【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 72便【になりたい！】
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健康診断で引っかかる人や入ってもすぐ辞める人が多数 この業界未経験の人は事業者の良し悪しが分からないから良くないとこに入っちゃう
でもしばらくすると別の良いとこの話も色々入ってきて自分のとこが嫌になり出ていく
そういうパターンが多い >>620
ま、そういう事だ
多分その中で採用までいって実際に運行までいくのは2〜3人じゃないかな
で、その半分が1〜2年で辞めていく
残るのは1人いればいいね
理不尽なクレーマーに耐えられるかな？ 本当の敵はクレーマーじゃなくてクレーマーにちゃんと対処せずに運転手の責任にする運管や管理職だと思うぞ
匿名、無名でもクレームが入れば重箱の隅をつつくような粗探しをして運転手を責めまくるからね
上に立つ器じゃない奴を据えた奴を糾弾しないと 今って事務方は運転手を処分した回数で評価が上がる制度
の会社多いからこうなるんだろ 関東バスって今でもキチガイクレーマーにはｺﾞﾙｧしてんのかな >>630
阪神尼崎駅周辺の道路は、夕方から21時頃まで地獄だったよ。
特に国道43号から右折して、阪神尼崎駅方面に行くバスの運転手はヘトヘト。 >>620
半々だな
バスの場合補助金出てたりするので困ってますアピールしてるところもある
地方なんかはそれなりで、路線複雑すぎてなくなっても困らんルート整理も兼ねていたりする
減って困るのは都市間高速で、それこそ利用者いるのに減便もったいないので募集するのだが
路線から高速に上がれる会社は、そういうスキーム組むので困ってなかったりする訳
そうじゃない会社は本当に困ってたりする >>632
2014年だったか東京の災害的な２月雪の時は、新東名スーパーライナー13時発？が、東京到着は翌日の朝6時の到着とかあった。
もちろんワンマン運転。
エアロキングなので港北🅿??で夜行便モードになったそうな。
孤独に強いJRの運転手。。
東名経由なら東名静岡で交代とかできるけど、新東名は何もなし。
足柄から、東京霞が関くらいまで殆ど動いてなかったそうです。
長期間高速バスは腕より体力要りそう。。 >>620
実際に働いてみないと分からないからな〜
俺もバスが大変な職業だとは知ってたけど、肉体労働やトラックの運転手よりは楽だろうと思って応募したもん
そんで入社したら仕事自体はやっぱり楽だった。ここは正解だった。
ただ、拘束時間・給料の低さ・先輩ドライバーとの人間関係は思っていたより違った。
拘束時間：給料低いから時間外をして稼ごうと思ったけど、5時に出勤して21時とかに終わるのは辛い。
給料の低さ：募集要項の手当で20万ぐらいいくと思ってたけど、一日の拘束時間すら長いのに更に時間外(30時間ぐらい)で働いてもまったく20万に届かない。
先輩ドライバー：40〜50歳が幅を利かせてる職場だから20〜30歳には居心地が悪い。どこの会社でも同じだろって思うかも知れないけど、
仕事をしてる時に接するわけじゃないんだよね。休憩時間中だから飲み会の接待みたいな感じなんだよね。
俺は精神的に疲れてるときにおっさん共と話をするのが苦痛だからバスの後部座席で寝てる。休憩所で寝れるのはコミュ力がある人かベテランみたいな雰囲気だから。
それと実家暮らしじゃないと駄目だね。独身や妻帯者・子持ちの人には向かない職業だわ。
給料低いから時間外する＝一日中仕事だから家庭を持ってる新人は入って来てもすぐ辞めてくわ。しかも休みは少ないし、祝日も休みじゃな。
三日以上の連休とか有給を使わないと無いからね。 >>637
うちの会社は独身者が多いな。
妻帯者は、共働きばっかり。
新人でも休憩所の居心地は良いな。
ハゲズラネタが、盛り上がるな。 確かに2〜30代は居心地悪いね
早番で終わって13〜14時ごろ金庫持って車庫歩いてると古参のジジィに、お前が早番なんて生意気だのような感じで「なんだ もう終わったのか」って声掛けられる。
休憩室での会話も勤務表見ながら「あいつは早番ばかりだ」とか「俺はキツいのしかやってない」という話ばかり。
ジジィ連中は「早番」「終わった」「帰る」というキーワードには敏感だから早番の時は見つからないようにコッソリ帰るしかない。 逆に俺の親と同じ世代の後輩がポツポツ居てるけど、道覚えたりワンマン機器慣れるのに時間がかかって大変だなぁと思うわ。 そうそう、早番のときは絡まれて帰るのが遅れるから
見つからないようにサッと帰らないとな w
休憩室は寝床が休憩ソファーの前を通らないとダメな
配置だから色々めんどくさい。
寝てて五月蠅いし、起きて話に参加しろよみたいな空気がね。 観光から見ると路線は高い低いは別にして安定した給料と固定ルートなとこが良いなと思う
でも毎日知らない道走ってスリル味わって温泉はいって美味い飯食ってそこそこの給料もらえる観光がやめられない 体鍛えて見た目ガッチリにすれば古参に絡まれなくなるんじゃね？
帰るときも「トレーニングありますんで」で一蹴できる 奴らは体育会系大好きだから野球部みたいにデカイ声で挨拶して帰れば大丈夫だよ 観光はタチが悪いの多いから相当な覚悟持っていかないと 古参とルートの打ち合わせをする時は仰る事に全てイエスと答えなければならない
とか聞いた
怖い怖い((((；゜Д゜))) >>647
そうだよ
新人は奴隷だよ
自分が情けなくてバスの座席の奥や帰宅途中の車の中で何度も泣いたなぁ…
貸し切りなんてもう二度と行きたくないわ ちょっと名の知れた観光屋は似たり寄ったりだよ。この上ない不条理と
屈辱を味わいたければどうぞw >>643
路線は時間外をしないと安定した給料とは言えないな
色々引かれて月の支払いしたら手元に残るの3万もないわ >>643
バス乗りで貸切乗らないのは損してると思う
乗れるチャンスがあるなら乗るべきだよね
定期は苦痛しかない
貸切は苦痛もあるが楽しみも多い >>654
関東バスって本当にチンピラ見たいのが多すぎてビビったわ。。。。。
金髪のオールバックで首や手にアクセサリージャラジャラつけてて、本当に堅気か？って思ったわ >>655
絶滅危惧種だけど、それ一昔前だから 笑 >>655
こんなドラポジで｢かっこいい｣とか｢怖い｣と言われるのが嬉しくて仕方ないヤツばっか
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1849108938672305&;set=a.1482161352033734.1073741827.100007196505066&type=3&theater >>659 実技試験の車庫入れ難しいけど、それがクリアできれば素質
アリだとおもうから受けるだけ受けてみれば >>658
たしかに運転手はチン○ラが多いけれど、待遇は関東一だからな！
一日の労働時間は最短、勤務時間の通算なし（１日単位で残業、短時間ダイヤでも給料カットなし）、もちろん1分単位、特別休暇も関東一番、昇級と賞与も関東一番、年休消化100％、給油と洗車は一切なし、乗り継ぎで営業所から100m歩いただけで手当
3年は契約で我慢なのと、上下関係が厳しいのを除けば、待遇は最強だよ！
by 他社勤務者 >>660
実技で落ちたのなら何回でも受けるしね。 >>658
かっちょええ。入社24年選手だと給料良さそう。 >>659
空港内のランプバスなら未経験でも行けるが、
路線は、高速バス又は大型トラックの実務経験が無いと難しい
他に長距離便やチャーター便の運転経験があると尚良 >>658
小田急じゃねえか、これ
古い画像だな
系統設定器が古すぎ プロ野球チームがあるバス会社は辞めておけ！
働き盛りの中堅運転士がどんどん退職してるぞ！ >>667
阪神(阪急)と西武しかないじゃねえかどれだｗｗｗｗ >>673
国鉄スワローズの応援にはよく駆り出されたわw 東映かな（汗）
ちなみに健保は東急を中心とした西南健保です >>659
リムジンは辞めとけ。。。数年在籍してたけど正社員を餌にこき使われるだけだぞ、絶対におすすめしない。 >>676 最近の話？確か6年前ぐらいから嘱託の下の契約社員なんて出来てから
あんま良いイメージなくなったけど 準嘱託だな
正社員まで最短二年と聞いたが
あくまで最短だからな その辺きにする人は私鉄系の方がいいよ
西武東急京急も最初から正社員だし >>678 それも最近呼び名変えたんだよな、契約から準嘱託って 社内見たことあるけど合宿部屋みたいな二段ベットに寝るみたいだぞ。基本24時間勤務みたいだからほぼ毎日のようにそんな環境で寝泊まりすることになる。お家が好き、一人じゃないと休めないって人は絶対無理。正社員になれば待遇良いみたいだけどそれまでは、、、 リムジンは泊、明け、泊、明け、休みの繰り返しみたいだから
俺には無理。 泊まり勤務は慣れれば楽だぞ
2-3日家帰れないけどね まあ実際は5勤目の休みに出勤頼まれて9勤になるんだろうがね 精算機に入れた売上金をおたまですくって5400万円盗んだ副所長がニュースになってるぞ みなさんの職場でも横領や窃盗てあるもんですか？
私のとこは従業員の財布が盗まれたりとかはありました。運賃の横領なんかも発覚がしにくいだけで実は結構あるのかな？ 休憩所の冷蔵庫に缶コーヒー入れといたら無くなってた(´・ω・`) ロッカーに入れてた県別マップルが数冊行方不明
名前入ってるんだがなあ… >>695
去年、近鉄バスと南海バスで運賃箱に現金が落ちないようにして、
ネコババしていた運転手が解雇になったよ。 観光やってたバスに積んて置いた時私物のワックスやらケミカル類たまに盗まれたな 乗用車の助手席に置いておいた傘が無くなったことはあった >>688
結構応募者居るし
実技合格しても面接あるからね >>699
そこから転職して来る奴らもお里が知れてるよ
禁煙場所でタバコ吸ってたりな
注意したらアイコスですけど？って
バカは採用するなよ！ >>701
日の丸系列ならよくある話
そういえばジェイコーチグループというのは何だったんだろう 一概には言えないと思いますが、体感でおおよその採用倍率ってどのくらいなのでしょうか？ >>707
一概には言えないとかいうレベルじゃないくらい違う
定員割れのとこも多いし事実上入れないほど高いとこも珍しくない
選ばなければ大抵どっか入れるよ >>707
大手と中小で違う。
路線・送迎・観光でも違う。
ヤサカ観光や日本交通（本社大阪）は、50代で大型バス未経験ははっきり断るよ。 >>708
>>709
ありがとうございます。
路線バスですと、どのような状況なのでしょうか？ >>711
路線でも千差万別
毎月のように採用試験やってたらボーダーフリー状態だと思っていい
名の知れてるとこでもブラックだったり低倍率なこともあるから候補が決まったらここで聞いてみるといい >>710
俺ちゃんは、ガイドにSAのお土産を盗まれました。
（´・ω・｀） >>711
京阪バスは、5分のタイムトライアルの実技試験でバンバン落とす。
南海バスは、実技試験が簡単だがバンバン落とす。
会社の採用基準を必ず超えないと落とす。
とりあえず採用は、大手にはあまりない。（若手は除く） >>717
阪神バスがとうとう妖精開始！
妖精で入った方が実技試験簡単なのかな？ 横交の昨年の合格者は9割縁故だよ
助役の息子とか解放同盟の関係者とか議員一族とか面白いぞ >>719
議員の事務所に行って運転士なりたいんですけどって言ったらいいわけね >>719
神奈中は助役の息子や議員の一族だらけだったのか >>719
関西の某市営は共産系の議員の口添えがあると必ず採用されると聞く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
