【バス運転士】現役ウテシへ質問 70便【になりたい!】
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関連サイト
バス運転手専門の求人サイト バスドライバーナビ
https://www.bus-dnavi.com/
【注意】荒らしは華麗にスルー。部外者・客もスルー。不毛は何やって不毛。
相手と同レベルに落ちた時点であなたの負けですよ。
相手を攻撃する板ではありません。人を呪わば穴二つ・・・自分に返って来ますよ。
ここまでテンプレ 久しぶりに質問スレ見たけど前スレの終盤何だよあれ
相変わらず路線共は程度低いな
そもそも生きてる人間を運んだり接遇もあるというのは試験受ける前から分かりきってる事なのに
少しばかり客から非難されただけで大勢で寄ってたかっての罵詈雑言の嵐
おまけにこんなブーメランまで返してるし
973 名前:名74系統 名無し野車庫行 (中止WW 4997-yH9R)[sage] 投稿日:2018/02/14(水) 20:48:13.36 ID:c91JSL+i0St.V
引きこもりのニートが外出れるの?
どうせ口だけのネット弁慶だろ
普段から顔の見えないネット上でしか客や他車の悪口を言えないくせに何言ってんだか(失笑)
リアルでは超チキンで1人じゃ何もできない
しかし匿名のネット上で束になれば負け知らず
それが路線乗り(笑) だいたいさぁ普通の運転士は入社の時点で夢を持って
「お客様に笑顔で、楽しく仕事しよう」とか思って運転するんだよ
一生懸命やっても客から罵詈雑言やモラハラなどやられて心折れてもう何もしたくなくなるんだよな
客は「金払ってんだから当たり前の事しろ」と思ってるんだろうけど運転士だって人間だぞ
感情があるんだよ
どんな仕事だってそうだよ
客も運転士も「ありがとう」という気持ちをお互いに持てればスムーズで気持ちが良いんじゃないか? >>5
観光にも乗れない特定送迎でもないタクシー乗りがうるさいよ >>7
まぁ、「ありがとうございます」を言われたら嬉しいよ
子供なんて降りた後に手を振ってくれたりするし
無言で小銭投げていく客やバシッ!とICカードを押し付けて無言で去る客にはイラッとする
軽いお辞儀か「どうも」ぐらいでいいんだけどね タクシーも路線も送迎も観光も乗らされるけど、ぶっちゃけ寝言ほざけるほど能天気で無能で暇な>>5が羨ましいよ お前らタクシーガイジは対立煽りのアフィカスだぞ
シカトして名前欄に転載禁止って書いとくのが1番効果的 バスが遅れたりしてイライラしてる顔が一目でわかる客を、降りる際には笑顔にさせるのが
俺のやりがい いつもうまくいくわけじゃないけどさ 客の立場になってふるまってあげれば
100パーの客に対してじゃないにしても大体丸く収まる。それが一緒になってこっちも
ぞんざいなふるまいをすれば結局そのわがまま客と同じじゃん。 >>15
こんな奴 仕事中じゃなかったらワンパンで終わりだな >>10
うわ
そういう考え方なんだ
客が礼をいうのが当たり前
なんか甘えてますね >>17
飲食店で食事してごちそうさまも言えない奴 >>17
もうお前はバスに乗らなくていいから
無人島で孤独で暮らせよ お客さまは神さまです
神さまにも色々ありまして
最近は貧乏神や疫病神が多くて多くて >>20
うわー逆ギレですか?
運転手を管理監督する上司がいないから勘違いするんだろね
弱い人間は監視する人がいないと常識的に仕事ができないものです
そんな当たり前の振る舞いも出来ない人を雇って、監視もなしに、仕事させるから、幼稚園児みたいな、メンタルの運転手が成り立つのですね >>22
運転手が礼を言うのが当たり前だと思ってるのもキチガイ 寸志がもらえるわけでもねぇ路線屋に何求めてんだろうなこいつ >>23
>>23
ぷ
運転手中心に世間回ってると勘違いしてますねー
バス会社は客のふりして、運転手監視したほうがええな
レベル低い運転手おおすぎ
他にまともな運転手もいるってのに、見習う訳でもなく、ネットで吠えるだけ
弱者だねえ >>24
誰にむかってこいついってんの?
泣かすぞ >>23
いきなり人をキチガイあつかいですか?
どんだけ心に余裕ないの、この人 明日はまた日本海側荒れるみたいだなー
皆さん安全運行でね! バスオタの入社後の定着率は非バスオタに比べてどうですか?
バス好きだから辞めない?
現実を知り幻滅してすぐ辞める? >>30
両方あり
好きじゃなきゃ出来ない仕事だから留まるの転職するの業界去るのいろいろ
バス会社の転職は10社以上とか普通に居るから出先で会ったりと狭い業界だよ 補助制度で入社したけど、教習所でもう泣きそう。
簡単だとは思わなかったけど、こんなにも難しいのか。 養成って、一般の教習所で取るんですか?スケジュールも結構タイトですか?
他で働きながら、教習所で大二取得した時は、休日しか行けないから結構掛かりましたが
定年前の自衛隊の方が再就職の為に、二種取得に来てて、お話聞いたら、結構ハイペースで進まれてたんで。 >>15
もう早く帰りたいから大事にしたくないのだろう
客多かったら降ろさざるを得ないレベルだけど >>30
バスオタは仕事しねぇんだよ、知識は豊富だが知識だけなんだよ >>34
養成は免許取得期間中も日当が出るから、会社としてはタイトなスケジュールで取らせて当たり前。
さっさと免許取らせてさっさと独車させないと無駄でしょ。 >>36
へーえらなんか以外だな、バス運転士で仕事しないって、例えば?洗車をさぼったり?給油をせず人任せにしたりなのかな? >>37
なるほど。
ハイペースだと、結構大変かもしれませんね。 ハイペースと言っても、一日の技能教習は2時間(路上は3時間)までだし、
予約制だから毎日はとれないだろうし、学科もあるし、そのうえ教習にかかりっきりだろうから、
大変でもないんじゃね? >>41
完全に外部の人間扱い?
厚生年金や医療保険費も支給無しですか? >>34
8トン限定の普通免許持ちの合宿でも2週間かかる。
>>42
5年ぐらいが多い >>43
ごめん免許取得期間中は日当無しってだけね
完全に外部の人間扱いだそうです
京成は養成制度始めたのが遅いからその辺はよその会社より遅れてるみたい >>45
普通は後発のほうが良い方へ進んでるんだけどね 普通免許可
バス運転士募集
最大50万円まで補助
地域の皆様に愛される、やりがいのあるお仕事です!
私たちと一緒に働いてみませんか。 バスに正社員登用制度ありと書かれてるけど
最初っから正社員で雇えよな!長すぎるんだよ・・・ >>49
うち5年以内に正社員なれないと首です(契約更新しない)。 >>53
実はそうなんだよな(笑)
絶対に正社員になれるとは限らないからな
事故や苦情ばかりもらってるとそのまま契約終了 >>53
首とかあるのか・・・
ウチは3年でなれると上が言ってたけど
ワイはアナウンスサボってるからやばいな ウチは1年半くらいで大体社員になるな
社員採用から契約社員採用になった時の給料格差がすごかった
採用が1ヶ月違うだけで年間150万くらい違ってたもんなぁ >>57
4月のベアに間に合わないで正社員になるとそうなるよな
たった数日しか違わないのに時期をずらすと一年間をベア無しで棒に振る事になる
ボーナスだって最初は中途半端で日割り計算だし
会社も余計な金を払いたくないだろうから4月以前にはなかなか正社員にしたがらないんだろ >>56
5年以上雇用継続すると、申し入れがあれば正社員として受け入れる義務があるから、
有期雇用は必ず5年で切るんだよ。 正社員をちらつかせて公出、時間外やらせるようとする会社シネ。 >>49
京阪は、1年で正社員になれる。
実績も100%。 >>49
三重交通「ウチなら正社員スタートですが…」 >>66
運転士「毎日エルガばかり乗らされて飽きました・・・」 >>65
非主流派の労働組合に入るといやがらせであるよ。 >>30
うちは、県内1社独占状態(グループ会社毎に分社はされてるい)だから、
辞めてもバスの運転できる大手バス会社がうち以外にないので、
定着率が高いよ
>>36
はぁ?
俺は担当車制の地方バス会社で運転士をしているバスオタだけど、
洗車や給油作業はきちんとやってるよ
仕事しないって単純明快にきめつけられても困るわ >>70
福岡?
だとしたらおれはそこの乗務員で、比較的人数の多い営業所にいるけど
バスオタ一人もいないんじゃないかってくらい誰も特にバスには興味なさそう
おれも全く興味なし バスヲタの運転士って意外と少なそう。
勢い込んでバス会社に入社しても、理想と現実のギャップに
苦しんで辞めていくんだろうか。 >>71
昔は会社がバスマニアを運転士にするのを嫌ってた。だから伏せてないと取ってなかった。
勤続長い人はトラックやダンプ乗りからの転職も多かった。
今は人が本当に足りてないからマニアでも採用する。 だから武蔵小金井行き15番の運転手おれだけありがとう飛ばすなよ。
じじい
今度やったら苦情だからな こういうバカな客の対応にはうんざりする
なんの生産性もない余計な仕事だもんな
乗って来なきゃいいのに 客でもないバカほどクレーム入れたがるけど、大抵顔に出るよな >>71
違う
うちは、四国のとある県の西部地域(四国の中央部に位置している)を管轄している会社だよ
県の中心都市を含めた東部地域は親会社が管轄していて、
県西部がうちの管轄で、県南部も別の子会社に分社されている >>81
そうだよ
うちは、基本担当車制だから1台は必ず担当車持ッことになるから、
うちはみんな自分の担当車に愛着を持ってるよ >>82
子会社の四国交通のほうがいいんじゃね?終点まで世間話してくれるぐらいまったりしてるよ
https://youtu.be/YZ8VZfnAswc >>71
福岡は北九州市営に堀川があるだろ。太陽交通も一応あるし。 >>70
仕事ときちんとこなすのは別に良い
問題なのは車庫内で撮影会をやったりするやつ
新車が来たら車引っ張り出して好き勝手に撮影して、それをTwitterやインスタにupするヲタ運転手がいるんだよなぁw >>77
ばかはおまえだろ
おまえみたいな低脳の客がかわいそうだ 前ドアの真上にあるミラーについて教えてください。
皆さんはそのミラーの角度はどうしてますか?
運賃箱で死角になる前ドア足もと映るようにとか。
あと、ノンステだと運転席の2つ後ろの座席が案外見えにくいのでそこが映るようにしてる人もいるんですが。 半分ドア半分車外
満員の時小学生とか見落として挟まないように >>84
開幕早々ドア閉終了してないまま動いてるのにちょっと笑った >>93
>>84の映像のバスは、
前ドアのみの1990年式車だから最近のバスに標準装備のインターロック機能は付いてないよ >>86
社外秘の情報アップするのはダメだけど、新しい設備や器具なら問題ないだろ。「職場に新しい机がきた」ディスクワークの人が写真アップして何が問題になるの?
休憩中で節度あればいいんじゃないの。
俺はやらんけど。ぁ、お前バスヲタで自分よりも早く写真を撮ってるやつが羨ましんだろ。それで職権乱用仕事しろとか思ってるクソガキだろ。 >>94
さすが詳しいなwボンネットバスも担当車なの? >>96
担当制なのは、路線バスと貸切バスだけで、
定期観光のボンネットバスは担当制じゃないよ
運転操作が難しくて運転できる人が限られるから運転可能な数名が交代で乗務してる
ちなみに、俺は一般路線専属だからボンネットバスなんて難し過ぎて運転できないので、
定期観光は中型貸切バスでの夏季と冬期の代走時にしか行かない >>97訂正
俺は一般路線専属だからボンネットバスなんて難し過ぎて運転できない
正
俺は一般路線専属だし、ボンネットバスなんて仕組みが難しいので運転出来ない >>96
バス路線沿線に在住していて、学生時代ずっと通学で利用していたし、
日野自動車製のバスに興味関心を持ちだしたきっかけのバス会社だから、
所有しているバスのの事はエンジン音で車種が分かるほど詳しくなったよ >>100
今ではエンジン音聞いただけで担当してる運転士まで分かるってことかwボンネットバスは操作もそうだし、
パワステないのがきつそうだね 地方のバス会社よいなぁ・・・
もう都内で路線、高速疲れちまったよ 地方のバス会社よいなぁ・・・
もう都内で路線、高速疲れちまったよ 地方は仕事は圧倒的に楽そうだけど
その代わり薄給で年間休日70日台とかばっかだよね 九州のとある地方だけど、年収380万
休みは年間70〜80日位
拘束時間は長いけど、仕事は楽 始発から終点まで誰も乗らないか乗って数人じゃ仕事してる気がしないわ… ま、隣の芝生はなんとやらってね
客が多けりゃクレームに悩まされるし、少なけりゃ退屈だし
どちらが良いかは人それぞれや うちの会社人手不足で、大二無くても普免3年以上の知り合い連れてくれば謝礼金10万だってさ。
会社負担で免許取れるからそこそこ希望者いそうなもんだけど、なぜここまでウテシの成り手がいないのか。 >>101
そう
パワステも無いからハンドルは見ただけでも重そうだし、
フロントエンジンだからリアエンジンの最近のバスと違って坂道での踏ん張りが利かないらしい >>103
人も車も少なくて地方は楽でいいよ。
一生薄給だけど。
平均拘束9か10時間。最長13最短5くらい。
16時間とか泊まりとか高速とかないない。
年休100〜。毎年120以上休んでるよ。
無名三流会社。
ネームバリュー求めていまだに大手目指す人の気が知れない。 休みに組合活動やらボランティアやらで20勤。最終日には最終とかマジみんな逃げるわ。 >>112
地方のバス会社でまったりとか憧れるけど当たり外れの差がヤバそう
どうやって条件とか調べたの?募集情報ってあてになんないし >>112
どこの会社なん
転職したいから教えてくれ みちのり系列はどうなんだろうな
みちのり傘下で待遇が改善された話はよく聞くが 地元の周りは評判が酷いところしかない
薄給でもいいから地方に行きたいわ 地方の当たりは天国だろうな
三重交通とか地獄だろw >>121
どこ行ったって殆ど変わらないと思うよ
他の所が良く見えるだけだよ 貸切高速なく路線バス、スクールバスだけ細々やってる所かな。 高速もやってるところで生涯路線一筋ってできるもんなのかな? >>125
うちは高速希望制だから手挙げなきゃ一生路線だよ >>109
会社負担であったとしても大二対応している教習所自体が少ないのと
どうせ行ってもクレペで落とされるから >>109
同じ会社の人かも?
スカウトマンになったほうが稼げんじゃないかと思ったりして
そんなことよりも、入社した人に祝い金出した方が集まる気が 落ちたから書くけど、OQの筆記試験は
・漢字書き取り、熟語の読みなど・・・約20問
・社会歴史問題の書き取り・・・約10問
・OQバスの知識(運賃がいくらだとか)・・・約5問
・道路交通法関係「○×」・・・約15問
・作文(字数制限なし)・・・2題
これを20分でやるのだからら、覚悟して受験したほうがいいよ。
こんなん出来るんだったら運転手してねーよ・・・サヨウナラ 中学生でもできる嘘みたいに金の生る木を作れる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FSGBQ >>132
もちろんいるよ
高速やったからって手当が出るわけでもないからねぇ >>109
それでも試験で落とすよ。
そして、就職情報会社が儲かる仕組み。
働き方改革に逆行している会社ばっかり。 >>130
資格が普通免許くらいしかなくて仕事が無いって人はいくらでもいそうだけど全然人が入ってこない。
バス業界のイメージが悪すぎるのかな。休み少ないわりに給料そんな高くないってのもあるんだろうけども。 即戦力になる若者はバス運転手にはならないことに気づかないのかな >>138
割り込まれて急ブレーキでこかしてもウテシの責任になるからねえ 人手不足でも将来稼げなきゃ行かないでしょ
団塊ジュニアで人生詰んでる人しかこないだろうな >>137
路線で働いてるけど若者が来るべきところじゃないわ
おっさんが多すぎて昭和の会社(営業所もリフォームしろよと思うようなボロッちさだし)
考え方も今のご時世に合ってない(残業や休日出勤で稼ごう!) 赤字路線を一掃するいい理由にはなるね 運転する人がいないのだからどうにもならない >>140
団塊ジュニアで人生詰んでるのでウテシになりました(・ω・)ノ
うちはそこそこ待遇良いので後悔はない
車内人身が無ければ言うこと無いんだがね >>141
営業所はほとんどいないからボロくてもいいけど
バスは新しくしてほしい >>144
新しいバスも考えものだぞ
特に新型エルガは欠陥車 新型のミニエルガって、なんか遅くね? 新車入ってきてAT車なんだけど、加速がやたら遅い
なにあれ。運転士全員から不評だわ。20分ぐらいの路線で、平気で25分ぐらいかかるんだが >>148
なんて言うか、音だけ頑張ってて速度はヌメーっと加速する感じだよね。AMTの方がいいんかな。 いすゞのバスはホント年々酷くなるな、殿様商売で要望入れてもまったく受けいれないしクソだわ。 でもいすゞはふそうより新車で100万位安かった様な?
都内鉄道系だけどウチはこれからいすゞが増えるらしい >>151
でもさ、出だしの加速は変わらないよね(´・ω・`) 先輩方ご教示願います。
私今度、特定車で郊外学習の為、羽田空港第2ターミナルに行きます。
待機時間が2時間30分程あるのですが、国内線のバスプールは待機時間が1時間となっており、羽田空港の全体の地図を見た所、国際線ターミナルにバス駐車場がありましたが長時間の駐車はこちらを利用するのでしょうか?
なにぶんこの様な運行は素人なもので先輩方のご指導を受けたく存じます。 国際線まで行ってもいいけど2時間くらいなら休憩も兼ねて1時間ちょっと大黒PAにでもいれば?
まあでも呼ばれたらすぐ迎えに行くなら駐車場の方がいいかな
あと羽田で飛行機迎えの場合はバスプールは到着1時間位前から1時間程度、乗り場には到着予定時刻になってから移動して
1時間以内の出発で合計2時間近くは待てる
東京のバス協に羽田空港内の詳しい動線とか金額とか出てるから参考に >>154
国際線も含めて駐車場1時間 乗り場1時間の合計2時間まで
それを超えた分は1時間1200円を払う >>142
運転手は足りていた場合でも、空気輸送と化したバスを何時までも走らせるのは無駄だわな
>>147->>152
俺からしたらキュービックLVからエルガに大型路線車の生産ラインが完全移行した時点で、いすゞのバスは終焉を迎えた感じだわ
うちは、日野とふそうしか買わないけど、エンジンの馬力も無さそうだし、運転席構造も酷過ぎるって意見多いな>新型レインボーU
まぁ、定期観光用ボンネットバス以外にいすゞ車がいないうちの会社は、全く買いそうにないから運転したのはデモ車が来た1回だけだし、
うちは2人に1台のバスを割り当てられる担当制だから、例え会社には導入されたとしてもHR担当の俺はどの道営業運転での運転機会がないから良かったわ
こんな欠陥だらけの存在価値が無いバスは運転したくないしな
RJ/RR/HRまでの日野純正車体のレインボー3世代は良い出来栄えだったのに
、いすゞと共通の車体になってから全く使えない代物だな
会社に1回だけ来た試作のデモ車を運転した事があるけど、
エンジン音も不快なら馬力低下で全く加速しないし、
登坂性能も悪くて狭隘な坂道が多いうちの路線じゃ全く使えない
肝心な運転席構造も運転席の位置をどの位置にしても運転操作がし辛い
会社が導入を見送るのも無理ないわ ヲタでないので形式は?だが、車両は昔のほうが良かったな
路線も貸切も高速も乗るけど、ここ2.3年前までのJバスのMTの大型の路線車は悪くない気がする。少なくても日野のNA中型ロングよりは
貸切車は、この前セレガの9mの新車に乗って、あまりのパワーのなさに驚いて車検証みたらなんと5Lだった
高速のほんの少しの坂でもベタ踏みしても速度維持できないし、横風に弱くてまっすぐ走れない
そのぶんふそうはいいわ >>158
うちの会社は、路線車は大型が無い(中型メイン)ので大型車の事は分からないけど、
中型に限って言えば昔の方が良かったのは確かだわ
ちなみに、俺が乗ってるのはナローじゃなくてPB-規制の9m車だよ
うちも、高速路線用新車が一昨年までセレガHDだったのに、
去年と今年はふそうのエアロースになったのは、
セレガの高速走行時の性能低下も一理あるかもしれない
セレガが好きな俺的には残念だけど高速走行性能低下してるんじゃ仕方ないな >>159
というかエンジン自体が低馬力になってしまってるんだな
読み違えてたわ
スマン >>154
ニタミで
まずおろすなら
先の方で下ろしな
邪魔だからな
おろすのは金いらんから
問題は迎えだな
これは1200円払うしかない
まずプールに入って
支払い
迎え時間近くなったら
移動
間、時間潰すなら
京浜島とか野鳥公園、大田市場ちかくで路駐
どうだ?俺ならそうするが >>154
まさにそこに乗り入れてる会社だが
国際Pは土日夕方はタクシーとP待ち
のバスでごちゃ混ぜになり大分並ぶ
から注意してね。
校外学習だから夕方は関係ないのかな >>154です。
皆様ご指導ありがとうございます。
ターミナルには平日の午前中から午後イチまでの時間です。電話連絡にて迎えに入るので国際線を利用する事にしました。
2台口なので奥か手前の端で降車させます。 連投ですみません>>154です。
乗せ込みは降ろした所では乗せられないのでしょうか?1200円支払って貸切スペースのみでの乗車しか出来ないのでしょうか?
下見にてその辺りを調べて料金が掛かるならばその旨を学校に伝えなければならないので先輩方再度ご教示お願い致します。 ニタミのデッキで離発着をみたいんだろ?特別支援学校ですか? >>167
はい、その通りです。
発着を見てお昼を食べて帰る予定です。 >>168
特別支援の乗降はほとんどが出発のエクセル東急前だよ
https://goo.gl/maps/iSAP6Kpgemy
帰りも出発レーンで乗せ込み
食事場所に聞いてみな
駐車は京浜島路駐が良いけど、駐車場に入れるなら国際線はリムジンの待機が多くて混んでるので第一の管制塔の下が良い >>168
ちょっと気になったんだが、
支援学校の仕事って月いくら位貰えるの? >>169
ありがとうございます。エクセル前で乗降します。管制塔の件も承知致しました。
>>170
総額27万円〜29万円です。賞与年2回、カレンダー通りの休みです。因みに正社員です。 >>148
しかも意図しないところで変速ラッシュ 笑 一気にトップまであがり、停車する際もガックンガックンギアダウン。酔うし危ないよね。うちもあれを好きな人は皆無だな。マニュアルモードで対応して停まる際ニュートラルで対応すれば幾らか楽です。 観光はセレガが多い
高速はふそうが多い
乗車定員、ハンドルの切れ方、つきあいの割引等条件があるのかな >>171
支援学校の仕事でその給料は高いな、
何処の会社がやっているのか気になる Jバスはケツ振るけど狭い所で羨ましく思う場面も・・・ 俺はJ-BUSのがすきだな
なんせフソウハンドル切れないし
高速でユラユラするし
ただセレガーラの7速信号からの
発進で路線バスにも負けるが・・・ ふそうは加速は良いんだけどハンドル切れないよなあ
UDの路線車も非常によく切れたわ 路線のふそうは重心高くてロール大きいから、エルガの後だとコーナリングで違和感ある
あとオートニーリング無いのが何気に不便 これやってみたい楽しそう
冬道の安全運転チェック JR北海道バスが訓練(2018/01/13)北海道新聞
https://youtu.be/Z8W5XYo3424 >>177
うちの会社の貸切運転手も同じ事をよく言ってるわ
「セレガで1回で曲がれる交差点を、
エアロで曲がろうとしたら切り返しが必須で、
乗せている客に『この運転手は運転が下手だ』って思われるからエアロで実車は行くの辛い」と言ってたよ
まぁ、路線車のエアロミディMKも糞切れないから、
あの切れ味の悪さはふそうのバス全般に言えそうだよ まあだからって同じエアロで行って先輩差し置いて一発で曲がっちゃうと後々面倒なんで切り返します >>182
今のウチの車庫内でお手軽にできるわ(震え声 運転士控え室のいたるところに求人誌が置いてある。ここはハローワークか!w >>184
うちのその件の話をした貸切運転手にその意見言ったら、
「俺はベテランだから気は使わない。
セレガで行く場合は、普通に切り返し無しで1回で曲がって行くよ。
複数の台数口で行く場合に、幾ら他の号車のバスがエアロでも、
俺の運転しているのは小回り利くセレガだから絶対切り返さない。
そのバスの性能の違いなんだから、切り返せずに行ける車種で切り返すなんてバスを操れていない感じがする。
エアロシリーズを小回り利くように造らなかったふそうが悪い。」だとさ。 昨日、車庫を実車で出庫するターミナル行きのバスが、
前運用の「本社前」の方向幕を表示したまま出庫して行ったのを目撃したんだが、
これって本来は「バスターミナル」表示でなければならない行き先表示が間違っているから運行ミスだよな
運行ミスなのに、運行管理者に報告をしても一切お咎めなしなのだが、
うちの会社は運行ミスを「あっても目撃していない振りをしろ」と平気で隠し通す会社に成ってしまったのかよ。
うちがそんな事を放置するような会社ではないと思っていたんだけどなぁ。 >>192
三連動になってないの?
いやICカードなんぞ無縁の田舎会社のウチでも一応全部なってるから >>193
乗りバスが趣味でバスの車体に対する興味関心はあるバスオタを兼ねている俺だが、
分野的に行き先表示等の運行に必要な機器類についてはようやく踏み込み始めた段階でまだ完全には理解しきれてないので詳しくは解らないのだけ。
一応言うと、俺の担当しているPB-HRをはじめとした2004年〜2007年に年1台のペースで導入した(KK-規制・PB-規制の9m車)完全自社発注で導入されたのHRは、
LED行き先表示だから、おそらくは3連動なので間違った表示なんてあまり起こる事がない(稀にエラーを起こして表示が狂う事例がある)。
問題の運行ミスを起こしたバスは最近になって古参車を置き換える目的で親会社から来た中古の日野中型ツーステップの前中扉車(日野レインボーRJ)で、
前面の方向幕のみ自社路線用の表示が入っていて幕が廻るから使用しているけれど、側面と後面の方向幕は社名固定になっており使用していない。
だから、恐らくその3連動にはなってないと思う。 >>193
記載し忘れたけど、うちは本社車庫の構内から実車のバスに乗車できるように、
国道から坂道を上がったところと坂の下の2箇所に「本社」バス停(坂の下のバス停は正確には「本社下」だが)が設置されているから、
車庫を出る時点で実車運行しなければならない
都会のバス会社でたまにある車庫から車庫前バス停間は回送で、車庫前バス停から実車という形ではない
それなのに、「本社前」表示のまま出庫して行ったのは確実に運行ミスに値するはずなのに、
その旨を報告してもお咎めなしなのは一体どう言う事? >>193
うちも、ICカードとは無縁な地方のローカル路線ばかりを受け持っている会社だよ
自社発行の回数乗車券の事前購入以外は現金のみ。
それを思ったら、香川の高松なんて、ICカード「Iruca」があるだけでバスや電車に乗れる事はおろか、
飲食店等の店舗で食事や買い物まで出来てしまう優れものだな。
数年前に1枚手に入れたら、便利すぎて手元から離せなくなったわ。 >>198
俺がお咎めされて満足するかどうかなんて、
本題の趣旨から外れた筋違いだから別にどうでもいい事だろ。
問題視すべきなのは、運行ミスを放置した会社なんだよ。
会社がその運行ミスをした運転手を一切問い詰めなかったのは、
如何なものかと言う話をしているんなよ(怒) 如何もへったくれもなく
んなどうでも良いことをほじくり返すバカを採用してしまったなぁと会社は後悔してるだけ。 >>203
運行ミスをどうでも良いことで終わらせられるわけがないだろ(怒)
会社のイメージダウンにつながる死活問題なのに。 諸先輩方々へお尋ねしたいのですが
この基地外はスルーすべきですかね? >>204
めんどくせー奴だなお前は
そんなもん誰も得しない事をいつまでもグダグタ言ってんじゃねーよ(笑)
知らないで済む話ならそれでいーんだよ馬鹿
少しは要領よく生きろよ >>205
だから、誰が得する損するの問題じゃないって言ってるだろ(怒)
客観的な意見をしないから、そうやって「無視しとけ」で済ませられるのだろうけど、
「方向幕表示間違い」は、以下引用のサイトにあるように、
お詫びの文章をホームページに掲載しなければならない運行ミスなのであって本来あってはならない事。
(「広く浅く 秋田市を中心に青森県津軽・動植物・旅行記などをご紹介します。」より引用:
https://blog.goo.ne.jp/taic02/e/0d0b53583c5321bdc140d5288eb3feaf)
それを分からないで、俺を責めるのはお門違いだ。 こんな基地外が同僚に居たり(程度の違いはあれ居るけどなw)、
旅客運転してると思うと怖いよねぇ レス番号に度もミスった
>>207は、>>206へのレス >>187、>>201、>>203、>>205、>>210
自慢する訳ではないけど、こうも洗い浚い言いたい放題言われたら叶わないな
俺は、運行ミスなど1回も起こした事なんて無ければ、
無事故・無違反でこれまでに数回社長から表彰されているんだけど、
それでも基地外者扱いする気かよ? >>187じゃなくて>>197へのレスね
またレス番号ミスった 健常者なら何度もレス間違いや長文連発しないだろ失せろキチガイ 「そだねー」で思い出した
皆んなはオリンピック選手や野球選手を乗せたことあるかな?
誰かわからんが1軍の野球選手が都バスを利用してるようだ 大型2種を取得したての未経験者です。
運転の仕事初めてなので自動学校の先生から「マイクロバスから始めなさい、必ず慣れるから、慣れたら11メートルの大型バス乗ってみな」「いきな11メートルの大型は…」
皆様は、どうお考えですか?
路線、貸切、まだ決めてはいませんがバス運転手になろうと思い大型2種を取得したんです。 いきなり12m乗れる奴は滅多に居ないからマイクロからやった方がいい 路線屋からスタートすれば中型、大型からスタートだろう 大型未経験でもいきなり大型バス乗ってるヤツはいるしマイクロなんて回り道しなくてもいいんじゃないか?
ただ俺の周りで大型未経験でバス乗るヤツはみんな一年目で事故を複数回やってるな ずーっとHRみたいなおもちゃ乗せられたら頭もおかしくなるわな >>217
そだね〜。
…っていうか、何の話?
(´・ω・`) >>220
センス次第です。
自分は免許取り立てでいきなり12mのってます。
もうすぐ2年経ちますが無事故でやってますよ。
まあ、自分みたいのは滅多に居ないとよく言われますが。 >>215
ここじゃ、過去スレ読んでても頻繁に誤字脱字とかレス番号ミスなんて普通にあるわ
それ全部注意したのなら、基地外扱いするのもいいけど俺にしか注意出来てないのなら基地外扱いはご免だわ
>>223
HRがおもちゃだと?
担当制の会社で、HR担当で毎日乗っている運転手全員と、
HRを製造した日野を敵に回したな(怒)
俺からしたら、好きでずっと運転したかったPBー規制のHRを毎日運転出来ている現状が人生で一番幸せだよ
なんか人生そのものを批判されたみたいで、気分悪いわ 俺が運転したかったU-の頃のスペランRMはもういない。 >>220
大型2種免許とって直ぐに夜行高速専門会社に入りました当然12m。
なんとかなりますよ、先輩方にはボロっクソに言われるし、運転は怖くてしょうがないけど。
もう10年経ちます、とりあえず無事故でやってます、今は観光やってます。 220です。皆様、ありがとうございます
どうも左折するときが不安でして…
ミラーで巻き込み内科確認はできますけど、左の歩道まではミラーに写らないので左折直前、左折途中、に左横を目視して徐行で左折してるんです。今日乗った運転手さをはチラッと左を見ただけでササッと左折なさいました。
どうすれば一瞬で見れるのか… >>222
免許を中型二種を取ってから大型二種とった人っていてます? >>232
知り合いには何人か居るけど、金と時間の無駄。
中型2種取るやつの気がしれない。 >>213
そのうち谷底落として50人の死亡事故。
若しくは自分で車内にガソリン撒いて発狂する典型的な基地外だよ。 四国ってまだ人住んでるのか
もう無人島かと思ってた >>219
貰い事故の危険性は、バス運転時以外にもいつも気にしてるよ
外へ一歩出たら辺りは危険なことだらけだから
>>235
乗客の命を預かっているという事を意識してバスを運転しているから、
そんな重大事故今後も絶対(自分自身では)起こさねぇよ
学生時代からずっと利用してきたバス会社の路線だし、
全路線の経路の何処が危険個所かも把握済み
重大事故起こしたり、バスを傷めつけて会社に迷惑をかけるような馬鹿げたことは絶対にしないから、
大きなお世話だ(怒)
運行ミスの件について一応報告しとく
昨日から今日にかけて問題の運転手がその後に乗せた客から車内灯非点灯だわ、整理券は発券しないわ、無愛想だわと苦情の電話殺到で、
日勤教育と減給処分食らった 高らかに事故しない宣言したわりに、アンカーミスは直らないんだな >>240
だから、アンカーミスなんて、2chじゃこの板以外でも頻繁にあるだろ(怒)
そんな些細な事、スルーしてくれよ
一々指摘してくるな
鬱陶しいわ
全部のアンカーミスを指摘しているというなら、指摘されるのも解るけどな >>242
こんにちは
私、東京都内私鉄系会社勤務13年目
なんですが、なにか質問ありますか? >>242
なんでコイツこんなに必死なのwww
俺だけは特別感がスゴイww >>238
そのスタンスとスタイルと強い志応用させて頂く!ありがとう!何かバケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分だわ! >>238
京都の市バスみたいに不正手帳持ちがワザと車内でコケる可能性もあるわけだが… >>244
会社に入社した時点から、「絶対に客の命は大切だから、事故はおkさない。」と決めてバスを運転しているのに、
こうも叩かれまくりされたら誰だって必死になると思うが?
>>246
その「バケツの水頭から思い切りぶっかれられた気分」は、俺が言いたい台詞だよ
こうも「アスベ」だの、「基地外」だのと叩かれまくりでは、まるで冤罪に遭ったような感じだ >>242
アンカーミスするなよ。
人がしていたとしても自分はしないと思わないと。
そう思えない人間には5chはむつかしい。 今朝の雨すごかったね
一瞬前が見えなくなるくらい強かった時あった >>247
うちが管轄しているエリアは、地方のド田舎なので手帳保持者自体がそもそもバスに乗ってこないからその心配はゼロだよ
こちらでは、きちんと着席するまで、発進しなければ車内転倒事故も起きる事はない
立ち客が出るのも朝夕の通勤通学ラッシュ時だけで、日中は数人しか乗らない
ラッシュ時間帯なんて通勤通学客が主な利用者だから、せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ
気楽に仕事が出来てるよ
>>248
だから、>>213のレスにも書いた通り俺はきちんと会社から「優秀な運転士」に認められいる訳で、
嫌われている所か、全運転手から褒められている存在なんだよ
「正義者が馬鹿を見る」とはまさにこの事だな >>252訂正
「せいぜい扉に津かづき過ぎて中扉が閉まらないかだけ」→せいぜい扉に近づきすぎてセンターが反応して中扉が閉まらなくなるかもという点だけ」 日本語でおけ
そして脱字してるぞw
確認は大事だぞ?ちょっとしたミスが大事故になる >>249
まあ、そういうのはスルーでいきましょうよ 笑 >>249
いや、客の安全が絶対とか、事故を起こさないとか、当たり前のことじゃないかw
その意志を自分だけが強く持ってやってるんだ、というような書き方をするから叩かれるんだよ。
「絶対に」事故を起こさないとか、みんなそう思ってやってる。絶対なんて有り得ないけどな。
実際に無事故継続中なら大したもんだとは思うが、常に危険と隣合わせなのに「絶対」と言えちゃうところはどうなのよ。 コサンガ君はそもそもバス運じゃないし免許持ってないんだろうな >>257
最近、その当たり前の事が出来ていない運転手が割と多く目立ってるから俺が代弁して言ってるんだよ
「車内灯非点灯・車内放送未放送・整理券の発券忘れ」
これらの営業運転上行わなければならない事を行わずに実車しているヤツは、
客を安全に目的地まで送り届けるという認識が足りてない証拠だろ
客を安全に目的地まで送り届ける任務を全うしようという意識を持っているなら、
こんな実車運行に必須項目な事を忘れるなんて事はあってはならない事だろ
最近の不祥事でよく耳にするバス転中に私物の携帯を使用するなんてとんでもない
大型二種免許を保有するバス運転手失格と言える事だよ >>589訂正
「バス転中に私物の携帯を使用する」→「バス運転中に私物の携帯を使用する」 >>259
5chで誤字脱字、ミスばかりやる人がなぜ偉そうに言いたがるかわからない。 >>259
内容は間違ったこと言ってないし、納得できるんだけどなぁ
なんかめんどくさいヤツってなっちゃうんだよなぁ
同僚にこんなのいたら嫌だな、関わりたくないなってタイプだね >>259
ここで言っても仕方ないべw
古い業界なんだからそういうのが出来てないベテランは放っておけよw
当たり前のことだとしても、正義気取って「代弁して言ってる」なんて目線で言われても賛同しかねるわw >>261
はぁ?
ここは、言わば娯楽の場だろ
仕事の事と一纏めにされても困るわ 行き先、発車時刻は指差し確認
今日も一日安全運転
小さな見落とし、大きな事故 >>265
おまえネットのコミュニケーションに向いてないよ。賛同得たいなら公園の猫とか心療内科の医者に聞いてもらえ。
これだけ叩かれてるのに持論展開だけじゃん。 >>266
安全運転は心がけたいんだけどね
15分ぐらい遅れてると流石に雑になるわ(代わりの人を頼むには中途半端だし)
終点が15分遅れても余裕があるように組まれてるならいいんだけど、上がアホなせいで
15分も遅れたら到着7分遅れになってるもんな・・・次の番まで残り5分切ってる状態で遅延証下さいと言われた時は慌てるわ >>265
趣味もちゃんとやれよ。
趣味だからルール破りは構わないというコンセンサスはない。 微妙な方向幕の間違いなんか上司にチクったりなんかすればまぁ嫌われるよね
誰でもあり得るし、自分がやらかしたときに誰もかばってくれなくなるよ この仕事は事故と隣り合わせで、明日は我が身だから
気をつけてたって、やる時はやる
ミスもそう、ちょっと他ごと考えてて道間違えたりすることも何年かに一度かはあるかもしれない、ヒヤッとすることもあるだろう
休みを取るにしても、自分のコースの穴を誰かが走ってるわけで持ちつ持たれつだよ
あまり他人のやらかしをバカにしたり、チクったりはしないほうがいいと思うよ >>271
方向幕の間違いが乗務態度が悪かったという事の始まりになった訳で、
実態は、整理券は発行しないわ、車内灯も点灯していないわ、車内放送も一切行わないわの、
運転操作以外のワンマン業務を一切何もやらなかったのが発覚して該当運転手は処分喰らったという事で済んだ訳で、
わざわざぶり返す事はないだろ(怒)
イライラしてきたからこの件に触れるのは最後にするけど、、
見逃して、会社のイメージ下がったら正しく機器類を設定してバスを運転している運転手までもが、客から悪者に見られて、
「この会社のバスは危ない。」と客誰も乗らなくなって、バス会社が倒産に追い込まれるから俺は身の危険を察知して報告しただけ
まぁ、俺が報告しなくても結局は客から苦情殺到で該当運転手は処分食らう羽目になったから、
結果は変わらなかったよ >>271
誰もがあり得るって、1つのミスならあり得るだろうけど、
1回の運行でこれだけ複数のミスを犯すなんて事はそんなに多く起こる事例ではない >>271
嫌われないと、何度言えば気が済むんだよ(怒) >>271
言わなければ腹の虫がおさまらないから、もう1点だけ言わせてもらう
1回の運行で、複数のミスを犯した運転手なんて、
庇う必要性のない会社にとっての恥さらし以外の何物でもない
そんな奴庇う気なんて誰も無いはずだが? 方向幕だけの話から、後出しジャンケンで話を膨らまして自分を正当化。
こんな同僚いたら嫌だね。 >>278
バスが方向幕を間違えたまま出庫するのを目撃した時点では、
まだ該当運転手が乗務態度が酷くてミス犯しまくりの運転手だったなんて解らない
会社側の人間なんだから、事の重大さが分かったのは昨日や今日になって客からの苦情で発覚したから知ったわで、
あの件の目撃時点で、運転手の乗務態度まで解るわけないだろ
そんな屁理屈は通用しないって普通に解る事じゃないか 本日も四国交通をご利用くださいましてありがとうございます。 転職先候補に連接バスのシターロが運転できる職場があるんだけどどうなんだろ
シターロ運転したーろ、なんてね 普通の付き合いの同僚なら、
俺:xxさん今日方向幕間違えてたでしょ〜w
同:あ?見られちゃった?すぐ気づいたけど(^^;)
俺:次はチクるからね〜
同:気をつけるよ、今回はカンベンな!
俺:了解!コーヒー買ってきて〜
同:あはは、甘いの?
って感じじゃないの? 片田舎で9mの路線車しか運転しない
ラッシュで立つか立たないぐらいしかお客乗らない
その程度の経験でよくそこまで自信満々になれると感心するよ
都会なんかそれじゃ務まらないんじゃない? と言ってもおれも田舎の運転手だけど
たまに貸切で東京の銀座周辺晴海通りとか走ると、いくらたくさん給料もらってもここを毎日走るのはきつかろうなーと思ったりする >>283
直接言えるなら、俺だって言ってるよ
該当運転手は、同僚ではなくて一昨年の9月か10月辺りに中途入社した人だけど、
人相が強面だから怖くて話しかけにくい
乗務自体も、所属する班が違うから同じ会社の人とはいえ、
完全な入れ違いでバスを運転してすれ違う事こそあれ、
俺が車庫へ戻った時には居なくて、俺が本社の休憩室で休んでいるときには出庫していたり休みで居ないから、
今まで1回も遭って話した事がない
しかも、客からの苦情によればその該当運転手はターミナルに到着して次の路線の行き先に方向幕を変更するまで、方向幕が違いことに一切気付かなかった様子だし、
こういう場合でも、直接言うべき? なんか揉めてる時に質問してすまんかった(´・ω・`) >>286に追記
しかも、その時俺は車庫への坂を上がってすぐの場所にある洗車機にバスを通し終えて、
バスを注射スペースへ入れ用としていたわけで、注意しようがなかったわけ
こんな完全乗務がすれ違いで、ほぼ会話した事のない強面人相の人相手に直接言う気力はないんだけど? >>286
また確認怠ってたわ
誤字スマン
「バスを注射スペースへ入れ用と」→「バスを駐車スペースへ入れようと」 >>286
強面だろうと、班が違おうとも言えば済むこと。
そうやって打ち解ければすむこと。
あんた後出しは多いわ、言い訳は多いわ、書き込みミスは多いわ話にならない。
書き込みボタン押す前によく推敲しろ。
半年ROMれ。 >>292
直接言う機会すらないのに?
しかも、言ったら逆ギレされる恐れを考えたらやはり言い辛いわ
(人見知りなのもあるし) >>243、このような質問はいいかわかりませんが…
国際興業、西武、東武、京王、小田急、東急、等
ありますが、ここはオススメみたいな会社あったりしますか? おうおう、>>263 へのレスは無しかい?
もう、どれにアンカー付けていいかわかんねえから >>293 にさせてもらうが、
うちは回送なのに回送にし忘れとか、行先表示忘れてる車とすれ違うと無線で言ってあげたりハンドサインで教えたりするけど。新人ベテラン関係ない。
そういう文化もないんかい?
乗務態度や車内灯、整理券の話は別問題。
アンタが目くじら立てる必要ない。
むしろ処分まで食らって改善するんじゃないか?それで改善しなけりゃ会社が判断を下すだろう。
てか、その1人を例に
「当たり前のことができない人が多い」
って極端だろがw
何で切り返しの話からこんな話になってんだよwww >>293
273で自分書いてんじゃん、この件に触れるのは最後じゃないの?
もういいよ消えろ >>294
散々ここに出た答えになっちゃうけどね
知り合いやいろんな付き合いできいたけど
金は東急トラ、小田急、国際、川崎市営かな。
ただ関東バスみたいに数年は安いがその後の
昇給もよく働きやすい会社もあるよ
東武もゆるいけど上に挙げた会社よりはやすいみたい >>294
あとは会社によって高速あったりダイヤ長かったり組合強かったり締め付けあったりかな
以外とはとバスの路線扶養手当も高く組合も強いらしい。
四国の運転士さんにも経験してもらいたいよ
都内の交通戦争をw >>293
無線で幕違ってるよと伝えるのがスマートかな >>297
ありがとうございます
関東バスか…忘れていたが公営より良いらしい
但し、給料が安い(公休出勤したらアップ?)らしい…
関東バスの運転手さんは見た目ヤンキーみたいな人多いけど会って話すと気さくな方ばかりと聞いた! >>300
関東バスは三年は契約だけど、その間もボーナス他社並みにもらえるし、営業所によるが年休とりやすいし、昇給も年功順だから長ければかなりの額あがるよ。
未経験だったら受かりやすいけど近隣他社からはあまりとりたくないみたい >>297
誰かこれの関西地区バージョンお願いします 行先切り替わってないまま出庫して行った人をバイクで追っかけたこともあったな
結局機器のエラーだったけど
LEDだと毎回降りて見るしかないのかね
数字だけ見ても覚えきれないし ユニットのエラーで方向幕が3枚バラバラな表示になった時もあるな >>231
左折直前まで左の歩道の状況確認
左折時は左のミラーの上にある補助ミラーで確認
それを怠った時は一旦停止
最徐行で左折
事故するより安全第一だよ 始発のターミナルにで客から回送になってますよと言われて
開けてみたけど直らずに白幕出して走った人いるよw 朝にバスの点検してて赤幕とか青幕を切り忘れはよくやります、
始発なのに赤幕。 >>303
そう
毎回、行き先表示を変える毎に、降りて前・横・後ろ3面共指差し確認しているよ
ターミナルは、待合所に事務員さんがいるから、
乗り場に着車した時に確認してもらって「OK」の合図を示してもらう(ターミナル到着から次の発車まで時間がある場合は、自分で降りて確認する)けど、
出庫時と終点到着時は必ず3面の表示確認してるよ
方向幕の場合は、車内から確認出来ていたのになぁ 大型二種取って1社受けましたが、運転の仕事してないのがな〜ってネックな感じでしたが、どこか経験した方が近道なのでしょうか...。 >>295
自分で捲いた火種だけど、
尋問喰らってるみたいで、あまりにも腹立つわ(怒)
別問題?
方向幕間違えから、次々にそれらのミスが発覚したんだから、
事柄が連鎖しているわけで「乗務態度や車内灯、整理券の話」と方向幕間違えは関連付けられる事だろうが(怒)
「当たり前のことを出来ていない人が多い」と言ったのは、全国的に不祥事発覚のニュースが多い事を踏まえて言ったまでの話
別に、1人だけだったら「多い」とは言わない
それくらいの判断はできるわ >>295
聞かれている事に返事するのを忘れていたけど、
うちじゃ、そんな文化なんて無いから
無線なんて会社との連絡以外で使う事がないし、
バス運転中にすれ違う時の挙手以外の合図をしたことがないわ ワッチョイ 8758-6Sph
回線:固定回線
UA:Mozilla/5.0 (Windows NT 6.0)
AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/49.0.2623.112 Safari/537.36 >>310
むしろ養成枠で受験しなかったことに驚き
ちなみに私鉄系だと未経験者大歓迎のところが多いから
あなたが受けたところが珍しいタイプの会社かと >>315
は?
全然仲間はずれになってないわ
うちは、基本的に同じ班になった運転士は、皆仲良いよ あいつ仲間を売りやがったとヒソヒソされてるのは気づかないでww 終点で方向幕3箇所指差し確認とは運転士の鏡ですな!
SNSやったら人気出ると思います。 >>318
終点で車庫方面へと折り返す際、
「回送」なりターミナル・駅方面行きの表示にした際って確認しないの? うちの会社7速セレガ買うみたいだが乗りにくいですか?60人乗り買うって >>316
じゃこんなとこに書き込みしてないで、その仲良い運転手に相談しろ。
それと、自分の考えと違う事を言われた時に噛みついて来るの止めろ。 >>311
へー。
同じ班の人としか仲良くないんだ。
同じ会社の仲間のミスをフォローすることも出来ないんだ。
ニュースを踏まえて、なんててめえの文脈から読み取れるかよ。全部読み返してみろや。
人に理解されないと腹が立つって、完全にキモヲタの思考回路だな。
まー、もうめんどくせぇからこれからも優良運転士続ければいいよ。 >>322
言わせてもらうけど、
1回の運行で1つのミスならフォローできるわ
だけど、1回の実車運行で「方向幕表示間違え・車内灯非点灯・整理券発行無し・車内放送未放送」と、
4つもミスをし、言ってみれば全てのワンマン機器操作を怠った運転手をどうフォローしろと言うんだよ?
助けようがないのに、「助けろよ」は無理難題だわ 最初に噛み付いてたのは方向幕の1点だけ
以後は後出しジャンケンポンで基地外の負け >>324
だから、他の事をやっているかどうかなんて出庫時点では分からないんだから後出しも糞もない
後から発覚した事なのに、「方向幕間違えの時点で言え」は矛盾していて、可笑しいわ
俺は、ただ目撃した運行ミスの事実を述べたまでで叩かれる筋合いはない >>325
方向幕の1つのミスな時点でチクってんじゃん。
それを一緒に仕事したくないタイプだって嫌われてんのを頑なに認めない基地外。 >>327
今更言うなと言われるだろうけど、
誤通過・早発も過去に犯していた人だから、「危ないな。重大な事になりかねない。」と思って言ったまでで、
今まで何もミスしていなかったら、「まぁ、1回はミスする事あるわな。」で言わずに終わらしてたわ。 >>320
ひたちなかでちょっとしか乗った事ないけど、こりゃ無いわと感じた
うちは削れるオプションは徹底してケチる会社なのに一貫してE13Cの6速しか入れてないのに感謝感謝 まだやってんのかよw
暇つぶしにちょうどいいおもちゃが現れたな >>323
フォロー出来ることもしないんだろ?
行先表示は気付けばフォロー出来るじゃない。
それ以外は知らん。
てか、もうレスいらねーから。
イライラして事故るなよ。 童貞臭ハンパないな。コレで釣りじゃ無かったら真性確定やん。 >>301
ありがとうございます、なぜ近隣他社から取らないのか不思議ですね、なにか理由はあるのでしょう 暖かくなりますと、おかしいのがわいてきます。乗務員も客も。馬鹿と見たら構うべからず、糞と見たら踏むべからず。。。 >>336
初犯なら、「誰でもあるわ」で助けて終わらせられるけど、
過去にもミスを犯している前科者なんだから、
事故でもおこさえたらイメージ低下とバス会社の存続危機問題に発展しかねない
その危機感が解っているなら、「フォローしろ」なんて言えないはず
せっかく無事に朝一番の通勤通学ラッシュの運行を終えて回送入庫して、
昼過ぎの出庫時間まで中休だからと反応観てみるかと思ったら、
散々叩かれまくりの有様かよ
一々聞かれても居ない事柄を説明しないと駄目なのかよ?
支離滅裂だわ
もう付き合って居られない >>341
さっそくキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>344
なんでそうなる?
会社のイメージを下げる恥さらしを何時までも野放しにする気かよ? >>342
まぁ餅付け!
煽るのは一部のアホだけで、殆どの人は静観してるだけ。
俺もrom専なので消えます。
たまには愚痴ぐらい書かせてね! >>320
へたるから7速使わない
6速で走ってる 付き合っていられないと書きつつ、電光石火でレスする基地外 LEDは運席内側から何出てるか小型モニターとかで
見られるようにならんのかな。
今どき頼りになるのは幕のコード番号だけってのも。
金ある会社はそうなってんのかな。 >>342
もう言い訳はいいから
中休ならその強面のおっさんとお話してこいよ >>350
言い訳ではなくて単に忘れていて、今思い出した事だから
今日も、車庫直前ですれ違った完全なる入れ違い乗務だから話す機会はまたもやゼロだよ
それに、運行ミス犯しまくっている恥さらしな人となんて関係を持ちたくもなければ、話す事は何もも無いわ
しかも、今は会社の休憩室ではなくて長時間中休の合間に一旦帰宅して自宅から投稿しているのに話せるかよ 殺伐としているところをガン無視して一つ
御殿場アウトレットのバス駐車場が変更
P4駐車場が道なりに山の向こうになって遠くなった
いままでのところは警備員がいて立ち入り禁止になってるので
更に山を登って下ると右側に新しいP4がある
乗客は歩いて坂を下ると入り口があるらしい
綺麗なトイレも軽食を買うのも遠くなったな、前の駐車場はアウトレット店舗になるってさ 伸びてんなと思ったらまだうだうだやってんのかよ
これだけ反発されてんのに一向に自分が正しいの一点張りかい
いい加減目覚めなさい >>353
こうなったら、宣戦布告だ
納得してもらうまで、意地でも戦ってやろうじゃねぇか >>349
よっぽど不具合無い限りは連動されてるし十分だと思うぞ
つうか、彼みたいな大勢には問題ない事象をいちいち突っつく正義マンが社外の人間だったら一番面倒なタイプだわ
ガチのアスペルガー症候群臭がするし一回病院行ってくれと思う
それともウテシのようなローテ業務向きなのか >>282
遅レスだけど、うちの場合は運転実績がいい人間の中で試験を受けてパスしたら乗れるらしい
自分の営業所じゃないから詳しく知らないけどね >>352
情報サンクス
停められる台数は増えたの?
前は東名くぐった先のPへ回送もあったよね >>355
>大勢には問題ない事象
何処が?
一つ間違えれば俺ら運転手全員の職と地元の利用者の足を奪いかねない大問題な事だろうが(怒)
それを、問題無い事で終わらせられたら、俺ら長年勤務している運転手が全員無職化するし、
バス路線網も無くなって、「福井の大渋滞」問題の二の舞になるところだったんだよ >>352
新P4は停められる台数は増えたけど、神明みたいに一部出入りには狭いところがある
そこは警備員が教えてくれる
俺は留め置きできたけど、東名くぐった先のPへ回送もまだあるみたい
拡張工事に伴う移転だから、今度からずっとこの場所ですよ、って言われた 未経験から初めて3年
不規則な生活に長い拘束時間、ぼちぼち精神的にしんどくなってきた。
残業は一応任意って事になってるんだけど、お断りして本ダイヤのみにしてもらってもいいものだろうか?
給与はガクッと下がるが健康に生きれればそれでいいよ 本日も四国交通をご利用いただきましてありがとうございます。 >>358
a-b-c行きと把握していながらa-b-d行きの幕を掲示して走るよりはクソほど些細だぞ >>364
怒り心頭な事書かれてるのだから、怒りマーク付けて何が悪い?
>>365
些細な事で済ませられないんだよ?
方向が真逆の行き先表示を出して走るなんて、
むしろその「経由地が途中まで同じなのに本来の行き先ではない行き先を出して走る」という例より重い罪じゃねぇか
まだ、その例の表示間違いの方が同じ「行き先表示間違い」でも、罪は軽いと思う >>367
辞めるにしろ次は全く別の職種がいいと思うよ
新しくバス乗っても一からやり直しになるだけだし、メリットがまずない >>368
お前以外は些細なことって認識なの(馬)
※こいつへのレスには(馬)を付けるキャンペーン開始 >>349
一応下車確認が基本なんだけど
担当車には自転車用の小さいサイドミラーをミラーステーに付けてる >>369
悩んでるんだよね…
実は来てくれと呼ばれている会社が何社か有るんだが、まあ人手不足で即戦力が欲しいと
ただ、別業種もホテルとかそっち系ならツテがあるけど、基本0からだからね。職場ガチャでもSSRは少なそう
とりあえず失業給付でも貰いつつ悩もうかと思ってます。 その方向幕違いをお客として乗っている時に見つけた時は運転手に教えた方がいいのですか?
いままでは気づいても何も言わずにしているのですがもしよければ教えてください バス会社なんて
客や他の乗務員がどうとか考えるだけアホらしいのに
ID真っ赤にしてるやつは
キチガイだなw
正義感なんて無駄な業界なのがわからんとかオメデタイやつだ
誰一人、賛同するやつなんか
いないで >>356
やっぱり特殊な車両だから実績積まないと乗れないのか
面白そうな車だから仕事のモチベーションにするのもありだな >>314
今となっては、やはり大手だとハードル高かったのかな〜と
あと何社かあるので書類送るだけ送ってみようかと思います。 >>370
馬鹿なのは、「罪重き者を救って、正義者を悪者にしている」貴方達の方だよ
散々言っている事だが、
方向が真逆の行き先表示を出して走る事は、
行き先表示を変更する操作と表示の確認を怠っている「怠慢運転」だろ
それを、些細な事で済ませる運転手はうちの会社には誰も居ない
昨日になって、運行管理者から「「よく報告してくれたな。会社の存続危機を免れたよ。」と感謝されたのに、
ここじゃこの叩かれまくりにガッカリだよ
>>373
直接該当運転手に言うより、バスを降車してすぐに会社に電話した方が良い
直接言ってもスルーされるだけだし、後日言うのもスルーされるから
>>374
「正義感なんて無駄な業界」だったら、日本全国のきちんと規則正しく乗務を全うしている運転手は全員邪魔者かよ?
もう次の出庫の時間が迫っているから、この話の続きは夜まで待ってくれ 話を少し変えて、俺のいる地方ローカル・バス会社の場合
俺「音声合成セット! 料金機の番号も確認! 大丈夫だな、よっしゃ出発!!」
なお、次のバス停にて
「運転士さん、方向幕が回送になってるよ?」「マジすか!」
なんというか、雨漏りをガムテで修復してるようなボロ車両は格が違うな >>359
神明
いやだねぇ
別院指定だとホッとするw 若いんだろな
この業界、入ってしばらくはすごく一生懸命にやるから、接客でお褒めたくさんもらったりするんだよね
でも、だんだん客の傍若無人っぷりや、会社のクソっぷりに触れるに従って
適当に流すように仕事するようになるんだよ
真面目にやっても、苦情が出ない程度に手を抜いても給料変わらないんだからさ
気楽にやろうよ 川崎市営は経路間違えや運行事故が頻発してから
前面の方向幕確認用のミラーが着けられた >>378
まっ黄色い電車走らせてるとこみたいだな 実車で入庫して次の実車での出庫まで再び2時間弱も時間があるから観てみれば、またしても悪者扱いかよ
ここに集まってるのは、仕事を真面目にやってなければいずれは重大事故や会社の存続危機問題に繋がって自分らが生活出来なくなったり、
地元の交通弱者の足まで奪いかねないミスを平気で見逃したりするような、社会から信用されなくなりそうな人達ばかりかよ?
