【就職相談】都バス採用関係スレ 〜その2〜
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基本給一割カット
各種手当てのカット
住宅手当てのカット
退職金の支給割合の低減・・(;´Д⊂ヽ 基本給一割カットっていう事は
超勤手当てもボーナスも退職金もetc.
全て一割カットっていう事だからな
退職金に至っては入局当時の予定(予想)の半分くらいしか出ないよ・・(;´Д⊂ヽ だからこのスレでは何兆回も言われてるが、金目当てなら他所に行けって。 スレ違いだが、
横浜の給料ってやっぱ上がってるのかな。
正社員になれたら、年歴加算で都営より高いような 東京都交通局入っても
自称公務員は白い目で見られるから気をつけろよ
中の人は普通に本局のこと会社って言ったりするからな >>783
金目当ての意味だよ。
そりゃ誰だって生活しなきゃならないから金は必要だ。
ただ、「俺はガツガツ働いて稼ぎまくるぞ!」ってやつは肩透かしくらうって事だろうよ。 オリンピックというワードを出すと落ちるということがここを見てよく分かったよ。 五輪や福祉を簡単に使う奴は落ちる。
五輪を出すなら、例えばインバウンドに対応する為に英会話を勉強して日常会話程度は使える、とか切り替えせないと心象は最悪。
他のバス会社でも出来るよね?
と言われた時に、東京都交通局じゃなきゃ駄目!
って所を上手くアピール出来るなら受かるよ。 営業職みたいに、口が達者な人が受かるってことだな。 今からの採用なんてオリンピックじゃ独車してすぐで使い物にならん
今後の東京都の発展に貢献する事と公営の責務である福祉、福利に尽力を尽くしたいとか言わねばならんよ
ホームページとかで経営計画とか載ってるからそれに沿って志望動機つくりなさい 東京が大好きです!
の一点張りの志望動機しか言えなかった俺は落選だろうな・・・ >>794
慣れない事言って自滅するパターンだな。 落ちた奴は面接で何聞かれたかも書いてほしいわ
夢を託してくれ >>797
一般的には間違ってるんだけどな
頭痛が痛いみたいなもんで
だけど交通局の管理職はこの言い回し大好きだぞ 面接は部屋に寄って完全に運だね。
面接シートは加点とかあるのかな? 面接で捨て身になったのかbubbly披露して大ウケし
入局した先輩知ってる 50で入局して
退職金はいくら位ですか?
他社で25年の経験あります。
100万くらいという人もいるけど、そんなに少ないのかな? >>802
300万くらいは行くと思いますが、残念ながら募集は49歳までです。 38歳で経験5年くらいの俺は若いうちに入りますか? うちの営業所に入ってくる新人は比較的30代後半ないし40代が多いぞ。
40代で入ってくる人もいて、この歳でウチにきてなんか旨味あんの?ってみんなと話してるんだが、どうなのか 金より普通に休みたいから40超えててもココがいいなー >>801
それ位コミュニティ能力あれは
最高でする
しふや >>423
なぜそんな古い話を。しかもココは都営スレですが・・・ 面接の部屋も運だけど、面接官が一人じゃない時って誰に決定権があるのかな?普通に意見の食い違いあるよな。 >>813
決定権もなにも、それぞれが「5点」「4点」「5点」みたいに点数つけて上位から採ればいいじゃん。 未経験は癖がないとは言っても結局一人前なる頃には自分流の癖つくからな。 >>815
人生はそんなもんよ。
面接をガチャガチャに置き換えれば、当たる(受かる)まで回せば良い。そのうちに相性の良い面接官が来る。
それでも落ちたら都バスは諦めろ お邪魔します。今奈良の路線バス運転してる経験2年の40歳です。家族が関西人無理だから横浜とか湘南の方に移りたいんですけど、神奈川のお薦めのバス会社ありますか?民間だったら京浜急行とか江ノ電、小田急?年収最低でも450、できれば500は欲しいです。 昔はかなちゅうにも1000万円プレーヤーがたくさんいたんですけどね・・ 俺も神奈中おすすめするよ。
今度生まれてきたなら絶対に神奈中にするな。 選考に凄く時間がかかるし全部受ければ良いと思うよ
万が一落ちたらそこが良い会社だということだ
ちゃんと人を見ているわけだから
もし全部受かったらそれはそれで自信を持って良いと思う 明日発表なのに盛り上がって無いな
皆諦めてるのか? 俺は受かったらラッキーくらいで受けてるからモチベーションは低いな
むしろ地方公務員だから受けただけで、路線バスの仕事とかあまりやりたくない w
受かったら受かったらで少し困るわw >>831
地方公務員のうまみなんてない、
もしくは仕事のキツさから比べたらうまみなんてないも同然だから、バスなんてやめて普通の事務系公務員目指した方がいいよ。 逆に都バス運転手(なんちゃって公務員)の旨味って何よ? 2度目の受験でしたが落ちました。゚(゚´ω`゚)゚。 とりあえず郵送されてくるのを待とうかな
まぁ来なければそれまで
郵便事故ってこともあるにはあるがwww 7倍ちょいですかね
今回は筆記で結構ふるい落とされてるから、少しは勉強してきた方が良いよ 二次試験では俺の前後は明らかに40代半ばくらいのオッサンばかりだった。俺の受験番号の前後だとしたら片っ端からダメだったようだ。
やはり40も半ばだと厳しいな。。 そりゃ似たようなスペックだったら若い方が有利だもんな。あくまで49歳まで受験資格があるってだけだから、それと採用されるは全くの別問題だな。
例外はあるかもだけど、俺はもういいや。 年齢は関係無いのでは?
筆記、実技、面接の総合点数で合否を決めると説明されたよ
(健康診断はよっぽど悪くなければ点数には関係無い??) ブレーキがプロレベルの俺は運転だけで採用されますか? >>846
再検査の項目が一つでもあったら、その時点でアウトですよ
実技や面接がいくら良くても 40代は多いよ。
経験組でも未経験でも40代は結構いる。
逆に20代は少ない。
40代は転職難しいから辞めにくい。
若手は最初は給料低いが後から高くなるから使い辛い。
堕ちたのを年齢のせいにしてる奴は何度受けても受からないよ。何故堕ちたのか考えてから再トライしてくれ 都営、市営は基本20代だよ。
将来的に高くなるなんて理由なら養成なんてやらないよ。 >>850の言う通り年齢は関係無い
面接も部屋で当たり外れじゃなくて、素直で曲がって無い雰囲気があるやつが受かる
ダラダラしゃべって裏表ありそうな雰囲気出すと落ちる
警察の試験と同じで体育会系が受かりやすいと思う >>855
養成やってる理由は
民間が引き抜かれたー!
って騒ぐからやってるだけだよ。
京都市営みても解るが、転職組で公務員期待しても業界のブラックさを知って辞めてく奴は結構いる。
養成費用もバカにならないから本当はやりたくない まあ公務員試験だから割と公平にやってくれてるし年齢もそんな関係ないと思うよ
あくまで人柄よ人柄
この人と働きたいって思わせればいいのよ 税金滞納歴あると落ちるよw
都税だけでなく他もわかるらしい 次の都知事次第で民営化の可能性が捨てきれないよな。そうなると、メリット無いよな。やっぱり都営はそれが恐いよね。 民営化したら、はとバスの社員になってしまうと言うことですか??汗
自分も都営の社員を目指してる素人ですが、はとバスの社員なら微妙ですね(T ^ T) >>864
は?なに言ってるの?
そもそも都営の社員ってなに? だから川崎市バスは人気なのよ。
横浜市や東京都と違って、川崎市は任免権者が交通局長ではなく首長。
仮に市バス事業が民間譲渡されても、分限免職が適用されず別の市長部局に異動される可能性が高い。
採用の辞令も川崎市長から貰えるんだぜ?行政職と何も変わらん。 >>867
なお前回の川崎市バスの倍率33倍の模様 >>867
実際都営と川崎市どちらが民営化になるのが先かと言ったら川崎市になるだろうな
川崎市は市長局部に異動になるは、やはりある程度選ばれた人でないとみたいな書き込みあったけどな。全員が都合よく異動にはならんよな? 別の市長部局(ごみ収集や水道局)に移動が7割、希望退職が2割、新会社に希望移籍が1割って感じになると思う
規模的に姫路市営とか明石市営と同じ形になると予想
新会社に強制移動っていうのは余程じゃないと無い 川崎市は40半ばとか高齢採用多いのも民営化見据えた布石なのかなと思う。
1次試験教養もえぐいが、2次試験もえぐいでwあれはなんとか仕事休んで受けに来た受験者の方に同情するレベル >>875
教養試験は学生時代何も勉強してなかったらおそらくマークシートただ塗りつぶすだけで終わると思う。例としてASEAN東南アジア諸国連合の国こまかいとこついてくるし、数的処理は高卒レベルだけど要はほかの科目で時間取られると解く時間は限られる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています