【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ17便【意見交換】
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・関連スレは適宜最新のものにしましょう 従業員の給料は助成金でまかなえるとしても、バスリース代や事務所家賃、役員報酬等の固定費払えないのではないのかな？
ナンバーはずして保険代かからなくしてる会社だらけ。
ツアーはもちろん部活動送迎もないから動いても葬儀関係だけかなー もう今や鉄道運転士なんて極めてイージーモードな仕事になってきている上に
ちょっとでも停止位置オーバーするだけでニュースネタとして吊し上げられ、
ほんのわずかでもボーッとしただけで通報される。
しかもホームドアが標準化した先には完全自動運転化かボタンを押すだけのATOになるのが
目に見えているからな。
そういう点ではまだ人間臭さの残るバス屋の方が張り合いがあるかもしれんね。
すれ違う電車も同じのばっかじゃ、そりゃ単調作業でボケますわ。 >>549
ご教示感謝。うち9割です。詳細は勘弁。
まあリストラされたら次探しますよ。ありがたいことに引き合いはありますので。 ATの4気筒だらけでやる気がしないですわ。ベタ踏みしても優しく踏んでも同じ。 >>561
同様の理由で最近は路線の新車が来てもワクワクしない
うちはJの率が高いので、これ以上不細工車輌増やすなよと思ってる
高速の方はJが好きなんだが、いつAMTになってしまうかとヒヤヒヤしてる AMTってコスト低いの？
なんであんなクソ仕様が標準化してるんだ さっき目の前をよその営業所の新車が通ったが建設機械みたいなエンジン音でビビった 実際のところ4HK1て建機類とかにも結構積まれてるしね。 >>565 これからあんなのばっかになるのウンザリだろ ふそう乗りだからよくわかんないんだけど、いすゞの4気筒エンジンとかフルエアブレーキってどんな感じなのかわかんない
ふそうは坂道のトルクが細いのが気になる以外は普通に走るし止まる。これといった特徴がないけど毎日使う仕事道具として見たら結構優秀だよ 初期のHIDライトのヤツは評判悪いね。LEDライトのモデルからはそんな違和感ないかと。 メッシュの背当て使ってる人おるー？
いよいよヤベーから検討してるんだけど効果を知りたい 今までのやり方ではやってけなくて新しいビジネスモデルを他の業界は考えてるのに人乗せは無理だな
金貰って運ぶしか脳が無いから 乗ってるのは殆どが敬老パス福祉パスだから金貰ってすらないぞ >>574
入社1年目で初の夏なんだが暑くて汗ばむやん？
単純にそれを対策したい どうでもいい戯言
某報道番組の天気予報、先月４月入社したばかりの女子アナウンサーが担当してるんだけど、これがまた物凄く辿々しい喋り方でSNSで徹底的に叩かれてんの。下手くそだの聞きづらいだの
何を言いたいかと言うと、世の中「出来て当然。出来なければ許さない」風潮が強すぎってこと
アナウンサーなら「スラスラ読めて当然」「視聴者が聞きやすいのが当たり前」。ワシらの仕事なら「時間通り走れて当然」「客対応が丁寧なのが当たり前」で新人とかそんなこと一切無関係
だから、ちょっと原稿噛んだり喋るのがゆっくりなだけでバッシング受けるし、１分遅れたりうるさい客注意すれば即苦情が飛んでくる
この嫌な世の中は何なんだろうね。世間にはそんなに完璧な人間が多いのかね。ワシのような、新卒ルーキーの頑張りが楽しみと思う奴は少数派なのかね どうでも良い戯言
高速道路や観光地から消えに消えた観光バス。
SAやPA、観光地の無料公営駐車場のバス専用優先スペースなんか、一般車やバカトラックに占有されまくってるんだろうなぁ？
路面のペイント読めないのか？
お前らは中国人か？韓国人か？ >>576
「時間通り走れて当然は」林修が、少し前にそれは違うって日曜の夜にテレビで言ってくれてたから、そのうち浸透するのを期待してる。 世の中にはカスハラなんて言葉も出始めてるが、路線バスの客は知らないんだろうな
下手したら路線バスの会社も知らなかったりしてな >>553
知らなかった。
さすが先輩。
外気にしたら自動消えるから、おれのボタンの触り方が悪い。と思っていた。 障がいもった人の方が常識知ってるケースあったわ
バスの中で食べたらダメなの！って叫んでるのにアンタは特別やから
食べろって怒ってる介護人…酷いわ。運転手もスルーしてたし >>580
冬場はインフルが嫌だから回送は空調+前と後ろの窓開けて走行してた
内気は気持ち悪いから>>553と同様にしてるとどんどん風量が上がって窓閉め時より暖かくなる
