都営バス総合スレ 〜その27〜
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>845
CH01の都営便はほぼHUハイブリッド
京王は知らん >>791
後ろの席に段差があるじゃん
フルフラットじゃないじゃん 車両検索すると、12:26分に大塚駅前付近になってるな。 港南支所管轄は10分遅延はデフオなんだけど
乗車時ナニ食わぬ顔なんだよなぁ〜 だいたいバスか時刻通りに来ると思ってるのが間違い
専用軌道走ってる電車じゃねーんだよ
信号あれば渋滞もある、ちんたら乗る客もいるし、文句言う客自体が乗り降りおせーし
少しは小さい脳みそ使ってイメージしてみろや それを全部考慮して時刻表組むすばらしい脳みそは無いの?AI様にお願いするしかないの? バスに電車並の正確さを求めること
自体無理があるんだよ
遅延証明書なんて見たことないし バスの場合、法律で早発が禁止されてるからわざと遅れるように作ってるんだけどね。そうじゃないと、誰も乗降しないバス停に
こまめに停車しないといけなくなってしまうから。 >>865
おめーは刻々と変わる道路状況や突発事故などすべて予見できるエスパーなんか?
その能力ないならクソみてーなこと言ってねーで死ね >>865がガイドウェイバスの設置費用を出せばできるよ >>865
お盆とか年末年始の閑散時期に各バス停2分停車とかになっていいなら。
10分を見越して生活できないの? まぁスカニア絡みでスレ覗いただけで、都バスが遅れようが何しようが実のところどうでもいいんだけどね
そうカッカすんなや そういえば主要なバス停は時間調整されてて、すぐ手前のバス停から5〜8分とか結構時間取ってあるな
そういう場所の手前のバス停で待ってると常に10分前後遅れてたりするのに、時間調整されてるバス停がちょこちょこあるから終点着くと時間通りだったりする >>865
それやって余裕とりすぎると、道が空いてる時にバス停に停まる度に時間調整することになるぞ。 >>855
都庁の駐車場?の中走る区間がダメなのでは? >>851
葛西22は中型CNGがいた頃に乗ったな。
CH01も乗った記憶がある。
上60、陽12、陽20とかはどう? >>876
段差なら特に問題ないだろう
平日はCH01、土日は上69で なんで西台の地下鉄車庫裏にフルフラット10台もあるの? そらどっかに納車されるからだろ
置いてあって何が不思議なのか分からん >>882
そこ以外に川崎区千鳥町にあるいすゞのヤードにも多数置かれてる 所属先の表記が無い状態で練馬ナンバーで登録されているとは聞いてたけど 練馬ナンバーの営業所としか言いようがない
小滝橋、早稲田、巣鴨、北、練馬 フルフラは巣鴨の都02か小滝のCH01が本命でしょ。個人的には江戸川に入って欲しかったけど新小21の棒茅場や小島辺り、錦25の船堀中組以降がネック。先代のD代やF代ノンステもここには殆ど入らなかったからね 深川はフルフラット入るのに相応しい都05や東16があるけどね。どうなんだろう
元祖フルフラットCNGのS-E400は東16専属だったけどね。晩年は都03とか門19みたいな2流路線に出てたけど まず運転手がウィンカーレバーの
位置を間違えないことからスタート
ワイパー誤作動するバスが続出しそう >>887
御徒町ではじめてみたが、国際興業っぽい色合いだな SCANIAにブリヂストンタイヤは似合わなそうで似合う 都02にフルノン投入の理由が老人利用率が高いからとか言ってるから詰め込みファーストじゃないんだろな。
そういう意味じゃ東陽町絡みの路線には入らないか?
しかし中扉直後の席も優先席になってるなら老人は率先して優先席に座れよな。
意地張って後ろの方とか座られると若者の選択肢が減るから迷惑。 別に譲る対象が周りに居なけりゃ座ればいいんだよ
何を恐れているのか知らないが混んでても頑なに優先席前に立ってる高校生大学生とかクソ邪魔過ぎる 優先席に座っているだけで怒るジジイやババアが多いからだろ ウテシにマイクで注意されたりする時もあるからな。
収容力と車椅子対応の両立ならワンステ中扉リフト付きがベストじゃね。
過去にそんな車両もあったような。 >>900
初代リフト車はデッドスペースが多かったよ。 ワンステップ車は助成金でないし国産メーカーも淘汰されて仕様も整理されたし、外車のフルフラットが導入される事態になってるのにそんなガラパゴス作ってる場合じゃないと思う アメリカから輸入すれば。
右ハン仕様造ってくれるか分からんけれど。
トランプさんも喜ぶだろう。 >>903
日本の大型バスに相当するアメバスの車幅は確か8フィート6インチ≠2.6メートルなので
シターロより厳しいけど。 >>904
そんなにあるのか。
体感的には国産車並みかと思ったけれど。 スカニア後部座席酷いな…
後ろから2列目の席なんだありゃ
標準仕様で向かい合わせなのを無理矢理前方向きに変えたせいで変態構造になってる
向かい合わせをやめた理由もわかるけどアレは無いは 国展
N-L794
V-M152 急行サボ掲示
納車されてそれほどたってないD代も充当されてる 結局、スカニアは13台が練馬ナンバー登録で志村車両検修場に納車されたのか。
各営業所からNG食らっていて配置場所を決められないのか? ふそうエアロスターフルフラット2PG-MP38F*改作れば都01で使ってもらえるのに。 >>911
スカニアは全長が新型エルガQ尺と近いので、運転しずらいのもそうだし、
事業変更届(最大寸法)(都バスはL尺、渋谷のみN尺)もおそらくしてないから、
買ってしまったのは仕方ないので、とりあえず志村に仮置きしてから、路線変更や試運転等でOK出たら順次配置しましょうということで様子見してる感じだね。
都02で試験運用してその結果を判断して、燃料電池バスと同じで路線限定でやると思う。 巣鴨に集中投入して都02と草63で
使えばいいんでないの>練馬ナンバー
小滝橋車庫にあるのもCH01や上69で >>912
MP38はLV290より中ドア前の面積が狭いし優先席も少ないので、都01じゃ大量の客を捌けない >>913
最大寸法って都営でしか聞いたことないけど、他の会社はどうなってるんだ?
尺関係なく中古買う会社とか、貸切落ちが路線に入る会社とか予め最大で届けてるってこと? 現行LVって、ワイドドア車でもドア向かいの席がワンステップみたいになってて車イス正面からつっこめないから取り回し感悪そう。
スロープは床反転式でいいけど。 スカニアは価格アップ分のパフォーマンスが得られてないから早々と導入打ち切りあるかもね >>917
初期車はノンステ面が足元で1段目に置かれたイスに座る感じだったのに、なんで変えたのかな? 都02を外してコミケ臨にスカニア入れるあたり東交もヲタ要素かなりあるな でもフルフラットのアピールという意味では
コミケ臨に出すのが一番理にかなってる >>916
普通の会社は11.99で届出をしてるよ。
都交が未だに10.75とかで出してるんだとしたらバカ。
けど、都交もそこまでバカじゃないだろうから、ヲタクの戯言な気がするが。 狭隘路線もそんなに多くないのに、何で昔から短尺なんだ? ところで、先日築地周辺で半袖姿のウテシが運転していたけど、寒くないのか?w 路線に狭路がある限りどの車も通過可能ででなきゃダメだろ? 日本の農道にデカイ外車を使えって言ってるような あの車は何だろう?日本に売り込むならそれらしく改装して持ってこいよ!
言いなりなの? コミケ輸送に扁平入ったのか
夏コミまでに生きてれば良いがくたばってそう 2008年の冬コミ輸送にN-E375が来てたけどあれが最後のツーステだったんだよな
もう10年もたっちまった >>933
あの車高なら余裕だろ
だいたい都バスの走っている道路で
極端な太鼓橋はない
なお都02の上野広小路〜真砂坂上の
坂道区間もパワー持て余し気味
草63の団子坂が楽しみ 都01に連接だと
ふそうつながりで
1.シターロG(神奈中などで導入済み)
2.ふそう車体の2PG-MP38F*改で連接 シンガポールで走ってる顔だけシターロ
あれを富山の工場でノックダウン生産
すりゃいいじゃねえかと思う
(暖房装置と非常扉は追加して)
名前は「シターロK」K=旧社名の呉羽 H代で懲りた筈なのにまたフルフラット入れるのかよ
2ステ並の収容力のフルフラットが出てるわけでもないのに もうトレーラバスにしたら。
客室部はタイヤハウス以外ほぼフラットにできるだろう。
運賃確認はカメラモニターで。 品99とかによさそう
後部(トレーラー側)に入管行き外国人
すし詰めにして
https://goo.gl/images/YQNSs3 >>942
東京なんか実用性より体裁が大事だからいいんだよ。
実用性を重視するならワンステの方がいいんだから。 三が日はスカニア出ないのか。
でもコミケ臨には出たわけで。
普段の日曜はどうするんだろう いっそのことポンチョをオールスタンディング仕様にして運用した方が捗ると思う D902で大塚駅前から錦糸町往復した。
今から30分前の大塚駅前停留所の表示では
フルフラット車は不具合発生で一般車による運行と出ていた。
現在もD902は大塚駅前行として湯島4丁目付近を走行仲。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。