反論するけど、
貴方達は、バス業界の(というか社会の)恐ろしさをを理解していない
そんな甘い考えの人を、正社員として雇った貴方達の勤務するバス会社の人事担当者は、
「こいつ会社の恥さらしじゃねぇか?居てもらっては困るな。」と悩んでるだろうな
「バレなければ少し位いいだろう」という甘い考えで仕事していたら、
いずれは会社で勤務をしながら生活する事が出来なくなるという社会の恐ろしさを少しは理解しろよ
たまにミスをする程度なら、「誰でもあるわな。」で大目に見てくれるが、
再発防止に心掛ける事もせずに幾度も同じミスをしてれば社内の人間は誰も庇ってなんてくれない
企業で働いている人なら、誰でも理解しているであろう事も理解できない人達なのか? >>381
俺は、21歳で大型二種取得してすぐに入社した身で、今年で8年目だよ
俺は、バスの運転が好きで、現在は日野の中型9mノンステのPB-規制HRの担当という他に類を見ない天職に就いているわけで、
会社を退職するまで実車運行に必須項目は全て作動するか確認しながらバスの運行を行うし、ただでさえ安い給料なのに仕事で手を抜いて減給処分を食らうような痛い目になど遭いたくないから、
俺は、きちんと乗務をするやり方を貫き通させてもらうわ
正しくやる事をやっていれば、一切痛い目に遭わない(むしろ利用者から「快適で乗り心地の良い運転をしてくれるね。」と褒められる事も多い)から、
俺は今後も正しく仕事をするやり方を貫き通らせてもらうよ
適当に仕事をしていたら、何れは適当にしている事がバレて処分を食らうよ
「無事故・無違反の優良運転手」という会社から認められた称号を、今後も傷つけたくない
適当にやっていて、万が一事が重大化して会社倒産になったら困るということを考えて日々乗務しているから
>「苦情が出ない程度に手を抜いても給料変わらない」
だから、そんな甘い考えでは、社会では生き残れないんだよ >>382
結局再発防止対策がされているじゃないか
これでも、全力を尽くして乗務を全うしている俺をまだ悪者扱いしようと言うなら、何らかの天罰を喰らいかねないぞ
そうなっても、正論を言ったのに批判されまくりの言わば被害者な俺は、一切知らないよ
それでいいなら、何時までも俺を悪者扱いするならすればいいし、好き勝手に言えばいい
言われているのが現実とかけ離れた真逆な事ばかりで、
怒る気にすらなれない程にあきれ返るわ ID真っ赤なやつ
なにマジになっちゃってんの?w
チクリゴマスリして偉くなって下さいね 会社のため、社会のためなんて
講釈垂れても、所詮は自分のためw
一生綺麗事を並べてろや >>382
自分の生活を養っている仕事を全うする事に、綺麗事も糞もない >>387
正義感溢れた若者が
同僚先輩のミスを晒し上げて
自分は誤字脱字ばかり 煽り耐性のないやつがよくこんな仕事してられるな
エア運転手かなww 苦情がこない程度に手をぬく・・・
それが一番大事なこと。
君くらいの年功じゃわからんだろうがね。
苦情と事故なきゃ良い運転士なんですよ。
適度に抜くとこ抜いてやらなきゃ長くはできんよ。
まぁここの皆さんは理解してるよ >>396
俺は、仕事上のミスなんて一切ないんだから、
犯してはいけない事を犯した重罪は晒し上げていいだろ 昔は自衛隊上がりで大型取得そのままドライバー行きだしな
それに21からと言うが、それって数年前に観光で大事故を起こした年齢と近いよな
今まで無事故で済んだのは本人の努力あってだとは思うが
本当に真面目にやっていても、ドライバーに対する当たり方は本当に会社によるからね
それがこの業界の現状を招いた一因でもある訳だし 気に入らない先輩がいる裏返しに
自分が気に入られてない(疎ましく思われてない)のに気づかないとは
オメデタイ
早晩、理不尽な苦情もらって
思い悩み会社を去る将来が透けてみえるww 俺も20代で歳が近いんだが、まーホントに歳ってのは…厄介。 事故やらないことだけに集中して、
他は適当にやりゃいいのになに熱くなっちゃってんのかねえ
俺には関係ないしどうでもええわって思うことも大事よ
ちなみに俺も20代 >>342
付き合ってくれなんて言ってねえよ。むしろ付き合ってやってんだよ感謝しろw
イメージとか会社の存続とか考えるなら尚更フォローしてやれよwww
それで会社のイメージが下がらずに済むならその方がいいじゃないかwww
そしてイメージや会社の存続の危機を考えるのは運転士じゃねえよ。イチ運転士が何を出しゃばったこと考えてるんだよwww
ミスする奴は関わりたくないと放っておきながら会社の存続の危機とか、お前こそ支離滅裂なんだよw そこまで考えるならむしろフォローしてやれや。
適当にやってたって無事故、ノーミス、ノークレームでやってりゃいいんだよ。
てめえのスタンスと人のスタンスが必ずしも一致すると思うなよ?
意識が高いのは結構だが適当にやっててもてめえと同じレベルで仕事してる人間なんか腐るほどいるわw
ってここまで書いても全く聞く耳持たんだろうからもうやめる。スレの皆さん申し訳ない。 無事故ノーミスといっても、田舎で9m、客もそんなに乗らないんだろ
事故のリスクはクソ低いと言わざるをえない
都内の路線バスや貸切で全国走り回って10年無事故とかなら賞賛に値すると思うがな
あんまり「俺は完璧、ミスは全くない、事故はありえない」なんて思っちゃうと、やらかすよいつか とりあえずスレタイ読め、273読め、
一度もミスしたこと無いとか言う ぶっちゃけ目立つようなど派手なミスはやらんが、いつかやりかねない… こんなこといいたくはないが、
せめて
東京、名古屋、大阪、福岡あたりで
バスやってからデカイ口たたいてほしいわ
ど田舎9mの経験8年でデカイ顔されても・・・
都内来てみ?
通用しないから。 >>401
俺の所属している会社は、そんな理不尽で理解不能な苦情とも全く無縁のエリアだから、
きちんとやる事を正しくやって乗務をしていれば何も苦情なんて来ないよ
>>405・>>407
短期間に運行ミスを頻繁に犯しまくっている恥さらしの馬鹿な運転手をどうフォローしろと?
フォローの仕方があったら、教えてほしいわ
>>273のレスを最初から最後まで読んでいるか?
>>273で書いた事をもう一度書かなければ解らないみたいだが、
「あくまでも「方向幕の表示間違え」が事の発端になっただけで、、
それ1つだけのミスではなく、「車内灯非点灯・車内放送未放送・整理券未発見」と1回の運行で4つもミスしていたわけで、、
これだけ1回の本社車庫〜ターミナル間の10分間の1回の片道運行で犯した運転手は、フォローの仕様がない大問題な事だろ
こんな運行ミスを犯しまくりの運転手を野放しにしておいて、客が安心して利用してくれると思ったら大間違いだよ
客は、運転手の乗務態度を観てるんだから、「この会社の運転手は、運行ミスばかり犯すから乗らない。」となって、
バス路線が無くなって交通弱者の足を奪いかねない
運行ミスというのは、そういう危機感と紙一重で繋がっているものなんだよ 会社存続とかw
そんな危ぶまれる事態なら
会社が懲戒を下すだろう
そうしてないなら
それまで
直接、当該ドライバーと話出来ないなら
組合に言うなりしたらいい
相手にされないなら
それまで
もしくは手紙でも書けばいい
こんなとこでクダまいて暇があるのなら ID真っ赤な君に送るコトバ
「過ぎたるは及ばざるがごとし」 ID真っ赤さんは自分が問題を正せなかった愚痴を言いたかっただけだよ。 >>408・>>412
今の今まで、すっかり路線環境の事について書き忘れてたわ
>>413の映像観れば解るけど、
こういうバスの車幅と同じ位の道幅しかない狭隘路線ばかり受け持っているわけで、
それなりにリスクはあるよ
その路線環境で、8年間無事故・無違反・ノーミスって十分賞賛に値すると思うが? 客が少なくて
賞詞(お褒めの言葉)が無いのがご不満なのかなw
家族や知り合い使って
賞詞もらえばいいじゃん
スゴいでしゅねえ
安心しますぅ
カッコイイでちゅ
みたいなwwww 事故、苦情がなくて普通の業界で
たかが8年で賞賛とか腹が痛いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 言いたくてたまらないので一言だけ言わして下さい
ノーミスとか言いながらこのスレでミスばっかりしてんじゃん >>335
ばかやろぅ!おまいだけ悪者にするか!!
最初に言ったのは、俺ちゃんだ!!!
…で、ちょい訂正だけど、俺ちゃんが一回目のパワハラ以降に助けて頂いたのも、“古参”の先輩だったのよ。
だから、“古参”というだけで善悪を決めないでね?
(ちなみに、その恩人はこの会社の不条理に嫌気がさして同業他社へ行ってしまい、残ったのは屑ばかりという…。)
あと最近“他人のミス”の話題があるけど、俺ちゃんは自分の仕事に多少は自信があるので、気にならないなぁ。
(自分の評価は、自身の仕事で上げたいし、軽微なミスは、お互い様だし)
但し、俺ちゃんに不当な行為をした輩は、徹底的に追い込むがね。
(´・ω・`) >>407
正論を言った俺を、散々悪者扱いして滅多打ちに批判しておきながら、
「相手にしてやっているんだから感謝しろ」はないだろ >>419
いくら幅が狭いっていったって
対向もこないし、人ものらんから車内人身
のリスクも少ないでしょ?
延々と各バス停にいるジジババのせて各駅停車、バス停から出れない環七や環八
車線1.5車線しかないとこを縫うように走り
アホチャリ、タクシーの特効を交わしながら
走れるかな? >>425
日中は確かに数人程度しか乗らないから、確かにそうだけど、
地方にだって通勤通学ラッシュはあるわけで、
朝夕のラッシュ時間帯は通路に溢れるくらい学生が乗ってくるからかなり混雑するよ
バスの前面展望映像を観るのが好きでよく休みの日に見てるけど、
都会のバス運転手は、大変だなと実感してるよ >>427
それに、土曜や休日ダイヤの乗務時は、
>413の路線なんか特に終点が観光地だから、
狭隘路区間で県外ナンバーの対向車とかなりすれ違うよ 居るよね、
ボクちゃん大型二種持ってるの
すごいでしょ!褒めて褒めてーー!
ってバカ。みんな持ってるっーの。 >>412
まぁこれは自画自賛、慢心に近い発想だわ
どのバスも道幅一杯に客をのせて走るのは変わらない
客が少ない?そんな路線なんて廃止して無くなるわ
当たり前だけど採算とれるのが大前提で、補助金出るところもまったく乗らないなら廃止される
ドル箱路線の方が道もいいし、変にたくさん曲がったり無理な道通らなかったりするんだよな >>424
レスは1回でお願いします(馬)
相手してやってんだから感謝しろ。
同じ会社にお前みたいのが居たら悪いけど完全無視だわ。 都内で12m転がすのって割とメンドクセーけど、それでも乗るだけなら慣れるよね…
営業運転、それも乗り合いなんて良く出来るなあと思うよ。
シートベルトなしのお客様だらけとか俺には辛すぎる ブラインドカーブ連打な道路のが疲れるわ
いつ対向来るかわからんし そろそろ
貸切運転士様があらわれるな
路線の話はつまらんっていいながら
四国の君
貸切運転士様に相手してもらいなよ お前らいい加減、自分の努めているバス会社の好感度を下げて、
客離れになりかねない事を自分がしていると解れよな >>243
…最近どう?
髪、切った?
(´・ω・`) 客離れに関しては運転手云々より、人口減少や会社起因のほうが割合としては大きいよ
あの運転手がクソだから乗らないって人はいないだろ、じゃタクシー使うの?って話になる
主ユーザーの学生が少子化で減ってるのだから、お客は自然に減る
で、減便して更に減ると 四国には用事が無いなあ
流石にバスで行くのは近畿が限界だし >>438
お薬足らないようですねぇ
増やしときますねぇー
また来月きてねぇー
はい、次の方ぁ〜♪ >>435
正論言って、会社の好感度下がるとか意味不明w >>440
…あ、でもね、ウチの会社は乗客カウントしてるんだが、俺ちゃんが乗る時に乗客が多い事が結構あるんだが、あれ、なんだろ?
(´・ω・`) 好感度とか以前に来年度会社があるかどうかすらわからんw …そういえば、散々方向幕の話が出てたのに、誰からも“ペリスコミラー”については出てこなかったのぅ?
(´・ω・`) 会社存続とか言ったら月一で重大事故や運行ミス起きてるうちなんて何度潰れてることか
都内大手だけど >>443
こんだけ弄られて正論とか抜かせる空気の読めなさはすげえなwww >>448
きちんと読んでる?
「繋がりかねない」と言っただけで、断言はしていないだろ >>449
間違った事は何一つ言ってないのに、何でこうも叩かれまくらなければならないのか
俺を批判する心理が理解できんわ 間違った事してないとかミスはないとか言ってるけど、バス運してる時点で人生に大きなミスじゃないかな? >>451
ttp://www.kaien-lab.com/faq/asperger/ 減便して3人余裕作ったのに5人退職されてみんな不幸になった 子供や学生が乗らなくなったのはあるな
公立の学校でもスクールバス出してるところもあるし >>462
平均13時間、最大16時間。
(サービス残業・早出は含まず) 中休みとか最初は途中で帰宅出来て良いかなって思ってたけど
やっぱり面倒だな
しかも何かと「この日、間に時間外やってくれない?」と頼まれるし
もう時間外は頼まれたとき以外はやらない(見返りにAT車か乗りやすいのを要求する) 13時間拘束されても9時間分しか給料貰えないのが一番問題! 俺は、バスの運転手している事に誇りを持ってるんだから、
人生自体をミスってるとか言われても好きな職業に就けて好きなバスを運転出来ている他に類を見ない天職なんだから、
何もミスってない
お前らこそ、間違ってるわ
人を散々叩き、終いには病人扱いかよ
お前らこそ、重大事故起こして客の命を奪うんじゃえぇぞ
狭隘路線ばかりなに、9m中型ノンステで楽に運行出来ているんだから、
「高い運転技術を持ってるな。」の一言位は言ってくれてもいいだろ
普通、現役運転手やってるなら、誰でもこの言葉が出てくるはず
その言葉が出てこないって、本当にお前ら現役運転手かよ? 平均14時間半だろ
片番は全部ベテランに取られるわ 狭くても真っ直ぐ走るだけならそれほどでもない
ましてや路線、しょっちゅう走る慣れた道
経験15年、路線は高速含めて11年、貸切4年ほどやったけど、路線での狭いところはさほど気にならない。狭いところで対向車くると嫌なぐらいで
やっぱり初見の道、クソ狭い街中の交差点とか、夜の狭いPのバックとかのほうがよほど気を遣うよ
貸切は施設内での事故が7割なんだって
毎日何100キロも走っても、最後の数メートルでぶつけちゃう
9m中型路線のみの経験でそこまでハナタカになれるのがわからん ちなみに俺はぶつけて酷い目にもあったよ
物損だけどね
だからこそ、事故は絶対にしないだなんて言いきれない
ほんのちょっとの気の緩みでぶつけるよ あ、それから若い頃は周りと賃金格差はそれほどないから気にならないかもしれない
だが40にもなれば普通の人が600とかもらってる中、自分はずっと400前後で長時間労働
家族持っても公出やりまくらなきゃ食っていけない
子供と顔を合わせることもないとかそんな感じになるよ 9mの路線バス運転手が
自己陶酔しちゃうスレ
神様なのかな アラフォーになって後悔してるよ
運転好きで、見た目楽そうと軽い気持ちでバス運になったはいいが、拘束長い、休みは少ない、給料安いとトリプルパンチだからね
貸切仕事で温泉泊まったり、ガイドと観光気分で散策したりとか楽しいこともあるけど
若くて他の選択肢があるなら、そちらに行くことを勧める
運転手は歳とってもいつでもなれるからね >>476
俺は、別に好きで遣り甲斐ある仕事だと思って就いたんだから、
この仕事を定年退職するまでやり続けるわ
他の同年代の普通の人達が高い給料もらっているからと言って、
そう易々と転職する気は満更でもない
家族持つ気もないから、一生独身のままでいいわ
>>479
その点は、入社前から覚悟していた事だから、
全くバス運転手になった事に歳の話云々関係なく後悔なんかしていない
他の職業へ行けと言われても、
俺にとっては、バス運転手以外に遣り甲斐ある仕事がないわ
他の求人情報は、どれも遣り甲斐も無ければ失敗を犯してしまいかねない仕事ばかりでとても自分には似合っていない 自分で高い運転技術とか言っちゃってる時点で終わってるね 本日も四国交通をご利用いただきましてありがとうございます。次は東急自動車学校です。 9mノンステップバス乗りこなしちゃう俺すげえってスレ 四国交通てマジなん?すげえ小さい会社だなおいwwww 高い運転手技術wこの業界はもう技術者なんていらんのだよ田舎もんがwwww 9m日野ボロバスノンステップ
スーパー神ドライバー
早く現れないかなw リエッセで極狭路線走ってる
俺も自慢していいですか? >>478
質問なんだけどもし若い時(20代後半くらい)に戻れたらなんの仕事したい?
煽ってるわけじゃないよ、 >>488
狭隘路線を中型バスで運行しているうちの会社では、
運転手に高い運転技術が求められているんだよ
運転技術が高くないとやっていけないバス会社なんだよ
都会の平坦路線を単純に往復していればいいだけの路線環境とは大違いだぞ
「の業界はもう技術者なんていらんのだよ」なんて、何処からその発想が出てくるのか不思議だわ >>494
アスペだからそれも理解できないんだろう >>492
留年しまくって大学やめてすぐ運転手になったから他の仕事したことないんだよねw
普通のサラリーマンは一度やってみたかったよ >>494
「火にガソリンを撒いてる人」なのは、俺ではなくてお前らだろ
路線環境もろくに知らずに、
散々批判して終いにはアスベだの病人だの言いやがってこの野郎
その台詞そのままお前らにお返ししてやるわ ウチは拘束13時間超える場合と翌勤務まで11時間切る場合は
必ず本人の承諾を得ないと勝手に付くことはないな 自分で自分を高い技術っていっちゃう人ってwww自惚れ乙 無事故が当然ならば狭隘路を通る技術云々も当然のことなのでは?
まあどっちも胸張って言うことではないけども >>497
路線乗ってるとこんな人間になるの?
何一つ読んでないけど
つかコテつけろよ
NGに突っ込むの楽だから >>499
理解しない人だなぁ
俺は、自慢してる訳じゃない
「うちの会社では、運転技術が高くないと務まらない」と言ってるんだよ >>500
無事故と狭隘路線を中型バスで楽に運転して通過できる技術に、因果関係はないだろ
十分胸張って言える事じゃねぇか
それを理解できない奴がバス運転手しているとか恐ろしくて、
「乗りバス」活動の一環としてバスに客として乗る俺(休日とかは他社のバスに乗る事が一番の楽しみ)としては、
お前の勤務会社のバスに客として乗りたくないわ 狭いところも程々が一番だなぁ…
シルバーラインに中二階とかマジで恨んだわ お客側からしてみれば無事故も隘路通行も当然の事と考えているだろうよ
そんな当たり前に拘ってるから結局ひん曲がり野郎みたいに見られるんだよ >>497
やっぱ火にガソリン撒いてる
カルシウム不足ですか? >>505
俺は、運転手側と客側の両方の意味合いを持って言っているんだよ
なのに、「客側からしてみれば無事故も隘路通行も当然の事」って馬鹿にされて、
黙って居られるかよ? これだから路線はレヴェル低いって言われるんだよ
別に誰の事とは言わんけどさぁ
ところで、モリヤタカシを宜しくお願いします ボンネットバスを一回運転してみたいけど、あれってダブルクラッチのパワステ無しですよね。 どうやらただのひん曲がり野郎だったようだ
それをバカにしてると捉えるウテシはきみぐらいじゃないかな >>508
だから、逐一反対意見してくるなこのボケカス無能野郎
レベルなんて、バス運転手なら路線担当だろうが貸切だろうが高速だろうが大差ないわ
「乗客の命を自分が預かっている」という状況は、
実車運行のバスなら路線も貸切も高速も変わりがないわけで、
バス事業の種別毎にランク付けする必要などない >>502
>「高い運転技術を持ってるな。」の一言位は言ってくれてもいいだろ
普通、現役運転手やってるなら、誰でもこの言葉が出てくるはず
自慢して自慢して誉めてほしいんじゃんwww >>514
だから、褒めろとは言ってない
その言葉が1回も出てこないのが可笑しいと言っているだけ >>513
中型しかも9mしか乗らないくせにwww >>511
俺の意見を真っ向から否定して、叩き潰してるアンタらこそ、「ひん曲がり野郎」だわ
安全意識で乗務に取り組もうという意思を持っていなければ、
バス会社でまともに働けないと何度言えば理解してもらえるのやら あまりに叩かれすぎて少しかわいそうになってきたが
自分が異常だとおもって反省することだね 逆にこの四国の人のバスのってみたいわ。
自画自賛して誉めろ誉めろって・・・
相当うまいんだろうな。
どこの営業所なの?
参考にさせてもらいたいわ >>519
1行目で「かわいそう」と言っておきながら、結局批判かよ
かわいそうだと思ってくれるのは有難いけど、
俺自身が異常だなんて何にも思ってないから、反省する事なんて何一つないわ 路線車はほぼ100%大型、貸切でたまに9m乗ると、どこでも入っていけそうな気にはなるね
ただ、12m乗った翌日に9m乗ると、バックの感覚が狂って、早くハンドル切りすぎてぶつかりそうになるなw >>520
不特定多数の人が閲覧できるSNSに、
そう易々と乗務内容を投稿できる訳がないだろ
守秘義務というのがあるんだから >>523
四国交通
8年目29歳
HR担当
これでほとんど特定できてるだろ
社員50人ぐらいしかいないみたいだし 貸切やったことあんの?w
変わらんてwwww
暗黙の了解とか色々あるんやで
まあ9mの神様になに言っても
意味なしかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww チャリも歩行者もおらんような田舎でw
246とか走ってるバス1度乗りに来てみろや
己のレベルの低さに気がつくからよ 田舎で9m
腹が痛いwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
最高峰スゴいわあ ぼくのバス
しゅごい
ひのHRノンステップ
スーパーマシン >>526
本当の貸切はまだ担当していないからやってないけど、
定期観光を中型貸切バスで代走した事はあるよ
そりゃ、貸切の大変さは解っているけど、
さっきも言ったように、「乗客の命を自ら預かっている」という状況はどのバス運転手も同じだと思うけど? レベルなんてバス運転手なら大差ないといいつつ
褒めるやつが一人もいないとお嘆きw
支離滅裂なんだよクソガキ >>528
だから、レベル云々の話はもう辞めろよ
常に神経を使うという点では、ほぼ互角だろ 古参がどうたらいってるわりに
レベルは同じとか意味不明
所詮、綺麗事並べてるおまえも
同じ穴の狢
気に入らないなら
他の会社いって自分の力を試したらよい
その高い技術力をもってすれば余裕だろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>520
1箇所しかないみたいね。社員数40名(笑)。 >>534
「気に入らないなら 他の会社いって自分の力を試したらよい」って言われても、
俺は今の会社が天職なんだから、転職する気なんて初っ端から考えてないし他に行き場もない
遣り甲斐のある仕事が、現在の職場でバス運転手をする事なんだから、うちの会社を離れたら生活困難者に転落するわ もうすぐ新型エルハイが入ってくる話なんだが発表されたのか? 定期観光くらいで
貸切をわかったような口振り
腹が痛いw
ブレーキの掛け方ひとつ取っても違いは歴然なんだがね?
お茶配ってるガイド立たせて
街中とか走れんだろ?偉そうな口叩くんじゃねえよ田舎もんのクソガキが
天職なら
その古参とやらとうまくやって
我慢してやるしかないんじゃね?ドアホ >>539
はぁ?
俺から見たら、お眼らこそ王様気取りのクソガキだよ
突っ込みどころが満載だわww
たまにテレビで放送されるバス運転手に密着した番組等を見れば、
貸切バス運転手の大変さなんてバス運転手をしていなくても解るような事だろ テレビでやる貸切運転手密着て
そんなんテレビやであくまで
大変さがわかるんねテレビでwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 神様ぶちぎれちゃうww
煽り耐性のないやつが
よう務まるがね運転手
そういう客もいないノンビリした環境なくせに
全てがわかったような口振り
腹がw
大都市路線、高速、観光を最低限全て経験してから物言えやクソガキが
8年で神様気取り、しかも9mて たまにテレビで放送される路線バス運転手に密着した番組等を見れば、
路線バス運転手の大変さなんてバス運転手をしていなくても解るような事だろ
って言われたらあんたどう思うよ >>541
路線10年やって貸切に転籍して
自分じゃ十分乗れてるつもりでいたけど
甘かったよ
高速のパーキング入れてもバスレーンの位置からわからん
そしてバックがうまくできない
初めて行くPの形状を見て車体の持ってき方がわからないんだよ
最初の1年は近距離の送迎か先輩とツードラの日々だったね ここで待遇がいいって話の関東バスのほうがよっぽど大変そう。 >>550
専ブラで見れない人は通常ブラウザで見てね。 はぁwww
怒ってしまいましたか
いやいや素晴らしい心がけだと思うよ
意識高いのはわるいことじゃない。
ただ都内で路線、高速やってる身からするとね
フフってなっちゃうんだよな
君の書き込み こんな便所の落書き程度の所で必死になって書き込んで(笑) お前さんいい加減にしとけよ。
大体特定済みだから上の方で問題視されんうちに黙れよ
始末書書きたいなら別にかまへんけど 結局、決まった路線の運転手しかできないアスペか。
自動運転来たら真っ先にリストラ対象だな。 ぶはあああ
田舎のバス
もうこんなん都会じゃ見かけねえら
スーパーマシンw
せいぜい頑張れや ここ最近池袋に配車される仕事が多いんだけど、北池袋のETCレーン割と狭くて草生え散らかした
東池袋や高松から上がった方がマシに思えたけど、皆さんどうされてます? うん!関東バス、西武バスの
上石神井駅前と石神井公園駅南口は凄い!どれほどの場所か一度訪れてみたらいいよ
初めて乗ったときバス運転士さんに拍手したくなった
つーか上石神井駅前の狭い道と歩行者、チャリは
なんとかならんのだろうか… 結局、西鉄は地方にしてはいいほうだけれど、年収ベースで400万円いかないんであれば、人は集まらんよ!
待遇が悪くて採用しても辞めていくから、人も集まらなくなる。負のスパイラル。
それが今のバス業界。 >>558
で、どこが狭隘路線?
普通じゃね?
客はどんだけ乗ってんだろ?
満員で急坂狭隘を上り下りしてる箱根の路線バスはバカだと思うw 絶対にやりたくねえw
プロ意識をもって乗務するのも良いと思う。
大歩危駅で映ってるおじさんおばさんが会釈してんのも田舎路線ならではで俺はそういうの好きだよ。
ただ、>>541 みたいに謙虚さの欠片もなければ自分の非に気付かない、気付く努力をしない、誤字脱字アンカーミスしまくる奴はどんなに正論言っても認めないし認めたくないw
それが社会ってもんだろ。 春闘始まったな
要求はどうよ?
ウチはベア込み昇級10000円臨時給5ヶ月要求してる >>562
池袋からなら行先と渋滞状況で乗るとこが決まるから
最徐行で通るしかないと思うけど、そもそも北池袋ってそんなに狭かったかなあ >>569
昇級って?
10000級になるのか?
すげーな!さすが粘着だな いい加減お腹いっぱいな、観光乞食が通りますよっと! >>566
どうせやつは聞く耳なんて持たないよ。これまでのやつの言動から明らかだよ。 >>452
貸切で左側方見るなら、左側方カメラの画像をモニターで、なイメージが…?
(´・ω・`) >>561
ね〜。
真面目な人を小馬鹿にして、自分が優位に立ちたい輩の、なんと多いことか…。
ちなみに、バスオタに限らず“好き”な人が多い所は、人間関係も良好よ?
(ま、なかなかないんだが。)
(´・ω・`) 同じ路線をシターロで走りきったら褒められるかもね。それがHRwwwww >>576
真面目かもしれないけどツッコミどころ満載だからそこを突かれてるだけ。
技術職の部類だからテクニック云々の話になると黙っちゃいない人も多いでしょう。
うちの職場は運転技術は話題に上がらない。暗黙の了解っぽい。 HRはDPF再生の時に殺人的な吹け上がりの悪さになるのが腹立つ
あんな状態でバイパスとか走りたくない >>562
北池が嫌なら、六つ又渡ればいいぢゃな〜い?
(´・ω・`) >>562
劇場通り配車で都心向きなら北池は使わんだろ?
芝公園と比べたら狭くはないと思うが混み方次第で東池 護国寺 西神田 >>578
…ま、俺ちゃんも人の事言える程偉くないけどね。
職場の暗黙の了解…人間関係は、兎角大変だよねぇ。
とりあえず、お互いプライド持って仕事してるんだから、仲良くしましょうや。
おまいさんも、良い人みたいだし、ね?
(´・ω・`) >>571
254から右側のETCレーンに入るのがどうもミラーと左後輪擦りそうで…最徐行してますね。
>>580.581
勉強になります。
劇場通りなら高松か東池ですが、サンシャイン付近って事も稀にあるのです。 >>577
l狭隘路を連接バスで通るなんて無理難題なこと
車体感覚自体掴めないからまず運転する事自体がそもそも無理だ
HRだからこそ楽勝なものの、あんな連接バスで行ったらそれこそ谷底への転落事故起こすわ >>585
ホントそうします…
無理して擦ったらそれこそ事ですしね。 >>559
自動運転で完全にワンマン運行を賄えるわけないだろ
少なくともバスの自動運転化なんて私有地なら出来るだろうが、
公道を走るバスの自動運転化なんて、
客離れを進めるだけの愚策だと俺は思ってるから お前らなんだかんだで大型二種免許に対して誇りがあるんだな アルピコバスの運転士さんへ質問です。
長野への移住を希望しているものですが今就職したら何処の営業所の勤務になるでしょうか? 運転手と乗客の2人が死亡し、乗員ら26人が重軽傷を負った小矢部市の
北陸自動車道小矢部川サービスエリア(SA)の夜行バス事故から4年となった3日、
運行会社の宮城交通(仙台市)社員が現場で犠牲者に献花して黙とうし、安全運行の徹底を誓った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180304-00097484-kitanihon-l16 >>588
そりゃ、せっかく全額自腹で費用出して難解だと言われたものを1発クリアしたんだぜ
誇り高きものだよ
それを失ってバスの運転辞めろって言われたらやる仕事が無くなって失業するし、
大型二種免許が紙切れ化するんだから
俺は、公道を走るバスの自動運転化だけは反対だな
自動運転化は、乗用車だけに留めておいて欲しいわ
(自動運転機能が壊れた時の対処法考えたら移動運転機能自体が不要だけど) 誤字訂正
移動運転機能自体が不要→自動運転機能自体 大型二種っても関越道でクワガタになった中国人運転手と同じ免許なんだけどな。
所詮その程度の難易度。
アスペでも取得できるってことでしょ。 >>594
訂正してるんだから、一々突っ込んで、
それだけのためにレス返してくるな
鬱陶しいわ >>586
そいつ、得体も名前も知れない零細バス会社の勤務だったじゃねぇかよ
それは、そういう人間を雇ってしまったバス会社のミスだよ
大手系のバス会社は、日本語の出来ない外国人を大型二種免許を所持しているからと言って即刻運転手として雇うことはまずあり得ない
人手不足だからといって、そんな人を雇ったら事故を招く危険性を自ら高めるだけから、きちんとした適性審査を行う
今でも大型二種免許の取得は難解なのに変わりはない 朝からお盛んだな。
スレの事ばかり頭行って、肝心な運転を疎かになるなよ?
そのうちデッカイ事故やるんじゃないか?と心配になるわ。乗客が気の毒 >>580
北池袋のドンキを過ぎて、六つ又を渡って都内方向へ向かうときに
交差点の手前に出てしまう左分岐を見て
「あれ?これ左だっけ?」と一瞬焦ってしまうのは内緒だ
こことか大阪の新御堂筋とか、立体の下に側道があって、紙の地図もストリートビューも
カーナビも、どれを使ってもわかりづらいとこって本当に地雷
そういうとこほど経験次第、回送で通ってみるとか勉強が大事 >>599
ご心配して頂かなくても、
休日ダイヤ乗務時に、県外ナンバーの対向車と何処ですれ違うかさえ考えていれば大事故なんて起こる確率は低い
気楽に乗務の出来るエリアだよ (なんか雑談スレよりも雑談スレになってないかな…) それにしてもアンカーの付け間違い数が明らかに異常。
脳に異常があるとしか思えん。
こういうのは本人は認識していないから困る。 >>604
だから、そういうのは一々言わなくていいんだよ
いい加減察してスルーしろよ ねらー何年もやってるけどアンカー何度も間違える奴なんてそうそう見ないぞ 一時不停止
横断歩道歩行者妨害
発進時不確認
結構やってそうだな。本人が認識していないだけで。 >>608
ああ言えばこういい返してくるわの永遠叩かれまくりで、煩くて目障りだわ
うるせぇな
都会のバス運転手と同じように、全てきちんとやってるわ
ウテシの車内アナウンスは非採用だから、心の中で「よし」「と言いながらだけどな >>607
運転機会のないバスを運転してから来いと言われても無理なこと
後、随分前のレスで、
「HRは古いノンステ」だと言われてるけど、
うちの会社じゃ新車を買う金があまり無いから担当車が事実上の最後の中型ノンステの新車なんだよ
それに、HRが古いバスだとは思わないわ
日野にHRの再生産希望をしたい位の乗りやすさだわ(新型レインボーは糞乗りにくくて実車運行じゃ使えない代物) >>609
そりゃ叩かれるよ。明らかに反応おかしいもん。
まるでドラッグでもやっているような反応示すから、
みんなも面白がって食いついてくるんだよ。 >>608
だから、ミスなんて1回も起こしてないって言っただろ
俺は、「無事故・無違反・ノーミスの優良運転手」として表彰されたわけで、
そんなミス犯してたら表層されてないし、
ミスを犯したらその時点で俺はバス運転手を辞める覚悟なんだよ
「一時不停止」なんて、前方不注意でもしなければ起こり得ない事だわ
歩行者自体がそもそも滅多にいない街だから、「横断歩道歩行者妨害」はまずこちらの街では起こり得ない
ターミナルやバス停からの発進時には、きちんと乗客全員が着席するか手摺りに捕まるのを確認出来るまで、
中扉の開閉レバーを「閉」にする操作をしない
常に心掛けていれば、起こす事無いミスばかりで俺が起こす確率が無いとは断言出来ないけど、相当低いわ >>611
まともな事を言ってるだけなのに、何処が反応おかしいんだよ
違法薬物に手を染めてるのは、むしろお前らの方だろ
言う事言う事に全部何かしらの文句言いやがって、
違法薬物に手を出して狂ったとしか思えない言動だぞ こいつキモオタをこじらせ過ぎた脳内ウテシだろwww >>612
歩行者妨害が起こり得ない
なんてよく言えるよな
何年もやってりゃ通常起こり得ないことが
起こり得ることを身にしみて解ってるはずだけな
それだけ平和な街で仕事できて羨ましいわ >>614
とうとう妄想運転手呼ばわりかよ
俺の書いた事の何処に、「妄想」感あるんだよ?
正社員雇用で入社した現役運転手だよ
俺からしたら、散々叩きまくりなうえに「適当にやってバレなければいい」だの、
助けようの無い「短期間に複数回運行ミスを犯した運転手をフォローしてやれ」だの、
お前らこそ現役運転手とは思えない発言ばかりしてるじゃねぇかよ >>615
>>612をよく読めよ
「歩行者自体がそもそも滅多にいない街」と書いてあるだろ >>617
滅多にいないって事は0じゃないって事だろ
なら気を抜かず「いるかもしれない」
って常に警戒して運行するのが
優良運転手とやらじゃないの
どんだけ普段が優良だろうと
人を轢いてしまえば意味がない
自分が辞めて済む問題じゃないんだよ
褒めて欲しけりゃ定年まで無事故を
どんな環境でも貫き通す
その時は誰も文句言わず手放しで褒めてくれるよ これだけ叩かれてもまだ来る
すごい根気だ見直したぞ >>618
確かに
歩行者を見かけた事がないからと断言してしまった俺が間違ってたわ
「歩行者妨害が起こり得ない」と言ってしまった事、前言撤回するわ いつ乗務してんだよ、書き込みすぎだろ。
四国交通に苦情入れとくか。 >>621
昨日と今日は、
「4勤2休」の休みの日だよ 本日も四国交通をご利用いただきましてありがとうございます。このバスは東急自動車学校卒37歳前行きです。 >>597
誇りたかき2種免許w
教習所で買える時代になにいってんだかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>612
う〜ん、この
カキコの内容と文章がこれだけ違っているとぐうの音も出ない。
かなりの上級クラスだなw
ま、自分で打ち込んだ文書は一度読み返して確認した方が良いよ。
表層 捕まる 田舎の9mの神様
俺は絶対ミスはしない
ミスしたら辞める覚悟
アホか
サスガ田舎もんの思考だ
辞めることになったらどうすんですかねえww
他社じゃ、こんなこじらせたやつは
一発でハブられるで 俺スゲー
褒めてよ、ねえなんで褒めてくんないの?日野9mノンステップの表彰ドライバー
年功8年徳島の片田舎
スゲースゲー
もっと褒めてよ
貸切り運転手の大変さは
テレビで知ってるし 叩く方も叩かれる方もやたら連投してるけどなんだこいつら >>624
休日出勤しなきゃ割に合う給料にならない仕事だけど、する仕事が何もないのでは出勤する意味が無いし、
これまで、かなり休日出勤したよ
今までのほとんどの公休日2日連続あるうちの1日は大抵休日出勤で潰れたし、
「何もする仕事無いから、休んでいいよ。」と言われたから休んでるまでだよ
貸切担当者がこの時期暇だから、結構路線の応援乗務する訳で、
出勤してもやる仕事がないから、会社に居ても邪魔なだけ
待機交番も貸切担当者数人でローテーション組んでいるから不要だし、
たまに中休の合間や待機交番自に頼まれて行く事のある車検を依頼している近くの整備工場へのバスの回送往復ですらも、
昨日と今日は車検に出すバスが1台もないちょうど合間の日で俺はいらない
となったら、休日出勤してもずっと会社にいるだけで邪魔者になるだけだよ >>630
にしても書き込みするにも
あんま特定されるような、こと
かかないほうがいいんじゃね?
まぁ、あえて嘘の情報書き込んでるなら
あれだが。 中休明けの休憩中に自宅に戻ってネットで暴れてる乗務員がいるようですがって四国交通に電話してみようかな まあ、休憩時間中のカキコは自由だから良いと思うけど。
ただ、会社名が特定されるような内容はどうかな。 見る人見たら個人特定余裕でしょ
20代後半、HR担当
社員40人、HR4台しかないらしいから しかもPB-HRは一台しかいないらしいぞ
にしてもこんな犬以下の煽り耐性も無い人間がこの仕事務まるとは思えない
エア運転手じゃないの >>634
拘束時間に自宅に戻ってネットとかいかんでしょ >>638
拘束時間って帰っちゃダメなの?
2時間休憩とか普通に家帰るんだけど >>630
>となったら、休日出勤してもずっと会社にいるだけで邪魔者になるだけだよ
多分自分が気付いてないだけで、会社に在籍しているだけで邪魔者になってると思うよこの人。 >>639
拘束時間って休憩も含めて会社に拘束される時間だからね中休は中間解放って言って拘束から解放される時間のこと >>637
3台あるわ
エア運転手なのはお前らだろ
現役とは思えん発言ばかりしてるわ
>>640
邪魔者になるのは今日のような休日ダイヤ日だけ
普段は乗務を全うして会社への貢献しているんだから、邪魔者になる訳ないだろ >>641
そうなんですね。
じゃ帰っちゃマズイのか…
っても今後も帰るんだろうけど >>642
乗務を全う?
当たり前の事を偉そうに言うなよ(笑)
9m乗りの田舎小僧か…。
大型で毎日満載登山客乗せるうちじゃ使えねぇだろうなぁ。 >>638
「休日」なんだから、どんな事して1日を過ごそうが勝手だろ
自社運転手の休日の行動までもを監視するような会社が世の中にあるかよ? >>610
自分の中じゃHRは別に古いとはおもわんがじゃあせめて大型で大阪に乗り入れれるようになってから来い。高速バスは運行してるんだろ。
大型フルサイズの貸切でもいいや。 >>644
状況を把握して出てくる言葉がそれかよ
「会社に在籍しているだけで邪魔者になってると思うよこの人」と言われたから言ったまでの事
>>646
昇進試験受けるには未だ早すぎるんだから、それは無理だわ >>630
担当者制なら自分のバス手入れすればいいじゃん。宮崎交通みたいに30年前のバスなのに新車同然のピカピカにすればいい。 >>648
じゃあせめて昇進してから同じ台詞はけよ まあよくありがちな
教習所で免許買って
ちょっとバスを動かせるようになっただけで
何でもできる出来てると勘違いしちゃうやつ
田舎もんバス運転手専門スレでも
建てて
暇潰しでもすればあ(棒) >>649
2004年の登場時から好きで、愛着が湧いているから
毎回入庫毎に洗車機に通しているし、乗務日の中休時間に洗車機で洗えなかった箇所を手洗いしてるから、
十分手入れしなくとも導入当初と変わらない綺麗さを保ってるよ
しかも、うちの会社は担当制とは言っても2人に1台のバスを割り当てられている訳で、
俺が休みの日はコンビの相方が運転していたり、
昨日と今日は、担当車は路線車の担当車が無い貸切担当の先輩に頼まれてバスを貸していて車庫にいない
車庫にいない自分の担当バスを手入れできるかよ >>652
教習所なんかで取った大型二種免許が誇り高い程の価値があるとは思わない
俺は1時間以上掛けてわざわざ県教習センターまで足を運んで取得したから >>656
1時間以上程度でわざわざwww
奄美諸島の人が帖佐の試験場に受けにいくのとは訳が違うんだからたいしたことないだろ >>654
途中まではいいこといってるかと思ったら最後は喧嘩腰かよ 480 ::名74系統 名無し野車庫行:2013/05/05(日) 10:49:56.51 ID:mh8cDWxE
回送バスにバス会社関係者以外の人を乗せるのって問題にならないの?
俺、四国某所にある大手系子会社の某路線ユーザーの日野中型・大型バス好きなヲタなのだが、
話好きな7名の運転士から、「自宅方面〜街中を結ぶ路線で、片道が回送のダイヤでも俺ら4名の運転するバスなら乗せてあげるよ。」と言ってくれて、
実際に自宅方面へ夕方にあがる上記7名のうちの1名が運転する回送の2006年式のレインボーHR9Mに乗せてもらって自宅まで帰ったことが、数回ある。
(営業運行のバスは、2時間半後だったので助かった)
また、上記7名の運転する日野レインボー(RJ・RR・HR)での路線乗り尽くしの際、「街中を見る必要がないのなら、回転場まで乗れば?」と言ってくれて、
ご好意に甘えて終点停留所の先にある回転場まで乗って行ったことがある。 回送に乗せて問題になったのなかった?どこのかは忘れたけど >>351
>>377
>>386の書き込みで休日でしたとかないわー >>664
2日は、ちゃんと乗務してたよ
休日なのは、3日と今日だけだから >>666
これって、徳島自動車検査事務所管内の営業乗合自動車で、3台目の大板ってことなのか?
3桁になってずいぶん経つと思うが。 >>669
「4」は、乗合バスに使うには縁起が悪いからという判断から欠番になってる >>669
これはすごいな。
徳島管内のバス会社って、四国交通しかないのかな。 >>670
希望すれば取れるんだよね。
わざわざ希望しないと思うけどw >>672
希望すれば取れるけど、乗合バス事業者でそれも希望ナンバーだと普通「4」は避けるはず
といいつつも東急バスに、
「4」のナンバー付けた日野の大型路線車(ブルーリボンシティのツーステ2扉車)がいるのを写真で見た事がある
「何も縁起悪いナンバー付けなくてもいいのに」と思った >>671
南海の子会社の徳島バスが。
徳島バスの子会社が徳島バス阿南、徳島バス南部、四国交通、徳島市交通局、あとは今高速だけのJR四国バス。 四国交通社員を自称する
年功8年29歳HR担当物損あり
が掲示板を荒らしていると通報すればいいんだね☆ 人の話聞かず言い訳ばかり
後だしも多過ぎ
自分と違う意見が書きこまれると感情的になり推敲をろくにせず書き込みして誤字脱字まみれ
このスレの住人の運転士に反発を食らいまくり
馬鹿としかいいようがない しかも同僚のミスを会社の承諾なしに公開
懲戒対象じゃね? >>661
よく見つけてきたなw
これ書いたのどう考えても自称四国交通HR君だろ
やっぱりエア運転手だったか >>671
たしか1桁は希望ナンバーでも抽選じゃなかったっけ? >>683
http://www.n-p.or.jp/hope_number.html
全国一律の抽選対象希望番号は1.7.8
そのほかに各陸運支局によって3や5などが抽選になる
ちなみに四国には特定地域名表示に限って追加された抽選対象希望番号はないので
1.7.8以外は普通に払い出させる
ちなみに数字に関しては下2けたが42.49のみが払い出しがないだけなので
4215や4219などが登録される可能性はある >>684
某所の救急車が4219でガチで問題になった 運行管理の試験、自己採点だけど多分受かったぜ。
これで引退後も事務所上がりできるんだろ。 >>685
某所のバスが「あ1919」でシティハンター?って問題になった このアスペ運転士の書き込み、うちなら処分検討対象。
四国交通に凸ってみようか。
もう誰かやってるか。
バス運転士以前に、マジで社会人として終わってる。 >>688
神経がどうかしてるわ
散々叩き潰して、しかも単なるSNS上でのやり取り(しかも俺は何一つ間違った事なんて書いてない)だけなのに、
「会社に言ってやろうか」なんて迷惑行為も甚だしい
これで、処分喰らわす会社が何処にある?
乗務でミスを何もしてないのに、処分食らうわけないだろうが(怒) アスペ君急におとなしくなったな。ガクブルなのか会社からなんか言われたかかな。 >>690
5chはSNSではありません。
あしからず。
あなたの書き込みは部分的には正しいですがあまりに独善的で全体的には間違いです。 >>690
君の会社にはコンプライアンスの欠片もないんか?
一般常識で考えて、っていっても無理だろうな。社会人経験なくいきなりバス運転士になってお山の大将気取りだもんな。
大人しくした方がいいよ。
ある程度特定されてるみたいだし、お前の発言1つでそれこそ会社の存続の危機になりうる。 >>690
お前、マジで会社に苦情入れられちゃうぞ(笑)
何がSNSだよ馬鹿 >>694
一応2〜3年間は他の業種経験してからバス運転手になったんだけどな
まぁ、揉め事起こすのは嫌だからこれ以上は何も言わないけど >>690
お前大型二種持ってるんだよな
教習受ける時にすぐにイライラする人は運転に向いてないって教わっただろ
それが今のお前だ。間違いなく運転に出てるだろうから直せ >>696
もう手遅れじゃないかな。
上から目線で自説を展開したり、すぐ喧嘩腰になったり、誤字脱字連発しなければよかったね。 >>696
コンビニとか牛丼屋のバイトってのはバス運転に関係ないことだぞ >>583
…サンシャイン付近で、北池?
あと、北池なら千葉1択(ネズミ〜らんど、とか成田とか)かと思ったら、都心もあるのねぇ?
(´・ω・`) >>690
神経どうかしてるよな
ネクラな奴しかいないんだよきっと
あいつら他にやることないのかな
ずっと掲示板に貼り付いてさ
ペラペラの薄い人生なんだよ可哀想に 四国交通はもちろん親会社の徳島バスと南海電鉄にも連絡しようか >>701
まあ色々ありますね。
劇場通りから東口へ抜けて東池袋というのも考えましたが、川越街道から抜けた方が良さそうですね。
正直非番の日に池袋界隈歩き回らないと全くわからん…(-ω-;) 探偵フ○イルあたりに連絡すればオモロイ事になると思うよ ttps://www.nankai.co.jp/form/opinion/index.php
ttp://yonkoh.co.jp/inquiry.htm
ttp://tokubus.co.jp/wptbc/toiawase/
↑ほらお前らここだぞ
要約すると
(グループ会社の)四国交通に平気で社内の情報をネットに書き込む乗務員がいるみたいなので調査よろしく
もし本人だったら当該社員の処分も教えてね
って送ったよん
他の運転士を全否定するような書き込みが多く頭きたし、
どんな社員教育してんだと思ったので問い合わせしてみた メール送りながら、そんな乗務員はいませんでしたっていう返答を期待してる自分が悲しい
同業者にあんな変なやつがいると思うとがっかりするよ 他人がどういう性格だろうとどうでも良い
同僚でも取引先でも公道ですら出会わないなら、正直好きにしろと >>710
いい迷惑を被ってる
俺は完全に被害者だよ >>711
まだ言うか(怒)
大人しくしとけ。
自分が絶対正義なんだろうが、社会学の基本でマジョリティとマイノリティがあって、このスレの中ではマイノリティであることをとりあえず理解しろ。
マイノリティを否定する気は無いが、自分が絶対正しい、他の意見は悪だっていう姿勢が招いた結果だ。 >>712
免許に傷さえなければ余裕。
会社によっては未経験の年齢制限を設けてる場合もある。 お前らが馬鹿ばかりで俺は悲しい
なんでおもちゃを大切に出来ないんだ >>713
おとなしくしとけと言われても、俺は反論をしたくなる性格だから大人しくは出来ないなぁ
「自分が絶対正しい、他の意見は悪だっていう姿勢が招いた結果」と言われてもなぁ
「短期間で複数回のミスを犯した運転手をフォローしろ」だの、
「適当にやっていたって、正しく乗務している運転手と同じサービスを提供出来ている運転手なんて大勢いる」と言われたら、
反論したくもなるよ
俺は、「そんな甘い考えでバス運転手をやっていたら、いつか本当に自分自身が痛い目に遭うよ」と忠告しているわけで、
それを恩を仇で返されるとは恐ろしいわ アスペの典型的な症状だな。
2種免の資格に精神障害を排除する項目追加希望するわ
こんな簡単なコミュニケーションとれない奴が運転してたらいつかは大事故起こすわ。 >>718
お前が一番バス運転してはダメな人間なんだよ。
お前と一緒にされたくないからみんな反発するんだよ。 >>720
バス運転手に似合わないのは、むしろお前らだろ
「適当に仕事やって、いつか事故を起こしかねない状況を招いておきながら、
正しく安全運転に徹して乗務している運転手と同レベルのサービスを提供し出来ている」と勘違いしているんだから
今すぐバス運転手を辞めた方が身の為だし、自社のバスを利用してくれている利用者も安心するだろうに、
まだ恩を仇で返すんだね
こちらの街は、都会みたいな何でも仕事がある街ではなくて不景気で他にやれる仕事がない環境下だし、
好きでやってる仕事に対して「やったら駄目」と言われて反論しない奴なんていない
無職になったら生活して行けなくなるわ >>721
>「適当に仕事やって、いつか事故を起こしかねない状況を招いておきながら、
正しく安全運転に徹して乗務している運転手と同レベルのサービスを提供し出来ている」と勘違い
これ君のことでしょ?
普通の人はそこまで慢心しないんだ、発達障害じゃないから。
四国交通に報告しておくよ。 >>722
「絶対」無いという断言はしないと前に言ったからしないけど、
適当に仕事やっていてミス犯すような失態するという大問題を起こす事はまずない
乗客への安全安心なサービス提供を心掛けているからね
>>723
だから、発達障害なのはお前らだよ
俺は、きちんと規則正しくする事はきちんと行いながらバスで乗務しているんだから、
そういう行為は迷惑だよ >>725
いいえ、君が発達障害です。
未療育のまま大人になったアスペルガーです。
人がルールを守っている筈がないという思い込み
自分は完璧に出来ているという思い込み。
これがもう奇妙。
ASD(自閉症スペクトラム・アスペルガー症候群)の特徴をざっくり把握しよう。
最新の定義とはやや異なりますが一般的に使われる3つのチェックポイントで考えましょう。
こだわりの強さ … 好き嫌いが極端、自分のルールを曲げられない、ルーティン通りにしないと不安等
社会性の難しさ … 相手の気持ちをすぐに読めない、新しい環境が苦手、自分視点だけの思い込みが多い、いわゆる空気が読めない等
表現・表出の難しさ … すぐに言葉が出ない、書き言葉で話したり喋り言葉で書くなど表現力が乏しい、言葉の定義が狭く周囲とのやりとりがずれやすい、いわゆるコミュニケーションが苦手等 >>725
四国のアスペ、いちいち板に張り付いてレスしまくってるけどお前ちゃんと仕事してんのか? >>726
8年勤務しているんだから新しくないし、今の環境は俺にとっての天職だってこれだけ言ってるんだけど?
適当に仕事やっておいて、全て規則正しくバスを運行している運転手と同レベルとか言ってる時点で、
客を目的地に安全安心に送り届けるというバス運転手なら誰でも持っているであろう普通の事を認識出来ていない証拠じゃないかよ
そういう考えで乗務されては、バス会社自体が利用者から冷たい目線で見られて「この会社はどんな教育をしてバス運転手を育成しているんだ。」となって、
乗ってくれなくなるんだよ
全員がそうと一概には言えないけど、客の中にはバスの運転手の乗務態度や運転による乗り心地の快適さを判断している人だっているわけで、
適当さを排除して、自分では何もミスをしないように全ての運行機器類の確認作業に心掛けているのなら、
「適当にやっていてバレなくても規則正しくやっている運転手と同レベルのサービスが提供できている」なんていうバ馬鹿げた考えは浮ばない
俺の言ってる事を全く理解してないだろ >>726に>>728みたいなレスになってないレスつけているのが怖い。 しかも時間をおいて同じ書き込みに複数レスつけてるし バス運はアスペ多いよな
うちにも四国9mさんレベルのが3人くらい居るわ 大型二種でふるいにかけられてこれなんだから
資格不問の業種がどんな人間がいる所なのかはお察しだな 「乗ってくれなくなる」ww
お前が居なくったって会社は回るんだよ 田舎の9mで一生懸命必死に頑張って頑張って頑張って病的に同僚社員とギスギスしながら仕事して8年間無事故。
9m路線から始まって観光12mでテキトーに仕事して30年超えて無事故無違反無クレーム。同僚と楽しくやらせてもらって社内表彰4回。救護で感謝状2枚。うちはこれでも少ないくらい。
無事故という結果は同じ。
そろそろ個タクでも遊びながらやるかなー。 >>728
クレペリン検査したことある? クレペリン検査が入社試験にあるバス会社だと多分お前さん落ちるよ >>738
「結果」だけは同じ無事故・無違反でも、
ミスを起こさないよう努力して得た無事故・無違反と、
「多少ミスやったってバレなければいい」という考えでの無事故・無違反は、価値観的に違う。
適当にやって得た無事故・無違反は、単に偶然が生んだ軌跡なだけで薄い価値しかない紙切れ同然のもの。
対しt、俺みたいに最初からミスを犯さないように全ての運行機器類の確認を怠らずに乗務して得た無事故・無違反は、高い価値になる
同じ土俵に並べて比べられても困るわ >>740
努力しなければ事故 違反を繰り返してるわけだ? >対しt、俺みたいに最初からミスを犯さないように全ての運行機器類の確認を怠らずに乗務して得た無事故・無違反は、高い価値になる
相変わらず自己評価だけは高いこと。そして相変わらず誤字する。そんなに意識してやらなきゃできない程度の運転手なんだね。
>>740は >>681
その過去ログの続きまで見ると、早速アスペ認定されてるし。
480=491の筆跡が四国交通9mと全く同じw
http://itest.5ch.net/engawa/test/read.cgi/bus/1360486904/480-
見れない人は通常ブラウザでどうぞ >>743
少なくとも俺はそういう意識を持って乗務してるわ
>>745
別人だから あれ?また四国の神様がきてるの?9mの神様
私、失敗しないので
大門未知子気取りか?w
たかが田舎の路線バス運転手風情が
職人ぶってんじゃねえよ
腹が痛いわ毎度毎度 こんな時代に絶対はないんだがね
絶対潰れない
絶対首にならない
絶対苦情もらわない
絶対事故をしない
意識高いだけじゃ防ぎきれないことがたくさんあるわけ
若いからなのか
単にバカなのか
視野狭窄も甚だしい アナウンスしてたら人によっちゃうるさいって言われちゃうしね!会社から言われてるからやってるのに 責められることはないと言うが
これだけ会社個人がわかるような状態で書き込みしてる時点で懲戒対象じゃないの?
仮に利用者がこのやり取り見たらどう思うかな? 適度に普通にやって無事故無違反は価値がないとか
意識高い自分と同じ土俵じゃ迷惑とか何様かなあ?
神様おねがいw それと無事故無違反
もちろん本人の努力も必要だけど
一番忘れてはいけないのが
「たまたま運よく、今までなかった」という気持ち
この四国アスペには、一ミリも無さげだ
いつかデカイ事故起こして
冷静な対応、処置など出来んだろう
知らんけどなw バカだな。本質がわかってない。
俺らというか、ここの普通の「運転士」はテキトーにやっても無事故なんだよ。
アスペ「運転手」は死ぬほど必死に必死に必死に努力してやっと無事故なの。
おまえは努力しなきゃ死んでるんだよ。
運転士としての素質か
運転手が頑張ってるバスに転がされてるかの差だよ。 >>755
そそ、こゆアスペは例外処理ができないので事故ったときに現場離れて行方不明になっちゃうタイプ。探してみたら自宅で風呂入って寝てたとか笑えないパターン。 >>754
適度に普通にやっていたら、「バレずに適当に仕事やっていたって、きちんと乗務している運転手と同レベルになるわ」なんて、
暴言は出てこないと思うが? >>756
そんな軽い気持ちで乗務していたんじゃ、いつか事故起こすと昨日も忠告しただろ
いい加減、その考えを改め直せって言ってるのに、まだ直さないのかよ
本当に痛い目に遭ってみなければ、考えを当たら目直さない人達なのかなぁ?
「運転手が頑張ってるバスに転がされてる」とか言っていることが意味不明
自動運転機能付きのバスなんて、未だ開発試験の段階までしか到達していないわけで、、
運転手が運転操作しなければ転ぶも何も動かないじゃねぇか
>>757
俺は、事故の際の対処法を過去の事故の対処法等を参考に度々考えてるからご心配なく >>759
痛い目に合わないとわからんのは
オマエ
大事故起こすとか考えたことないだろ?w
この仕事はな
「あすは我が身」
という心掛けをもって
みんな無事故をやりとげてんだがな
テキトーとは言ってるがな
常に上から神様目線のオマエが
大事故起こして
会社や利用者に
迷惑掛けないことを祈念するわ
オマエじゃなく
会社や利用者のために >>760
今更常に持っている事を指摘されても全然心に響かないから
それと、いつ事故を起こすか解らないというような心掛けは俺だって持ってるわ
だけど、客の命を預かっているという意識が欠けているんじゃないか?と俺は言ってるんだよ
これだけ忠告しても聞かないって心理状態がどうかしてるわ >>760
今更常に持っている事を指摘されても全然心に響かないから
それと、いつ事故を起こすか解らないというような心掛けは俺だって持ってるわ
だけど、客の命を預かっているという意識が欠けているんじゃないか?と俺は言ってるんだよ
これだけ忠告しても聞かないって心理状態がどうかしてるわ >>748
ひどいよねアスペ君こと>>759は。4倍近い無事故無違反で表彰複数の相手にお前の経歴は紙切れだと。高々8年で表彰すら受けてないだろうに。
相手はフルサイズでもしかしたら毎日違う車を運転してるかもしれないのに高々中型で同じ車しか運転しないくせに。
>>755
そうそう。だからアスペ君以外は自分の運転はおごってないのに。 四国の9m君笑えるよな…。
山道大型満客でも君が言う適当にやって14年間無事故無違反です。
クレームも今まで無し。
客の命とか言ってる時点でクズだな。
お客様な。
で、そんな事はわざわざ意識しなくても運転士としちゃ持ってて当たり前。 昨日は休み
今日はマイクロ
明日は9m
明後日はタクシー
明明後日は12m二枚窓乗って中抜きの12m平屋で夜行
その後戻って夜勤で事務所
こういう1週間もある俺からすれば中型一辺倒と言うのは羨ましさもあるね。
ほぼ地場のダンプと同じで毎晩ウチに帰って寝られるじゃん。
最高か?あ? >>764は
路線環境的に大型バスで運行不可なんだから、大型バスなんて導入出来ないのに、
ふざけた事言うなよな
それと、バスが担当制か乗り回し制かはバス会社次第であって、
神奈仲バスみたいに大型バスでも担当制のバス会社はあるから
いくら運転経歴長かろうが、適当にやって受賞した無事故・無違反の賞は、薄い紙切れ同然だよ あ、9m師匠が走ってる対向車も歩行者も来ない道路。
何なら大型満客で走らせてやるよ?
でも羨ましいな…。
9m振り回すだけでこんな意識高い系運転士謳えるの。
うちの9m乗りなんて雑用以下の扱いだよ…。
四国交通に転職しようかなぁ。
手取り25マソくれるなら繁忙期は大型走らせてやるぞ? 良かれと思って助言しても
無駄なご様子とお見受けしました。
普通は、解っていても
そうですよね。
参考になります
僕はまだまだ勉強が足りませんでした
先輩方、ありがとうございました
そういう気持ちが欲しかったんですが、
あと永年、無事故やりとげた人に紙切れ同然の功績みたいな
言い草は失礼極まりないですね
正直、この仕事向いてないと
思いますがね。天職だかなんだか知りませんが
社会人としての心得が欠落していると思います。バス乗務員以前に >>767
担当車ならその車両の癖も覚えるから毎日違う車、違うサイズ、違うメーカー乗るより断然楽だろ あ、それと神奈仲バスというのは
新免かなにかですか? >>769
社会人以前に人間として欠陥があるんだろうね。他社の名前すら間違えてるし。神奈仲ってどこだよwww 神奈中バスが正解
>>770
それは、乗り回し制だと洗車が雑になりがち(乗り回しならそこまで手入れしなくてもいいかと考えるから)だから、
担当車制と乗り回しどっちも良い悪いがあるじゃん
担当制だと愛着が湧いて、手入れするようになる人が多いよ >>773
今更常に持っている事を指摘されても全然心に響かないから
これだけ忠告しても聞かないって心理状態がどうかしてるわ
どうすか?今の気分
オマエが言ってることは
みんなわかってやってるんだバカじゃねーの?
同じこと返されてどうすかw
神奈中バスの何を知ってるんだい?
2ちゃんから得た知識かい?
視野狭窄だな 乗り回しと
担当車の違いをレクチャーですかw笑わせんな腹が痛いww 前言撤回とか謝罪できなけりゃ
もうここに来ねえほうが身のためだと思うがね
もう身元も割れてるも同然なんだからp >>718
そんだけの内容ならここまで叩かれねえよw
お前の必死≦普通の運転士の普通な。
「俺だってそのくらい考えてやってるよ」
みたいな後出しが多すぎ(笑) >>767
とりあえずうちの会社の名前間違えんなよ
失礼だろうが
横浜走ってる俺からすりゃ
田舎の8年なんてよ
経験にもならんわ >>773
自分がミスったことを訂正せずにそのセリフ。
会社も9mで天狗になってるのをわかってるから高速貸切に乗せないんだろうな。中卒か高卒か知らんが四国交通に来るまで仕事が続かなかったのも頷ける。 >>775
同じ担当車制なら神奈中のほうがいろいろ難しいだろうし手入れも宮交のほうが行き届いてるだろうね。 成田空港行きでたまに神奈川走ってるけど、
神奈中は端から見てても大変そうすわ……、
藤沢駅なんか……。 よく推敲して誤字脱字のない書き込みが出来ない発達障害持ちの四国交通9mくんが本当にちゃんとした運転をしているとは思わない。
ちゃんとやっているつもり運転なんだろうけど。 大垂水峠を大型で走り回る神奈中が凄くないわけ無いじゃんか… たぶん四国交通の大門未知子はそんなやつらはたいしたことはない、自分のほうが凄いって言ってくるよ。 >>780
昇格試験受けるにまだ達してないんだから、高速担当に昇格出来ないだけだから
>>786
狭隘路線じゃなさそうだし、大型車で行けそうだから言うほど運転技術は高くなくても良いと思う
うちみたいな、ほぼ狭隘路線で運転技術が高くなければ運転手をやっていけないようなところじゃなさそうだし、
完全にうちのエリアの方が運転テクニックの凄さは上だわ >>788
君が本当に自信で言うほど凄い運転士ならお声がかかりそうなもんだろうけどね。声がかからないということはそういうことなんだろう。 >>788
うちみたいな(笑)急に弱気になったな。キチガイバイクや特攻チャリがいなくて楽そうだな(笑) あと22年間無事故無違反で表彰されてからデカイ口叩けよ小僧(笑)
いいなぁ田舎はさぁ。こんなコミュ障でも8年間勤まるんだからな。
うちの路線だと客にフルボッコされて病んでやめてくわ。
あ、最初から病んでるから関係ないのかww 釣りなのかなあpp
箱根も
いろは坂も余裕なんだろな神様にしてみたら
大垂水とか知ってるんだろなあ(棒)
眼鏡橋がある碓氷旧道も余裕なんだろなあ(棒)
憶測で自分のほうがスゴいとか
神様ならではの見解、スバラシイ 狭隘路線も場所によるだろうけど、都市部は都市部の難しさがある
という初歩的なことがわからないなんて、本当はバスの運転手じゃないんじゃないかと思う
バスに関して言えば、運転技術ってのは状況判断であったり他車や車内の動向の予測だったりするだろ?
狭かろうがなんだろうが、ただバスを動かすことだけを運転技術とは言わない >>705
ちなみに、
東口は、日本系ヤクザ
西口は、中韓、東南アジア系マフィア
なイメージかな?
(´・ω・`) 弱い犬ほどよく吠える>四国アスペ
能ある鷹は爪を隠す>普通の運転士 >>788
何で自分こそが至高で、人はとるに足らないと思い込むのか?
思い込みは運転士に一番危険なものだぞ。
あんた本当に運転士か? …それにしても、おまいら暇でいいな?
俺ちゃん、今月もう21時間ちょい残業させられてるぞ?
パワハラで不当人事続行中なのに。
(´・ω・`) 狭隘路線?雪が降る度にどんどん狭くなる北海道の冬をどうぞ >>788
ほぼ狭隘路線www
ほぼ狭隘路線を観光客満載で走ってる箱根のバス運転士に謝れやマジで。旧街道なんか同業者として涙もんやわ…あれを毎日とか嫌すぎる。
「うちの方が」「俺の方が」
って負けず嫌いのクソガキかよ。 箱根走ってる箱根登山も結構えぐいと思う
ゆっくり走るなら一部の旧道区間以外は別になんともないが
時間に追われて走るのは
俺では12mで追いかけてもバス停以外では離されていく アスペよぉ、ホントに運転手やってんの?
ID書いて免許アップしてみ? たまに役員らにマンコほぐされてそうな女がウンカン受けに来る >>802
YOUTUBEの前面展望動画で見た事あるけど、
正直あの道幅を狭隘路線とは言わない
センターラインがあるんだから、普通に片側1車線確保されてる訳で、
それは狭隘路線ではない
いくら観光客でバスが混みあおうが、路線環境的にはこっちのエリアの方が上だから
こっちは、1時間のうち40分位永遠センターラインも確保されていないバスの道幅程度の道を走ってる
しかも、土休日ダイヤは同じように観光客で満員御礼(外国人観光客が増えてきた関係で)だよ 私は韓国バス転がし、西や東の観光地を周りまくってるインバンバスですが、10年無事故無違反なんで自慢しても良いですか?www
因みに、タクシー時代含めたら15年無事故無違反でつwww
8年地元だけで自慢してる方いるので、良いですよね?www 全国津々浦々を走破し
日一日が勉強なドライバーのような口振り
もうね
アホかとバカかと ただの徳島のバスオタクのような気がしてきた
エア運転手 >>808
へ?
そんなんでよく偉そうな事言うよなぁ(笑)
地元で有名なお山の大将か? >>808
なぜユーチューブ
大文字
しかも全角w 観光客なら箱根登山や伊豆箱根ははるかにおおいだろ? >>820
そりゃ、そもそも運行に使用しているバスの大きさ自体が中型と大型で違うわけで、
1回で乗車できる定員自体が違うわけで、そりゃぁ1運行の輸送人数も年間延べ人数も箱根より少ないよ >>808
いや、バスが通れるだけの道幅確保されてんだろ?
そもそも路線バスが運転技術云々言うだけ無駄なのは、毎日走ってりゃ慣れるから、走るだけなら慣れで走れるんだよ。所詮、お前もその部類。
狭い道は対向車もお互い気をつけるから事故起きにくいしな。
箱根のバスは客として乗っただけだが、片側一車線確保されてるせいでセンターライン割ってくる車もいるし、対向車が速度を落とさない。バス同士のすれ違いが難しそうな場所も多い。途中乗車降車も多い。どっちの方が路線環境としてリスク高いか?
都市部の路線はとにかく外的な危険要素が多すぎる。田舎路線ののんびり環境とは違う。
お前は井の中の蛙なんだよ。
四国交通の運転士って割れてるお前が他の地域のバスを蔑むことは、四国交通として他の地域のバスを蔑む発言してんのと変わらないからな? 鼻くそにもならないプライドで
他社の運転士様を紙切れ同然と斬り捨てる神経
察するに余りあります。 虚言癖があるんだろうね。
もう嘘に嘘を重ねて引き返せなくなってる。 >>809
インバン大変ですよね
特にホテルのPが狭いところが多くて
こちらは月1で4.5日やる程度ですが >>822
土曜休日に観光地経由の長距離路線乗務すると、
度々何もすれ違い箇所を考えないで突っ込んでくるドライバーってこっちでも見かけるんだけど?
>「四国交通として他の地域のバスを蔑む発言してんのと変わらない」
今後は発言に気をつけろということね
そこを理解してなかった
申し訳ない >>816
エアだと分かっておもちゃにしてたんじゃないのか? >>828
免許のアップも出来ないようだからエア認定でよろしいかと。
四国だと認めたわけで、これでエアなら威力業務妨害に近いよな。 >>829
そう易々と「はいそうですか」とここに公開出来る訳ないだろ
個人情報流出っていう大問題なんだから
(しかも、画像編集する技術持ってないし)
俺は、きちんと運転手として勤務してる現役だよ >>827
>度々何もすれ違い箇所を考えないで突っ込んでくるドライバーってこっちでも見かけるんだけど?
多分どこにでもいる。
それぞれの地域でそれぞれの要素があるんだから、自分のところが至高だと思うのは勝手だが、どっちが上か下かなんてのは本来有り得ない話なんだよ。
>今後は発言に気をつけろということね
手遅れな気がしなくもないが、そこで謝罪の言葉が出てくるとは思わなんだ。
少しでも理解してもらえたのなら良かったよ。
俺は8年無事故ってお前は素晴らしいとも思ってる。これからも継続して欲しいし、模範的な運転士になれるだけの気持ちを持って乗務してるんだから頑張れとも思ってる。
あとは意見やプロとしての取り組み方は人それぞれなんだから、そこは認められる懐の広さを身につけていって欲しいね。まだ若いんだし。 >>814
ありがとうございますw
まあ、違反については運も正直あると思います。
>>826
ホテルもそうですが、観光地も狭いPもありますから、毎回ドキドキしてますよ。なんせ韓国バスは国産より切れ角が悪く曲がらないw
また昼食夕食場所なんて、観光バスが入る想定してる店じゃないのが多い。枠確保してくれてても無理矢理感が半端ないです。 やっと和解できたのか良かったな。
1週間で600以上進んだけどw >>831
確かに、意見やどう仕事に取り組むかを俺の意思を押し付けたって仕方ない事というだね
貴方の意見で、俺の意思を真向から押しつけてしまってたんだなと皆に悪い事したと考え直させられたよ
>「俺は8年無事故ってお前は素晴らしいとも思ってる。
これからも継続して欲しいし、模範的な運転士になれるだけの気持ちを持って乗務してるんだから頑張れとも思ってる。 」
この言葉は有難い
励みになったよ >>834
俺も散々バカにするような発言をしてたことについては謝る。申し訳ない。
運転士としてというよりも、社会人経験から言わせて貰ってた部分が大きいことは理解して欲しい。
お前の運転士としての心構えについては少なからず参考にさせて貰おうと思ってる。 質問なんですけどもしもバスをこすっちゃったりぶつけたりしたら修理自腹とかってあるんですか? 会社の人間が出てきて火消ししたんだろ
会社ぐるみの自演 お互い和解したところで教えてほしい事だけど、迷惑な利用客の排除法ってある?
うちの路線に俺の自宅がある地域を経由するバス路線があって、
そこに設けているバス停から数年前より定期的に時々乗ってくる街中から移住してきた高齢者の女性に散々運行妨害を喰らっていて、
どうにかして排除できないかと悩んでいる
乗車客数調査員として左側最前列座席=所謂ヲタ席(俺はこの名称使うが気しないが)に自社の事務員やちょうど休みでその仕事を言われて添乗調査中の仲の良い運転手仲間を乗せているのに、
路線バスは高速バスのように座席指定制ではなければ、一番最初に乗ってくるから何処でも座れるのに「そこ私の席です。退いてください。」と言ったり(まぁラッシュ時間帯はいつも乗り合わせている人達ばかりだから自然と着席位置が決まる形にはなるけど)、
乗車から降車までずっと携帯で電話中で運転に集中できないからと時間調整で停車中に運転席を離れて注意しに行ったら内容的に急用とは思えない些細な話してたくせして「急用なの。いいでしょ?」と逆ギレされるわ、
最近は良かれと思って行った好意にまで文句を言われたよ
どれだけ文句言ってくれば気が済む迷惑高齢者なのかねぇ
しかも、よく聞くと偶然なんだろうけど俺がその路線の乗務担当になる日にしか乗らないみたいで、他の運転手に聞いたら「一切そんな人を乗せた事ない。」らしい。
こういう運行妨害行為しまくってる迷惑な人をもう乗せたくないなぁと思っていたら、
今月からシフト表にその路線含む仕業乗務無くなってた
けど、他の運転手が同じ目に遭ったら可哀そうだと思うから、そうならない内に排除できないものなのかなぁ?
、 勝手に和解してんじゃねぇよww
なんだ、こいつww
携帯くらいで集中できねぇなら貸切も高速も無理だな
うちなんか運転中にカラオケのマイク回ってくるけどな。 >>842
せっかく良い流れになったのに、
またスレを汚す事やってる
一々喧嘩腰で言い返して来なくていいよ
スレの流れの展開をよく読めよ
和解した流れになってるじゃん
このスレを、もうこれ以上俺の意見の押し付け問題で埋め尽くすのはご免だし、
謝罪もして俺の理解不足だという事で問題解決したんだよ
それを、「勝手に和解した事にすんな」って、再び問題視してぶり返そうとするとは何様だよ?
そのスレの展開の読めない無様さに怒りを通り越してあきれ返るわ
それと、携帯云々の話は運行妨害事項の一つなだけで、それ以降も散々妨害を受けた事を書いてあるのに、
それを無視して「携帯くらいで集中できねぇなら貸切も高速も無理だな」って言われても、
バス乗車中は携帯はマナーモードで通話は急用以外しないのがマナーなのに、
そのマナー知らず迷惑で運行妨害をする人は乗せたくないから排除方法を教えてくれと言ってるんだよ >>840
俺はそういう客に出くわしたら、車内マイクで2度まで注意。
あとは放置。あんまり注意し過ぎてそれがクレームになってもめんどいからな。
注意しなくてそれがクレームになることもあるしな。
あまりに目に余るようなら点呼の時に報告だけする。
どうせ会社は「我慢しろ」で終わるから。
現実的には排除なんて出来ないから我慢するしかないと思われ。
地方路線の嫌なところは、
「今日は金持ってねえよ、いつも使ってるんだからサービスしろ」
みたいなクソ客がたまにいることだな。都市路線もいるのかな。 >>845
返事サンクス
車内マイクは、うちの会社非採用だから直接注意する以外の方法ないんだよね
排除する方法は無いのか
我慢するしかないのか
残念だなぁ
>「今日は金持ってねえよ、いつも使ってるんだからサービスしろ」 みたいなクソ客がたまにいる
俺、朝一番の乗務で、「昨日お金忘れてバス乗ってしまったから、その時の乗車区間分の運賃も支払っとくわ。」と言ってきた中年の男性のお客様に遭遇したよ あーこりゃダメだ
こんなのがこの業界割と多い気がする >>849
一々解決事を言ってくるなや
普通に疑問に思った事を聞いただけで、今回こそは何も会社の非になることなんてしてないんだから、
そういうことをされたら迷惑なんだよ >>850
ここさ、いろんな人がみるの。
一般の人や同業他社、お客さんもね。
もし、言われて困るっていうなら
特定されるような情報を書くんじゃないよ。
誰も聞いてないのにここに書き込みした
君がわるいんじゃないか。
ちょっとは頭使ったら?
みんな自社の事特定できるような情報書いてないでしょ? 俺様は天下の都バスで1,000万プレーヤーだぞひれ伏せ >>852
今の都バスで1000万なんて定年近くの一握りだけやろ 中休で天気良かったから前後の扉開けといたら猫入ってきた 私の場合はタクシー系なので歩合(勤務時間)がどれだけ有るかが給与になります
取り合いならない程度で手取り23ぐらい有れば生活出来そうです
(;´д`) >>856
同じくタクシー系勤務だけど、23って両方乗る月でもバスが多くないと厳しいなあ…
タクシーだけだと営収の乗るロングさんそこそこか、営業回増やさないと… >>857
そうですか…
うちはタクシー兼務は無くて、企業送迎や突発の葬儀送迎が付くとソコソコ貰えるといわれて入社しました
他の仕事を任せて貰えるには、まだ未熟者なので我慢して自分の技量を上げて行くしかないですね
有難うございます >>858
お恥ずかしながらバスがメインでも額面20って月ばかりですわ。
毎日新鮮な気分で色々なクルマってのはメリットでもデメリットでもあり、正直余所に転社しようかなと考えてますね。
つーか免許代の縛りがないなら、どっちかに纏めた方が明らかに楽かと思います。 >>844
田舎もんがまだいきがってるのかよw
くだらねえ質問してんじゃねえ
会社の運行管理者や先輩にきいて
どうにもならなかったらまたこい
そもそも
会社の人と意志疎通とれてねえだろ
その延長がここでの顛末そのもの
なにが和解だか
アタマおかしんじゃね? 質問の内容がバス初心者じゃあるめえし
8年wもやってきたこれた事が奇跡ww周りに支えられてここまで
これたなんて微塵も思わんのだろう
全て自分の努力のみだと
そんなやつが貸切が務まるわけねえし
キチガイの極み
客扱いが普段から出来てねえ証拠だ
いちいちそんなことでイライラや不安募らせてたら
そのうちデカイのやらかすわ
物事、主観ばかりで客観視できないアスペに
なにをいっても無駄だがなあp とにかく無駄な長文がうざい
ヲタ席のババアが携帯で通話する
どうにかしたい
これで済むこと
そして、そんなのはマイクで注意して、それでもダメなら本社事務に丸投げ
以上だ >>852
そんな話を10年前位に、聞いた希ガス。
(´・ω・`) 和解の流れとか、誰と和解したんだよ。
俺は和解したつもりないけどな。
乗って頂けなくなる、会社が潰れるとか喚いてたくせにww >>846
四国交通の運転士さんなんですね?僕も運転士になりたいんですが
運転士さんになる為の心構えを教えてください。あ、大型二種は持ってます! 一つだけヒント。
俺じゃないけど路線同僚がやったこと。
うちは全車室内レコ完備。
優先席で携帯通話をマイク注意しても止めなかった見た目は健常な老害が居て停車。
直接口頭で最終警告と降車指示するが従わないので、その場で運行中止。
迷惑行為で警察呼んで確保。運転士が呼んだと言うより他のお客様が110番しちゃった。
その他の客には事情を説明して後続車に移動して頂いた。最初から経緯も見てたしご納得頂けたと思う。
運行中止した理由は運転士が気が散るとの理由ではなく、
優先席に座る必要のあった「アレな方」と、その方が暴れた場合に被害を受ける他のお客様の安全のため。
警察沙汰にはなったが指導も処分もなし。
録画は教育で見たけど、キチガイには毅然とした態度で接して良いとの教材にもなってる。 「通話ご遠慮下さい」の自動放送スイッチ入れっぱなしにして放置
車内で電話するような糞は自分のこと棚に上げてすぐ苦情入れてくるし
それより最近先の信号が赤のうちはバス停で停まってろって苦情が多くて嫌になる >>872
俺もこんな感じで対応したわ。
何度か口頭注意して従わないので、安全な場所で四灯たいて事務所に無線「運行妨害でこれ以上走れない。警察呼んで」
なんやかんや終わったら後続に乗り換えてもらって終わり そこまでするの面倒だし、他の客もそこまでして欲しくないと思う
ズレた正義感から誤った方向に突っ走るのは誰も得しない
でも、そこまでやるやつは引かないし、何より正論振りかざしてるもんだから余計にタチが悪い バカに構うのもバカだ
そういうバカはそのうちバカ同士で潰し合って退場するさ 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> >>840
…ではまず、この乗客はどの様な法令等に抵触するか、私見を。
まず、毎度お馴染み「道路運送法」では、
(運送引受義務)
第十三条 一般旅客自動車運送事業者(一般貸切旅客自動車運送事業者を除く。次条において同じ。)は、次の場合を除いては、運送の引受けを拒絶してはならない。
一 当該運送の申込みが第十一条第一項の規定により認可を受けた運送約款(標準運送約款と同一の運送約款を定めているときは、当該運送約款)によらないものであるとき。
二 (略)
三 当該運送に関し申込者から特別の負担を求められたとき。
四 当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
五 (略)
六 前各号に掲げる場合のほか、国土交通省令で定める正当な事由があるとき。
第七章 罰則
第百四条 次の各号の一に該当する者は、二十万円以下の罰金に処する。
一 一般乗合旅客自動車運送事業者の事業用自動車の乗務員の職務の執行を妨げた者
二 一般乗合旅客自動車運送事業者の事業用自動車に石類を投げつけた者
三 第二十七条第一項(第四十三条第五項において準用する場合を含む。)の規定に違反した者
四 (略)
そして、関連する「国土交通省の定める標準運送約款」では、
(係員の指示)
第2条 旅客及び荷主は、当社及び受託者(略)の運転者、車掌その他の係員が運送の安全確保と車内秩序の維持のために行う職務上の指示に従わなければなりません。
…と、あります。
つまり、 >>878
…めんご、めんご。
書き込みミスった。では、続きね。
つまり、
道路運送法第13条第1項(関連:国土交通省の定める標準運送約款第2条)、第4項(「公共交通機関に乗車時、携帯電話による通話禁止」が「公の秩序」にあたると思われる)により、乗車の拒絶が可能と思われます。
更に、乗務員の職務の執行を妨げた者は、
道路運送法第百四条
が、適用されると思われますので、警察への通報も適正かと思われます。
ちなみに、会社から「警察への通報を控えろ」と指示されてる場合もあるかと思いますが、>>872さんの会社の様な対応をしないと
職場安全配慮義務違反(労働契約法第5条)
を初めとした諸法の違反行為にあたるので、あまりないかと。
但し、再三書きますがこれは俺ちゃんの私的見解なので、この情報は自己責任で利用して下さいね。
(間違いのご指摘もヨロシクです)
(´・ω・`) >>840
>俺がその路線の乗務担当になる日にしか乗らない
創価学会のストーカーだな多分w
あなたの自宅がある地域を経由する路線とも言っているし
一応聞いておくが北海道ではないよな? >>880
四国だよ
>>882
これまでのスレの展開を知らない人にまで、勤務会社名騙さなくていいだろ
いい加減、俺充てのレスに対して、社名騙し続けるのは辞めてくれ
これからは、俺宛のレスには自分で返すからお前は黙ってろ >>883
騙してないだろう。
晒してはいるが。
お前が四国交通であることはこのスレ見返せば簡単に分かること。 >>885
良い直す
だから、もう社名を晒し上げるな
何もID:IaoiN5apdは、ここまでの展開知らないかもしれないんだから、
これ以上すぐに者名晒さないでくれよ
今後もそんな事するなら、お前の勤務会社も自分自身で晒し出せよ
俺だけいとも簡単に晒されて、このスレの住人に勤務会社を特定されまくって、
不公平極まりないんだからな
自分で捲いた火種が原因とはいえ、これ以上晒されまくるのは懲り懲りだわ >>883
四国か、じゃあストーカーは関係なさそうかな
話を戻すけど、乗車客数調査員として、あるいはその席に自社の社員を乗せていることが
お客さんにとって明白である状況ですか?
例えば制服着て乗ってるとか
一番最初に乗ってくるそうだから、それより前に乗っていて社員とわかってしまっているとか?
お客さんから見たら、私そこに座りたいんだけどと思う気持ちもわからないでもない
乗車から降車までずっと携帯で電話中は他のお客様のご迷惑云々で何とかするしかないかなぁ
アナウンスが煩いという人もたまーにいるし >>883
だからよ、質問に答えてくれよ
誰もお前に自社の名前を晒せなんて
頼んでないだろ?お前が勝手にかきこんだ
だけだろ。
そんで特定されそうになったら逆ギレ?
あんたの会社の上の人が書き込みみたら
不快に思うだろうな >>888
なんで書き込む前に間違いを確認しないの?理由は? >>887
運転手仲間も事務員さんも制服着用でその任務に就いていますし、
用紙を持ってバスに乗っているので、目視で明白に解る状況です。
私の担当車の左側最前列座席は、
ちょうど前タイヤの上にあるので他の低床エリアより段差があって高齢者の方には着席しにくい位置にあるんですよ。
なのに、そこの座席に座られると3〜4分程発車するのも遅れて、
先のバス停で待っている通勤通学客にとっても普段は1分程度しか遅れないバスが4〜5分遅れて来るのでは迷惑しているはずですしね。 >>891
ならその席は混雑時を除いて、児童及び高齢者の方の利用を遠慮する席にしたらいいんじゃないかな
確か他の地域でそういう会社があったような気がしますよ
理由は明白で、足元が段差があり狭く不安定な席だからと
まあ一番前の席ですし万一のことがあったら嫌なシーンを目撃する席でもある訳ですし
別に添乗同士でお話しながら乗ってる訳じゃないし、婆さんに意地悪するために座っているんじゃないんですよと >>889
俺は、>>886で自分で捲いた火種だと認めてるから
それに、逆ギレではなくて注意をしているだけだよ 自分で四国交通でしかも担当車がPB-HRと名乗ってさんざん暴れたくせに何を今さらwww 誤変換でもないし「晒す」の読み方が分かってなかったんだろうなwww
こんな知能のアスペキチガイが人乗せて走ってるとか四国交通怖すぎだろ。 >>894>>896
きっと上長にがられたんだぜw なんもわかってないな
やはりしかるべき対処させてもらうわ そもそも最初に情報かきこんだのは誰だって
質問に答えてもくれんし。 >>893
このスレの9分の1はお前のレスなんだか忘れないことだ この辺りから荒れはじめたな
238 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 8758-6Sph) 2018/03/01(木) 09:18:30.17 ID:51G3iz6M0
>>219
貰い事故の危険性は、バス運転時以外にもいつも気にしてるよ
外へ一歩出たら辺りは危険なことだらけだから
>>235
乗客の命を預かっているという事を意識してバスを運転しているから、
そんな重大事故今後も絶対(自分自身では)起こさねぇよ
学生時代からずっと利用してきたバス会社の路線だし、
全路線の経路の何処が危険個所かも把握済み
重大事故起こしたり、バスを傷めつけて会社に迷惑をかけるような馬鹿げたことは絶対にしないから、
大きなお世話だ(怒)
運行ミスの件について一応報告しとく
昨日から今日にかけて問題の運転手がその後に乗せた客から車内灯非点灯だわ、整理券は発券しないわ、無愛想だわと苦情の電話殺到で、
日勤教育と減給処分食らった 最初の書き込みはこれかな。すでに喧嘩腰だが。
70 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b758-ZvQD) 2018/02/20(火) 21:58:15.14 ID:CDdW9Wr10
>>30
うちは、県内1社独占状態(グループ会社毎に分社はされてるい)だから、
辞めてもバスの運転できる大手バス会社がうち以外にないので、
定着率が高いよ
>>36
はぁ?
俺は担当車制の地方バス会社で運転士をしているバスオタだけど、
洗車や給油作業はきちんとやってるよ
仕事しないって単純明快にきめつけられても困るわ そして、自分で会社をバラしてる
84 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 9fb8-q/Ed) 2018/02/21(水) 17:26:37.32 ID:YEpbBrxP0
>>82
子会社の四国交通のほうがいいんじゃね?終点まで世間話してくれるぐらいまったりしてるよ
https://youtu.be/YZ8VZfnAswc
90 名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ b758-ZvQD) 2018/02/21(水) 22:59:26.92 ID:vSd0380P0
>>84
俺の勤務地そこだよ みんなバス運転士という職業になんだかんだ言って誇りに思ってるんだな
それがわかっただけでもこの業界選んでよかったかもしれん 路線の頃は「なりたくてなった」と思ってた、今ほどキチガイ多くなかったし
貸切行ってから実はあんまりバスが好きじゃないことと
ここまで色んな事情はあれど落ちぶれたんだなという実感だけが残ってる
まあ他に出来る仕事も無いし今更ソフトウェア業界には戻れないし
だらだらと生き延びつつ大きな事故やらずに終われればそれでいいや スレチで申し訳ないですが、なぜ沖縄のバスは前乗り前降りなんですかねぇ。新型も中扉締め切っててもったいないなと思ったんで… >>893
小便すませたか? 神様にお祈りは? 部屋のスミでガタガタふるえて命ごいをする心の準備はOK? >>915
まあ、自殺する時間はあるかもしれないから。死ねばぁ?これマジお薦め。じゃあ皆愛してるよォー! >>914
ホントだ。郊外線しか乗ってなかったから気づかなかった。 バスを運転するのは嫌いじゃないどころか好きなくらいだが、弊社でやるのはもう無理ムリむりのカタツムリ 実技試験の車両がロッドシフトってよくある事なんですか? ロッドの方がシフト移動量が大きいのと
たまにうまく入らなかったりするから
乗れないというか乗りにくい
でも実技試験車はほとんどロッドだろ フジエクスプレスとか富士急グループの入社試験に際し合否判定の前に、健康診断とか、NASVAの初任診断は自腹で受診受講するのが当たり前なんですか?
採用コスト削減なんですかね? 試験車両はどうせ素人にメチャクチャに扱われるから
使い古しの棒ギヤ車でというのはよくあるよ。
シンクロも死にかけて、クラッチの切れも悪い入りも悪いギヤ鳴りしまくりの車両をどれだけ慌てず、
てなづけるかも見てる。 >>925
四国交通アスペルガーはさんざん荒らしまくった挙げ句に自分で自分の事を晒して墓穴を掘って四国交通から解雇でもされちゃったんじゃね?
あんな奇特な奴はなかなかいないよな
ある意味凄い奴だったよ
いいおもちゃだったのに(笑) 初めて受けた会社がロッドシフトで、走る前に確認した時は入ってたのが走り出したらうまく入らなくて四苦八苦して見事に落ちましたw
ロッドシフトの会社が多い情報得れたので、少しだけゆとり持てました。
ありがとうございます。 ロッドをフィンガーに改造してあるバスに乗ったことあるけど、よくピンが外れて大変な事になったわ ウチの試験車はロッド車自体存在しないのでFFシフト。営業車両か教習車両かはその時次第みたい。 >>930
やはりあるんですね。うちのキュービックも床の蓋が怪しかったが改造車とは >>828
雇用継続で、毎日普通に乗務しとるわ
人権損害で訴えるぞボケ 訴えると言って訴えなかったら脅迫だよね
四国交通社員に脅迫されちゃった
こわいよう >>815と>>819で、脅迫及び自殺しろと言われたんだから、
先に脅迫してきたのはお前らだろ
>>833で言ったのはあくまで注意の意味で言った例え文句だから
何処の誰だか得体の知れぬ人物をリアルで訴えられる訳がないじゃねぇかよ 別に特定されなかったとしても
四国に一連の投稿のコピーを送ってやれば
どう利用するかは会社が決めるんじゃね? >>937
いったいどこにアンカー入れてんだよボケ四国 >>937
横レスだが>>815と>>819に全く脅迫文句がないんだが。
頭大丈夫?
四国交通はあるはずのないものが見える人を乗務員にしているの? 訂正
>>915と>>919だった
8と9を見間違えた また問い合わせしてやろうか
今度は懲りずに脅迫してるけどどういう教育してんの?って 運輸局にも報告した方が良いんじゃね
重度の精神障害者が乗務してるって …ちなみに、>>919は、
自殺教唆罪(刑法202条)
という、立派な犯罪である可能性が高いです。
但し、これは「自由な意思」で自殺した場合てです。
更に、暴行・脅迫・だます等他人を無理やり自殺させた場合は、
殺人罪(刑法199条)
である可能性もあります。
>>915が、この脅迫にあたるかは、俺ちゃんにはわかりません。
ま、通報する・しないは、おまいら次第です。
(´・ω・`) 通報する通報するって言って本当に通報したの見たことない アスペ君も>>828を訴えると>>933で言ってるから実際に訴えないと脅迫になっちゃうね。 >>915、919のレスの台詞は、平野耕太って漫画を見てる奴がいれば分かるネタw>>919はネタを分かったから、>>915に応えてるだけ。
そもそも四国ちゃんに当てたレスでないのは、安価で分からんのかな?www 皆ストレス溜まってますね。。
ここくらいは仲良くしましょうよ 来週の木曜日までの四国ってワッチョイ 3f58-dOYjでFA? >>952
「違法行為を訴える(告訴・告発)するぞ」は、受けた側が違法行為をしてなければ、「どうぞ、どうぞ。」だから、脅迫では無く警告な気も。
あと、
>>953さんの話も、当人が知らなければアレだし、それを利用した脅迫と取られる可能性も…?
(ま、俺ちゃんの私見だが。)
>>954
ね〜。
(´・ω・`) 雨振って余計にイライラしてるんだろう
この時期空調クソほど難しいな
除湿掛けてリアファン入れても曇る(-ω-;) >四国交通社員に脅迫されちゃった
こわいよう
って言ってるからねぇ >>953
>>915はヤンじゃなくてウォルターのセリフなんだけどね>>919は勘違いしてるみたいだけど。 >>960
ウォルターのセリフが目立つが、ヤンが先に警備室から円卓のインテグラに内線してる。んで、ヤンと対峙した時にウォルターが同じセリフ言ってる。 言うなれば、ヤンの名言がウォルターに丸パクリされてウォルターの名言にw ヤンは頭に「今からブッ殺しにいくぜ」がついてるからもっとヤバイだろ 大阪近辺で初心者歓迎な路線系バス会社ありませんか? >>963
あの名言のオリジナルは、ヤンだと言いたかっただけ。じゃないとヤン、カワイソス(´・ω・`) >>957
客いなければ寒い、多少濡れる覚悟で運転席窓全開、デフ全開、換気扇入かな
客いると運転席窓全開ってわけにはいかないけど。 >>970
そこなんですよねぇ…
窓開けてみます。 >>971
最近のエアコンの挙動がよくわからない。
なんか除湿は物足りないし。
大昔なら回送時にヒーター全開、冷房で一番冷たくして除湿なんて荒業やったりもしたけど。
何するにしても客がいるときにはやりにくいわな。
ポケットマネーで曇り止めをせっせと転回場で前ドア、前面、運転席窓にスプレーして拭いたりしているかな。
事故るよりはましだし。 アスペ君はこんどは現役ウテシの雑談スレを荒し始めたらしいね。懲りないね。 >>974
北港観光が有るじゃない
メインは特定送迎だけど、路線もやっているはず 関東バスって同業他社在席中は、採用しないって本当なのかしら? >>982
パンチパーマに金ネック、網サン踵踏み潰しで面接行けば受かると聞いたが?
そんな運転士も見なくなったね、KBさん。
若い運転士も増えたし。 >>984
定年退職して行ったかな…確かに最近は、若い運転手さんを良く見るね
女性も増えて来た、 今日も環七を爆走しまくるぞゴルァ!!
 ̄ ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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そこにシビれる、憧れるぅ!
(´・ω・`) >>996
おまいの人気に、嫉妬。
ほら、人気者だから立てたスレの保守しないと、無くなるぞ?
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