【生活破綻者】インバン【物乞い】
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お茶代。飯代。立ち寄りお茶代。
偽造領収書。下道回送で高速代ポケットないない。
プライドだけは一丁前で、シナ人にペコペコ。
オマエら笑わすなよwwww
情けないだろう。 >>133
あ、ゲーハーさん、インバン辞めはったんですか? レゲエってドレッドヘアーがポイントや思うんですけど、おっちゃん無理やんw むしる草もなくなってきた。
日給月給やから雀の涙の基本給でも出勤せんとあかんねん。 志村けんが死んだのは中国人が日本でバイキンばらまいたからだろ?
その片棒担いでいた外道インバウンド運転手はさっさと病気になって死にますように。社会のゴミ。 妻のじゅん子は今宵もゴザを片手に持ち街角に立つ
良い妻を持ったもんだ 犯罪民族ゴミ民族のシナ畜どもにしっぽ振ってた人達は御愁傷様ですねヾ(≧∀≦*)ノ〃 近所のワールドキャビンの車庫、バスがパンパンに置かれてて一切動いてないわ ワールドキャビンって人殺しの未熟者がいるところだろ。
さっさと潰れたらいいのに。 >>147
あそこは経営者が日本人じゃないし
チョンバスばかり使ってる反日企業だしな 経営者は日本人じゃない?腐れ外道やな。
さっさと死にさらせ。 貸切バス太郎 YouTube
コイツを見てたら痛々しいよwwww 友愛も終了、ソースは時事通信
…あそこのドラは一際評判悪かったな >>153
だって友愛観光の親会社は日本の会社じゃねぇんだもの
韓国にあるハナツアーって会社があって、その日本法人の主要子会社に友愛観光が入ってる
おまけに社長は日本人じゃなくて韓国人だし
http://yuai-kankobus.co.jp/company/ 成田や和泉ナンバーのインバウンド系はつぶれて淘汰された方が社会の為。
ウテシどもよ路線バスに乗りたくてもお前ら池沼にはムリポ まともにコミュニケーション取れんのが多いから、お客と直接対話せなアカン路線は完全に無理やろな ジョイフルとかワールドキャビン、
家康観光にジェット観光バスとか??
まだ潰れてないんですか?? >>156 お客様とお話する前に、組織の中で序列や秩序を守れないから、転々虫になった奴等だぜ。
実車以前の問題だよ ↑↑貸切で仕事がなくて給料も出なくなったヤツがここに来たな(笑) >>159
何しにここに来たんだろう、暇な奴だな。
会社で村八くらってそう!(笑) 会社無くなった人には社会人がうらやましいんですね、わかります。
磨くホイールもないと手持ち無沙汰ですからね。
それともホイール磨く必要もないような過走行車だったのかな
全ては過去の幻ですね。 会社無くなってもホイールは磨きたいから、退職金代わりにホイール貰ってきた。 >>163
いいなぁ。
俺なんかホイールキャップだぞ ホイールナットのナットキャップ。
自腹で買って着けてたの回収してきた。
路線バスに転職出来たら、鉄ちんホイールに着けようかな やりたい放題のインバン野郎に
路線なんかできるわけねーだろ!
まず日本人と文化に慣れなきゃな(笑) でも◯京バスに転職したら、たかだか2〜3年のつん◯の指導運転士に偉そうに指導されるんだよな。
日本全国津々浦々走ったことも無い外人に >>172
こういう扱いにくい人種が多く、社内規律が乱れるのでインバン経験者は採用しません 会社変われば年功リセットされるのに勘違いした偉そうな下手くそドラが多いインバンあるある。 会社変わったときに年功盛って入社、知識も腕もなくすぐ嘘とバレル下手くそがインバンあるある。 所長がインバウンドやってた運転手から面接のお願い電話が毎日かかるって言ってた。あいつら今やバス運転手もサービス業なんだということがわかってないから使いものにはならんとも言ってた。 1号車の後しか走れない自分の意志も無い知識も何にもない私鉄系の運転手!恥ずかしく無いのかね?機転が利かないからアクシデントが有っても立ち往生…恥ずかしいね(嘲笑) ↑、間違ってるよ!私鉄系の運転士じゃなくて老舗系の貸切運転士の事ね!
台数口の仕事ばかりの二号車以下は金魚のふん 無職が安酒飲み過ぎて錯乱始めたんですねわかります
こういうところに行くと社会復帰の一歩が始まりますからね
https://byoinnavi.jp/q04 老舗系の運転手はそれが観光バスだと思ってんじゃね?馬鹿だよな(嘲笑) アホで運転も雑で下手くそなくせにプライドだけは高いからほんまにタチが悪い ⬆�ィ前は金魚の糞の老舗系のなんちゃって運転手(嘲笑) >>184
事実言われて悔しいのか?恥ずかしい奴だな(嘲笑) 車体磨き?今さら?ボディに穴空いちゃうよ!
トレンドは自宅待機、基本給は10割保証だよ。
三流貸切やインバンは基本給だけだと10万ちょい?
御愁傷様(笑) チンバンと一緒の部屋にいると、ちょっと席を外した瞬間に身の回りのものがなくなっている気がするw ばかりじゃ無いでしょうけど、身辺調査はほぼしないでしょうから、前科前歴持ちはいます。
タトゥーや刺青持ちもそれなりにいます。 >>191
貸切を長年やり経験も知識も豊富で運転技能も高い人も中には居るが
数年前から始まった大陸ツアーバブルにより,得体の知れないバス会社が
多数乱立し結果、貸切のマナーやルールを知らない (まともな研修も訓練も
受けてない ) どころか一般常識も知らない奴らはその類だね。 どう見ても普段街中ではあまりいないような風貌の雲助が多いのはそのためだね。 バスに限らずタクシー会社も中小零細ほど墨者前科前歴者が多いよ。
ちゃんと改心して頑張ってる人達もいるだろうから差別する気持ちは無いけどね >>191>>193
前科者よりも支那や半島系が多い(在日や帰化等)当然経営者もその類が殆ど
だから日本語の読み書きが不自由な運転手が多い
あと、習志野、成田、袖ヶ浦ナンバーのインバンには触れるな
興味半分で突っつくと命に関わりかねない
>>195
タクシー会社は在日や帰化の経営者が殆どだぞ
あのMKタクシーの経営者が日本人じゃないのはあまりにも有名な話 それと大新東って会社がインバン上がりを受け入れてるらしい
バスを運転できる人材が圧倒的に不足していて、大型免許があれば直ぐに使ってくれるとか
https://shidax-recruit.net/daishinto/ 大新東。あー、琉球バスを潰すきっかけ作った外道ですね。 >>196
そのナンバーって、白いバスが多いですよね。
あいつら、ちゃんと許認可受けてるんですか? 大新東はつくばにも車庫を出しキムチバスが並んでる
浦安のユーラシアの裏はJバスばかりだが ゴールデンルートなんてイキガッたステッカー貼ってた支那人の下僕雲助ども今何してるのかな?
もう刑務所かな?w あのステッカーって、レゲエゲーハーのおっちゃんが関わっていたんだっけ?
おのおっちゃん、ほんま今何してはんのやろ。 TKGでも食べてるかTKOでも食らってノックダウンしてんとちゃうか? 根無草が徒党組んでる時点で、あ!ホントは普通のバス会社で働きたっかったのかなとw 青いよな(笑)
鉄道系なんて名ばかりで本隊とは遠い血縁、当然所得(退職金含む)や扱いも雲泥の差。昨今のインバウンドは「元ジャパ乗り」が相当数いる。 バス業界で年収を考えればインバンがトップは事実、だって経営危機回避を行う目的で分社化の分社化をしたのが鉄道系だし老舗は「道楽仕事」と呼ばれ元来低い年収…。 昔の神奈中や富士急を知る人間なら昨今の鉄道系バス会社で「就業」はあり得ない(笑)何故なら一番惨めだから…。 安全説法が懐かしいな。
世間的にちゃんとした会社が事故したら語る騙るw
チンパンジー根無草。
チンバンの年収が高い?会社ごと動物園消えとるやんけ。 インバンは他じゃ使い物にならんバスドラの墓場。
大手の路線バス会社なんて無名零細バス会社を履歴書に書いただけで弾かれる。 妻のじゅん子が今宵もゴザも持ち、街角に立つがコロナで人通りが無い。 妻よ、すまない。
コロナで無職なった俺の為に今宵もゴザを持ち、柳の木の下に立ち客を取る。
そんな妻を裏切り、俺は今夜もマスクをしてまで馴染みのガイドの元に向かう。 >>221
取り敢えず安価の打ち方覚えましょうね、お爺ちゃんw >>223
企業送迎やスクールバスなら喜んで雇ってくれるぞ
あと、白ナンバーの送迎で、インバンから流れたのが集まってきているようだ
https://www.mitsuba-c.jp/driver/job_offer/ ↑、正社員準社員で絞ったら該当ゼロ!ww
インバン上がりは動物園かペットショップしか行くとこないべさ >>228
企業送迎乗ってるけど、企業が運休してるのと路線減便
観光0で、残ってる企業を薄ーく廻してて、人余ってる
インバン・観光の運転手から問い合わせ多いけど今は採用しない
むしろ減給での退職者待状態だぞ >>228
それそれ!しかもインバン君たちの大好きな支那畜やベトコンを乗せて走れるからいいんじゃね ミツバは運転荒かったり苦情くるとすぐ降ろされるからインバン上がりはダメポ ジョイフル観光
ジェット観光
ワールドキャビン
この辺はまだ生きてるんですか?? ジョイフル観光
ジェット観光
ワールドキャビン
この辺はまだ生きてるんですか?? インバンじゃなくて、日本人相手の大手でさえ殆ど仕事ないからな。微々たる企業輸送とか特定輸送を回してるくらいしか仕事ないから、インバン専業は完全終了だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています