西日本JRバス
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>>737
お前に言われる筋合いは無いんだよ。
DQNカスが先輩づらすんな! 出稼ぎのせいで、元からいる奴がカッコ0
はやり過ぎやろ。 またこっちに何の話もなく勝手に決まってるやん。
梅津分会は何をしてるの? 飲酒検知器のストローくらい使い捨てにしろよ
なんのリスク管理もなってないな
てか昔は1回1回使い捨てだったのになんでやめたんだよ
爺共の唾満載の検知器で使い回しだ?アホが聞いて驚くぞ
コロナがなくとも不衛生に思ってたわ この状況下、結局辞めなくてすがりつく口だけ野郎出てくるな
グラスツリーにあそこまで説得されたとかデカイ口叩くんやろうな
グラスツリーの評価になるだけなのに セガサターンを端緒とする今回のコロナに対する会社の対応で、ロクでもない会社ということが露呈しましたね
(熱が出ているのにコロナを疑うこともなく出社要請。しんどいと言っているのに乗務させる等。)
この段階に及んであんなチンケな布マスクに切り替え、サージカルマスクは配布中止。普通の感覚じゃ考えられない。
中国からでも何でも例えいくらかかったとしてもマスクかき集めて従業員の安全を守るのが会社の義務だろう!なのに役員共は在宅で安全な場所でヌクヌクしている。
助役や指導は相変わらず会社の犬。
この危険な最前線で乗務してても労いの言葉も無し。いつ感染するか分からない恐怖と戦って一時金くらいあっても罰は当たらないだろうに、それどころかボーナス大幅減額!
従業員満足度が低い会社に未来は無し >>749
何を甘えてるんだかw
ちゃんとした社会人であれば熱が有れば休みなさい。まさか会社に熱があるんですけどどうしましょう?とか、しんどいんですけどどうしましょう?とか聞いてるんじゃないよね?
マスクにしたってこれだけ品薄の状況の中、できる限りの事はしてると思うぞ。ボーナスでもこんな状況で年間4.9は称賛に値するぞ。それで気に入らんのならさっさとやめて本局の試験を受けて落ちるか、他のバス屋に行ったらええねん。
そもそもお前みたいな奴ほど文句ばっか言うて会社の役には全然たってない寄生虫やがな。
目障りやからさっさと消えてくれ。 >>749
医療現場ですらマスク不足してるのに仕方ないやん。今の今までようマスクくれたな思うけどな。
このご時世働けるだけありがたいしボーナスまで維持されてて文句のつけようもないぐらい恵まれてるのに、今辞めたりするのとか全く理解できないわ。アホなの?再就職先なくて死ぬよ?
会社の未来心配するより自分の将来心配した方がいいよ。ハンドル握る以外に何かスキルあるん?
結局文句ばかり言ってる奴って、なんの努力もせずに自分自身に市場価値がないのを会社のせい社会のせいにして無駄な人生を過ごしてるわけやん?めっちゃカッコ悪いよな。 半年後にもし、解雇されるなら、今退職したほうが補償が多い。
コロナの影響が少ない求人は、半年後にはもう残ってないだろう。
この状況が半年で終わるなら良いが、もし、1年以上続くなら…
株と同じで、タイミングがいつかはむつかしい。 >>749
なんだか最近疲れてるのか、歳をとったのか、
運転席から立ち上がる時に言ってしまうんですよ。
ふぅ、よっこいしょういち!
って。 こいつらはじゃあ、ボーナスがどんどん減っていっても、ボーナス出るだけ恵まれてるよとか言って何の抵抗もしないのか?w
給料が減っても同じことなのか?
おめでたいなwかってに飢え死にしてろ
ボーナス4.9で称賛に値するだ?w
文句のつけようもないくらい恵まれてるだ?w
ほんまにおめでたいな
いつまでもたたえてろバーカw >>756
世の中の流れの分からないかわいそうな方ですね
そこまで不満があるなら辞めたらいいのに >>756
だからどうぞ辞めて下さい。本当に何の引き止めもしませんので >>756
飢え死にするほど困ってないしなぁw
あんた生活水準高すぎるんじゃないの? >>756
別に讃えることではないけどね、寄らばなんとかの陰っていうやん?昨今の時世を考えたら仕事があってボーナスも貰えて、不満抱えて辞めるってのが理解し難いんだが。
それ以上欲するんやったら運転とは違うスキル身につけて転職なり起業なりなんなりとしてくださいなって話。 >>756
仕事あるだけ良かったよ。そう思わないと! >>759
いや、多分借金で首が回らないんじゃないか?笑 カッコ0になる人はなる
ならない人はいつも通り月4回休み
それが塚本マジック おいっ!梅津JRの運転手はマスクしてない奴が多すぎるやろ!アホばっかりJR運転手は京都市内から消えてくれ!頼むわ。 ヤバいな、あれ。今他にも何人かいるだろ。同じ香りのする奴が 今日は、福知山線脱線事故があった日です。
今も梅津にいるアホな運転手が、数年前の今日に「殺すぞコラ!」と暴言を吐いて下車勤務になりました。皆さん、アホな運転手に合掌。 >>769
ようそんなん覚えてるね?
粘着質なん? 大量に高速訓練をやるのに、カッコ0とは
よっぽど人が余ってるね。 まだそんな事言ってるの?
辞める人は辞めればいいやん
中には辞めてくれて清々する人もいるやろうし とりあえず、辞めたい奴は今すぐ辞めろ。
誰も止めないから。
そして辞めても会社は大して困らない。
なぜなら代わりはナンボでもいるからw 除菌もいっぱい増えたし、3月、4月に辞める辞めるとくだ巻いてたカスども辞めろよ >>783
結局4人だけ?
ロバもしれっと復帰してるしな。
何の挨拶も謝罪もなしかよ 本局受けるの日和ったんやな
ロバとウォーターフィールド見間違える 除菌者よ、当ててばかりやん。おまけに進路間違いかい。 こういうときこそ新型コロナウイルスを克服し抗体を持つ人達が旅行をするべきなのだ!
あのマドンナも実践!!
こいつらが金を使いまくって経済を回すことは誰も損をしないことだ。 ・梅津乗務手当(700円/1勤務)※梅津営業所に限る
・梅津受託手当(20,000円/月)※梅津営業所に限る >>788
バスを当てたのは、横に乗ってたバカのせいだよ! ついこの前まで昼夜逆転してた学生上がりに、こんな無茶苦茶な勤務形態にすぐ慣れろと言う方が無理がある。最初の頃は仕方ないよ。 京丹波営業所近くの山一サービスから転職する人いるの? 傷つけといて知らん顔ってどんだけ図太いんだよ。ただのバカ? また本体から天下りで社長が来るらしい。
所詮、西バスは「規定でレールにはいられないけど、かわりにこの席用意するからすまんけどもう少し頑張ってよ」って位置付けなんだろ。
そんな、いつ来ていついなくなるかも、わからない、信念のない社長の元で社員のモチベーションが上がるはずがない。
鉄道の知識はあるかもしれんが、何もバスのことを知らない役員がノコノコやってきて、現場を知らない癖に「安全のためこれこれをやりましょう!」とだけ置き土産を残して去っていく。
現場には何の意味もない、手段が目的と化している、訳の分からない決まり事が残るだけ。(指差確認が良い例。鉄道には意味があるがバスには向いていない。)
役員共が免許取って一度でも営業運転した上で言ってるのならまだ納得するが、そうじゃない癖にエラソーなことばかり、抜かして、自分らは高給取り、最前線のウテシは薄給で生活するのがやっと。 >>806
たから一時に8人も辞めるんだろw
まだまだ予備軍は何人もいるぞ!
これで高速線か運行再開して除菌者がいなくなった時、
年休なし月の休みが3日、ダブル行路続出、
逆に年休簿に書きまくる奴は仕返しに全部年休じゃ!
年休なくなってザマァなんて◯◯がホザいた時には
梅津は崩壊するねwww 貸切、インバンの運転手余るから募集したらすぐくるんちゃう? インバンとかも雇って質が低くなりそう
今も低いけど 貸切やインバン屋の奴等はこないよ。
年功序列もお給料も一年生からだよ?
プライドも生活も立て直せないでしょ。
よほど強い奴じゃなければ でも会社潰れてなくなるやん?無職のまま?舐めた気持ちでトラック行って結局またバスに戻るのよー インバン崩れ来たらたくさん武勇伝語るんやろうなぁw
それはそれで楽しみなんだけど そもそもjr西日本バスさんとかjrバスグループや大手私鉄バス会社とか、大手バス会社って選考過程が多く厳しいでしょ?
応募から内定を経て、研修終わって独り立ちまですごく時間もかかるじゃない?
そもそも合格するかなぁ? >>813
応募から内定までは1ヶ月かからなかったよ。
暇があるならとりあえず受けてみれば? HPに外国人の方も相談してください!ってあるけど
採用枠が広がったのか? ダラダラしょーもないこと書き込みしてんじゃねーぞハゲ!
お前だよ!皆知っとるわ 817 みたいなオッサン 釜ケ崎に沢山いてそう(笑) 散々運転手なんて代わりはいくらでもいると見下してたのが逆転したな
運転手を舐めるな!! いや、未だに舐めてるやろ
逆に除菌がテメエらの穴埋めてくれると強気やろ 逆にこれから余ってくるんちゃうの?会社潰れた貸切屋さん達が 今訓練行っとるやつって問題児ばっかやん、
相当な順番抜かしで行った胡麻擦りとチンコロは気に入った人には胡麻擦って、気に食わん人には目合わせても挨拶もしないで、落ちて帰ってきたらええねん よそ者でごめんなさい。
JR西日本バスの教習とか訓練ってどんなの?
こちら中小バス会社だけど、主だった観光地とか商業施設をグルグル走るだけやねん 中小と一緒やで!
市内グルグル回るだけ、教官はやる気も無くうつらうつらしとるし >>826
マジレスすると一応走りやすい所から訓練が始まるよ。
初めは国道9号で和知方面に行ったり…
指導さんは結構厳しい人が多いからメンタル弱かったらちょっとキツいかもw
面白いくらいに怒られるけど、怒られた分だけ上手くなるから耐えるべし! 今、運転手は買い手市場?
定年後は時給1,200円位? 後、これも実際はどう?
勤務時間とか賞与が良さそうだけど
年2回(6月・12月)
※5.10ヵ月/年+3万円(H30年度実績)
勤務時間
シフト制(1ヵ月単位変形労働時間制)
5:00〜24:00の間で、1日平均7時間31分の勤務
(1日あたりの拘束時間は10時間〜13時間程度)
※営業所により多少の違いあり >>824
ライスフィールドリバー?オールドリバー? >>826
賞与は本当。今年は年間4.9ヶ月。
拘束時間は…長いのだと14時間33分てのがあるぞw
休みは年休申請しないと3日とか4日が当たり前w 今入っても冬の賞与でないかもね。
満額は来年夏からかな、正社員だと。
あと、訓練期間中は激安だからね。 乗客にとっては比較的ホワイト企業だと思う。
なかなかここまでの対策に踏み切る企業は少ないのでは?
特に、客が座れる座席を限るのはなかなかないのでは?
https://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/13148/
・車内の消毒(運行ごとに)
・最前列に加え、4列車は通路側に、3列車は中央の席に客を座らせない
・乗客もマスク着用、手指消毒必須 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています