【東武G】東武グループバス【朝日G】 Part 1
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東武バスグループと朝日バスグループ
川越観光自動車は別スレ
【KKJ】川越観光バス Part5【東武グループ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1605778256/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:feature:1000:512:: EXT was configured 朝日のBRCノンステ5001が廃車になったようだな 朝日自動車が大沼に新設予定の春日部営業所
今どうなってるんだろ >>78
ほんのわずかな勇気を、ってとこと勘違いしとるな笑 川越観光自動車も3/31をもってバス特終了
【重要】バス利用特典サービス終了のお知らせ
http://www.kawagoebus.jp/topics/14/ 関越はＩＣ上も別名義だし磁気カード（群馬県共通カード）の移行が済んでないので他と同じ言い訳は通用しない
都合のいい言い訳を考えてるのか、それともバス特の離れ小島になるので当面継続か そーいや国際十王の伊勢崎とか茨城急行の古河とかは（エリア外という理由で）バス共通カード入れてなかったからＩＣ非対応なんだろ
もうその縛りなくなるんだからここにもとっととＩＣ導入しろよな 5016が弥栄団地循環にいた
獨協や県立大学で比較的よく見るもんで >>89
同期の早大送迎車は廃車になって越谷に留置されてたな >>51
現在、朝日バスになった営業所の多くが東武時代(平成初期まで)には
玉突きされた車だらけだったの懐かしいな。俺も子どもの頃は菖蒲に
住んでたから玉突きされた車だらけだったな。前後扉と前中扉との混
在も当たり前だったし。
現在は車両面では朝日バスのこれら営業所と茨急野田とで東武時代と
ポジション逆転してんな。 越谷は東武時代もフツーに新車入ってたがな
反面、水上公園増発で他所から応援が来たり、廃車置き場になっててよく廃車体内で遊ばせてもらったわ 移管された営業所の中では越谷、春日部、森林公園（川観）、野田（茨急）は普通に新車入ってたね
菖蒲は加須配下時代はお古ばかりだったけど上尾配下になって新車入るようになった 兵庫県の 70％ の飲食店舗 売上 6万円未満ｰｰｰ
西村康利 大臣の 地元
いい 票集めになるよな････ﾀｲで 買春親父 西村(週刊新潮) いつの間にか茨急バスのホームページもリニューアルされていた >>97さん
厳密には、東武で新車が入ってなかった営業所・出張所のうち、
95年前後頃にこの排ガス規制地域に入った、加須・熊谷系列の
とこにはこのとき以降、少数ながら新車入ったね。菖蒲なんかは
むしろ、上尾配下になってからよりもこの頃の方が新車がたく
さん投入された気がするな。 >>54
>>101
どちらもコントラストが弱くて読みにくい
文字を濃い色にした方がいいと思う 茨急
せんげん台発着140円.150円区間は暫く続行なのかね >>107
画像が直接表示されるから再度。
https://pbs.twimg.com/media/El2-hsdUcAAccov?format=jpg&;name=large
http://jump.5ch.net/?https://img-www3.hp-ez.com/img/shimatetsuclubcom/a_20190325-152130.png 2021.03.31 トピックス
バスの運行をスムーズに！！ 公共車両優先システム（PTPS）の導入について
2021年4月1日より菖蒲営業所管内の久喜駅西口を発着する路線において、公共車両優先システム（PTPS）の運用を開始いたします。今後も様々な取り組み行い、お客様にとってより快適な環境を整えられるよう努めてまいります。
詳しくはこちらをご覧ください。
https://www.asahibus.jp/cms-pdf/news/700783a285f1d2af14576cd912c1b18a45022320211204.pdf >>107
何が同じ？
前後ドアのことなら昔の東武の仕様に準拠しただけで、今は新車も含めて前中扉なので 東武グループのバス会社が徹底無視する境古河バスターミナルと日本のセントラルステーション東京駅を結ぶ高速バス路線は2021年7月1日運行開始！
ソースは日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB024TI0S1A400C2000000/ >>116
愛宕駅から北越谷駅まで乗ったが、私1人だけだった。
お前らもっと野田北越線乗れよ。 >>113
東武（系列）は徹底的に無関心か
境に拠点なかったらとっくに撤退してたんだろうな 茨城に境だけ残ったのは不思議なもんだ
所管路線の特性を考えても春日部あたりに移管されてしまっていてもおかしくなかった >>118
せめて30分間隔で走らせられないものかね
北越谷〜野田市ならそこそこ需要があるだろうに
関鉄の岩井〜守谷も1時間間隔で走ってほしい
岩井〜水海道も1日3往復くらい復活してほしい 北越谷〜野田市駅もかなり減ったし、野田市駅〜岩井車庫も1時間間隔の運行になったんだな。
茨急野田は新車も少ない。 >>120
川間駅〜関宿、古河駅〜境の運行も考えると春日部営業所との併合は現実的じゃなかったかも。 >>122
東武の頃とは違うんだよ
北越谷からは松伏界隈でほぼカバーし切れてる 朝日自動車は春に新車どれくらい入ったんだろ？
太田に大型が入ったらしいが 茨急の野田市駅〜岩井車庫線って今でもポンチョが運用に入る事あるのだろうか? さよなら東武グループ 8月からあさひバスグループへ 昔、新栄団地〜越谷駅という路線があったらしいが、今なら新栄団地〜新越谷駅という路線があってもいい。
新越谷は武南の大ターミナル。 >>129
シンコシ駅からR4バイパスの間が混雑でダイヤ維持出来ないだろうな 新栄団地って目の前まで国際興業バスが来てるんだな
（川口市側・川口環境センター、市境から１ｍ） 茨城急行のPB-HRは残り何台なんだろうか？
東武動物公園便に以前良く入っていたが >>132
そんなに混雑するの？
新越谷〜郡山の高速バスは余裕時分が多いの？ 松伏を賄ってるからでしょ。
野田方面（ほぼ野田までいかなくなったけど）が１０分間隔、エローラも１２分かそこらであるから、合わせると相当な本数。 >>139
エローラ方面も日中一部時間除いて10分間隔だな
松伏営業所は東武野田移管した頃より敷地拡大しているな
逆に野田営業所は減車したのか敷地に停まっている車が減った 野田は時間１本の北越、岩井、まめばすぐらいか？
柏とか温泉行は無くなったよね、梅郷はまだあるけど。 >>140
他にも越谷市内完結のくすのき荘行きも本数多いから、駅前通りは4〜5分おきに茨急バスが通る >>143
ダサすぎる。
松伏は東北特急という怪しい貸切業者もあったな >>144
そこに停まってたパジェロエボがラッセルしてくれた事があったよ、朝日バス車庫入口 新型コロナウイルス感染拡大防止の為に、グループ行動をやめてください。
一人行動してください。
黒以外髪を染めている方と派手な服装の方は、不良非行行為をしています。やめてください。
黒髪で地味な服装で過ごしてください。
短気の方は、出かけないでください。
性格が良くなったら、出かけてください。
デブブスは出かけないでください。
美男子美女になったら出かけてください。
タバコは、日本全国禁煙です。
タバコを吸わないでください。
アルコール飲料は、日本全国禁酒です。
アルコール飲料を飲んではいけません。 北越谷〜老人福祉センターくすのき荘の茨急便は開設当初リエッセ使っていたな。 運賃箱古くなってきたな。
バーコード読取の計数式運賃箱とか入りそうもないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
