【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 73便【になりたい！】
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公休出勤とかあると流石にバテてくるね
ここ最近5勤2休が6勤1休になってるが、そろそろ纏まって休みを取りたい。 今日明日お休み
少し遠くの灯台へサイクリング
道中おしゃれなサンドイッチを買って海を眺めながら頬張る
帰りは居酒屋現場へ遊覧船で向かう
なお10連勤明けの模様 >>439
清水寺、祇園方面は時刻表通りだと1時間に20本、臨時便合わせると30本走ってるというコメがある。それでこの状態とか。
【大量積残し】京都市バス 酷すぎる混雑
https://youtu.be/ynXng0v_CVE 京都市バスの委託に乗りたいのですが
近鉄バスっていかがなものでしょうか？ >>450
本家じゃダメなのか？
せっかく募集してるのに。 >>450
委託の中では近鉄がいちばんキツイらしいよ。 >>452
委託の中で九条京阪が1番トロピカルだわなwww >>453
京阪は本体そのものがトロピカルだからねｗ >>455だと人殺してない京都バスとMKが1番ええんかな？ 面接にハンマーと輪止め持参した方が印象はいいですかね？ >>458
単に運転手が集まらなくなっただけでしょ 教育部門と話したら「今後新人入ってこないかも…」って言ってた。ヤバいな 逆に特に何もしてないのに新人入りまくってる会社ってどういうことなの…？ うちも毎年この時期になったら京都市交の試験で話題が持ちきりだな。20代〜30代が毎年何人かサヨナラしてる。試験当日に本社の人間が試験会場で待機してて諭されるんだべ。20年後とかに大阪市交みたいになったら最悪やと思うから俺はそのままだけど。 私金ダメなところは私ICカードはありですか？
私携帯ダメなところも多いみたいで…
関西には担当車制は少ないみたいですね、過去スレ見てると帝産湖南交通と近江くらいで 私物持ち込み禁止になったら従業員7割くらい辞めそうよ >>467
拘束時間の全てを実働扱いにしてくれるなら、それでもよかけどな。 >>467
嫌なら辞めろ。代わりならいくらでもいる >>465
10年後もあぶないよ。今正社員なら正解かもね。 地元は東急バスと京急バスがあるんだけどスレの流れを見てると公営より私鉄系列のバス会社のほうがいいのかな？無知で申し訳ないです >>474
臨港って中抜け多くてストライキ起こして負けてなかったっけ？ >>475
逆に考えてほしいんだけど、このご時世ストライキ起こせるほど組合が強いんだぞ？
金払いも周辺他社より良いし >>475
その原資はどこから沸いてくるの？
昔の登山やバス観みたいに乗客ゼロでも給料は満額払いますって？
給料を払えず潰れてしまったけど、それが良いのか？ そんな会社(原資がどうとか実際に労働時間を提供してる身には二の次)が淘汰されるのが当たり前のはずなんだがなあ
潰れるの困るから一部タダ働きしますってサービス残業しまくってるのと全く同じじゃん >>479
それが現実じゃん
昔みたいに年収800保証なければ辞めたら良いよ 来月の「どらなびexpo」行ってみますわ。
某ローカル私鉄で貸切経験４年半。大型２種、運行管理者(旅客)資格者証、国内旅行業取扱主任者所有。小さな貸切専業事業者希望です。 そんだけ資格あれば運転手やらないで管理者兼営業の方が稼げるんじゃない。
でたまにいい仕事あったら自分で走ればいいし。
零細だったら全然可能だと思うよ。 >>478
し尺は西日本や東海はクソ。関東も今春のスト事件でマジ終わったからやめろ。絶対後悔するから。給料も休日も福利厚生も並か並以下。民間でももっといいとこ沢山あるよ。 万札が両替出来ないというコメントがあったような気がするんだが、
ネットで見たら万札を両替できる両替機兼運賃箱も世の中にはあるっぽい。
ここのみなさんが知っているようなら申し訳ない。
http://www.lecip.co.jp/lecip/product/product02-07.htm
あまり普及してないような気がするけど（少なくとも、個人的には見たことなし）、
投資に見合ったコスト回収ができないから、事業者が導入に及び腰なのかな？
地元のバス会社では片道で1000円を超える区間があり、いくらかは運転士が
両替金を持っているような感じ（私金か、営業所から釣札として預かっているのかは不明）。
次からは1000円札を前もって用意してくださいねと言っているようだけど。 運賃箱に紙幣が大量にあると横領されたときの被害が大きくなる。
運転士、事務員、整備士とクズはたくさん。
メインスイッチを切っていれば車内カメラにも映らない。 路線3社くらいにいたけど、どこも回数券の釣りと両替用にとタネ金2万円を千円札と回数券持たされて、
出発点呼の時に出金と出券の持ち出しハン押さされたな。大抵はイチ航海それで足りるが、
タイミング悪いと両替のタネ足りんようになって、お客が5000円分回数券こうてくれることも、昔はあった。
今ないなあ。 >>489
うちの会社の高速路線は万札対応してる
料金機に追加パーツ+札金庫が必要
一般路線はせいぜい250円だから付けていない 私鉄系の大手バス会社の方が残業少ないし休日も多いと思うのが普通なんだろうけど、何故か大手の方が残業たくさんついててキツイのはなんでだろうね。
大手バス会社が未経験者を大量離職に導いている気がする。
路線バスの話ね。
貸切や送迎も大手の方がきつくて、色々うるさいのかな？ ウチのは料金箱に｢万札どこ？｣って言えば運転手が無言で両替するハイブリッドシステム 一万円分しか持ってないから二人目がくると対処できんわね >>491
YAZAKIの新しいやつメイン切っても録画してるよ >>496
うちのコミュバスは全ての紙幣･硬貨を乗務員が両替するエコシステムですが 過去にバカがデカい手受けとか横領とかやってたら
頑として私金もたせんからな。
運転士は信用せず道具として使い倒す会社。 俺はタネ銭もたされる方が嫌だけどね
管理も両替すんのも面倒くせぇ
バス乗りに来るんだから小銭だチャージだ用意しとけよって話 白ナンバーのコミュバスが早発しまくってたんだけど、
80条バスって早発が許されてるの？ >>507
運賃箱「おまいの仕事だ。」
（´・ω・｀） いまだに「5000円の共通カード下さい｣とか言ってくる浦島太郎が年間で何人かいる JRって、２−３日家に帰れない勤務行程を組まされるという噂があるけど、どうなんだろう。
あと、昼行・夜行も交代で回ってきそうでキツそうなイメージ。給料はそこそこ良いんだろうけど。 そんなもん路線か貸し切りか、都市間とか配属次第だろ 今日受けていたバス会社からお祈り通知がきました。
心当たりは健康診断の血圧ぐらいなんですが、141-96ぐらいだと問答無用で落ちる
もんですか？
家や会社の健康診断での測定だと130未満ですけど・・・
それとも脳波に異常でもあったのかなぁ 最近は人間性重視だからな
健康診断でも2次検査してくれる所もあるし･･･ 東京名古屋間あたりだと片道6時間だし行って泊まってまた帰るみたいな感じじゃ その２次検査の機会も与えられなかったということは、面接の印象や適性試験の結果も
あまりよくなかったのかもしれません
>>516
普段は130-80よりも下です 過去スレで何度も出てきている質問だとは思うのですが、、、
営業運転で、まれに指導員っぽい方が前扉や中扉のステップに立っている車に遭遇するのですが、
「指導員っぽい方」は運転士の試験監督をされているのでしょうか？ それはツーマン指導。
新人運転士がミスしたときだけ口を出し、あとはジッとしてる。 >>521
あれは試験とかではなく指導なのですね。
ありがとうございました。 >>501
運転手の私金がダメなら、バス会社が運転士に釣札を持たせたらいいのに何かあるんだろうか？
勤務終了の段階で釣札と同額を営業所に戻すことで対応すれば問題なさそうだが。 し尺が待遇良いのは今ではもう昔話だな。
給料安い、昇給も安い、キツい、泊まり多い、休日もかなり仕事頼まれるから予定が立てずらい、パワハラのデパート、決まり事がいろいろうるさい、事故したら終わり、
会社が組合潰しに躍起になってて労働環境は最悪みたい。知り合いは虎糊に転職考えてるよ。 でもJRより待遇いい民間って東京や大阪辺りだけでじゃないの？
それ以外の民間のバス会社ってJRより待遇悪そうだけど 路線なら泊りはないけど高速バスならどちらも泊りメインだろうし >>523
安易に釣が出てくると小銭を用意しないで乗ってくる客も増える
ただでさえ定時運行に無理があるのに紙幣扱いとかやってるとさらに遅れるよ >>527そうでもない
JRより良くない会社も沢山あるけど同等かそれ以上の会社も増えてる >>523
運行中の台数×両替金
死に金を作りたく無いと
聞いた事あります、、
最近ないけど常習犯が
乗る時間帯のバスには両替金準備してした事があったな、、 ｢万札しかないからこの次乗ったとき一緒に払うね｣
って言われて｢あ、両替できますよ〜｣って言ったら｢チッ！｣と舌打ちされたことある
財布やらポケットをモゾモゾやって｢あ、小銭あったわ｣って、完全に確信犯
前乗り先払い均一運賃だけど、そこまでしてタダ乗りしようとするかね >>531
雲助が生意気に人間様に話しかけるから舌打ちされんだよ >>532
ありがとうございます。またアドバイスよろしくお願いします >>533
タクシーは運転士、バス運は雲助ワッパ回し!! >>524
ホントそう。
飛び抜けて給料があるなら出稼ぎ覚悟で勤めてもいいかもしれないが、
既存の民営各社より若干良い程度なら、毎日家に帰れる内容の方が精神的にも楽だと思う。
あと高速ばかりの会社は休日の行楽渋滞や事故渋滞というものに巻き込まれれば、
大幅に遅れて戻ってくることもあるし、そのぶん在宅休養時間を食われてしまう点も×。
それと事故を起こした時の被害の大きさが一般路線バスの比ではない。下手すれば自分も死ぬ。 >>535
運転が下手くそ過ぎて運送屋にもタクシー会社にも不採用になったんだろうが >>534
まだいたのか。ハイエースコミューター運転できるようになってからこい。 >>539
普通二種も取れなかったくせによーゆーわ ｱｳｱｳｶｰ Saeb-NSKi
回線：au スマフォ or WiMAX2+
UA：Monazilla/1.00 2chMate/0.8.10.1 Dalvik/2.1.0 (Linux; U; Android 7.0; SOV33 Build/39.2.C.0.287) ほんとにうるさいなこの東武自動車学校卒(元38歳) >>538
もしかして大型二種トラックが運転できないと思ってる？大型一種でも非営業ならバスも運転できるのに君の普通二種じゃ運転できないもんな。
え〜と君の免許だとトラックも2tトラックみたいな小さいのまでしか運転できないんだっけ？
バス運転士は10年そのエリアで仕事すれば個タク開業できるがその逆は無理だもんなw >>540
悔しかったらハイエースコミューター公道で運転してみろw ボクが心配なのは、タクシー運転士の方々はキレたら冷静な判断で簡単に人を轢き殺し
｢クルマが勝手に動き出し、ブレーキを踏んだが止まらなかった。殺す気はなかった｣
と平気でウソをつく性質や、韓国籍の方々が通名で日本人のフリをしていることです タクシー？トラック？
あいつらゴキブリかネズミだろう。あいつらの運転って。
すきあらば前へ前へ。ちょっとしたすきあらば右へ左へ。
そのくせいつも赤信号で止まれば無駄に加減速
してるだけ。
トラック乗りとタクシー乗りはオナニー運転 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
