沖縄のバスを語ろう【16 首里駅 新川】
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公式サイト
沖縄県バス協会 http://www.bus-okinawa.or.jp/
沖縄バス ttp://okinawabus.com/
琉球バス交通 ttp://www.ryukyubuskotsu.jp/
那覇バス ttp://okinawa.0152.jp/
中部観光バス ttp://www.chubu-bus.co.jp/
北部観光バス ttp://www.hokubukankou-bus.com/
宮古協栄バス ttp://www.miyako-net.ne.jp/~kyoeibus/top.html
八千代バス・タクシー ttp://yachiyo-bus-taxi.jp/
東運輸 ttp://www.azumabus.co.jp/
西表島交通 ttp://www.iriomote.com/web/access/bus/
やんばる急行バス ttp://yanbaru-expressbus.com/
前スレ
沖縄のバスを語ろう【15 寒川 真和志高 真地団地】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1506085030/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:: EXT was configured 中部観光サービス（豊見城市）
那覇空港〜赤嶺駅〜瀬長島ホテル間の路線バスを運行開始。
車両はステップリフト付リエッセとポンチョが１台ずつ。
やんばる急行バス
古宇利島シャトルバスの経路延長
名護市世冨慶〜古宇利島。 >>9
２３番急行と３３１番と７７７番を案内上で統一化？
定期券はどう対応するのだろう？
特に通学はね
通勤は主にカード払いでポイント還元が主だから関係ないはず 沖縄は「現状を変えない人」にはどこまでも優しいのだが、「現状を変える人」には圧力がかかる社会だと言えるかもしれない。私がこの「圧力」について自覚し
沖縄社会を理解する上で無視できない要因だと考えるようになったのは、私が教える学生たちの声がきっかけの一つになっている。潜在力を持ちながら
十分に自分を生きられていないように見える
学生たちの意欲と情熱を奪っているものが何なのかを理解するために、約５年間で千件を超える証言を集めたが、その中に彼らの苦悩が込められているように思われた。
「誰も意見しない中で、意見を言えば『できるじらー（優等生ぶっている）』と言われる」
「バイト先で、英語が喋れることが知れるといじめられるので、ひた隠しにしていた。ある日、外国人のお客様が困っていたので、つい英語で橋渡しをしてあげた。
それ以後気まずい雰囲気が漂うようになって、間もなくそのバイトを辞めた」
「留学を目指して、英語の勉強に必死で取り組んでいた時期がある。すると『先生に気に入られようとしている』『頑張っている感だしてウザい』と言われすごく傷ついた。
私にとっても、私の友人たちにとっても、こういう経験は日常的で、珍しくない」
さらにこんな一文をレポートに書いてくる学生もいた。「自分らしく生きろ、新しいことに挑戦しろ、と樋口先生がきれいごとを言えるのは
本土出身者だからだ。沖縄で生まれ育った自分たちがどれだけのしがらみの中で生きているか、その立場になって考えてみたことがあるのか、と言いたい」 まさか20番120番に内地物の中古車が入る日が来るとは。 120番って途中で分断した方が良くない？
北半分の区間で利用すると那覇浦添の渋滞の影響が続いてるから >>20
10年くらい前におけいはんから来た中型エアロミディーとか
120番で威風堂々と走っていたでしょう。 >>20
内地からの中古車は00年前半には都営車両のブルーリボンが走ってたはず。
ナンバーが沖縄22き5××の86年式。
80年代に新車が多数の配置された幹線に、中ドアを塞いだ中古車が充てられた時は残念な気持ちになった。 >>22
何処でぶった切るんだよ
みんな対那覇市内の客なのに >>25
連休のフリーチケット客はな
他路線との重複区間はわざわざ走らせる必要なし
車両や乗務員が非効率な運用になっている
分離しても便数増える方がいいだろ だから具体的にぶった切る所を書いてからにしてって。
分断した方が定時性も効率がいいのもバス会社だってわかってて今の状態なんだから
デメリットしかないということだろ。 >>27
一番理想的なのは、読谷の喜名あたりとか、今区画整理している基地跡地に新読谷バスターミナルを作れれば…だったんだけど。
東陽バスの３８番乗り継ぎみたいなこともできたのにとは思う。 120(20)番は2008年時点でダイヤは
午前は那覇発が毎時４便・名護発が毎時３便
午後は那覇発が毎時３便・名護発が毎時４便
111番は毎時２便体制になっていた 今は渋滞を考慮しないダイヤを組んでるね。
初めから遅れを見込んでダイヤを組むと、人員や車両をそれに備えて確保しないといけないからね。
折返し地点から遅延が発生しているのは考えものだね。 あらいや〜ん 途中で送信しちゃったわぁ！
今度下地島空港で◯リのストリップヌードショーをやるわぁ！
みんな見に来てねぇ〜！ また変なものが湧いてきたな。
下地島空港じゃ宮古まもる君でも抱いてろよ！ (沖縄バスHP)
バスの日記念イベント「おきバスフェスタ」の開催について
９月１４日(土)〜１５日(日) 10:00〜17:00
沖縄バス本社 定期観光バスのりば
http://okinawabus.com/wp/ma_news/7165/ 出張で東京へ行った時に
鉄道模型店を巡っていたら
バスコレの沖縄バスと東陽バスが激安で売ってから
大人買いしてしまった・・・。 消費税率引き上げに伴う沖縄県内の乗合バス事業者の上限運賃変更認可について
http://www.ogb.go.jp/-/media/Files/OGB/Unyu/news/190905.pdf
これにより那覇市内線が240円に。
那覇バスのみ定期券が値下げになる模様。 琉球バス
沖縄22き421
沖縄22き422
沖縄200か739
沖縄200か766
沖縄200か1259
沖縄200か1219
那覇バス
沖縄200か901
廃車。 空港から120番乗車。
激混みゆいレールと違って快適だわ 沖縄バス ダイヤ改正 (9/24)
27屋慶名線､52与勝線､61前原線､
80与那城線､777急行バス(屋慶名)線
http://okinawabus.com/wp/ma_news/7209/
那覇バス､琉球バス交通 ダイヤ改正 (9/24)
３松川新都心線､101平和台安謝線､
62中部線､105豊見城市内一周線
http://www.ryukyubuskotsu.jp/pdf/RN2019090601/news.html 中古車の1200番台は調子が悪かったのかね。
那覇交通がオートマ車を買ったけど、早めに廃車したこともあったな。 消費税増税に伴う運賃改定について
http://okinawabus.com/wp/ma_news/7218/
さらっと新路線が載ってる
339 南城〜結の街線
309 大里〜結の街線 >>65
国立劇場止まりか...
もう少し延ばして、パルコシティに乗り入れる考えは無いのかな。シャトルバスを受託してるほうが、儲けが多いのか？
それとも、パルコシティが、路線バスが乗り入れられる造りになってないとか。 >>66
そりゃシャトルバスの方が収入安定しているし、客側としてもそっちの方が良いだろう。
また、路線にしたら休日の渋滞に巻き込まれて遅延リスクも高い。 みんなー！
バスフェスタで／利のげり汁て炊いたジューシー食べたぁ？ 親慶原出張所は廃止？
親慶原関連や36番は全部南城市役所発着に
39が南城線になって短縮になったかわりに
41が百名まで延長？ >>69
出張所自体は廃止にはならないでしょう。
ポンチョの置き場所もないといけないし。
南城市役所から親慶原までは回送になると思う。 >>9 >>54
11月から 77名護東線 の一部(上下各３本)も
基幹急行バスとして運行予定。
http://www.watta-bus.com/express/ ７７番の那覇行きは遅延とか問題ないのかな
時刻表の時間で走るの難しいでしょ >>81
777番は屋慶名系統（27番）の急行だよ。
系統番号としては非常に紛らわしいが。
327とか、ベースとなる路線の系統番号を残してほしかった。 >>85
本当だ。11月から77番も加わると書いている。すまん。 乗務員の方にお聞きしたい事があるのですが、ご覧の方いますか? 元職から言わせてもらう
路線会社はマジでやめておけ
賃金例は休日出勤やら極限での数字
手取１５万でやることない
他に仕事がないなら県外の会社へ
引越費用や住宅費補助もある /利、折クスの連休なのに台風で内地から彼氏が来れなくて寂しいから全裸でオ/ニー三昧よ〜w >>89
今の沖縄、観光や貸切会社増えたと思うけど、オススメ会社教えて下さい >>91
もう観光専業のいいところは人員足りてるから募集ないよ。 沖縄バス（路線・観光）、北部観光バス、ゆいちゃんバスは募集してるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
