都営バス総合スレ 〜その27〜
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>>369
いつもM201がいる木11系統にN333が バスフェス、燃料もフルノンステも無いな。
キャラバスばっか。 どうでもいいけど、せっかくバス会社がいっぱい集まってるんだから、入社説明会でもやればいいのにな。 >>382
入社説明会に来る奴はいるんじゃないの?
祭りには興味なくとも。 子供や家族連れも多いバス祭りだから
そこで入社説明会とかやられてもな >>384
ウテシも兵隊みたいなもんだから、似た様なもんだけどね。 出品バス会社は大東急系で固定なの?
西武、東武、京成、国際興業とかの出品は無し?
東京都交通局主催?なら川崎市営と横浜市営を招けばいいのに。 公営同士のコラボなんて一番ハードル高い高いんじゃないの >>385
そんなのイベントやってる会場ではやらんだろ。
隣のビルとかそういうところでやるんだろ。 >>384
バス会社のスカウトが、地連顔負けに
「君ガタイいいなあ。免許も(違反点数少々で)きれいだし、二種養成で来てみないか。支度金もあるよ。」
とかS川の人とか勧誘するのか。 東陽町駅〜豊洲駅〜豊洲市場
新橋駅〜(築地市場)〜豊洲市場 バス 都05-2などと同じく大江戸線接続を重視する点は変わらんね スカニアのフルフラ車、足立ナンバーが付いた。
とりあえず深川配置は確定。 都01の新橋→渋谷が一時間近く掛かっていて渋谷駅で大量にシャッフル発動中。 椅子に座って待ってる人は順番抜かしていいのかね
順番グチャグチャになるのよねあれ >>401
真っ白いバスの目撃情報などからして、
渋谷、小滝橋(CH01用)、巣鴨、深川
の4営業所なのかな。 >>402
>>403
本日も土曜日ですが渋滞しています。
新橋→渋谷間 約1時間ぐらいかな。 >>405
自分がバス停に着いた時点で先に居る人は先に乗ってもらう。
反対側で待ってる後から来た奴は割り込みオーラ全開だから要注意。 江戸川は東小松川に分駐所があるが、乗務員は勤務が江戸川本体と東小松川分駐の2ヶ所兼務する形であるのか、その日又は週によって出勤場所が江戸川本体か東小松川分駐かに変わるのか、どういうローテーションで回っているのかな?
スタフを見る限りでは出退勤は同一場所である
江戸川で出庫して江戸川で入庫
東小松川で出庫して(ダイヤによっては江戸川で食休して)東小松川で入庫する行路になっている
だって制服や制帽もあることだし >>412
そりゃそうだろ。車で通勤した奴が仕事の終了場所が反対だったらどうやって戻るんだよw 東小松川って規模の割に存在が薄すぎる。
公式サイトに載ってたっけ? 2週間の分駐出退勤かな。
かつての豊住操車所から推察して。 >>414
みんくるガイドの担当系統一覧で、新小21と錦27の注釈に、主に東小松川分駐所が担当しています。とあったような? しおかぜ用の新車が陸送されてた
車種はエルガミオ、局番S-D513 >>417
中型なのに800番台じゃ無いんだ。
もしくは051でもなく。
しかしこれまた随分飛んだ番号だな。
三菱が入札参加してなかったから中型だとは思ってたけど。 >>417
初代専用車がリエッセだったからポンチョ選ぶと思いきや…
太鼓橋で亀の子になってしまうのかな H-W427は車体側面の中ドアより後ろがボコボコに凹んでいる。
バスが足りなくて直せずに使っているのか? さっき、北千住駅にて北47のB代エルガが発車時にタクシーに接触していた。 都バスは大丈夫かな
この前の大阪では止まってるトラックですら
暴風に耐えきれず次々と横転してたけど 今回は山手線も例外なく20時運休だからな
池袋在住の実感だが、少なくともTS駅へ向かう北と巣鴨の系統は大混雑が懸念されるぞ >>424
前回の台風21号では走行中の大阪市営バスの窓ガラスが割れたらしいね。 〉424
18時半以降順次運転取りやめで、19時で終わる情報が飛び交っている。 https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/emergency/2018093007163947.html
なお今後、大雨・強風の影響により、下記の区間で運転を見合わせる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
・都営三田線 本蓮沼駅〜西高島平駅間
・都営新宿線 大島駅〜本八幡駅間
・東京さくらトラム(都電荒川線) 全線
・日暮里・舎人ライナー 全線
・都営バス 全線 今朝は出社できない運転士が居た営業所もあって一部の路線は間引きしてた 都05−2ビッグサイト行17時台は
何分くらい遅延します? >>433
日によりけり。銀座〜勝どきあたりは慢性的に渋滞している。 いよいよ明日の午前で市01の築地場内乗り入れ終了か >>433
晴海通りは慢性的に渋滞してるし、ビッグサイトで何か催しやってる時は車内が激しく混むから、日による。 ってか、晴海通りの渋滞が酷い日は東京駅での折り返しが間に合わないで無ダイヤ状態になるし。 >>434-437
ありがとうございます
東京駅乗り換えでビッグサイトに行けて
便利だと思ったのですが再考してみます 錦糸公園のすみだまつりシャトルバス、今年は東武でも京成でも無いんだな。
いすゞのワンステなんて滅多に乗れない。 すみだは都バス使わないんだな
区内の錦糸町駅に大量の乗客運んでくるのに >>442
20年位前は都バス江東車庫運行担当だった。
その後しばらく東武、去年は京成。
何故か今年はKKK。
江東車庫は出店してH-B146も配置。 今純粋な路線車じゃ、貸切運行には使えないんじゃね? 今日の市01の築地市場内の乗り入れは混雑のために早く終わってしまったようですね 場内最終便目当てに新橋駅に張ってた葬式厨は涙目か。 >>444
一昨日、里22乗ってたら貸切の都営バスを2台見たぞ >>446
>>447
昨日の都営バスの市01が時刻表通りに築地市場内に入らなかったことについて運転士に噛みついた奴はいるのかな? KKKはボロばかりだな。
現行エルガHVとか亡いのか? >>452
そういうのに使うためのボロだから
一般路線はつまらない車ばかり走ってる >>454
中途半端だから良くない。
V8 キュービックとかエルガなら感激。 ところで…スカニアのフルフラバスってどうなっているの? 目撃情報からすると
渋谷、小滝橋、巣鴨、深川
この4営業所が導入先なのかな。 >>455
まぁ運転士さんの気持ちを考えたらV8クラスのボロは1日運転してると疲れるからなぁ。スピードは出ないしブレーキは重いし。趣味的にはエンジン音が最高なのは誰もが認めるだろうけど。 >>458
元の出来はいいボロとゴミ4気筒でも新しい方が運転しやすいのか? クソ4気筒でもAT車だからな。扱い難いことは確かだが長い時間乗ったり、不慣れなとこ行ったりするとなんだかんだシフト操作やクラッチ操作がないぶん疲労度は少ないよ。
メカとしての出来が良いのはよく分かる。扱ってても楽しいし。でも運転してて疲れるかは別だな。終わった後とかグッタリするもんよ。
と他社のヘッポコ運転士の日頃の感想。 久しぶりに、今日の14時ごろに、錦糸町駅で錦25葛西駅行きに乗ろうとしたら、いつもより長蛇の列。
3台まとめてやって来て、1台目を見送って2台目に乗車した。
3台とも着発状態の団子運転。
京葉交差点の宝くじ屋にいったんだけど、途中で事故渋滞か工事渋滞にひっかかったんだと思う。
帰りの錦糸町駅ゆきも遅れてきたし、今日の錦25は日中ダイヤは乱れっぱなしだったんだろうな。 >>462
今も昔も、錦糸町〜三角〜葛西駅は
混雑が激しいのは同じそう
https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DgR_qA1DIq0k&ved=2ahUKEwiO4_XOy_ndAhXRQd4KHZHwA5YQjjgwAHoECAUQAQ&usg=AOvVaw2dFp0RUYahIBxLAknxdJ92 >>460
下手なMT車よりよっぽど速いしね
MTじゃ間に合わない信号も間に合っちゃう
疲れはブレークの癖やドア位置の違いで気を使うことかな
旧式のエルガ同士でもターボ車のギア比に慣れちゃってるもんだから
V8車の5速ODのギア比のほうがむしろタルい そうそうV8君は音ばっかしドドドド唸ってるけどちょっとの坂道でも4速だとへたる。遅いのよ。
運転したことない人に教えてあげるけど、加速してる時に2速以外はアクセルペダルベタ踏みだからね。ベタ踏み坂とか一時期世間で話題になってたけどV8君はそんなのしかないんじゃないみたいな感じ。
でも嫌いにはなれない不思議 ちんたら走ってんじゃねぇーよとか思うときもあるかもしれないが全力限界なのよ。勘弁してあげてね。
ちなみに都営で最速は恐らくスペースランナー様じゃないかな。それか旧型の最終タイプのエルガかと。 >>467
それも青梅用に入れたQKGのLV(つまりトルコンAT車)だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています