神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart MP38
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
近多摩禁止。妄想無用。sage進行。「神奈川中央交通」「神奈川中央交通東」「神奈川中央交通西」について語るスレです。このスレには、荒らしが湧きます。半年ROMって荒らしをスルーする目を養いましょう。
神奈川中央交通・横浜/藤沢/湘南/相模/津久井の各神奈交バスは、2017.1.1付で再編され、神奈川中央交通・神奈川中央交通東・神奈川中央交通西の3社体制となりました。
■公式サイト「響きあう、明日へ」
http://www.kanachu.co.jp/
■前スレ
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart37
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1600554371/
☆☆☆☆☆☆☆
このスレは、maoサーバー移設失敗に伴う前スレ消滅のため、代替スレとして立てております。
☆☆☆☆☆☆☆
懐古系のスレは消えてしまったので新たに建てるか、このスレで昔話を………
次のスレを建てる方は、このおまじない文を冒頭に貼りましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
正しい車種の安全で美しい神奈中バスは、こちらのディーラーから供給されています。
ttp://www.kanagawafuso.co.jp/sp/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 金額制定期って180円区間ならどの区間でも乗れるやつだよね。
モバイルPASMO定期券に対応してほしいな。 7月24日(土) 秦野営業所ダイヤ改正の概要。
【減便が目立つもの】
秦２０ 秦野駅〜下宿・寺山〜蓑毛（日中毎時1本の時間帯も）
秦２２ 秦野駅〜下宿〜神奈川病院（朝の2往復のみに）
秦２３ 秦野駅〜くず葉台・東田原下宿〜藤棚（日中毎時2→1本のみに）
秦４０ 秦野駅〜南平橋〜東海大学（6:19発の1本のみに）
秦５２ 秦野駅〜榎木堂〜高砂車庫前（午前の本数大幅減）
平４６ 平塚駅北口〜花水・さざれ石〜二宮駅南口（日中毎時1本のみに）
平７４ 平塚駅北口〜下大槻団地〜秦野駅（深夜バス2→1本のみに）
このほか、全体的にかなり減便の傾向。
【新設】
秦１９ 下宿経由藤棚行きの新設（平日午後の１往復のみ）
秦４６ 秦野駅〜室川橋〜下大槻団地（平日23:05の1本のみ）下大槻団地発は設定無し
【深夜バスの廃止】秦野管内の深夜バスは、平塚駅北口23時30分発の平74系統 1本のみに。
秦６３ 秦野駅南口〜南が丘・四ッ谷〜二宮駅北口
秦６５ 秦野駅南口〜尾尻隧道〜南が丘公園前
平４７ 平塚駅北口〜花水・大磯駅〜二宮駅南口
※「巻02」が時刻表には新規として掲載されているが、東海大学前駅発着を基準に変更しただけで、路線そのものには変更はないとのこと。
（神奈川中央交通西株式会社秦野営業所に確認済み） >>904
はいまた減車だな
ボロいのがどんどん落ちていくな 大磯駅〜江の島、かなみんとかワンロマじゃ物足りないな。
やはりBRCに期待しちゃうな。
あと、１台だけじゃ積み残し発生する予感。
この御時世だから、超満員での運行はないと願いたい。 最旧型のくせにマフラーまでピカピカに磨いてる車が伊勢原にあるな。
これって伊勢原の伝統なのかな。 担当者割の時に一番古い車をほしがるんじゃない 伝統というか同じ人が毎回担当してるからそうなるんでは
新車は望んでも担当つけてくれるものではないけど旧式なら希望通るんだと思う >>909
離島でもこの手の車両が来るんだからつまらなくなった。 毎日の神奈中バス通勤から逃れて、南の島に来て乗り込んだバスが・・・ 大磯駅〜江の島って、これから『毎年海の日のみ運行』なんだね。
バス停にその旨貼ってある。 江ノ島って、普段は走らせる気は全然ないけど、
遠足や課外授業のような団体輸送には話がありそうな区間だし
やっぱ権益的には残しておきたいんだな。 藤77も毎年海の日のみ運行とのこと。
どうせなら昭和30〜40年代に実在した、大山駅〜江の島、吉祥寺駅〜江の島なんかも期待してしまう。 年一だとマニアが全てその便に集中するから乗る気がしない。 7/22の江ノ島絡みの臨時便がヲタで盛況だったら
いつか藤31も1日だけ復活させてｸﾚﾒﾝｽ >>917
そのエリアだと神奈中の並行系統をつなげれば路線免許がほとんど切れないから
普段全く走っていない江ノ島を走らせるのとはワケが違うかと。 突然復活したのはあまりにも走らせないと失効するとか？ 1月1日→各営業所から本社へ臨時運転
8月15日→各営業所から靖国神社へ臨時運転
海の日→各営業所から江ノ島へ臨時運転
山の日→各営業所から高尾山口へ臨時運転 でも年に一回月夜野乗換え祭りをやって、4便位通し乗換可能な臨時便を相互に出したら盛り上がるとは思う。
あそこで乗継に30分位余裕取って地元と組んで物販とかやったら元取れるだろ。 昔西表島行って、港近くでレンタカー借りて走り出したら、前を走るバスに追いつく。
まるっきり神奈中カラーのままのMK。社番を塗りつぶした塗装がうすれ た3xと薄ら見えてた。 あー、途中で送信してしまいました。
そして島の端の方ですれ違ったのは川崎市営
カラーのままのMK。貸切(定期観光、ツアーなど)では京急カラーや京王カラーのMSが。横浜在住川崎勤務地の私は、リゾートに来たのに地元に居るような気分でした。
初めてここに来た時は、東カラーのMKが数台、数年後には都営カラーのMP、そして神奈中古。その神奈中古もヘビーカーステッカーが方向幕右に貼られていた、旧大和車も廃車となり途絶えたようです。2018年には遠鉄カラーの725を見ました。外観はとても綺麗でした。 神奈中は100周年イベントやらないのか？
県内の某バス会社は数年前の80周年のときに女子アナを司会に呼んで大々的にイベントやったぜ 意地でもモバイルPASMO定期券には対応しないつもりだな。 大磯駅〜江の島の路線は、株主優待券は使えるのかな？
小田原駅線で比較すると、650円は小田原駅の一つ手前の19区に匹敵するけど、
そんなに距離ないよね。優待券使えると大分お得なんだけど… 昔は鎌倉から津久井湖までの長距離路線があったんだっけ？ 大磯駅〜江の島についての追記が発表されてるね。
一台概ね40名とあるけど、一台で足りる訳ないのは簡単に予想出来る事で、最大何台態勢で実行するのだろう。
過去のバスコレ販売会の盛況ぶりをみれば、今回相当数の集客となる事は明らか。
何もトラブル発生なければいいんだけど。 藤沢からのバスは硬券もらえないんだな
藤沢発と大磯発、どちらに乗るか迷ってる 藤沢からのバスは硬券もらえないんだな
藤沢発と大磯発、どちらに乗るか迷ってる >>943
競輪もやっていない日なので、
平塚のワンロマ8台が総動員されると聞く。
要は、40人全員が着席乗車できるようにし、
一部は平塚駅南口始発の続行便扱いになるらしい。 >>946
情報ありがとう。
ワンロマなのか〜。
BRC３台と勝手に想像してたけど、ワンロマ総動員もスゴイ! 平塚〜江ノ島は電車で399円で行けるのに530円は高いな
遅いバスで行くメリットが感じられない >>941
KanachuならぬJikayouロゴに草 >>942
我々は無関係です。
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2539900.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2539902.jpg
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org2539903.jpg >>950
すばらしい表記
車内に神奈川中央交通の社章があったよ。
>>952
白ナンバーではなくオリンピック仕様 微量だけど関係あるっしょ。和光学園は町田市だし。
にしても、小山田関連のアクセスは凄いみたいだね。 >>947
22日大磯〜江ノ島は
ワンロマ×２台
日野BRC×１台
のようだ >>953
かなちゅうファンの埼玉県民なのかね。
元神奈川県民とか。
それともテキトーにバス購入してみた結果、偶然かなちゅうだったというだけなのかね。 >>957
もともとバスの前面に付いていた社章のようだった。込みでついていたのか、外したのか。 >>954
その中の一つだけ仲間はずれなんだがなw >>960
ﾉｼ
何時頃に行くか迷ってる
やっぱり東海道線の始発で行く？ 毎度ながらお盆の運行予定出てるけど駅通らない三や半は結局どうなるの >>957
後者だろ｡
バーニラ､バニラ､バーニラ求人♪で使ってるのも神奈中だし､バス痴漢モノのエロビにも元神奈中のツーステＭＰが使われてたし｡ >>962
記載がない停留所は暦通りでの運行（津久井営業所で確認済み） >>963
新7Eがあんな糞用途に使う会社に買われたのが本当勿体ない。
熊本バスあたりに行ってほしかった。 本スレはこちら
ﾜｯﾁｮｲ無しのスレは、荒らしです。
神奈中/神奈中東/神奈中西 総合スレッドPart 39
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1626896683/ welcomeの幕と江ノ島音頭でお出迎え
最高のフィナーレ 大宮は工場の隣にあるスポーツジムの前にまで行列ができてたからクレームが入ったのかな？ ごめん誤爆した
鉄オタの人ならどことの誤爆かわかるかもね 今だから言える話だけど、
かつて毎日日中に１往復走ってた頃の「藤77」は
結構すっ惚けて「運休」していたことが多かった思い出。
それを大らかな時代と思うかどうかは世代の違いかもしれないが、
さすがにそんな時代でも時刻表が掲示されているバスがいくら待っても来ないのは
少年時代の自分でさえ気持ちが萎えたものです。
それでも3回は乗りましたが、客はいつも自分だけ。乗ればウテシと談笑しながらみたいな。 当時は公式時刻表もない時代だったからな
横浜西口ー横浜東口もよく運休してた 路線図に記載のある路線の時刻表が停留所にないとか
上大岡駅〜吉原〜南校〜上大岡駅とかいつ走ってたんだろ >>981
横浜駅東口を出たバスがどうやって平沼橋方面に抜けてたんだ？
今それをやろうと思ったら横浜中央病院脇の狭い道をうねうね行かなきゃならないんだが >>983
あれは西口→岡野→東口の片道だけ
東口→青木橋→西口は回送 >>981
昔、中50が「よ」持ちだった時は、中50一往復→横51→横54で西口から東口につないでいたダイヤでしたね。
そして横浜駅東口から横61で笹下車庫入庫だったような。
この時代だと中50も勝手に運休とかあったし、横54なんかダイヤが乱れると、
回送にしてそのまま東口にまわしていたんだと思う。
いい加減って言えばいい加減な時代でしたが、今はそのいい加減が許されないから、
今日のような江ノ島臨時が走る事態になったのかもしれませんな。 昔、鶴ヶ峰中学校前付近に住んでたけど
30年ぐらい前は夜遅い時間の上りだと、たまに旧道通らないで
16号直進していくバスがあったな
つまりそのバスは薬王寺入口を通らないで、走っていったということ >>989
かなり昔は双方向あった気がするんだけど、気のせいだったんかな 崎陽軒本社前の道が国道一号に繋がってた頃なら双方向運行できたと思う
この場合高島町は経由しない 味気なく中型エンジンが下品でガーガーうるさいだけの新型にあたっちゃってかわいそう。
byヲタ目線 マニアしか乗らない路線で数少ない日野車や古参エルガが来てるのにどこにでもいる新車に乗りたい奴なんているの？ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