丁度窓から抜ける冷気が温度センサーに当たって誤解するんだろうな
空調内部に溜まったウイルスも排出されそうでずっとやってる 冬場に空調がおかしくなるのはふそうの床下直結じゃない？
あれは冷暖房同時に出せないから自動にしてても暖房最強→30秒くらいかかって冷房切り替え→少し冷えたらまた暖房最強
こんな繰り返しばっかり。自動だとほぼ暖房が1か最強かにしか切り替わらないし、前ドアを開けたらすぐ冷気を感知して暖房最強になってしまう曲者
スキー場なんか行った日にはドアを開けるとすぐ暑い暑い苦情が出るから、いつも高めの温度設定で強制冷房（ぬるい風が頭上から出る）にしてるよ
オートマになって良くなったかと思ったら何も変わってなかった そういう細かい点ではジェイのほうがマシなんだよな
ダイムラーふそうはそういうとこが大陸的雑さがある >>585
現行車の話であればJはもちろんふそうでも屋根上直結は熱交換がしやすいので優秀。エアコンはどちらも寒いくらいに出るよね
そして床下直結のアレはデンソー製だからダイムラーがどうとかは関係ないよ
単にスペースと置き場の問題で熱交換がしづらいというのもあるけど、せめて冷暖房（もしくは暖房と送風だけでも）が同時に出せるように改善してほしい >>587
真夏にフル稼働時に渋滞にハマるとオーバーヒートが… 学生に10万とか、医療従事者に20万とか
そろそろ公共交通機関に30万とかって話出てくるべきだよな？ どんくさくても車内事故起こさずに車両事故起こさずに客ともめ事起こさずに
無難にやり遂げればそれでいいんだよ
だけどな現実は違う、特にバス運
こいつらだけはどうしようもない
車内事故起こしても無責任、そのくせ他人が起こしたら笑い者扱い
車両事故起こしてもケロッとしてる、そのくせ他人が起こしたら白い目で見る
客とのもめ事は日常茶飯事、自己中、そのくせ他人がもめ事起こしたらあいつはわかってない（キリッ
要するに、バス運なんて相手にせず、バス運と同様にケロッとしてりゃいいんよ
それが出来るか否か ただそれだけ
どのみちバス運はどっちに転んでも自分を棚に上げて他人をけなすことにしか生きがいを感じてない可哀そうな奴ら みんな頑張って生き残っても全ての会社に仕事が回るなんて考えられないから
諦め倒産した方が良い インバン屋どもが国内需要に目を向けてくるよ
脱法価格競争の時代が来るよ 可哀想。座ろと勢いよく乗ってきたヤツをマスクの下でニヤリとする楽しみが奪われるとか残念だね。 >>596
半球のツアーをワールドキャビンとかが走るんだ？(笑)
サングラスしてサンダル履きの運転手がお出迎えか。
案外いいかもね。 そもそも半休とか一生懸命やってるのは新免組ってイメージだし。 >>602
どうだろうな。コロナ云々の以前の問題がどうだけど 名古屋高速でトランクからキャリーケースばら撒いたのワールドキャビンだっけ？ 名神上りの草津Jctで追突死亡事故起こしたのもワールドキャビン >>604
それはどこかの無名インバン屋。UDのマキシオンだったな。
ワールドキャビンは名神の草津分岐付近で重大事故を起こした。 電車は先数年は車内全体除菌スプレー、定員半分ってバスもそうなるんかな アベノクソマスク来た？
10万円もらった？
クソマスクなんかイランから、特別定額給付金を二回三回って払えっ！てんだよな。
俺の給料15日〆の25日払いなんだけど、３月から自宅待機、四月の給料(3/16〜4/15)は、基本給のみで手取り14万円代だよ。
五月の給料は、休業保証があったのか？一時帰休分は控除されて、1〜3分の給料の平均額支給で、手取り18万円代。
来月はどうなってるんだろ？
10万円一回じゃ足りないよ。
ひとり親だけじゃないんだぜコロナで収入減ったのは、全国の貸切ウテシの大半は俺と同じ様な感じだよね？
二回三回の特別定額給付金を求めよう！
黒川と安倍を逮捕起訴しよう！ #赤木さんの事を私達は忘れない
#さよなら安倍総理
#黒川の逮捕起訴を求めます
#もりやたかし仕事しろ！ >>610
自宅待機でそれだけ貰って何が不満なんだ？
蓄えは１銭も無いんか？
バカか？ >>610
手取り14万円？オマエが終わってんだよw >>597
アホうんぬんよりも、あそこの席がないと、本当に見通しがいいよな。
後方から物凄いスピードでくる自転車とか発見しやすい。
思いっきりガン見、確認できる。
事故防止になるわ。
アホ席にデブが乗ると見えないw
女だと露骨に嫌な顔をする。
お前なんか見てないっつーの。 うーんとりあえずぼちぼち動き出しそうだから恨み節いうより
ウォーミングアップするかなって感じ
今年はセレガフルモデルチェンジするかねえ
いわゆるJバスってデザインになって15年だし
そっちのほうが関心あるわ 横浜市営なんかは運転席周りビニール貼って
最前列両側ロープで制限かけてるのにな >>616
フルチェンしたら確実にE13C+6MTは無くなるだろうな
うちはAMT1台も入れてないけど、どうなのよAMTは… jのamtはポンコツ
ふそうとは比べ物にならない
まだe13cはマシだけどa09cは最悪。マニュアルもひどいけどamtはもっとひどい 今朝、ヲタ席っていつになったら使える様になるのか聞かれたってさ
割引ICの人に
普通の人はそんなの気にして無いというのが証明された 俺も全く聞かれない
むしろ我々がコロナってバス走らん方が奴らは困るしな アホ席より一番後ろを封鎖したい
駆け込み乗車のクズが乗れたとたん一番後ろまで車内をゆっくり歩くから発車できない
2度も待たせるな えぇ〜な
路線乗りはコロナの影響なしか？
金貸してくれよ！
パチスロでたんまり返すからさ >>619
jのamtはトラック用の方が出来が良いとの噂 >>623
負けたときの事を考えてない馬鹿ばかりだからギャンブラーは嫌いだし関わりたくない >>616
FMCしたって、こんな状態で新車導入出来る所なんてあるの？ 休みたいのに結局は減便すらなく通常運行だったぜ
休出も多く忙しかったのにボーナスは期待できんし
自宅待機で三カ月以上も遊んでた貸切の連中がホント羨ましいよ
まだまだ遊ぶつもりなんだろ？ホント糞な世の中だ クリープが日野AMTないからなぁ。疲労軽減どころか渋滞時かなりつらいんだが 全くだ。待機は休日じゃねーんだよ勘違いすんなや
そんなに休みたいなら貸切に移れよ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ 旅行業支援の為に、観光地クーポンばらまき
それで高速道路無料とか\1000キャンペーンみたいなのやられたら、観光バス業界にとっては迷惑でしかないね(>_<)。
路線に移動願い出そうかな？ >>630
低速の半クラ状態がひどいよな
2速とかバックで、その辺の下手くそな運転手もうまく見えるぐらい吹かした挙げ句「クラッチ加熱」とメーターに注意表示
バカだろ。オマエが勝手にやってんだろと >>636
MTでは日光いろは坂は毎年行ってるけど、今年は日野AMTで初めて行くんだよ
恐怖でしか無い >>638
10月に移動教室の予約が結構入ってます >>637
ふそうならリターダーだけで下ってけるが
jバスは出来ないん？知らんけど >>640
下りの時に下を擦らないかと、マニュアルモードで何番が一番快適かがまだ走って無いから多少不安です >622
着席確認後発車 完全実施すると、
客の動きが早くなるよ。 >>641
43のカーブかな？速度殺してきゃ大丈夫じゃねかな
心配なら42過ぎたら車高up >>641
地上高変わったの？
外回りしてれば擦ることないじゃない >>643
車高アップって走りながら出来るの？
警報が鳴りませんでした？
>>644
前の型乗った事無いんですよ
ふそう育ちなもので 車高アップは絶対に止めた方が良くてよ。
自動調整かかると、泪が止まらなくなるよ。 できる限りゆっくり、
カーブを舐めるように走った方がよい。
リアタイヤ後方のパネルが捲れちゃうよ？ 東武のバスみたいにお尻が斜めになってるのなら大丈夫ですだろうけど、、、 >>647
ありがとうございます
最初は初心者の気持ちで降りて行きます
ふそうの新型の方が良いよー >>649
ふそうの新型の方ってリヤのオーバーハングのデザインが
リヤタイヤ後部のパネル下部が斜めから平にデザイン変更されたせいで
下をつく可能性が大きくなったから車高アップが標準装備になったって聞いた >>642
それは少し感じる。でも全利用者に浸透するまで数十年かかりそう、というか永遠に無理だとも思う。
いくら自分が徹底しても着席前にどんどん発車する人が同じ営業所にいる限りは。 新車貰えるって話去年あったけど断ってPレーダー無しのジェイバス乗り続けて正解だった感あるな 2月に入った扶桑の新車AMTが担当車になったけど
一度も乗ってないわ >>652
44は左なめていきゃ問題ねーじゃん
右カーブだろ？ 参考までに YouTubeで確認してみた
レリーフを過ぎて、42右、43左、44右（工事で広がった）
45左（黄色のペイント）46右、47左、48右、左カーブして川を渡ってトンネル
個人的に警戒するのは44〜46、このどこかでKCセレガの頃、下をついたので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
