【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 85便【になりたい！】
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バスの運転士になりたい人を中心に、現役の運転士に質問するスレです。運転士の皆様、回答のほどよろしくお願いします。
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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 84便【になりたい！】
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
http://www.bus-dnavi.com/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺はウン年前に民営化された会社にいるけど、緩くて気楽だ 民間なんか３０台あったら２７台止まってる会社ばかりだからな
行きたいか？ 一時期ウーバカイーツが騒いでた動画に比べたらなんてことないな 50才 この前 大型2種取ってバス会社に面接行ったけど、どこも内情厳しそうですね。2件内定貰ったけど辞退しちゃいました。 20代でも50代でも初任給や手当の金額はほぼ同じだもんね。
若い者は昇給があるから50代になった時の基本給や手当は高いけど、オッサンは上げ幅少ないもんね 親父が昔某市バスの運転手ででっかいバスを自在にコントロールして街中走り回ってるし、一般車の運転もすんげぇ上手いしですんごい憧れてました。と言っても乗務してるのを見たのは5,6回だけでしたが。
厨房の頃なんかは将来的に大2取ってバス運転手なりたいな、なんて思ってたんですが調べてみると結構待遇が良くないだのストレスが嵩むだのあまり良い話が見えなくて…
宜しければ現役の方、良い話悪い話色々聞かせて頂ければ幸いです。
本気で考えてます。参考にさせて下さい。 >>32
待遇的に多分全国TOP10には入る所に居るけど、マジでオススメしないですよ…
週二回の強制残業に、インターバル8時間30分となザラにあるし…
カスハラ凄いですし、パワハラもありますね。
でも貴方が50代で他にやる事ないのでしたらどうぞ。
お金よりゆるい会社に行った方が良いですよ。
例として関東なら、江ノ電バスや関東バス辺りはゆるくてまだマシかと…
相鉄？京王？軍隊ですよ… 相鉄は運行途中で運転放棄からの水死体発見もあったな 運転手なんか長い時間拘束されてなんぼ
昔からそういうもん ゆるいところも所長や社長が変わってだったり、事故やトラブル対策で締め付けキツくなったりするから5年後10年後はわからんだろうね
路線バスだと運行中に気を抜けないから長時間拘束が特にキツイ
積荷がキッチリ固定出来て高速走れるトラックだと長時間運転してても好きなラジオや音楽聞いてれば、路線バス比較でマジで半分休憩みたいなもんだからな >>32 です。
今はまだ大学生してます。
周りには大学まで行っといてバス運転かよ、なんて言われたりもしますが本気で憧れています。
ですがやはり仕事で稼いだお金で飯を食って行くことを考えるとあまりにも待遇が良くないのであれば他の道を考えようかと思っています。
関西住みですのでH神、H急などの求人情報等は何回か見たり調べたりはしてみましたが今の現場を知る人に実情を聞けたらな、と思い質問させて頂きました。 >>43
必ず誰でも大小に差があっても事故は起こすし本体の鉄道受けた方がいいよ
年収にしても5割増しだし >>43
生涯賃金という言葉わかります？
あとクルマ動かせるから楽しいなんてレベルじゃないよ
車内事故、改善基準告示
暇なら検索してみたらいい爆笑 まぁ有り難く警鐘鳴らしてやってんだけど軽んじるなら勝手にしたらいい笑
転落の人生が待っている 阪神阪急で2〜3年ピンポンやってそれからJRの高速でもやりゃあいいよ 阪急阪神の暇そうな山間路線の終点で運転手に直接聞いてみると人生経験になって良いかもね
良い人ならやめとけって言ってくれると思うよ https://news.yahoo.co.jp/articles/f815415c7c869a4eb8003fb69557163bc9e8df8c
なれるなら鉄道の運転士になりたい。
歩行者自転車素人ドライバーや老害危険因子共との混合交通下の道路で、車内人身やクレームに怯えバスを転がすのと、線路を走るのは雲泥の差 >>49
運転手は怯えてないよ。怯えてるのは会社上層部。
カスハラレベルのクレームも運転手のせいでとくるカスタマーセンターも頭悪いんだよね。
ようは責任逃れで運転手のせいでとすることしか頭にない上層部の問題。 >>45
車内事故その他云々については親父から聞き飽きるぐらい聞かせられてます。 親父さんは民間でバスウテシやる事どう言ってるの？今時は公務員運転手ぐらいしかバスウテシに希望なんてないぞ
一生の事になりかねないんだからネットの意見より実際にバス運転手やっててしかも厳しい事言ってくれる人に聞くべきだよ >>51
へえじゃそうすればいいじゃん
満足な生活と労働環境をゲットしてくださいね爆笑 >>57
満員でも意外と客は喋らない
それと運転席横に窓がある >>28 バス会社の内定蹴ったって、他にろくな仕事無いだろ？
介護か？タクシーか？配送車？くらいでは？
そんなにバス業界って悪いか？
自分の職業を否定するやつは自分を否定しているのと同じこと。
お金も大事だけどさ >>59
お前のように他の職業を否定揶揄する奴もろくなもんじゃ無い その前に雲助稼業はろくでなしがするもんだから、まともなやつはやらないやらないw そんなに悪いか？ってやめる人間の数が悪い仕事だとハッキリ言ってるな 結論 バスもタクシーもトラックも
みんな 仲良く 「く も す け」 もう２０年以上やってるけど、昔はこんなんじゃなかったよ もっと楽で給料も上がった
今の現状なら自分が若ければ絶対に入らない業界
今さら他に転職できないし 諦めてやってるよ 利口な人はやらない仕事だが馬鹿ではできない仕事だし
組織にいるのに風来坊の寄せ集めでもある 貸切降りて今、ハイヤーやってるんだが、何なのこの仕事の下僕感？
召使いみたいなミジメ感を味わってるよ。
貸切ではこんな敗北感を感じた事ないのだが それはハイヤーだからだろMK以外のタクドラなら下僕感なんて感じんよ ハイヤーって、そういう仕事なんだと思う。
ストレスが多いのか、回送している時、すごいスピードで走っている車が多いね。 >>66 ハイヤーって 召し使いのドライバー版じゃないの？
使う人はVIPだけでタクシーみたいにA点からB点間の移動だけが目的じゃないんだし。
ゴルフ中やとか一流ホテルとかで会食中とかの待機もお給料のうちになるだろうし。 教習所の教官もハイヤーだけは・・・・・って言ってた。MKってやっぱやばいんですか？ 召使いなんだよ。運転奴隷。
乗っているのが自分と同じ位か歳下。この差って、、
ダッシュでドアサービス、飲食の間の寒空の下の待機とか
惨めさをヒシとして味わう日々
タクシーはこういうの無いのか 運転しか能がないのに、一人前に召使やらなんやら思うんだな。
笑えるw 航空会社の悲劇、旅行会社の店舗縮小してるのにバス屋だけ生き残りすぎ >>71
日交の無線迎車は左後ろドアのとこで立ち待ちでしょ >>68
それを言っちゃ路線乗りだって回送の時はすごい運転してるだろ
それだけじゃなく自分より弱そうな女子供と学生に年寄り客や大衆車、自転車にはゴロツキのように振舞ってるじゃねぇか
ボブサップみたいな客や黒塗りの如何にもな高級車には何もしないと(笑) >>75
落ち着いて。運転は平常心が大事だ。
けんか腰はよくない。 繁華街の道中なんてどうやるんだろう人間みたいにそこそこ強引に行ってくれるのかな。 30年ぐらい前だけど近所の市バスが回送中に事故って運転士が死んでたな 自分は運転手になって半年
運転好きだしまぁ下手に小売業続けるよりかは全然いいなって思ってるよ
ここによく書かれる程インターバルも無いし社内の空気もいい会社だったのもあるかも。 >>79
居心地よければ、またーりやってるのが一番いいですね
高速だ貸切だって話が出てきたらその時に考えりゃいいし
たまに小銭ちょろまかして首すっ飛ばされるのもいるから
良くも悪くも神様は見てるよって心掛けとくと丁度いい 関西で給料が拘束時間じゃなくてハンドル時間の路線バス会社ってありますか？ >>81
ほとんどハンドルちゃいますか？
大阪シティだけでしょ拘束時間制
他は知らんけど 今、免許取得しても就職先は無いと思う。
そんな中、平成エンタープライズの送迎・路線部門は絶賛募集中！
経験不問！年齢不問！免許さえあれば誰でもOK！
初年度から年収３００万円可！
賞与や退職金制度が無かったり、バスぶつけたら修理代天引きされたりするけど、
経験積むにはもってこいだよ！！ ブラックの雄平成エンタープライズのステマが唐突に出てきて噴いたわw 月収30万以上ないと人が食いつかないだろ
人の命預かってるのに安月給は異常ｗ
政府が最低賃金保証したらいいのに
危険業務手当もあればなおよい 友達が刺青だらけなのになぜか路線バス運転手やってるんだけどそんなやつ結構いるの？
自分が乗ってるバスの運転手が見えないだけで実は刺青入れてるようなチンピラだと思うと怖いんだけど >>83
シティってハンドル時間になって4週6休になったんでしょ
それで人辞めまくってるって聞いたが 大手私鉄系の子会社なら入れ墨はほぼ居ない
零細ならチンピラも普通に居るだろうな
チンピラ運転手よりも体調不良な奴が運転してる方がよっぽど怖い チンピラも普通に家族持ちだったりしてるし生活があるからそんなに問題は無いと思うけど切れるのが普通の人より早いのがたまにきず。
それより堅気で躁鬱病抱えてる奴や肥満な奴の方が危ないのは確か。 通算制は理解できるけど、拘束給じゃないとおかしいよね。
下請け個人営業や内職と変わらない。
その上、時間も選べない。
自営や内職は、仕事量に応じた報酬。(出来高制)
会社員は、拘束に対して給与が発生するのが通常。 >>91
募集見てたら今のところは4週8休のママですがシバススレでもその噂が流れるということはｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>72
お前は何が出来るんや？5ちゃんに書き込みか 旅番組見て疑問に思うんだけど
料金後払い方式のバスに1枚のICで複数人乗車は不可能なの？
俺が居るところは均一方式のみだから後払い方式はよく解らん うちはレシップ使ってけど、後払いでも取り扱いは前払い方式と変わらないよ
リーダーにかざす前にお客に待ってもらい人数入力してからリーダーにかざして貰うだけ 一枚での複数人乗車やめてほしい。
トラブルの元になるし、遅れの原因。 関西でスマホ持込と待機中使用オッケーの路線会社知ってたら教えてクレメンス バス車内にスマホ持ち込み不可だと事故ったりしたら無線で連絡なのかな
それとも一人一人に携帯貸与してくれたりするのか
デジタル無線で営業所とバスがマンツーマンで繋がってれば良いけどアナログの他のバス全部聞いてる無線で事故報告とか嫌だな〜 >>104
うちは、事故の場合やトラブルの場合には無線は予備チャンネルに変更して通話
東京の路線屋、基本私物スマホ禁止じゃないかな？拘束時間給だから折待や駅待でも給料でてるから、スマホ使えなくても文句いえない 携帯完全禁止だから客か通行人に110番119番してもらう
がニュースになった時印象悪いよなあ >>104
ウチみたいに会社からガラケーを貸与して貰ってるところはまだ良いけど、
酷いところだと携帯どころか私金持ち込み禁止の会社もあるし…
そう言えば西武バスは未だに携帯持ち込みが禁止になってるってな、
それも路線だけでなく貸切や特定も禁止になっている 西武バスは埼玉の赤字営業所のバカたれ共が運行中にスマホ使ってバレて一斉に持ち込み禁止になった スマホ持ち込み禁止が普通とか路線屋は縛り多くてキツイな
スマホ持ち込み禁止じゃないとこだったけど路線屋の仕事向いてなかったし辞めてよかったわ 国鉄バスは専用の無線機積んでた
それも鉄道のやつと互換性があったとか凄すぎｗ
走行中スマホいじり防止対策的には国鉄バス方式の方がいいか まぁ、携帯、私金持ち込み禁止なんて縛りがない社局に居たので驚きですね。
携帯はトラブル発生時には必須だし、本当は用意する必要が無いんだけれど、非常の両替金として千円札10〜20枚持つのもOKだったし。
特に携帯は使い方の問題だよね。走行時のメールやゲームなんて論外だしもう依存の面もあると思う。 私金を持ち込みが禁止って所はどうやって飲食しているの?
社員証がICになっていてもコンビニが近くに無かったり、出先の休憩地点の自販機が非ICだと何も買えないのに >>115
その場合は弁当持ち込みだろ
又は車庫に戻って飯か
社員証がICだとEdyが組み込まれている所もあり
Edyなら乗務に何ら問題ないしな >>115
現地中休無いから水1本持って行けば問題なし どこかの公務員だと折り待ちの自販機とかIC無い時代から決済専用カードで払えるようにしてたはず
やっぱり金あるところは違うね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
