`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ80
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前スレ
`N,ishitetsu 西鉄グループバススレ79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1508260078/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:none:1000:512:----: EXT was configured 以前、天神の明治通り協和ビル前バス停の所で通っていくバスの写真を必死に1台1台、撮りまくってた少年が居たけど、バスヲタなんやろね。 最近、あちこちの高校の制服のマニアが撮りバス乗りバスしているな
東の方が既存のヲタがめんどうくさいから西や南の方が居心地いいみたい
土井に自己中な壱岐、金武、早良、雑餉隈あたりを馬鹿にしくさったマニアいるだろ? >>570
葬式厨の野間豚ｸﾝも逝きますよ！ 乞うご期待！＊− 明日の曲渕＝椎原路線にはファブリーズ備え付けとかないとな >>577
ファブリーズ瞬殺で負けちゃうよ！w
業務用ワックス用意してぶっかけたがいいかもww >>572
天神コア前や郵便局前、天神北でも撮影している高校生くらいのマニアいるな [24C] みずたに / 水谷青葉
@kuramoto_kk
東の民にとって雑餉隈管内は乗りにくい。
天神に来るのは竹下線だけ、それも国体道路&博多駅経由。
現地に行くまでのハードルが高いから雑餉隈管内を乗り残してるフォロワーさんはいっぱいいるはず
（この主張何回目だろう）
RT
午後11:07 · 2018年3月14日
なんでこんなアホ発言するんだろう
44諸岡線も天神地区、福岡タワーに来ているし目立つだろうに46竹下線しか見えていないなんて
仲のいいヲタも指摘しとけよ 明日は昭和通で3-1 3-2
早良街道や大博通で3-1 3-2 3-3N
都心部で100円循環
早朝の野芥三丁目行
114西油山、西油山経由早良営、早良営発着の早良担当
一ツ家経由椎原発着
西神の原経由
各方面深夜バス
バスマニアは一日中バス乗ったり、撮影か? >>581
平日なのに、御苦労なこった。
この前なんか、椎原と曲渕バス停にマニヤが待機してたから、発車ギリギリまで待機場に居て、撮影させなかったよ。
本当、カメラを構えて乗って来るマニヤも黙って一番前の席に座わり、ジーっと前を見ているのは、気持ち悪い。
椎原最終便担当にならなくて、良かったよ。 >>582
なんかおかしくない?
曲渕はギリギリまで転回場にいられるけど、椎原はそれはできないロケーションだよ。 運転士のフリして書き込むキチガイが居るからねえ。
チ○ン○ンとかチョン○ンとかチ○ン○ンとか 俺も最終の椎原〜曲渕線乗る予定だけどお前らゴミ共の観察に来るだけだからｗ >>585
最終便乗っても真っ暗で何も見えなくないか？ >>587
まだ夕方だから辛うじて大丈夫と思う。
それにその区間この前車で走って見たし。 >>587
西神の原経由の最終の曲渕2056→椎原2122なら真っ暗だな
逆方向で妥協すれば別だが今日はあいにくの天気 >>582
乗務乙。大学生や中高生で卒業した連中は春休みだから平日昼間から気持ち悪いマニヤがウロついてるんだよ。
平日休みの自分はこの前行ったけど平日なのに居たよ。 >>584
その人は案外普通
むしろ西鉄の立場に立って書きたがる部品マニアの方がいるでしょ 晴れてれば乗らないくせに雨降れば地下鉄よりも茶山線とばかりに客が乗る。
明日からは晴れの日に合わせた本数だな。 JRは葬式鉄と言うらしいが西鉄はなんていうのかな
昔板屋線行ったときはマニアは２〜３人しかいなかった、
先週日曜日は千代と西新のガキンチョと大学の研究会がいたあ 追加
福岡地区は大学は旅研＆鉄研
高校は少ないが写真部が来ている
エコル使えない某家電量販店店員が
昨日野芥バス停から乗ってきた 3-1は3233と1302にマニア集中していた。脇山線通勤快速のはずが、あれじゃマニア快速だよ。
最終は4605だったからマニアに不人気だった。
法務局前と天神三丁目、日銀前は通勤客結構降りたけどあの人たちは来週から別経路だな。 3-1と3-2と3-3N早めに乗っといて良かったわ 3福大前行も西新始発に今度の改正から戻る。
今日が博多バスターミナル始発なの最後だから博多駅や天神でマニアが撮ったり乗ったりしていた。
3-1通勤快速、3-2昭和通り経由、3-3N都市高速経由は雨の中、通勤客とマニアに送られて終焉。 で、普通の通勤客は
今日はバスオタクだらけだったと職場で話のネタに >>600
通勤客は何で通勤客で無さそうな人がいるんだろうと思うくらい
むしろ乗りバスする連中をみて運転士がそれだけ普段から乗れば労務減便の槍玉に上がらず消えなかっただろうにと思うんじゃ?
それでも乗りバスする連中は運賃支払うか定期買うか乗車券買うだけマシ
撮りバスだけする奴らは金すら落としてない >>598
３−２は３２と間違う人が多いとクレームになった
たぶんこれも原因かもしれない、
同じ時間帯だったためかもな >>603
著作権侵害になるから載せないほうがいいよ
大手企業の広報が載せて問題になったことあるからね デマンドタクシーの経路面白いぞ
どうしようもない異界まで250円で行ける >>522
車の免許取ったらわかるよ
ちぃっと古いんだわ >>602
32と3-2はとりあえず間違えても昭和通経由博多駅方面なだけ間違えてもダメージはないような? 筑豊特急(深夜便) のラストランを逃すな
今宵は天神高速ﾊｽﾞﾀｰﾐﾅﾙで撮り納めや もう深夜バスの星マークの方向幕を見られなくなると思うと悲しいよな 深夜バスは廃止することなかったろうに
というか23時半以降天神博多駅出る、通過するバスは深夜運賃にしたら? 深夜バス乗って見たかったけど降りた所からの交通の便がないので断念せざるを得なかったわ。
ところで椎原〜曲渕のラストラン乗った奴このスレに居る？ >>614
椎原→曲渕は早すぎる
曲渕→椎原は椎原からの交通手段ないから諦めた >>608
たぶん豊方面に通勤している人でしょう
１００円循環も昨夜が最終
しかしルートを博多ＢＴを出た後駅前１丁目停車後
博多警察署前を通りキャナルへ行くルートできなかったのかな。 新路線の沿線住民だから使ってみたが
最前列にカバン抱えてた奴がいたから降りる時に見てみたら穴が開いてて一眼レフが見えた
ちみたち熱心すぎやしないか？ あと休日ダイヤが少なすぎる
あれじゃニュータウン住民使わないと思うし俺は一ッ家迄歩くわ >>620
一年半毎に3ヶ月間は土日公休になるけど何か？ >>618
盗撮しているのかな
昨日は天神交差点で１００円バスの写真撮影の椰子いた。 最近女子が撮っているのも増えたな
空北や西の営業所に反感もたれている土井の人以外にも >>624
昨日の早良は二十何人かくらいはきてたよ。 脇山支線、沿線の爺さん婆さんおばさんたちまで普通に撮りバス乗りバスしててほほえましかった。 >>627
ローカル線はそんなもん。浮羽支線の一部廃止や西鉄じゃないけど、大交北部バスの耶馬溪ローカル廃止の時なんか住人が総出で最終便を見送り。各バス停で住人が見送るもんだから、30分遅れとか有り得ない遅れ方をする。 >>628
総出で見送るくらいなら、何故無くなる前に頻繁に利用しなかったのか？
益々不便になるのは住民なんだから、オンデマンドで残るならいざ知らず、完全撤退になれば車持ち以外は死活問題なのにな？ 旧100円循環が廃止で既存の明治通り経由とかが混んでるな。 >>629
単にお祭り騒ぎしたいだけだと思う。補助金路線なんかはいつ廃止になってもおかしくないし。 明治通りのバス乗ってて渋滞にハマってるけど何か訳わからんデモやってんのな。 明治通りでデモ
渡辺通りでデモ
どちらの方が交通が麻痺するのかな? >>628-629
今話題の三江線にも乗りに行ったんだけど、今の時期はキモヲタよりも地元の
じっちゃんばっちゃんが多かったよ。車内の会話で廿日市や呉から来たって言ってた。
「同じ広島県に住むものとして鉄道が無くなるのは悲しいこと」だから乗りに来たって言ってた。
話を聞いたら結構そう言う人が多かったよ。
脇山ローカル線にしても同じ感覚じゃないのかな？
おらが町の西鉄バスの路線が無くなるのは淋しいし、悲しいという事だと思うよ。 脇山支線の場合は大字西の人口が少なすぎで地元の見送りが少なかった気がする。
逆に、請願しても請願しても道路が未整備だったりでなかなかバス路線ができなかった元々の内野の中心部の内野橋付近、早良ニュータウン入口、脇山二丁目あたりはこの週末に関していえばマニアに負けないくらい地元民が乗車していた。
中型で席が埋まるくらいだから上出来では?もしこれが続くなら。
言われていたように一ツ家、仙道、谷は少しだけ客減ったけど、如何せん脇山支線も本数少ないからそれなりに従来通りのルートにも客はいる模様。 >>580
活動家面しつつも特権フル活用のお姫様
あわよくばな取り巻き共に諫言は不可能
雄ヲタなら相手にされないか袋叩きだろうて
悔しかったら、ちんちん取る手術しかねーな >>580
俺は逆に○雑管内に住んでるけど逆に○土とかが乗りにくいわｗ
ところでキャナルシティラインに初めて乗ったけど思ったより客少なかったね。
その分他路線が混雑してたけど。 >>638
雑餉隈と土井なら土井はどん詰まりすぎる
土井は面白味に乏しいし、そもそも迷惑マニアがいついている時点でアウト
キャナルシティラインは天神→博多駅は健闘していたけど、博多駅→天神はどうなのかなと >>635
おらが街と言う考えがまだ甘い。
老害は暇金あるから、行動力があるうちは何処にでも行く。
今の普通のマニアよりは、一昔前の香ばしいマニアな感じ。
葬式鉄も居るのはいるが、たいがいは、暇な海外まで行けない中間層のアクティブ老害。 県南エリアのダイヤ改正、番号付番ばっかのあんま中身のない改正やな >>643
あと数年で久留米・大牟田・佐賀は一気に減便・廃止がくると思う。ゆめタウンと八女以外は。 >>616
情報ありがとう。
しばらく砂津に行ってなかったから、これは驚いた。 >>644
大牟田は荒尾閉鎖した時点でかなり追い込まれているな。 >>646
大牟田は収支が非常に苦しいからね。リース代の関係で新しい車両は高速でも拒否してるし、修繕費も出せないから、壊れた車両も直せない。
客数から言えば、若宮・江見・北野・綾部・麓・羽犬塚辺りは廃止の可能性が高いと思う。 土井の人の完乗を見届けにみんなで星の原団地へ行こうとかなんて迷惑な企画だ >>647
赤間急行の間合いで旅人やるくらいなら、大牟田が空港の間合いでやったほうがてこ入れになったかもね。
久留米、鳥栖はかなり補助熱心だけど江見線は綱渡り感あるね。
いつみやま市みたいにばっさり切るか、小郡や甘木みたいな路線変更するか。 >>648
あいつ土井マンセーで壱岐、早良、雑餉隈バカにしたり嫌っていたくせに何しにくるの?
選べるなら乗せたくない客だよ。
悔い改めない限り。 西かたメンバーの人間性は最低だね。気の合わない人の粗探しを集団でやってる感じ…
根も葉もない噂で相手を嫌い、そこから見つけた失敗を大きくクローズアップしていき見方によっては集団いじめと解釈できるようなやり方で相手を追い込み、暗黙の了解としてマイルールを押し付け、果てには垢消しに追い込んでいく醜い連中だ。
これぞ修羅の国 運転士が足りない…路線バスが抱える、赤字以上に深刻な問題
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180319-01459595-sspa-soci
SPA!までもがこんな記事を書くようになったんだから相当深刻だと気づく人が増えると思う。
その中で、「赤字か黒字かで路線の存廃を考えることはありません。赤字路線であっても
地域の足として絶対に維持したい。ですが、運転士が足りなければどうしようもない。
仕方なく利用が少ない路線から廃止せざるを得ないのが現状です」
という地方バス会社のコメントがあるが、西鉄にもそのまま当てはまるのではないだろうか。 >>651
他のメンバーはよく知らんが、あまり詳しくなく疎い地域や営業所をバカにするのはどうなんだ。
西鉄グループに就職するような人間は西工好きだったりするわけだし、グループ内にビルダーがいたことは誇りだったんだ。
それを西工を貶して純正ばかり持ち上げて、軽く諭しても、でもだってばかりでけなす。
西鉄の人間や西鉄に近い人間ほど関わりたくないか、何言い出すかわからないからあえてチャネルをもうけるかのどちらかだろ?
悔い改めてくれるなら共存共栄できるけど。
少なくとも今知らないもの、興味のないもの、かつてあったもの壱岐、早良、雑餉隈、グループあたりに並の敬意でも示してくれないと話にならないよ。 >>648
中型にバスヲタ集中で積み残しにならない? 別に土井の運転士だって、土井に引っ越したバスヲタに肯定的ではないだろ
甘やかす人は甘やかしているが、土井でも嫌いな人は嫌い
嫌われきる前に定期的に引っ越したらいいのに >>597
大石さんと齋藤さんだったら、どっちと仲良くした方が得？ 空北も激しく嫌われてるけど、さらに嫌われ者がキチガイの、土井のバカ女の子。たぶん今の仕事も、長続きしないだろうな。死ねばいいのに >>657
空北は片江の装飾バス以外興味ないし
さすがに死ねばいいとは誰も思ってない
改心してくれとは思うけど。 直方の乗場変更ｷﾀｰ
なんでせっかく駅前のロータリー整備したのに旧バスセンターに戻すんや 直方バスセンターの跡地にローソン建ててそこにバスのりばを併設か
ローソン常持店前みたいになんのか？ >>649
赤間急行も収支で言うならピンチだから、間合い旅人で収支改善ってなってる。大牟田のドーム臨は藁にも縋る思いで、走ってるからね。
>>648
その人は西鉄全線完乗なん？ >>656
大石さんに取り入ろうとする人
齋藤さんに取り入ろうとする人
取り入ろうとする人はいずれも自分だけはいい思いしようとしているからまた見苦しい。
>>661
赤間急行はカウンターだけ稼げているからまだましだけど、収益性の悪さはなかなか厳しいね。
大牟田は飛び地になってなかったら色々やりようがあったけど、なかなかてこ入れが見つからない。 >>661
西鉄本社直轄のみ
グループはそんなのまでカウントしたくないというわがままでのりたがらない
北九州も興味持つつもりなんかないと暴言済
だからグループの運転士やグループ経由できた運転士にも割と嫌われている >>661
そもそも大牟田は炭鉱で潤った街だし、その代替となる産業や観光もこれと言って無いから
今後の人口減少の影響をモロに受ける地域だと思う。だから大幅な廃止は仕方が無いかもね。
田川みたいに地域内のローカル線はほぼ淘汰されて郊外路線だけになるかもね。
そういう意味では、米の山と黒崎団地と倉掛と庄山は廃止される可能性は結構高い。
残るのは三池〜荒尾と有明高専と吉野循環と、ぐらいかな。
上内経由南関も一部廃止とかありそう。 プリンセスの仰せだ。
誰かご進講して差し上げろ
>なので、マニア活動をするうえでの
>タブーを教えてほしいです。
>私が気づいてないけど
>問題のある行動というのも
>あるでしょうから。
>また、私が何か目に余る行動をしてたら
>指摘していただけると助かります。 >>665
人の話を聞かない、どんなに人や運転士を不快にしても土井をゴリ話し相手や読む人を無視
諭しても注意しても「価値観を押し付けるな」と拒絶
だから指摘されなくなる悪循環
70、80代ならもうしょうがないと思うけど
私はこう、人には指図されないと決めつけるのをやめる
人の話は聞くところからはじめてもらわないと
マニア間はもとより、強烈に運転士に嫌われ始めている今が悔い改めの最後の機会 >>664
倉掛は土日だけ万田坑に行く様になったけど乗客増えてないのかな >>665
オトコガー、トクメイガー、ハラスメントガーで終わりやろ。
できん苦労せんでいから鍵垢で忠臣だけの王国つくるか
奴の尊敬する炎上芸人みたいに人の気を顧みないのクズになりきれや >>663
てっきり全路線かと。
乗るのが好きな運転士仲間に聞いたけど、福岡都市圏は楽な方らしいね。俺は基本的に車両専門だから知らないけど。
グループはマニア少ないから良いわ。
>>664
大牟田は全体的に利用者が少ないからね。補助金も自治体にお金が無いから、出ない路線も多いからね。 >>664
大牟田は人口、特に若い世代が減ってるしねぇ。中学も統廃合されたし、高校も定員割れとかね。
南関へ行く際、駅前からバスに乗ろうと待ってたら他の乗客は高齢者ばかりやった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
