【就職相談】都バス採用関係スレ 〜その2〜
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レントゲン車、血液、尿検査ありますよ
あとは頭に電極つけて脳波検査です てんかん検査が目的だぞ
あとは極端におかしくなきゃ大丈夫だ 昔は色覚やってたけどいつの間にか無くなってたね
法律変わったんだっけ? >>676
ありがとう
血液や尿検査があるなら水分控えて体重軽くするのも考え物か
食事だけ抜いていこうかな 今から入ったとして都バスだと年の昇給はどのくらいになるんだ!?
それ次第で最終決定するわ 年齢によって昇給額がそんなに違うのか
でも最低でも4000円くらいは昇給するんだよな? 別の会社で内定もらったので辞退したよ
事故に気をつけて頑張ってください >>682
最低でも8000円は昇給あるらしいですよ それなら地方の西武か京王で良いと思いますよ
わざわざ客が多くて、交通量も多い都内で
大変な思いをして働かなくても良いと思います そうですか。
でも、たくさんの人を乗せて頑張りたいので都営で運転士なりたいです。 圧迫された人どのくらいいる?
前回はめちゃ和やかな雰囲気の面接だったんだが(でも落ちた
今回は凄い圧迫された…慣れてないこともあって終わったあと少し凹んだよ。 意外と多く辞退出てるかもね
健康診断の名簿見たら2次の欠席もチラホラいたから
辞退率の見込みと前回の辞退の補充で、合格者少し多めに出るかも 魅力ある
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「神奈川中央交通株式会社 」
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健全な会社には健全な労働組合が組織されています。
ご挨拶
私鉄労働組合総連合会加盟の
神奈川中央交通労働組合で御座います。
私共は、
会社のブラック化を絶対に許しません。 つまらんコメントが出るとスレが止まるからやめてくれ 前回の辞退者が8人で、都営がブラックなの世間にばれてきてるぞ
待遇改善早くしないと手遅れなるぞ ダイヤきついわ客層悪いわ♿大岩これじゃあみんな外に流れるは 物日手当を引くとホントの年収 あと組合費だのろうきんだの全労済だの引かれすぎ おっと10%カットもされてるわw 誰か来たようだ 労金と全労済とは何が引かれるんですか?月に合計1万くらいですか? 救いだけど、公出無いと給料少なく無い??
普通にダイヤこなすだけで残業どれくらいつきますか??
2000分くらい? 組合は強制?
クローズドショップ?
それとも自由はあるけど入らないと嫌がらせされる? >>705
900分かぁ
少ないなぁ
働きたい人は、言っておけば公出とか付けてくれるの?
こぼれダイヤ貰えたり 公出は無い
増務は・・まあ・・45時間超えなければ 趣味も無いし、休みが9日あってもする事ないなぁ
公務員は副業も出来ないしなぁ 若いならこの業界自体考え直したほうがいいんじゃない。この業界、落ち目だから。それでもこの業界がいいなら、東急だね。
公営は今後10年、20年も公営のままでいられるとは思えへんし。民営化した時、大阪みたいな状況になる。辞めるか、家を手放すか、、、みたいな。
民営化したら待遇は今のブラックバス会社ぐらいにはなると思うし。って考えると若くして入るなら、トータル的に多少厳しくても東急でしょ。しっかり黒字出してるし。 複数渡り歩いた俺からの助言
「直営の病院持ってる所がベストだよ」 だから、金欲しかったら民間行けって
バカかキチガイかよ >>702
組合費(本部費、支部費、闘争費などもろもろ)労金iDeCoなど積立、全労済は、保険など 言い忘れたけど、無料で乗れる人ものすごい多いからビックリするよ。ネチネチしているのもすげーいる。だから車内はいつもだいたい満載 東急本体は上がれないし完全トランス化するだろう。
虎は民間の中ではマシだがチャリ天下の246を始め住宅街の狭い中を走るわ時間外労働やりまくりだわ、心体壊すわ。
給料体系変わっても金なら織田、
待遇の良さを求めるなら頑張って川崎 >>722
東急は何年か我慢したら、本体吸い上げは?
織田は残業多すぎでしょ!?働いた分だけ稼げるのはそりゃ普通でしょ。
観光にいたころ、同僚が喜んで織田に行ったけど、すぐ観光に戻ってきたな。 >>723
最初の新人のうちは残業多いけど、3年程度我慢すれば余裕出来るよ
我慢出来ずに辞めちゃったんだな。
もったいない。 >>723
虎に10年いた奴が諦めて都バスに逝った。
10%ダウン入れても東急にいるより金になってると言ってる奴がいる。職員乗車と病院は惜しいらしいが。
観光と街バスを比べるのは間違い。
高速なんてオートモービルだろ。
車内人身も無いしジジババや身障がゴネる事も無い、楽過ぎだろ。 京のつく3Kから都バス行った奴が残業減って休み増えて年収100万増えたって行ってた >>732
京王>>>>>(超えられない壁)>>>>>京成>>>京急
京急ってここで言われるような悪い会社じゃないぞ
それに、京王は他のすべての会社と別カテゴリにすべきだよ
都営の中の人にも京王辞めてきた人は多いだろうから言うまでもないけど
あれは北朝鮮だよ、ほんとに営業係()を人間扱いしないから >>733
慶應はダメだね
上司がドラレコで再生監視してるんやろなあ
臨港バス行けよ
マイクは後ろ詰めてください注意場面しか使わない ケチ王は脱北者が口を揃えて
あの会社は北朝鮮だ!と言う。
K成は子会社なら社畜
K急は体育会系のノリでパワハラ企業と聞くが。
羽田でクルクル16時間拘束とかやりたくないなー。 バス以外でも公務員が全産業の本社が集まる首都東京で高給とか思ってるやつマジで馬鹿だろ
公務員とか話にならんわ
特に東東京だと700以上普通で1000越えなんかゴロゴロいるわ
三菱財閥とか貴族は2000台だぞ このスレで三菱とか財閥の話だすって、意味あんのか?
バカなの?死ぬの? >>724東急は子会社と本体を一緒にするんですか?神奈川県に住んでるので、県内の営業所がよいですね。川崎市バスは募集ぜんぜんやらないですよね、ましてや二次試験行ってもなかなか受からないし 小田急は基本給低いから残業をガムシャラにやらないといけない気がする。扶養手当とかもないに等しいみたい その基本給低いらしい小田急様よりさらに低い西武はどうですか? 俺、昔、東京のバス会社殆ど受けたけど
西武だけは受ける気にならなかった >>741
募集要項見ると5年目には基本給22万超えるらしいが低いか? 都営なら年齢によっては初年度から23万超えるじゃん >>746
何をしくじったの?
あんまり実技は関係ないような 配分的に
面接50
実技20
筆記10
健康10くらいだと思うよ >>741
小田急は昇級大きいから年功積むとおいしい
逆に言えば40歳くらいで入る価値はないってこと
まぁダイヤ緩いから同じ時間拘束されてても
折り返しとかでとにかく休み休み、楽ではあるな
あと所定労働時間は東急と並んで短く、それを超えたら
日単位打切で増務計算するから、例えば週で通算する
会社よりは2時間くらい得したりする、というのはある 新卒で小田急入ったら定年間際には1200万くらいに到達するらしいが
そもそも20代前半の新卒がバス会社に入ることってあるのか? まともな奴なら入らないかも?
好きな奴とかいんのかな? 織田は残業多いから金が良いのは普通。他の会社でも同じくらいやれば、織田ぐらいの金にはなる。上にも書いてあるように35超えた人は旨味は無い。他のが稼げる。 このスレは運転手希望の方だけですか?
大型二種免許はあるのですがバス整備士なりたいです運転手よりは倍率低いですよね 20代しか受からんって聞いたけど本当?
まだギリ20代だから期待してる >>751
36歳なんですが、川崎市バス、横浜市バス、小田急、東急トランセならどこがよいですか? 金なら
川崎、小田、東急、横浜
休みなら
川崎、横浜、東急、小田
まだ36なら川崎狙いたいな なんかdodaに乗った時点で興醒めかも。
コレからこんな仕事ダセーよな >>763
なんか安っぽくなったよな
敷居を下げてるというか…
だったら、これまでたくさんの受験者がいたんだからそこでもっと採用すりゃよかったのにな >>761
川崎市バスは面接が難しいですね。横浜市営は基本給あがりましたよ 都営もやっぱり配属先によって待遇も変わるんだろうな?
稼げるところと稼げないところの差が激しそうだ ブラック云々というか、公営も民間に待遇が近づいてきてるからなぁ。
10年くらい前、神戸市バスの平均年収が980万円と報じられて、各公営が不景気とバッシングを恐れ次々と新規職員の給与カットを施した。
関東では川崎は依然として高待遇だが東京都も新規は数%カットされてるし、横浜は給与面に関しては新規採用は20%カットで推して知るべし。
ぶっちゃけ当たり前の事ではあるが金目当てで入ると「こんなもんなのか」と思うかもしれん。
それでも民間事業者より恵まれていることは確かで、長く働ける環境であることも事実なんだろう。
少なくとも、都営バスに関しては間違いなく狙う価値はある。 都営バスは狙う価値あるのだろうか。
同業他社からの転職組ならそうかもしれないけど、未経験からの転職組だとそうは思えないが。 "公務員様"になりてぇ気持ちだけは誰にも負けねぇぜ?
@28歳高卒未経験 >>769
都心のせせこましい中を走るのが好きならいいんじゃね? >>771
クソタクシーとクソウーバーにイライラしながら、路駐だらけの狭い車道を走る精神修行だよな。さらに客層は汁婆・ナマポだらけ、メンタル弱い奴はすぐヤられる >>770
そんなに良いもんじゃねーぞ。その年なら他の道もある、都バスは止めとけ こんなに給料下がるとは思ってなかったよ・・
25年選手より。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています