☆☆小田急バス乗務員スレッドPART6☆★
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首都圏最強を誇る小田急バスさまのスレッド
他者のバスドラもうらやむ小田急バスさまのスレッド
バス業界最後の砦である小田急バスさまのスレッドです。
誰でも大歓迎。自由にどうぞ。 今こそ、そのお伺いをたてる絶好のチャンスだと思うんだが。 鉄道、バスな運賃値上げがタブー視される悪しき慣習をそろそろ何とかしないといかん。不可触聖域じゃないんだから。 運賃改定出来る出来ないはともかく、申請すらしようとしないうちは合理化案なんてとてもじゃないが承服しかねるな。 そもそも都内事業者で一斉に値上げ申請とかできないものなのだろうか
車両や燃料費、利用者数の減少など様々な要因があるわけで
時世に合わせた料金設定なのが本来の正しい姿なのでは
国が値上げを良しとしないのならば、その差額は国が補填するのが筋になるわけで
運賃改定する方が税金投入するよりも余程公平な費用負担だと思うのだが
結局巡り巡って最後に困るのはお客なわけだし
少しの値上げがあっても大幅減便や系統廃止をされない方が利用する側にも良いと思うのだがなあ 運転士が考えそうなことはすべてやっとるがな。
運賃値上げもだ。
だけどな、都内の会社はどこも今まで大きく黒字だから、単年度の赤字だけでは会社は動けん。
神奈川でも川崎市バスの話があったけど国は門前払い。コロナの一過性の赤字では値上げは認めないとな。
せめて都内や横浜とおなじ220円にしようとしても、申請どころか相談しただけでダメ出しだと。
それに他社は合理化してるけど小田急は旧態依然だから、「まずは自助努力を」と言われて終わりだよ。
試しにもりやでも動かしてみろよ。そのために業界から送り込んでるんだろ。 各社黒字っつったって、そりゃあんだけ子会社化して、(乗務員不足を招く様な)安い賃金で従業員を雇えば結果として黒字になるわな。公共交通だって営利企業なんだから、乗務員の安定的確保&雇用を維持する為に必要なものはキチッと計上して頂かないと困るわけよ。
大事なのは、黒字の中身。
で、モリヤさん息してるの? 来るべき時が来ただけの話だ。
これからは能力給や評価給など導入するかもな。
時間の経過とともに合理化は進みマイク使用強制やら
締め付けは強まるだろう。
それても同業他社よりましだから仕方が無い。 東急バスってどうなの?
給料も離職率も生産性もうちよりいいけど。それでいて黒字経営。 東急はうちと真逆で他社差し置いてでも収益に貪欲だからねぇ 東急と路線かぶる営業所の人なら分かると思うけど、大抵前に走っててみんな客拾っていくでしょ。それは偶然じゃなくてそういうふうになるように調査してダイヤ組んでるって話を聞いたことがある >>112
まさに!あざみ野とかやってると営業所辺りからひょっこり前に出てくるよ。 東急は接遇うるさいぞ
お前等じゃ数ヶ月で病気になる >>116
東急バスの頃に入った連中はそうでも無いんでしょ? >>120 辞めたいのは同意なんだけど、他にいい仕事無いんだよな。そこら辺会社も足元見てるんだろうけど 都営とか近隣の公営の募集あっても枠が少ないところに同じこと考えてる同業者が殺到するのがオチだろうな >>121
またトラックかな?
それか全くの畑違いか?
まだ34だしやり直し効きそうだし。 トラックも会社選び慎重にしないと小田急辞めなきゃ良かったってオチになるよ、というか合理化後の小田急でもそこらの運送会社よりはマシだと思うよ。運送業界って元受けが下請けに仕事流すのが主流で中抜きが酷いからね 民間では待遇良しとされた小田急バスに今、何が起きてるの?
5年くらい前に仙川から乗ったけど、規則が厳しい会社と違って、挙手とかしちゃったりして自由にのびのびと仕事してて自由な社風なんだろうなと羨ましかったよ。 今は自分の信じる道を歩きたいぜよ。それが誰も歩いておらん道でも正しい道じゃったら、仲間は後からついてくるぜよ。そう、教えてくれた男がおるき! >>127
合理化されたら首都圏最低の会社になるよきっと。 >>127
自由っちゃ自由なんだけど、この自由は会社が認めたものじゃなくて昔からの流れでウテシが好き勝手やってるって感じのものだからなぁ。 かなちゅうはてんかのいちぶじょーじょーきぎょうだしな 最終的には組合が頑張って合理化を阻止してくれるんだろうよ
何のための組合費だと思っているんだよ >>134
そうだよね。ここの組合は最強だ。 きっと大丈夫。もし合理化されたらの話でまだわからないもんね。 指導中心の権威主義の連中に何期待してるんだい?
争ってる程を装って合理化するだけよ。
10年後にはその辺の屑会社と同程度になるよ。 お前らも毎年都営と川崎受けてんだろ?はやく脱出せねば 公営には毎年何人も受けているが、受かるのは稀。
つまり、その程度の掃き溜めなんだよ。 小田急バスに転職するか迷ってる某公営の者だけど、都内の複数の民間からは入局してるが、小田急バスは1人もいないんだよ。
やはり辞めるって気も起きないくらい良い待遇なんだなって思ってたけど、内情はそうでもないみたい?
制帽も廃止という事で、余程組合が強いんだなと。という事は運転手が働きやすい環境なんだなって思ってた。
買いかぶり過ぎ? 去年の暮元旦から帽子被らなく事を知ったとき これわ後からなにか来るぞと思ってた
ところで脱いでて良いということですか 帽子そのものがなくなっちゃたんですか >>142
そのまま居た方が良いと思うで
この先は悪くなる一方昔程良くない >>142
>>143
制帽にも結構な金が掛かってるんだってさ。ネクタイも貸与品に入れときゃノータイにも出来たかもしれないw。(そもそも何でネクタイ 貸与品に入れとかなかったんよ?自腹切らなきゃならないじゃんよ。制服なんぞに個性なんて必要ないでしょうに。)
制帽は廃止なのでもうかぶれません。 今回の場合だとスト打っても得られるモノが少ない気がするけど 今年に限っては、何を争ってストを打つか、ちと難しいわな。通算制くらいか? >>142
公営?一生奉仕してろ。
情報などやらん!! もう路線バスのような収入減で人件費削るぐらいの脳しかなくて、赤字前提の事業って民間じゃ維持できない気がする。 持ち駒の中で何とかしようとしか考えられないとか、ホント無能な連中の巣窟だよなw バスって運転士がいないと商売にならないのに
大事にしない されないよね >>162 この状況じゃ事務方もふんぞり返ってられるもの時間の問題だろう、リストラに怯える日々が来るだろw
すでにギスギスしはじめてるんじゃね? 予想は?今回は歴史に残りそうな闘いになりそうだね。ストあるかな? 春闘そんな盛り上がってた、どうせ負けレースだろうし?
それよか次の転職先探すのに注力してる輩の方が多いじゃないのw 組合が朝〜人民軍みたいなもんだから組合が解散してくれて金返してくれた方が親切ってもの。ストやってないから闘争準備金を返還しなきゃいかんはず。 あれはちょっと要らなさそうだね。昭和警備の仕事無くなっちゃうけどw
あと、組合費、もうちょっと安くならない?戦わないんなら。 春闘速報
定昇 3500円
夏賞 2.0
冬賞 今後 協議 今のバス業界にしたら、良い待遇になるんじゃないかな >>185 も
>>188 も大嘘(笑)
ほんとは
昇給\1500
賞与年2.5ヶ月 みんな嘘つきだな。今年の賞与は現物支給できゅんたグッズ詰合せ、小田急バスカレンダー、ザ・バスコレクション
だぞ んでゴーリ化の件とか決着ついたのか?
回答書見ても書いてねーし、支部役員いねーし >>196 合理化案の協議は継続中なんじゃないの?今回の春闘の結果見ると合理化案受け入れ織り込んでる気がするんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています