しょうもないな笑笑
ねぇおじさん笑笑 〇鳥9005って久留米ー目逹原(めたばる)の専用車。？
その路線は〇久と〇佐の共同運行であるが、
その中に〇鳥も入っているのかな。 うっわー糞鉄ほとんどの路線で大幅減便やん。
もう糞鉄ヤバいね。マジでヤバいね。 >>176
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
昭和自動車もほとんどの路線で大減便(笑) 北九州はバス北になってから独立している。
理由は路線車をそのエリア内で転配属を行っていて、
福岡・筑豊・久留米へのそれはそうしていない。
他所にはやらないという気持が見えられる。 櫛原のキモヲタ、緊急事態時に相も変わらず徘徊中！しまいにゃ開き直ってるし。学習能力０だな。 北九ではボロバス貸し切ってクダランツアー開催してるバカ共がいるな。キチガイばかり、今の状況全く理解できないバカ共は、コロナになって逝けばいいのに。 >>179
学習能力ないのはお前だろ。警告されてるうちにやめとかないと、彼は本当に訴えかねないぞ。 >>182
キチ ガイ筑 前う さぎ糞本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 後藤寺〜中谷線 廃止後→
中谷〜頂吉越までは糞鉄が引き続き運行することを表明
https://nishitetsu-ktq.jp/news/event/kaisei1001/
※一部は頂吉越〜母原〜志徳団地北〜中谷の路線も新設
※ただし、煽りを食らって34系統の中谷〜志井車庫は壊滅的大減便
香春町側は、
町役場香春駅〜豊産公民館までと、町役場香春駅〜採銅所駅まで香春町コミバスが運行。
11/1から大人100円、子供身障50円、10/31までは全員無料♪
https://www.town.kawara.fukuoka.jp/s008/20210830141100.html
とゆー訳で、空白区間は東町（伊田）〜豊産間と、採銅所〜頂吉越間でした！ 香春町コミバス 子供身障50円→無しで
誰でも100円ですた。お詫びしませんが訂正しますw >>184-185
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
今すぐ死ねよキチガイ かぐめごしって辺境かと思ったら鉄道線路沿いなのな一応 〇片の1501・07ー08・11ー14の7台。
代替時期に来ているが、まだ使用されるのかな。
そこだけ、福岡でまだツーステをそうしている。
それらの分だけ代替新車を入れられないのかな。 コロナ禍に鹿児島までコロナ撒き散らしに行ってるキモヲタがいるらしいな。今の状況理解していないんだろうな。哀れです。 >>192
あんまりB民のへずま2世君の悪口を言わないであげてください。
あいつは頭が空っぽの馬鹿ですが意外と傷つきやすいのでwww Twitterに2689が〇竹→〇牟に
転属されたみたいである。 >>197
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
眼科行け そういえば九州最大のパン屋の本社はうさぎの地元にあるんだな バカタ都市圏は公立高校と私立との差が激しい
典型的な例がバカタ高校で授業中にDQNが講師にけりを入れた事件
絶対に風化させてはいけない
東福岡だの第一だの大濠だの西南だの底辺私立ばかり
だから佐賀の弘学館、早稲田佐賀、東明館レベルですら喜んで入学している
おまえらフクオカスは地元の底辺高校に通っとけ！！！！！！！！！！ 東福岡だの第一だの大濠だの西南だの底辺私立ばかり
追加 沖学園 西鉄や名市交以外に、立ち客で自動車専用道路に突入する会社ってないの？
引越して[都市高速|◯◯]ってありがたいと思った。 >>205
東武バスウエスト（埼玉県）の大宮市の「新高01」のバス路線。なぜ走行可なのか?理由も詳細記載あり。
(参考に、確かこの同じ営業所の人で、数年前に60才で「定年退職」したが、会社を退職後に、この元運転士の人が、
60才代で有名なYoutuberになった人が、実は本当にいるw)
https://trafficnews.jp/post/95543/2
…そういえば、某所で、スゲー貴重な歴史資料な動画上がってるゾイ。
昔のNNRの急行色に、西工ぼでぃのモノコックバスとか、これ本当にスゲーゎ。
一見の価値ある↓
https://youtu.be/3-fRlc_U9dw >>207
糞鉄のばっちいバスなんかに一見の価値なんかねーですよ。
出鱈目ばっかり言わないでください。あなた本当に失礼ですね。 >>209
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>208
お前のばっちい顔なんかに一見の価値なんかねーですよ。 畜生特急が香春町役場まで延伸？
ただし全体で88往復→77往復（▲11往復）の大減便www
糞鉄相変わらず終わっているな >>213
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9
終わってるのはお前の人生だろ(笑) 福岡市と北九州市が補助金を出したら、
新車が入れられるかもしれない。 >>215
小型サイズの車両が必要な路線が出来ないと入らないよ。 畜生特窮が香春町役場まで延伸…
もうちょっと伸びたらかつての いでゆ号 が復活…
大爆笑… >>217
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>216
福岡にもそういう路線が新設されるのかな。 >>217
確か福岡ー飯塚ー後藤寺ー行橋ー中津ー別府ー大分の
国道201号線と同10号線を通っていたオール下道の
特急路線であったと思う。 毎日の様に仕事もせず、島原、大分、大牟田など徘徊している犯罪者のような見た目のチョンベン、呼ばれてもないのにお見送りとか、汚いぬいぐるみもって徘徊している社会不適合者大磯、こいつらはキチガイだな。 後藤寺ー中谷線の御名残乗車は、毎便いますね。
大体1番前のヲタ席にいるのは、若いマニヤさんばかり。 〇宗の6・7の波津(はつ)線に使われている中型。
海沿いを走るため、車体の劣化が心配されるが、
代替はないのかな。
そうするとしたら、他所を大型化して押し出される
車が来ると予想されるが、候補は〇月の2690ー92
の3台がそうされる。
それか筑後や筑豊、または〇原から
そうされることも考えられる。 >>195
本日、Twitterを見たら、正式にそうされた。 月の浦の運転士がTwitterでしちゃかちゃやっとるやん >>195
加えて7821も〇宇→〇牟にそうされた。
なお、〇宇はそのことで完全大型化された。 >>226
近いうちにその3台とも転属が予想される。 さっきJR二日市で、筑女のバスをおっさんが夢中で撮ってたけど、女子大生が気持ち悪そうな目で見てた 元〇原5873。ネットを見たら、所属先が消えていた。
もしかして路線用機械取付されて転属待ち。？
今は〇月にあるみたいだが。 元〇原5606・5889。現在行方不明。今どこにいるの。？ 今、空港ランプバスは何台要るのかな。？
そうでないそれは、昨年の夏みたいに
路線用機械を取付・事業所再登録されて、
ツーステを代替してもらいたい。 糞鉄は、さいとうたかを、追悼バスを
さっさと走らせろ矢。！ 相変わらず、
使えねーなあ。！ >>242
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 元〇竹2689と元〇宇7821の２台が
〇牟に転属されたことで、
そこの56代KK-RMが離脱予想。
〇宇の11・43に使用されていた車6台。
8513・14→亀の井バスへ譲渡。
8515→〇竹から〇御へ転属。
9624→〇竹、9625→〇杷へそれぞれ転属。
そして今回の7821→〇牟への転属で
すべてそこから出て行って、
現在はすべて大型でそれらの路線を運用している。
主に2103-07・2609-10・7734でそうされている。 〇鳥。40久留米ー佐賀を一部受持で
1台のみの大型9005が配置されているが、
今後そこを本格的にそうするとしたら、
大型を増車するのかな。
それとも、現行の中型代替のためにも
そうするのかな。
最後の最後まで中型(一般路線車)配置なのは
〇原・〇鳥・〇直・〇田のうちのどこかな。
予想は〇鳥だとそうするが。 Twitterに都営のかなりの廃車が画像に
載(の)せられているのを見た。
それらのうち、いくらか買えないかな。 >>240
そう言われてもわからない。抽象的である。
具体的に書記してもらいたい。 >>246
どこも中型のままだよ。考えたら分かるやん。
唯一、可能性が有るとしたら、大型で利益を出せる可能性が有るイオン直方だけ。
他は超赤字か補助金だから、無理。燃料費とメンテナンス費用で営業所が潰れる。あんまり酷い赤字を出すと荒尾みたいに営業所が無くなる。 >>253
それならなぜ、〇直には大型が配置されていないの。？
そうするようにそこに言ってみれば。？ >>254
イオン線しかり黒崎急行しかり、今の現状思う様に客が集まらないから、大型は不要なんじゃないの？
鞍手地区は、集客増を図る為に路線変更して頑張っているみたいだけど、思う様には行かないね。 >>254
まだ使える車両をわざわざ置き換える理由が無いやん？大型車にするなら経費増加で利率は当然下がる。
>>255
黒崎急行は単独なら赤字だよ。
イオンは現金かSFが多いから利益は出やすい。 西鉄電車に自転車が持ち込めるようになる！
これで週末の行動範囲を広げることができる
次はバスにも持ち込めるようになれば言うことなし 北九州の小型化で押出された大型・中型は
他エリアの営業所に転属または
経年車なら廃車されるのかな。 糞鉄はすぎやまこういち追悼バスをさっさと走らせろ矢！
そして伝説になったら良かろうもん！
相変わらず使えん会社たいね！ >>260
キチ ガイ筑 前う さぎ萩本聖 也
糞野 城市つつじヶ糞3-26-9 >>235
前3列目から右側二人掛けシートが設置されているのが特徴。
最近見かけないため、今どこにいるのか気がかりである。 >>262
路線用機械を取付されて5850・9280が故障または整備時の
代用の充当に必要だと思う。
それぞれ2台とも故障時には必然的に中型がそうされているのを
解決できる。 西鉄でサイクルトレインが運行開始！
しかも特急！最高すぎる
西鉄電車に自転車といっしょに乗る夢が叶ったわ
次はサイクルバスをお願いします！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
